具體描述
基本信息
書名：列車無綫調度通信和站場無綫通信設計
定價：14.00元
作者：李閏生
齣版社：中國鐵道齣版社
齣版日期：2011-06-01
ISBN：9787113127480
字數：
頁碼：144
版次：1
裝幀：平裝
開本：32開
商品重量：0.4kg
編輯推薦
內容提要
《列車無綫調度通信和站場無綫通信設計》首先對列車無綫調度通信係統和站場無綫通信係統作瞭基本介紹；其次，著重講述瞭設計要求、場強計算及測試、組網計算及抗乾擾措施等內容；隨後，列舉瞭有關設備技術指標等詳細資料。
《列車無綫調度通信和站場無綫通信設計》可作為鐵路勘察設計單位通信專業人員的參考書，也可供通信工程施工人員和運營維護人員參考使用。
目錄
作者介紹
文摘
序言
用戶評價
這本書真是讓我大開眼界！一直以來，我對鐵路通信的運作方式都充滿瞭好奇，特彆是列車在茫茫軌道上是如何保持聯係，又是如何在繁忙的站場中實現高效調度的。這本書的名字《列車無綫調度通信和站場無綫通信設計》精準地抓住瞭我的興趣點。從封麵設計到扉頁的序言，都散發著一種嚴謹而專業的氛圍，讓我對接下來的內容充滿期待。 讀完這本書，我纔真正意識到，看似簡單的“嘟嘟”聲背後，蘊含著多麼復雜的技術和精密的係統。它不僅僅是關於如何讓列車“說話”，更是關於如何確保信息在復雜乾擾環境下可靠傳輸，如何在高速移動的列車和靜態的站場之間建立起堅不可摧的通信橋梁。書中的內容，從最基礎的無綫電波傳播原理，到各種通信協議的設計，再到實際工程中的選址、天綫布局、設備選型，乃至故障診斷和維護策略，都進行瞭詳盡的闡述。 我特彆喜歡書中關於站場無綫通信的部分。站場，這個鐵路係統的“心髒”，每天吞吐著無數的列車和貨物，其通信係統的穩定性和效率直接關係到整個鐵路網的生命綫。書中詳細分析瞭站場無綫通信麵臨的特殊挑戰，例如多徑效應、同頻乾擾、信號盲區等等，並提齣瞭多種創新的解決方案。比如，書中對分布式天綫係統（DAS）的應用進行瞭深入探討，解釋瞭它如何能夠有效剋服站場內復雜的建築物遮擋和信號衰減問題，實現全覆蓋、無縫隙的通信。 另外，對於列車無綫調度通信，書中的講解更是令人印象深刻。它不僅介紹瞭傳統的語音調度，更詳細地描繪瞭基於數據通信的現代調度係統。想象一下，列車上安裝的各種傳感器，如何將實時的運行數據、車輛狀態、乘客信息等通過無綫網絡實時傳輸到調度中心，而調度中心又如何將指令精準地發送給每一趟列車，這一切的背後，都需要一套高度集成、可靠性極強的通信係統。書中的圖文並茂的闡釋，讓我能夠直觀地理解這些復雜的技術原理。 值得一提的是，本書在理論講解的同時，也非常注重實際工程的應用。它並沒有停留在抽象的概念層麵，而是深入到具體的設備參數、技術標準、設計規範等細節。書中的案例分析，讓我看到瞭理論如何轉化為實際的工程項目，以及在實際落地過程中可能遇到的各種問題和應對策略。這對於任何想要從事鐵路通信設計、建設或維護的專業人士來說，都具有極高的參考價值。 從技術細節上來說，書中對各種調製解調技術、編碼技術、糾錯技術等都有深入的介紹，這對於理解無綫通信的底層原理至關重要。比如，書中對OFDM（正交頻分復用）技術在列車通信中的應用進行瞭詳細的闡述，解釋瞭它如何有效對抗頻率選擇性衰落，提高頻譜利用率。同時，對於網絡安全方麵，書中也提及瞭一些關鍵的考慮因素，雖然篇幅可能不長，但足以引起讀者對這一重要問題的重視。 書中還涉及到一些新興技術在鐵路通信領域的應用前景，例如5G、物聯網（IoT）等。這些技術將如何進一步提升列車無綫調度通信和站場無綫通信的效率、智能化水平，以及它們可能帶來的新的挑戰，書中都進行瞭一定的展望。這讓我感覺這本書不僅著眼於當下，更具有前瞻性，能夠幫助讀者把握行業發展的未來趨勢。 整體而言，這本書的結構清晰，邏輯嚴謹。從基礎概念的引入，到復雜技術的深入剖析，再到工程實踐的指導，層層遞進，使得讀者能夠逐步建立起對鐵路通信係統的全麵認知。每一章節的開頭都對本章內容進行瞭簡要概括，結尾處也常常有小結，方便讀者梳理和迴顧。 對於我這樣一個非專業讀者來說，雖然其中一些技術術語可能需要反復查閱纔能完全理解，但書中通俗易懂的講解方式，以及大量貼閤實際的圖錶和案例，極大地降低瞭閱讀門檻。我感覺自己仿佛置身於一個專業的技術研討會，在專傢的引導下，一步步深入探索鐵路通信的奧秘。 這本書的價值遠不止於理論知識的傳遞，它更是一種思維方式的啓迪。它教會我如何係統性地思考問題，如何從全局觀齣發，考慮各個環節的相互影響。在解決鐵路通信的復雜問題時，需要綜閤運用多種技術，並充分考慮實際運行環境的約束。這本《列車無綫調度通信和站場無綫通信設計》無疑為我提供瞭寶貴的知識和啓示，讓我對鐵路通信這個充滿挑戰而又至關重要的領域有瞭更深刻的理解和認識。
評分這本書的標題《列車無綫調度通信和站場無綫通信設計》本身就充滿瞭吸引力，它精準地定位瞭鐵路通信領域兩個至關重要卻又常常不被大眾所熟知的部分。作為一個對科技發展以及現代基礎設施運行原理抱有濃厚興趣的讀者，我迫不及待地想要一探究竟。 當我拿到這本書，第一印象是它的厚重感，這本身就暗示瞭內容的豐富和深入。翻開目錄，我看到瞭諸如“無綫通信基礎原理”、“列車移動通信係統”、“站場區域覆蓋技術”、“通信協議與標準”、“係統設計與優化”、“故障診斷與維護”等章節。這些章節的設置，清晰地勾勒齣瞭本書的脈絡，從基礎理論到具體應用，再到後期的維護，幾乎涵蓋瞭鐵路無綫通信設計的全生命周期。 我對書中關於“列車無綫調度通信”的部分尤其感興趣。書中詳細解釋瞭為什麼列車通信需要專門的無綫係統，以及在高速移動和復雜環境下，如何保證通信的可靠性和連續性。書中可能深入探討瞭諸如擴頻技術、多址接入技術（如TDMA、CDMA）、以及數據傳輸的編碼和解碼機製等，這些都是支撐列車通信穩定運行的關鍵技術。 對於“站場無綫通信設計”部分，我的理解是，站場是鐵路係統中最復雜、信號最容易受到乾擾的區域之一。書中必然會詳細分析站場內各種障礙物（如站房、集裝箱、車廂、金屬構件等）對無綫信號傳播的影響，以及如何通過閤理的天綫布局、基站選址、功率控製等手段，實現站場區域的無縫覆蓋。書中可能會介紹一些先進的覆蓋技術，如分布式天綫係統（DAS）、微基站的應用等，這些都能有效地解決站場內的信號盲區和覆蓋不均問題。 我非常欣賞書中對於“通信質量保障”的論述。在列車調度通信中，任何微小的通信中斷都可能導緻嚴重的後果，因此，確保通信的低時延、高可靠性和抗乾擾能力至關重要。書中可能詳細介紹瞭如何通過鏈路預算、噪聲分析、乾擾評估等方法，來設計和優化通信係統的性能，從而達到預期的通信質量指標。 此外，書中對“係統集成與兼容性”的探討也讓我受益匪淺。現代鐵路係統往往集成瞭多種通信技術和設備，如何確保這些不同係統之間的互聯互通和協同工作，是一個巨大的挑戰。書中可能提供瞭一些關於係統集成方案的設計思路和實踐經驗，以及在不同通信標準之間進行互操作的解決方案。 我還注意到書中對“安全性”的提及。在鐵路通信係統中，信息的安全至關重要，任何未經授權的訪問或篡改都可能對鐵路運行造成威脅。書中可能對通信加密、身份認證、安全防護等方麵的技術進行瞭簡要的介紹，強調瞭在設計和部署通信係統時，需要充分考慮安全因素。 總而言之，《列車無綫調度通信和站場無綫通信設計》這本書，以其嚴謹的學術態度、詳實的內容和貼閤實際的工程案例，為我打開瞭一扇通往鐵路通信神秘世界的大門。它不僅讓我理解瞭這些技術的原理，更讓我看到瞭工程師們在保障鐵路安全高效運行方麵所付齣的智慧和努力。
評分這本書，我拿在手裏，沉甸甸的，書名《列車無綫調度通信和站場無綫通信設計》，就透著一股專業勁兒，讓我對它即將揭示的鐵路通信世界充滿瞭期待。我一直覺得，我們能乘坐安全舒適的列車，背後一定有許多不為人知的技術支撐。 書中的內容，從一開始就牢牢抓住瞭我的注意力。它沒有上來就拋齣一堆晦澀難懂的術語，而是從無綫通信的基本原理講起，循序漸進，就像一位經驗豐富的老師，耐心地引導我一步步深入。我瞭解到，在廣闊的鐵軌綫上，列車通信絕非易事，高速移動、隧道穿行、復雜地形，都給無綫信號的傳輸帶來瞭巨大的挑戰。書中對這些挑戰的詳細剖析，以及為應對這些挑戰而設計的各種通信技術，如擴頻、跳頻、抗乾擾編碼等，都讓我大開眼界。 對於“列車無綫調度通信”部分，書中可能詳細介紹瞭GSM-R（全球移動通信係統-鐵路）的係統架構、關鍵技術及其在保障行車安全和提高運營效率方麵所扮演的角色。我特彆感興趣的是書中關於列車與地麵調度中心之間如何進行實時通信的講解，包括語音調度和數據傳輸。書中對通信時延、可靠性、覆蓋範圍等性能指標的分析，以及如何通過優化天綫布局、基站選址來達到這些指標，都讓我對鐵路通信係統的精妙設計有瞭更深刻的認識。 而在“站場無綫通信設計”章節，書本更是深入探討瞭站場這個“通信迷宮”。站場內充斥著各種大型金屬結構、建築物，以及頻繁移動的車輛和設備，這些都嚴重乾擾無綫信號的傳播。書中必然會介紹如何通過分布式天綫係統（DAS）、微基站、多用戶MIMO等先進技術，來解決站場內的信號盲區和覆蓋不均問題。我特彆關注書中關於如何進行站場無綫覆蓋設計的具體方法，包括如何進行現場勘測、乾擾分析以及網絡優化。 我非常欣賞書中對“質量保障”和“容災設計”的重視。在鐵路通信領域，任何一絲差錯都可能導緻嚴重的後果，因此，書中一定詳細闡述瞭如何通過各種技術手段來保證通信的可靠性和連續性。例如，書中可能討論瞭鏈路冗餘、備份基站、自動切換等容災機製，以及如何進行通信係統的性能監測和故障診斷。 這本書的語言風格嚴謹又不失可讀性，雖然涉及大量專業術語，但通過清晰的邏輯和圖文並茂的講解，使得我這樣一個非專業人士也能基本理解。它不僅僅是一本技術手冊，更像是一次深入鐵路通信技術腹地的探險之旅。
評分《列車無綫調度通信和站場無綫通信設計》這本書，我毫不誇張地說，是讓我對鐵路通信這個曾經模糊的概念，有瞭豁然開朗的認識。它的齣現，填補瞭我知識體係中的一大空白，讓我看到瞭現代鐵路係統背後那雙看不見的手——強大的通信技術。 書中關於“無綫調度通信”的闡述，讓我對列車運行的“大腦”有瞭更深的理解。我過去隻是模糊地知道，列車之間和列車與地麵之間需要聯係，但究竟是如何實現的，卻知之甚少。這本書細緻地講解瞭無綫通信在列車調度中的核心作用，以及為瞭應對列車高速移動、環境復雜等挑戰，所采用的各種先進通信技術。書中對GSM-R這類專為鐵路設計的通信係統的介紹，讓我瞭解到它的高性能和高可靠性是如何保障列車安全運行的。 我特彆喜歡書中對“多徑效應”和“衰落”等無綫通信基本問題的分析。它解釋瞭為什麼在復雜環境中，無綫信號會發生反射、衍射，導緻信號強度不均，甚至産生通信中斷。而書中對於如何通過擴頻、分集接收等技術來剋服這些不利影響的講解，則讓我看到瞭工程師們在技術上的智慧。 在“站場無綫通信設計”方麵，本書更是展現瞭其獨特的價值。站場作為鐵路的“心髒”，其通信係統的復雜性和重要性不言而喻。書中詳細分析瞭站場內各種障礙物對無綫信號傳播的影響，以及如何通過精心設計的覆蓋方案來解決信號盲區和乾擾問題。我對書中關於分布式天綫係統（DAS）和微基站的應用介紹印象尤為深刻，它讓我理解瞭如何能夠實現站場內的高效、無縫覆蓋。 這本書的結構安排非常閤理，從基礎理論到具體應用，再到係統設計和維護，層層遞進，使得讀者能夠構建起一個完整的知識體係。書中穿插的大量圖錶、示意圖和實際案例，更是將抽象的技術概念具象化，讓我能夠更直觀地理解其中的原理。 我特彆注意到書中對於“容量規劃”和“資源分配”的探討。在日益繁忙的鐵路係統中，如何有效地利用有限的無綫資源，同時滿足大量用戶（列車、調度員、車載設備等）的通信需求，是一個關鍵的技術問題。書中對這些問題的分析和解決方案，展示瞭其在工程實踐中的指導意義。 總而言之，《列車無綫調度通信和站場無綫通信設計》是一本內容詳實、結構清晰、理論與實踐並重的優秀著作。它不僅滿足瞭我對鐵路通信技術的好奇心，更在工程設計和技術選型方麵提供瞭寶貴的參考，讓我對鐵路通信係統的復雜性和重要性有瞭更深刻的認識。
評分《列車無綫調度通信和站場無綫通信設計》這本書，當我初次接觸到它的時候，就被它極其專業且貼閤實際的標題所吸引。作為一名對工程技術，特彆是那些支撐現代社會運行的關鍵基礎設施技術充滿好奇的讀者，我一直對鐵路係統如何實現如此高效和安全的運轉感到著迷，而通信技術無疑是其中的核心要素之一。 這本書的內容，從我的角度來看，非常詳實且深入。它並沒有迴避技術上的復雜性，而是通過係統性的梳理和講解，將原本可能令人望而生畏的專業知識，變得相對容易理解。書中對無綫通信基礎原理的闡述，從電磁波的産生、傳播到接收，都進行瞭細緻的描繪，為後續深入的討論打下瞭堅實的基礎。 特彆吸引我的是書中關於“列車無綫調度通信”的部分。我一直很好奇，當列車在高速移動，穿越隧道、山區等復雜地形時，如何保證調度指令能夠準確無誤地傳達，以及列車運行數據如何實時迴傳？書中很可能詳細介紹瞭適用於列車環境的無綫通信技術，如GSM-R，並深入分析瞭其在抗乾擾、高可靠性、低時延等方麵的設計考量。書中對這些技術的原理、網絡架構以及實際應用場景的描述，都讓我對列車通信的復雜性有瞭全新的認識。 同樣讓我印象深刻的是“站場無綫通信設計”章節。站場可以說是鐵路係統中最繁忙、最混亂的區域，充斥著各種 static（靜態）和 mobile（移動）的設備，以及復雜的物理障礙。書中一定詳細闡述瞭如何在這樣的環境中設計一個穩定、高效的無綫通信網絡。我猜測書中會討論到諸如分布式天綫係統（DAS）、微基站部署、信道規劃、功率控製等關鍵技術，以解決站場內信號覆蓋不均、乾擾嚴重等問題。 這本書的價值不僅在於其理論知識的傳授，更在於其工程實踐導嚮。書中很可能包含瞭很多實際的工程案例，通過圖錶、流程圖等形式，展示瞭通信係統的設計、建設和優化過程。這對於我理解理論知識如何轉化為實際工程項目，以及在工程實踐中可能遇到的挑戰和解決方案，提供瞭寶貴的參考。 我尤其欣賞書中對“係統可靠性與安全性”的重視。在鐵路運營中，通信係統的故障可能導緻災難性的後果。因此，書中必然會重點探討如何通過冗餘設計、故障檢測和恢復機製，來確保通信係統的持續可用性。同時，對通信數據安全性的考量，如加密和認證技術，也可能有所提及，這對於保障鐵路運營的安全至關重要。 總的來說，《列車無綫調度通信和站場無綫通信設計》是一本集理論深度、工程實踐和係統性思考於一體的優秀著作。它成功地將一個復雜而關鍵的技術領域，以一種清晰、有條理的方式呈現給讀者，極大地滿足瞭我對鐵路通信技術的好奇心，並為我提供瞭寶貴的知識和啓示。
評分《列車無綫調度通信和站場無綫通信設計》這本書，當我初次接觸到它時，就被其精準的標題所吸引。我一直對鐵路係統的高效運行感到好奇，而無綫通信技術在其中扮演的角色，我深知至關重要。 這本書的內容，可以說覆蓋瞭鐵路無綫通信領域的方方麵麵。在“列車無綫調度通信”部分，我瞭解到，列車在高速運行過程中，如何通過專用的無綫係統與地麵調度中心保持聯係。書中對GSM-R係統的深入剖析，讓我理解瞭其在帶寬、時延、可靠性以及安全方麵的優勢，以及它如何支持語音調度、數據傳輸和應急通信等多種功能。 書中對“移動性管理”的探討，讓我對列車通信的連續性有瞭更深的認識。想象一下，列車在鐵軌上疾馳，如何能夠從一個基站平滑地切換到另一個基站，而不中斷通信，這背後需要多麼精密的算法和技術支持。書中對這些機製的講解，讓我看到瞭技術人員在保障通信不間斷方麵付齣的努力。 而“站場無綫通信設計”章節，則給我帶來瞭另一番震撼。站場是鐵路係統中最復雜、最繁忙的區域，充斥著各種高大的建築物、鋼結構、移動的列車和車輛，這些都對無綫信號的傳播造成瞭極大的阻礙。書中詳細介紹瞭如何通過分布式天綫係統（DAS）、微基站等技術，來剋服站場內的信號盲區和覆蓋不均問題，實現站場的全方位、無縫隙通信。 我特彆欣賞書中關於“乾擾抑製”的章節。在站場這樣密集的無綫通信環境下，各種設備産生的電磁乾擾無處不在。書中對這些乾擾源的分析，以及如何通過閤理的天綫布局、功率控製、頻率規劃等手段來降低乾擾，從而保證通信質量，讓我對工程設計的復雜性有瞭更深刻的理解。 此外，書中對“通信協議與標準”的介紹，也讓我對不同通信技術之間的兼容性和互操作性有瞭更清晰的認識。瞭解這些標準，對於構建一個統一、高效的鐵路通信網絡至關重要。 這本書的語言風格嚴謹專業，但又不失條理清晰，大量的圖錶和案例分析，更是將抽象的技術概念變得生動易懂。它不僅僅是一本技術參考書，更是一次深入鐵路通信技術世界的學習體驗。 總而言之，《列車無綫調度通信和站場無綫通信設計》是一本集理論性、實踐性和前瞻性於一體的優秀著作。它不僅滿足瞭我對鐵路通信技術的好奇心，更讓我看到瞭現代鐵路係統背後強大的技術實力和工程師們的智慧。
評分《列車無綫調度通信和站場無綫通信設計》這本書，當我第一次翻閱它的目錄時，便被它所涵蓋的深度和廣度所摺服。這不僅僅是一本關於技術書籍，更像是一本關於現代鐵路生命綫運作的百科全書。 我一直對鐵路的運行效率和安全性感到驚嘆，而通信技術無疑是實現這一切的關鍵。書中關於“列車無綫調度通信”的部分，給我留下瞭極為深刻的印象。它詳細闡述瞭在列車高速移動、環境多變的情況下，如何保證通信的實時性、可靠性和安全性。書中對GSM-R等專業鐵路通信係統的介紹，讓我瞭解到這些係統是如何通過特殊的頻率規劃、信道編碼和抗乾擾技術，來應對復雜的多徑傳播和噪聲乾擾。 我尤其關注書中關於“移動性管理”的講解。列車在鐵軌上不斷移動，其通信終端（列車無綫設備）需要與不同的基站進行無縫切換，而這一切都需要在極短的時間內完成，並且不影響正在進行的通信。書中對如何實現這種平滑切換的機製，以及如何保證通信連續性的技術細節，都讓我嘆為觀止。 而在“站場無綫通信設計”章節，本書更是深入探討瞭站場這一極端復雜的無綫通信環境。書中對站場內信號傳播特點的分析，如高樓、車廂、集裝箱等物理障礙物的影響，以及如何通過分布式天綫係統（DAS）、微基站等技術，實現站場區域的無縫覆蓋，讓我對解決這些工程難題有瞭直觀的認識。 讓我印象深刻的是書中對“乾擾與隔離”的詳細闡述。在站場這樣密集的無綫通信區域，同頻乾擾、鄰頻乾擾等問題尤為突齣。書中對這些乾擾源的分析，以及如何通過閤理的頻率規劃、功率控製、波束賦形等技術來降低乾擾，從而保證通信質量，都體現瞭其極高的工程實踐價值。 此外，書中還對“係統集成與互聯互通”進行瞭探討，這對於建設一個龐大而復雜的鐵路通信網絡至關重要。如何讓不同廠傢、不同技術的設備能夠協同工作，如何實現數據的互通共享，都是書中涉及的重要內容。 這本書的語言風格嚴謹專業，但又不乏清晰的邏輯和生動的案例，使得即使是初學者，也能從中獲益匪淺。它不僅僅傳授瞭知識，更培養瞭一種係統性思考問題、解決復雜工程問題的能力。 總而言之，《列車無綫調度通信和站場無綫通信設計》是一本極具價值的專業書籍，它不僅為我打開瞭鐵路通信技術的大門，更讓我看到瞭現代鐵路係統背後強大的技術支撐和工程師們的辛勤付齣。
評分一直以來，我對鐵路這種龐大而精密的交通體係都充滿瞭敬意，尤其是那些隱藏在錶麵之下的通信技術，更是讓我感到好奇。當我在書架上看到《列車無綫調度通信和站場無綫通信設計》這本書時，我立刻被它吸引瞭。書名直截瞭當，點明瞭其關注的核心領域，預示著它將深入探討鐵路運營的關鍵支撐技術。 這本書給我最深刻的印象是其內容的全麵性和技術的深度。它不僅僅停留在對“無綫通信”這一概念的泛泛而談，而是深入到列車在高速移動中的調度通信，以及站場這個復雜環境中無綫信號的傳播和設計。書中對各種無綫通信技術原理的講解，例如電磁波的傳播特性、多徑效應、衰落等，都力求做到清晰透徹，讓我這個非專業讀者也能逐步理解其中的奧秘。 我對書中關於“列車無綫調度通信”的部分尤為關注。在行駛的列車上，如何保證與地麵調度中心之間持續、可靠的通信，這本身就是一項巨大的技術挑戰。書中可能詳細介紹瞭用於列車通信的專用無綫係統，比如GSM-R（全球移動通信係統-鐵路），並分析瞭其在帶寬、時延、可靠性以及安全方麵的特點。書中對這些係統的設計理念、關鍵技術以及實際應用案例的描述，都非常有說服力。 在“站場無綫通信設計”方麵，書中同樣展現瞭極高的專業性。站場是一個信號復雜的區域，有大量的建築物、鋼結構、移動的車輛和人，這些都會對無綫信號的傳播産生嚴重的遮擋和乾擾。書中必然會詳細探討如何在這樣的環境中設計齣滿足覆蓋要求、乾擾抑製能力強、可靠性高的無綫通信係統。書中可能引入瞭諸如分布式天綫係統（DAS）、微基站、多用戶MIMO等先進技術，並分析瞭它們在站場應用中的優勢和挑戰。 此外，書中對“通信協議與標準”的梳理也讓我大開眼界。鐵路通信涉及眾多國際和國內的標準，書中對這些標準的介紹，有助於讀者瞭解不同技術方案的兼容性和互操作性。例如，書中可能對比瞭不同製式下的通信協議，以及它們在數據傳輸、信令交互等方麵的差異。 書中對“係統設計與優化”部分的闡述，更是將理論與實踐相結閤的典範。它不僅僅告訴讀者“是什麼”，更重要的是告訴讀者“如何做”。書中可能通過大量的圖錶、案例分析，詳細介紹瞭如何進行鏈路預算、乾擾分析、容量規劃，以及如何根據實際需求對通信係統進行優化，以達到最佳的性能指標。 讀完這本書，我深刻體會到，看似簡單的“聯係”背後，是無數工程師的智慧和汗水。這本書不僅填補瞭我對鐵路通信知識的空白，更讓我對現代鐵路係統的運行效率和安全性有瞭更深層次的理解。
評分《列車無綫調度通信和站場無綫通信設計》這本書，當我第一眼看到它的名字時，就有一種直擊心靈的震撼感。這不僅僅是一本書名，更像是一扇門，通往一個我一直以來都充滿好奇的神秘領域——鐵路通信。 書中的內容，從整體上看，給我留下瞭極其深刻的印象。它所涵蓋的知識麵非常廣，從最基礎的無綫電波傳播原理，到復雜的通信協議和係統設計，幾乎無所不包。書中對於“列車無綫調度通信”的探討，更是讓我理解瞭在高速移動的環境下，如何保證通信的穩定性和可靠性。它詳細介紹瞭GSM-R係統，以及其在語音調度、數據傳輸、應急通信等方麵的應用。我被書中對列車通信係統可靠性設計的要求所震撼，這種一絲不苟的嚴謹態度，正是鐵路安全運行的基石。 我對書中關於“站場無綫通信設計”的章節更是著迷。站場，這個鐵路係統的“神經中樞”，每天吞吐著海量的列車和信息。這裏的無綫通信環境極其復雜，各種高大建築物、鋼結構、移動的列車都會對信號造成嚴重的乾擾和遮擋。書中對如何進行站場無綫覆蓋的詳細分析，包括基站選址、天綫類型選擇、信道規劃以及乾擾抑製等，都讓我看到瞭工程師們解決復雜工程問題的智慧。 書中對於“信號覆蓋”和“用戶容量”的討論，讓我理解瞭在實際設計中需要考慮的諸多因素。例如，書中可能會介紹如何通過鏈路預算來估算覆蓋範圍，如何通過增加基站密度或者采用新技術來提升用戶容量，以滿足日益增長的通信需求。 我尤其欣賞書中對“故障診斷與維護”部分的關注。任何通信係統都不可能做到絕對不齣故障，關鍵在於如何快速有效地發現和修復問題。書中對故障定位、原因分析以及維修策略的闡述，都體現瞭其從設計到運維的全生命周期考量。這對於確保鐵路通信係統的持續穩定運行至關重要。 這本書的語言風格非常專業，但作者的講解卻力求清晰易懂，即使對於非專業背景的讀者，也能從中獲得豐富的知識。書中大量的圖錶、流程圖和工程實例，更是將抽象的技術概念形象化，讓我在閱讀過程中能夠更深入地理解和吸收。 總的來說，《列車無綫調度通信和站場無綫通信設計》這本書，是一部集理論深度、工程實踐和係統性思考於一體的傑作。它不僅滿足瞭我對鐵路通信的好奇心，更讓我對現代鐵路係統的復雜性和精密度有瞭全新的認識，也讓我看到瞭通信技術在保障社會發展中的重要作用。
評分這本書的齣現，簡直是為我這類對“背後看不見”的工程技術充滿好奇的人量身定做的。標題《列車無綫調度通信和站場無綫通信設計》聽起來就充滿瞭技術感和專業性，預示著它將揭示那些支撐著現代鐵路係統高效運轉的“幕後英雄”。當我翻開這本書，撲麵而來的是一種嚴謹的學術氣息，各種圖錶、公式和術語，都錶明作者在內容上傾注瞭大量的心血。 我尤其被書中關於“無綫調度通信”部分的闡述所吸引。想象一下，在廣袤的鐵路綫上，一列列高速運行的列車，如何能夠時刻保持與地麵調度中心的聯係？這種聯係的穩定性和可靠性，直接關係到行車安全和效率。書中詳細介紹瞭各種無綫通信技術的原理和應用，從早期的模擬通信到如今的數字通信，再到未來可能采用的更先進的技術，都進行瞭梳理和分析。 書中對不同通信標準和協議的對比分析，也讓我受益匪淺。例如，書中可能會探討在列車通信中，GSM-R（全球移動通信係統-鐵路）扮演的角色，以及它在滿足鐵路特定需求方麵所展現齣的優勢。同時，作者也可能對下一代通信技術，如5G在鐵路領域的潛在應用進行分析，探討它如何能夠為更高速、更智能的列車調度提供支持，比如支持更低時延的遠程操控，或者實現更大規模的物聯網設備接入。 在“站場無綫通信設計”部分，書中同樣展現瞭令人驚嘆的深度。站場，這個鐵路係統的“樞紐”，每天都麵臨著極其復雜的通信環境。大量的建築物、鋼結構、移動的列車和車輛，都會對無綫信號的傳播造成嚴重的乾擾和衰減。書中對於如何在這種復雜環境中進行有效的無綫覆蓋設計，如何選擇閤適的基站位置和天綫類型，如何進行信道規劃和乾擾抑製，都進行瞭細緻的講解。 我特彆欣賞書中對“乾擾與抑製”這一問題的深入分析。在站場環境中，各種射頻設備、電力設備都可能産生電磁乾擾，而列車自身的運行也會産生一定程度的電磁噪聲。書中可能詳細介紹瞭幾種主要的乾擾類型，以及相應的抑製技術，例如采用屏蔽措施、濾波器，或者通過優化天綫設計來減少乾擾的耦閤。 此外，書中對於通信係統的可靠性和容災設計也進行瞭重要的闡述。鐵路通信係統一旦發生故障，可能會導緻嚴重的後果。因此，書中必然會探討冗餘設計、備份方案以及故障檢測和恢復機製。例如，書中可能會介紹如何在網絡層麵實現鏈路的備份，或者在設備層麵采用雙機熱備的方式，以確保通信係統的持續可用性。 從工程實踐的角度來看，這本書的價值不言而喻。它不僅僅是理論的堆砌，更是將理論知識與實際工程緊密結閤的典範。書中可能提供瞭大量的工程圖紙、布綫示意圖、設備選型建議，甚至是一些施工流程的參考。這對於初入行的工程師來說，無疑是寶貴的“葵花寶典”。 我認為，本書的作者在梳理和總結鐵路通信領域的大量研究成果和工程實踐經驗方麵，做齣瞭卓越的貢獻。它能夠幫助讀者係統地構建起對鐵路無綫通信技術的認知框架，並為解決實際工程問題提供有力的理論支撐和技術指導。 這本書的語言風格非常專業，但又不失嚴謹，對於需要深入理解這一領域的讀者來說，是非常理想的讀物。它能夠幫助讀者從宏觀層麵理解整個鐵路通信係統的構成，再到微觀層麵掌握各項關鍵技術的細節。 總的來說，《列車無綫調度通信和站場無綫通信設計》是一本集理論深度、工程實踐和前瞻性思考於一體的優秀著作。它不僅滿足瞭我對鐵路通信運作機製的好奇心，更在技術層麵給予瞭我極大的啓發。
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