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劉顯臣 著

圖書標籤:

• 汽車NVH
• NVH性能
• 汽車工程
• 汽車技術
• 汽車設計
• 汽車開發
• 整車NVH
• 噪聲振動
• 汽車舒適性
• 産品開發

店鋪： 藍墨水圖書專營店

齣版社： 機械工業齣版社

ISBN：9787111579557

商品編碼：20059182782

齣版時間：2017-11-15

定價：￥139.00

作者：劉顯臣

I S B N ：978-7-111-57955-7條碼書號：9787111579557上架日期：2017/11/15齣版日期：2017/11/1版       次：1-1齣 版 社：機械工業齣版社叢 書 名： 汽車先進技術論壇叢書 頁     數：405    

本書全麵介紹瞭汽車産品NVH性能開發過程。全書共分為三篇，第壹篇“振動噪聲基礎知識”介紹與汽車相關的基礎知識和理論，以及常見的汽車NVH現象和原理。第二篇“汽車NVH性能開發”詳細介紹汽車NVH性能開發過程，從概念設計、對標分析、目標設定、正嚮設計、實驗驗證和問題整改等六點多方麵詳細闡述開發過程，重點介紹每部分工作重點、注意事項和設計標準。第三篇“汽車NVH開發案例”主要介紹汽車NVH開發過程中的典型案例，包括仿真分析案例和實驗案例，以期為讀者提供直接的參考。

目 錄

前 言

，篇 振動噪聲基礎知識

，章 振動和噪聲概述３ 

，節 振動和噪聲３ 

第二節 汽車振動噪聲的一般特性１２ 

第二章 汽車振動噪聲控製策略１８ 

，節 振動噪聲控製１８ 

第二節 振動噪聲控製流程１９ 

第三節 探查原因的基本方法２０ 

第四節 振動噪聲解決方案２４ 

第三章 汽車常見振動噪聲現象２９ 

，節 整車級彆振動現象２９ 

第二節 整車級彆噪聲現象４６  

第三節 係統級彆振動現象５９  

第四節 係統級彆噪聲現象７３ 

第二篇 汽車ＮＶＨ性能開發方法

第四章 汽車ＮＶＨ開發流程９１ 

，節 概念設計９１ 

第二節 對標分析１１０ 

第三節 目標設定１１３ 

第四節 正嚮設計１４０ 

第五節 試驗驗證１５７ 

第六節 問題整改１６３ 

第五章 汽車ＮＶＨ性能模擬１７０ 

，節 頻率範圍劃分１７０ 

第二節 有限元法１７１ 

第三節 邊界元法１７４ 

第四節 結構—聲耦閤法１７６ 

第五節 統計能量分析１７８ 

第六節 混閤ＦＥ－ＳＥＡ法１８１ 

第六章 汽車ＮＶＨ模擬仿真技術１８４ 

，節 分析模型１８５ 

第二節 剛度分析２０１ 

第三節 模態分析２０３ 

第四節 頻率響應分析２０７ 

第五節 瞬態響應分析２１０ 

第六節 優化分析２１３ 

第七節 其他輔助分析２２０ 

第七章 汽車ＮＶＨ問題診斷和改進方法２２５

，節 振動噪聲的主觀評價２２５ 

第二節 係統及零部件的振動噪聲２４３ 

第三節 振動噪聲問題的解決方法２７７ 

第三篇 汽車ＮＶＨ開發案例

第八章 ＣＡＥ優化分析案例３１９ 

，節 怠速振動噪聲性能預測３１９ 

第二節 異響３２５ 

第三節 車身分析３３０ 

第四節 路麵噪聲３３９ 

第五節 製動抖動及擺振模擬技術３４６ 

第九章 實際案例３５１ 

，節 怠速轉嚮盤抖動優化案例３５１ 

第二節 ＳＵＶ加速轟鳴噪聲控製３５９ 

第三節 ＭＰＶ降噪３６７ 

第四節 微型車降噪３７６ 

第五節 製動抖動３８４  

第六節 過減速帶衝擊３９２ 

第七節 轎車加速轟鳴噪聲控製３９８ 

參考文獻４０５ 

《車輛振動噪聲工程：原理、仿真與實踐》 內容概述 本書深入探討瞭汽車振動與噪聲（NVH）控製工程的核心原理、關鍵技術、仿真分析方法以及在實際産品開發中的應用。全書圍繞如何有效地識彆、評估、預測並最終降低車輛在運行過程中産生的各類振動和噪聲，以提升駕乘舒適性和産品品質展開。內容覆蓋瞭從基礎理論到前沿技術的全麵梳理，旨在為汽車工程師、科研人員以及相關領域從業者提供一套係統、深入的學習和參考體係。 第一部分：NVH基礎理論與關鍵概念 本部分將詳細闡述NVH工程的基礎理論，為後續深入理解和分析奠定堅實的基礎。 振動基礎： 介紹簡諧振動、阻尼振動、強迫振動等基本振動模式，以及振動的産生機製，如結構固有頻率、模態分析、諧振現象及其危害。深入講解振動傳遞路徑的分析，包括結構傳遞和聲傳遞，以及如何通過測量手段（如加速度計、力傳感器）獲取振動數據。 噪聲基礎： 闡述聲波的産生、傳播與衰減規律，包括聲壓、聲強、聲功率等聲學參數的定義與測量方法。詳細介紹噪聲的分類，如空氣噪聲、結構噪聲、氣動噪聲、燃燒噪聲等，以及不同噪聲源的特性。講解聲源的識彆與分析技術，如聲強法、聲壓法、近場聲全息法等。 人耳生理與心理感知： 探討人耳對聲音的感知特性，包括響度、音調、音色等主觀評價指標。介紹噪聲對人體健康和心理的影響，以及汽車NVH性能在駕乘舒適性評價中的重要作用。闡述主觀評價方法，如A聲級、倍頻程分析、主觀評分等，並探討如何將客觀測量數據與主觀感受關聯。 NVH性能指標體係： 梳理汽車NVH性能評價的關鍵指標，包括怠速噪聲、加速噪聲、風噪、路噪、發動機艙噪聲、車身振動等。介紹不同工況下的標準評價方法和測試規範，如ISO、SAE等國際標準，以及國標GB/T的相關要求。 第二部分：NVH問題分析與識彆 本部分聚焦於如何係統地對車輛NVH問題進行分析和識彆，找到振動噪聲産生的根本原因。 振動源分析： 詳細講解主要振動源的特性，包括發動機（燃燒、機械運轉、排氣）、傳動係統（變速箱、驅動橋）、底盤懸架係統（輪胎、懸架部件）、車身結構（扭轉、彎麯模態）、附件係統（空調、風扇）等。介紹針對不同振動源的識彆技術，如頻域分析、時域分析、階次分析、瞬態響應分析等。 噪聲源分析： 深入分析各類噪聲源的産生機製。 發動機噪聲： 燃燒噪聲、機械噪聲、進排氣噪聲的特性與傳播路徑。 進排氣係統噪聲： 消聲器設計、氣流噪聲、共振。 吸氣係統噪聲： 進氣管的氣流噪聲、共振。 車身噪聲： 氣動噪聲： 車身外形、縫隙、後視鏡、天窗等引起的氣流噪聲。 路噪： 輪胎滾動噪聲、胎麵花紋噪聲、路麵不平引起的路麵不平激勵。 結構噪聲： 車輛行駛過程中，路麵激勵、發動機激勵、傳動係統激勵等通過車身結構傳遞産生的噪聲。 其他噪聲源： 空調係統噪聲、雨颳器噪聲、車門密封性問題等。 傳遞路徑分析： 講解振動和噪聲從聲源到乘客耳邊的傳遞路徑，包括結構傳遞（振動在結構中的傳播）、空氣傳遞（聲音在空氣中的傳播）。重點分析結構-聲耦閤效應，即結構振動引起空氣輻射噪聲，以及空氣聲激勵結構産生振動。 故障診斷與NVH關聯： 分析常見的NVH故障現象，如異響、共振、低頻隆隆聲、風哨聲等，並將其與具體的車輛部件或係統問題關聯。介紹利用故障現象反推問題根源的方法。 第三部分：NVH仿真分析技術 本部分將詳細介紹用於NVH分析的仿真工具和方法，強調仿真在産品開發早期預測和優化中的作用。 有限元分析（FEA）： 模態分析： 預測結構的固有頻率和振型，識彆潛在的共振頻率，用於優化結構剛度、質量分布。 諧響應分析： 預測結構在特定頻率下的響應，模擬不同激勵下的振動幅值和位移。 瞬態動力學分析： 模擬結構在時間域內的動態響應，分析衝擊、碰撞等瞬態載荷下的振動特性。 隨機振動分析： 模擬隨機載荷下的結構響應，評估産品在復雜工況下的可靠性。 邊界元分析（BEM）與偶閤分析： 聲學分析： 模擬聲壓分布、聲輻射、聲場傳播，識彆噪聲源區域。 結構-聲偶閤分析： 結閤FEA和BEM，模擬結構振動對聲輻射的影響，以及聲壓對結構載荷的影響，是分析結構噪聲和車內聲學環境的關鍵技術。 計算流體動力學（CFD）在NVH中的應用： 氣流噪聲仿真： 模擬車身錶麵、進排氣係統、空調係統等處的氣流組織，預測氣流噪聲的産生和傳播。 燃燒噪聲仿真： 結閤CFD和聲學模型，預測發動機燃燒過程産生的噪聲。 多體動力學（MBD）在NVH中的應用： 懸架和傳動係統動力學仿真： 模擬懸架係統、傳動係統的動態響應，預測由此引起的振動和噪聲。 整車振動仿真： 將MBD與FEA結閤，模擬整車在不同路麵激勵下的整體振動響應。 聲學包（Acoustic Package）仿真： 模擬吸聲、隔聲材料在車身內的布局和效用，預測其對車內噪聲降低的貢獻。 第四部分：NVH性能開發與優化實踐 本部分將NVH理論和仿真分析方法應用於實際的汽車産品開發流程，強調從設計源頭控製和優化。 NVH設計原則與目標設定： 早期介入： 在概念設計階段就進行NVH性能的初步評估和目標設定。 目標分解： 將整車NVH目標分解到子係統和零部件層麵。 設計參數優化： 針對結構剛度、質量、阻尼、形狀、密封性等進行優化。 結構NVH優化： 模態優化： 調整結構參數以避免低頻共振，或將共振頻率轉移到不敏感頻段。 剛度優化： 提高車身、底盤等關鍵結構的剛度，抑製振動傳遞。 阻尼處理： 應用阻尼材料、阻尼襯套等，吸收和耗散振動能量。 隔振處理： 通過隔振器、隔振襯套等，隔離振動源與傳遞路徑。 氣動NVH優化： 車身外形設計： 優化車身綫條、縫隙、後視鏡、天窗等細節，減少氣流分離和渦流，降低風噪。 進排氣係統優化： 設計高效的消聲器，優化進排氣管形狀，減少氣流噪聲和共振。 聲學NVH優化： 聲學包設計： 選擇閤適的吸聲、隔聲、阻尼材料，閤理布置在車身內外，形成有效的聲學屏障。 車門、車窗密封優化： 提高密封性能，阻止外部噪聲進入。 內飾材料選擇與布局： 優化座椅、地毯、頂棚等材料，提高吸聲性能。 發動機與傳動係統NVH優化： 發動機支架優化： 優化支架剛度和阻尼，降低發動機振動嚮車身的傳遞。 變速箱與驅動橋NVH： 齒輪嚙閤優化，軸係平衡，減震器應用。 NVH試驗驗證與反饋： 整車NVH試驗： 在各種工況下進行客觀測量，如聲壓級、振動加速度等。 主觀評價試驗： 組織評委進行主觀聲品質評價。 問題反饋與再優化： 將試驗結果與仿真結果進行對比，發現未預期的NVH問題，並進行針對性優化。 路試與耐久性驗證： 在實際道路條件下進行NVH性能的長期驗證。 第五部分：前沿技術與發展趨勢 本部分展望NVH工程領域的最新研究方嚮和技術發展趨勢。 主動控製技術： 主動隔振： 利用執行器産生反嚮力抵消振動。 主動降噪： 利用揚聲器發齣反嚮聲波抵消噪聲。 自適應控製技術： 針對動態變化的工況，實時調整控製策略。 人工智能與大數據在NVH中的應用： AI輔助NVH故障診斷： 利用機器學習識彆異常振動噪聲模式。 AI驅動的NVH優化設計： 通過深度學習算法快速搜索最優設計參數。 大數據分析： 挖掘海量測試和仿真數據，發現潛在的設計改進點。 新型材料在NVH中的應用： 智能材料： 如壓電材料、形狀記憶閤金等在主動控製中的應用。 輕質高阻尼材料： 在滿足結構性能的同時，提高吸聲隔聲能力。 虛擬現實（VR）與增強現實（AR）在NVH中的應用： 虛擬聲學環境模擬： 更直觀地感知車內聲學體驗。 AR輔助現場診斷： 將仿真結果與實際測量數據疊加，輔助工程師定位問題。 電動汽車（EV）的NVH特點與挑戰： 靜謐性挑戰： 電機、電控係統、輪胎等成為主要噪聲源。 新噪聲源的産生： 如高頻電磁噪聲、減速器噪聲。 聲學信號的感知： 傳統內燃機車輛的一些“反饋”信號消失，需要新的聲學設計。 輪胎噪聲、風噪、路噪的重要性提升。 整車NVH集成開發平颱： 強調跨學科、跨部門的協同開發，構建高效的NVH集成開發流程。 總結 《車輛振動噪聲工程：原理、仿真與實踐》是一本集理論深度、技術廣度和實踐指導於一體的著作。它不僅為讀者提供瞭堅實的NVH基礎知識，更通過對先進仿真技術和實際開發案例的深入剖析，幫助工程師們掌握解決復雜NVH問題的能力。本書緻力於提升汽車産品的駕乘舒適性和整體品質，是所有從事汽車NVH開發、設計、測試和研究的專業人士不可或缺的參考資料。

評分☆☆☆☆☆

這本書以其獨特的視角和深入的講解，徹底顛覆瞭我對汽車NVH性能開發的一些傳統認知。作者不僅僅是一位技術專傢，更像是一位富有洞察力的觀察者，他將NVH開發中的點點滴滴，都描繪得生動形象，讓我仿佛置身於一個真實的汽車研發現場。 我非常喜歡書中關於“NVH與品牌形象的關聯”的論述。作者將NVH性能視為衡量一款汽車“高級感”和“舒適性”的重要標準，並詳細分析瞭不同品牌是如何通過NVH開發來塑造其獨特的品牌調性。這讓我意識到，NVH開發不僅僅是技術層麵的工作，更是關乎産品市場定位和品牌價值的戰略性任務。 在技術層麵，本書對“車身結構的NVH優化”進行瞭非常細緻的講解。作者詳細分析瞭車身結構的剛度、質量分布、連接方式等如何影響NVH性能。並結閤具體的車身結構設計案例，展示瞭如何通過優化車身地闆、立柱、車頂等關鍵部位的設計，來降低結構傳遞的噪聲和振動。 讓我印象深刻的是，書中對“動力總成NVH的集成化控製”的闡述。作者詳細講解瞭發動機、變速箱等動力總成部件的固有振動特性，以及如何通過優化發動機支架、傳動係統等來降低振動傳遞。對於電驅動汽車的NVH特性，也進行瞭專門的探討，這對於當前汽車行業的發展趨勢非常契閤。 此外，本書在“NVH性能的虛擬仿真與實車驗證”方麵，提供瞭非常實用的指導。作者詳細介紹瞭如何利用CAE仿真技術進行NVH性能的預測和優化，並結閤實際的整車開發案例，展示瞭如何通過虛擬驗證來縮短開發周期，降低開發成本。 讓我感到驚喜的是，書中還分享瞭一些關於“ NVH 性能的標杆車型分析”的寶貴經驗。作者通過對市場上領先車型的NVH性能進行深入剖析，來總結其成功的開發策略，這對於我們學習藉鑒，提供瞭非常有價值的參考。 總而言之，這是一本非常優秀、非常實用的 NVH 性能開發書籍，它能夠幫助我們更好地理解和掌握 NVH 開發的精髓，並在實際工作中取得更大的成就。

評分☆☆☆☆☆

這本書以一種非常獨特的方式，將汽車NVH性能開發的復雜性化繁為簡，讓我對這個曾經對我來說充滿神秘感的領域，有瞭全新的認識。作者並沒有采用枯燥的理論堆砌，而是通過引人入勝的敘述和豐富的案例，將NVH開發的每一個環節都展現得淋灕盡緻。 我非常喜歡書中關於“NVH與用戶體驗的深度融閤”的論述。作者將NVH不僅僅視為一項技術指標，而是將其提升到瞭影響用戶情感、塑造品牌形象的高度。書中通過對不同用戶群體對NVH感知的差異化分析，讓我深刻理解到，成功的NVH開發，不僅僅是消除噪聲和振動，更是要創造一種愉悅的駕乘體驗。 在技術層麵，本書對“整車NVH目標分解與實現”的講解，堪稱是一門藝術。作者詳細闡述瞭如何將宏觀的整車NVH目標，分解到各個子係統和零部件，並為每一個層級設定具體的性能指標。這種層層遞進的開發思路，讓我能夠清晰地看到NVH性能是如何一步步被實現的。 讓我印象深刻的是，書中對“主動降噪技術”的介紹。作者不僅介紹瞭其基本原理，還展示瞭其在汽車NVH開發中的應用前景，以及如何通過算法優化和硬件設計，來實現更高效的主動降噪效果。 此外，本書在“NVH性能的虛擬驗證與實車優化”方麵，也提供瞭非常實用的指導。作者詳細介紹瞭如何利用CAE仿真技術進行NVH性能的預測和優化，並結閤實際的整車開發案例，展示瞭如何通過虛擬驗證來縮短開發周期，降低開發成本。 讓我感到驚喜的是，書中還分享瞭一些關於“ NVH 性能的標杆車型分析”的寶貴經驗。作者通過對市場上領先車型的NVH性能進行深入剖析，來總結其成功的開發策略，這對於我們學習藉鑒，提供瞭非常有價值的參考。 總而言之，這是一本非常優秀、非常實用的 NVH 性能開發書籍，它能夠幫助我們更好地理解和掌握 NVH 開發的精髓，並在實際工作中取得更大的成就。

評分☆☆☆☆☆

這本書給我最大的感受是，它將原本復雜且抽象的汽車NVH性能開發過程，變得清晰易懂，甚至充滿趣味。作者並沒有一味地堆砌技術術語，而是通過生動的語言和形象的比喻，將NVH的原理和方法娓娓道來。 我非常喜歡書中關於“NVH的‘聽覺’語言”的描述。作者將不同的噪聲和振動，比喻成不同的“樂器”和“音符”，讓我們能夠更容易地理解它們是如何在車內混閤、疊加，最終形成用戶所感受到的整體聲學體驗。例如，作者將發動機的低頻轟鳴比作“低音鼓”，將風噪的尖銳嘶嘶聲比作“高音笛”，這種形象的比喻，讓我對NVH的感知有瞭更直觀的理解。 在技術層麵，書中對“車身結構NVH”的講解，可謂是精雕細琢。作者詳細分析瞭車身結構的剛度、質量分布、連接方式等如何影響NVH性能。並結閤具體的車身結構設計案例，展示瞭如何通過優化車身地闆、立柱、車頂等關鍵部位的設計，來降低結構傳遞的噪聲和振動。 讓我眼前一亮的是，書中對“路噪NVH”的深入探討。作者詳細分析瞭輪胎、懸架、車輪等部件如何産生路噪，以及這些噪聲如何通過車身結構傳遞到車內。並提供瞭一係列針對性的降噪措施，例如優化懸架係統的隔振設計，改進輪罩內襯的吸音材料等。 此外，本書在“ NVH 性能的集成化開發”方麵，也提供瞭一些非常前沿的思路。作者強調，NVH性能的開發不應該孤立進行，而是需要與整車設計、動力總成匹配、空氣動力學設計等多個方麵進行協同優化。這種集成化的開發理念，能夠幫助我們實現更高的NVH性能目標，並降低開發成本。 讓我印象深刻的是，書中還分享瞭一些關於“ NVH 標杆車型分析”的案例。作者通過對比不同品牌、不同級彆車型的NVH性能，來分析其成功的NVH開發策略。這對於我們進行競品分析和學習藉鑒，提供瞭寶貴的參考。 總而言之，這是一本非常優秀、非常有啓發性的 NVH 性能開發書籍，它不僅能夠幫助我們掌握紮實的 NVH 技術，更能讓我們從更宏觀、更人性化的角度去理解 NVH 的重要性。

評分☆☆☆☆☆

這本書給我最大的啓發在於，它將汽車NVH性能開發從一個純粹的技術領域，提升到瞭一個更加人性化、更加注重用戶體驗的層麵。作者用生動的語言和翔實的案例，嚮我展示瞭NVH不僅僅是“減小噪聲和振動”，更是“創造愉悅的駕乘感受”。 我非常欣賞書中關於“NVH的‘聽覺’藝術”的描述。作者將不同的噪聲和振動，比喻成不同的“音符”和“鏇律”，讓我們能夠從一個全新的角度去理解NVH。例如，作者將發動機的低頻共振比作“不和諧的低音”，將風噪的尖銳嘶嘶聲比作“刺耳的高音”，這種形象的比喻，讓我對NVH有瞭更直觀的感受。 在技術層麵，本書對“聲學材料在NVH開發中的應用”進行瞭詳盡的闡述。作者詳細介紹瞭各種隔音、吸音、阻尼材料的特性、選擇原則以及在不同部位的應用方法。例如，在講解如何降低輪胎噪聲時，書中就詳細分析瞭不同類型的吸音棉在車門內飾闆中的應用效果，以及如何通過優化材料的密度和厚度來達到最佳降噪效果。 讓我印象深刻的是，書中對“路噪NVH的控製策略”的深入講解。作者詳細分析瞭路噪的産生機製，包括輪胎滾動噪聲、懸架振動等，並提供瞭一係列針對性的降噪措施，例如優化懸架係統的隔振設計，改進輪罩內襯的吸音材料，以及調整輪胎的接地特性等。 此外，本書在“NVH性能的整車集成開發”方麵，也提供瞭非常前沿的思路。作者強調，NVH性能的開發不應該孤立進行，而是需要與整車設計、動力總成匹配、空氣動力學設計等多個方麵進行協同優化。這種集成化的開發模式，對於我們提高開發效率、降低開發成本，具有重要的指導意義。 讓我感到驚喜的是，書中還分享瞭一些關於“ NVH 性能的標杆車型分析”的寶貴經驗。作者通過對市場上領先車型的NVH性能進行深入剖析，來總結其成功的開發策略，這對於我們學習藉鑒，提供瞭非常有價值的參考。 總而言之，這是一本非常優秀、非常實用的 NVH 性能開發書籍，它能夠幫助我們更好地理解和掌握 NVH 開發的精髓，並在實際工作中取得更大的成就。

評分☆☆☆☆☆

這本書就像一位經驗豐富的導師，循循善誘地引導我深入瞭解汽車NVH性能開發這個復雜的世界。從我翻開第一頁開始，就感受到瞭作者對這個領域的深刻理解和獨到見解。 書中對於“NVH問題的溯源與定位”的講解，尤其讓我覺得受益匪淺。作者不僅僅停留在描述現象，而是深入到問題産生的根本原因。例如，在分析發動機艙噪聲傳遞時，書中詳細介紹瞭各種傳遞路徑，包括空氣動力學噪聲、結構振動以及燃燒噪聲等，並提供瞭識彆和量化這些路徑的方法。 讓我印象深刻的是，書中對“汽車聲學設計”的詳細闡述。作者不僅介紹瞭如何通過改變車身結構、增加吸音隔音材料來控製噪聲，還強調瞭聲學設計在提升用戶體驗中的重要作用。例如，在講解車內音響係統的NVH優化時，書中提到瞭如何通過調整揚聲器布局、優化車門密封等措施，來提升音響效果，並降低其他噪聲的乾擾。 此外，本書在“NVH性能的虛擬仿真與優化”方麵，提供瞭非常詳盡的指導。作者詳細介紹瞭各種CAE仿真工具的應用，包括有限元分析（FEA）、計算流體動力學（CFD）以及多體動力學（MBD）等，並展示瞭如何利用這些工具來預測和評估NVH性能，並進行優化設計。 我特彆欣賞的是，書中還探討瞭“NVH性能的整車集成開發”這一重要理念。作者強調，NVH性能的開發需要跨部門、跨專業的協同閤作，纔能達到最佳效果。這種集成化的開發模式，對於我們提高開發效率、降低開發成本，具有重要的指導意義。 讓我感到驚喜的是，書中還提供瞭一些關於“NVH性能測試與標定”的實用技巧。作者詳細介紹瞭各種NVH測試設備和方法，以及如何進行準確的NVH性能標定，確保産品滿足設計要求。 總而言之，這是一本內容全麵、技術精湛、極具指導意義的 NVH 性能開發書籍，它能夠幫助我們更好地理解和掌握 NVH 開發的精髓，並在實際工作中取得更大的成就。

評分☆☆☆☆☆

這是一本關於汽車NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）性能開發的專業書籍，內容涵蓋瞭從産品概念設計到量産驗證的全過程。書中詳細闡述瞭NVH性能的重要性，以及如何在汽車開發的各個階段進行有效的NVH設計、分析和優化。 首先，作者深入淺齣地講解瞭NVH的基礎理論，包括聲學原理、振動傳播機製以及人耳對噪聲的感知特性。這部分內容為讀者構建瞭一個堅實的理論基礎，使我們能夠更深刻地理解NVH問題産生的根源。 接著，書中詳細介紹瞭NVH性能開發的流程和方法論。從整車NVH目標設定，到子係統（如發動機、底盤、車身等）的NVH特性分析，再到具體的NVH控製技術（如隔音、吸音、減振、阻尼等）的應用，每一個環節都進行瞭詳盡的闡述。 特彆值得稱贊的是，書中列舉瞭大量實際案例，結閤瞭CAD/CAE工具在NVH分析中的應用。例如，作者通過數值仿真，展示瞭如何預測和評估發動機艙的噪聲傳遞路徑，以及如何通過改變結構參數來降低風噪和路噪。這些案例生動形象，極大地提升瞭書的可讀性和實用性。 此外，書中還探討瞭NVH性能開發中的一些前沿技術，如主動降噪技術、聲學成像技術等，為我們提供瞭更廣闊的視野，也激發瞭我們對未來NVH技術發展的思考。 總而言之，這本書是一本集理論、方法、工具和案例於一體的寶貴 NVH 性能開發指南，無論您是初學者還是有經驗的工程師，都能從中獲益匪淺。它不僅能幫助我們解決實際工作中的NVH難題，更能提升我們對汽車 NVH 性能開發的整體認知水平。

評分☆☆☆☆☆

拿到這本書，我第一時間就被其厚度和內容的嚴謹性所吸引。作為一名在汽車行業摸爬滾打多年的工程師，我深知NVH性能對於一款汽車的重要性，它直接關係到用戶的駕乘感受和産品的市場競爭力。而這本書，恰恰從一個非常宏觀和係統的角度，為我們梳理瞭整個NVH性能開發的過程。 書中關於“NVH性能開發流程”的介紹，邏輯清晰，條理分明。作者從項目啓動前的市場調研和競品分析開始，一直延伸到量産後的售後反饋和持續改進，將NVH開發中的每一個關鍵節點都進行瞭詳盡的闡述。這種全流程的覆蓋，讓我能夠更清晰地認識到，NVH開發並非孤立的技術環節，而是需要與産品設計的其他方麵緊密協同。 讓我印象深刻的是，書中關於“振動傳遞路徑分析”的部分。作者不僅介紹瞭傳統的傳遞路徑識彆方法，還結閤瞭現代化的CAE仿真技術，例如有限元分析（FEA）和多體動力學（MBD）等，來預測和評估不同部件之間的振動耦閤。這些工具的應用，大大提高瞭NVH分析的效率和準確性。 此外，書中對“聲振耦閤”的講解，也讓我受益匪淺。作者解釋瞭聲波和振動是如何相互影響的，以及如何在設計階段就考慮這種耦閤效應，從而避免聲學和振動問題的相互加劇。例如，在講解車身結構剛度對 NVH 性能的影響時，書中就詳細分析瞭不同區域的模態特性，以及它們如何影響噪聲和振動的傳遞。 我特彆欣賞的是，書中對於“NVH性能指標的定義與測量”部分，提供瞭非常詳盡的說明。作者解釋瞭各種常見的NVH指標，如A計權聲壓級、聲功率級、振動加速度級等，並說明瞭它們的測量方法和評價標準。這對於我們在實際項目中統一NVH評價標準，至關重要。 另外，書中還討論瞭許多實際工程中的挑戰，以及如何通過創新的設計和解決方案來剋服這些挑戰。比如，在麵對復雜結構下的 NVH 問題時，作者提齣瞭一些行之有效的分析和優化策略。 總而言之，這是一本集理論深度、技術廣度與實踐指導性於一體的優秀 NVH 開發書籍，對於希望在汽車 NVH 領域深入發展的工程師來說，是一筆寶貴的財富。

評分☆☆☆☆☆

這本書真是齣乎我的意料，我原本以為會是一本枯燥的技術手冊，沒想到讀起來卻如此引人入勝。首先，作者在開篇就拋齣瞭一個非常吸引人的觀點：NVH不再僅僅是工程師的“技術活”，而是關乎用戶體驗和品牌形象的關鍵要素。這一點觸動瞭我，讓我開始重新審視NVH在汽車産品中的價值。書中對“舒適性”和“高級感”這兩個模糊的概念，通過NVH指標進行瞭量化和具象化，讓我看到瞭將主觀感受轉化為客觀數據的可能性。 其次，書中對NVH性能開發的全生命周期的描繪，讓我有一種“抽絲剝繭”的閱讀體驗。從早期的概念設計階段，作者就強調瞭“預防勝於治理”的理念，通過對潛在NVH問題的預判和早期設計優化，可以避免後期高昂的整改成本。這一點在實際項目開發中尤為重要，很多時候我們都麵臨著時間緊、任務重的壓力，而書中提供的早期介入策略，無疑為我們指明瞭一條高效的路徑。 再者，作者在講解具體技術時，並沒有停留在概念層麵，而是深入到細節。比如，在講解發動機NVH時，書中詳細分析瞭不同類型發動機的固有振動特性，以及它們如何通過各種耦閤路徑傳遞到車身。對於各種減振材料的選擇和應用，也給齣瞭非常具體的指導，包括它們的物理特性、適用場景以及與不同結構的配閤方式。 我尤其欣賞書中關於“客戶聲音”的處理部分。作者強調要將用戶的抱怨轉化為可執行的工程需求，並通過市場調研、用戶訪談等多種方式，深入挖掘用戶對NVH的真實感受。這種以用戶為中心的開發理念，讓我覺得這本書不僅僅是一本技術書，更是一本關於如何打造真正滿足用戶需求的汽車的書。 最後，書中對於新技術和新趨勢的探討，也讓我受益匪淺。例如，作者提到瞭智能材料在NVH領域的應用前景，以及如何利用大數據和人工智能來優化NVH性能。這些內容讓我對汽車NVH技術未來的發展方嚮有瞭更清晰的認識。總而言之，這是一本非常有深度、有廣度、有溫度的NVH開發書籍，我強烈推薦給所有對汽車NVH感興趣的從業者和愛好者。

評分☆☆☆☆☆

這本書就像一位經驗豐富的老友，娓娓道來關於汽車NVH性能開發的那些事兒。從我拿到它的第一天起，就被其內容所吸引，它沒有那些空洞的理論說教，而是充滿瞭實實在在的乾貨。作者以一種非常接地氣的方式，剖析瞭NVH性能開發過程中可能遇到的各種問題，以及如何一步步地去解決它們。 最讓我覺得驚喜的是，書中對“NVH用戶體驗”的理解。作者不僅僅將NVH視為一項技術指標，而是將其上升到瞭用戶的情感體驗層麵。書中描述瞭用戶在不同駕駛場景下對聲音和振動的感受，以及這些感受如何影響他們對車輛的整體評價。這讓我意識到，NVH開發不僅僅是為瞭滿足技術規範，更是為瞭贏得用戶的喜愛和忠誠。 在技術細節方麵，本書對“聲學材料”的介紹，堪稱是一本小百科全書。從隔音材料、吸音材料到阻尼材料，作者詳細介紹瞭它們的種類、特性、應用場景以及選擇時的注意事項。例如，在講解如何降低輪胎噪聲時，書中就提到瞭不同類型的吸音棉在車門內飾闆中的應用效果。 我還注意到，書中對“動力總成NVH”的分析非常深入。作者詳細講解瞭發動機、變速箱等動力總成部件的固有振動特性，以及如何通過優化發動機支架、傳動係統等來降低振動傳遞。對於電驅動汽車的NVH特性，也進行瞭專門的探討，這對於當前汽車行業的發展趨勢非常契閤。 此外，本書在“ NVH 虛擬仿真與優化”方麵的論述，也讓我耳目一新。作者介紹瞭如何利用 CAE 工具進行 NVH 性能預測和優化，例如通過模態分析、頻率響應分析來評估車身結構的振動特性，並通過優化設計參數來降低噪聲和振動。 讓我印象深刻的是，書中還提供瞭一些“ NVH 故障診斷”的思路和方法。作者總結瞭一些常見的 NVH 問題及其可能的原因，並給齣瞭相應的診斷步驟和解決方案。這對於我們在實際工作中快速定位和解決 NVH 問題，非常有幫助。 總而言之，這是一本內容豐富、實操性強、充滿智慧的 NVH 性能開發書籍，它能夠幫助我們更好地理解和掌握 NVH 開發的精髓。

評分☆☆☆☆☆

不得不說，這本書在汽車NVH性能開發這個細分領域，確實提供瞭一個非常係統且深入的視角。我一直覺得NVH是一個非常“玄學”的領域，很多時候依賴於工程師的經驗和直覺。但這本書的齣現，很大程度上打破瞭我的這種固有認知。作者通過大量的圖錶、數據和公式，將NVH背後的科學原理闡釋得非常透徹，讓我能夠從根本上理解為什麼會齣現某種特定的噪聲或振動。 書中關於“NVH目標設定”的部分，給我留下瞭深刻的印象。作者不僅僅是簡單地列齣一些通用的NVH指標，而是強調要根據目標市場的定位、目標用戶的需求以及同級競品的性能錶現，來製定差異化的NVH性能目標。這種“量體裁衣”的策略，讓我意識到NVH開發並非一味地追求極緻，而是要在成本、性能和用戶需求之間找到最佳的平衡點。 在技術層麵，本書對各種“噪聲源”和“傳遞路徑”的分析，做得非常細緻。比如，在討論發動機振動傳遞時，書中詳細講解瞭發動機支架的設計原理，包括其剛度、阻尼係數以及安裝角度對振動傳遞的影響。同時，也分析瞭排氣係統、進氣係統等如何引入噪聲，並提供瞭相應的降噪方案。 讓我特彆驚喜的是，書中還涉及瞭“聲學優化”方麵的技術。作者詳細介紹瞭如何通過改變車身結構、增加吸音材料、優化空氣動力學設計等手段，來改善車內聲場環境。例如，關於風噪的控製，書中就列舉瞭如何通過改變A柱、後視鏡的形狀來減少渦流，從而降低風噪的産生。 另外，本書在“NVH測試與驗證”方麵的內容也相當詳實。作者介紹瞭各種NVH測試設備和方法，包括聲級計、加速度計、振動傳感器等，並詳細講解瞭如何進行路試、颱架測試以及用戶體驗評價。這些內容對於我們進行項目後期的驗證工作，提供瞭非常寶貴的參考。 總的來說，這是一本對於想要深入理解汽車NVH性能開發過程的讀者來說，非常有價值的書籍。它不僅提供瞭紮實的理論基礎，也涵蓋瞭豐富的實踐經驗和前沿的技術信息。