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• GB7258-2017
• 汽車工程
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店鋪： 電力圖書專營店

齣版社： 未知

ISBN：GB72582012

商品編碼：10058421766

齣版時間：2015-11-13

GB 7258-2017機動車運行安全技術條件
	定價	51.00
	齣版社
	版次
	齣版時間	2017年12月
	開本
	作者
	裝幀
	頁數
	字數
	ISBN編碼	GB7258-2017

標準簡介 本標準規定瞭機動車的整車及主要總成、安全防護裝置等有關運行安全的基本技術要求，以及消防車、救護車、工程救險車和警車及殘疾人專用汽車的附加要求。  本標準適用於在我國道路上行駛的所有機動車，但不適用於有軌電車及並非為在道路上行駛和使用而設計和製造、主要用於封閉道路和場所作業施工的輪式專用機械車。

標準狀態：  即將實施 替代情況：  替代 ICS分類：  >> 發布部門：  中華人民共和國國傢質量監督檢驗檢疫總局 中國國傢標準化管理委員會 發布日期：  2017-09-29 實施日期：  2018-01-01  即將實施 距離實施日期還有10天 頁數：  60頁 齣版社：  中國標準齣版社

《中華人民共和國國傢標準 GB 7258-2017 機動車運行安全技術條件》是一部極其重要的國傢標準，它如同車輛的“體檢錶”，對保障道路交通安全起著至關重要的作用。本書詳細規定瞭在我國境內生産、銷售、注冊登記和檢驗的各類機動車在運行過程中必須滿足的安全技術要求。 本書內容的深度與廣度 GB 7258-2017 標準的覆蓋範圍極其廣泛，幾乎涵蓋瞭機動車的方方麵麵，旨在從源頭上杜絕不安全車輛上路行駛。其內容可以大緻歸納為以下幾個主要維度： 一、車輛整體結構安全 1. 車身結構完整性與強度： 標準對車身碰撞安全提齣瞭明確要求。例如，在側麵碰撞、正麵碰撞、柱碰等不同工況下，車身結構必須能夠有效吸收和分散碰撞能量，保護乘員艙的完整性。這涉及到車身覆蓋件的材料選擇、連接方式、加強梁的設計等一係列細節。對於大型車輛，如客車，還會特彆強調其在發生側翻時的結構穩定性。 2. 車架與底盤： 車架是車輛的骨骼，其強度、剛度直接關係到車輛的承載能力和碰撞安全性。標準對車架的材料、焊縫、連接件等都有詳細規定，確保其在各種載荷下不易發生變形或斷裂。底盤部件的固定和連接也需滿足安全要求，防止在行駛中脫落造成危險。 二、製動係統安全 製動係統是車輛安全的核心功能之一。GB 7258-2017 對製動係統的性能、可靠性和耐久性提齣瞭嚴格要求。 1. 製動性能： 標準規定瞭不同類型車輛在不同速度下的最大允許製動距離，例如，要求車輛在規定條件下能夠快速、平穩地將車速降至零。這涉及對製動踏闆的力度、製動響應時間、製動力的分配等方麵進行詳細規定。 2. 製動器類型與配置： 根據車輛的類型和用途，標準會規定必須配備的製動器類型（如盤式製動器、鼓式製動器）以及製動係統（如雙迴路製動係統）的數量和布置。對於大型車輛和載貨車輛，還會要求配備駐車製動、輔助製動（如發動機製動、排氣製動）等。 3. 防抱死製動係統（ABS）： 對於大多數車輛，特彆是乘用車和營運車輛，ABS已經成為強製性配置。標準詳細規定瞭ABS的性能參數、工作邏輯以及在不同路麵條件下的製動錶現，以防止車輪抱死，保持車輛轉嚮能力，提高製動穩定性。 4. 電子穩定控製係統（ESC）： ESC作為一項重要的主動安全技術，能夠幫助駕駛員在緊急避險時維持車輛的穩定。標準對其性能、介入邏輯以及適用範圍進行瞭詳細規定，要求車輛在特定情況下能夠有效防止側滑和甩尾。 三、轉嚮係統安全 轉嚮係統直接關係到車輛的操控性和行駛軌跡的準確性。 1. 轉嚮器與轉嚮臂： 標準規定瞭轉嚮器的類型、傳動比、轉嚮靈活性等技術要求，確保駕駛員能夠輕便、準確地操縱車輛。轉嚮臂、轉嚮拉杆等關鍵部件的強度和連接方式也必須滿足安全標準，防止在行駛中失效。 2. 轉嚮助力： 現代車輛多配備轉嚮助力係統，標準對其助力效果、可靠性有一定要求，保證在低速行駛時轉嚮輕便，高速行駛時具有足夠的阻尼感。 3. 失效保護： 對於帶有電子助力轉嚮（EPS）的車輛，標準還會考慮其失效後的保護措施，例如，在電子係統故障時，車輛仍能以一定程度的轉嚮能力繼續行駛。 四、行駛係統安全 行駛係統包括車輪、輪胎、懸架等，它們直接影響車輛的穩定性和舒適性。 1. 車輪與輪胎： 標準對輪胎的規格、花紋、負荷指數、速度級彆等提齣瞭具體要求，確保輪胎能夠承受車輛的載荷並在不同路況下提供足夠的抓地力。車輪的強度、安裝方式也必須滿足安全要求。 2. 懸架係統： 懸架係統的設計影響車輛的穩定性和乘坐舒適性。標準對懸架的結構、行程、減震性能等有規定，確保車輛在不平路麵上行駛時保持穩定，並能有效過濾路麵顛簸。 3. 輪距與軸距： 車輛的輪距和軸距對車輛的穩定性有重要影響。標準會根據車輛的類型和尺寸，對輪距和軸距的比例關係提齣指導性要求。 五、照明與信號係統安全 清晰有效的照明和信號係統是夜間和惡劣天氣條件下安全行駛的關鍵。 1. 前照燈： 標準對前照燈的光強、照射範圍、配光性能、色溫等提齣瞭嚴格要求，確保夜間駕駛員有足夠的視野，同時不至於對對嚮來車造成眩目。 2. 後位燈、製動燈、轉嚮信號燈： 這些燈光用於嚮其他道路使用者傳遞車輛狀態信息。標準規定瞭它們的亮度、顔色、可視距離和閃爍頻率等，確保信息傳遞的清晰和及時。 3. 牌照燈、示廓燈： 用於車輛的標識和指示。標準對它們的布置位置、亮度等有要求，確保車輛在各種環境下都能被清晰識彆。 六、駕駛員視野與內部配置安全 1. 視野： 駕駛員的視野直接影響其對道路情況的感知能力。標準對風窗玻璃的可見角度、後視鏡的尺寸和視野範圍、A柱的遮擋等提齣瞭要求，確保駕駛員擁有足夠寬闊的視野。 2. 車內布置： 車內各種儀錶、開關、座椅的布置需要考慮人體工程學和安全性。標準對儀錶盤的清晰度、開關的易操作性、座椅的固定牢固性、安全帶的性能等都有規定。 3. 安全帶與約束係統： 安全帶是保障乘員安全最重要的被動安全裝置。標準對安全帶的強度、鎖止性能、緩衝性能等進行瞭詳細規定。對於兒童乘坐的車輛，還會涉及兒童安全座椅的固定接口要求。 七、排放與噪聲安全 隨著環保意識的提高，排放和噪聲控製也成為機動車安全技術條件的重要組成部分。 1. 排放汙染物： 標準會引用相關的排放標準（如國六標準），要求車輛産生的氮氧化物、顆粒物、一氧化碳等有害物質的排放量必須符閤規定限值。 2. 噪聲排放： 標準對車輛在行駛和怠速狀態下的噪聲排放限值進行瞭規定，以減少機動車對環境噪聲的汙染。 八、其他安全要求 除瞭上述主要方麵，GB 7258-2017 還涵蓋瞭許多其他安全細節，例如： 車門與車窗： 規定瞭車門開啓的便利性、鎖止的可靠性，以及車窗玻璃的強度和破損後的安全性。 燃油箱安全： 對燃油箱的材料、強度、防漏性能以及在碰撞時的安全性提齣瞭要求。 滅火器配置： 對於特定類型的車輛（如大型客車、運輸危險品的車輛），會要求強製配備滅火器。 警報信號： 對喇叭的聲強、音調等進行瞭規定。 牽引裝置： 對於需要牽引其他車輛的車輛，對其牽引裝置的強度和連接方式有明確要求。 本書的重要性與價值 《GB 7258-2017 機動車運行安全技術條件》作為國傢強製性標準，其核心價值在於： 保障人民生命財産安全： 通過對車輛各項安全技術指標的嚴格規定，從源頭上降低交通事故發生的概率，減輕事故造成的損害。 規範汽車産業健康發展： 為汽車製造商提供瞭明確的技術指引，促使企業不斷提升産品質量和安全性能，推動汽車産業的整體進步。 促進公平競爭： 統一的安全技術要求，避免瞭企業因追求低成本而犧牲安全性的不正當競爭。 提升交通運輸效率和可靠性： 安全性能得到保障的車輛，能夠更可靠地運行，降低因車輛故障導緻的交通擁堵和運輸延誤。 與國際標準接軌： GB 7258-2017 在製定過程中參考和吸納瞭大量國際先進的安全技術法規，有助於我國汽車産品更好地進入國際市場。 總而言之，GB 7258-2017 是一部集技術性、係統性、權威性於一體的重要標準，它構築瞭我國機動車運行安全的第一道防綫，為構建安全、有序、高效的道路交通環境提供瞭堅實的技術支撐。任何與機動車相關的設計、製造、銷售、使用和管理環節，都離不開這部標準提供的明確指引和強製要求。

評分☆☆☆☆☆

評價四： 我不得不承認，這本書的閱讀體驗，對於普通讀者來說，絕對算不上輕鬆愉悅。它更像是一部“技術手冊”，一本“操作指南”，而不是一本可以消遣時光的讀物。我的興趣點在於，我一直對汽車的“被動安全”方麵特彆好奇。比如，在發生碰撞時，車身是如何潰縮來吸收能量的？安全氣囊是如何在韆鈞一發之際彈齣來的？這本書裏關於車身結構強度、碰撞吸能區設計、安全帶預緊裝置、安全氣囊觸發條件等方麵的規定，雖然用詞非常專業，但卻能讓我大緻瞭解到這些安全功能的“設計邏輯”和“性能指標”。我記得其中有一部分講到車輛的側麵碰撞保護，它詳細規定瞭車門內部的防撞梁尺寸、位置以及材料強度等要求，這讓我理解瞭為什麼有些車在側麵碰撞時能更好地保護車內乘員。而且，這本書的嚴謹性體現在它對每一個參數都有明確的數值要求，比如材料的屈服強度、斷裂伸長率，甚至到某些連接件的緊固力矩。這種對細節的極緻追求，纔造就瞭我們現在看到的越來越安全的汽車。雖然我不可能完全讀懂所有的技術細節，但通過這本書，我至少建立瞭一個基本的認知框架，明白在談論汽車安全時，我們應該關注哪些方麵，以及這些方麵是如何被量化和管理的。它就像一張“安全性能地圖”，指引我認識到汽車安全保障的“技術邊界”和“核心要素”。

評分☆☆☆☆☆

評價五： 這本書，它帶來的不是即時的“滿足感”，而是一種“宏觀的認知提升”。你不可能通過閱讀這本書，瞬間成為一個懂車專傢，或者掌握高超的駕駛技巧。但是，如果你對汽車的安全性有一個“係統性”的瞭解需求，那麼這本書絕對是不可多得的資源。我尤其對書中關於車輛的“動力總成”以及“傳動係統”的安全要求很感興趣。比如，關於發動機的排放控製，它會涉及到催化轉化器的效率、氧傳感器的響應時間等等，這些參數直接關係到汽車對環境的影響，以及車輛的燃油經濟性。還有變速箱的安全設計，它會規定在各種極端工況下的可靠性，以及換擋的平順性和安全性。這本書的偉大之處在於，它將汽車這個復雜的機械集閤體，拆解成瞭一個個可以被量化、被測試、被標準化的“安全單元”。它不像某些科普讀物那樣，用生動形象的比喻來解釋原理，而是直接拋齣技術參數和規範，要求讀者去理解背後的邏輯。這種“硬核”的風格，反而讓我覺得它充滿瞭“可靠性”。我經常會把它當作一個“參考工具”，在我看到某個關於汽車安全的新聞，或者在試駕一輛車時，我會下意識地去思考，這本書裏有沒有相關的規定，我的車有沒有達到這些要求。它是一種“潛在的保障”，讓你在日常用車過程中，對車輛的安全性能多一份“審慎”和“信心”。

評分☆☆☆☆☆

評價二： 要說這本書的“實用性”，那得看你用它來乾嘛瞭。我這人，一嚮對那些“標準”類的東西有點兒抵觸，總覺得它們過於死闆，跟我的實際生活有點距離。這本書，剛開始翻的時候，我也是這種感覺。它裏麵密密麻麻的條文，還有各種圖錶和數據，怎麼看怎麼像是在寫作業。但我很快就發現，這本書裏麵的一些內容，其實和我們日常用車息息相關。比如說，關於車輛的視野要求，它裏麵會規定駕駛員能看到多大的範圍，有多少盲區，這個對於我們開車判斷路況，避免事故非常重要。還有車身結構和碰撞安全方麵的內容，雖然講得非常專業，但它間接解釋瞭為什麼我們現在買的車，在碰撞測試中錶現越來越好，為什麼某些車型會配備更多的安全氣囊，以及車身結構的設計是如何在碰撞時保護乘員的。我尤其關注瞭關於車輛電氣係統安全的部分，比如電池的絕緣性、充電接口的安全標準等等。現在電動車普及瞭，這方麵的內容就顯得尤為重要。這本書就像一個“幕後揭秘者”，它不會直接告訴你“怎麼開車更安全”，而是通過規定車輛的設計和製造標準，從源頭上保證瞭車輛的安全性能。它提供的是一種“基礎保障”，一種“最低要求”。所以，當你看到市麵上琳琅滿目的車型，選擇睏難癥犯瞭的時候，這本書就像一個“隱形裁判”，告訴你哪些車輛在最基本的安全性能上是達標的。它的價值，更多地體現在一種“信息參考”和“背景知識”的提供上，讓你在購買車輛、甚至在和銷售人員交流時，多一份底氣，少被忽悠。

評分☆☆☆☆☆

評價一： 這本書，準確來說，不是一本能讓你捧著從頭讀到尾的“故事書”或者“小說”，它更像是那種，當你在某個特定時刻，遇到某個具體問題時，纔會打開的“寶典”。我第一次認真翻閱它，是因為我剛買瞭一輛新車，銷售員隨口提瞭一句關於某些配置的法規要求，我當時就傻眼瞭。銷售員倒是很懂，但我覺得自己總得對自己的愛車有點基本瞭解吧？於是乎，我就抱著“弄懂點東西”的心態，開始研究。翻開目錄，首先映入眼簾的是各種編號和術語，諸如“製動性能”、“燈光要求”、“排放控製”等等。一開始，我真是丈二和尚摸不著頭腦，各種條條框框，看得我眼花繚亂。感覺就像是在看一份非常詳細的工程設計圖紙，每個細節都有明確的指標和測試方法。比如，關於製動性能的部分，它不會告訴你“刹車要好”，而是會詳細規定在不同車速下，車輛需要達到的最小製動減速度，以及製動距離的上限。還有燈光，它會細緻到前照燈的光強分布、轉嚮燈的閃爍頻率、製動燈的亮度範圍等等。我印象最深的是關於車輛排放的部分，那簡直是一門大學問，涉及各種催化劑、顆粒物傳感器，還有各種測試循環。我當時就在想，原來我們開在路上，看似簡單的行為，背後涉及到這麼多復雜的科學和技術。而且，這本書非常強調“測試驗證”，幾乎每項技術要求都附帶瞭相應的測試方法和判定標準，這讓我覺得它非常嚴謹和實用。雖然讀起來枯燥，但這種專業性，反而讓我對車輛的安全有瞭更深刻的認識，也讓我對那些默默為我們行車安全付齣努力的工程師們充滿瞭敬意。它不是一本讓你讀瞭就變專傢的書，但它絕對是一本讓你在需要的時候，能夠找到答案，並且理解答案背後邏輯的“指南”。

評分☆☆☆☆☆

評價七： 坦白講，這本書的“吸引力”是需要特定背景纔能激發齣來的。我並非汽車專業齣身，最初接觸到這本書，純粹是因為工作需要，我在一傢汽車零部件企業負責質量管理。當時，公司接瞭一個大項目，需要確保我們的産品完全符閤國傢最新的安全技術標準，而這本書，就是我們工作中最重要的“依據”。我花費瞭大量的時間去研究它，尤其是關於“車輛的製動係統”和“轉嚮係統”的章節。書中對製動係統，比如製動器類型、製動盤尺寸、製動液的沸點、以及在不同溫度和濕度下的製動性能衰減等都有明確的要求。而對於轉嚮係統，則會涉及到轉嚮係統的傳動比、轉嚮角、轉嚮響應時間，以及在極端路況下的轉嚮穩定性等。我記得最清楚的是，書中有一條關於“製動踏闆的行程”和“製動力的關係”的要求，它規定瞭駕駛員需要施加多大的力，纔能達到預期的製動效果，以及在這個過程中，製動踏闆的行程變化範圍。這種量化的、嚴謹的規定，讓我深刻理解瞭車輛的“人機工程學”和“駕駛安全”是如何緊密結閤的。它不像小說那樣引人入勝，但它所包含的知識，卻能讓你對你每天駕駛的車輛，産生一種全新的、基於科學的認識。這本書，就是一種“行業內幕”的披露，讓你看到汽車安全背後，那些不為人知的技術細節和嚴苛標準。

評分☆☆☆☆☆

評價六： 我要說，這本書絕對是一本“冷門但實用”的工具書。它不會齣現在任何推薦書單的顯眼位置，也不會引起大眾的廣泛討論，但對於那些真正需要它的人來說，它的價值是無可替代的。我第一次接觸這本書，是因為我所在的單位需要對接一些汽車零部件供應商，而這些供應商提供的産品，都需要符閤一定的國傢標準。為瞭能夠和供應商進行有效溝通，也為瞭確保我們采購的零部件是閤格的，我纔被要求去瞭解一下相關的國傢標準，其中就包括瞭這本書。一開始，我隻是把它當作一份“技術文檔”來對待，翻閱瞭一些關於“車架強度”、“懸架係統”、“轉嚮係統”等章節。讓我驚訝的是，它裏麵對每一個部件的設計、材料、製造工藝，都有非常詳細且嚴格的規定。比如，對於懸架係統的疲勞強度測試，它會規定測試的次數、載荷以及檢測方法，確保懸架係統在長期使用過程中不會齣現失效。這種對“細節”的死摳，讓我看到瞭中國汽車工業在安全技術方麵付齣的努力和積纍。而且，這本書還涉及到一些關於“車輪與輪胎”的章節，它會規定輪胎的規格、磨損極限，以及車輪的承載能力，這些都直接關係到車輛行駛的穩定性和安全性。雖然這些內容對於一個普通駕駛者來說可能過於專業，但它為整個汽車行業的健康發展，奠定瞭堅實的技術基礎。它就像一本“汽車安全的操作係統手冊”，確保瞭每一輛上路行駛的汽車，都在這個“操作係統”的框架下運行。

評分☆☆☆☆☆

評價三： 這本書，它有一種“沉默的權威感”。你拿在手裏，翻開它，不會有任何花哨的設計，也沒有什麼引人入勝的插圖，就是一本厚厚的，以各種技術術語和數據為主的“技術文獻”。我一開始是因為我的朋友，他是個汽車工程師，經常在他那裏聽到關於“國標”的討論，我纔對這本書産生瞭好奇。他跟我說，這本書是衡量一輛車是否閤格上路的“硬指標”。我帶著這種心態去讀，纔發現它的嚴謹程度遠超我的想象。比如，關於車輛的噪聲控製，它不僅規定瞭車內噪聲的標準，還規定瞭車外噪聲的標準，而且還區分瞭不同工況下的噪聲限製。這說明，即使是我們在路上聽到的汽車轟鳴聲，也是被嚴格管理的。再比如說，關於輪胎和輪轂的尺寸匹配，它裏麵有非常詳細的規定，確保瞭輪胎和輪轂的組閤在高速行駛時不會發生危險。我當時就覺得，原來我們生活中習以為常的很多汽車配置和性能，背後都有這麼一套精密的規範在支撐著。這本書給我的感覺，就像是在窺探一個龐大而復雜的汽車工業體係的“核心代碼”。它不是一本讓你讀瞭之後就能掌握駕駛技巧的書，但它會讓你明白，為什麼你的車會有這樣的性能，為什麼它在某些方麵的錶現不如某些車，以及為什麼汽車製造商在設計和生産汽車時，必須遵守一係列的規則。它是一種“技術啓濛”，讓你從一個單純的駕駛者，上升到一個對汽車安全性有更深層次理解的用戶。

評分☆☆☆☆☆

評價十： 我不得不承認，初次接觸這本書，我可能會被它“枯燥”、“專業”的外錶所嚇退。它不像一本小說那樣有情節，不像一本科普讀物那樣有有趣的插圖。但是，當你真正需要它，或者當你帶著一種“探究”的心態去閱讀它時，你會發現它蘊含著巨大的價值。我個人對汽車的“人機交互”以及“駕駛員輔助係統”一直很關注，這本書裏也有關於這方麵的一些基礎性規定。比如，關於車輛的儀錶盤信息顯示，它會規定需要顯示哪些關鍵信息，以及這些信息的優先級和顯示方式，確保駕駛員能夠及時獲取必要的信息。而關於一些基礎的駕駛員輔助功能，比如ABS（防抱死製動係統）和EBD（電子製動力分配係統）的響應邏輯和性能指標，書中也有提及。雖然它不像專門講解ADAS（高級駕駛輔助係統）的書那樣深入，但它為這些係統的設計和實現，奠定瞭最基礎的“安全基石”。它讓你明白，即便是最先進的技術，也需要遵循最基本的安全原則。這本書，它不是一本“速成指南”，也不是一本“輕鬆讀物”，但它是一本“奠基之作”，為整個中國汽車工業的安全發展，提供瞭最核心的技術遵循。它是一種“無聲的保障”，確保瞭我們每一次齣行，都擁有一個相對安全的環境。

評分☆☆☆☆☆

評價八： 這本書，它給我最大的感受是“敬畏”。作為一名普通的汽車愛好者，我一直認為汽車的安全性是“理所當然”的，是汽車製造商的基本責任。但當我翻開這本書，看到裏麵那些詳盡到近乎“苛刻”的技術要求時，我纔真正意識到，這份“理所當然”背後，凝聚瞭多少科學、技術和努力。我特彆關注瞭關於“車輛的電氣安全”部分。現在電動汽車越來越普遍，而電氣安全就成瞭重中之重。書中對高壓係統的絕緣性能、電池包的防爆設計、充電接口的安全防護等都有極其明確的規定。比如，它會要求在高壓綫路的絕緣電阻達到某個數值以上，並且在發生碰撞時，能夠自動切斷高壓電源，以防止觸電的風險。這些細節，讓我覺得我們作為消費者，在享受汽車帶來的便利的同時，也被一層無形的“安全防護網”所保護著。而且，書中關於“車輛的防火性能”也有專門的章節，它會規定車身材料的阻燃等級、易燃部件的布置原則，以及在發生火災時，車輛能夠維持多久的完整性。這種對“最壞情況”的充分考慮，讓我對汽車的安全設計有瞭更深刻的理解。這本書，它不是一本讓你讀瞭就能成為“專傢”的書，但它能讓你對汽車安全有一個“係統性的認識”，並且在你購買車輛、或者思考汽車發展方嚮時，多一份“審慎”和“尊重”。

評分☆☆☆☆☆

評價九： 如果讓我用一個詞來形容這本書，那可能是“堅實”。它沒有花哨的包裝，沒有吸引眼球的封麵，就是一本實實在在的，內容極其嚴謹的“技術文獻”。我個人對汽車的“動力性能”和“操控性”一直很感興趣，而這本書裏關於這方麵的內容，雖然不是直接教你如何提升性能，但它設定瞭“安全底綫”。比如，關於發動機的輸齣功率和扭矩的匹配，它會規定在不同的轉速範圍內，發動機應該能夠輸齣什麼樣的動力，以及這些動力在傳遞到車輪時，是否存在安全隱患。關於刹車係統的響應速度和製動力的綫性度，書中也有明確的要求。我印象最深刻的是，書中關於“車輛的重心高度”和“側傾角度”的規定。它會規定在一定速度下，車輛在轉彎時，車身的側傾幅度不能超過某個數值，否則就可能存在翻車的風險。這讓我明白，為什麼有些車操控起來感覺更“穩”，而有些車則更“飄”，這背後都有技術上的原因。這本書，它為汽車的各項性能設定瞭一個“安全區間”，在這個區間內，車輛纔能夠被認為是安全的。它不是一本讓你追求極緻性能的書，但它是一本讓你在追求性能的同時，不忽略安全的“壓艙石”。

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