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內容簡介

　　《異形截麵環形件軋製技術及應用》在闡明異形截麵環件封閉軋製成形理論基礎上，通過有限元數值模擬和軋製實驗，深入研究高頸法蘭、高鐵軸承套圈等異形截麵環形件精確成形技術，為實現高鐵軸承國産化、高頸法蘭等零件成形與産業化提供技術支持。《異形截麵環形件軋製技術及應用》共分7章：第1章介紹環形件軋製國內外研究現狀、原理及優點；第2章介紹環形件軋製基本理論；第3章介紹高頸法蘭封閉軋製成形機理；第4章介紹高頸法蘭封閉軋製成形質量；第5章介紹深溝球軸承套圈冷軋製成形技術；第6章介紹高鐵軸承外圈冷軋成形技術；第7章介紹高鐵軸承內圈冷軋成形技術。
　　《異形截麵環形件軋製技術及應用》可供從事機械、力學等研究的科技人員參考。

作者簡介

　　束學道，1968年7月生，安徽舒城人，教授，博士生導師。寜波市甬江學者、特聘教授；寜波大學機械工程與力學學院機械學科帶頭人，寜波大學機械工程學位點負責人，機械係主任；浙江省零件軋製技術研究重點實驗室主任，浙江省機電工程訓練中心主任。入選浙江省“151”人纔，寜波市重點高層次人纔。

目錄

前言
1 緒論
1．1 環形件軋製技術的研究現狀
1．2 異形截麵環形件冷軋成形技術
1．3 異形截麵環形件封閉軋製成形原理及優點
1．3．1 異形截麵環形件封閉軋製基本原理
1．3．2 異形截麵環形件封閉軋製優點
1．4 環件冷軋技術基本原理及優點
1．4．1 環件冷軋基本原理
1．4．2 環件冷軋技術優點
1．5 異形截麵環形件軋製技術應用
1．6 本章小結
參考文獻

2 異形截麵環形件軋製成形理論
2．1 異形截麵環形件封閉軋製力學模型的建立
2．2 極限工藝參數的計算
2．3 異形截麵環形件封閉軋製力能參數的計算
2．3．1 軋製力矩的計算
2．3．2 軋製力的計算
2．4 導嚮輥位置控製
2．4．1 導嚮輥幾何關係
2．4．2 環件半徑計算與導嚮輥控製
2．4．3 導嚮輥位置控製子程序實現
2．5 本章小結
參考文獻

3 高頸法蘭封閉軋製成形機理
3．1 高頸法蘭封閉軋製有限元模型的建立
3．1．1 有限元模擬過程中的基本假設條件
3．1．2 材料本構關係
3．1．3 軋輥及毛坯結構參數設計
3．1．4 有限元模型的建立
3．2 高頸法蘭毛坯尺寸設計
3．2．1 毛坯尺寸在軋製過程中的變化情況
3．2．2 毛坯尺寸的設計原則
3．2．3 高頸法蘭毛坯的參數化設計
3．3 高頸法蘭封閉軋製成形機理
3．3．1 高頸法蘭封閉軋製成形金屬流動規律研究
3．3．2 高頸法蘭封閉軋製應變場
3．3．3 高頸法蘭封閉軋製成形應力場
3．4 本章小結

4 高頸法蘭封閉軋製成形産品質量
4．1 工藝參數對軋件成形過程質量的影響
4．1．1 芯輥進給速度對軋件成形過程質量的影響
4．1．2 工藝參數對展寬量的影響
4．1．3 工藝參數對小端麵展寬量的影響
4．1．4 工藝參數對颱階麵展寬量的影響
4．1．5 工藝參數對大端麵展寬量的影響
4．2 導嚮輥位置對産品質量的影響
4．2．1 運動過程的有限元仿真
4．2．2 導嚮輥位置對軋製産品質量的影響
4．3 高頸法蘭封閉軋製微觀組織演變
4．3．1 動態再結晶體積分數演變規律
4．3．2 動態再結晶晶粒尺寸大小演變規律
4．3．3 再結晶體積分數演變規律
4．3．4 平均晶粒尺寸大小演變規律
4．3．5 工藝參數對於微觀組織演變規律影響
4．4 高頸法蘭封閉軋製實驗
4．4．1 實驗方案設計
4．4．2 軋製力矩測量結果對比
4．4．3 軋製産品外形質量
4．4．4 軋製産品內部缺陷檢測
4．5 本章小結

5 深溝球軸承套圈冷軋成形技術
5．1 深溝球軸承內圈冷軋有限元模型建立
5．1．1 三維模型建立
5．1．2 有限元模型假設
5．1．3 材料模型
5．1．4 摩擦模型
5．1．5 套圈冷軋數值模擬模型的建立
5．2 深溝球軸承內圈冷軋變形機理研究
5．2．1 深溝球軸承內圈冷軋應變場
5．2．2 深溝球軸承內圈冷軋應力場
5．2．3 深溝球軸承內圈冷軋金屬流動規律
5．3 工藝參數對內圈冷軋成形質量影響
5．3．1 工藝參數對寬展影響
5．3．2 工藝參數對直徑增長規律影響
5．4 工藝參數對內圈冷軋力能參數影響
5．4．1 力能參數計算
5．4．2 工藝參數對力能參數影響規律
5．5 深溝球軸承內圈冷軋實驗研究
5．5．1 實驗設計
5．5．2 實驗結果與分析
5．6 本章小結
參考文獻

6 高鐵軸承外圈冷軋成形技術
6．1 高鐵軸承冷軋坯料結構設計
6．1．1 坯料結構設計
6．1．2 高鐵軸承坯料確定
6．2 高鐵軸承外圈冷軋變形機理研究
6．2．1 高鐵軸承外圈冷軋應力場
6．2．2 高鐵軸承外圈冷軋應變場
6．2．3 高鐵軸承外圈冷軋金屬流動
6．3 工藝參數對高鐵軸承外圈變形質量的影響
6．3．1 驅動輥轉速對高鐵軸承外圈變形質量的影響
6．3．2 芯輥進給速度對高鐵軸承外圈變形質量的影響
6．3．3 坯料軋製比對高鐵軸承外圈變形質量的影響
6．4 工藝參數對高鐵軸承外圈成形力能參數的影響
6．4．1 驅動輥轉速對高鐵軸承外圈成形力能參數的影響
6．4．2 芯輥進給速度對高鐵軸承外圈成形力能參數的影響
6．4．3 坯料軋製比對高鐵軸承外圈成形力能參數的影響
6．5 工藝參數對高鐵軸承外圈端麵成形質量的影響
6．5．1 高鐵軸承外圈端麵缺陷研究方法
6．5．2 驅動輥轉速對高鐵軸承外圈端麵成形質量的影響
6．5．3 芯輥進給速度對高鐵軸承外圈端麵成形質量的影響
6．5．4 坯料軋製比對高鐵軸承外圈端麵成形質量的影響
6．6 本章小結
參考文獻

7 高鐵軸承內圈冷軋成形技術
7．1 高鐵軸承內圈冷軋成形有限元模型建立
7．1．1 軸承材料
7．1．2 模具模型
7．1．3 坯料形狀優選
7．2 高鐵軸承內圈冷軋成形規律
7．2．1 軸承內圈冷軋成形應力場
7．2．2 軸承內圈冷軋成形應變場
7．2．3 軸承內圈冷軋成形溫度場
7．3 高鐵軸承內圈冷軋成形應力均勻性
7．3．1 進給參數對成形套圈應力均勻性的影響規律
7．3．2 驅動輥轉速對成形套圈應力均勻性的影響規律
7．3．3 導嚮輥位置對成形套圈應力均勻性的影響規律
7．4 基於正交試驗冷軋成形工藝參數優化
7．4．1 正交試驗法
7．4．2 CAE模擬試驗結果
7．5 本章小結
參考文獻
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