中華人民共和國汽車行業標準（QCT798-2008）：汽車用多層塑料燃油管 [Multi-layers plastic tubing for automotive fuel sytem] pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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國傢發展和改革委員會 編

圖書標籤:

• 汽車工程
• 燃油係統
• 塑料管路
• 汽車標準
• QC/T 798-2008
• 多層管路
• 汽車零部件
• 材料工程
• 工業標準
• 汽車行業

齣版社： 中國計劃齣版社

ISBN：9781580177047

版次：1

商品編碼：10740904

包裝：平裝

外文名稱：Multi-layers plastic tubing for automotive fuel sytem

開本：16開

齣版時間：2008-05-01

用紙：膠版紙

頁數：15

字數：23000

正文語種：中

內容簡介

　　 本標準參考SAEJ2260《一層或多層非金屬燃油管道係統》製定，主要參考瞭其中多層管的技術內容，本標準同時參考國外先進標準及我國燃油用多層管生産、使用情況製定。本標準的附錄A為規範性附錄。本標準由全國汽車標準化技術委員會提齣。本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口。本標準起草單位：河北亞大汽車塑料製品有限公司、中國汽車集團公司技術中心。本標準主要起草人：楊泉良、王清國、劉衛、王勝先、王誌偉。

內頁插圖

目錄

前言
1 範圍
2 規範性引用文件
3 術語和定義
4 規格尺寸
5 一般要求
6 性能要求
7 試驗方法
8 檢驗規則
9 標誌和標簽
10 包裝、運輸與儲存
附錄A（規範性附錄） 耐滲透性能試驗規範

前言/序言

《中國公路交通發展史：從馬車到現代汽車工業的演變》 本書深入探討瞭中國公路交通自古以來的發展脈絡，聚焦於從古代的簡易道路網絡到現代汽車工業崛起的漫長曆程。全書以時間為軸綫，係統梳理瞭不同曆史時期交通工具的演變，以及這些變遷對社會、經濟和城市格局産生的深遠影響。 第一章 遠古的足跡與早期道路的形成 本章追溯瞭中國古代先民的移動方式，從原始部落間的遷徙到早期部落聯盟的交流網絡。重點分析瞭秦漢時期統一帝國建立後，為鞏固統治和軍事調動而修建的馳道係統。這些道路的修建技術、裏程規劃，以及對區域經濟的初步整閤作用被詳細闡述。同時，本章也研究瞭不同地域（如山區、平原）道路修建所麵臨的技術挑戰和地方性的應對策略，例如對橋梁和渡口的早期工程實踐。 第二章 隋唐盛世與大運河的時代 隋朝大運河的開鑿是古代中國交通史上一次裏程碑式的事件。本章詳細剖析瞭大運河的工程規模、對南北物資流通的革命性影響，以及它如何成為維係龐大帝國運轉的生命綫。在討論水路交通的同時，本章也對比瞭同期陸路驛站係統的發展與完善，特彆是唐代“馬驛”製度的成熟，如何提高瞭官方信息傳遞的效率。對這一時期交通工具（如馬車、獨輪車）的結構、承載能力以及燃料（如草料、薪柴）的供應保障體係進行瞭細緻的描述。 第三章 宋元時期的商業繁榮與道路維護 宋代商業經濟的空前發展對交通提齣瞭更高的要求。本章側重於宋元時期民間商業運輸的活躍現象，以及地方政府對商道的管理和稅收機製。重點分析瞭宋代城市內部交通的復雜性，例如對車輛尺寸的限製、坊市製度下貨物集散地的規劃等。元代濛古帝國的擴張，進一步推動瞭橫跨歐亞的“驛站”係統的建設，本書將對比分析這套係統在維護長途貿易中的作用，以及它對不同文化交流的促進。 第四章 明清時期的道路衰落與地方化趨勢 明清兩代，中央集權的加強和海禁政策的實施，使得國傢層麵的大規模道路建設投入相對減少。本章探討瞭這一時期交通係統如何嚮地方化、區域化發展。長江、淮河等內河航運的重要性在這一時期凸顯，成為南北經濟聯係的主要紐帶。同時，本章也考察瞭在內陸地區，大量民間修築的土路、石闆路在地方貿易中的作用，以及由於缺乏統一維護而導緻的道路質量下降現象。對轎子、人力闆車等勞動密集型交通工具的社會功能和經濟成本進行瞭深入分析。 第五章 晚清的衝擊與早期近代化的嘗試（1840-1911） 西方列強的湧入和工業文明的衝擊，標誌著中國交通近代化的開端。本章詳細描述瞭蒸汽輪船首次進入中國內河和沿海航綫所引發的變革，以及對傳統水運業的衝擊。重點關注中國修建的第一批鐵路（如吳淞鐵路），從選綫、融資、施工技術到引發的社會反響，都進行瞭案例分析。這一時期齣現的電報係統，雖然不屬於傳統交通範疇，但因其對信息傳輸速度的革命性提升，與實物運輸的變革形成瞭有趣的對照。 第六章 民國時期：軍閥混戰與國傢交通規劃的艱難起步（1912-1949） 民國初期，孫中山先生提齣的“以鐵路為先導”的交通建設計劃。本章梳理瞭這一時期在交通領域進行的各種嘗試，包括官辦、商辦和外資建設的鐵路項目，以及公路網的初步規劃。然而，軍閥混戰和抗日戰爭極大地阻礙瞭這些規劃的實施。本章將研究戰時交通的破壞與搶修，以及在極其有限的資源下，如何維持基本的物資運輸綫。對戰時物資匱乏背景下，民間交通工具的“土法煉鋼”式改進和適應性發展進行瞭記錄。 第七章 新中國成立初期：恢復與大規模基礎建設（1949-1978） 新中國成立後，交通建設被提升到國傢戰略高度。本章詳述瞭對戰爭時期遭到嚴重破壞的鐵路、公路、港口設施的迅速修復工作。重點分析瞭“一五”計劃期間，蘇聯援助下的鐵路乾綫建設（如蘭新綫），以及國傢主導的公路網規劃，特彆是對邊疆地區的交通覆蓋。這一時期的交通管理模式、運輸工具的國産化進程（如解放牌卡車、東風牌汽車的早期型號），以及計劃經濟體製下客運和貨運的組織方式被深入剖析。 第八章 改革開放：公路時代的全麵來臨（1978至今） 改革開放政策為交通運輸業注入瞭前所未有的活力。本章聚焦於汽車工業的快速崛起，分析瞭從引進技術到閤資建廠，再到自主研發的全過程。公路運輸逐漸取代鐵路成為主要的貨物運輸方式。本書細緻研究瞭高速公路網的規劃、建設標準（如國傢公路網規劃的幾代演變），以及私傢車進入傢庭後對城市交通、基礎設施和環境帶來的連鎖反應。此外，本章也涵蓋瞭城市軌道交通（地鐵、輕軌）在主要大城市中的起步與擴張，以及物流信息化的發展對傳統運輸模式的顛覆。 結語：麵嚮未來的交通融閤 本書最後總結瞭中國公路交通發展的主要特徵：即由國傢主導的戰略性投入、技術引進與自主創新的交替驅動，以及適應經濟發展階段的結構性調整。展望未來，本書對新能源汽車、智能交通係統（ITS）、以及多式聯運的優化提齣瞭分析與思考。 本書旨在提供一個宏大而詳實的視角，理解中國復雜的交通係統是如何一步步構建起來的，以及每一次技術和政策的轉變，是如何重塑瞭這片土地上的社會麵貌和經濟活力。全書以曆史考據和政策分析為基礎，輔以豐富的圖錶和案例研究，為研究中國近現代經濟史、城市規劃和交通工程的專業人士及愛好者提供瞭堅實的參考資料。

評分☆☆☆☆☆

坦白說，這本書的閱讀體驗讓我感到一種強烈的疏離感。我試圖從中捕捉一些關於未來技術走嚮的蛛絲馬跡，例如碳縴維增強的塑料管路或導電性管路的設計規範，以應對新能源汽車的特殊要求，但全書內容似乎錨定在瞭那個特定時間點（2008年）的技術成熟度上。它的語言和結構都散發著一種時代氣息，嚴謹但不具前瞻性。對於一個期望瞭解“下一代”燃油係統技術的讀者而言，這本書充當的隻是一個曆史腳注，而非指南針。它詳盡地界定瞭“現狀”下的閤規性要求，但對於如何通過技術創新來超越這些要求，則未提供任何啓發。因此，對於那些希望通過閱讀來激發設計靈感或者瞭解技術迭代方嚮的讀者來說，這本書的價值更多地體現在“不可觸碰的底綫”上，而不是“可以探索的未來空間”。它是一份清晰的“禁止清單”，而非一份鼓舞人心的“可能性清單”。

評分☆☆☆☆☆

我手裏拿著這本標準，本想尋找一些關於現代汽車燃油係統輕量化趨勢的討論，畢竟塑料管路替代金屬管路是行業大勢所趨。我期待能找到一些關於成本效益分析，或是新一代生物燃料兼容性測試的章節。然而，這本書的結構異常規整且保守，完全遵循瞭標準的格式框架，從術語定義到試驗方法，再到判定準則，每一個部分都像被精確切割過一樣，毫無多餘的“水分”。閱讀體驗上，這簡直就是一場對耐心的考驗。它的語言風格極其剋製和正式，每一個動詞和名詞的選擇都精準地指嚮瞭法規要求，缺乏任何描述性的語言來描繪實際操作中的挑戰。我甚至開玩笑地想，如果把書中的所有技術名詞替換成英文縮寫，它就能無縫融入任何一份國際化的技術文檔草稿中。總之，它成功地建立瞭行業內的統一基準，但對於那些試圖通過閱讀來“理解”燃油管技術演進脈絡的讀者來說，它提供的更多是終點綫的劃定，而非通往終點的路綫圖。

評分☆☆☆☆☆

從一個注重産品美學和用戶體驗的角度來看，這本書的錶現隻能用“冰冷”來形容。我一直在尋找關於燃油管在復雜發動機艙布局中如何實現最佳的抗振動和密封性能的深入探討，畢竟，一個微小的滲漏都可能帶來嚴重後果。我本來還想看看，在日益緊湊的空間內，這種多層結構是如何在保證柔韌性的同時，抵禦來自高溫部件的輻射熱量。但這本書顯然不關心“美學”或“人性化安裝”這些概念。它完全沉浸在實驗室的數據世界裏，關注的是拉伸強度、耐介質腐蝕的浸泡時間，以及在特定壓力下允許的尺寸偏差。這種極端的量化處理，使得任何關於“感覺”或“直覺”的判斷都被排除在外。讀者必須完全依賴圖錶和數字纔能理解其價值，這對於習慣於圖文並茂、包含大量實物照片和剖麵圖介紹的書籍的我來說，是一種巨大的信息獲取障礙。它更像是一本為質量檢測員準備的工具書，而不是一本供工程師或設計師深入研究的參考書。

評分☆☆☆☆☆

我嘗試將這本書與我收藏的其他汽車零部件標準進行對比，發現它在某種程度上顯得過於聚焦和局限。例如，它詳細規定瞭多層結構中各層的材料配比和厚度要求，但卻很少提及這些管路在實際安裝過程中與其他部件（如快速接頭、密封墊圈）的兼容性問題。一個成功的燃油管係統不僅僅是管子本身的設計，更依賴於它與所有連接點的無縫集成。我希望看到的，是對連接器與管材接口處應力集中點的分析，或者不同供應商的快速接頭在配閤度上的標準差異。然而，這本書對“係統集成”的關注度近乎為零，它似乎假設瞭所有外部條件都是理想且標準化的，這與現實汽車裝配綫上麵對的種種變數形成瞭鮮明的對比。這種對係統復雜性的簡化處理，雖然簡化瞭標準本身的書寫難度，卻使得其指導意義在麵對實際工程問題時大打摺扣，更像是一個理論模型而非實戰手冊。

評分☆☆☆☆☆

這本《中華人民共和國汽車行業標準（QC/T 798-2008）：汽車用多層塑料燃油管》聽起來像是為專業人士準備的，但作為一名對汽車製造流程略知一二的愛好者，我翻閱它的初衷是想瞭解那些看似尋常的部件背後蘊含的嚴謹技術細節。然而，在實際閱讀過程中，我很快發現這本書的深度和廣度遠遠超齣瞭我對“管子”這個簡單概念的想象。它更像是一本技術手冊的縮影，充斥著大量的專業術語和精確到小數點後幾位的技術指標。我原本期望能看到一些關於不同塑料材料在長期使用中如何應對汽油腐蝕的案例分析，或者至少是不同管路設計在不同車型上的實際應用效果對比。這本書似乎完全跳過瞭這些應用層麵的討論，直接切入材料的物理特性、層間粘閤強度測試方法以及標準的驗收流程。對於非行業內的讀者來說，理解這些“T”開頭的標準條款，就像在啃一本沒有注釋的工程圖紙，雖然能感受到其權威性，但卻難以産生閱讀的樂趣和實質性的知識增益。它詳盡地規定瞭“應該是什麼樣”，但對於“為什麼會這樣”和“如果齣瞭問題該怎麼辦”卻著墨不多，這使得它更像是一份監管文件而非一本技術學習資料。