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内容简介

书稿对中国海洋文明进行了深度解读，对于传承和弘扬海洋文化，努力推进以增强全民族海洋意识为核心的海洋文化建设具有重要的意义。书稿在中国海洋文明史的重大问题和领域，选取中华海洋文明的理论创新、16—18世纪的中国历史海图、清代郊商与海洋文化、明清海洋灾害与社会应对、台湾传统海洋文化与大陆、郑成功与东亚海权竞逐、厦门湾的崛起、清代嘉庆年间的海盗与水师、香药贸易与明清中国社会、马汉“海权论”在中国等10个专题，进行深度解读，有助于深入研究和探讨我国海洋文化的发展历史、发展规律和发展方向，传承和弘扬海洋文化，努力推进以增强全民族海洋意识为核心的海洋文化建设。

目录

《中国海洋文明专题研究（第一卷）》：
前言
第一篇 海洋文明论
第一章 海洋文明的概念内涵
第一节 西方海洋文明的观念
第二节 中国人对海洋文明的理解
第三节 海洋文明的历史学阐释
第二章 海洋文明的基本形态
第一节 海洋经济文明
第二节 海洋社会文明
第三节 海洋制度文明
第四节 海洋精神文明
第三章 海洋人文社会科学及其理论方法
第一节 海洋人文社会研究的分支学科
第二节 跨学科研究方法走向海洋
第三节 以海洋为本位的研究方法

第二篇 历史的海洋中国
第一章 中国海洋历史文化概说
第一节 中国海洋发展的历史文化
第二节 中华海洋文化与海峡两岸
第三节 海洋丝绸之路与海洋文化研究
第二章 中华海洋文明的时代划分
第一节 东夷百越时代：中华海洋文明的兴起
第二节 传统海洋时代：中华海洋文明的繁荣
第三节 海国竞逐时代：中华海洋文明的顿挫
第四节 重返海洋时代：中华海洋文明的复兴
第三章 中国古代的海界与海洋历史权利
第一节 国境海界不等于海岸线
第二节 中国海内的海界
第三节 海界观念与海洋权利
第四章 明初琉球洋海战与后世的社会反响
第一节 不征日本与琉球洋海战事迹的遗忘
第二节 嘉靖倭乱与琉球洋海战叙事的重提
第三节 日本吞并琉球与琉球洋海战故事的再提及
第五章 从中国海洋传统看郑和远航
第一节 理论的反思
第二节 中国的海洋传统
第三节 关于郑和远航
第六章 从海洋社会权力解读清中叶的海盗与水师
第一节 海盗的民间海洋社会权力
第二节 水师的官方海洋社会权力
第三节 海洋社会分裂的历史恶果

第三篇 现代新型海洋观
第一章 重新认识西方的“海洋国家论”
第一节 分析西方“海洋国家论”的理论准备
第二节 “海权论”话语策略中的概念：“海洋国家”和“大陆国家”
第三节 对象和陈述：历史上的海洋国家
第二章 中国传统海洋文明与海上丝绸之路的内涵
第一节 中华民族复兴和现代化进程倒逼出来的历史课题
第二节 陆海关系与中国传统海洋文明
第三节 “海上丝绸之路”的文化内涵与当代意义
第三章 人海和谐答客问
第一节 第一场研讨会问答实录
第二节 圆桌会议问答实录
第四章 海洋中国的现实思考
第一节 全面关注中国的海洋权利和利益
第二节 陆海协调，构建社会主义和谐社会
第三节 为早日制定中国海洋基本法建言
第五章 包容性发展与现代海洋发展观研究
第一节 现代海洋价值观与发展观
第二节 我国开放型经济的形成与新型海洋观的关系
第三节 新时期中国海洋观的内涵和价值取向
第四节 未来我国海洋发展的战略思考
第六章 深化台湾海峡两岸海洋文化交流
第一节 两岸海洋文化交流合作的历史基础
第二节 当前两岸海洋文化交流的主要领域与成果
第三节 当前两岸海洋文化交流所面临的阻力与挑战
第四节 深化两岸海洋文化交流的建议
参考文献
后记

《中国海洋文明专题研究（第二卷）》
《中国海洋文明专题研究（第三卷）》
《中国海洋文明专题研究（第四卷）》
《中国海洋文明专题研究（第五卷）》
《中国海洋文明专题研究（第六卷）》
《中国海洋文明专题研究（第七卷）》
《中国海洋文明专题研究（第八卷）》
《中国海洋文明专题研究（第九卷）》
《中国海洋文明专题研究（第十卷）》

精彩书摘

　　《中国海洋文明专题研究（1-10卷）》：
　　伴随着西欧殖民者的东来，中国海商在东亚海域的贸易优势始终长期保持，每年季风到来之际，往来于亚洲各港口的中国商船络绎不绝，明末的郑氏海商集团更是盛极一时，直到18世纪末，欧洲人在东亚海域的贸易仍居于次要地位。英国史学家霍尔曾说：“无论在哪里，只要竞争公平，亚洲人——阿拉伯人、波斯人、印度人和中国人——总可以维持他们的地位。只有在能够诉诸武力的地方，例如香料群岛，荷兰人才能胜过亚洲商人；但是，甚至在这种情况下，荷兰人也无法把亚洲商人从这个范围赶走，而只得与他们达成妥协办法。”华商之所能长期掌控东亚海域的贸易优势，张彬村先生将其总结为以下四点原因：欧亚两洲不平衡的市场需求、中国市场的封闭性、华人在东亚水域的散居网，以及大规模经营的不经济。不平衡的市场需求决定欧洲必须倚赖亚洲和中国的生产；中国市场的封闭性使中国海商长期享受这个市场的独占利润；华人的散居网为中国海商制造了外部经济；欧洲人大规模的经营因受制于当时的商业结构而不能发挥效率。进入19世纪后，亚洲海域贸易格局骤变，中国海商在东亚海域的上述贸易优势从此不复存在。
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