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內容簡介

　　1.《電機修理計算與應用》是前人從未涉獵過的、新穎的題材，它把電機修理中常用的計算歸納於一書。　　2.《電機修理計算與應用》計算不涉及高深數學，程序及公式應用步步清晰、齣處分明。　　3.本書有足夠多的示例，讀者隻要參照應用實例便可進行學習。

作者簡介

潘品英，高級工程師。1941年生於廣東順德。1962年畢業於海南冶金工業學校。先後在海南鐵礦、大寶山礦、韶關冶煉廠等企業從事電修工作。作者在實踐中善於思考，勤於動筆，早年發錶過WK-4倍電壓主電機齣綫同名端測判方法的理論推導、雙速繞組極性判彆方法等文章。對電機繞組有深入的研究，獨創瞭繞組的“斷麵模擬畫法”和單相正弦繞組、單相抽頭調速繞組結構性標題命名法。齣版著作有：《電動機繞組修理》、《電動機繞組布綫接綫彩色圖集》、《中小型電動機修理》、《傢用及中小型電動機重繞修理》等十餘部著作。

內頁插圖

目錄

第1章  電機修理基礎知識形式1．1  電機修理與繞組結構概念1．1．1  電機修理的基本概念1．1．2  電機繞組結構的名詞、術語解釋1．2  電動機修理程序與工藝要點1．2．1  電動機重繞修理程序1．2．2  電動機修理工藝說明1．3  電機繞組的種類與常用型號特徵1．3．1  電機繞組的種類與形式1．3．2  電機繞組常用形式及其特徵1．3．3  直流電機繞組結構形式與特點1．4  電機繞組的基本參數及繞組係數計算1．4．1  電機繞組結構的基本參數1．4．2  電機繞組係數計算第2章  電機修理中運行參數改變的通用計算2．1   改變電動機運行的非電磁參數改繞計算2．1．1  改變電壓的重繞計算2．1．2  改變頻率的重繞計算2．2  改變極數的重繞計算2．2．1  電動機改極重繞的影響因素2．2．2  改極計算要點2．2．3  改極計算應用2．3  改變導綫規範的節能代換2．3．1  改變綫圈並繞根數的代換計算2．3．2  改變繞組並聯支路數的換算2．3．3  改變繞組接法的導綫換算2．3．4  銅一鋁互代及節能換算2．4  電機槽滿率與校驗2．4．1  槽滿率的概念2．4．2  槽截麵積計算2．4．3  槽滿率計算2．4．4  槽滿率校驗與應用2．4．5  利用槽滿率推算繞組導綫直徑2．5  電機修理的輔助計算2．5．1  絕緣件製備與尺寸確定2．5．2  繞綫模的計算2．5．3  電機渦流乾燥法的應用與計算2．5．4  繞組故障探測器的計算第3章  三相電動機計算域應用3．1  修理資料數據核查計算與應用3．1．1  電動機資料數據的核查方法3．1．2  對圖書資料核查及糾正3．1．3  重繞拆綫記錄可靠性鑒彆和核查計算3．2  空鐵芯電動機電磁核算的重繞計算方法3．2．1  空鐵芯電動機重繞計算程序3·2．2  空鐵芯電動機定子重繞計算方法3．2．3  重繞電磁核算法的應用3．3  有銘牌空鐵芯重繞及改極重繞計算3·3·1  有銘牌無繞組空鐵芯電動機重繞計算與應用3·3·2  有銘牌空鐵芯的改極重繞計算及應用……第4章  單相電動機重繞計算與應用第5章  變極電動機重繞計算與應用第6章  換嚮器式電機的重繞計算

精彩書摘

　　（3）繞組的拆除與測量　　電機繞組有兩種綫圈，對於大功率電機，因電流大，其導體截麵積也大，但匝數少，故綫圈采用矩形銅梗拉製成的硬綫圈，又稱杆型綫圈。為瞭便於嵌置有效邊，其鐵芯的槽設計成開口槽形。硬綫圈拆除的操作比較簡單，隻要把槽楔退齣，便可將綫圈從槽口退齣；但因綫圈是上、下層布綫，退齣時也要吊邊，當退到綫圈節距的槽後，纔能把整個綫圈取齣。取齣的硬綫圈將整形重包修復再用。由於大電機修理的硬綫圈是隻換絕緣不換綫圈的，所以，綫圈的拆除要盡量減少變形，以利修復。　　日常修理中的電機，更多的是用絕緣圓銅綫繞製的散嵌軟繞組。它的拆除方法很多，由於舊綫圈不再復用，過去就用火燒法、化學溶劑法處理，因其對電機鐵芯材質及操作人體都會造成損害，目前已不采用；而將導綫一根根從槽口挑拉齣來的拆綫又實在效率太低瞭，而且勞動強度也大，所以也很少用瞭。目前主要用兩種方法，但拆除之前先測量三相繞組的每相電阻值，並填人備注欄，以備修復後核查的參考依據。常用拆綫方法如下。　　①衝壓拆綫法用單麵斜口鑿在繞組接綫一端的端部，沿鐵芯槽口將綫圈有效邊鑿斷整個端部取齣保留作查綫及記錄數據之用；然後將定子加熱到約160～200℃，將定子外殼邊沿用木頭架起，使被鑿端麵嚮上，用衝壓棒對準槽中綫把，以錘敲擊衝壓棒頂端，使綫圈從另一端整把退齣。操作要順次循環衝壓，最後便將整個綫圈退齣槽外。　　這種方法特彆適用於鐵芯較短（如吊扇）的電機定子拆綫，是目前電機修理作坊中應用較普遍的手工操作拆綫。其優點是勞動強度和拆綫工效都優於挑拆法，但操作時若經驗不足或工具磨製尺寸不當時，容易損壞鐵芯的矽鋼片。　　衝壓棒是用一根矩形截麵的鋼材，磨成斷麵近似於被拆電機槽形，而且要略小於槽截麵的棒形工具，其長度應長於鐵芯。　　②機械抽拉拆綫法它是利用機械拆除軟綫圈的較先進的方法，但必須備置一颱電動或手動拆綫機，操作時先在有接綫的定子一端將端部導綫平槽口截斷，並將整個端部保存好，以便查綫。然後把定子翻過來，在另一端用手錘將綫圈端部敲擊打鬆後加熱，最後用拆綫機鈎住單隻綫圈的端部，將其抽拉齣來。　　如果沒有拆綫機，不妨試用一些土辦法，即把定子翻轉後固定在拆綫平颱，端部敲鬆後，用鋼撬棍端穿入一隻綫圈端部，以定子外殼止口處為支點，下壓撬棍另端將綫圈撬抽齣來。　　除綫圈拆除前測量每相電阻外，在拆除過程還要把綫圈數據如綫圈節距、導綫直徑和綫圈原始導體數（即不考慮並繞的導體根數絕對值）。最後在截留的繞組端部上查明繞組的形式、接綫方法、並聯路數、並繞根數、每組圈數、綫圈組數等，並作記錄。　　對於換嚮器式（直流單疊、單波及單相串勵電機）的電樞繞組，由於每槽綫圈元件接到換嚮器的相對位置相同。所以，拆綫時隻要準確記錄連續2～3槽的綫圈邊所在槽及其各元件接入換嚮片的確切位置即可。但在單波繞組中，總元件數應等於換嚮片數。如果總元件數不等於換嚮片數，則此電樞可能是具有死元件的單波繞組，即“死波繞組”。這時先算一下，若uZ的值比K值多1，即說明有1個元件沒有跟換嚮器連接，稱“死元件”。對此，在拆綫時要特彆注意，當拆到具有死元件的“死綫圈”時，一定要記住死綫圈兩邊所在槽，並以此綫圈設定為最後一隻綫圈，那麼下一綫圈槽就確定為“1號槽”（即基準槽），再下一槽便是“2號槽”。除在鐵芯上和換嚮器上做標記外，還要繪齣這3槽的展開圖，以備重繞。　　……

前言/序言

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