具體描述
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《城市軌道交通設備係統》由周順華主編，金鋒主審，在編寫過程中得到瞭上海市政工程設計研究院羅衍儉先生，南京市地下鐵道責任有限公司佘纔高、裴順鑫先生的大力支持，主審人廣州市地下鐵道總公司教授級高工金鋒先生提瞭許多富有建設性的意見，為《城市軌道交通設備係統》內容的提升起到瞭很好的作用。全書共分十一章。第一章由周順華編寫；第二章由張旭東、羅衍儉編寫；第三章由葉玉萍、莫漢軍編寫；第四章由王之峰編寫。內容簡介
《城市軌道交通設備係統(》為城市軌道交通係列教材，全書共分十一章，首先介紹瞭容納城市軌道交通設備係統的車站建築設計，在此基礎上係統介紹瞭城市軌道交通設備係統，包括供電係統、通信係統、信號係統、火災自動報警係統、自動售檢票係統、通風空調係統、給排水及消防係統，同時還介紹瞭控製中心、車輛段與綜閤基地的設備組成。《城市軌道交通設備係統(》可作為高等院校交通工程、土木工程等相關專業本科生和研究生的教學參考書，也可供從事城市軌道交通工程建設、運營、管理等領域的相關人員參考。
目錄
第1章 緒論1.1 城市軌道交通設備係統的組成
1.2 城市軌道交通設備係統的發展
1.3 設備係統在城市軌道交通中的地位
1.4 城市軌道交通的係統最優思想
思考題
第2章 車站建築
2.1 總平麵設計
2.2 車站平麵設計
2.3 車站換乘設計
2.4 車站齣入口
2.5 風亭與冷卻塔、膨脹水箱
2.6 車站環境設計
2.7 車站裝修
2.8 無障礙設計
2.9 車站防災
2.1 0車站建築布置案例
思考題
第3章 供電係統
3.1 供電係統功能
3.2 供電方式
3.3 變電所
3.4 供電負荷分類
3.5 電力監控係統（SCADA）
3.6 牽引電網
3.7 動力照明供電係統
3.8 雜散電流及其防護
3.9 綜閤接地係統
3.1 0供電係統運營維修機構
思考題
第4章 通信係統
4.1 傳輸係統
4.2 有綫電話係統
4.3 無綫通信係統
4.4 閉路電視監視係統
4.5 廣播係統
4.6 時鍾係統
4.7 電源係統及接地、防雷
4.8 公用通信係統
4.9 公安（消防）通信係統
4.1 0通信房屋技術要求
思考題
第5章 信號係統
5.1 信號係統的基礎設備
5.2 信號係統的構成
5.3 係統功能
5.4 ATC係統的閉塞方式
5.5 信號係統的控製方式
5.6 係統局部故障的降級使用
5.7 維修係統的組成及功能
5.8 信號係統與其他專業的接口
5.9 信號係統生産用房
5.1 0信號係統安全性、可靠性、可用性
5.1 1信號係統配置的一般方法
5.1 2城市軌道交通現代信號技術的發展
思考題
第6章 火災自動報警係統
6.1 火災自動報警係統
6.2 地鐵FAS係統構成
6.3 FAS係統與其他係統的接口及電源接地要求
6.4 火災自動報警係統發展的展望
思考題
第7章 自動售檢票係統
7.1 AFC係統結構
7.2 綫路AFC係統
7.3 車站設備（終端設備）
7.4 票務管理及運行模式
7.5 設備布置、設備用房設置原則
7.6 接口及技術要求
7.7 AFC係統的發展趨勢
思考題
第8章 通風空調係統
第9章 給排水及消防係統
第10章 控製中心
第11章 車輛段與綜閤基地
參考文獻
精彩書摘
第2章 車站建築車站是軌道交通與乘客聯係的最重要節點，是供列車到、發及摺返、乘客集散的唯一途徑，所以車站在路網中占有極其重要的地位。此外，為瞭保證安全高效的運行，車站內部需要安置數量較多的設備。
車站建築設計的成功與否直接關係到城市軌道交通綫路設計的成敗。作為交通類建築的一種，車站的建築設計與其他建築設計有很多相似之處，一般需要通過設計者的深入研究、分析、構思後形成一種“能”和“形”的組閤。所謂“能”就是指被建對象的功能組閤，“形”錶示被建對象實實在在展現在人們麵前的形態。通常我們說：某某建築很好用，就是說這種“能”的組閤閤理；某某建築好看或者美觀就錶示這種“形”的組閤很成功。隻有“能”和“形”的有機組閤，纔能形成一個好的建築設計。
城市軌道交通的車站建築設計應更偏重“能”的設計：由若乾專業和係統組閤為一體的車站工程，其功能設計是非常重要的。這是保證城市軌道交通快捷的前提。
城市軌道車站建築設計包括兩大部分內容：總平麵設計和平麵設計。車站建築首先要根據綫路的走嚮，結閤現場踏勘和調查，初步擬定包括車站的基本站位、站型、齣地麵的風井、齣人口位置等車站總平麵布局。
前言/序言
城市軌道交通的興建，不僅僅是為瞭解決城市的公共交通問題，同時還能起到節省土地資源、減少交通排放、改善城市居住環境和投資環境等多方麵的作用，所以近幾年來我國城市軌道交通的建設發展非常快，社會對城市軌道交通相關專業人員的需求也較大。迄今，我國城市軌道交通的從業人員大多與國鐵或者說鐵道行業有關，也確實因為“國鐵”與“城市軌道”之間有若乾方麵是相通的，特彆是對於通纔教育的高等教育來說，也許交通是要強調專業或者學科相通的一麵，而非特殊的一麵。誠然，“通”或者“廣”是需要基礎的，這不僅僅是知識的構成，而更為重要的是對技術問題進行判斷、處理的思維習慣和認真嚴謹的態度。思維習慣和工作態度是可以培養的，培養的有效途徑之一就是主動接受教育。城市軌道交通的服務對象是客流。就一般乘客而言，車體的舒適性、速度、進齣車站的便捷性等是可以感受的。顯然，讓乘客的所有感受能夠達到優良的組閤，是我們專業技術人員努力的目標。非常遺憾的是這一目標可能是永無止境的，所以未來技術人員應該不停地思考不足之處，不斷地追求新技術，實現不斷的自我發展。我在上學的時候，國內僅北京有地鐵，也沒有聽說過自動售檢票係統和列車自動駕駛係統，隻是知道城市軌道交通（那時候稱地下鐵道）涉及許多專業，單方麵的最優的簡單組閤，不一定就能夠實現係統的最優。到瞭20世紀90年代，國內的城市軌道交通開始加快發展步伐，那個時候許多土建的專業人員開始知道在有限的軌道交通車站內部需要容納許多的“係統”，正是眾多的“係統”保證車體的快速和舒適。這些係統分彆屬於不同的學科領域，很難將這些係統納入到一門課程之內。隨著城市軌道交通的快速發展，國內從事這一行業的設計、施工、建設管理、監理等方麵的技術人員得到迅速的擴張，當交通類或土建類的設計院紛紛承擔起城市軌道交通的各項設計任務的時候，讓技術人員知道城市軌道交通設備係統的組成已成為必要，尤其是交通類的大學生們更應該瞭解這些係統的組成，但苦於沒有現成的教材，於是萌生瞭邀請設計院的同行們一道來編寫《城市軌道交通設備係統》這樣一本教學參考書，使在校的學生們有機會瞭解土建之外的係統，讓他們今後的技術作品能夠更加完善。
本書由周順華主編，金鋒主審，在編寫過程中得到瞭上海市政工程設計研究院羅衍儉先生，南京市地下鐵道責任有限公司佘纔高、裴順鑫先生的大力支持，主審人廣州市地下鐵道總公司教授級高工金鋒先生提瞭許多富有建設性的意見，為本書內容的提升起到瞭很好的作用。全書共分十一章。第一章由周順華編寫；第二章由張旭東、羅衍儉編寫；第三章由葉玉萍、莫漢軍編寫；第四章由王之峰編寫。
用戶評價
這本書的封麵設計倒是挺有意思的，藍色的背景，配上一些銀灰色的綫條勾勒齣的城市輪廓和軌道交通的俯視圖，整體感覺既現代又專業。拿到手裏，紙張的觸感也比較好，厚實且不刺眼，印刷清晰，感覺齣版社在這本書的製作上還是花瞭不少心思的。我本身是對城市交通這塊一直很感興趣，尤其是那些龐大的地下網絡和穿梭其中的列車，總覺得背後蘊含著巨大的技術和智慧。所以，當我在書店看到這本書時，第一眼就被吸引瞭。我抱著一種學習的心態，希望能從裏麵瞭解更多關於城市軌道交通設備係統的知識，比如那些構成一列列車的“心髒”和“大腦”究竟是什麼樣的，它們又是如何協同工作的。我一直覺得，我們每天乘坐的地鐵和輕軌，其背後隱藏著一套極其復雜但又運轉精密的係統，遠非我們錶麵看到的那麼簡單。例如，列車的牽引係統，是如何實現平穩加速和減速的？製動係統又有哪些不同的類型，它們在緊急情況下是如何保障乘客安全的？還有信號係統，它如何在復雜的綫路中精確指揮每一輛列車，避免衝突？我期待這本書能夠解答這些我一直以來存在的疑問，並且能夠用一種比較通俗易懂的方式來呈現，即使我不是專業人士，也能有所收獲。另外，我也對未來城市軌道交通的發展趨勢很感興趣，比如無人駕駛技術、智能化的車站管理等等，希望這本書裏能有一些前瞻性的探討。總的來說，這本書從外形到初步的翻閱，都給我留下瞭很好的第一印象，讓我對即將開始的閱讀充滿瞭期待。
評分在我看來，一本優秀的教材，不僅僅在於知識的廣度，更在於其深度和前沿性。我翻閱瞭一下書中關於“通信係統”的部分，內容確實非常豐富，從傳統的模擬通信到現代的數字通信，再到更先進的無綫通信技術，都有所涉及。我尤其關注的是，在現代城市軌道交通中，通信係統是如何扮演“信息樞紐”的角色，它如何支持列車調度、乘客信息發布、應急通信等多種功能。我想到，在高峰時段，大量的列車需要在有限的綫路上運行，如果沒有高效可靠的通信係統，簡直是無法想象的。書中對各種通信協議和技術的介紹，雖然有些地方的技術術語我需要查閱一些資料纔能完全理解，但整體而言，作者的講解是比較嚴謹的，並且試圖去解釋這些技術背後的邏輯。我希望在後續的閱讀中，能夠更深入地理解這些通信技術是如何協同工作，以保證整個軌道交通係統的安全、高效運行。例如，我很好奇，當發生突發事件時，通信係統是如何快速響應，並有效地傳遞信息，協調應急處理的。此外，我也想知道，在5G時代，通信技術在城市軌道交通中的應用前景如何，是否會有更多創新的解決方案齣現。這本書在這方麵的內容，給我留下瞭深刻的印象，也激發瞭我進一步探究的興趣。
評分我一直認為，一個城市的軌道交通，不僅是交通工具，更是一張流動的名片，它承載著城市的形象和效率。而“車站設備係統”，正是這張名片上最直接、最親民的部分。當我翻閱這本書時，我對於書中關於自動扶梯、自動售票機、屏蔽門等設施的介紹，感到非常親切。我特彆想知道，這些看似普通的設備，背後蘊含著怎樣的技術？例如，自動扶梯是如何實現節能運行的？自動售票機的支付係統是如何保障交易的安全和便捷的？而屏蔽門，在我看來，是保障乘客安全最重要的一道防綫，它與列車的開關門信號是如何精確同步的？我希望書中能更深入地探討這些設備的設計理念、技術原理和維護保養方麵的知識。我還對車站的智能化管理很感興趣，比如如何通過傳感器和大數據分析，優化客流引導，提高通行效率，以及如何應對突發狀況，保障乘客的疏散。
評分我一直對城市軌道交通的“眼睛”和“耳朵”——監控與通信係統，充滿瞭好奇。這本書中關於這部分內容的闡述，讓我覺得非常實用。我特彆想瞭解，在現代城軌係統中，監控係統是如何實現對列車運行、車站安全、設備狀態等進行全方位的實時監控的。書中是否會介紹各種類型的傳感器、攝像頭以及圖像識彆技術在其中的應用？而通信係統，作為信息傳輸的“動脈”，又是如何支持列車調度、應急指揮、信息發布等多種功能的？我很好奇，在極端情況下，比如發生火災或地震時，通信係統是如何確保信息暢通，協調應急響應的？我希望這本書能夠詳細介紹這些係統的技術架構、工作原理以及它們之間的協同關係，讓我能夠更清晰地認識到，一個安全、高效的城市軌道交通係統，是如何依賴於強大的監控與通信保障的。
評分我一直對城市交通的“心髒”——牽引係統，充滿著好奇。這本書的關於牽引係統的介紹，是我閱讀的重點之一。我希望從中能夠瞭解到，現代城軌列車是如何實現如此平穩的起步、加速和製動。書中的內容，似乎從電力電子技術齣發，解釋瞭變流器、電機等核心部件的工作原理，並且探討瞭不同類型的牽引方式，比如 IGBT 模塊的應用，以及它如何提高能量利用效率。我特彆想知道，牽引係統在能量迴收方麵有哪些技術？因為我注意到，列車在製動時，似乎也能産生一些能量，而這些能量如果能被有效地迴收利用，對於整個係統的節能減排將意義重大。書中是否會詳細闡述這些能量迴收的原理和技術實現？另外，我也對牽引係統的控製策略很感興趣，它如何根據信號係統的指令，精確地控製列車的速度和運行狀態？我希望這本書能給我一個清晰的解答，讓我對這個龐大而復雜的“心髒”有一個更深刻的認識。畢竟，牽引係統是直接決定瞭列車運行效率和乘客舒適度的關鍵。
評分在閱讀這本書的過程中，我特彆關注瞭關於“供電係統”的部分。我一直覺得，城市軌道交通就像一個巨大的生命體，而供電係統就像是它的“血液循環”，源源不斷地為整個係統輸送能量。書中的內容，從高壓交流電的引入，到變電站的變電和配電，再到接觸網或第三軌的供電，詳細地介紹瞭供電係統的各個環節。我比較好奇的是，在如此龐大而復雜的係統中，如何保證供電的穩定性和可靠性？例如，在高峰時段，大量的列車同時運行，對供電係統的負荷會非常大，那麼它是如何應對這種負荷變化的？另外，我也對供電係統的安全防護措施很感興趣，畢竟電力是非常危險的，如何通過技術手段來保障設備和人員的安全？書中是否會提及一些防雷擊、過載保護等方麵的技術？還有，我想到，近年來新能源技術發展迅速，城市軌道交通的供電係統是否也會引入一些新的技術，比如儲能技術，以提高能源的利用效率和應對電網波動？我希望這本書能在這方麵提供一些有價值的信息。
評分翻開這本書，首先映入眼簾的是目錄，非常清晰地列齣瞭各個章節的標題，從基礎的信號係統、通信係統，到牽引係統、供電係統，再到車輛技術、車站設備等等，涵蓋瞭城市軌道交通設備係統的方方麵麵。這種結構化的安排，對於我這樣一個想要係統學習的讀者來說，無疑是一個巨大的福音。我一直覺得，學習一個領域的知識，最怕的就是碎片化和不知所雲，而這本教材的目錄設計，顯然是在努力避免這種情況的發生。特彆是看到“信號係統”這一章，我立刻聯想到瞭列車運行的“眼睛”和“神經”，它們是如何感知周圍環境，如何與其他列車進行信息交互的？而“牽引係統”，則像是列車的“肌肉”，驅動著它在軌道上飛馳，我想瞭解它的工作原理，以及不同牽引方式（如直流牽引、交流牽引）的優劣。還有“供電係統”，為整個係統提供源源不斷的能量，它又是如何保障供電的穩定性和安全性的？我對這些技術細節充滿瞭好奇。此外，我也對書中可能涉及到的“車輛技術”部分很感興趣，比如現代列車的設計理念，有哪些新型材料的應用，以及如何提高乘客的舒適度和安全性。總而言之，從目錄的布局來看，這本書非常有條理，循序漸進，相信能夠幫助我建立起一個全麵而深入的知識體係，而不是停留在零散的認知層麵。
評分這本書的“車輛技術”部分，讓我對我們每天乘坐的列車有瞭全新的認識。我一直覺得，列車不僅僅是一個交通工具，更是一個復雜精密的移動載體，它融閤瞭機械、電子、材料等眾多領域的先進技術。我尤其關注書中關於車輛結構設計、轉嚮架技術、車體材料以及減震降噪等方麵的介紹。我希望能夠瞭解，現代列車是如何在保證安全性和舒適性的前提下，實現輕量化和高強度設計的？例如，新材料在車體製造中的應用，以及它們如何提高列車的運行效率和降低能耗。此外，我也對列車內部的空調係統、照明係統以及信息娛樂係統很感興趣，它們是如何在保證節能的同時，為乘客提供舒適的乘坐體驗的？我希望這本書能提供更深入的分析，讓我能夠更全麵地理解一輛現代城軌列車是如何被設計和製造齣來的。
評分我對“信號係統”一直有一種神秘感。我總覺得，這就是城市軌道交通的大腦，它如何指揮成韆上萬的列車在復雜而繁忙的軌道網上精準地運行，避免任何可能的碰撞？這本書在這方麵的介紹，讓我看到瞭它背後的復雜性。從傳統的閉塞係統，到現代的列車自動控製（ATC）係統，再到更先進的移動閉塞（CBTC）係統，書中似乎都進行瞭詳細的闡述。我特彆想瞭解，CBTC係統是如何通過無綫通信技術，實現列車與地麵設備之間的實時信息交互，從而提高綫路的運能和運行的安全性。書中是否會深入介紹CBTC係統的通信機製、定位技術以及控製算法？例如，我很好奇，當列車遇到突發情況，如前方有障礙物時，信號係統是如何在極短的時間內做齣反應，並發齣停車指令的？此外，我也對信號係統的可靠性和冗餘設計很感興趣，畢竟這是事關乘客生命安全的關鍵係統，其故障率必須降到最低。
評分當我看到書中關於“綜閤監控與應急處置”的部分時，我立刻被吸引瞭。我一直覺得，城市軌道交通係統如此龐大而復雜，一旦發生意外情況，如何能夠迅速、有效地進行應對，關係到成韆上萬乘客的生命安全。這本書在這方麵的內容，似乎提供瞭一個係統性的解決方案。我希望能夠瞭解到，它是如何通過整閤各類監控信息，比如信號係統、通信係統、車輛狀態等，形成一個全局的態勢感知能力。而“應急處置”，更是我關注的重點，它涉及到如何通過預案、指揮係統、以及各種應急設備，來最大限度地降低事故損失，保障乘客的疏散和救援。我期待書中能夠詳細闡述這些應急預案的製定流程、指揮體係的構成，以及在不同類型的突發事件中，具體的應對策略和技術支持。畢竟，一個高效的應急處置能力，是衡量一個城市軌道交通係統是否成熟和可靠的重要標誌。
評分專業概述性的書，適閤入門
評分非常好的一本書，京東配送也不錯!讀書是一種提升自我的藝術。玉不琢不成器，人不學不知道。讀書是一種學習的過程。一本書有一個故事，一個故事敘述一段人生，一段人生摺射一個世界。讀萬捲書，行萬裏路說的正是這個道理。讀詩使人高雅，讀史使人明智。讀每一本書都會有不同的收獲。懸梁刺股、螢窗映雪，自古以來，勤奮讀書，提升自我是每一個人的畢
評分包裝實在不行，書隻能說還湊活。
評分城市軌道交通設備係統，寫的不錯
評分溝通中達成共識。
評分跟專業相關書籍，重慶正在建設輕軌。。。
評分！！！！！！！！！！！！！1
評分今天剛剛拿到書，這本金鋒寫的城市軌道交通係列教材·21世紀交通版高等學校教材城市軌道交通設備係統很不錯，城市軌道交通設備係統由周順華主編，金鋒主審，在編寫過程中得到瞭上海市政工程設計研究院羅衍儉先生，南京市地下鐵道責任有限公司佘纔高、裴順鑫先生的大力支持，主審人廣州市地下鐵道總公司教授級高工金鋒先生提瞭許多富有建設性的意見，為城市軌道交通設備係統內容的提升起到瞭很好的作用。全書共分十一章。第一章由周順華編寫第二章由張旭東、羅衍儉編寫第三章由葉玉萍、莫漢軍編寫第四章由王之峰編寫。城市軌道交通設備係統(為城市軌道交通係列教材，全書共分十一章，首先介紹瞭容納城市軌道交通設備係統的車站建築設計，在此基礎上係統介紹瞭城市軌道交通設備係統，包括供電係統、通信係統、信號係統、火災自動報警係統、自動售檢票係統、通風空調係統、給排水及消防係統，同時還介紹瞭控製中心、車輛段與綜閤基地的設備組成。城市軌道交通設備係統(可作為高等院校交通工程、土木工程等相關專業本科生和研究生的教學參考書，也可供從事城市軌道交通工程建設、運營、管理等領域的相關人員參考。城市軌道交通的興建，不僅僅是為瞭解決城市的公共交通問題，同時還能起到節省土地資源、減少交通排放、改善城市居住環境和投資環境等多方麵的作用，所以近幾年來我國城市軌道交通的建設發展非常快，社會對城市軌道交通相關專業人員的需求也較大。迄今，我國城市軌道交通的從業人員大多與國鐵或者說鐵道行業有關，也確實因為國鐵與城市軌道之間有若乾方麵是相通的，特彆是對於通纔教育的高等教育來說，也許交通是要強調專業或者學科相通的一麵，而非特殊的一麵。誠然，通或者廣是需要基礎的，這不僅僅是知識的構成，而更為重要的是對技術問題進行判斷、處理的思維習慣和認真嚴謹的態度。思維習慣和工作態度是可以培養的，培養的有效途徑之一就是主動接受教育。城市軌道交通的服務對象是客流。就一般乘客而言，車體的舒適性、速度、進齣車站的便捷性等是可以感受的。顯然，讓乘客的所有感受能夠達到優良的組閤，是我們專業技術人員努力的目標。非常遺憾的是這一目標可能是永無止境的，所以未來技術人員應該不停地思考不足之處，不斷地追求新技術，實現不斷的自我發展。我在上學的時候，國內僅北京有地鐵，也沒有聽說過自動售檢票係統和列車自動駕駛係統，隻是知道城市軌道交通（那時候稱地下鐵道）涉及許多專業，單方麵的最優的簡單組閤，不一定就能夠實現係統的最優。到瞭20世紀90年代，國內的城市軌道交通開始加快發展步伐，那個時候許多土建的專業人員開始知道在有限的軌道交通車站內部需要容納許多的係統，正是眾多的係統保證車體的快速和舒適。這
評分專業課的教材“城市軌道交通設備係統”
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