普通高等教育土建学科专业“十一五”规划教材：城市道路与交通规划（下册） pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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徐循初 编

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出版社： 中国建筑工业出版社

ISBN：9787112075959

版次：1

商品编码：10060882

包装：平装

出版时间：2007-03-01

用纸：胶版纸

页数：407

字数：650000

内容简介

　　本册教材分两个部分共14章阐述。一部分为城市对外交通规划，包括铁路、港口、公路和航空港规划；第二部分为城市交通规划，包括城市交通特征、城市交通调查诊断预测与评价、城市公共交通、城市轨道交通、城市个体交通、城市步行交通、城市货运交通、城市道路网规划、城市道路交通设施、城市交通发展政策。本教材在编写中尽量结合我国城市道路交通规划和建设的实际情况，结合本领域新的规划设计理念和方法，在对基础理论、基本知识阐述的同时，在工程知识方面也作了进一步的加强和深化，以利于规划设计与具体实践的有机结合。
　　本教材可作为城市规划、交通规划、建筑学等专业和相关专业的教材及教学参考书，也可供上述专业工程技术人员、管理人员在工作中参考。

目录

绪论
第一部分 城市对外交通规划
第1章 铁路规划
1.1 铁路线路的分类、等级和一般技术要求
1.2 铁路车站类型及其布置形式
1.3 铁路在城市中的布置
第2章 港口规划
2.1 港口分类、组成及其一般技术要求
2.2 港口作业区
2.3 港口在城市中的布置
第3章 公路规划
3.1 公路的基本知识
3.2 公路网在城镇体系中的布置
3.3 公路的布置与城市的关系
3.4 公路汽车场站在城市中的布置
3.5 公路货物流通中心和物流园区
附表、附图
第4章 航空港规划
4.1 机场的分类与分级
4.2 机场的平面布置与用地规模
4.3 机场在城市中的布置
第二部分 城市交通规划
第5章 城市交通特征
5.1 城市交通工具与特征
5.2 城市居民出行特征
5.3 城市交通方式的转换与改善
5.4 城市规划与居民出行关系
第6章 城市交通调查、诊断、预测与评价
6.1 城市交通调查
6.2 现状特征分析
6.3 现状诊断
6.4 交通需求分析与预测
6.5 城市交通规划方案的评价
第7章 城市公共交通
7.1 城市公共交通与公共交通优先
7.2 公共交通的运载能力
7.3 公共交通线网规划
7.4 公共交通场站规划
7.5 出租汽车规划
7.6 公交线网规划的评价
第8章 城市轨道交通
8.1 城市轨道交通基本形式与特征
8.2 城市轨道交通换乘枢纽
8.3 城市轨道交通线网规划
8.4 城市轨道交通与城市发展
第9章 城市个体交通
9.1 小汽车交通
9.2 自行车交通
9.3 助动车和摩托车
第10章 城市步行交通
10.1 步行交通的地位与特征
10.2 国外有关步行交通的理论与实践
10.3 城市步行交通的重点地区
第11章 城市货运交通
11.1 概述
11.2 货运方式与车辆
11.3 城市中的货运规划
第12章 城市道路网规划
12.1 城市道路的功能与分类
12.2 影响城市道路网规划布局的因素
12.3 城市道路网规划的原则与要求
第13章 城市道路交通设施
13.1 公共停车场
13.2 公共加油(气)站
13.3 交通管理设施
13.4 智能交通
第14章 城市交通发展政策
14.1 国外城市交通发展的经验
14.2 城市交通战略与政策
14.3 交通需求管理(TDM)
14.4 交通影响分析简介
主要参考文献

前言/序言

城市道路与交通规划（下册） 内容简介 本书是普通高等教育土建学科专业“十一五”规划教材《城市道路与交通规划》的下册，在前一册关于城市道路工程基本理论与技术的基础上，将重点深入探讨城市交通规划的宏观层面的问题，以及更为精细化的交通系统分析、交通需求预测、交通控制与管理、以及交通与城市发展相互协调等方面的内容。本书旨在培养具备扎实的理论基础、较强的实践能力和创新精神的城市道路与交通规划专业人才，使其能够应对当前以及未来城市交通发展所面临的复杂挑战。 第一篇 城市交通系统分析与评价 本篇将系统阐述城市交通系统的构成要素、运行机制及其相互关系。我们将从宏观层面剖析城市交通的内在逻辑，理解交通系统为何以及如何形成，并探讨不同交通方式在城市空间中的配置与组织。 第一章 城市交通系统概论 城市交通系统的内涵与特征： 详细介绍城市交通系统作为一个复杂的社会经济技术复合体的多维度特征，包括其时空性、动态性、网络性、多模态性以及信息集成性。分析交通系统与城市经济、社会、环境、规划等要素的相互依赖关系。 交通系统功能与目标： 明确城市交通系统的核心功能，如空间连接、资源配置、信息传递、社会交往等。深入探讨城市交通规划所追求的多元化目标，包括效率、公平、安全、环保、可持续性、经济性以及城市形象塑造等。分析不同目标之间的潜在冲突与协同，以及在实际规划中如何进行权衡与取舍。 交通系统运行机理： 剖析交通流的产生、吸引、分配、诱致与路径选择等基本过程，解释交通需求如何受城市空间结构、土地利用、经济活动、社会行为等因素的影响而产生。研究交通网络供给与需求的动态平衡机制，以及由此产生的拥堵、延误等交通问题。 城市交通系统分析方法： 介绍常用的交通系统分析框架，如系统工程方法、信息论方法、博弈论方法等，以及它们在理解和解决交通问题中的应用。 第二章 城市交通系统评价 评价指标体系构建： 深入探讨城市交通系统评价的维度，包括交通效率（如行程时间、速度、延误）、交通可达性（如出行便捷性、覆盖范围）、交通安全性（如事故率、伤亡情况）、交通环保性（如污染排放、能源消耗）、交通经济性（如出行成本、基础设施投资）、交通公平性（如不同群体出行机会的均等性）等方面。详细介绍各类评价指标的定义、计算方法及数据获取途径。 评价方法与模型： 介绍多种交通系统评价方法，如基于指标的综合评价法（如层次分析法AHP、主成分分析PCA、模糊评价法等）、基于模型的仿真评价法、基于问卷调查的用户满意度评价法等。重点讲解不同方法的适用场景、优缺点以及模型构建的关键步骤。 评价结果的应用： 分析如何将交通系统评价的结果应用于城市交通规划的决策过程，包括现状诊断、问题识别、方案比选、效果预测与政策评估等。强调评价结果的客观性、科学性与可操作性。 第二篇 城市交通需求预测与控制 本篇将聚焦于如何预测城市交通的未来需求，并在此基础上提出有效的交通需求控制与管理策略，以实现交通系统的均衡发展。 第三章 城市交通需求预测 交通需求预测理论： 详细介绍传统交通需求预测的“四阶段法”（出行发生、出行模式、出行分配、路径选择），深入分析各阶段的理论基础、模型原理和应用局限性。 交通需求模型： 出行发生模型： 阐述影响出行发生的社会经济因素，介绍离散选择模型（如Logit模型、Probit模型）及其在预测出行发生率中的应用。 出行模式模型： 探讨不同出行方式（机动车、公共交通、自行车、步行等）的选择机理，介绍交通方式选择模型（如多项Logit模型、嵌套Logit模型）的构建与应用。 出行分配模型： 介绍如何将预测的出行需求分配到具体的交通网络上，包括基于重力模型、卡西模型等出行分布模型，以及基于最小费用路径、增量分配等出行分配模型。 路径选择模型： 阐述出行者如何选择最优路径，介绍用户均衡（User Equilibrium, UE）和系统均衡（System Optimum, SO）两种基本模型，以及求解算法（如Frank-Wolfe算法）。 行为决策模型与微观仿真： 介绍基于行为经济学理论的交通需求预测模型，以及利用Agent-based Modeling（ABM）等微观仿真技术模拟个体行为，从而更精细化地预测交通需求。 大数据与机器学习在交通需求预测中的应用： 探讨如何利用海量出行数据（如手机信令数据、GPS轨迹数据、公交刷卡数据等）结合大数据分析和机器学习算法（如支持向量机、神经网络、深度学习等）进行交通需求预测，实现更实时、更精准的预测。 不确定性分析与情景规划： 认识到交通需求预测的内在不确定性，介绍如何进行敏感性分析、情景分析，以评估不同社会经济发展、技术进步、政策变化等因素对交通需求的影响。 第四章 交通需求管理（TDM） 交通需求管理的内涵与目标： 解释交通需求管理（TDM）作为一种区别于供给侧管理的交通规划策略，其核心在于通过引导和改变出行者的行为来缓解交通拥堵、提高交通效率、减少环境污染。明确TDM的主要目标，如减少机动车出行总量、优化出行时间和空间分布、提高交通方式的使用效率等。 TDM策略分类与具体措施： 收费与定价策略： 详细介绍拥堵收费、停车收费、燃油税、道路通行费等经济调控手段，分析其在抑制小汽车使用、引导出行方式转换方面的作用机理、效果评估方法和实践案例。 交通组织与管理策略： 阐述限制性措施，如区域交通限制、车辆限行（按车牌号、排放标准等）、高峰期通行管制等。探讨公共交通优先（公交专用道、信号优先）、慢行交通优先（自行车道、步行道）、停车管理（配建标准、收费制度）等策略。 信息服务与激励策略： 介绍交通信息系统（ITS）在提供实时路况、换乘信息、停车位信息等方面的作用，以及通过奖励机制（如绿色出行积分、拼车补贴）鼓励市民选择绿色出行方式。 土地利用与交通一体化策略： 探讨通过合理的土地利用规划（如TOD模式、职住平衡）来减少出行需求，鼓励步行、自行车和公共交通出行。 TDM方案设计与评估： 介绍如何根据城市具体情况，综合运用多种TDM措施，设计一套完整的TDM方案。探讨TDM方案的评估方法，包括效果评估（交通流量、拥堵程度、环境影响）、经济效益评估、社会公平性评估等。 第三篇 城市交通控制与运营管理 本篇将关注如何在现有交通基础设施条件下，通过先进的技术和科学的管理手段，提升交通系统的运行效率、安全性和舒适性。 第五章 城市道路交通流控制 交通流理论回顾： 简要回顾交通流基本理论，如宏观交通流模型（Lighthill-Whitham-Richards模型、Payne-McFadden模型）、微观交通流模型（元胞自动机、多粒子模型）及其在交通流控制中的基础作用。 交叉口交通控制： 固定配时与感应式控制： 讲解感应式交通信号控制的工作原理，包括线圈检测器、视频检测器等。介绍基于流量、占有率、排队长度等参数的自适应信号控制策略，如SCOOT、SCATS等系统的基本原理与应用。 区域协调控制： 阐述如何通过区域协调控制策略（如行人优先、公交优先、绿色协调带）来优化干线道路的交通流，减少行程延误。 智能交通信号控制： 探讨基于人工智能、机器学习等技术的下一代智能交通信号控制方法，实现交通信号的实时优化与自适应调整。 快速路与高速公路交通控制： 匝道控制： 介绍匝道合并控制、匝道计量控制等技术，用于调节进入快速路的交通流量，保证主线交通顺畅。 车道控制与交通信息发布： 探讨可变限速、车道通行指示、交通事件检测与信息发布系统，提高道路通行效率与安全性。 交通流观测与仿真： 介绍交通流检测技术（如线圈、雷达、视频、浮动车数据），以及交通流仿真软件（如VISSIM、PARAMICS）在交通流控制方案设计与效果评估中的应用。 第六章 城市交通运营管理 交通运营管理理念与体系： 介绍城市交通运营管理（Traffic Operations Management）的内涵、目标和基本组成，包括交通监控、信息发布、应急响应、拥堵缓解等。 交通监控与信息系统： 详述城市交通信息中心（TTCC）的建设与功能，包括交通状态的实时采集、处理、分析与发布。介绍视频监控、GPS/北斗定位、传感器网络等信息采集技术。探讨交通信息发布渠道，如交通广播、电视、互联网、手机APP、路侧情报板等。 交通应急管理： 建立完善的交通应急预案，应对交通事故、恶劣天气、大型活动等突发事件。包括交通管制、绕行引导、救援协调、信息发布等环节。 公共交通运营管理： 公交线网优化与调度： 探讨公交线网规划与优化原则，包括覆盖率、便捷性、换乘效率等。介绍公交车辆调度策略，如定点发车、准点率管理、高峰期运力调配等。 公交优先与服务提升： 讲解公交专用道、公交信号优先等措施在提升公交运行效率方面的作用。探讨提升公交服务质量（如舒适性、准时性、信息透明度）以吸引更多乘客。 停车管理与诱导： 规范城市停车行为，优化停车资源配置。介绍停车位管理、差别化收费、停车诱导系统等措施，缓解停车难问题，减少车辆无效巡游。 交通管理与执法： 介绍交通法规、违章处理、交通秩序管理等内容，是维持交通系统正常运行的重要保障。 第四篇 交通与城市发展 本篇将超越单纯的交通工程技术层面，将交通规划置于更广阔的城市发展背景下，探讨交通系统如何支持、引领和协调城市的可持续发展。 第七章 交通与城市空间结构 交通对城市空间结构的影响： 分析交通基础设施（道路、轨道交通）的建设如何影响城市土地利用的时空演变，塑造城市的功能分区、发展轴线和人口空间分布。 城市空间结构对交通需求的影响： 探讨城市蔓延、紧凑型发展、混合土地利用等不同的空间结构模式如何影响居民的出行模式、出行距离和交通需求量。 交通导向型发展（TOD）： 深入阐述TOD的概念、原则和核心要素（紧凑发展、混合利用、公交优先、步行和自行车友好）。介绍TOD模式在优化城市空间结构、促进公共交通使用、减少环境影响等方面的优势，并分析其在我国城市发展中的应用挑战与机遇。 城市更新与交通改造： 探讨在城市更新过程中，如何通过交通基础设施的改造和交通组织优化，提升老城区的交通服务水平，促进区域活力再生。 第八章 交通与可持续发展 交通与环境保护： 交通污染与排放： 量化分析机动车尾气排放（NOx, PM, CO2等）对空气质量、气候变化的影响。分析交通噪声污染及其对居民生活的影响。 交通能源消耗与效率： 探讨交通系统能源消耗的现状，分析不同交通方式的能源效率。提出提高交通能源效率的策略，如发展新能源汽车、推广绿色出行、优化交通组织等。 交通与生态环境： 关注交通基础设施建设对生态系统、生物多样性的影响，探讨如何通过合理的选线、生态防护措施来缓解这些影响。 交通与社会公平： 出行公平性： 分析不同收入群体、年龄群体、性别群体在出行机会、出行成本、出行安全等方面存在的差异。探讨如何通过交通规划和政策设计，保障弱势群体的出行权益。 公共交通的可达性与可负担性： 强调公共交通在保障社会公平中的关键作用，关注其覆盖范围、频率、票价等因素对不同群体可达性的影响。 交通与城市韧性： 交通系统应对灾害的能力： 探讨交通基础设施在面对自然灾害（如地震、洪水）时的脆弱性，以及如何通过规划设计和应急管理，提升交通系统的韧性，保障灾害发生时的基本运行和救援畅通。 交通网络冗余与可恢复性： 分析交通网络的冗余度与故障排除能力，如何设计多模式、多路径的交通网络，以提高其在突发事件中的可靠性。 第九章 交通规划的未来发展趋势 智能化与信息化： 探讨智能交通系统（ITS）、车联网（V2X）、自动驾驶技术等对未来交通规划的影响。分析如何利用大数据、人工智能等技术，实现更智慧、更高效的交通管理和出行服务。 绿色化与低碳化： 聚焦于交通系统的脱碳化转型，包括新能源汽车的普及、氢燃料电池技术的应用、共享出行模式的推广、以及多模式联运的发展。 出行即服务（MaaS）： 阐述MaaS的理念，即通过一个平台整合所有出行方式，为用户提供个性化的出行解决方案。分析MaaS对未来城市交通系统、交通规划和商业模式的颠覆性影响。 城市交通与慢行交通的融合： 强调步行和自行车在城市交通系统中的重要性，探讨如何通过街道设计、慢行网络构建、设施配套等，鼓励和保障慢行交通出行。 以人为本的交通规划： 重新审视交通规划的核心目标，从以车辆为中心转向以人为中心，关注出行者的体验、便捷性、安全性和舒适性。 本书的每一章节都力求理论联系实际，结合国内外最新的研究成果和工程实践案例，为读者提供系统、深入的学习内容。本书不仅适合高等院校土建学科相关专业的本科生和研究生使用，也可供从事城市规划、交通工程、城市交通管理等领域的工程技术人员和研究人员参考。通过学习本书，读者将能够全面掌握城市道路与交通规划的核心理论、方法和技术，为未来从事相关工作奠定坚实基础。

评分☆☆☆☆☆

这本书的语言风格总体是清晰、准确的，符合教科书的严谨性，但作为一名学习者，我希望在某些技术性极强的部分，能穿插一些更具启发性的思考题或者“案例辨析”环节。例如，在介绍完传统的交通容量计算方法后，如果能紧接着抛出一个与现实脱节的经典案例，要求读者用所学知识去“批判性地”分析其缺陷，并提出改进方案，那将大大增强学习的互动性和深度。我注意到在某些路口设计章节，内容似乎偏向于标准的几何设计规范，这固然重要，但对于复杂的立交桥或大型换乘枢纽的设计，仅仅依靠规范可能不够。我更希望看到一些关于“动态优化”和“场景模拟”的内容。比如，针对一个大型活动（如演唱会、体育赛事）期间的人流和车流的瞬时高峰，如何利用仿真软件进行压力测试，并提前制定分流预案。这种从静态规范走向动态应对的转变，才是现代交通规划的精髓所在。

评分☆☆☆☆☆

这本书的封面设计给我一种很扎实、很学院派的感觉，那种蓝灰色的主色调，配上清晰的字体和严谨的排版，一看就知道是正经的教材。我首先关注的是它对“下册”这个定位的处理。通常来说，下册内容会更深入、更偏向于应用或特定领域的剖析。我期待在这里能看到一些关于复杂交通流理论的深入探讨，比如如何用更先进的数学模型去模拟非线性交通现象，而不是停留在基础的流量计算层面。比如，关于信号配时优化，我希望能看到如何结合人工智能或机器学习的方法来构建适应性更强的实时控制系统，这才是当前城市交通研究的前沿热点。此外，规划部分，我希望它能更侧重于“韧性交通”和“可持续发展”的视角。这不仅仅是关于修路建桥，而是如何设计一个在面对极端天气、突发公共事件时，依然能保持基本功能的交通网络。比如，针对城市内部的慢行交通系统，我希望书中能提供更具操作性的断面设计标准和环境友好型的材料选择建议，而不仅仅是概念性的介绍。整体来看，这本书的厚度和内容的详实程度，让我觉得它是一本能够支撑我进行毕业设计甚至未来职业初期工作的工具书，尤其是在需要引用权威标准和深入理论支撑时。

评分☆☆☆☆☆

从教材的整体结构来看，它似乎在力求全面覆盖土建专业学生所需的基础知识体系。然而，在城市更新的大背景下，规划的重点正在从“增量建设”转向“存量优化”。我期待看到更多关于既有道路网络改造、老旧城区交通微循环的案例研究。比如，如何在不进行大规模拆迁的前提下，通过精细化的空间重组（如拓宽人行道、压缩车道宽度、增加路口导流岛）来提升整体交通效率和居民满意度。这需要规划师具备极强的空间想象力和对社会因素的敏感度。如果书中能多一些关于公众参与、利益相关者协调的规划方法论，而不是纯粹的技术计算，那么这本书对培养具备综合素质的规划人才将有莫大的助益。毕竟，一个技术上完美但社会接受度低的方案，在现实中注定是失败的。

评分☆☆☆☆☆

我个人更关注的是技术应用层面的更新，毕竟交通行业技术迭代速度很快。这本书如果能更贴合当前“智慧城市”的大背景来组织内容，那就更具实用价值了。例如，在谈论交通信息发布系统时，不能仅仅停留在可变信息标志（VMS）的介绍，而是要深入到5G网络环境下的车路协同（V2X）技术如何改变交通控制逻辑。这包括了自动驾驶车辆接入现有交通流的混合控制策略，以及如何确保数据安全和隐私的前提下，实现城市交通数据的互联互通。此外，在环境影响评估方面，我希望它能提供更细致的关于交通噪声和空气污染扩散模型的应用指南。不同于基础的空气动力学知识，我需要的是具体到城市规划项目审批流程中，如何科学地预测和减缓交通对微环境的影响的具体步骤和软件操作指导。

评分☆☆☆☆☆

初翻开目录，我就被其中一些章节标题的深度所吸引，它们明显超越了普通城市规划入门读物的水准。我特别留意了关于“交通安全与人本设计”这一块的论述。现在的城市规划越来越强调以人为本，这本书如果能提供一些具体的、可量化的指标来评估人行道和非机动车道的舒适度和安全性，那就太有价值了。比如，如何通过街道的几何形态、绿化覆盖率以及空间连续性来有效降低事故发生率，这些都需要严谨的案例分析和数据支撑。我希望能看到一些国际上最新的“零死亡愿景”理念在我国具体环境下的落地实践与挑战。另外，对于现代物流和货运交通的整合，这本书如果能提供一些前瞻性的思路就更好了。在“多式联运”和“最后一公里配送”日益成为城市拥堵新瓶颈的背景下，如何科学地规划货运专用道、夜间配送时段，并与智能仓储系统进行有效衔接，这些都是当下城市管理者头疼的问题，期待教材能提供一套系统的解决方案框架。

评分☆☆☆☆☆

质量一流，就是速度不是了，比以前慢1天

评分☆☆☆☆☆

方便，跟现金没区别的啊

评分☆☆☆☆☆

不错，送货很快。

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总体感觉很好，不过如果能把我买的东东能一次性寄过来就好了，好评

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很好的书！非常不错！正版！！

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不错，送货很快。

评分☆☆☆☆☆

中国现当代文学的海外传播可根据译者的母语和经历分为本土、海外华裔学者和汉学家三种译介模式。本土译介，由于译者母语为汉语、大多生活在国内，外文创作的功力有限，对国外阅读市场缺乏深入了解，其译文难以吸引国外读者，不能在国外阅读界产生真正的影响。由于近年来华裔学者多集中于学术研究，从事中国文学翻译的学者日渐减少，以林语堂为代表的海外华裔学者译介模式也逐渐式微。而汉学家译介模式随着改革开放以来日渐受到关注，越来越多的汉学家加入这一行列，甚至在美国形成一股热潮。20世纪文艺报刊研究逐渐成为研究热点，但迄今为止还没有研究者对中国当代报纸的文艺进行整体研究，尤其是引导着新中国文学发展的《人民日报》文艺副刊还未进行充足和必要的研究，目前仅有袁鹰的《风云侧记——我在人民日报副刊的岁月》等少数论著通过史料考古学方式对创刊初期的《人民日报》及其文艺事件进行了史实梳理和现象还原。这显然不符合引导当代文学发展进程的中国第一大报的地位实情。因此，笔者主要从《人民日报》文艺副刊对新中国小说传播的推动贡献进行研究，探讨《人民日报》是如何推动新中国小说生产、传播进而建构社会文化生态、文化秩序、如何引导新中国小说作家的创作以及如何打造新中国经典小说文本的。“新史学”的口号自梁启超开始，到现在还盛行着，但当下流布最广的史书依旧是高头讲章式的，充满了标签和陷阱。为了打捞历史的细节，个体总偏向于选择口述史或传记文学。面对众多亲历者叙述的历史记忆，其可信度自然是一个问题，但他们重返历史的动机与路径更值得关注。我们所要求的美术家，是能引路的先觉，不是“公民团”的首领。我们所要求的美术作品，是表记中国民族智能最高点的标本，不是水平线以下的思想的平均数。王蒙与红柯同为汉族作家，都曾以“自我放逐”的方式从内地来到新疆，且都在新疆驻留数年（王蒙16年，红柯10年），他们都视“新疆”为他们的“第二故乡”。两人都创作过为数不少的新疆题材小说，都对新疆的文化与生活充满无限的眷恋，都从“新疆”汲取各自所需的精神资源，他们的写作有着“精神还乡”的性质。但他们的“精神还乡”之旅的背后，却潜藏着不同的情感需求，亦呈现出不同的创作路向，比较分析该其中的差异与缘由，对于我们深入认识不同民族文化之间的互动凝视，空间与创作主体之间的交互形塑，时代语境对文学创作的规约等诸多问题均具有重要意义。作为文学具体载体的文学期刊与文学出版，是文学生产机制的重要组成部分，它们共同构成了文学的“准入门槛”，并以此对文学的选题、主旨、趣味、格调、叙述手法等整体面貌发生着一定影响。可以说，文学作品固然是作家劳动的产物，但文学期刊与出版却享有判定这劳动成果是否能够得到社会认可的媒体权力，经由它们文学才得以公开化，而且它们还可以诉诸媒介优势，通过制造文学话题、策划文学命名、形塑文学潮流等对一个时代的文学生态进行直接“干涉”，乃至“创造”。所以，某具体年代的文学格局不仅与这一年代的期刊、出版制度息息相关，有时甚至可以称之为是其期刊、出版机制的衍生物。%D%A王蒙与红柯同为汉族作家，都曾以“自我放逐”的方式从内地来到新疆，且都在新疆驻留数年（王蒙16年，红柯10年），他们都视“新疆”为他们的“第二故乡”。两人都创作过为数不少的新疆题材小说，都对新疆的文化与生活充满无限的眷恋，都从“新疆”汲取各自所需的精神资源，他们的写作有着“精神还乡”的性质。但他们的“精神还乡”之旅的背后，却潜藏着不同的情感需求，亦呈现出不同的创作路向，比较分析该其中的差异与缘由，对于我们深入认识不同民族文化之间的互动凝视，空间与创作主体之间的交互形塑，时代语境对文学创作的规约等诸多问题均具有重要意义。%D%A　把余华和鲁迅相联系，曾有人做过。余华的《四月三日事件》，很容易使人想到鲁迅的《狂人日记》。其实，余华与鲁迅的相似，并不限于个别作品，而是整体性的。于是，有论者认为余华是鲁迅精神的继承者。但我认为，将余华与鲁迅相比较，在发现他们共同性的同时，也不能忽视二者之间的巨大差异：余华的小说确有类似于鲁迅的深刻性之处，但同时也有其显见的局限性。%D%A　随着影视媒体的迅猛发展，小说与影视文本的边界正在逐渐消融。文字阅读与视听感知开始共同作用于大众，将人们从单一接受带入到图文“共读”的时代。不同媒介的交叉共融也催生了一种新的文学样式影视小说。影视小说一反传统由小说到影视的改编过程，将二者倒置，在影视剧的基础上逆向创作小说。当下热播的影视剧《天下粮仓》、《大宅门》、《橘子红了》、《江山》、《玉观音》、《暗算》、《孝子》、《手机》、《刮痧》等都有同名的影视小说。作为剧本与小说的一种中间形态，影视小说大致可分为两种类型：一种是接近于剧本的影视小说。另一种是更倾向于文学的影视小说。本文论及的影视小说主要指后一种。%D%A自打从编辑岗位上退休之后，已有多年未闻何士光的讯息了。。便顿时感到阵阵的暖意与亲切。....

评分☆☆☆☆☆

物流很快，质量很好，很满意

评分☆☆☆☆☆

还没看，应该好吧