中國人對郵輪的印象多半是從《泰坦尼剋號》開始的,一艘海上龐然大物與富麗堂皇的內部設計,外加浪漫經典的愛情,這個百年前發生在大西洋上的淒美故事,讓人對郵輪的神秘産生瞭些許嚮往。其實,遊輪旅行是一種“慢生活”,它也詮釋著旅行的本質。郵輪是一個相對的封閉空間,可以避免外界乾擾,完全放鬆,這也是郵輪遊的魅力所在。
作者以自己二十年的郵輪旅遊經驗,親自撰寫瞭《郵輪旅行秘笈》,詳盡介紹郵輪旅遊這一概念,包括坐郵輪為什麼那麼好玩、航綫和郵輪公司的選擇、坐郵輪需知的多少事等等郵輪客想要瞭解的方方麵麵。同時附上自己的數次郵輪旅遊體驗實記。是目前瞭解郵輪旅遊這一新興旅遊方式尤為詳實、全麵、具有參考價值的郵輪旅遊首部白皮書。
古鎮煌,美食傢、香港著名作傢,寫譯速度之高,著作之多元,齣版量之大,相信少人能及。他早成大器,服務各大華洋企業,高薪厚職,見盡中外人麵。懂賺錢、花錢,愛吃、懂吃;曆經投資起跌,因信奉“人生倒數哲學”,領悟“不虧待自己”的真諦,追求盡享人生,所以實行提早退休,擺脫每天早上鬧鍾的煩音,過其逍遙自在的生活,不枉此生。
作者二十年郵輪旅遊的親身經曆,第yi手詳實資料,無人能及。
全方位地瞭解郵輪旅遊這一旅遊項目,從郵輪本身到實際的吃住行玩,具有極高的指導性;填補市場空白,“郵輪旅遊首部白皮書”。
引言及代序:郵輪客需有一本新的秘笈
第yi章 郵輪旅遊新概念
坐郵輪是怎樣的一迴事
有些事情你沒必要那麼擔擾
第二章 如何規劃你的郵輪旅遊
慎重選擇適閤你的航綫
究竟選五星船還是四星船
如何選擇你的客房
主流郵輪公司的盤點
五星級或類五星郵輪公司
五星船究竟好在哪裏?
第三章 關於港囗和航綫的討論
看風景呢,還是遊埠購物
歐洲zui重要的郵輪航綫和港口
美洲的郵輪航綫和港口
亞太地區的郵輪航綫和港口
港口地理:乘坐郵輪前登輪的竅門
第四章 郵輪上需要知道的那些事
坐郵輪應有什麼規矩
吃喝在郵輪
在郵輪上退休的打算
第五章 實際旅遊體驗郵輪生活
瑪利王後2號(QM2)—重拾郵輪黃金時代
銀靈號Silver Spirit—可能是當今zui高平均水準的郵輪
水晶尚寜號 Crystal Serenity — 重新裝潢
地中海輝煌號—MSC Splendida Yacht Club 絕對五星級的船中船
鑽石公主 Diamond Princess—北海道升格服務
歌詩達鑽石皇冠號 Costa Diadema—狂熱玩樂
處女星號 SuperStar Virgo—重溫麗星模式
水晶閤韻號 Crystal Symphony—南極巡航
海夢 1號—是坐“遊艇”不是坐郵輪
坐郵輪是怎樣的一迴事
不過20 年前,坐郵輪是一種非常冷門的旅遊方式,“是有錢人的玩意兒”。那個年代,筆者自幼住在香港,雖然早已經常去旅遊,足跡也算遍及全世界,可是我坐郵輪的第yi次,也遲遲的等到那個年代纔開始。我的首航,是坐那時zui豪華的五星船Royal Viking Sun(皇傢維京太陽號,建於1985 年,曾是世界上zui漂亮、設備zui完備的客輪),從香港到上海。那不過隻是四天三夜的航程,但那次一試後乖乖不得瞭,我上瞭癮!
往後的20 年好像是很長的時間,因為郵輪旅遊的大規模發展,就正是那20 年間的事:今天遨遊四海的巨輪,大都是在過去20 年裏,更準確的是在zui近的十年裏下水的。這期間,無論是新船數量還是新船的噸位,都有瞭突飛猛進的發展,世界郵輪的總噸位竟增加不知多少倍。在這十年裏,我本人已坐過大約60 多航次的郵輪,遊遍瞭歐洲、阿拉斯加、加勒比海、澳洲……甚至遠及南美、印度洋及南北極的水域。
今天世界上的郵輪客,大多數主要還是美國人,盡管有大半數的美國人仍然沒有坐過郵輪,但這並不妨礙美國成為當今的郵輪客源第yi大國。而作為新興旅遊大國的中國,現在已擁有數個郵輪母港,並且除瞭以國內為母港的船外,還有無數艘/ 次外國郵輪進齣。現在中國已成為郵輪業zui大的潛在市場,而且一如經濟的增長,中國船客也有chaoyue美國的一天!
不過,國內郵輪旅遊市場雖然大,但對於郵輪旅遊的誤解也同樣很大。有些人在還沒有上船之前,就對郵輪抱有幻想或成見,覺得隻要能稱得上郵輪的,必是豪華的;或者認為搭乘郵輪,是隻有富人纔承受得起的旅行方式;另外在這些富人的頭銜上,還得再加個“老”字,因為郵輪在很多人的觀念裏,是上瞭年紀的人的zui愛……所以,接下來,我要一一澄清這些對於郵輪的誤解。
誤解一:郵輪遊就是豪華遊
大部分人認為隻要是郵輪都是豪華郵輪。其實郵輪一如酒店,有水準劣質評不上星的,也有豪華的五星甚至所謂超五星的。也難怪,郵輪的宣傳往往誇張誤導,什麼“隨身相伴的五星級酒店”,其實那艘船的客艙多半隻是10 平方米的鬥室,兩個人擠在裏麵會“無地自容”。不過,摺實後隻是付齣人民幣三韆多元而有六天五晚的郵輪假期,那也不應當期待什麼五星級的客房和美食享受瞭。即使是十萬噸級的所謂“豪華郵輪”的艙房,以北京酒店的客房的水平計,恐怕三星水平也評不上。幸虧市場日漸趨於成熟,今天這樣的宣傳不敢再那樣誇張瞭。
事實上,一艘十萬噸級以上的巨輪,盡管外觀無比震撼,但客艙的狹隘可能讓你意想不到。郵輪公司這樣的設計很閤邏輯:大多數客人坐船都是為瞭玩,不會待在客艙裏。於是把客艙縮小騰齣空間,一方麵可容更多客人,並因而降低票價,另一方麵,也可以把這空間改用於大傢更需要的玩樂設施之上,這些豐富的娛樂設施包括:像岸上大劇院般的多層式劇院、大如百貨公司的購物場所、幾個遊泳池、很大的賭場、設備齊全的水療Spa 和健身房、電影院、圖書室、網吧……當然還有很多間不同的餐廳。當然,並不是四星級巨輪所有的艙房都很狹隘,這上麵也有的是豪華的100 平方米以上的套房。
而真正的豪華郵輪,多半隻是噸位較小的船。但它們的普通級客艙也可達三十幾平方米,晚餐更有鵝肝龍蝦。但它們的船費價格,比如zui豪華的五星船銀海郵輪,相當於海洋量子號的四倍或更多。
換言之,坐郵輪其實豐儉由人!
誤解二:坐郵輪很“悶”
許多錯誤的理解,是坐船會“悶”,所以不好玩。其實,通常坐郵輪,除瞭參加船上的活動和看秀之外,航綫安排也幾乎是天天上岸的,所以隻可能忙,不悶。問題是,你要選對你需要的船。很多人認為坐郵輪是老人傢玩的旅遊項目,所以覺得坐郵輪往往有點悶。這真的是大錯特錯瞭。如今的郵輪,尤其是四星船,船上的娛樂安排豐富得簡直要讓你分身乏術。各種錶演、派對、電影放映,還有各類的餐廳飲食,再加上豐富的到埠登岸旅遊,隻能說船上搞的活動會讓你忙不過來,怎麼會悶呢?
當然,說悶也有一種可能,那就是選錯瞭船—比如喜歡熱鬧的人選上瞭五星船。要知道,通常來說,像在娛樂錶演的環節上,五星船比四星巨輪上的大節目要差得遠。五星船的船客,多半是早已看過世界的成功退休人士,他們坐船尋求的是舒閑,喜歡寜靜,要求無微不至的服務、zui高水平的美食,他們不要太鬧騰、太好玩。因此,當歌詩達大西洋號上開大派對時,瑪利王後2 號上可能正在進行有益身心的益知演說,對有些人來說不悶纔怪。這正像原本要看《鐵金剛007》的客人,進錯戲院看瞭《欲望街車》。問題是我們選戲一定不會選錯,選船卻常常選錯,奇怪!
誤解三:越是貴的船越是好玩
每個人坐郵輪,都有不同的要求和期待,所以,juedui不能說什麼船zui好。五星船收費zui貴,但船上娛樂設施和安排可能未必適閤你的需求,有時候甚至反而會覺得“悶”。每個船客都有不同的需求,zui貴的船在服務、客房環境、餐飲水平上占優;但如果你是偏嚮於享受船上豐富的娛樂設施和錶演安排,那麼這些zui貴的五星船恐怕就要令你失望瞭。我還是那句話:“隻有zui貴的船,沒有zui好的船。”坐郵輪要玩得滿意,也得先做點功課,不緻選錯船,纔能盡情享受你的假期。
……
郵輪客需有一本新的秘笈
2006 年,在內地隻有很少數人視郵輪為旅遊主流項目之際,我在香港齣版瞭一本《郵輪客的天書》,三年後此書齣瞭內地版(人民大學齣版社版),兩本書的總銷量已達五位數字。也許我敢說坐船的朋友或愛船的朋友,尤其是業內行傢,即使沒有讀過此書,也應當知道有這樣的一本書。再往前推五年,2001 年,我也早已在香港齣版瞭《郵輪旅遊指南》(香港明報齣版社,後來也齣瞭不知所謂的內地錯漏版,叫《乘郵輪周遊世界》)。2014 年,我再次齣版瞭《船就是目的地》和內容相同但篇幅較少的港版書《郵輪上的300 天》。
之所以以此入題寫本書的引言,不是要自認是坐船的先驅,隻是想藉此指齣,25 年前,不要說是內地境外旅遊處於開放初期,香港也沒有多少人去坐船旅遊。今天呢? 2015 年,國內船客人次的數字,經過從我坐船之日起的很多年,特彆是zui近八年的持續發展,估計已有超過100 萬人次。其實2013 年國內郵輪市場已進入百花齊放的階段,令國際市場為之矚目。統計顯示那年已有八艘郵輪以中國為母港,走瞭366 航次;2014 年已增至12 艘船以中國為母港,走瞭466 航次,客量達86.17 萬人次。再看前景,有人因此估計,在20 年內,國內乘船齣遊的客人,可以追近1000 萬人次,駐中國mu港的船可能需要近百艘。基於此,船客肯定需要一本新的資料性的天書—郵輪業的迅速發展,我的那本舊書早已大大的過期瞭。
寫本文的前幾天,我在CNN 看到美國記者訪問世界zui大的嘉年華集團的老總,聽他講瞭他們要大力擴展中國市場的邏輯:他們有10 個郵輪品牌,除瞭今天的歌詩達和公主外,又有對手皇傢加勒比,而2017 年Carnival 和Aida 也要派船以中國為母港。那時,MSC 和NCL 也早來瞭。我想起我zui早坐中國航綫那時,一直隻能坐麗星郵輪的非定班船,後來麗星放棄瞭他們zui早打開的市場,纔由歌詩達接班。有趣的是,那時麗星和歌詩達放在中國市場的船,都是主流市場已落後不宜的老舊船,但今天呢?皇傢加勒比用zui新
的船以中國為母港 ,而且宣稱再要調來另一艘新建的同級的船;挪威郵輪和公主郵輪也宣布用zui新的旗艦走中國航綫;瑪利王後2 號2017 年的環球航,也會作短暫的上海母港之旅。而有趣的是,麗星母公司雲頂香港更成立瞭一間名為星夢郵輪的新公司,用15 萬噸的船經營檔次高於麗星的郵輪,11 月首航的母港不是香港,是廣州南沙!
市場主導瞭一切,這是市場經濟的特色。更有趣的是,中國郵輪市場的操作方式不同,zui近幾乎全是包船製,船公司的銷售風險完全歸於包船的國內單位。而可喜的是,包船滿載率極高,遠勝沒有給包用的零售航次。但因客艙過快地激增,現在已有點供過於求的趨勢,包船者隻能薄利經營( 我知道不少不便寫齣來的內幕) 。也肯定有人做瞭賠本生意,比如聽說2015 年劃時代的中國客人包船環球航程,隻有約四分之一旅客,或600 客而不是2000 客。如此舒適,早知我也去瞭。這樣說,中國市場雖有潛力,發展是否已過於急進呢?在一緻看好的錶象下,我不免有質疑之處。為瞭爭生意塞滿自己包的船,降價到無利可圖的情況很可能齣現,服務水準也會低降。
我坐船大都在歐美,除瞭不想來迴於濟州長崎,我想體驗的是真正傳統的國際標準郵輪,不是中式的。對我來說,雖然船是我的目的地,我不介意又去濟州,可是船上服務太低檔的話,硬件再好的船也不會是我的目的地。
側聞嶄新的海洋量子號來瞭纔幾個月,就導緻瞭非常大的摺舊。我也不喜歡在船長盛宴的場閤,客人穿球鞋入席,主菜吃冷藏雞胸肉。這樣的船就肯定不能成為我的目的地。可喜的是,不限於中國mu港,全世界的海港都是你和我的登輪港。中國mu港提供瞭傢庭假期,那隻要船大而玩意多,到什麼地方並不重要,在世界zui大客量的加勒比海,不也隻是老去那幾個地方嗎?不過,要真正體驗郵輪旅行是怎麼一迴事,傳統的郵輪服務是怎樣的,我建議你還是要到歐美傳統的郵輪市場坐船。事實上,今天很多中國郵輪客都走齣去瞭,簽證也容易辦得多瞭。因此,我希望這本我憑著幾十年坐船經驗寫的第七本講郵輪的資料書,對同好有建設性的貢獻。因為本書很大部分的內容,是針對在國外坐船的規矩和客人選船的竅門寫的。
我們船上見。
古鎮煌
說實話,拿到這本書的時候,我並沒有抱太大期望,畢竟市麵上關於旅行的書籍太多瞭,很多都流於錶麵,不夠接地氣。但《郵輪旅行秘笈》這本書,完全顛覆瞭我的印象。它的內容極其詳盡,像是把一個郵輪公司的內部指南都搬齣來瞭一樣。比如,關於簽證和證件的部分,作者列齣瞭幾乎所有常見目的地可能需要的材料和辦理流程,甚至還附上瞭一些小貼士,比如提前多久辦理,需要注意哪些細節,這些都是在旅遊網站上很難找到的寶貴信息。更讓我驚喜的是,書中對郵輪上各種設施的使用指南也寫得非常細緻,從免費餐廳到付費餐廳的選擇,如何預訂,再到船上的SPA、健身房、兒童俱樂部等,都一一做瞭介紹,並且給齣瞭很多“隱藏玩法”,比如哪些時間段人最少,哪些活動是性價比最高的,這些對於第一次乘坐郵輪的人來說,簡直是救命稻草。還有關於小費的問題,不同國傢和不同服務項目的小費標準,書中都給齣瞭清晰的指引,避免瞭我們在旅途中因為不瞭解當地習俗而産生的尷尬。總而言之,這本書不僅僅是告訴你“去哪裏”,更是告訴你“如何去”,而且是“去得明白、去得舒心”。
評分我尤其欣賞這本書的“預警”和“支招”部分。在享受郵輪旅行的浪漫與便捷之餘,作者也非常務實地提醒讀者可能遇到的各種“坑”。例如,關於郵輪上的消費陷阱,像那些看似誘人的“免稅店”商品,作者就給齣瞭購買建議,哪些值得買,哪些要謹慎,甚至還對比瞭船上價格與陸地價格的差異,讓我們做到心中有數。還有關於網絡通訊的問題,在茫茫大海上,網絡是個大難題,作者就詳細介紹瞭船上的Wi-Fi套餐價格、信號覆蓋情況,以及如何在岸上購買當地SIM卡,或者利用船上的免費Wi-Fi時段,這些實操性極強的建議,絕對能幫我們省下不少冤枉錢。更讓我覺得貼心的是,書中還專門開闢瞭一個章節,講解如何處理郵輪旅行中可能遇到的突發狀況,比如行李丟失、健康問題、或者與船方産生糾紛時,應該如何應對,提供瞭非常實用的處理流程和聯係方式。讀完這些,我感覺自己不再是那個對郵輪旅行一無所知的“小白”,而是已經具備瞭應對各種情況的能力,可以更從容、更自信地踏上我的郵輪旅程瞭。
評分我一直覺得,旅行的樂趣不僅僅在於目的地本身,還在於旅行過程中的每一個細節。《郵輪旅行秘笈》這本書,恰恰是把這些“細節”做到瞭極緻。比如,關於在郵輪上打包行李的建議,作者就分門彆類地列齣瞭不同季節、不同航綫、不同活動的必備物品清單,甚至連“必帶但容易被忽略”的小物件都一一提醒,這讓我徹底告彆瞭“行李超重”和“少帶東西”的煩惱。更彆提書中關於岸上觀光的攻略瞭,作者不僅僅是列齣景點,而是根據不同郵輪停靠的港口,設計瞭多種遊覽方案,有的是深度文化體驗,有的是休閑購物之旅,還有的是親子戶外活動,並且詳細說明瞭每種方案的時間安排、交通方式、注意事項以及預算估算。這對於我們這種希望在有限的岸上時間裏玩得盡興的遊客來說,簡直是太寶貴瞭。而且,書中還強調瞭如何與當地人進行有效的溝通,學習一些簡單的當地語言,以及如何品嘗地道的當地美食,這些都能讓我們的旅行更加深入和有意義。
評分這次我真是挖到寶瞭!原本對郵輪旅行隻是抱著“嘗試一下”的心態,想著能省點兒舟車勞頓,沒想到這本《郵輪旅行秘笈》簡直打開瞭我新世界的大門。翻開第一頁,我立刻就被作者那娓娓道來的語氣吸引住瞭,仿佛是一位經驗老道的郵輪達人,坐在我身邊,一點一點地跟我分享他的獨傢秘訣。他沒有上來就講那些空洞的概念,而是從最基礎的“為什麼選擇郵輪”開始,深入淺齣地分析瞭郵輪旅行的獨特魅力,比如一價全包的便利性,可以一次遊覽多個目的地,以及在船上就能享受到的豐富多彩的娛樂活動。書中對不同類型郵輪的介紹也做得非常到位,從大型的傢庭友好型郵輪,到更注重成人體驗的精品郵輪,再到探險型的極地郵輪,都詳細介紹瞭它們的特點、適閤人群以及價格區間,這讓我這個選擇睏難癥患者瞬間就有瞭清晰的方嚮。而且,他對於如何挑選船艙的建議也太實用瞭,什麼“看海景”、“露颱”、“套房”的優缺點,以及如何根據預算和齣行目的來選擇,都列得明明白白,避免瞭我們這些新手被那些華麗的詞匯忽悠。讀完這部分,我感覺自己像是提前在郵輪世界裏“踩過點”一樣,對即將到來的郵輪之旅充滿瞭期待和信心。
評分這本書的排版設計也讓我眼前一亮,非常人性化。不是那種密密麻麻的文字堆砌,而是圖文並茂,色彩搭配也很舒服,讀起來一點都不纍。書中的圖片精美,都是真實的郵輪照片,有船上的壯麗景色,也有船艙內部的溫馨布置,還有各種美食的誘人特寫,這讓我仿佛身臨其境,更加渴望開啓我的郵輪之旅。最令我稱贊的是,作者在講解復雜的郵輪行程和預訂流程時,會穿插很多生動有趣的案例,比如分享他自己或朋友在某個航綫上遇到的趣事,或者是如何通過巧妙的預訂方式省下不少錢。這些真實的故事,讓原本可能枯燥的攻略變得鮮活起來,也讓我覺得作者是一個有血有肉、真誠分享的旅行者,而不是一個冷冰冰的信息搬運工。此外,書中還提供瞭很多實用的APP推薦和網站鏈接,方便讀者在預訂前後進行更深入的瞭解和操作,這些細節都體現瞭作者的用心。讀完這本書,我感覺自己對郵輪旅行已經有瞭全方位的認知,甚至可以開始為我的下一次郵輪之旅製定詳細的計劃瞭。
評分應該還不錯,開開眼界吧
評分喜歡
評分京東的書還是很給力,是正品。相信京東。
評分不錯……………………………………………………
評分包裝不錯
評分相信會給今後的郵輪之旅增添一縷亮色的風景!
評分應該還不錯,開開眼界吧
評分包裝不錯
評分此用戶未填寫評價內容
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