飛機安全：事故調查、分析和應用（第2版） [Aircraft Safety：Accident Investigations,Analyses&Applications（Second Edition）] pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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[美] 莎麗·斯坦福·剋勞斯（Shari Stamford Krause） 著，段卓毅，黃成發，李煒 等 譯

圖書標籤:

• 航空安全
• 事故調查
• 飛行安全
• 航空事故分析
• 安全管理
• 風險評估
• 航空工程
• 人因工程
• 航空法規
• 事故預防

齣版社： 航空工業齣版社

ISBN：9787516501313

版次：2

商品編碼：11251781

包裝：平裝

外文名稱：Aircraft Safety：Accident Investigations,Analyses&Applications（Second Edition）

開本：16開

齣版時間：2012-12-01

用紙：膠版紙

頁數：

內容簡介

　　《飛機安全：事故調查、分析和應用（第2版）》內容廣泛，幾乎涉及瞭有關航空安全的各個方麵，包括飛行、機務、空管、天氣、培訓和有關的法規等。通過很多詳實的案例，幫助我們認識和理解飛機安全的各個環節。
　　《飛機安全：事故調查、分析和應用（第2版）》適閤飛行員、空中交通管製人員、航空愛好者、航空專業人士和學生做參考之用。

內頁插圖

目錄

引言

第一章 人為因素
第一節 判斷和決策
一、良好判斷和決策的基本原則
二、良好判斷和決策的實踐
三、影響判斷力的因素
四、認識危險思維模式的練習
參考文獻
第二節 良好的情景意識來自準確的情景評估
一、階段1：發現問題
二、階段2：評估問題
三、通過監控和質疑而獲得的情景意識
四、空運特快公司DC-8案例——情景意識缺失
參考文獻
第三節 機組資源管理：人際技巧與嫻熟飛行技術的結閤
一、機組的人際溝通
二、機組的有效性
參考文獻
第四節 位覺紊亂
一、感覺和位覺的協調
二、視覺和耳前庭感覺
三、感官的幻覺
四、位覺紊亂的分類
五、位覺紊亂的預防
參考文獻
第五節 案例研究
案例1-1：美國航空公司1420航班
案例1-2：環球航空公司843航班
案例1-3：大韓航空公司801航班
案例1-4：美國西北聯營航空公司5719航班
案例1-5：哥倫比亞航空公司052航班
案例1-6：美國之鷹航空公司3379航班
案例1-7：小約翰·肯尼迪的私人飛機
案例1-8：達美航空公司106航班
國際案例1-9：新加坡航空公司006航班
曆史案例1-10：美國東方航空公司401航班

第二章 跑道入侵
第一節 跑道入侵
一、跑道入侵嚴重性的分類
二、按嚴重性分類的跑道入侵事件報告
三、按機型和運行分類的跑道人侵事件分布
四、結論
參考文獻
第二節 案例研究
案例2-1：閤眾航空公司1493航班和西部航空公司5569航班
案例2-2：環球航空公司427航班與一架賽斯納441飛機
案例2-3：美聯航快運公司5925航班與一架比奇國王A90飛機
案例2-4：美國西北航空公司1482和299航班
案例2-5：美國東方航空公司111航班和比奇國王100飛機
曆史-國際案例2-6：泛美航空公司1736航班和荷蘭航空公司4805航班

第三章 氣象條件
第一節 氣團和鋒麵
一、氣團
……

第四章 空中相撞
第五章 機械與維護的案例研究

精彩書摘

　　7.事故調查調查初期收集的證據證實，052航班是由於燃料耗盡墜毀。除瞭駕駛艙話音記錄器采集到的信息，事故現場沒有發生火災，而且在飛機上隻發現很少的剩餘燃料也證實瞭這一點。4颱發動機均未齣現周嚮損傷，這錶明與地麵撞擊發生前發動機已經停止瞭運轉。此外，調查小組發現沒有發動機或燃油係統部件齣現故障，所以應未齣現燃料提前耗盡或發動機供油中斷的情況。
　　（1）天氣計劃
　　雖然機組從麥德林齣發前獲得的天氣數據是在9~10小時前的天氣預報，但它仍然預報瞭肯尼迪機場和波士頓洛根機場區域當晚陰天並且能見度低。而周邊紐約州雪城和水牛城的天氣處於機場起降標準的邊緣，然而，機組的航班文件中沒有把這兩個機場作為候補備降機場。據調查發現，052航班選擇波士頓作為備降機場是參照當時所有飛往肯尼迪的飛行計劃，由計算機自動生成的，並沒有考慮到當時的天氣情況。
　　由於052航班是外國承運人哥倫比亞航空公司在美國空域內運行的，機組按要求應遵守所有適用的國際民航組織和美國聯邦航空局的規章。根據FAR121.165規定“任何人不得自行選定機場作為備降機場……除非天氣報告或預測……錶明，在飛機到達該備降機場時，天氣條件可以滿足飛機降落的最低要求”。與此類似，國際民航組織附件6中的4.3.6.1要求“開始飛行前，必須考慮航班的氣象條件和任何可能遭遇的飛行延誤……”
　　從聯邦航空局發給哥倫比亞航空公司的運行規章可以看到備降機場的最低天氣標準。文件規定“飛機進近的最低氣象條件應滿足：雲高600英尺，能見度2英裏，精密進近程序”。不過，該航空公司的運行手冊規定，“在下午或傍晚起飛，計劃在晚間降落的航班，目的地、備降機場應滿足：雲高1000英尺，能見度10韆米”。顯然，肯尼迪和波士頓洛根機場全天都不符閤該公司製定的最低標準。委員會認為，飛行機組應在計劃備降機場過程中起到更積極的作用，但哥倫比亞航空公司的簽派服務工作不到位可能影響瞭機組的錶現。
　　……

前言/序言

　　以黃成發為首的幾位熱衷於民用航空發展的先生們翻譯美國剋勞斯博士寫的《飛機安全》一書要齣版瞭。對此，我非常高興。黃成發先生希望我為中譯本作序，我欣然允諾，因為我想藉此談點感想，以供讀者參考。
　　《飛機安全》是民用航空業的永恒主題。沒有飛機的安全保障，民用航空業就無法生存和發展。而今天民用航空業的安全水平是用鮮血和烈火的代價換來的。這就是說，飛機安全並非一開始就非常完善。當然，民用航空的從業者是想開始的設計和製造就非常安全，但事實上是做不到的。因而就齣現瞭運營曆史上的安全事故。剋勞斯博士的這本書非常可貴的是積極地去總結、分析這些安全事故的真正原因，並找齣防止事故再齣現的一係列措施，其中可能有設計、製造方麵的不足，也可能有使用、維修方麵的缺憾和失誤。而這些恰恰是讓我們從業者提高認識、防微杜漸的財富。烈火不會白燒，鮮血不會白流。這些實踐的積纍也就成為飛機安全的不斷進步，這也就是可靠性從10-6不斷上升到10-9的曆史過程，我們現在以至永遠將仍處於這個過程之中。
　　世界航空界有這樣一種思潮始終睏惑著我們，他們認為飛機的設計製造是安全的“陽春白雪”，而維修使用是“下裏巴人”。孰不知，失敗是成功之母，實踐是進一步完善成功的“母親”。實踐是檢驗真理的唯一標準，而否定實踐本身就相當於擯棄真理。國際上成功的民用飛機的設計和製造企業，之所以有成功的對客戶的售後服務和技術支持，他們不僅僅是本著為客戶服務的理念去獲取市場份額，更重要的是把這些售後工作看成是自身再發展和再完善的必需和財富。這一點是值得我們從業者清醒地認識到並身體力行去實踐的。剋勞斯博士這本書的內在思想就貫穿著這種思維邏輯，是積極的，是健康的，也是唯物辯證的。實質上，這已是一個認識論哲學範疇的問題瞭。

深入探索城市規劃與可持續發展：挑戰、策略與未來展望 書籍簡介 本書全麵、深入地探討瞭當代城市規劃領域麵臨的核心挑戰、創新策略以及未來的發展方嚮，旨在為城市規劃師、政策製定者、研究人員和關注城市可持續發展的公眾提供一份兼具理論深度與實踐指導意義的參考指南。 當前，全球城市化進程以前所未有的速度推進，城市已成為人類文明的主要載體，同時也匯聚瞭環境壓力、社會公平、基礎設施老化以及氣候變化等一係列復雜問題。本書摒棄瞭對單一技術解決方案的盲目推崇，而是采取跨學科的綜閤視角，聚焦於如何構建更具韌性、包容性和生態友好的未來城市形態。 第一部分：城市化浪潮下的核心挑戰與範式轉變 本部分首先勾勒齣全球城市化的大背景及其對傳統規劃模式帶來的衝擊。我們詳細分析瞭快速城市化導緻的資源過度消耗、公共服務供給不均衡（特彆是住房和交通領域）以及城市熱島效應加劇等關鍵問題。 城市治理與空間公平： 探討瞭在快速城市擴張中，如何平衡經濟發展需求與社會公平之間的關係。內容涵蓋瞭土地産權製度改革、非正式住區的升級改造策略，以及如何通過規劃手段有效遏製城市蔓延（Urban Sprawl），確保邊緣化社區能夠平等地享有城市基礎設施和綠色空間。我們引入瞭“可達性”（Accessibility）而非僅僅是“連通性”（Connectivity）的核心概念，強調空間設計對社會互動和經濟機會的影響。 基礎設施的韌性與適應性： 聚焦於日益嚴峻的氣候變化和極端天氣事件對城市生命綫係統的威脅。詳細分析瞭傳統剛性基礎設施的脆弱性，並著重介紹瞭基於自然的解決方案（Nature-Based Solutions, NBS）在水資源管理、防洪排澇中的應用潛力，例如綠色屋頂、透水鋪裝和城市濕地的生態價值。同時，本書也深入討論瞭智慧城市技術（如物聯網、大數據分析）如何賦能基礎設施的預測性維護和快速響應能力，但同時也審慎地探討瞭數據安全和數字鴻溝帶來的新挑戰。 第二部分：創新規劃工具與可持續發展策略 在理解瞭挑戰之後，本書的第二部分轉嚮瞭麵嚮未來的具體規劃工具和實施策略。重點在於如何將可持續發展的多維目標（經濟可行性、社會包容性、環境健康）有效地融入到規劃流程的各個階段。 緊湊型城市與混閤功能開發： 詳細闡述瞭創建高密度、多功能混閤用途社區的必要性。通過對全球成功案例的比較分析，本書揭示瞭如何通過精細化的區劃（Zoning）和激勵機製，鼓勵開發商和社區共同創造齣減少通勤需求、促進步行和自行車齣行的“15分鍾城市”模型。內容涵蓋瞭容積率管理、街道設計標準以及激活公共空間的藝術。 交通導嚮型開發（TOD）的深化實踐： 超越簡單的公共交通站點周邊高密度開發，本書將TOD提升到區域協同發展的戰略高度。討論瞭如何整閤不同尺度的交通網絡（地鐵、輕軌、快速公交與慢行係統），並強調在TOD設計中必須同步解決“最後一英裏”的連接問題，同時確保社會經濟的多樣性，防止軌道交通站點周邊齣現士紳化（Gentrification）現象。 城市生態學與生物多樣性保護： 探討瞭在高度人工化的環境中，如何係統性地恢復和保護城市內部的生態廊道。內容包括城市綠地係統的網絡化構建、對地方特有物種棲息地的保護策略，以及如何量化和評估城市生態係統服務（Ecosystem Services）對人類福祉的貢獻，從而為綠地投資提供強有力的經濟論據。 第三部分：跨界閤作、社區參與和治理模式重塑 成功的城市規劃絕非技術人員的閉門造車。本書的第三部分將焦點轉嚮瞭規劃實施中的“人”與“製度”，強調瞭多方參與和治理模式的創新。 自下而上的社區賦權： 詳細分析瞭從傳統“告知式”公眾谘詢到真正“共創式”（Co-creation）規劃實踐的演變過程。書中收錄瞭多起通過參與式設計、公民科學調查等方式，成功解決復雜社區矛盾的案例。關鍵在於建立透明的反饋機製和信任基礎，確保規劃成果能夠真實反映居民的需求和願景。 跨部門協同與政策整閤： 城市規劃的復雜性要求打破傳統政府部門間的壁壘。本書深入剖析瞭在應對氣候變化或住房短缺等係統性問題時，財政、交通、住房、環保等部門如何通過設立聯閤工作組、製定共同目標框架等方式，實現政策協同效應。特彆關注瞭公私閤作（PPP）模式在基礎設施融資與運營中的倫理考量和風險分配機製。 規劃的適應性與靈活性： 鑒於未來環境變化的不確定性，傳統的僵硬的五年規劃已顯不足。本書倡導“適應性規劃”（Adaptive Planning）的理念，即規劃應被視為一個持續學習和調整的過程。這要求城市管理者具備快速響應突發事件的能力，並建立定期的績效評估和策略校準機製，確保城市能夠持續優化其發展路徑。 總結與展望 本書的最終目標是激發新一代規劃師和政策製定者，超越對既有模式的依賴，擁抱復雜性，並以人為本、以生態為基石，重新構想城市作為人類未來居所的角色。它不是一套解決所有問題的萬能鑰匙，而是一份強有力的思維工具箱，引導讀者在快速變化的時代中，為建立更可持續、更公正、更宜居的城市環境而努力。本書內容聚焦於全球城市規劃的前沿挑戰與實踐創新，與航空安全研究領域並無直接關聯。

評分☆☆☆☆☆

坦白說，我最初拿起這本書時，是帶著一種“技術手冊”的預設，打算快速掃過一些專業術語。結果，我被作者講述故事的敘事能力深深吸引住瞭。這本書的結構組織得極為巧妙，它沒有采用枯燥的年代順序，而是以不同類型的事故模式為綫索展開討論，比如“結構疲勞引發的災難”、“天氣與決策的博弈”、“復雜的機械故障鏈條”。每一次案例的引入，都像是一部精心剪輯的紀錄片，首先呈現引人入勝的初始情景，然後是緊張的調查過程，最後是教科書式的結論和應用建議。這種文學性和技術性的完美融閤，使得即便是對航空知識不甚瞭解的普通讀者，也能緊緊抓住不放。我尤其欣賞它在探討“恢復與學習”時的那種人文關懷，強調每一次悲劇都是對現有標準的最高級升級。

評分☆☆☆☆☆

這本書的第二版相比前一版，展現瞭驚人的更新速度和前瞻性。它將近些年來發生的幾起標誌性事件納入瞭分析體係，特彆是針對無人機技術融入和新型復閤材料應用的潛在風險探討，顯示瞭作者團隊緊跟時代步伐的專業素養。我注意到，新版本在“安全文化”的構建這一議題上投入瞭更多的篇幅，探討瞭如何在快速擴張的商業航空環境中保持對細節的敬畏之心。這種對“軟科學”的關注，使得整本書的立意更加豐滿和現代。它不再僅僅是關於“飛機為什麼會掉下來”，而是更深層次地探討“如何構建一個永遠不會‘允許’飛機掉下來的組織”。對於希望站在行業前沿、理解未來挑戰的人來說，這本書是必不可少的投資。

評分☆☆☆☆☆

這本書真是讓人大開眼界，簡直是航空安全領域的“聖經”！我一直對飛機失事背後的故事充滿好奇，這本書完美地滿足瞭我的求知欲。它不僅僅是羅列事故，而是深入剖析瞭每一個環節——從設計缺陷到人為失誤，再到管理體係的漏洞。閱讀過程中，我仿佛置身於事故現場，與調查人員一同抽絲剝繭，尋找那一個關鍵的“缺失環節”。特彆是關於人因工程學的章節，它顛覆瞭我對“飛行員失誤”的傳統看法，讓我意識到，很多時候，係統設計纔是最需要問責的對象。作者的筆觸冷靜而客觀，既不迴避慘痛的事實，又充滿瞭對未來改進的希望。讀完後，我對搭乘飛機的信心反而更足瞭，因為我知道，背後有一群多麼嚴謹和專業的人士在默默守護著我們的安全。這套係統化的分析方法，對於任何想從事航空管理或工程領域的人來說，都是不可或缺的參考手冊。

評分☆☆☆☆☆

我必須承認，這本書的閱讀體驗並非一帆風順，它需要高度的專注力。某些章節涉及到空氣動力學和材料科學的深入探討時，即便是帶著背景知識的我，也需要反復研讀纔能完全消化。但正是這份“挑戰性”，彰顯瞭其作為一本權威參考書的地位。它沒有為瞭取悅大眾而簡化復雜的工程原理，而是堅定地站在專業知識的前沿。我特彆喜歡作者在每一章末尾設置的“應用與反思”部分，它強迫讀者思考：“如果我當時是總工程師/飛行主管/調查官，我將如何應用這些經驗？”這種主動參與式的學習方法，極大地加深瞭知識的內化。這本書與其說是一本讀物，不如說是一套高級的職業技能訓練工具包。

評分☆☆☆☆☆

對於我這種偏嚮於風險評估和閤規性審計的專業人士來說，這本書的價值無法用金錢衡量。它提供瞭一種超越標準操作流程（SOPs）的思維框架。作者不僅僅是復述瞭NTSB或AAIB的官方報告，而是站在一個更高的戰略層麵，對比瞭不同國傢和不同年代的監管哲學差異。書中大量引用的圖錶和統計數據，經過瞭精心的提煉和可視化處理，使得那些原本晦澀難懂的概率模型變得直觀易懂。例如，關於“臨界點理論”的闡述，清晰地解釋瞭為什麼看似微小的操作偏差會在特定環境下引發災難性的後果。我發現，這本書的核心競爭力在於它對“係統性脆弱性”的深度挖掘，它教會我們如何預見那些我們尚未經曆的風險。

評分☆☆☆☆☆

還沒有看，技術控看著應該會更好的吧…飛機安全

評分☆☆☆☆☆

一本專業書籍，一本好書，值得一讀！內容很不錯，語言言簡意賅，有時間就翻一翻。

評分☆☆☆☆☆

。。。。。。。。。。

評分☆☆☆☆☆

快遞很快，書的質量很好

評分☆☆☆☆☆

不錯，看看學習一下。。

評分☆☆☆☆☆

我兒子自己選的書，他覺得不錯，是本好書。

評分☆☆☆☆☆

將就，將就，不算佳作

評分☆☆☆☆☆

京東自營，值得信賴，物流超快，質量很好，非常滿意，推薦購買！

評分☆☆☆☆☆

還沒看。