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驿站小史

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唐博 著



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发表于2024-12-16


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出版社: 山西教育出版社
ISBN:9787544071185
版次:1
商品编码:11799650
包装:平装
丛书名: 小史书系
开本:32开
出版时间:2015-08-01
用纸:胶版纸
页数:299
字数:150000
正文语种:中文

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具体描述

内容简介

  《驿站小史》讲述古代驿站发展史。驿站,是古代官府信使和出差官员在途中歇脚的场所。然而,历史上的驿站,只有歇脚一用。驿站的演变历程,以及发生在它身上的许多精彩故事,都蕴含着经典和智慧,都改变着当时人们的生活,甚至改写了一段历史,成为促进国家统一、加强各地联系的纽带。驿站的兴盛衰亡,就是中国古代历史发展的缩影。

作者简介

  唐博,1981年出生于河南郑州,历史学博士,财经专栏作家。《百家讲坛》首位“80后”学者。毕业于中国人民大学清史研究所,师从戴逸教授,主攻中国近现代经济史、城市史,曾参与国家清史纂修工程,现供职于国务院台湾事务办公室。出版《我们这辈子:清朝皇帝回忆录》《亲历三百年:明朝皇帝回忆录》《住在民国:北京房地产旧事》等多部专*,发表《18世纪中国政治视野下的“张元隆案”》《天桥平民住宅及其制度构建》《晚清上海“地产大王”徐润的房地产投资》等120多篇论文、译文和专栏文章。

目录

引言
第一篇 上古风云:驿站从无到有
尧舜禹时代:一个都不能少
商代:要做就做专业点

第二篇 从墓葬说起:看似日臻完备
“一日千里”,不是传说
周道如砥,其直如矢
要比前朝更专业
“烽火戏诸侯”,自取灭亡

第三篇 列国烽烟:大变革时代
“民营驿站”崭露头角
争相修路建馆
符信和简书大行其道

第四篇 秦汉伟业(上):“高速公路”的传奇
通向任何角落
蜀道难于上青天
走路也要讲规矩
驰道酿成的悲剧
广明驿风波
罢“三辅”驰道

第五篇 秦汉伟业(下):神秘的一号兵站
“依法送信”
驿站体系正规化
官办招待所——传舍
邮亭和驿置的典故
车马和期限:让人欢喜让人忧
公私兼顾:想说爱你不容易

第六篇 魏晋风度:处处皆奇葩
史上首部邮政法
翻山越岭
光怪陆离:搭台与拆台
新鲜事:处处是奇葩
冒险寄私信
民营驿站复活

第七篇 诗话隋唐(上):超级国有企业
麻雀虽小,五脏俱全
业务广泛,定位清晰
站点众多,道路通达
人丁兴旺,待遇优厚
资产充盈,条件上佳
制度健全,管理规范
辐射周边,带动四方

第八篇 诗话隋唐(中):一驿过一驿,驿骑如星流
大工程:生死时刻显威力
看人下菜的不同待遇
好服务:只有想不到,没有做不到
最早的报纸

第九篇 诗话隋唐(下):驿站悲歌
马嵬驿的悲剧
沙州驿夫起义
火烧上源驿
白马驿之祸

第十篇 两宋梦华(上):站在前人的肩膀上
路通四方
功能升级的馆舍
军爷送信
“金科玉律”的来历
私人通信不再困难
不甘落伍的劲敌

第十一篇 两宋梦华(下):十二道金牌的故事
将军恸哭班师回
银牌和驿券,究竟哪个好
“金牌”是个啥
充满遗憾的悲剧

第十二篇 大哉乾元(上):驿满神州,走遍欧亚
长春真人的“西游记”
想称王,先修路
心有多大,路就有多远
“站赤”无处不在
没有最快,只有更快
“急递铺”送信,到底有多快

第十三篇 大哉乾元(下):同一个世界,不同的生活
换来换去的管理者
光怪陆离的使用者
倒霉透顶的维护者

第十四篇 明清时代(上):兴也驿站,亡也驿站
奢香夫人的驿站传奇
朱元璋兴利除弊
驿站家族的新成员
真假胡公子
恢复“五马三驴”
不得不做的手术
致命的蛮干
“包二奶”毁掉大明江山

第十五篇 明清时代(下):驿站的落日余晖
革除积弊的努力
走向盛世的强音
红旗报捷的闹剧
“驿传势难再留”

精彩书摘

  《驿站小史》:
  尧舜禹时代:一个都不能少 “驿”这个字,《说文解字》解释为“置骑”,指古代传递官方文书的马和车;《玉海》解释为“邮骑传遽之馆在四方者”,即遍布全国各地的信使中途歇脚、换马的馆舍或站点。“驿”之所以为“驿”,信使、信件、道路、驿站四要素必不可缺。正是它们,将通信双方串联了起来,确保古代官方信息交流的畅通无阻。这些硬件要素,早在远古时代①就陆续“驾临”。
  ——信使:从木到人。最初的信使并不是人,而是“诽谤之木”。尧时代,人们把一根横木插在柱头上,放置在“大路交衢”。它既可以当路标,也可以在上面书写对统治者的意见,承担了向上传递信息的功能。到了舜时代,这种“诽谤”的功能逐渐被人取代。舜设置了22名负责“明通四方耳目”的“喉舌之官”,“夙夜出入”,周游各地,既听取民间意见,也传递舜的指令。他们实际起到了官方信使的作用,成为上下沟通的重要媒介。夏朝建立后,规定每年春三月,派“遒人”手持木铎,在各交通要道宣布官府号令。传达公文由此成为信使的主要职责之一。
  ——信件:十万火急。鸡毛信的故事,一般人都耳熟能详。借此标注信件紧急程度的做法,虽然不见于远古时代的史料,但在一些仍处于氏族社会的少数民族日常生活中并不罕见。明朝正德年间,云南有部落侵扰地方,“令人分投赍报鸡毛木刻,上写‘本司大小村寨,若不顺从,定在日下统兵杀害’”。鸡毛附于木刻文书之上,用来标示内容紧急重要。云南佤族遇到村寨纠纷,冲突双方互送木条以通信。上方刻两个缺口,代表甲、乙两寨;下方刻三个缺口,说明乙寨三日内前去甲寨和解;前面再刻一个斜角,表明事关紧要,不容耽搁。
  ——道路:通行天下。在夏朝,君王的辇(专车)不仅要20人拉,还出现了专门管理天下车旅的官职“车正”,足见当时交通工具规制庞大、数量之多。这对道路的宽度和耐久性提出了较高要求。大禹治水是个大工程,涉及各地,对道路的需求也很迫切。《虞人之箴》记载:“芒芒禹迹,画为九州,经启九道。
  ”大禹治水后,将天下分为九州,修建了九条通衢大道。《夏小令》记载:“九月除道,十月成梁。”夏朝形成了定期清路修桥的制度,体现了夏朝君主对道路管理的重视。夏朝之所以做得到“声教讫于四海”(《史记·夏本纪》),跟道路通达及其带来的政令畅通有很大关系。
  ——驿站:民间先行。真正意义上的官办驿站,在远古时代尚未出现。但驿站的吃喝留宿和指示路标的功能,在一些少数民族的传统习俗中依旧保留。景颇族对所有的行人旅客都留吃留住,视若家人,而且一概免费,称为“恋恋必作”。如果路过独龙族的人家,即便主人不在家,也可推开房门,进屋做饭,但要等到主人回来再启程。独龙族人远行之时,会把随身携带的口粮分装在许多小口袋里,沿途或悬挂于路边大树上,或放置在岩洞哨房,供其返程时取下食用。其他过路行人,无论多么饥渴,也不会擅自取食。
  进藏区或蒙区的道路上随处可见的石块堆,上面悬挂着各类经幡和彩条,或是藏族的“玛尼堆”,或是蒙古族的“鄂博”“敖包”,虽然都有宗教意义,但也有路标的功能。
  ……
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