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曹渡 刘永清，王廷强 著

图书标签:

• 汽车工程
• 尺寸工程
• GD&T
• 公差设计
• 尺寸链
• 汽车产品
• 机械设计
• 技术标准
• 工程测量
• 汽车制造

店铺： 荣丰通达图书专营店

出版社： 机械工业出版社

ISBN：9787111561378

商品编码：26957785551

YL9790  9787111556640 9787111542926

汽车内外饰设计与实战手册

本书地介绍了汽车内外饰设计流程、设计工具与方法、材料选择、加工工艺、试验验证等内容，并从可行性分析、结构设计、制造工艺、实验验证等方面对仪表板、门内饰板、立柱门槛、NVH、座椅、保险杠、外装饰件、内外饰功能件进行了详细的阐述、并辅以实际案例说明、几乎涵盖汽车内外饰设计的全部内容。本书为汽车内外饰设计及相关零部件制造工程师提供了设计与制造**的知识与技能；也可作为高等院校车辆工程**的教材，及相关机械制造与工艺**的辅助教材；同时适合汽车及其零部件开发过程项目管理工程师阅读。

前言

第1 章 汽车内外饰概述  1

1. 1 汽车内外饰的发展与现状  1

1. 2 汽车内饰主要简介  3

1. 2. 1 主副仪表板  4

1. 2. 2 门内饰板  5

1. 2. 3 立柱  7

1. 2. 4 NVH  8

1. 2. 5 座椅  9

1. 3 汽车外饰主要简介  11

1. 3. 1 前后保险杠  11

1. 3. 2 外后视镜  12

1. 3. 3 汽车其他外装饰件  13

1. 4 汽车内外饰开发概述  13

第2 章 设计开发流程与内外饰设计  16

2. 1 设计开发流程  16

2. 1. 1 预研阶段  16

2. 1. 2 方案阶段  18

2. 1. 3 设计验证阶段  19

2. 1. 4 投产阶段  22

2. 2 造型设计开发  23

2. 2. 1 前期定义  26

2. 2. 2 造型设计  29

2. 2. 3 造型确认  31

2. 3 内外饰开发设计  31

2. 3. 1 开发目标设定  31

2. 3. 2 可行性分析  33

2. 3. 3 工程化设计  35

2. 3. 4 同步分析  41

2. 3. 5 模具/工装开发  44

2. 3. 6 设计验证  45

2. 4 精致工艺  50

2. 4. 1 精致工艺评价  50

2. 4. 2 精致工艺流程  53

2. 4. 3 精致工艺影响因素  54

2. 4. 4 执行精致工艺的优点  55

2. 4. 5 精致工艺总结  55

第3 章 内外饰设计常用工具与设计

方法  56

3. 1 工程设计常用工具  57

3. 1. 1 三维数模工程设计  57

3. 1. 2 几何公差产品图纸  57

3. 1. 3 尺寸工程  61

3. 1. 4 数字样车技术  68

3. 1. 5 设计检查清单  71

3. 1. 6 CAE 分析  73

3. 1. 7 模流分析  74

3. 1. 8 设计失效模式及后果分析  80

3. 2 内外饰设计验证方法  84

3. 2. 1 同步工程的应用  85

3. 2. 2 断面可行性分析  85

3. 2. 3 人机工程虚拟仿真与样车验证  87

3. 2. 4 快 型件验证  88

3. 2. 5 零部件设计验证  89

3. 2. 6 可靠性设计方法  91

3. 2. 7 检具  91

第4 章 汽车内外饰材料与工艺  93

4. 1 内外饰材料  94

4. 1. 1 塑料  94

4. 1. 2 橡胶  108

4. 1. 3 面料  111

4. 1. 4 泡沫类材料  119

4. 1. 5 声学包装材料  122

4. 1. 6 刚强度复合材料  126

4. 1. 7 粘结剂  132

4. 1. 8 涂料  137

4. 2 内外饰零件选材原则  138

4. 2. 1 选材考虑因素  138

4. 2. 2 选材步骤  139

Ⅵ

4. 2. 3 NVH 零件选材原则  139

4. 3 内外饰零件选材方法及案例  140

4. 3. 1 选材方法  140

4. 3. 2 选材案例  141

4. 4 内外饰常用塑料失效机理及案例

分析  145

4. 4. 1 塑料失效机理  145

4. 4. 2 塑料失效分析方法  147

4. 4. 3 失效案例  149

4. 5 内外饰部件成型工艺  151

4. 5. 1 注射  151

4. 5. 2 吹塑  158

4. 5. 3 其他工艺  159

4. 5. 4 表面处理工艺  168

4. 6 内外饰常用材料发展趋势  182

第5 章 内外饰仿真分析的应用  185

5. 1 结构仿真分析  187

5. 1. 1 结构仿真的应用流程  187

5. 1. 2 常用的结构仿真分析类型  189

5. 1. 3 主要的结构仿真及案例  194

5. 2 工艺仿真分析  200

5. 2. 1 工艺仿真的应用流程  201

5. 2. 2 常用的工艺仿真分析类型  202

5. 2. 3 装配模拟技术的应用及案例  208

第6 章 内外饰常规性能验证  215

6. 1 法规安全类试验  215

6. 1. 1 乘用车内空气质量  216

6. 1. 2 禁用物质及多环芳烃  217

6. 1. 3 乘用车内部凸出物  218

6. 1. 4 乘用车外部凸出物  219

6. 1. 5 阻燃性试验  220

6. 2 可靠性试验  221

6. 2. 1 环境性能试验  221

6. 2. 2 物理性能试验  227

6. 3 感官品质类试验  234

6. 3. 1 颜色和光泽测试  234

6. 3. 2 气味评价  235

6. 3. 3 软质材料触感舒适性测试  236

6. 3. 4 内饰零件操作舒适性  236

第7 章 内外饰工装设计  238

7. 1 注射成型模具  238

7. 1. 1 注射模具  238

7. 1. 2 蒸汽高光模具  246

7. 1. 3 模内装饰模具  249

7. 1. 4 低压注射模具  252

7. 1. 5 双色注射模具  255

7. 2 模压模具  258

7. 2. 1 主要NVH 零件成型工艺及模具

材料  260

7. 2. 2 模压模具结构及设计要求  261

7. 2. 3 模具制作流程  262

7. 3 发泡模具  262

7. 3. 1 发泡成型原理及分类  262

7. 3. 2 发泡模具结构  263

7. 3. 3 发泡模具设计要求  263

7. 3. 4 发泡模具制作流程  264

7. 4 辅助工装  264

7. 4. 1 检具  264

7. 4. 2 焊接工装  283

第8 章 仪表板设计  287

8. 1 仪表板可行性分析  289

8. 1. 1 人机工程  290

8. 1. 2 法规  297

8. 1. 3 安全  303

8. 2 仪表板结构设计  310

8. 2. 1 仪表板本体结构设计  310

8. 2. 2 风管及风口设计  318

8. 2. 3 储物箱(盒) 结构设计  320

8. 2. 4 中间面板的设计  322

8. 2. 5 左下护板及膝盖碰撞吸能结构

设计  323

8. 2. 6 副仪表板的结构设计  324

8. 2. 7 转向支撑的设计  330

8. 3 主副仪表板制造工艺  334

8. 3. 1 成型工艺  334

8. 3. 2 连接工艺  337

8. 3. 3 组装工艺  337

8. 4 主副仪表板设计试验验证  339

8. 4. 1 零部件DV 验证  339

8. 4. 2 整车路试验证  342

第9 章 门内饰板设计  344

9. 1 门内饰板设计可行性分析  345

9. 1. 1 人机  346

9. 1. 2 法规  347

9. 1. 3 安全  347

Ⅶ

9. 2 门内饰板结构设计  348

9. 2. 1 侧门内饰板设计  348

9. 2. 2 背门内饰板结构设计  357

9. 3 门内饰板制造工艺  359

9. 4 门内饰板设计试验验证  359

9. 4. 1 门内饰板设计验证  359

9. 4. 2 门内饰板产品验证  360

第10 章 立柱门槛内饰件设计  362

10. 1 立柱门槛内饰件设计输入  362

10. 1. 1 人机  362

10. 1. 2 法规  363

10. 1. 3 安全  363

10. 2 立柱门槛内饰件结构设计  364

10. 2. 1 立柱门槛内饰件零部件安装

定位设计  364

10. 2. 2 立柱门槛内饰件零部件典型

断面  365

10. 2. 3 立柱门槛内饰件零部件结构

设计  367

10. 2. 4 与NVH 性能相关的设计  369

10. 3 立柱门槛内饰件制造工艺  369

10. 4 立柱门槛内饰件设计试验验证  369

10. 4. 1 设计验证  369

10. 4. 2 产品验证  370

第11 章 NVH 设计  371

11. 1 NVH 设计可行性分析  373

11. 1. 1 顶盖内衬性能要求  374

11. 1. 2 人机  374

11. 1. 3 法规  377

11. 2 NVH 结构设计  378

11. 2. 1 顶盖内衬安装、定位设计  378

11. 2. 2 顶盖内衬总成结构设计  379

11. 2. 3 顶盖内衬常见故障模式  383

11. 2. 4 顶盖内衬精细化设计要求  384

11. 3 NVH 制造工艺  384

11. 3. 1 顶盖内衬工艺介绍  384

11. 3. 2 顶盖内衬工艺优缺点介绍  385

11. 4 NVH 验证  386

11. 4. 1 设计验证  386

11. 4. 2 产品验证  386

第12 章 座椅设计  387

12. 1 座椅设计输入、输出  388

12. 1. 1 输入  388

12. 1. 2 输出  389

12. 2 座椅设计可行性分析  390

12. 2. 1 人机  390

12. 2. 2 法规  393

12. 2. 3 安全  395

12. 2. 4 舒适性  396

12. 2. 5 搭接边界  398

12. 3 座椅结构设计  400

12. 3. 1 头枕设计  400

12. 3. 2 骨架设计  403

12. 3. 3 座椅调节机构件设计选择  405

12. 3. 4 座椅接插件固定设计  408

12. 3. 5 座椅操作手柄设计  408

12. 3. 6 座椅鞋盒设计  409

12. 3. 7 座椅泡沫垫及面套设计  409

12. 3. 8 座椅塑料件设计  413

12. 3. 9 座椅舒适性设计  414

12. 4 座椅制造工艺  419

12. 5 座椅设计试验验证  419

第13 章 保险杠设计  421

13. 1 保险杠可行性分析  422

13. 1. 1 人机  423

13. 1. 2 法规  426

13. 2 保险杠结构设计  432

13. 2. 1 保险杠与车体的典型结构

设计  433

13. 2. 2 保险杠与电器的典型结构

设计  442

13. 2. 3 保险杠与其他外饰件的典型

断面设计  447

13. 2. 4 保险杠内部的典型断面

设计  448

13. 3 保险杠制造工艺  452

13. 3. 1 保险杠内部各子零件的

制造工艺  452

13. 3. 2 保险杠的装配工艺  453

13. 4 保险杠设计验证试验  453

第14 章 外装饰件设计  455

14. 1 前罩装饰件设计  455

14. 1. 1 前罩装饰件可行性分析  456

14. 1. 2 前罩装饰件结构设计  457

14. 1. 3 前罩装饰件制造工艺  459

Ⅷ

14. 1. 4 前罩装饰件设计试验验证  460

14. 2 扰流板设计  461

14. 2. 1 扰流板可行性分析  462

14. 2. 2 扰流板结构设计  462

14. 2. 3 扰流板制造工艺  465

14. 2. 4 扰流板设计验证  466

14. 3 车身下护板设计  466

14. 3. 1 车身下护板可行性分析  466

14. 3. 2 车身下护板结构设计  466

14. 3. 3 车身下护板制造工艺  468

14. 3. 4 车身下护板试验验证  468

第15 章 内外饰功能件设计  470

15. 1 外后视镜  470

15. 1. 1 外后视镜可行性分析  471

15. 1. 2 外后视镜结构设计  473

15. 1. 3 外后视镜制造工艺  475

15. 1. 4 外后视镜设计验证  475

15. 2 遮阳板设计  477

15. 2. 1 遮阳板设计可行性分析  477

15. 2. 2 遮阳板结构设计  477

15. 2. 3 遮阳板制造工艺  478

15. 2. 4 遮阳板设计验证  479

15. 3 安全拉手设计  480

15. 3. 1 安全拉手可行性分析  480

15. 3. 2 安全拉手结构设计  480

15. 3. 3 安全拉手制造工艺  483

15. 3. 4 安全拉手设计验证  483

15. 4 出风口设计  483

15. 4. 1 出风口可行性分析  484

15. 4. 2 出风口结构设计  484

15. 4. 3 出风口制造工艺  486

15. 4. 4 出风口设计验证  486

第16 章 汽车内外饰发展理念与

趋势  488

16. 1 环保  488

16. 1. 1 法规介绍  488

16. 1. 2 内外饰产品禁用物质控制和可

回收利用率提升  490

16. 1. 3 车内空气质量提升  491

16. 1. 4 接触安全(多环芳烃)   494

16. 2 轻量化技术  494

16. 2. 1 传统内外饰轻量化技术  495

16. 2. 2 以塑代钢轻量化技术  496

16. 3 感知质量  500

16. 3. 1 舒适性  500

16. 3. 2 精致工艺  501

16. 4 模块化  508

16. 4. 1 汽车产品模块的种类  509

16. 4. 2 模块化的优点  509

16. 4. 3 内外饰模块化设计简介  509

16. 5 个性化定制  511

16. 6 智能化  513

参考文献 515

GD&T; 基础及应用（第2版）

GD&T;/GPS是一门基础学科，是促进国家的工业发展的一个重要工具。无论基础加工业、汽车还是航空航天，GD&T;/GPS都是一门不可或缺的知识。欧美和日韩对于GD&T;/GPS的教育及应用已经完全成熟，并在其在高精尖的产品开发中起到积极推进的作用。本书基于ASMEY14.5/ISO1101标准，对几何公差知识进行的介绍，书中引用了大量的应用实例，作为读者在几何公差应用中的参考。本书的内容侧重于应用，检测和检具的设计。检具的设计的关键工作在于计算，读者在设计检具或夹具时可以参考这些检具设计知识要点。

前言 
1章GD&T;简介 1 
1节GD&T;的历史 1 
第二节GD&T;与国内现行的尺寸公差对比的优点 2 
一、图样上的三种尺寸公差2 
二、几何公差和尺寸公差的比较3 
三、美标ASME Y14��5和欧标ISO 1101的区别6 
第二章几何公差的符号 9 
1节几何公差的公差控制符号 9 
第二节几何公差的修正符号 10 
第三节公差控制框 11 
一、公差控制框的组成 11 
二、公差控制框的语法 11 
第三章基准 13 
一、基准的定义和3-2-1原则13 
二、孔槽定位15 
三、基准布置的深入探讨——基准阵列的问题17 
四、基准要素21 
五、功能基准和非功能基准21 
六、联合基准22 
第四章几何公差控制——形状控制23 
1节直线度的定义、应用及检测方法 24 
一、直线度的定义24 
二、直线度控制一个平面24 
三、直线度控制一个圆柱面 25 
四、直线度控制中心线或中心面26 
五、直线度的测量及应用27 
六、拟合中心面的直线度30 
七、RFS修正情况下的直线度及检测设置 30 
八、对于腰形或鼓形特征的直线度测量32 
第二节平面度的定义、应用及检测方法 34 
一、平面度的定义 34 
二、平面度控制一个平面 35 
三、几何公差1法则与平面度控制 35 
第三节圆度的定义、应用及检测方法 37 
一、圆度的定义 37 
二、圆度控制的应用 39 
三、圆度控制的测量 39 
四、圆度的讨论 40 
五、圆度检测设备41 
六、零件的自由状态 41 
第四节圆柱度的定义、应用及检测方法 43 
一、圆柱度的定义 43 
二、圆柱度的应用及测量 44 
第五章几何公差控制——轮廓度控制46 
1节线轮廓度的定义、应用及检测方法 46 
一、线轮廓度的定义及阐述46 
二、线轮廓度的标注方式及公差分布46 
三、线轮廓度的应用 48 
四、线轮廓度的测量49 
第二节面轮廓度的定义、应用及检测方法 51 
一、面轮廓度的定义 51 
二、面轮廓度的控制与基准参考 51 
三、面轮廓度的测量 53 
第三节轮廓度的综合应用 56 
一、组合公差框控制和独立组合公差框控制的比较 56 
二、轮廓度在不连续面特征上的应用 58 
三、轮廓度的应用及隐含的加工顺序61 
第六章几何公差控制——定向控制63 
1节倾斜度的定义及应用 63 
一、倾斜度的定义 63 
二、特征平面到基准面的控制应用 64 
三、特征轴到基准面的控制应用 64 
四、特征轴到基准轴的控制应用 66 
第二节垂直度的定义、应用及检测方法 67 
一、垂直度的定义 67 
二、特征面垂直于基准面的控制 68 
三、特征轴到基准面的垂直度 68 
四、特征轴到基准轴的垂直度控制 71 
五、中心面对基准轴的垂直度应用 72 
六、两种垂直度标注方式的比较 73 
七、垂直度的综合应用 74 
八、垂直度的测量 76 
第三节平行度的定义、应用及检测方法 78 
一、平行度的定义 78 
二、特征面到基准面的控制应用 79 
三、特征轴到基准面的控制应用 79 
四、特征轴线到基准面的平行度控制一个应用特例81 
五、特征轴线到基准轴线的控制应用 81 
六、平行度与平面度的区别 83 
第七章几何公差控制——定位控制 84 
1节同心度（同轴度）的定义、应用及检测方法 84 
一、同心度（同轴度）的定义 84 
二、同心度的应用 85 
三、同心度的测量86 
四、同心度和跳动的区别 87 
第二节对称度的定义、应用及检测方法 88 
一、对称度的定义 88 
二、对称度的应用 88 
三、对称度、同心度和位置度的对比89 
第三节位置度的定义、应用及检测方法 91 
一、位置度的定义 91 
二、位置度的应用 92 
三、浮动螺栓的装配 93 
四、延伸公差带（固定螺栓或销的过盈装配） 93 
五、螺纹孔的检测 94 
六、螺纹孔的实效边界 95 
七、过盈、过渡配合中的延伸公差 97 
八、位置度、同心度（同轴度）和跳动控制的比较 100 
九、同轴（轴线重合）控制总结 101 
十、MMC时的零公差约束 101 
十一、零位置度公差的应用范围 103 
十二、零公差的应用 103 
十三、位置公差控制的过盈配合 104 
十四、组合公差 104 
十五、组合公差控制框的配合公差 106 
十六、对于组合公差框控制的尺寸特征的匹配设计 113 
十七、组合公差控制框和独立组合公差控制框的区别 116 
十八、初始定位的方式117 
十九、尺寸公差到位置度公差的转换 120 
二十、允许偏差和实际偏差 124 
二十一、补偿公差 124 
二十二、非圆柱面匹配特征的位置 126 
二十三、位置度边界 127 
二十四、位置度控制的对称度（RFS） 129 
二十五、位置度控制的对称度（MMC） 129 
二十六、两个方向上的位置度控制 129 
二十七、同步或独立要求 132 
二十八、位置度总结 138 
第八章如何逻辑定义零件公差 139 
一、线性分段方式——曲轴子装配 139 
二、成本与几何公差控制143 
第九章几何公差控制——跳动控制 149 
1节圆跳动的定义、应用及检测方法 149 
一、圆跳动的定义 149 
二、圆跳动的应用 150 
三、V形架的检测方式探讨 151 
四、锥面到轴的控制应用 152 
五、垂直于基准轴的面的控制应用 152 
六、同轴于基准轴的面的控制应用 153 
七、复合基准轴的测量（中心孔方式） 153 
八、两个基准的方式 154 
第二节全跳动的定义、应用及检测方法 155 
一、全跳动的定义 155 
二、全跳动的应用 156 
三、锥面到基准轴的控制应用 156 
四、垂直于基准轴的面的控制应用 157 
五、全跳动的测量 157 
六、基准的建立 160 
第十章几何公差综合应用 162 
一、基准建立的应用实例一 162 
二、基准建立的应用实例二 162 
三、汽车门外板的基准设置方案实例 164 
四、汽车翼子板的基准设置方案实例 165 
五、汽车梁的基准设置方案实例 166 
六、补偿公差计算（孔或内部特征） 166 
七、补偿公差计算（轴或外部特征） 167 
八、轴的实效边界计算 168 
九、孔的实效边界计算 168 
十、RFS修正的孔的配合边界与零公差注意事项 168 
十一、 GD&T;中两种尺寸标注的比较和Ppk曲线的应用 169 
十二、尺寸公差和几何公差的转换 171 
十三、MMC、RFS和LMC的应用及对比 173 
十四、1法则（包容原则）应用实例 174 
十五、零件的配合设计应用 175 
十六、匹配公差设计实例一 182 
十七、匹配公差设计实例二 183 
十八、检具设计实例 183 
十九、工艺基准的设置及检测方案设置185 
二十、公差分析188 
二十一、环套的*小壁厚计算190 
术语解释192

《汽车产品尺寸链计算方法》：精细化设计与制造的基石 在汽车工业日新月异的今天，产品设计的精度和制造的可靠性已成为衡量一个企业核心竞争力的关键指标。精准的尺寸控制不仅直接影响着汽车的性能表现、装配效率、使用寿命，更关乎着整车的安全性和驾乘舒适度。在众多用于实现这一目标的技术方法中，尺寸链分析以其独特的优势，在汽车零部件设计、制造过程控制以及质量保证等环节扮演着至关重要的角色。 《汽车产品尺寸链计算方法》一书，正是一部深入剖析并系统阐述这一核心技术原理与实践应用的力作。它并非泛泛而谈，而是紧密围绕“尺寸链”这一核心概念，为读者构建起一套严谨、实用且易于理解的学习体系。本书的宗旨在于，通过对尺寸链理论的透彻讲解，以及丰富的汽车行业实际案例的解析，帮助读者掌握如何科学有效地进行汽车产品尺寸链的计算，从而优化设计方案，提升制造精度，最终实现产品质量的飞跃。 第一部分：理论基石——维度分析与尺寸链的构建 本书的开篇，便以坚实的理论基础为读者铺就前行的道路。它首先回顾并强调了尺寸链分析在现代工程设计中的地位和意义。接着，深入浅出地介绍了“维度”这一最基本的概念，以及不同维度之间相互关联、相互制约的关系。在这里，读者将学习到如何从三维空间中识别出影响产品功能的关键尺寸，并理解这些尺寸如何构成一个相互依赖的网络。 随后，本书将重点聚焦于“尺寸链”的定义、构成要素及其分类。读者将理解，尺寸链并非简单的尺寸叠加，而是一个由一系列相互关联的尺寸（称为“公差链”或“尺寸链环”）组成的封闭或开放的链式结构。每一个环节的尺寸变化，都会累积并最终影响到整个尺寸链的最终输出尺寸。本书会详细阐述构成尺寸链的各类尺寸，如定位尺寸、加工尺寸、装配尺寸等，并分析它们在实际中的不同作用。 在理论阐述中，本书还引入了尺寸链的几种常见分类方法，例如按照尺寸链的结构（线性尺寸链、角度尺寸链、复合尺寸链等）以及按照其功能（功能尺寸链、结构尺寸链等）。这些分类有助于读者在面对复杂产品时，能够迅速识别出不同类型的尺寸链，并选择恰当的分析方法。 第二部分：方法论——尺寸链的计算与分析 理论的深度最终要落实到实践的效用。《汽车产品尺寸链计算方法》的精髓在于其详尽的计算方法论。本书将系统介绍两种主要的尺寸链计算方法：最值法（Limit Method）和概率法（Statistical Method）。 最值法，也称为“最差组合法”或“最坏情况法”，是一种保守且直观的计算方法。它通过分析尺寸链中所有环节尺寸的极值组合，来确定输出尺寸的极限偏差。本书将详细讲解如何确定尺寸链的封闭环（Output）和开启环（Input），以及如何根据公差链的几何关系，建立起数学模型。读者将学习到如何将实际的加工和装配要求转化为数学公式，并运用代数方法进行计算，从而快速地得到输出尺寸的上下限。虽然最值法能够保证产品质量，但其缺点是可能导致过度的设计裕量，影响材料利用率和制造成本。本书在讲解最值法的同时，也会指出其局限性，并引导读者思考如何优化。 概率法，则是一种更为科学和经济的尺寸链分析方法。它充分利用统计学原理，通过分析尺寸链中各环节尺寸的分布规律，来预测输出尺寸的统计特性，如均值、标准差、以及在一定置信度下的公差范围。本书将深入讲解常用的概率分布模型，如正态分布，并介绍如何计算尺寸链的累积误差。读者将学习到诸如“合成法”（如均方根法）等关键统计计算方法，理解如何利用各环节尺寸的均值和标准差，来推算出输出尺寸的均值和标准差。更重要的是，本书将教导读者如何根据产品的使用要求和质量标准，确定所需的置信度（如95%、99.7%），并计算出在特定置信度下，输出尺寸的许用公差范围。概率法的优势在于，它能够避免最值法带来的过度设计，通过合理控制各环节尺寸的离散程度，在保证产品质量的同时，最大化地降低制造成本，提高生产效率。 除了这两种核心计算方法，本书还将探讨一些相关的辅助分析技术，例如灵敏度分析，它能帮助设计者识别出对输出尺寸影响最大的尺寸链环节，从而在设计和生产过程中给予更多关注。 第三部分：汽车行业的实践应用 理论的价值在于指导实践。《汽车产品尺寸链计算方法》深知这一点，因此，本书的绝大部分篇幅都将致力于汽车行业实际案例的解析。这部分内容是本书最吸引人，也最具指导意义的部分。 本书将精选一系列具有代表性的汽车零部件和总成，如： 发动机零部件：例如曲轴与缸体、活塞与气缸的配合尺寸，凸轮轴与气门机构的间隙，气门密封性等。读者将学习如何分析这些关键配合尺寸的尺寸链，如何通过尺寸链计算来保证发动机的动力输出、燃油经济性和排放标准。 底盘系统：如悬架系统的几何尺寸、转向系统的精度要求、制动系统的配合间隙等。分析这些尺寸链有助于确保汽车的操控稳定性、乘坐舒适性和制动安全性。 车身与内外饰：例如车门、引擎盖、后备箱的间隙与对齐度，仪表板的安装精度，座椅的固定与调节机构等。这些尺寸链的分析直接关系到汽车的外观美观度、装配的便捷性以及用户的使用体验。 变速器与传动系统：如齿轮的啮合精度、轴承的预紧力、传动轴的同轴度等。精准的尺寸链分析是确保动力传递平稳、高效的关键。 对于每一个案例，本书都将遵循一个清晰的分析流程： 1. 问题描述与目标确立：明确需要分析的零部件或总成，以及需要解决的尺寸问题（例如，如何保证车门关闭的均匀间隙，如何控制发动机的机油消耗）。 2. 尺寸链的识别与建模：根据零部件的装配关系和功能要求，准确识别出构成尺寸链的关键尺寸，并绘制出尺寸链图，建立起清晰的数学模型。 3. 方法的选择与应用：根据问题的特点和要求的精度，选择最值法或概率法进行计算。详细展示计算过程，包括如何确定公差，如何进行代数运算或统计计算。 4. 结果分析与优化建议：对计算结果进行深入分析，评估现有设计方案的合理性。根据分析结果，提出具体的优化建议，例如调整某些尺寸的公差，改变设计方案，优化加工工艺等。 5. GD&T（尺寸和公差）的融合应用：在尺寸链分析的各个环节，本书会重点强调GD&T（Geometric Dimensioning and Tolerancing，形位公差）的应用。GD&T是现代工程设计中用于精确定义零件尺寸、位置、方向、轮廓和形体的语言。本书将讲解如何将GD&T的符号和原则融入尺寸链的建模和计算中，理解形位公差如何影响尺寸链的输出，以及如何利用GD&T来更有效地控制产品质量。例如，如何理解平行度、垂直度、同轴度等形位公差如何构成尺寸链的一个环节，以及它们对最终输出尺寸的累积效应。 第四部分：进阶探讨与未来展望 为了使本书更具前瞻性，也为了满足资深工程师的需求，本书的最后一部分还将触及一些进阶的探讨。这可能包括： 尺寸链分析与仿真技术：探讨如何将尺寸链分析与现代的三维CAD/CAE仿真软件相结合，实现更高效、更全面的设计评估。 尺寸链在六西格玛管理中的应用：阐述尺寸链分析如何作为一种强大的工具，在六西格玛的“定义、测量、分析、改进、控制”（DMAIC）过程中发挥关键作用，实现过程的持续改进和质量的卓越管理。 智能化尺寸链分析：展望未来，人工智能和大数据在尺寸链分析中的潜在应用，例如通过机器学习模型预测尺寸链的性能，或者自动优化尺寸分配方案。 总结 《汽车产品尺寸链计算方法》是一本理论扎实、方法全面、案例丰富的技术专著。它不仅为初学者提供了系统学习尺寸链分析的入门途径，更为资深工程师提供了解决复杂工程问题的实用工具和深入思考的启发。本书的价值在于，它能够帮助汽车工程师们： 提升设计精度：通过科学的尺寸链分析，精准控制零部件的尺寸和公差，从源头上杜绝设计缺陷。 优化制造过程：了解各环节尺寸对最终产品的影响程度，从而合理分配加工资源，制定有效的生产控制策略。 降低制造成本：避免不必要的过度设计，最大限度地提高材料利用率和生产效率。 保障产品质量：确保整车关键性能的稳定可靠，提升用户满意度和品牌形象。 实现标准化与集成化：掌握一种通用的语言和方法，便于跨部门、跨供应商之间的沟通与协作。 在汽车工业迈向更高精度、更低能耗、更强性能的征程中，《汽车产品尺寸链计算方法》将成为每一位汽车设计者、制造者和质量工程师不可或缺的案头必备。它所传递的不仅仅是一种技术，更是一种追求极致、精益求精的工程精神。

评分☆☆☆☆☆

最近一直在钻研汽车领域的知识，尤其是在产品开发和设计阶段，对于尺寸控制和公差分析的理解至关重要。有幸接触到《汽车尺寸工程技术+GD&T 基础及应用 第2版》这本书，虽然篇幅不小，但其中关于“汽车产品尺寸链计算方法”的章节，简直就是为我量身定做的。书中深入浅出地讲解了尺寸链的基本原理，如何建立尺寸链，以及如何进行尺寸链的计算和分析，特别是针对汽车零部件的实际应用。比如，在讲解底盘悬挂系统的尺寸链时，作者列举了多种典型的计算方法，从最基础的单边公差法到更复杂的统计公差法，并分析了不同方法在实际应用中的优缺点。我尤其欣赏书中对“最不利公差”和“均方根公差”的详细阐述，这对于理解产品在批量生产中可能出现的尺寸偏差具有指导意义。此外，书中还结合了大量的图表和计算实例，使得抽象的理论变得生动易懂。读完这部分内容，我感觉自己对汽车零部件之间的尺寸配合关系有了前所未有的清晰认识，也更加理解了为什么汽车的每一个细微尺寸都至关重要。

评分☆☆☆☆☆

作为一个对汽车设计和制造流程充满好奇的普通读者，我最近翻阅了《汽车尺寸工程技术+GD&T 基础及应用 第2版》这本书，虽然我不是专业工程师，但书中关于汽车零部件之间如何通过尺寸链进行精密配合的部分，让我大开眼界。它不像一本枯燥的教科书，而是通过许多生动的例子，比如车门框与车身之间的缝隙控制，或者发动机舱内各个组件的紧凑布局，来阐释尺寸链在实际中的重要性。我特别被书中关于“累积公差”的讲解所打动，它让我明白，即使每个单独零件的尺寸都在公差范围内，但如果公差累积起来，最终的装配效果可能会大打折扣。书中用图示的方式清晰地展示了不同尺寸链的组合方式，以及如何通过优化设计来减小公差累积的影响。这让我意识到，汽车工程师在设计时，不仅仅考虑单个零件的尺寸，更要从全局的角度去考量整个系统的尺寸关系。这种“全局观”的设计理念，对于我理解汽车的整体性能和可靠性非常有启发。

评分☆☆☆☆☆

我一直对汽车的结构和制造过程很着迷，尤其对那些能让车辆运行得更平稳、更安全的精密设计非常感兴趣。最近我读到一本名为《汽车尺寸工程技术+GD&T 基础及应用 第2版》的书，虽然我还没完全消化所有内容，但其中关于车身面板公差控制的部分给我留下了深刻印象。作者用了很多实际的例子来解释GD&T（形位公差）符号的意义，特别是如何应用到车门、引擎盖等关键部件的尺寸控制上。这让我意识到，我们看到的那些完美贴合的车门，背后是多么严谨的尺寸链计算和公差分析。书中对各种测量工具和方法的介绍也十分详细，从基础的卡尺、千分尺到更复杂的坐标测量机（CMM），都给出了应用场景和注意事项。这一点对我理解汽车制造的实际操作环节非常有帮助。我尤其喜欢书中关于“尺寸链”概念的讲解，它将看似独立的零件尺寸联系起来，形成一个整体的尺寸关系，这对于预测和控制整车装配精度至关重要。虽然我不是专业工程师，但这本书的描述让我对汽车的“内在美”有了更深的认识，不再仅仅是看到光滑的外观。

评分☆☆☆☆☆

在深入了解汽车制造领域的过程中，我发现尺寸的精确控制是整个流程的基石。《汽车尺寸工程技术+GD&T 基础及应用 第2版》这本书，尤其是它关于“汽车产品尺寸链计算方法”的部分，为我揭示了这一核心奥秘。书中不仅讲解了尺寸链的基本理论，更关键的是，它将这些理论与汽车产品的实际应用紧密结合。我被书中对不同类型尺寸链的分类和计算方法讲解所吸引，例如串联尺寸链、汇集尺寸链等，以及如何运用代数法、概率法等进行求解。书中详细分析了汽车发动机、变速箱、底盘等关键总成中的典型尺寸链案例，展示了如何通过对尺寸链的计算和分析，来预测和控制产品在制造和装配过程中的尺寸精度。我尤其欣赏书中对“公差设计”和“装配性设计”的强调，它让我明白，尺寸控制不仅仅是检验环节的任务，更是贯穿于整个产品设计和制造的全过程。通过这本书，我对汽车制造的严谨性有了更深刻的认识，也对工程师们在保证产品精度方面所付出的努力有了更深的敬意。

评分☆☆☆☆☆

对于汽车行业来说，尤其是涉及到精密制造和质量控制的环节，GD&T（形位公差）可以说是必备技能。《汽车尺寸工程技术+GD&T 基础及应用 第2版》这本书在这方面提供了非常扎实的理论基础和实践指导。在阅读过程中，我被书中对GD&T各种符号和术语的详尽解释深深吸引。它不仅仅是简单地罗列符号，而是深入剖析了每个符号背后的意义、作用以及在实际图纸中的应用。比如，书中对于“真平面度”、“真直线度”等基本概念的阐述，就让我明白了它们与普通尺寸公差的区别以及为何在某些精密配合中必不可少。最令我印象深刻的是，书中结合了大量汽车零部件的实际图纸案例，例如发动机缸体、变速箱壳体等，详细讲解了如何解读这些图纸中的GD&T标注，以及这些标注如何指导生产和检验。我特别喜欢书中关于“基准”的章节，清晰地阐述了基准的选择原则和在GD&T中的重要作用，这对于理解如何精确定义零件的位置和方向至关重要。这本书让我对汽车制造的精度要求有了更直观、更深刻的理解。