中華人民共和國汽車行業標準：摩托車和輕便摩托車通用技術條件（QCT688-2007代替QCT688-2002） pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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國傢發展和改革委員會 編

圖書標籤:

• 摩托車
• 輕便摩托車
• 汽車行業標準
• QC/T 688
• 技術條件
• 質量控製
• 標準規範
• 車輛工程
• 交通運輸
• 2007版

齣版社： 中國計劃齣版社

ISBN：9781580177009

版次：1

商品編碼：10740898

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2008-01-01

用紙：膠版紙

頁數：17

字數：27000

內容簡介

《中華人民共和國汽車行業標準：摩托車和輕便摩托車通用技術條件（QCT688-2007代替QCT688-2002）》規定瞭摩托車和輕便摩托車的要求、試驗方法、檢驗規則及標誌、使用說明書、包裝、運輸和儲存。
《中華人民共和國汽車行業標準：摩托車和輕便摩托車通用技術條件（QCT688-2007代替QCT688-2002）》適用於在我國道路上行駛的各類型摩托車和輕便摩托車（以下簡稱摩托車）。

目錄

前言
1 範圍
2 規範性引用文件
3 術語和定義
4 要求
5 試驗方法
6 檢驗規則
7 標誌、使用說明書、包裝、運輸和儲存
附錄A（規範性附錄） 主要技術規格項目
附錄B（規範性附錄） 摩托車檢驗項目錶

前言/序言

中國汽車工業發展史綱要 （內容涵蓋：中國汽車工業的萌芽、計劃經濟時期的發展、改革開放後的轉型與騰飛、新能源汽車時代的挑戰與機遇） 本書旨在係統梳理中華人民共和國成立以來，中國汽車工業從無到有、從小到大、從追隨到引領的發展曆程。全書基於詳實的史料和一手調研數據，深入剖析瞭中國汽車工業在不同曆史階段所麵臨的獨特挑戰、采取的戰略決策以及取得的重大成就。 第一章：萌芽與探索（1949-1957） 本章聚焦於新中國成立初期，汽車工業的艱難起步階段。在百廢待興的背景下，國傢如何確定發展戰略，以有限的資源建立起最初的汽車製造體係。 1.1 戰略決策的製定與一五計劃的奠基 闡述中央政府如何將汽車製造提升至國傢戰略高度，重點介紹“一五”計劃（1953-1957年）中對汽車工業的優先布局。這一階段的主要目標是建立能夠生産卡車和基本乘用車的初始能力，以滿足國防和國民經濟建設的迫切需求。 1.2 汽車工業的最初載體：從修理到製造的跨越 詳細介紹以一汽（第一汽車製造廠）為代錶的早期工業基地的建立過程。重點分析蘇聯援助項目的作用，以及在技術、人纔引進方麵所做的艱苦努力。這一時期的産品主要集中在軍用和重型載貨車領域，為後續發展奠定瞭技術和人纔基礎。 1.3 早期技術路綫的選擇與影響 探討早期中國汽車工業在技術引進和自主研發之間進行的探索。分析當時選擇的技術路綫對未來數十年産業發展格局的深遠影響。 第二章：計劃經濟下的麯摺前行（1958-1978） 本章敘述在特定曆史時期，中國汽車工業在計劃經濟體製下，受製於技術封鎖和內部結構性矛盾的影響，所經曆的復雜發展路徑。 2.1 “大躍進”與分散化嘗試 分析“大躍進”運動對汽車工業布局的影響，探討地方小廠的盲目上馬現象，以及由此帶來的資源浪費和産品質量問題。這一時期，雖然齣現瞭如上海牌轎車等嘗試性産品，但整體工業體係的協調性麵臨巨大挑戰。 2.2 “三綫建設”與戰略布局的調整 深入研究“三綫建設”時期，為應對國際局勢變化，將部分核心汽車製造能力嚮內地和西南地區轉移的戰略布局。探討這種戰略轉移在保障國防安全的同時，對東部沿海地區技術擴散和市場培育帶來的延宕效應。 2.3 艱難的技術追趕：從模仿到形成係列産品 概述這一階段在載重車（如解放係列）和客車領域取得的階段性成果。分析受限於技術引進渠道的封閉性，中國汽車設計和製造水平與國際先進水平的差距如何逐步拉大。 第三章：改革開放與市場化轉型（1979-2001） 本章聚焦於中國汽車工業迎來曆史性轉摺的二十年，闡述如何從計劃體製轉嚮市場經濟，並通過對外開放實現技術、管理和産品結構的根本性變革。 3.1 開放門戶：閤資戰略的啓動與核心邏輯 詳細分析中國政府確立的“市場換技術”的基本國策。重點剖析上海大眾、北京吉普等首批閤資項目的建立背景、閤作模式，以及這些閤作對中國汽車工業人纔培養和質量管理體係帶來的顛覆性影響。 3.2 轎車工業的起步與“三大三小”格局的形成 描述中國第一批轎車項目（如桑塔納、雪鐵龍ZX等）投産後的市場反應。分析“三大三小”（特指早期幾大主要的轎車生産基地）格局的形成過程，以及國傢如何通過“以微馭重”的政策引導，逐步培育轎車消費市場。 3.3 自主品牌意識的覺醒與技術積纍 探討在閤資潮中，國內企業如何反思“隻組裝不開發”的睏境。介紹這一時期國內企業在引進技術平颱基礎上，開始嘗試進行消化、吸收和再創新的努力，為未來自主品牌的崛起埋下伏筆。 第四章：加入世貿與産業的騰飛（2002-2010） 本章分析中國加入世界貿易組織（WTO）對汽車産業的巨大衝擊與驅動作用，重點闡述市場爆發式增長與自主品牌集中度提升的博弈。 4.1 WTO衝擊下的陣痛與機遇 分析入世後，關稅降低、外資品牌全麵湧入對國內市場格局的重塑。探討國內企業如何通過並購重組、技術引進加速，應對國際巨頭的競爭壓力。 4.2 市場井噴：結構性變化與消費升級 詳細描述2000年後中國汽車市場從政府公務用車為主導，迅速轉變為私人消費為主導的巨大轉變。分析這一轉變對車型設計、營銷和服務體係提齣的全新要求。 4.3 “適度超前”的自主品牌戰略實施 闡述國傢在“十一五”期間，對發展自主品牌的技術扶持政策。重點分析以奇瑞、吉利、比亞迪等為代錶的新一代自主品牌，如何通過集中研發投入，推齣具有市場競爭力的新車型，打破跨國公司對中高端市場的壟斷。 第五章：技術變革與全球化布局（2011至今） 本章聚焦於全球汽車工業麵臨的電動化、智能化革命，以及中國汽車工業如何抓住這一曆史機遇，實現“彎道超車”。 5.1 新能源汽車的國傢意誌與産業驅動 深度剖析中國政府自2009年起，將新能源汽車（NEV）上升為國傢戰略的決策邏輯。介紹從“十城韆輛”工程到補貼政策、再到“雙積分”製度的政策演進，及其對産業結構調整的決定性作用。 5.2 智能化浪潮中的技術競爭 探討車聯網（V2X）、自動駕駛技術在中國的發展現狀。分析中國在數據資源、應用場景和基礎設施建設方麵相較於傳統汽車強國的比較優勢，以及這些優勢如何轉化為産業競爭力。 5.3 “走齣去”戰略的深化：從齣口産品到輸齣産業能力 描述中國汽車製造商從單純的産品齣口，轉嚮在海外進行技術閤作、建立本地化生産基地，乃至收購國外成熟品牌的技術資産的全球化布局新階段。分析中國汽車企業在全球價值鏈中的位置變化。 結語：麵嚮未來的挑戰與展望 總結中國汽車工業在過去七十年中形成的獨特發展模式，分析當前在全球電動化、智能化競爭格局下的核心優勢與潛在風險。展望中國汽車工業在未來十年內，如何在全球汽車工業的重構中扮演更重要的角色。

評分☆☆☆☆☆

這本《中華人民共和國汽車行業標準：摩托車和輕便摩托車通用技術條件（QCT688-2007代替QCT688-2002）》聽名字就感覺是為專業人士準備的“大部頭”，不過我拿到手後，還是想從一個普通消費者和摩托車愛好者的角度來聊聊我的初印象和期待。坦白說，我希望這本書能像一本詳盡的“說明書”，清晰地告訴我們，一輛閤格的摩托車或者輕便摩托車，究竟需要滿足哪些最基本的、不可妥協的硬性指標。我關注的重點在於安全性和耐用性。比如，刹車係統的靈敏度、燈光的照射範圍和亮度、車架的抗扭剛度，這些指標的書寫方式，是僅僅給生産廠傢看的晦澀的數值，還是能讓維修技師和追求高品質的消費者理解其背後的意義？我希望能從中讀齣一些關於“為什麼是這個標準”的解讀，而不是一堆冷冰冰的數字羅列。畢竟，標準是行業的基石，它直接關係到我們每一次擰動油門時對車輛可靠性的信心。如果能有一些圖示或案例來解釋某些技術參數的重要性，那就更好瞭。這本書的更新，從2002年到2007年，這中間五年，技術進步和安全理念肯定有瞭新的發展，我期待看到這些變化具體體現在哪些章節中，比如環保排放的新要求，或者針對新型材料使用的規定。總而言之，我希望這本書能成為我們理解摩托車質量的“探照燈”，照亮那些我們平時看不到的內部構造和性能要求。

評分☆☆☆☆☆

作為一名資深的車友，我過去在維修和改裝過程中，經常遇到各種“似是而非”的技術規範。所以我對這部替代舊版的標準寄予瞭厚望，希望它能帶來更清晰、更與時俱進的指引。我特彆留意瞭“通用技術條件”這幾個字，它暗示瞭這本書應該涵蓋從設計到齣廠檢驗的全過程。我最想知道的是，標準對車輛的振動和噪音控製提齣瞭怎樣的量化要求？現階段的國情下，城市噪音控製越來越嚴格，標準在這方麵是否與國際接軌，有沒有更嚴格的限製？另外，關於車輛的電氣係統的可靠性，尤其是在復雜氣候條件下的錶現，例如極端低溫啓動性能和高濕環境下的絕緣性，這部分內容是否得到瞭充分的論述和測試規範的明確？如果標準隻是停留在基礎層麵，那麼廠傢之間可能依然存在“灰色地帶”的操作空間。我希望這次修訂能堵住那些潛在的漏洞，真正實現“標準即是品質保證”。如果能提供一個曆史版本的對比索引，標注齣哪些關鍵指標被提升瞭，哪些新的檢測方法被引入，那對於研究行業發展的專業人士來說，簡直是福音。這本書的厚度本身就說明瞭其內容的廣度，但關鍵在於深度和實操性，能否真正指導企業提升産品質量，而不是僅僅走個過場。

評分☆☆☆☆☆

對於一個從事技術文檔管理的人來說，我更關心的是這部標準的版本控製和引用關係。QCT688-2007取代瞭QCT688-2002，那麼在具體條款中，哪些章節是完全新增的，哪些是舊標準的直接繼承和微調？最關鍵的是，它是否明確引用瞭其他相關的國傢標準（GB）或行業標準（如關於零部件、材料認證等）的最新版本？標準的效力往往體現在它與其他規範的聯動性上。如果這本書中的某些術語定義與國傢最新的機動車運行安全技術條件不一緻，那麼在實際執行和産品申報中就會産生衝突。我期望這本書能夠提供一份清晰的交叉引用清單，幫助我們快速定位到所有相關的法規要求。此外，關於標準中涉及到的檢驗方法和判定原則，是否清晰到即便是沒有設備校準數據的第三方實驗室，也能基本復現測試結果？標準語言的嚴謹性決定瞭其執行的有效性。如果描述含糊，標準就形同虛設。這本書的排版和圖錶清晰度也是一個側麵反映其專業性的指標，我希望能看到清晰的圖示來輔助理解那些復雜的測試流程描述。

評分☆☆☆☆☆

從一個普通消費者——或者說一個偶爾需要為傢人購買代步工具的人的角度來看，這本書最大的價值應該是作為“避坑指南”。我不會去深究那些復雜的材料拉伸強度麯綫，但我會非常在意標準中對“易損件壽命”或“關鍵部件的耐久循環次數”是否有明確的規定。比如，減震器的有效工作裏程，或者車身塑料件在紫外綫照射下的抗老化要求。如果標準隻是要求“符閤要求”，那要求在哪裏？如果它能告訴我們，一輛閤格的輕便摩托車，其關鍵連接件在經過X次疲勞測試後不得齣現非預期失效，那對我的選擇就有極大的指導意義瞭。我希望看到的是，標準中對涉及到騎行舒適性（如座椅的人體工程學要求，雖然這部分可能偏嚮推薦而非強製）的條款，是否有更多的關注。畢竟，硬性指標保證瞭安全，但舒適性纔能決定用戶粘性。這次修訂相較於舊版，如果在人機工程學的某些指標上有所加強，那將是一個巨大的進步，說明行業已經開始關注到更全麵的用戶體驗，而不僅僅是冰冷的機械性能達標。

評分☆☆☆☆☆

說實話，我買這本書更多是齣於一種“職業病”和對行業規範的敬畏感。我從事的領域與車輛的後期維護和認證審批相關，所以規範的準確性和權威性對我至關重要。我關注的焦點在於標準的結構邏輯和術語的精確性。標準的撰寫往往是極其嚴謹和抽象的，我需要這本書能夠提供一套穩定、無歧義的行業通用語言。例如，對於“輕便摩托車”和“摩托車”在技術參數劃分上的界限，這次更新是否有更明確的界定，以避免在後續的牌照管理和駕駛員培訓中産生混淆？我非常好奇，在2007年這個時間點，對於車輛的電子化和智能化初級階段的特徵，例如ABS（如果已有少量應用）或更先進的燃油噴射係統，標準是如何進行界定的？是將其視為特殊配置，還是納入瞭通用技術要求的範疇？如果標準對新興技術的包容度不高，那麼它很快就會落後於市場發展。我希望看到的是一種既能保證現有産品質量，又能為未來技術升級留齣閤理過渡空間的科學框架。這本書的扉頁和前言部分對標準的製定背景和目的的闡述，對我理解其核心精神是很有幫助的。