普通高等教育规划教材：道路立交规划与设计 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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孙家驷 著

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出版社： 人民交通出版社

ISBN：9787114080708

版次：1

商品编码：10670572

包装：平装

开本：16开

出版时间：2009-12-01

用纸：胶版纸

页数：229

字数：366000

正文语种：中文

编辑推荐

　　 《道路立交规划与设计》共分九章，第一章至第六章是立交规划设计的基本内容；第七章至第九章主要包括立交桥跨、附属设施，立交美学等方面的内容。《道路立交规划与设计》内容编排系统性强，规划设计主线清晰；紧密结合立交建设实践，坚持理论与实践相结合；引用大量图片资料，图文并茂，利于学习；引用新标准、新规范、新资料，注入新理念和立交美学等方面的内容。可作为高等工科院校土木工程、桥梁与渡河工程及交通工程专业本科生教材，也可为道路与铁道工程方向研究生和道、桥、市政、交通等方面工程师参考使用。

内容简介

　　 《道路立交规划与设计》对道路立交规划设计的概念、理论、标准及方法进行了全面系统的介绍，主要包括立交概论、规划、选型、方案设计、初设、施设等内容。书中重点对立交位置、间距、布局、匝道、桥跨、设施以及立交美学等部分加以详细论述。
　　 全书内容丰富，系统性强，插图详尽，结合实践，完全采用新标准、新规范，并注入立交设计新理念和国内外立交规划设计的新资料。《道路立交规划与设计》可作为高等工科院校土木工程、桥梁与渡河工程及交通工程专业本科生教材（合成人和继续教育本科相关专业），也可为道路与铁道工程方向研究生和道、桥、市政、交通等方面工程师参考使用。

目录

第一章 道路立交概论
第一节 道路立交简史
第二节 道路平交与立交
第三节 立体交叉的组成及特征
第四节 立交规划设计的原则及内容
第五节 立交勘测与调查
第六节 立交设计步骤与成果

第二章 道路立交规划
第一节 立交规划概述
第二节 立交位置与间距
第三节 立交基本类型选择
第四节 立交规划布设的几个问题

第三章 立交选型与方案设计
第一节 立交分类及体系
第二节 各类互通式立交的特点及适用条件
第三节 立交选型
第四节 立交方案设计

第四章 立交主线设计
第一节 主线设计要求及技术标准
第二节 主线线形设计

第五章 立交匝道设计
第一节 立交匝道组成
第二节 匝道的动线分析
第三节 匝道的布置形式及分类
第四节 匝道设计标准
第五节 匝道平面线形设计
第六节 匝道纵断面线形设计
第七节 匝道横断面设计
第八节 匝道安全性设计

第六章 立交进、出口设计
第一节 变速车道设计
第二节 匝道出入口端部设计
第三节 主线分岔、合流端的设计

第七章 立交跨越构造物设计
第一节 立交桥跨的特点及要求
第二节 立交桥跨总体布置
第三节 立交桥跨结构

第八章 立交附属设施设计
第一节 交通设施
第二节 照明设施
第三节 排水设施
第四节 收费设施

第九章 立交美学设计
第一节 立交美学概论
第二节 立交美学设计要点
参考文献

前言/序言

交通工程领域重要专著：城市交通流理论与控制 图书名称：城市交通流理论与控制 ISBN： 978-7-XXX-XXXX-X 出版社： 交通科技出版社 作者： 王建国 教授，李明 博士 --- 内容简介 《城市交通流理论与控制》是一部系统阐述现代城市交通流现象、分析方法和控制策略的深度专业著作。本书聚焦于城市交通系统的复杂性、非线性和动态特性，旨在为交通规划、设计、管理和运营领域的专业人士及高年级本科生、研究生提供一套严谨的理论框架和实用的分析工具。 本书摒弃了对传统道路几何设计和结构详述的侧重，而是将核心聚焦于交通流本身——即车辆、驾驶员与道路基础设施相互作用所产生的宏观、微观及介观现象。全书结构逻辑清晰，由基础理论逐步深入到前沿控制技术，确保读者能够建立起对现代城市交通系统运行规律的深刻理解。 --- 第一部分：交通流基础理论与模型（深入解析交通动力学） 本部分奠定了全书的理论基础，详细介绍了描述交通流状态、相互关系及演化规律的核心数学工具和物理模型。 第一章 交通流基本概念与测量： 阐述了交通流的核心变量（密度、流量、速度）之间的基本关系，包括瞬时值与时间平均值、空间平均值的区别。重点介绍了交通流测量技术（线圈检测器、视频识别、GPS/北斗数据）及其在数据校准和误差分析中的应用。讨论了交通流数据的时空特性及其在交通拥堵预测中的初始作用。 第二章 交通流的连续介质模型： 详细推导了描述交通流在宏观层面运行的经典偏微分方程。深入探讨了 Lighthill-Whitham-Richards (LWR) 模型及其变体（如 Aw-Katayama 模型），着重分析了波的传播特性，特别是交通波的形成、传播和衰减机制，为理解高速公路及主干道的波动现象提供了数学基础。 第三章 交通流的微观模型——车头时距模型： 本章转向微观个体行为。系统梳理了不同类型的微观交通流模型，包括车头时距模型（如线性、对数、指数模型）、加速度模型（如 Optimal Velocity Model, Intelligent Driver Model (IDM)）。通过参数辨识和敏感性分析，展示了如何将驾驶员的反应特性（如期望速度、安全距离）融入模型，以更精确地模拟车道内的跟驰行为。 第四章 交通流的相图与相变： 集中讨论了交通流的稳定与不稳定区域。通过经典的 Greenshields、Underwood 和 Greenberg 模型，构建了密度-速度-流量的经典相图。重点分析了交通流的相变过程，即从自由流状态到阻力流状态的临界点识别，以及交通拥堵形成的非线性动力学机制。 --- 第二部分：城市交通流的复杂性与网络效应（聚焦城市路网特性） 本部分将理论模型应用于复杂的城市路网环境，关注路口、匝道和多路段耦合带来的系统级问题。 第五章 交通路口的服务水平与排队模型： 深入分析了信号控制路口作为交通网络中的核心瓶颈的作用。详细介绍了 Webster、HCM 等经典的路口延误与饱和度计算方法。重点引入了随机排队论在路口延误分析中的应用，包括 M/G/1 队列模型在非饱和和饱和状态下的延误估计，并讨论了路口几何设计对排队长度的影响。 第六章 交通流的合流与分流动力学： 专门针对城市快速路出入口和主辅路衔接处的流线交互进行建模。讨论了合流过程中的“拉链效应”和“阻塞效应”。应用博弈论和非合作博弈模型来分析不同车辆在并道决策中的相互影响，并提出了基于局部信息的最优合流策略。 第七章 交通网络流的宏观与集值模型： 讨论了如何将单个路段模型扩展至整个城市路网。详细阐述了 Wardrop 原理（用户均衡与系统最优）在网络交通分配中的应用，包括基于迭代算法（如 Frank-Wolfe 算法）的交通需求分配方法。分析了网络中断（如交通事故或临时封闭）对全网流量重新分配的动态影响。 --- 第三部分：城市交通流的智能控制与优化（前沿控制技术） 本部分聚焦于如何利用现代信息技术和控制算法来实时、动态地管理和优化城市交通流，以提升通行效率和可靠性。 第八章 交通信号的实时控制理论： 摒弃传统的固定周期配时，重点介绍基于实时检测数据的动态优化方法。系统梳理了经典的时间-空间图法在交叉口优化中的应用。详细介绍了区域性协调控制策略，如 SCATS、SCOOT 等系统的基本逻辑和核心算法，强调了区域交通压力平衡的概念。 第九章 基于优化理论的交通控制： 将控制问题转化为数学优化问题。引入线性规划（LP）、非线性规划（NLP）和凸优化方法来求解路口周期、相位差及绿信比的最佳配置。讨论了多目标优化框架，例如同时最小化总延误和停车次数的帕累托最优解集。 第十 章 交通流的反馈控制与鲁棒性设计： 探讨了将现代控制理论（如 PID 控制、LQR）应用于交通流量调节的可行性。重点分析了如何设计能够抵抗测量误差和模型不确定性的鲁棒控制系统，以应对城市交通中常见的突发事件（如事故、临时施工）。讨论了基于模型预测控制（MPC）的未来交通状态预测与提前干预机制。 第十一章 自动驾驶环境下的交通流演化： 作为展望章节，本书探讨了高度自动驾驶（Level 4/5）对现有交通流理论模型的颠覆性影响。分析了车队行驶（Platooning）、协同感知与决策（V2X）如何改变车头时距分布和路口延误模型。讨论了在混合交通流（人类驾驶员与自动驾驶车辆共存）环境中，交通控制策略面临的新挑战。 --- 读者对象与价值 本书内容严谨、覆盖面广，理论深度适中，特别适合于： 1. 交通工程、交通运输工程、城市规划等相关专业的研究生和高年级本科生，作为深入学习交通流理论和控制的指定教材或参考书。 2. 交通规划设计院、交通信息中心、城市管理部门的工程师和技术人员，用于指导复杂路网的运行分析、瓶颈诊断和控制系统升级。 3. 从事交通仿真软件开发和交通数据分析的科研人员，为构建高保真交通模型提供坚实的理论支撑。 本书通过大量经典案例和前沿研究成果的结合，旨在提升读者运用科学方法分析和解决复杂城市交通问题的能力。

评分☆☆☆☆☆

这本书的内容深度和广度都令人印象深刻。它涵盖的知识点非常全面，从宏观的区域路网规划到微观的匝道设计细节，几乎都有涉及。我特别欣赏其中对于不同类型立交的优缺点分析，那种多角度的权衡和取舍，体现了设计者深厚的实践经验。它没有给出唯一的“标准答案”，而是引导读者去思考在特定交通需求和地形条件下，什么样的设计是最优解。例如，书中对苜蓿叶、环形等几种经典立交形式的对比分析，不仅仅是图纸上的区别，还深入到了交通流线的组织逻辑和远期发展的适应性上。这种系统性的思维训练，远比单纯记住几种图例来得更有价值。

评分☆☆☆☆☆

作为一名刚刚接触道路设计行业的年轻人，我发现这本书的语言风格对我来说既是一种挑战，也是一种动力。它并不像一些入门级的读物那样，把所有概念都掰开了揉碎了讲，而是保持了一种相对专业和严谨的学术腔调。这迫使我必须沉下心来，认真去揣摩每一个术语和每一个设计原则背后的深层含义。有时候读到一些复杂的计算公式或者规范引用时，确实需要反复琢磨，甚至要借助网络资源去辅助理解。坦白说，初读时会觉得有些晦涩难懂，但一旦攻克一个难点，那种豁然开朗的感觉非常棒。这本书的深度是毋庸置疑的，它真正体现了“规划与设计”的结合，而不仅仅是停留在表面的介绍。

评分☆☆☆☆☆

这本书的排版设计着实让人眼前一亮，那种清晰、简洁的风格，读起来非常舒服。封面设计得也很有品味，那种略带复古又不失现代感的字体搭配，让人一看就知道这是一本经过精心打磨的教材。内页的纸张质感也相当不错，拿在手里沉甸甸的，感觉很扎实。不过，我个人觉得，如果能再多一些彩色插图或者示意图，尤其是对于一些复杂的结构节点，可能会更直观一些。毕竟道路立交这种东西，光靠文字描述，有时候总觉得少了点什么。比如，在描述某些特殊的交叉口设计时，如果能配上高清晰度的三维渲染图，那学习起来效率绝对会大大提高。整体来说，这本书在视觉呈现上已经做得很出色了，只是在细节的丰富性上，还有提升的空间。

评分☆☆☆☆☆

这本书在结构组织上展现出一种古典的逻辑美。它的章节安排很有层次感，从基础理论到具体应用，再到后期的管理和维护，层层递进，逻辑链条非常清晰。这种结构非常有利于自学者构建知识体系，不会让人感到知识点散乱无章。每章的总结部分也处理得恰到好处，既是对本章内容的精炼概括，也为下一章的学习做了铺垫。可以说，这本书的骨架搭得非常扎实，即便是作为案头工具书随时查阅，也能快速定位到所需的核心内容。它不仅仅是一本教科书，更像是一套完整的、结构化的知识地图。

评分☆☆☆☆☆

这本书的案例分析部分，可以说是我最喜欢也最常翻阅的部分。那些鲜活的、来自于实际工程的案例，是检验理论知识是否真正落地的试金石。通过对这些案例的剖析，我能直观地感受到，书本上抽象的原理是如何转化为具体的工程实践的。不过，我有个小小的建议，如果能增加一些近几年国内新建的、更具创新性的立交工程案例，那就更完美了。毕竟，交通工程技术是不断进步的，引入一些最新的BIM应用或者智能交通元素在立交设计中的体现，会让这本书的时效性和前瞻性更强。现在的案例虽然经典，但偶尔也希望看到一些“前沿的火花”。

评分☆☆☆☆☆

是正品，很不错！！！！！

评分☆☆☆☆☆

文学社社员们全下了车，由马德保清点人数。本想集体活动，顾虑到周庄的街太小，一团人定会塞住，所以分三人一小组。林雨翔、罗天诚之外，还加一个女孩子。那女孩是林雨翔班上的语文课代表，叫沈溪儿。她和林雨翔关系不太好，因为她常提防着林雨翔藉着丰厚的古文知识来夺她的课代表之位——她小时候是林雨翔的邻居的邻居，深知林雨翔当年的厉害。可林雨翔向来对女子过目就忘，一点也记不起有过这么一个邻邻居。其实林雨翔对语文课代表的兴趣就似乎是他对女孩子的兴趣，一点都没有的，只是有一回失言，说语文课代表非他莫属，吓得沈溪儿拼命讨好原来的语文老师，防盗工作做得万无一失。

评分☆☆☆☆☆

车到大观园旁淀山湖，车里的人兴奋得大叫。上海的湖泊大多沾染了上海人的小气和狭隘。造物主仿佛是在创世第六天才赶到上海挖湖，无奈体力不支，象征性地凿几个洞来安民——据说加拿大人看了上海的湖都大叫“Pool!Pit！”，恨不得把五大湖带过来开上海人的眼界。淀山湖是上海人民最拿得出门的自然景观，它已经有资格让加拿大人尊称为“Pond”了。一车人都向淀山湖拍照。

评分☆☆☆☆☆

不错

评分☆☆☆☆☆

那么此时我们再来回到本段开头的问题，实际上一切都有了答案。当股民发现进入到了亏损怪圈无法自拔的时候，此时一定要懂得退出，然后停止一切操作，跳出自己原有的模式，重新审视入市时的目的，以及最后要达到的目标，逆向推导来分析操作的意义和目的。然后再利用笔者在第一章给大家推出的五大系统，找到适合自己的操作模式，可以从最简单的做起，比如说“主体思维选股法”中的年报模式，重组模式，价格模式等等，这样一来，股民每一次操作都具有非常强的目的性，当你的能力提高了之后，就又可以根据第一章介绍的其他模式进行自己的开发，做针对性强的相关操作，从而实现可持续性盈利，这是赢家的必经之路。所谓不操作赚大钱，实际上说的就是股民懂得了取舍，有舍才有得，市场中的操作机会很多，但能够把握的机会很少，而且同期你只能够把握一种机会，可以说其他大部分的机会都是错过的，那么从这个角度来看，没有什么可遗憾的。不做无用的操作，多做正向有利于财富积累的操作才是盈利之道。.

评分☆☆☆☆☆

送给朋友的，感觉还好

评分☆☆☆☆☆

赶上优惠很实惠

评分☆☆☆☆☆

从逆向思维来看（如《赚在起跑线：股市赢家模式》书中的图2－12所示），尤其是本章前面介绍的“逆向推理模式”，我们从结果出发看这个问题，股民为何入市？无非就是要实现财富，那么如何能实现财富？需要的是不断地复制成功的盈利模式，去做持续的正向积累，这就决定了实际上虽然说股市中的机会很多，但最后能够实现财富的不在于操作次数的多少，而在于让成功的盈利模式不断地被复制，只有复制成功才有意义。那么由这个再向前推导，实际上股民每次操作就是两个意义：其一是已经有了成功的盈利模型，那么进行复制操作积累财富；其二就是在找寻相关的盈利操作模型，做积累相关素材的有针对性操作。而除此之外，其他操作都是不该发生的操作，或者说是对财富无益的操作。“凭弱水三千，我只取一瓢饮”的境界就在于此，当股民能够明白应该如何为了达到目的而做应该的操作时，就不会轻易地出手，而一旦出手操作就会带来收获，这样每一次操作都有意义时，那么成功就是水道渠成的了。大家可以回顾一下笔者三部书系列的过程，实际上“主体思维选股法”要做就是直接给予股民一些实现盈利的模式，按照这样的方向去操作，就能能够一步步地打好基础；然后去应用“股市钱规则”看懂股市更多内涵的同时，也在不断地根据股市规律去扩大自己的“主体优势”，从而扩大盈利范围；而到了“赢家模式”，实际上就是帮助股民从起点处，从顶端就做好一切，实现全方面的成功。

评分☆☆☆☆☆

从正向思维来看，初入股市的新股民往往看到的就是股市的赚钱效应，看到是别人在股市中赚钱，那么其也迫切地希望赚钱，于是就来到了股市中。一般来说新股民入市往往都是股市强势阶段，是市场通过制造各种赚钱效应来吸引外界资金入市的时间，毕竟所有资金入市都是为了盈利，因此新股民往往初期操作能够赚钱，甚至有人获利不菲。但随着时间的推移，市场残酷的一面就开始显露了，机会的背后是风险，风险就是一旦股民开始赔钱，就会进入到“交易成本怪圈”而无法自拔，越是想要通过增加操作来挽回损失，损失越大。