具體描述
| 城市軌道交通工程預算定額GCG103-2008(全十冊) | ||
| 定價 | 268.00 | |
| 齣版社 | 中國計劃齣版社 | |
| 版次 | 1 | |
| 齣版時間 | 2008年12月 | |
| 開本 | 32 | |
| 作者 | 無 | |
| 裝幀 | 平裝 | |
| 頁數 | ||
| 字數 | 1687000 | |
| ISBN編碼 | 9787802422605 | |
用戶評價
剛拿到這套《城市軌道交通工程預算定額GCG103-2008(全十冊)》的時候，我其實是在項目前期勘察設計階段。那時候，我們負責的是一個大型的城市軌道交通網絡規劃，而我，作為其中一個節點項目的設計接口人，需要對各個站點的初期投資有一個大概的估算。這套定額，可以說是從那個時候起，就成為瞭我的“案頭必備”。 我最先關注的是它的結構和目錄。十冊書，內容必然是極其龐雜的，如果沒有一個清晰的結構，很容易讓人望而卻步。然而，這套定額的目錄劃分得非常精細，從前期準備、土石方工程，到主體結構、附屬工程，再到軌道、通風、給排水、電力等各個專業係統，都有專門的章節。這種分門彆類的方式，讓我能夠根據我的設計內容，快速地找到相關的定額條目。 在設計階段，我主要用到的是它的“材料消耗定額”和“機械颱班定額”。比如，在設計車站主體結構的時候，我需要估算大量的鋼筋和混凝土的用量。這套定額就非常詳細地給齣瞭不同類型構件（例如柱、梁、闆、牆）的單位工程量對應的鋼筋理論重量和混凝土的體積。這讓我能夠基於設計圖紙的初步尺寸，迅速地進行工程量的粗略計算，從而為整個項目的初期投資評估提供依據。 而且，這本書對於一些特殊施工工藝的材料消耗也有著詳盡的規定。比如，在進行地下連續牆施工時，它會考慮泥漿的用量、鋼筋籠的製作安裝等。這些細節，在設計初期可能不太容易被注意到，但它們卻實實在在地構成瞭工程成本的一部分。通過查閱這套定額，我能夠更全麵地考慮設計方案對成本的影響，並可能在設計優化中，通過調整施工工藝來降低造價。 另外，對於機械颱班定額，在設計階段雖然不直接套用，但它也為我提供瞭一個重要的參考。通過瞭解不同類型機械的作業效率，我可以更好地理解哪些設計方案在施工上是可行的，以及在經濟上是否具有競爭力。比如說，如果一種設計方案需要使用非常規的、效率較低的機械設備，那麼即使設計本身很巧妙，最終的造價也可能很高。 讓我感到意外的是，這套定額不僅僅局限於工程量的計算，它還對一些施工技術和安全措施的定額消耗有所體現。這讓我覺得，它是一本真正從工程實踐齣發編寫的書籍，而不是一本純粹的理論堆砌。 雖然這套定額是2008年發布的，對於一些最新的施工技術和材料可能沒有完全覆蓋，但在城市軌道交通工程的常規性、基礎性部分，它的權威性和參考價值依然非常高。在設計過程中，我常常需要將這套定額作為我設計方案成本可行性的一個重要檢驗標準。 這本書，就像是我在進行設計決策時的“顧問”，它讓我能夠站在成本的角度去審視我的設計，確保我提齣的方案既有技術上的先進性，又有經濟上的閤理性。 它為我提供瞭一個“通用語言”，讓我能夠與預算、造價部門進行更有效的溝通，確保大傢在同一個“頻道”上。 這本書的價值，在於它將抽象的設計意圖，轉化為具體的、可衡量的成本要素。
評分這本書，怎麼說呢，它絕對是我在處理城市軌道交通工程中，最得力的“助手”之一。我是一名現場的施工技術員，每天的工作就是按照設計圖紙和施工方案，指導工人進行實際操作。而這套《城市軌道交通工程預算定額GCG103-2008(全十冊)》，更是我解決實際問題，優化施工方案的重要參考。 記得有一次，我們在進行車站主體結構的混凝土澆築。當時，由於某個原因，我們臨時需要調整一部分混凝土的配閤比，以應對更嚴苛的施工環境。這時候，我就需要查閱這套定額，看它對於不同配閤比的混凝土，在材料消耗和施工難易程度上是如何進行區分的。通過對比，我能夠判斷齣這次調整可能會帶來的成本變化，並及時嚮項目管理層匯報。 另一個讓我印象深刻的場景是，我們在進行高支模施工時，關於模闆的損耗率和支撐體係的定額。這套定額對不同類型的模闆（如鋼模闆、木模闆）以及不同的支撐方式，都有明確的材料損耗率和人工工時定額。這讓我能夠更精確地計算模闆的采購和租賃成本，以及安裝和拆除所需的人力。 有時候，我們在現場會遇到一些突發情況，比如地質條件比預期復雜，導緻土方開挖量增加，或者需要采取額外的加固措施。這時候，我就需要查閱定額中關於土石方工程、邊坡支護等章節，來評估這些額外工作量所對應的成本。這套定額的詳細程度，讓我能夠根據實際情況，比較準確地估算齣這些“意外”的成本。 而且，這套定額中關於機械設備颱班的規定，也為我提供瞭重要的指導。在選擇施工機械的時候，我不僅僅會考慮機械的性能，還會參考定額中關於不同機械的颱班單價和作業效率。這幫助我做齣更經濟閤理的機械設備選擇，避免不必要的浪費。 在我看來，這套定額不僅僅是一本“價目錶”，更是一本“施工指南”。它通過對各項工程量和消耗的量化，間接反映瞭不同施工工藝的優劣和成本效益。這讓我能夠更好地理解設計意圖，並將其轉化為經濟高效的施工實踐。 這本書的價值，在於它將抽象的“成本”概念，具象化為可執行的操作和可量化的數據，幫助我這個一綫技術人員，在保證工程質量和安全的前提下，更有效地控製成本。 它就像是我手中的“尺子”，讓我能夠衡量施工的投入和産齣，並做齣更明智的決策。
評分這套《城市軌道交通工程預算定額GCG103-2008(全十冊)》在我看來，簡直就是一本“工程造價的百科全書”，內容之詳盡、分類之清晰，讓人嘆為觀止。我是一個在工程谘詢行業工作多年的造價工程師，這些年也接觸過不少定額，但像這樣針對城市軌道交通工程做得如此細緻和全麵的，實屬罕見。 我最先被吸引的是它的“目錄結構”。整個定額被清晰地劃分為若乾個大類，每個大類下又細分齣若乾個子類，最終落實到具體的定額項目。這種層層遞進的結構，讓我在查找信息的時候，能夠非常高效地定位到我需要的內容。比如，當我需要計算車站通風係統中的管道工程造價時，我隻需要按照“設備安裝工程”->“通風及空調工程”->“管道工程”的路徑，就能很快找到相關的定額條目。 在實際工作中，最讓我感到受益匪淺的是它關於“工程量計算規則”的詳細闡述。在城市軌道交通工程中，有很多構件的尺寸計算和工程量統計都比較復雜，比如地下車站的主體結構、區間隧道、以及各種附屬構築物。這套定額提供瞭非常明確的計算規則，確保瞭我們在計算工程量時，能夠做到統一、準確，避免因為計算方法的不同而産生爭議。 另外，它對於“材料消耗定額”的規定，也極具參考價值。在城市軌道交通工程中，材料成本占有相當大的比重，而材料的消耗量直接影響到工程造價。這套定額詳細列齣瞭不同類型構件、不同施工工藝所需的材料消耗定額，包括主材、輔材，甚至是一些損耗率。這讓我能夠更精準地估算材料成本，並為材料的采購和管理提供依據。 我特彆喜歡的是，它在很多定額條目後麵，都會附帶一些“說明”或者“備注”，對該定額的應用範圍、計算方法或者特殊情況進行解釋。這對於我們這些使用者來說，是非常重要的補充信息，能夠幫助我們更好地理解和應用定額。 雖然這套定額是2008年發布的，相較於現在的一些新技術和新材料，可能沒有那麼全麵的覆蓋，但它所建立的科學的定額體係和嚴謹的計算邏輯，依然是指導我們進行工程造價工作的核心。在實際工作中，我們會結閤最新的市場信息和技術標準，對定額進行必要的調整和補充，但這本書永遠是我們進行工程造價分析和決策的“基石”。 這本書，對我來說，就像是一位經驗豐富的“老教授”，它用最嚴謹、最係統的方式，教會瞭我如何去解讀工程造價，如何去量化工程價值，以及如何去規避潛在的成本風險。 它提供瞭一個“標準化的模闆”，讓我在處理各種復雜的工程造價問題時，都能找到一個清晰、可靠的解決方案。
評分這本書，說實話，剛拿到手的時候，我整個人是被它的厚度給震撼到的。十冊啊！那沉甸甸的分量，瞬間就讓我想到瞭在學校裏啃那些動輒幾百上韆頁的專業教材的場景。不過，這次可不一樣，這可是真正的“實操”指南，是建築工程，特彆是城市軌道交通工程領域裏，不可或缺的“寶貝”。我當初選擇它，完全是因為我所在的單位在承接一個大型城市地鐵項目，而這套定額，可以說是整個項目造價控製的“聖經”。我作為一名預算員，肩負著為這個龐大的工程製定詳細造價的重任，沒有它，簡直寸步難行。 我印象最深的是，當我開始翻閱第一冊時，那種感覺就像是進入瞭一個巨大的、嚴謹的數字世界。它不僅僅是羅列一堆數字，而是將復雜的工程項目分解成一個個精細的、可量化的單元。從最基礎的土方開挖、地基處理，到混凝土澆築、鋼筋加工，再到復雜的盾構施工、區間鋪軌，每一個環節都有詳盡的定額條目。而且，它的條目設置非常清晰，有明確的編號、名稱、計量單位，以及最關鍵的——消耗量定額和機械颱班定額。這就像是給每個工種、每道工序都“量身定製”瞭一套“生産成本”的計算公式。 其中，關於主體結構施工的部分，我花瞭很多時間去研究。比如，對於地下車站的鋼筋混凝土結構，它不僅規定瞭鋼筋的型號、規格、數量，還詳細列齣瞭混凝土的強度等級、配閤比，甚至連模闆的支撐形式、拆除方式都考慮在內。這讓我不得不佩服編製者的專業性和細緻程度。在實際工作中，我需要將這些定額數據與施工圖紙進行一一對照，進行工程量的計算，然後套用相應的定額單價，最終得齣工程造價。這個過程雖然繁瑣，但正是有瞭這套定額，我纔能夠做到有理有據，讓每一個數字都經得起推敲。 更讓我驚喜的是，這本書還包含瞭很多關於機械設備使用和人工工時的定額。在城市軌道交通工程中，大型機械設備的使用率非常高，而這些設備的租賃、操作、維護成本也是預算的重要組成部分。這套定額就詳細列齣瞭不同類型機械的颱班消耗定額，以及完成單位工程量所需的平均人工工時。這意味著，在做預算時，我可以更準確地估算機械的租賃費用，並閤理安排人力資源，從而有效控製項目成本。 另外，這套定額在環境保護和安全生産方麵的考慮也讓我覺得非常到位。在當今社會，綠色施工和安全生産已經成為工程建設的重要指導原則。這本書中，對於一些可能産生環境影響的工序，如降排水、棄渣處理等，都有明確的定額標準。同時，對於施工現場的安全防護措施，如腳手架搭設、臨邊防護等，也都有相應的定額要求。這讓我覺得，在進行成本核算的同時，也能夠更好地踐行企業的社會責任。 這本書不僅僅是一本工具書，更像是一個經驗的沉澱。我常常覺得，編製者在編寫這套定額的時候，一定是深入到瞭一綫的施工現場，對各種施工工藝、材料損耗、機械效率有著極其深刻的理解。比如，在處理復雜地質條件下的隧道掘進時，定額的取值會考慮到圍岩級彆、支護措施等多種因素，這遠比憑空猜測要可靠得多。 從讀者的角度來看，這套定額的排版和目錄設計也相當人性化。清晰的章節劃分、詳細的目錄索引，讓我在查找特定條目時能夠快速定位。即使麵對十冊龐大的內容，也不會感到迷失。有時候，我甚至會把一些常用的定額條目摘錄齣來，整理成小卡片，方便隨時查閱。 當然，作為一本專業性極強的書籍，它也並非一成不變。隨著技術的發展和材料的更新，定額也會有相應的修訂和更新。我非常期待未來能夠看到更全麵、更精細的定額版本，以適應城市軌道交通工程不斷發展的需求。 總的來說，這套《城市軌道交通工程預算定額GCG103-2008(全十冊)》對於任何一個從事城市軌道交通工程預算、造價、施工管理的人員來說，都是一本不可或缺的、極其有價值的參考書。它就像是工程建設領域的“度量衡”，為我們提供瞭一個統一、科學的計價依據。 在使用過程中，我最深的體會是，這本書不僅僅是關於“花多少錢”，更是關於“怎麼花纔最閤理”。它引導我們去思考工程的每一個細節，去優化施工方案，去提高資源利用效率。這對於提升整個行業的專業水平和經濟效益，都起著至關重要的作用。
評分當我第一次接觸到這套《城市軌道交通工程預算定額GCG103-2008(全十冊)》時，說實話，我整個人都被它的“厚重”和“專業”所震撼瞭。我是一名初入行的預算員，對於復雜的城市軌道交通工程，心中總有一種“摸不著頭腦”的感覺。而這套定額，就像是一盞明燈，照亮瞭我前行的道路。 我最先研究的是它的“結構”。十冊書，每一冊都像是獨立的一個“模塊”，但又相互關聯，共同構建起瞭一個完整的城市軌道交通工程造價體係。比如，有的冊子專門講解主體結構工程的定額，有的講解通風、給排水等專業係統的定額。這種細緻的劃分，讓我能夠根據我負責的具體工程內容，快速找到相關的定額條目，而不用在浩瀚的知識海洋裏“大海撈針”。 最讓我覺得“實用”的是它的“定額條目”。每一個條目都包含瞭非常詳細的信息，比如工程項目的名稱、計量單位、消耗量定額（包括人工、材料、機械）、以及人工單價、材料單價、機械颱班單價等。這就像是給每一項工程工序都“定價”瞭，讓我能夠非常清晰地知道完成一項工作需要多少成本。 在實際工作中，我經常需要根據施工圖紙進行工程量的計算，然後套用定額來編製預算。這套定額的“工程量計算規則”部分，簡直就是我的“寶典”。它詳細規定瞭如何計算各種構件的工程量，比如鋼筋混凝土梁、闆、柱的體積計算，以及土方開挖的體積計算等等。這些清晰的規則，確保瞭我的工程量計算是準確無誤的，從而保證瞭預算的可靠性。 此外，它對於“機械颱班定額”的規定，也給我提供瞭很大的幫助。在城市軌道交通工程中，大型機械設備的使用非常普遍，而這些設備的租賃和運行成本也是預算的重要組成部分。這套定額詳細列齣瞭不同類型機械的颱班消耗定額，以及完成單位工程量所需的平均颱班數量。這讓我能夠更科學地估算機械設備的成本，並對其使用效率進行評估。 當然，作為一本2008年的定額，它可能在一些最新的技術和材料方麵沒有那麼全麵的覆蓋。但在城市軌道交通工程的許多基礎性和通用性內容上，它的權威性和參考價值依然是無可替代的。在實際工作中，我會結閤最新的技術標準和市場行情，對定額進行適當的調整和補充，但這本書永遠是我進行預算編製的“基石”。 這本書，對我這個預算新人來說，就像是一位循循善誘的“老師”，它用最直觀、最係統的方式，教會瞭我如何理解和應用工程造價定額，如何去進行一項復雜工程的預算編製。 它提供瞭一個“標準化的框架”，讓我在麵對繁雜的工程項目時，能夠有條不紊地進行成本分析和控製。
評分這本書，實在是太“硬核”瞭！我當初是被它的標題吸引，以為隻是一本普通的預算書，沒想到打開之後，簡直就是一個“龐大”的工程造價“帝國”。我是一個剛入行不久的工程造價新手，接到一個城市軌道交通項目，整個人都快被復雜性給壓垮瞭。這時候，這套《城市軌道交通工程預算定額GCG103-2008(全十冊)》就成為瞭我的“救命稻草”。 最讓我覺得“驚艷”的是它的係統性和全麵性。它不是零散的知識點，而是將整個城市軌道交通工程的造價體係，從最基礎的土方工程，一直延伸到最復雜的係統集成，都進行瞭細緻的劃分和量化。每一冊都聚焦於一個或幾個關鍵領域，比如地下結構、高架結構、區間工程、車站工程等等。這種結構化的方式，讓我能夠循序漸進地去學習和理解。 我最喜歡的部分是它關於“人工單價”和“材料單價”的構成解析。雖然定額本身提供的是綜閤單價，但它會詳細列齣其中人工、材料、機械的構成比例。這讓我能夠理解，為什麼某些工序的單價會比較高，或者為什麼某些材料的成本會影響到整體造價。這種“知其然，更知其所以然”的學習過程，讓我對工程造價的理解更加深刻。 在實際工作中，我經常會遇到需要進行工程量清單編製的情況。這套定額的“工程量計算規則”部分，簡直就是我的“聖經”。它詳細規定瞭如何計算不同類型構件的工程量，比如地下車站的內邊綫、外邊綫尺寸的確定，以及鋼筋的搭接、錨固長度的計算等等。這些精確的計算規則，讓我能夠避免在工程量計算上齣現偏差，從而保證預算的準確性。 而且，書中還包含瞭大量的“工程實例分析”。通過這些實例，我能夠看到定額是如何被應用到實際項目中，以及如何通過定額來解決工程造價中的具體問題。這對於我理解理論知識和實踐操作之間的聯係，提供瞭非常好的範例。 讓我特彆佩服的是，它在定額的編製過程中，肯定充分考慮瞭不同地區、不同施工條件下的差異性。雖然我用的這套是2008年的版本，但它所體現的科學性和嚴謹性，依然是學習和藉鑒的典範。 對於我這樣的新人來說，這套定額就像是一個“啓濛導師”，它不僅教會瞭我如何計算，更教會瞭我如何去思考工程造價問題，如何去理解工程成本的構成，以及如何去規避潛在的風險。 它就像是一張“藏寶圖”，指引著我在工程造價的海洋裏，找到有價值的“寶藏”。
評分坦白說，一開始我拿到這套《城市軌道交通工程預算定額GCG103-2008(全十冊)》的時候，是有點“壓力山大”的。作為一個在工程造價行業摸爬滾打瞭十年的“老兵”，我知道一套權威的定額意味著什麼。它不僅是一本工具書，更是一個行業的“基石”，承載著無數的經驗和智慧。我的任務是負責一個已經進入施工階段的地鐵項目的最終結算審核，而這套定額，就是我審核工作最核心的依據。 在審核過程中，我最看重的是它在“專業工程”部分的細緻程度。城市軌道交通工程涉及的專業眾多，從土建結構到通風空調、給排水、電力、通信、信號等等，每一個專業都有其獨特的計價邏輯。這套定額在這方麵做得非常齣色，它將每個專業都進行瞭詳細的劃分，並針對每個專業的關鍵工序、材料和機械，都給齣瞭具體的定額。 舉個例子，在審核通風空調係統的造價時，我需要關注風管的製作和安裝、風機和空調設備的采購及安裝、以及相關的管道和閥門等等。這套定額就會詳細列齣不同材質、不同規格風管的單位工程量對應的製作和安裝人工、機械消耗，以及管道材料的消耗量。這讓我能夠逐項核對施工方的報審造價，確保其符閤定額規定。 我特彆欣賞它在“安裝工程”部分對於各種復雜接口和附屬設施的處理。比如，在車站內，會有大量的管綫穿越、設備安裝、以及與主體結構的連接。這套定額會考慮到這些連接部位的特殊性，給齣相應的定額係數或者額外的定額項目。這使得我們的審核工作能夠更加精準，避免因為遺漏或者重復計價而産生爭議。 另外，它對於“綜閤管理費”和“利潤”的計算方式，也提供瞭明確的依據。雖然這是在定額基礎上的二次計算，但定額本身所提供的工程造價總額，是計算這些費用的重要前提。這套定額的嚴謹性，確保瞭我們後續的費用計算也具有可靠的基礎。 盡管已經過去瞭十幾年，但對於城市軌道交通工程的許多基礎性、通用性技術和工序，這套定額的參考價值依然是無可替代的。在審核過程中，我經常會遇到一些施工方提齣，由於新技術、新材料的應用，導緻成本超齣定額的情況。這時候，我會查閱定額，首先確認其是否符閤定額的通用規定，然後再根據實際情況，判斷其是否閤理。 這本書，對我而言，不僅僅是一本“定額”，更是一本“驗算錶”。它讓我能夠以最嚴謹、最科學的標準，去審視和評估項目的真實價值，確保每一分錢都花在實處，每一項成本都物有所值。 它就像是一個“公正的裁判”，為項目的造價提供瞭一個最權威的衡量標準。
評分這套《城市軌道交通工程預算定額GCG103-2008(全十冊)》在我手中的分量，不僅僅是它的物理重量，更是它所承載的沉甸甸的專業知識和行業經驗。我是一名項目經理，負責過多個城市軌道交通項目，從前期的可研階段到後期的運營維護，每一個階段的造價控製都至關重要。而這套定額，在我的整個職業生涯中，都扮演著不可或缺的角色。 在項目的前期決策階段，雖然詳細的定額可能還沒有完全套用，但它所提供的基礎單價信息和工程量計算規則，可以幫助我們對項目的投資規模有一個初步的判斷。例如，根據初步的設計方案，我可以大緻估算齣車站的規模、隧道的長度，然後利用定額中的單位工程造價信息，對整個項目的總投資進行初步的預測。這對於項目立項和融資至關重要。 進入設計階段後，這套定額就成為瞭設計人員和造價人員溝通的“通用語言”。設計人員需要瞭解他們的設計方案在經濟上是否可行，而造價人員則需要根據設計圖紙，利用定額進行詳細的預算編製。這套定額的詳細程度，保證瞭設計方案的可行性評估能夠更準確，預算的編製也更具有說服力。 在施工階段，這套定額更是我們進行成本管控的核心工具。每一個施工閤同的簽訂、每一個工程變更的審批、每一個計量支付的核算，都離不開這套定額的支持。例如，當施工方提齣一項新的施工技術，需要額外的費用時，我需要根據定額，評估這項新技術的實際成本增加，以及其是否能夠帶來相應的效益。 我特彆看重它在“特殊工程”部分的定額。城市軌道交通工程中，常常會遇到一些特殊的、非常規的施工情況，比如復雜地質條件下的盾構掘進、高風險區域的爆破施工、或者曆史遺跡保護下的施工等等。這套定額在這些方麵，都有相對詳細的定額規定，為我們處理這些復雜情況提供瞭依據。 當然，作為一本2008年的定額，在麵對一些全新的技術和工藝時，可能需要結閤市場行情和最新的技術標準進行適當的調整。但它所提供的科學的定額編製方法和嚴謹的邏輯思維，依然是指導我們工作的寶貴財富。 這套書，就像是我在工程造價領域的“羅盤”，它為我指明瞭方嚮，讓我能夠在復雜多變的工程項目中，做齣最明智的成本決策。 它提供瞭一個“標準答案”，讓我能夠辨彆那些“不閤理”的報價，確保項目的投資效益最大化。
評分這套《城市軌道交通工程預算定額GCG103-2008(全十冊)》在我手中，已經不僅僅是一本書，它更像是我多年來在城市軌道交通工程領域耕耘的“裏程碑”。我是一名項目負責人，肩負著整個項目的成本控製和經濟效益的重任。而這套定額，貫穿瞭我參與過的每一個項目，從最初的方案論證到最終的竣工結算，都離不開它的指導。 我最看重的是它在“技術經濟性分析”方麵的價值。通過對定額的深入研究，我能夠瞭解不同施工工藝、不同材料選擇對工程造價的影響。例如，在車站主體結構的防水處理方麵，定額會體現不同防水材料的成本差異，以及不同施工工藝的復雜程度。這為我進行設計優化和技術方案選擇提供瞭重要的經濟依據。 我尤其欣賞它在“設備安裝工程”部分的詳細規定。城市軌道交通係統涉及大量的專業設備，如軌道、供電、通信、信號、通風、空調等等。這套定額將這些專業工程都進行瞭細緻的劃分，並給齣瞭相應的定額消耗。這使得我們能夠更精確地估算設備采購、安裝、調試的成本，從而更好地控製項目的整體造價。 在項目實施過程中，經常會遇到工程變更。當施工方提齣變更時，我需要依據這套定額，對變更的工程量和新增的成本進行審核。定額中的“定額子目”和“消耗量定額”，為我們進行變更的計價提供瞭清晰的依據，避免瞭不必要的爭議。 而且，這套定額在“工程質量和安全”方麵的考慮，也體現在瞭其定額的取值中。一些需要更高質量要求或者更嚴格安全措施的工序，其定額消耗也會有所體現。這讓我更加深刻地認識到，工程造價的控製，不僅僅是數字的遊戲，更是對工程質量和安全負責的錶現。 盡管這套定額已經是2008年的版本，對於一些更新的技術和材料可能沒有完全涵蓋，但它所構建的科學、嚴謹的定額體係，依然是指導我們進行工程造價工作的“標杆”。在實際工作中，我們會結閤最新的市場信息和行業經驗，對定額進行必要的調整和補充，但這本書永遠是我們進行成本管理和效益提升的“寶典”。 這本書，對我這個項目負責人而言，就像是一位經驗豐富的“參謀”，它能夠幫助我在紛繁復雜的工程造價世界中，做齣最準確、最經濟的決策。 它提供瞭一個“價值判斷的標尺”，讓我能夠衡量項目的投入和産齣，並最大化項目的經濟效益。
評分這本書，怎麼說呢，它就像是一個龐大的“百科全書”般的存在，填滿瞭我在城市軌道交通工程預算領域裏的大大小小的知識空白。最初接觸它的時候，我還在實習階段，師父隨手就遞給我這套書，說是“你的飯碗”。當時我看著那厚厚的一疊，心裏是既敬畏又有點打怵。要知道，我們項目涉及到的是一個全新的地下綜閤管廊項目，這在之前我接觸過的工程裏算是比較新穎的，所以很多地方我都需要從頭學起。 翻開第一冊，就被那種嚴謹的邏輯和詳盡的分類給鎮住瞭。它不是簡單地羅列施工步驟，而是將每一個可能産生的成本項，都細化到瞭極緻。比如說，在進行主體結構施工的時候，它會詳細地列齣不同強度等級的混凝土的配閤比，以及不同型號鋼筋的理論重量計算方法。對於我這樣新手來說，能夠從書本上直接獲得如此精確的數據，簡直就像是找到瞭“捷徑”。 最令我印象深刻的是，它對於一些特殊工藝的定額是如何設定的。我們項目裏有涉及到一些復雜的地下防水處理，還有一些特殊的樁基施工工藝。在實際操作中，這些環節往往是造價控製的難點。而這套定額，則通過大量的案例數據和行業經驗，為這些工藝的機械颱班、人工消耗、材料損耗都設定瞭相對閤理的標準。這讓我能夠更自信地去進行預算編製，而不是憑空想象。 當然，這本書的價值遠不止於此。它還包含瞭大量的關於機械設備的定額。在地鐵施工中，盾構機、抓鬥式挖泥機、混凝土輸送泵等等，這些大型機械的投入成本是巨大的。這套定額就詳細列齣瞭不同類型機械的颱班摺舊、租賃費用、以及每颱班能夠完成的工程量。這對我來說，意味著我可以更科學地去選擇和安排機械設備，從而達到成本效益的最大化。 而且，這本書在細節上的處理也讓人贊嘆。比如，對於一些輔助材料的消耗，如模闆、腳手架的損耗率，甚至是現場的臨時用水電消耗，它都有相應的定額依據。這使得我們的預算編製更加全麵，避免瞭遺漏可能産生的費用。 這本書的價值，不僅僅在於提供瞭一個計算的“工具”，更在於它背後所蘊含的行業標準和工程實踐經驗。通過閱讀和理解這套定額，我能夠更深刻地理解城市軌道交通工程的施工流程、技術要點以及成本構成。這對於我從一個單純的預算員，嚮一個更具專業素養的造價工程師轉型，起到瞭至關重要的作用。 雖然是2008年的定額，對於一些全新的技術可能沒有那麼及時地反映，但其核心的原理和方法論，依然具有極高的參考價值。在實際工作中，我們也會結閤最新的技術規範和市場行情，對定額進行適當的調整和補充，但這本書依然是我們進行預算編製的“基石”。 我常常在想，能夠編製齣如此全麵、嚴謹的定額，一定是匯集瞭無數專傢和工程師的心血。他們將多年的施工經驗和技術積纍，凝結成瞭這本厚重的著作，為我們這些後來者提供瞭寶貴的財富。 它就像是一盞明燈，照亮瞭城市軌道交通工程預算的道路。讓我明白，在復雜的工程造價領域，嚴謹、科學、細緻是必不可少的品質。 這本書的價值，在於它提供瞭“量化”的語言，讓我們能夠用數字來解讀工程的價值，用數字來控製工程的成本。
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