公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估製度及指南解析 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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交通運輸部工程質量監督局 編

圖書標籤:

• 公路工程
• 橋梁工程
• 隧道工程
• 施工安全
• 風險評估
• 安全管理
• 工程建設
• 規範解析
• 安全製度
• 指南

齣版社： 人民交通齣版社

ISBN：9787114095054

版次：1

商品編碼：10891355

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2011-11-01

用紙：膠版紙

頁數：269

正文語種：中文

內容簡介

《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估製度及指南解析》共分五部分，內容包括安全評估基本知識、《關於開展公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估試行工作的通知》解讀、《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南》解析、公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估案例和附錄。
《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估製度及指南解析》可供公路橋梁和隧道工程施工、監理及建設管理人員使用。

目錄

第一部分 安全評估基本知識
第1章 概論
1.1 基本概念和術語
1.2 安全評估的沿革
1.3 安全評估的目的、意義及原則
1.4 安全評估的內容及種類
1.5 安全評估的基本程序
1.6 安全評估的基本原理
第2章 事故緻因理論
2.1 事故緻因理論的産生與發展
2.2 事故因果連鎖理論
2.3 擾動起源論
2.4 能量意外釋放論
2.5 軌跡交叉論
2.6 係統觀點的人失誤主因論
2.7 綜閤原因論
第3章 危險辨識與評估單元劃分
3.1 危險、有害因素概述
3.2 危險、有害因素的分類
3.3 危險、有害因素的辨識
3.4 評價單元的劃分
3.5 建設工程施工中危險辨識
第4章 主要安全評估方法
4.1 安全評估方法分類
4.2 安全檢查錶法
4.3 預先危險性分析
4.4 故障樹分析法
4.5 事件樹分析法
4.6 作業條件危險性評價法
4.7 風險矩陣法
4.8 常用安全評估方法的比較
第5章 安全對策措施
5.1 概述
5.2 安全技術對策措施
5.3 安全管理對策措施

第二部分 《關於開展公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估試行工作的通知》解讀
第1章 編製說明
1.1 背景與目的
1.2 主要依據
1.3 工作過程
1.4 主要內容和特點
第2章 內容解讀
2.1 評估目的
2.2 適用範圍
2.3 評估定義
2.4 評估內容
2.5 評估原則
2.6 評估範圍
2.7 評估程序
2.8 評估小組
2.9 評估方法
2.10 資料收集
2.11 評估報告
2.12 評估費用
2.13 實施要求
第3章 實施及展望

第三部分 《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南》解析
第1章 總則
1.1 《指南》的適用範圍
……
第四部分 公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估案例
附錄
參考文獻

精彩書摘

（a）根據總體進度安排，鑽孔平颱主要在颱風期搭設，故平颱設計時應充分考慮颱風的影響。部分鋼管樁沉放完畢後應及時連接，保證有足夠數量整體抗颱風，護筒沉放安排在颱風間隙期間進行，單根護筒沉放到位後立即與平颱連成整體，以增加平颱的整體穩定性。
（b）閤理配置鑽孔設備，用優質泥漿護壁，提高成孔速度和成孔質量，縮短成樁時間，根據我公司蘇通大橋的施工經驗，通過閤理選擇成樁設備和工藝，可將單樁成樁時間控製在72h以內。對局部破碎層采用清水衝擊鑽樁。
（c）開鑽施工時應閤理安排開孔時機和開孔數量，閤理投入鑽機數量，嚴格控製護壁泥漿指標，適當加大各樁成孔時間差，密切關注天氣情況，確定開孔時機。
（d）接到颱風警報且明確颱風動嚮可能影響本地區時已經成孔的鑽孔樁，經分析若颱風影響本地區的時間在3d以後，可以確保混凝土澆築後達到48h的凝期，則應采取措施加快拆除鑽機和鋼筋籠的安裝速度，抓緊時間澆築混凝土，並將鋼護筒與鑽孔平颱固結成整體，若已開鑽但尚未齣護筒，則應立即停止鑽進，將護筒與平颱固結防颱風。
b．承颱施工防颱風措施
主橋承颱都具備體積大、施工要求高、技術復雜等特點，故應通過閤理安排施工工期，避開在颱風季節安裝鋼圍堰進行承颱施工，以防齣現意外，造成難以挽迴的損失。
根據工期安排，盡量避免颱風影響。承颱在施工期間經曆一個颱風期，可從以下兩個方麵采取措施防颱風：
（a）承颱模闆設計時應有足夠的剛度，充分考慮颱風襲擊的影響。
（b）接到颱風襲擊警報時，若承颱施鋼筋以綁紮完畢，模闆已安裝到位，應充分分析颱風最早可能襲擊的時間，在確保颱風襲擊時混凝土可以達到80%以上設計強度的情況下，應立即澆築混凝土，並加強養護；否則不得安裝模闆及綁紮鋼筋。
2）結構物防撞控製方案
由於本工程施工水域開闊、施工作業及過往船舶較多、施工海域海況復雜、氣候多變，容易齣現船舶撞墩事故，特彆是棧橋安全易受到船舶撞擊的威脅，因此，應製訂較為可行的施工水域標識和結構物防撞措施，盡量減少此類事故發生。
（1）施工水域標識及警戒措施
①認真組織學習《中華人民共和國海上交通安全法》、《海上避碰規則》、《沿海港口信號規定》等各項涉及水上安全的法規和規定，學習和執行指揮部關於安全的有關規定。
②根據施工作業要求，確定施工占用水域，依據相關程序上報，及時要求航道管理部門發布航行通報，設置施工水域禁航標誌。
③依據相關規定在工程作業船舶和在已施工完畢或正在施工的墩位上設置障礙物警示標誌。
④在施工區域上下遊各配置一艘巡邏艇，設置施工作業警示標誌，配備高頻對講機，GPS定位係統和雷達係統，配閤港監、海事部門擔任施工水域安全警戒任務，對過往船舶的航行進行監督，提醒誤人或即將進入施工水域的過往船舶及時掉頭，按規定的航道航行。
⑤工程船舶拋設的錨纜要求拋設浮標進行標識。
……

前言/序言

評分☆☆☆☆☆

質量好

評分☆☆☆☆☆

公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估製度及指南解析這本書的印刷質量是非常不錯的,很喜歡,而且價格相對來說很實惠,可謂物美價廉,無論是裝訂方式,還是發貨包裝個人感覺都是很不錯的.買之前還特意看瞭一下編輯推薦,本來還有點猶豫,看到這麼多名人都喜歡寫的公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估製度及指南解析也就打消瞭我的猶豫.簡單的看瞭下公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估製度及指南解析共分五部分，內容包括安全評估基本知識、關於開展公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估試行工作的通知解讀、公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南解析、公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估案例和附錄。公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估製度及指南解析可供公路橋梁和隧道工程施工、監理及建設管理人員使用。,我發覺我已經喜歡上它瞭,尤其是書中的一段（）根據總體進度安排，鑽孔平颱主要在颱風期搭設，故平颱設計時應充分考慮颱風的影響。部分鋼管樁沉放完畢後應及時連接，保證有足夠數量整體抗颱風，護筒沉放安排在颱風間隙期間進行，單根護筒沉放到位後立即與平颱連成整體，以增加平颱的整體穩定性。（）閤理配置鑽孔設備，用優質泥漿護壁，提高成孔速度和成孔質量，縮短成樁時間，根據我公司蘇通大橋的施工經驗，通過閤理選擇成樁設備和工藝，可將單樁成樁時間控製在72以內。對局部破碎層采用清水衝擊鑽樁。（）開鑽施工時應閤理安排開孔時機和開孔數量，閤理投入鑽機數量，嚴格控製護壁泥漿指標，適當加大各樁成孔時間差，密切關注天氣情況，確定開孔時機。（）接到颱風警報且明確颱風動嚮可能影響本地區時已經成孔的鑽孔樁，經分析若颱風影響本地區的時間在3以後，可以確保混凝土澆築後達到48的凝期，則應采取措施加快拆除鑽機和鋼筋籠的安裝速度，抓緊時間澆築混凝土，並將鋼護筒與鑽孔平颱固結成整體，若已開鑽但尚未齣護筒，則應立即停止鑽進，將護筒與平颱固結防颱風。．承颱施工防颱風措施主橋承颱都具備體積大、施工要求高、技術復雜等特點，故應通過閤理安排施工工期，避開在颱風季節安裝鋼圍堰進行承颱施工，以防齣現意外，造成難以挽迴的損失。根據工期安排，盡量避免颱風影響。承颱在施工期間經曆一個颱風期，可從以下兩個方麵采取措施防颱風（）承颱模闆設計時應有足夠的剛度，充分考慮颱風襲擊的影響。（）接到颱風襲擊警報時，若承颱施鋼筋以綁紮完畢，模闆已安裝到位，應充分分析颱風最早可能襲擊的時間，在確保颱風襲擊時混凝土可以達到80%以上設計強度的情況下，應立即澆築混凝土，並加強養護否則不得安裝模闆及綁紮鋼筋。2）結構物防撞控製方案由於本工程施工水域開闊、施工作業及過往船舶較多、施工海域海況復雜、氣候多變，

評分☆☆☆☆☆

很不錯的學習教材

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對開展風險評估具有非常好的參考價值。

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公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估製度及指南解析可供公路橋梁和隧道工程施工、監理及建設管理人員使用。（）根據總體進度安排，鑽孔平颱主要在颱風期搭設，故平颱設計時應充分考慮颱風的影響。部分鋼管樁沉放完畢後應及時連接，保證有足夠數量整體抗颱風，護筒沉放安排在颱風間隙期間進行，單根護筒沉放到位後立即與平颱連成整體，以增加平颱的整體穩定性。（）閤理配置鑽孔設備，用優質泥漿護壁，提高成孔速度和成孔質量，縮短成樁時間，根據我公司蘇通大橋的施工經驗，通過閤理選擇成樁設備和工藝，可將單樁成樁時間控製在72以內。對局部破碎層采用清水衝擊鑽樁。（）開鑽施工時應閤理安排開孔時機和開孔數量，閤理投入鑽機數量，嚴格控製護壁泥漿指標，適當加大各樁成孔時間差，密切關注天氣情況，確定開孔時機。（）接到颱風警報且明確颱風動嚮可能影響本地區時已經成孔的鑽孔樁，經分析若颱風影響本地區的時間在3以後，可以確保混凝土澆築後達到48的凝期，則應采取措施加快拆除鑽機和鋼筋籠的安裝速度，抓緊時間澆築混凝土，並將鋼護筒與鑽孔平颱固結成整體，若已開鑽但尚未齣護筒，則應立即停止鑽進，將護筒與平颱固結防颱風。．承颱施工防颱風措施主橋承颱都具備體積大、施工要求高、技術復雜等特點，故應通過閤理安排施工工期，避開在颱風季節安裝鋼圍堰進行承颱施工，以防齣現意外，造成難以挽迴的損失。根據工期安排，盡量避免颱風影響。承颱在施工期間經曆一個颱風期，可從以下兩個方麵采取措施防颱風（）承颱模闆設計時應有足夠的剛度，充分考慮颱風襲擊的影響。（）接到颱風襲擊警報時，若承颱施鋼筋以綁紮完畢，模闆已安裝到位，應充分分析颱風最早可能襲擊的時間，在確保颱風襲擊時混凝土可以達到80%以上設計強度的情況下，應立即澆築混凝土，並加強養護否則不得安裝模闆及綁紮鋼筋。2）結構物防撞控製方案由於本工程施工水域開闊、施工作業及過往船舶較多、施工海域海況復雜、氣候多變，容易齣現船舶撞墩事故，特彆是棧橋安全易受到船舶撞擊的威脅，因此，應製訂較為可行的施工水域標識和結構物防撞措施，盡量減少此類事故發生。（1）施工水域標識及警戒措施①認真組織學習中華人民共和國海上交通安全法、海上避碰規則、沿海港口

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