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编辑推荐

　　中国在刘易斯转折期间的就业难题，城市化、集聚效应和经济发展，发展中国家为什么如此抵制法治，有效监管，作为认知媒介的制度，在世界经济中为中国留一席之地，中国国有企业分红政策的改革方向，银行应当从事什么业务，中国美元兑人民币远期市场的异常现象。

内容简介

　　国家统计局日前发布数据称，经初步测算，2010年一季度中国经济增长率达到11.9％。就经济增长的数据而言，保增长目标似已实现，但从经济结构、就业和收入这些关乎增长质量的视角来看，并不乐观。收入方面，居民收入增长继续低于GDP增长，一季度城镇居民人均可支配收入增长7.5％，农村居民人均可支配收入增长9.2％，就业方面虽无专家数据，但种种迹象表明，形势依然相当严峻。结构方面，无论是产业结构、支出结构还是收入分配结构等方面，都未取得实质性进展，有些方面甚至还有恶化的倾向。在经济呈现复苏迹象，保增长压力大大

内页插图

目录

成长的烦恼
中国在刘易斯转折期间面临的就业难题
城市化、集聚效应和经济发展
发展中国家为什么如此抵制法治
法和经济学
有效监管
比较制度分析
制度是介于策略性互动和个体信念之间的认知媒介
海外特稿
在世界经济中为中国留一席之地
改革论坛
有效约束、充分自主
中国国有企业分红政策进一步改革的方向
重新审视中国公共服务提供中的地方治理
金融评论
房间里的大象
银行应当从事什么业务
中国美元兑人民币远期市场的异常现象
从凯恩斯计划、怀特计划到《国际货币基金协定》

精彩书摘

　　大学毕业生面临的就业困难和高失业率，固然也受到宏观经济周期性波动的影响，但主要产生于结构性、摩擦性的自然失业因素。从各种人力资本的显示型指标来看，大学毕业生都优于包括农民工在内的其他劳动者群体，而且总体而言，就业的正规程度也高于农民工和城镇就业困难群体。因此，大学毕业生就业的稳定性和报酬水平也高于其他劳动者群体。但是，由于大学生的就业本钱是其综合知识水平和专业技能，这些人力资本是否符合劳动力市场的需求，个人预期能否与劳动力市场匹配，决定了他们的就业效果和遭受失业的风险。
　　城镇就业困难劳动力是另一个

前言/序言

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可以挑一些文章出来看，有反思

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　　与资源配置相关的生产率提高、成本下降以及产出增加则一直是经济学家广泛关注的主题。城市形成的历史原因和区位租金支付的合理化强调运输成本和内部规模经济而非其他因素（Hoover，1975）的作用。运输成本既指将投入品（原材料和劳动力）运送到工业区所带来的成本，也指将产出（产成品）投递到当地、全国乃至世界市场所导致的成本。由此我们不难发现，世界上许多大城市都是依水路而生，或者是临商道而建。因为在有航道的地方，海运船只能够以较低成本将商品运送到遥远的市场；而在货物集散地，商品的转运体系业已建立起来（Rappaport和Sachs，2003）。

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　　本文收集了有关城市能提高经济效率的各种机制的证据，并考察了城市在促进经济产出以及增加城市居民消费机会方面的记录。这类证据和记录大多数源自对经济高度发达国家的观察，但也有越来越多的证据来自对发展中国家的分析。所有这些证据都明确支持如下结论，那就是无论是在穷国还是富国，城市都是经济增长、生产率提高和收入增长的重要推动者。促进而非抑制城市化的政策很有可能会改善发展中国家的经济状况。本文经过分析还给出了很多能够改进发展中国家资源配置并提高其收入水平的政策建议。

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　　本文收集了有关城市能提高经济效率的各种机制的证据，并考察了城市在促进经济产出以及增加城市居民消费机会方面的记录。这类证据和记录大多数源自对经济高度发达国家的观察，但也有越来越多的证据来自对发展中国家的分析。所有这些证据都明确支持如下结论，那就是无论是在穷国还是富国，城市都是经济增长、生产率提高和收入增长的重要推动者。促进而非抑制城市化的政策很有可能会改善发展中国家的经济状况。本文经过分析还给出了很多能够改进发展中国家资源配置并提高其收入水平的政策建议。

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　　为什么人们和企业都愿意落户城市呢？人口在空间上的均衡分布会减少区位竞争从而降低居民和企业所支付的租金，这样各方都能受益（Starrett，1974）。但如果住在人口密集的城市并心甘情愿为此支付租金成为居民和企业的理性选择，那说明城市区位一定给他们带来了补偿性收益：成本下降、产出提高以及效用增加。

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可以挑一些文章出来看，有反思

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　　城市化真的对发展不利吗？如果城市居民发现城市里的生活要比他们原居地更糟，那么按常理推断他们将会离开城市。如此一来，还有必要对城市化和发展这个问题进行探讨吗？

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　　与资源配置相关的生产率提高、成本下降以及产出增加则一直是经济学家广泛关注的主题。城市形成的历史原因和区位租金支付的合理化强调运输成本和内部规模经济而非其他因素（Hoover，1975）的作用。运输成本既指将投入品（原材料和劳动力）运送到工业区所带来的成本，也指将产出（产成品）投递到当地、全国乃至世界市场所导致的成本。由此我们不难发现，世界上许多大城市都是依水路而生，或者是临商道而建。因为在有航道的地方，海运船只能够以较低成本将商品运送到遥远的市场；而在货物集散地，商品的转运体系业已建立起来（Rappaport和Sachs，2003）。

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