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内容简介

本书收录自福州船政学堂开办以来所培养的460多位各方面人才，广泛参考各种档案记录、书刊、回忆录、访谈等文献资料，力求展示与还原清季到民国近百年的船政人的活动轨迹和历史，折射出中华民族所特有的立志进取、忠心报国的伟大精神。书中还附有大量的珍贵照片，具有极为重要的文献价值和史料价值。

作者简介

刘传标，福建社会科学院历史研究所所长，厦门大学、福建师范大学“海峡两岸文化发展协同创新中心”特约研究员，福建省第十一届政协委员、中国社会科学情报学会常务理事、福建省社会科学信息学会会长、福建图书馆学会副理事长。享受国务院政府津贴、福建省首批哲学社会科学领军人才。

目录

精彩书摘

　　《船政人物谱（套装上下册）》:
　　巴玉藻（1892-1929年）
　　巴玉藻，又名向华，字蕴华，蒙古族。先祖于元世祖忽必烈时受封于克什克腾，以之为氏，后因族中闻人名字中有与百家姓之“巴”相符，故择其为姓。祖籍内蒙古克什克腾旗。清光绪十八年（1892年）六月二十四日生于江苏省镇江县（今镇江市）。
　　光绪三十一年，巴玉藻毕业于镇江八旗中学，并考入江南水师学堂第五届管轮班，后因成绩优异，由三班越升一班，光绪三十三年提早毕业，充任福建船政后学堂管轮班教习。
　　宣统元年（1909年）九月初三日，筹办海军大臣载洵、海军提督萨镇冰及长江舰队统领吴应科等赴欧洲考察各国海军，巴玉藻等人随同前往，学习海军及制造船炮技术。
　　宣统二年，巴玉藻入英国阿姆斯朗工学院学习机械工程和船炮制造，继而进入维喀斯工厂实习。后入寇提斯航空学校学习飞行。
　　1914年，巴玉藻毕业于英国阿姆斯朗工学院，获机械工程学士学位。
　　因为欧战爆发，返国不易，海军部电令毕业学生暂缓回国。巴玉藻与王助、王孝丰三人在英国监造中国向英方订购的“应瑞”与“肇和”两艘军舰。
　　鉴于飞机在第一次世界大战中“所向披靡”，巴玉藻与同学联名上书海军部部长刘冠雄，提出“飞潜政策，巩固国防”。
　　1915年，海军部派魏瀚率领魏子浩、韩玉衡、俞俊杰等人赴美国学习飞艇、潜艇各技。在英国留学的巴玉藻、曾贻经、王助、王孝丰也奉海军部之命自欧洲转赴美国学习飞艇、潜艇各技。
　　巴玉藻、王助、王孝丰、曾贻经四人先入美国的民营飞行学校学习飞行，后入麻省理工学院航空工程系第二期就读，仅用9个月时间就修完全部课程。
　　1916年6月，巴玉藻、王助、王孝丰、曾贻经等人毕业于麻省理工学院，获得航空工程硕士学位。
　　7月，巴玉藻等人入美国寇提斯、通用等飞机工厂实习。
　　1917年2月，段祺瑞指示在马尾增设福州海军飞潜学校，福州船政局局长陈兆锵兼任飞潜学校校长。
　　4月，威廉·波音聘请巴玉藻、王助为美国波音公司的第一任总工程师，并参加美国工程师协会。
　　巴玉藻、王助等设计出一架双浮筒双翼的“B&w-C;”型水上飞机，并成功通过了试飞。美国军方在试飞之后马上订购了50架，并利用这型飞机开辟了美国本土第一条试验性质的邮务航线。
　　巴玉藻在波音飞机公司工作和实践，积累了丰富经验。
　　11月，巴玉藻、王孝丰、王助、曾贻经等放弃在美国优厚的待遇，辞职回国。巴玉藻充任福州海军飞潜学校教官。
　　为发展我国的飞机制造工业，巴玉藻与王助等联名向北京政府上书，建议设立飞机制造厂，自制飞机。海军部批准巴玉藻等“关于议设立飞机制造厂”的建议案，并拨五万元为开办费。
　　因福州马尾造船厂空地充裕，且造船厂内有大量的机器可共用，他们决定在造船厂内建飞机制造工程处（即飞机制造厂）。马尾船政局让出铁肋厂和船厂。铁肋厂改为木作间和机工间；船厂及其左近旷地建成飞机棚、飞机装备厂，临江则架设滑水道。他们先从船政局内挑选技术上等的机械工、钳工、油漆工和木工约50人，分专业进行训练，还招收青年学徒约30人加以培训。另外，为了使工人了解飞机制造的知识，巴玉藻还专门为工人讲解简明飞机原理、发动机原理和机体结构学等，使他们逐步成长为我国第一代制造飞机的专业技工。
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