第三十五章 横越大沙漠
第三十六章 发现古城
第三十七章 塔里木河上的最后时光
第三十八章 西藏东部探险
第三十九章 在死亡阴影中撤退
第四十章 穿越戈壁沙漠
第四十一章 沉睡之城楼兰
第四十二章 重返西藏高原
第四十三章 乔装朝圣客探访拉萨
第四十四章 沦为阶下囚
第四十五章 被武装军队拦阻
第四十六章 西藏来回印度行
第四十七章 对抗四国政府
第四十八章 狂风暴雨下的水路航程
第四十九章 与死神同行穿越藏北
第五十章 地图上“尚未探勘”的处女地
第五十一章 圣河上的朝圣之旅
第五十二章 与班禅喇嘛共度新年传召大会
第五十三章 扎什伦布寺与日喀则见闻
第五十四章 奇怪的寺庙——壁窟中的僧人
第五十五章 伊萨最后的旅途
第五十六章 发现布拉玛普特拉河发源地
第五十七章 圣湖玛那萨罗沃池
第五十八章 鬼湖
第五十九章 从圣山到印度河发源地
第六十章 藏北的酷烈寒冬
第六十一章 假扮牧羊人
第六十二章 再度沦为阶下囚
第六十三章 穿越未知之境
第六十四章 前往印度
第六十五章 终曲
· · · · · · (收起)
具体描述
中亚腹地的踏勘者，独行侠式的旅行家
受诺登斯科德探险队的启发，瑞典探险家斯文•赫定于1885年夏展开首次亚洲之旅，由俄属中亚进入波斯，逐步走向亚洲心脏地带。五年后，他跟随一支驼队从俄国东部小城抵达中国边陲重镇喀什，这次行程让他与中国的新疆、西藏地区结下不解之缘。又过了三年，赫定再度造访中亚进行探险考察，重点是塔里木地区，全程达10498公里；之后，他多次深入中国西域与穷山恶水搏斗，试图攀登“冰山之父”慕士塔格峰，挑战“死亡之地”塔克拉玛干沙漠，其中最受世人瞩目的成就是发现楼兰古城，以及重新界定罗布泊的位置。
“西域探险之父”斯文•赫定五度来到中国
足迹遍及新疆、内蒙、西藏、甘肃、陕西等地
在塔克拉玛干沙漠死里逃生，在帕米尔高原数次攀登慕士塔格峰未果
对罗布泊进行了第一次科学勘查，在荒漠中发现了消失1600多年的楼兰古城
斯文•赫定在考察期间，非常重视测绘和制图工作。他在新疆和西藏先后绘制了近2000张路线图，以及大量冰川图、山系图、测高图等专门地图，并在此基础上编制出了中亚和西藏全图（1：750万）、西藏全图（1：100万）。
亚洲这片地球上幅员最辽阔的陆地所散发的令人着迷的力量，显然主宰了我往后的生命。
——斯文•赫定
用户评价
##再游塔里木，发现楼兰，引发后人大规模挖掘，又从若羌东南进可可西里，南下至那曲被藏政府拦截不允许南下拉萨，西进藏北从班公错至克什米尔出藏，在英帝殖民地洋大人畅游印度又北返克什米尔经中亚俄国回北欧，甚嗨！整理游记休养获盛名，再次拿着赞助和通行证从小亚高加索波斯克什米尔进藏，又被拒进拉萨，正直dalai抗英流亡，受banchan邀请进后藏日喀则，又受清廷英印压力西返，又骗过藏府假装出班公错实向北又绕道进阿里大北线，又借机探索神湖转山，填补大片空白地图，可见西方金主背后搜集情报的需求。离藏后大名鼎鼎，受当时世界各强国政府邀请，人生赢家，骨灰级驴友。
评分##不知真假
评分##这书要不是斯文-赫定自己写的，换个第三者写他可能就要被定位为一个精神病患者了。原来大清朝的时候，印度的印度教徒是可以进我们这边朝圣的啊，有点没想到，也不知道再过几百年，他们可不可以进来。话说，印度的中国人禁区，我倒是偷偷闯入了。
评分##新疆part比西藏part有趣多了=。=
评分##一百多年前的伟大冒险，历经磨难和险境。想到书中所写的西藏外喜玛拉雅山系也许终我一生都不可能抵达，愈发钦佩斯文·赫定的勇气、智慧和毅力，这才是真正值得过的人生。
评分##再游塔里木，发现楼兰，引发后人大规模挖掘，又从若羌东南进可可西里，南下至那曲被藏政府拦截不允许南下拉萨，西进藏北从班公错至克什米尔出藏，在英帝殖民地洋大人畅游印度又北返克什米尔经中亚俄国回北欧，甚嗨！整理游记休养获盛名，再次拿着赞助和通行证从小亚高加索波斯克什米尔进藏，又被拒进拉萨，正直dalai抗英流亡，受banchan邀请进后藏日喀则，又受清廷英印压力西返，又骗过藏府假装出班公错实向北又绕道进阿里大北线，又借机探索神湖转山，填补大片空白地图，可见西方金主背后搜集情报的需求。离藏后大名鼎鼎，受当时世界各强国政府邀请，人生赢家，骨灰级驴友。
评分##不知真假
评分##此下册重点在西藏的探险，因为有了高山大川、人物、寺院，自然比在新疆沙漠探险故事有趣多了。楼兰古城是作者首次发现，是职业生涯中了不起的成就。由于西藏对西方人关闭，所以作者在西藏的地理冒险可谓更有价值。如果以现在来看，作者当时的西藏冒险显然是侵犯主权。可一个开放的西藏不是对西藏（也对某国）更有利。书中描写，僧人把自己关在石屋里苦修至死、兄弟合娶媳妇，反映的是思想愚味和生活的贫困，还有丢弃死者的天葬。作者花了许多篇幅描写他的旅伴，尤其是狗狗，为书增加了很多生活情趣。
评分##因为旅途所经大都是无人区，故风俗人情写得不多，自然地理方面又另有专著，所以成了驮畜损耗记录了。
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