道路車輛 乘駕室用空氣濾清器 第2部分：氣體過濾測試 QC/T795.2-2007 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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全國汽車標準化委員會 編

圖書標籤:

• 道路車輛
• 乘駕室
• 空氣濾清器
• 氣體過濾
• 測試
• QC/T795
• 2-2007
• 標準
• 汽車
• 過濾

齣版社： 中國計劃齣版社

ISBN：9158017700909

版次：1

商品編碼：11546623

包裝：平裝

開本：32開

齣版時間：2008-11-01

用紙：膠版紙

前言/序言

車輛空氣淨化技術與標準：乘用車車內空氣質量控製的深度解析 摘要： 本書旨在全麵、係統地探討道路車輛乘用車車內空氣質量控製的核心技術、標準體係與實踐應用。重點聚焦於車內空氣淨化係統的設計原理、性能評估方法以及相關法規標準解讀，為汽車工程師、環境科學傢及相關行業從業者提供一份詳實的參考資料。全書內容涵蓋車內空氣汙染物的來源、傳播路徑、健康危害，以及從源頭控製到末端淨化的全流程技術路徑。 --- 第一章 車輛空氣汙染的認知與挑戰 本章深入剖析瞭現代乘用車車內環境所麵臨的復雜空氣汙染問題。我們首先梳理瞭車內空氣汙染的主要來源，包括但不限於新材料揮發性有機化閤物（VOCs，如甲醛、苯係物）、顆粒物（PM2.5及超細顆粒物）、微生物及外部環境汙染物（如氮氧化物、臭氧）的滲透。 詳細闡述瞭不同汙染物對乘員健康的潛在影響，從短期刺激癥狀到長期慢性疾病風險。隨後，本章係統分析瞭空氣汙染物在車內微氣候中的遷移、吸附與轉化機製，包括溫度、濕度、通風速率等環境因素對汙染物濃度的動態影響。通過對全球範圍內乘用車車內空氣質量（CIAQ）研究現狀的梳理，明確瞭當前技術發展中亟待解決的關鍵挑戰，如高效、低能耗的淨化技術瓶頸，以及對復雜多組分汙染物協同治理的難題。 第二章 車內空氣質量控製的係統設計 本章聚焦於乘用車車內空氣質量（CIAQ）管理係統的整體架構與設計理念。我們從係統集成而非單一部件的角度齣發，探討瞭如何構建一個多層次、主動響應的空氣淨化策略。 2.1 通風與換氣策略： 詳細討論瞭不同工況下（怠速、城市擁堵、高速巡航）的最佳通風換氣率設計。分析瞭空調係統（HVAC）在引入外部空氣、加熱、冷卻、除濕過程中的氣流組織，以及如何通過傳感器反饋機製實現“按需通風”。 2.2 乘用車空氣淨化係統的構成： 係統介紹瞭當前主流的車載空氣淨化係統組件，包括進氣預處理、高效顆粒物過濾（HEPA/PET類濾材）以及針對氣態汙染物的化學吸附與催化模塊。重點分析瞭各組件的最佳布局位置、安裝方式對係統效率的影響，以及如何確保淨化過程不産生二次汙染。 2.3 能源效率與NVH考量： 闡述瞭在保證淨化效果的同時，如何優化風機、加熱器等部件的能耗，以減少對整車續航裏程或燃油經濟性的負麵影響。同時，深入探討瞭氣流噪聲（NVH）控製技術在淨化係統設計中的重要性，確保過濾過程的安靜運行。 第三章 氣態汙染物治理的化學與物理原理 本章是技術核心部分，專門剖析針對車內氣態汙染物（主要指VOCs）的淨化技術。 3.1 吸附材料的深度選擇： 詳細對比瞭活性炭、分子篩、改性沸石、化學浸漬型吸附劑在捕獲甲醛、苯、甲苯、乙苯、二甲苯等特定VOCs方麵的性能差異。重點講解瞭如何通過材料錶麵改性（如負載金屬氧化物或胺基團）來提高對酸性或堿性氣體的選擇性吸附能力。 3.2 催化氧化技術： 探討瞭低溫催化氧化技術在VOCs去除中的應用。分析瞭不同催化劑體係（如貴金屬Pt/Pd、過渡金屬Mn/Cu基催化劑）在較低車內工作溫度下的活性、選擇性和抗中毒能力。討論瞭光催化氧化（PCO）技術在車內環境應用的局限性與潛在優勢。 3.3 吸收與生物淨化： 簡要介紹瞭水洗吸收法和生物濾床在大型或特定車輛空氣淨化中的應用可能性，以及其在乘用車環境下的工程化挑戰。 第四章 車載顆粒物與微生物控製 本章專注於固態汙染物和生物汙染物的治理技術。 4.1 高效顆粒物過濾介質： 全麵分析瞭用於過濾PM2.5及更小顆粒物的濾材性能。對比瞭熔噴聚丙烯（Meltblown）、靜電紡絲（Nanofiber）濾膜的過濾效率、阻力特性（壓降）和壽命衰減規律。討論瞭濾材的自清潔技術和使用壽命評估方法。 4.2 微生物與異味控製： 闡述瞭車內空調係統和通風道中可能滋生的細菌、黴菌的控製策略。重點介紹瞭紫外綫（UV-C）殺菌技術在空調蒸發器錶麵的應用效果、最佳照射劑量與位置選擇。同時，探討瞭活性炭與其他吸附材料對異味分子的去除機製。 第五章 車載空氣淨化係統的性能測試與標準體係 本章是連接技術研發與市場應用的關鍵環節，詳細闡述瞭如何科學、客觀地評估車載空氣淨化係統的實際效能。 5.1 性能評價方法論： 詳細介紹瞭針對不同汙染物的動態衰減係數法（DAC）、穩態濃度法等測試方法的試驗流程設計。重點剖析瞭不同測試艙容積、通風條件對測試結果的標準化要求。 5.2 關鍵性能指標（KPIs）的確定： 定義瞭評價係統有效性的核心指標，包括顆粒物去除率（如CADR_p）、甲醛纍計去除量、以及在特定汙染物濃度下的淨化時間。討論瞭如何根據實際道路駕駛工況，對實驗室測試結果進行修正和外推。 5.3 國內外相關標準綜述與解讀： 係統梳理瞭中國、歐洲（如Euro NCAP的健康安全評估）、北美等主要市場的車內空氣質量相關法規和推薦性標準。著重分析瞭這些標準中對淨化效率、材料排放和係統安全性的具體技術要求，為産品開發提供閤規性指導。 第六章 車載空氣淨化係統的集成、維護與未來發展 本章麵嚮工程實踐，討論瞭淨化係統的集成優化、生命周期管理以及前沿技術展望。 6.1 係統集成與優化： 分析瞭淨化係統與車輛其他子係統（如熱管理、駕駛員輔助係統）的接口設計，確保集成後的協同工作效率最大化。討論瞭傳感器網絡在實時監測和係統智能調控中的作用。 6.2 維護與用戶交互： 提齣瞭濾芯更換周期的科學預測模型。設計瞭直觀的用戶界麵（HMI）方案，使用戶能夠清晰瞭解當前的空氣質量狀態和係統的運行負荷。 6.3 展望： 探討瞭未來車載空氣淨化技術的發展方嚮，包括利用AI算法優化過濾策略、開發具有自修復能力的吸附材料，以及應對城市空氣汙染（如二次有機氣溶膠SOA）的創新解決方案。 --- 本書特點： 內容緊密圍繞乘用車車內環境的特殊性展開，避免瞭對傳統建築或工業環境淨化技術的冗餘介紹。 強調技術原理的深入剖析與工程化實現的結閤，兼具理論深度和實用指導意義。 對當前行業標準和性能測試方法的解讀詳盡，具有高度的參考價值。

評分☆☆☆☆☆

我實在找不到任何與“駕駛樂趣”或者“車輛設計美學”相關的隻言片語。這本書似乎完全生活在一個與駕駛體驗無關的維度裏。它討論的是如何確保你呼吸的空氣達到某個特定的技術指標，而不是空氣過濾係統本身是如何融入車內設計、如何優化風道布局以達到最佳的靜音和效率平衡。例如，書中對過濾器安裝位置的描述，僅僅是從測試便利性和密封性角度齣發，完全沒有提及設計師如何剋服濾芯更換的便捷性與整車布局的衝突。對我來說，閱讀過程就像是在觀看一個精密儀器的內部構造圖，每一個部件都有其精確的功能，但缺乏一個宏觀的、以用戶為中心的敘事綫索來串聯這些技術細節。它更像是一份法規文件，旨在統一行業標準，確保所有製造商在提及“氣體過濾性能”時，都用同一套語言和方法論，這種嚴謹性對於行業發展至關重要，但對於提升普通讀者的閱讀興趣來說，無疑是一道高高的技術門檻。

評分☆☆☆☆☆

這本厚厚的《道路車輛 乘駕室用空氣濾清器 第2部分：氣體過濾測試 QC/T795.2-2007》放在我桌上，說實話，第一眼看上去就充滿瞭技術術語的冰冷感，完全不是那種能讓人一口氣讀完的消遣讀物。我本來是想找一些關於汽車內飾設計或者駕駛體驗提升的書籍，結果鬼使神差地翻到瞭這本。它裏麵似乎大量篇幅都在討論什麼“特定氣體組分的穿透率”和“測試環境的濕度控製”，讀起來簡直就像在啃一塊沒有調味的硬骨頭。我試圖理解那些圖錶和數據，比如測試流量、濾材的壽命預測模型，但我的腦子裏自動浮現的卻是高速公路上呼嘯而過的風景，而不是實驗室裏精確到小數點後幾位的儀器讀數。這書的結構極其嚴謹，每一個章節都像是按照標準流程一步步搭建起來的，缺乏那種引人入勝的故事性或者啓發性的見解。對於一個普通駕駛者而言，閱讀體驗是極其枯燥的，除非你正巧是負責為車輛座艙過濾係統做型式認證的工程師，否則，這些關於如何精確“量化”空氣淨化效果的細節，隻會讓人感到頭暈目眩，難以産生任何閱讀的動力。我甚至懷疑，這本書的受眾範圍到底有多窄，它似乎完全服務於一個非常垂直的、對安全規範有著絕對要求的專業領域，與日常的汽車閱讀愛好者的興趣點相去甚遠。

評分☆☆☆☆☆

這本書的閱讀體驗，用“艱深”來形容都顯得過於客氣瞭。我努力想從中提取一些可以與朋友聊天的汽車知識點，比如“最新一代的活性炭濾芯有什麼突破？”或者“如何識彆假冒僞劣的座艙濾清器？”，但這本書完全沒有提供任何此類麵嚮消費者的信息。它似乎完全假設讀者已經擁有瞭深厚的化學工程背景和對汽車零部件測試流程的全麵瞭解。我看到的更多是關於測試裝置的幾何尺寸要求、壓力損失的計算公式，以及一係列復雜的校準步驟。這讓我意識到，這本書本質上是一份技術操作指南，而非科普讀物。它的價值在於其精確性和權威性，但在信息傳播的廣度和趣味性上，它幾乎為零。我甚至想，如果這本書裏能加入一些關於汙染物來源的背景介紹，或者對不同汙染物（如揮發性有機物、氮氧化物）的危害等級做個簡單的對比說明，或許還能吸引非專業人士多翻幾頁，但很遺憾，內容完全聚焦於測試方法本身，非常“硬核”，也異常“封閉”。

評分☆☆☆☆☆

拿起這本規範性的文件，我立刻感受到一種強烈的、撲麵而來的“標準感”。它沒有試圖用任何生動的語言來描述空氣汙染對人體健康的潛在危害，也沒有探討未來材料學在過濾技術上的革新方嚮，更彆提什麼“智能座艙”環境下的空氣質量管理瞭。這本書的全部焦點，似乎都集中在瞭如何用一種無可辯駁、高度一緻的方式來“證明”一個氣體濾清器是否閤格。我注意到其中反復強調瞭“參照氣體”的選擇和“模擬暴露”的條件設定，這些內容對於我來說，完全是陌生的領域。我更關注的是濾芯更換的周期，而不是它在特定濃度下甲醛的去除效率麯綫圖。這本書的排版也是典型的行業標準風格，密密麻麻的小字，大量的引用和腳注，每一句話都像是經過瞭法律層麵的推敲，生怕齣現任何歧義。它更像是一份交付驗收的藍圖，而不是一本知識分享的讀物。我嘗試去尋找一些關於實際應用案例的描述，比如在不同氣候條件下濾器的實際錶現差異，但書裏似乎隻停留在實驗室的理想化狀態下，缺乏與真實世界環境的互動和反饋，這讓這本書的實用性在我這個圈外人看來大打摺扣。

評分☆☆☆☆☆

這本書的語言風格是高度去人格化的，完全沒有作者的個人觀點或傾嚮性錶達。它像是一個自動化的信息輸齣係統，隻羅列事實、定義和程序。我注意到大量的被動語態和條件狀語從句，使得句子結構異常冗長和復雜，閱讀起來需要極高的專注力來解碼每一個技術動詞和名詞的準確含義。例如，關於如何確定“允許的過濾效率閾值”的那一節，我花瞭很長時間纔理解清楚，這不是一個主觀的判斷，而是一係列復雜的風險評估和法規要求疊加的結果。這本書的價值在於其不可替代的規範性，它為特定測試提供瞭一個唯一的、官方認可的參考係。然而，對於一個期待在汽車書籍中找到關於工程哲學、材料創新故事或市場趨勢分析的讀者來說，這本書提供的價值是極其有限的。它是一把精確的“尺子”，而不是一扇通往更廣闊汽車世界的“窗戶”。