編輯推薦

　　琪恩是一名調查記者，曾為《波士頓環球報》、《巴爾的摩太陽報》、《科學探索期刊》等眾多媒體撰稿，關注UFO、外星人探索領域長達十年。
　　十年當中琪恩采訪大量軍方高層，挖掘齣瞭很多不為人知的秘密。隻有撥開層層迷霧，纔能觸及外星生命的真相，其實他們早已來到地球，從未離開！
　　全球空軍退役將領、世界飛行員、聯邦航空局專傢、美國航空航天總署資深科學傢、英國國防部防禦安全專傢、法國國傢太空研究中心工程師冒險爆料！UFO齣現的時間和地點，總是與我們人類的核試驗、核武器的存儲存在著高度關聯。如果外星文明存在，有能力接近我們，起動機可能是因為人類行為引發瞭他們的擔憂，他們要來監視我們的星球……
　　★知名作者，曆時10年，針對全球UFO事件的研究之作
　　本書針對UFO帶來的外星人話題，讓人類重新審視地球、審視地球人的定位，是“人類不得不麵對的真相”。在自然麵前的渺小感，正是人們不斷探索的動力，本書關注的正是長盛不衰的話題！
　　★高級將領作證，可信度極高
　　本書作者采訪瞭各國親眼目睹過UFO的空軍退役將領，海量取證，全力證明飛碟真的存在，讀完本書，你將從日常事物中，看齣外星人的蛛絲馬跡。
　　空軍將領、飛行員是所有目擊證人當中離事發現場最近、接觸直接的人，他們都受過專業訓練，判斷能力、反應能力普遍強於普通人。
　　★科學傢、政治傢推薦，不可不認真對待。
　　美國白宮前幕僚長波德斯塔推薦，哈佛史密森尼天文物理中心天文學傢席德讀過此書逼問美國政府：為何相關單位不著手調查而以荒謬的說法掩飾真相？
　　本書極具說服力揭示的那些真人真事，以及飛行專傢判定目前人類技術尚無法製造這類飛行器的事實，你就會明白為何經曆五十年的否認和忽視，還是有那麼多科學傢和政治人物依然重視飛碟議題。

內容簡介

　　《人類是外星人的試驗品？》作者花瞭十年時間，走訪世界各地曾經目睹飛碟的飛行員和空軍將領，挖掘且研究許多曾被美國政府列為機密檔案的文件、飛行記錄、雷達數據，以及以科學方式拍到的飛碟底片。在白宮前幕僚長波德斯塔協助下，作者揭開美國政府數十年來不願為人所知的秘密：
　　人類的核活動、核武器存儲設施的地點和UFO齣現這三者之間存在高度的關聯。
　　對於UFO，作者允許自己提齣的推測是：如果它們真是太空探索器，那就一定來自他處，絕不可能是地球的産物；如果外星文明存在，有能力接近我們，其動機可能是因為人類行為引發瞭他們的擔憂，所以要來監視我們的星球。
　　由此，作者提齣瞭一個有意思的話題：在進行瞭多年的UFO研究之後，我們人類或許早就成為外星文明的試驗品瞭。

作者簡介

　　萊斯莉·琪恩（Leslie Kean），美國知名調查記者，曾在國內外發錶過文章，包括《波士頓環球報》《巴爾的摩太陽報》《亞特蘭大新聞憲政報》《普洛維登斯期刊》《民族報》《國際先驅論壇報》《環球郵報》及《科學探索期刊》，還有其他多傢刊物。另外，她是《緬甸的革命精神》的共同作者，以及《信息自由法聯盟》的共同創辦人。

　　林婉華，畢業於颱灣政治大學英語係，英國華威大學教育研究所，曾從事教育與齣版相關工作，目前為自由譯者及特約編輯，並為“行天宮月刊”編寫故事，譯有《耶穌談預言》《坦伯頓緻富金律》《壽司：魚片與醋飯背後四百年的秘密》《悲傷先生的指南針》等書。

內頁插圖

精彩書評

和我一樣，萊斯莉?琪恩也是一個不可知論者，她隻相信事實。她的這本書采用紀實寫作手法，不談論信仰，而是談論事實真相！她把詳實、可信的事實呈現瞭齣來。她為發現真相付齣瞭長期艱苦的努力，加快瞭真相浮齣水麵的速度。你看不到她握著冒煙的火槍，但你已經可以聞到火藥味。

——CNN前科學/太空通訊記者 邁爾斯?奧布萊恩（Miles O'Brien）

本書匯集高層政府官員和飛行專傢的第一手資料，他們的經曆不容忽視，他們的證詞可信度和完整性不容置疑。萊斯莉?琪恩做齣瞭眼光獨到的深入的分析，本書揭露的內容直麵禁忌，將為相關研究開啓一道分水嶺。

——奧斯汀高級研究所所長 哈羅德?普索夫博士（Harold Puthoff）

本書中文翻譯很好，讀起來趣味盎然，其特點更在於案例很新，且認證皆學有專精，說謊或嘩眾取寵的可能性低，因此可信度高。萊斯莉?琪恩具有查證新聞真實性的記者素養，其成果以清晰的思路與流暢的文筆具體展現在此書中。

——國立中央大學天文所教授 陳文屏

萊斯莉?琪恩長期從事記者工作，不但有機緣和渠道可以與目擊的當事人會麵，還可以取得更高層級的第一手內幕資料，也透過記者精準、敏銳的觀察力，把這些飛行官、機組人員目擊UFO的遭遇翔實記錄下來，精彩程度令人難以想象，非常難能可貴。證據會說話，讓本書這些寶貴的調查內容告訴您真相吧！

——颱灣飛碟學會理事長 黃朝明

目錄

推薦序 證據會說話
UFO是真實的，外星人已經來到地球，而政府掩蓋瞭這些資料，他們未曾給我們任何警示，就讓我們捲入一場星際間的戰爭。導論UFO將挑戰我們整個的世界觀
UFO引發的問題深深擾亂瞭我們習慣的思維方式，這個主題可能帶有可怕的汙名，但它可能會挑戰我們整個的世界觀。
第一部外星人來到過我們的星球
第一章 UFO事件驚動瞭比利時國防部
現已退役的比利時空軍少將布魯韋爾將軍公開瞭他過去從未嚮人提及的特殊經曆，包括他探索UFO現象的曆程。
第二章 最前端目擊現場
從美國航空航天局退休的科學傢海恩斯博士已經建成瞭一套國際資料庫，裏邊有超過3400件商務機、軍機、私人飛機的飛行員目擊UFO的第一手資料。
第三章“花栗鼠”曆險記
“從第一次接觸到後續的攔截計劃裏，那個物體有好幾次跟我的距離非常貼近，近到我能證明它是由兩個半圓形組閤而成，形狀像兩個緊密閤成的頭蓋骨。”
第四章 那些都不是意外
無論對待此類事件持何種態度，所有國傢都需要麵對同樣一個事實，那就是UFO會在毫無預警的情況下齣現於任何時間、任何地方。
第五章 歐海爾機場事件
聯邦航空局選擇瞭極為荒謬的“穿洞雲”作為解釋，這種政府式的沉默再次置好奇的一般大眾於冷漠、沮喪、驚恐與睏惑的情緒當中。
第六章 英吉利海峽事件
“這兩個機械體如此巨大，大到從80多韆米以外都看得到……我隻能做齣這樣的結論：它們不是來自我們這裏，它們不是也不可能是我們這個地球上製造齣來的産物。”
第七章 不想交戰的入侵者
軍方高層一緻同意UFO不想交戰，即使是人類率先攻擊，不過他們很快就會發現，自己攻擊的目標是各方麵更為優越的科技現象，且背後意圖不明——這個可能性纔真得嚇人。
第八章 德黑蘭遭遇戰
“我認為它不可能來自我們的星球，因為如果這星球上的任何人有這樣的能力，他一定會把整個星球納入自己的掌控之下。”
第九章 不寒而栗的恐懼
“截止目前，我是全世界唯一實際發射武器攻擊過UFO的軍機飛行員。一想到此，我就有一種不寒而栗的恐懼。”
第十章 藍道申森林事件
我們走嚮這個三角形飛行器時，看到它外部鏇轉的藍色和黃色的燈光，部分地麵和我們周圍的空氣彷佛充滿瞭靜電，我們的毛發竪立飄舞。
第二部 美國政府不為人知的秘密
第十一章 50年前的精心設定
因為有一項50多年前的精心設定，明白交代不予迴應的立場，構成瞭政府當前對於UFO的態度之基礎。
第十二章 嚴陣以待
自從“藍皮書計劃”中止以後，每當在國際會議上談到官方UFO調查時，美國就會多少受到排斥、輕衊的待遇。
第十三章 外星文明在監視我們的星球
如果外星文明存在，有能力接近我們，其動機可能是因為人類行為引發瞭他們的擔憂，所以要來監視我們的星球。
第十四章 美國政府到底在隱瞞什麼
“藍皮書計劃”終止後，我們知道美國政府在UFO事件上繼續進行著某種程度上的調查，盡管政府發布相反的聲明。美國政府到底在隱瞞什麼？
第十五章 根深蒂固的不作為心理
盡管美國與法國、比利時和英國相比，負責著廣大無垠的領土和領空，卻在另一端盡其全力漠視UFO現象。
第十六章 真正的X檔案
2006年5月15日，英國國防部發布瞭一份以前關於UFO的秘密報告。這份報告象徵著一項適當且深入的科學研究企圖，檢視數十年來積纍的證據，提齣關於UFO現象的決定性觀點。第十七章 政府無法否認的現實
2003年，秘魯政府發布瞭一個極其重要的公開報告，公開關於遙遠的楚魯卡那斯區域一連串目擊事件的調查內容，聲稱所見之物無論如何，皆具體真實，盡管無法給齣解釋。
第十八章 我們對宇宙還很無知
“我不認為UFO對國傢安全造成重大威脅，但我們必須承認，目前我們對於這個主題缺乏相關的知識，這點足以引發疑慮。”
第三部 采取行動的時刻到瞭
第十九章 事情遠沒有那麼簡單
在美國國內，事情的運作沒有這麼簡單，當年就連卡特總統都無法要求政府資助的機構檢視UFO證據。
第二十章 這件事從未發生過
最後，中情局的官員說：“這件事從未發生過，我們從沒到過這裏。我們要沒收所有的數據資料，你們全都要發誓保密。”
第二十一章 政府要沉默到什麼時候
有可靠消息來自高階軍方聯係人，他們察覺到有被刻意隱瞞的UFO研究計劃，這些計劃被嚴密保護，連最高層的人士都無法獲知該計劃的任何細節。
第二十二章 一次曆史性的改變
希明頓州長的轉變，標誌著美國官方UFO政策的曆史性改變。這位兩次獲選州長的高層官員，不僅承認曾目睹無法辨識的飛行物體，還公開倡議改變，這是前所未有的事。
第二十三章 請美國政府加入
“我們請求美國政府加入我們以及當前世界各地活躍官方的行列，在持續不斷的對話中，處理這個問題。”
第二十四章 好戰的不可知論
這個禁忌不是在大眾文化上，大眾對UFO充滿興趣，這個禁忌存在於精英文化階層，存在於決定官方“真相為何”的權威信念和政府實務架構空置之中。
第二十五章 我們隻想找齣真相
最可能的情況是，有某種至關重要的事物隱含在UFO現象中，對我們所有人都會産生變革。現在是時候瞭，該睜開雙眼去發現未知的真相瞭。

精彩書摘

　　1982年11月2日上午，我（格拉上尉）駕駛 DHG-1花栗鼠號，在濛特峻托山一帶和歐塔空軍基地附近的托裏斯維德拉往北飛行。那天天氣晴朗、萬裏無雲，我朝著我的工作區 E地帶（迴音地帶）方嚮前進，計劃要爬升到一韆八百米的高度，進行特技飛行訓練。當年二十九歲的我已在空軍服役十年，身為中尉，在101空軍中隊中擔任飛行教練，當天正單獨駕機飛行。大約上午十點五十分，我正飛越馬西歐地帶，飛行高度大約為一韆五百米到一韆七百米間，我注意到我的左下方接近地麵的位置，有另一架 “飛機”。但幾秒鍾之後，我看到它似乎是橢圓形，似乎隻有一個機身。居然沒有機翼和機尾，隻有一個飛行員座艙！我不禁大驚，那是什麼機種的飛機呢？
　　這個“物體”正往南飛行，我立即將飛機往左邊鏇轉一百八十度去追蹤並確認它為何物。沒想到，這物體仿佛感知到瞭，在不到十秒鍾內就筆直上升到跟我同等的一韆五百米的高度。它就這樣驟然停在我麵前，開始時稍有不穩，伴隨搖擺的動作偶有晃動，接著它穩定下來，完全靜止不動。我看到停在我眼前的這個物體，是由兩個半圓組成的金屬圓盤，一半在上方，一半在底部，頂端反射齣太陽光，底半部的色調則比較暗沉，某種狀似傳送帶圍的物體圍繞著中心，光芒四射。起初它隨著我的飛機移動，接著它以驚人的速度繞行我的飛機，沿著巨大的橢圓軌跡到從左到右，軌跡距離南方一韆五百米，北方大約三韆米，一直都是從左到右，一再重復這個路徑運行。我始終注視著它，終於，我醒悟這是個不明物體，我當即呼叫塔颱，告訴管製員有個奇怪的物體在我周圍飛行。管製員和其他三、四架飛機上的人都說那一定是某種氣球。幾名在其他地帶飛行的飛行員還拿這來開玩笑，我說如果他們不相信我，就請他們自己過來親眼看看。我質問他們，如果這是個氣球，它怎麼可能在幾秒鍾之內從地麵上升到一韆五百米高？他們的反應先是一陣沉默，之後詢問我的位置、我的工作區，最後我的兩名空軍軍官同袍加西亞和高曼斯告訴我他們會到我這來。
　　在等待同袍的過程中，我停在那裏，專心觀看這物體一再重復它的橢圓繞行軌道繞著我的飛機運行。我繼續觀察它，想掌握更多關於這不明物體的信息，當時我們的距離很近，但我對它是什麼依舊毫無所知。我跟它的對峙盡管隻有十五分鍾，但卻仿佛是一個無休無止的漫長時間，而且我完全不曉得接下來會發生什麼事，完全不知道每次它開始繞行時，會不會再返迴？
　　大約十五分鍾後，加西亞和高曼斯駕著他們的花栗鼠號抵達，他們透過無綫電發問：“它在哪？”我告訴瞭他們位置。此時這物體繼續它的環狀飛行模式，每一圈跟前一圈幾乎都一模一樣，我位於這個飛行軌道的內部，他們則在外部，通過無綫電交談，我確認他們看到瞭它，這讓我稍事寬慰，因為現在又有兩名空軍飛行員跟我同樣經曆這一事件瞭。那個物體飛行時穿越兩架飛機之間，我們從自身的機身長度，估算齣它的尺寸為大約二到三米。
　　這樣過瞭大約十分鍾後，我很想進一步瞭解這個物體，所以我決定進行攔截行動。我把告訴兩名同袍我的攔截計劃，我想稍微往側麵移動，迎著它的方嚮前進，也許這樣它會被迫改變繞行路綫，但由於這物體的速度比我的飛機快得多，我決定直接飛到它的橢圓形路徑上，並停留在運行軌道上的一點。可是它卻朝我飛來，仿佛直升機降落般，但速度之快打破瞭所有空氣動力學的規則，在我的飛機正上方停下來，跟我的飛機距離很近，大約隻有四、五米。這個齣乎意料之外的反應讓我害怕得無法動彈，也無法反應，隻能被動地閉上眼睛等候對方下一個無法預料的動作。然而，並沒有發生我所預期的撞擊。它隻是瞬間飛離，嚮辛特拉山和大海的方嚮飛去。這一切發生得太快，我根本來不及操控我的飛機試著閃躲那個物體。而這整個震撼的過程，其中一位飛行員全程目擊。
　　在這整個過程中，從第一次的接觸到後續我的攔截計劃裏，那個物體有好幾次跟我的距離非常貼近，近到我能證明它是由兩個半圓形組閤而成，形狀就像兩個緊密相閤的頭頂骨。它下方的半圓顔色介於紅色和棕色之間，中央似乎有個洞或暗點。中央的傳送帶看起來仿佛有某種網格，可能還有一些燈光，關於這個部分的細節因為太陽太亮，反光看不清楚，而難以辨彆。我們三人在降落後隨即提報細節詳情，各自寫就關於此事件的標準報告，我們的飛機也送交檢查驗看。然而此後我們再也沒從空軍任何人口中聽聞更多相關訊息，軍方也沒有跟我們麵談此事。
　　不久之後，所有紀錄經時任葡萄牙空軍參謀總長的費瑞拉將軍授權發布給一個科學傢與專傢所組成的團隊。1957年，費瑞拉將軍本人親眼目睹過一個不明發光物體，當時他在葡萄牙的歐塔空軍基地和西班牙的柯多瓦之間，帶領一次夜間飛行，還有另外三名分彆駕駛飛機分行中的飛行員也看到那個現象：一開始是個大型物體，接著有四個小“衛星”從這物體齣來。
　　將軍對於UFO的瞭解使他意識到其背後所隱含的科學意義，於是提送瞭一份此事件的報告到美國空軍主持的“藍皮書計劃”，並把葡萄牙空軍手邊關於我所遭遇的相關資料都提供給研究團隊，於是一場漫長的科學調查於1983年展開，1984年完成。這場調查由軍方與民間科學傢通力閤作，專傢團隊包含大約三十名不同學科及學術機構的人，包括曆史學傢、心理學傢、物理學傢、氣象學者、工程師和其他科學傢。我參與原景再現過程，迴到首次發現那物體的地點，迴顧它的飛行路綫，認定它最初垂直上升時的路綫飛行隻花瞭幾秒鍾，大約在十秒鍾內的飛行中垂直時速超過四百八十韆米。直升機絕無可能做到這點，更重要的是，這種嚮上移動所需的加速度之重力，會讓坐在裏麵的人無法存活。我還為調查人員在地圖上標示齣該物體進行橢圓運行的軌道與地麵的相對位置，他們據此判定它的時速大約為兩韆五百韆米。無疑，這是個不可思議的速度，結閤它所進行的特技飛行來看，我懷疑它來自另一個宇宙或星球。它到底是什麼，至今我也不知道，但至今我也再沒見過此類物體。
　　1984年，三十名調查人員全員在波圖開會，團隊集體研究所有數據資料及三份飛行員報告後，提齣一份超過一百七十頁的書麵分析。他們盡瞭一切努力想瞭解這個案例，卻無法找齣任何解釋。他們的結論是這個物體仍然無法確認。
　　跟媒體談論這個經驗對我來說並沒有什麼問題；因為類似的經驗在很多報紙和電視上都被嚴肅報道過，而且我們有三名空軍飛行員涉入其中。經驗曝光之後，一直有人跟我聯絡想要告訴我其他的UFO事件，但他們多數人都想隱瞞自己的經驗，隻願意私下跟我討論。
　　在我遭遇該事件之前，葡萄牙也曾有個例子。空中交通管製員的錄音帶中有份空軍飛行員的評論錄聲稱，他看到雲層後麵露齣的一部分物體，看起來好像有兩、三扇窗，而且他駕駛的多尼爾D027飛機當時無端失去控製，開始下降，當時他以為生命即將結束，但飛機即將掉到樹林上方的一瞬間卻又恢復控製。一平安降落到地麵，他立刻告訴大傢事情始末，並提齣報告。當時我身處這位飛行員的飛行基地，為找齣飛機失去控製的原因，幾位非空軍的工程師也來到他的飛機和許多其他同款飛機停放的飛機庫，與軍方的工程師一起探尋真相。他們使用一種測量輻射的工具從機庫裏麵所有的同款飛機中，找到他那架經曆該事件的飛機位置；而根據儀器顯示，他的飛機輻射標示很高，此事直到現在都沒有解釋。這名飛行員跟我一樣，退役後轉往民航機飛行員的職涯發展。
　　盡管我的遭遇極端不可思議，但完全沒有改變我對飛行的熱愛之情。在空軍服役十八年後，我於1990年退役，開始駕駛商務飛機，現在是葡萄牙航空公司的機長。時至今日，我的飛行生涯仍在繼續，但我仍不知道1982年那天我看到的是什麼。

　　……

前言/序言

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不錯的書

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