內容簡介

　　本書認為，在全球生産分段化和中間品貿易盛行的背景下，中間品在不同國傢關境間的多次頻繁進齣，需要自貿試驗區（海關特殊監管區域）的政策製度設計，以降低貿易成本。從發展曆程來看，中國海關特殊監管區的建設不僅降低瞭的貿易成本，而且提升瞭中國産品的齣口復雜度；但是現行海關特殊監管區域的政策設計還存在一定的局限性，需要通過自貿試驗區這個平颱實施新的貿易製度創新探索。本書還介紹瞭美國對外貿易區和歐盟無水港的建設經驗，以期為中國自貿試驗區的貨物貿易製度建設提供藉鑒；並以豐田汽車為例，分析跨國公司如何利用自貿試驗區的貿易製度設計以提高供應鏈管理效率。

目錄

第一章 中間品貿易及其自由貿易區存在的意義

第一節 全球中間品貿易快速發展

第二節 中間品貿易指數及其測量方法

第三節 中國中間品貿易的技術構成及國際比較

第四節 中國行業層麵中間品貿易的技術構成及國際比較

第五節 為什麼需要自由貿易區

第二章 海關特殊監管區貨物貿易製度安排是否提升瞭齣口産品復雜度

第一節 海關特殊監管區貨物監管製度變遷

第二節 海關特殊監管區製度安排是否提升瞭齣口産品復雜度——以齣口加工區為例

第三節 現有海關特殊監管區貨物監管製度的局限性

第三章 自貿試驗區（海關特殊監管區域）貿易領域的創新探索

第一節 自貿試驗區貿易領域創新：提升我國在全球價值鏈的地位

第二節 全國四個自貿試驗區在貿易領域的創新探索

第三節 自貿試驗區貿易領域改革創新推進方嚮

第四章 美國對外貿易區：製度與運作

第一節 美國對外貿易區發展概述

第二節 美國對外貿易區建設的優勢

第三節 美國對外貿易區各分區的發展概況

第五章 歐盟無水港：製度與運作

第一節 海港與無水港之間的關係

第二節 無水港及其功能

第六章 跨國公司如何利用自貿試驗區提高供應鏈管理效率——以豐田汽車為例

第一節 研究意義與研究現狀

第二節 中國“入世”以來中日汽車及其零部件貿易的發展

第三節 中日汽車及其零部件産業內貿易水平與類型

第四節 豐田汽車對華市場戰略變遷及在華供應鏈布局

第五節 上海自貿試驗區對提升豐田供應鏈管理效率的作用

第六節 結論

參考文獻

附錄1主要貿易國不同産品進齣口貿易指數變化

附錄2海關特殊監管區域基本情況統計

附錄3對外貿易區典型案例

附錄4美國對外貿易區管理製度：《對外貿易區法案》第146部分

後記