铁路技术管理规程（普速铁路部分）条文说明（中册） pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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《技规》条文说明编写组 编

图书标签:

• 铁路技术管理规程
• 普速铁路
• 条文说明
• 中册
• 铁路工程
• 技术规范
• 规程
• 运营管理
• 安全标准
• 铁路运输

出版社： 中国铁道出版社

ISBN：9787113191894

版次：1

商品编码：11626125

包装：平装

开本：32开

出版时间：2014-12-01

用纸：胶版纸

页数：257

字数：250000

正文语种：中文

内容简介

　　《铁路技术管理规程（普速铁路部分）条文说明（中册）》内容包括：第二编 行车组织：基本要求，编组列车，调车工作，行车闭塞法，列车运行。对《铁路技术管理规程》的内容逐条作了说明。为便于读者学习，在每条说明前面都附有条文。《铁路技术管理规程（普速铁路部分）条文说明（中册）》为《技规》普速铁路部分条文说明中册。

目录

第二编 行车组织
第十章 基本要求
行车组织原则
行车指挥
车站技术管理

第十一章 编组列车
一般要求
列车中车辆的编挂
列尾装置的摘挂及运用
列车中机车的编挂
机车车辆重量及长度
列车制动限速及其编组要求
列车中车辆的连挂
列车中的车辆检查及修理

第十二章 调车工作
一般要求
领导及指挥
计划及准备
调车作业
在正线、到发线上的作业
机车车辆的停留

第十三章 行车闭塞法
一般要求
自动闭塞
自动站间闭塞
半自动闭塞
电话闭塞
电话中断时的行车

第十四章 列车运行
一般要求
接车与发车
列车被迫停车后的处理
救援列车的开行
施工及路用列车的开行
轻型车辆及小车的使用
设备检修及故障处理
附件1 路票
附件2 绿色许可证
附件3 红色许可证
附件4 调度命令
附件5 出站跟踪调车通知书
附件6 轻型车辆使用书
附件7 调度命令登记簿
附件8 书面通知
附件9 半自动闭塞发车进路通知书
附件10 铁路车辆编组隔离表

精彩书摘

　　《铁路技术管理规程（普速铁路部分）：条文说明（中册）》：
　　13.编组货物列车是按列车运行图规定的重量和长度来进行的，以保证货物列车的重量、长度适应本务机车的牵引力和运行区段内线路有效长的要求，最大限度的完成运输生产任务，同时也不影响其他列车的运行与接发。因特殊情况需要开行超长列车时，由于超长列车对车站接发列车作业要求高，往往涉及多个车站，应以调度命令的形式向有关车站、列车司机等明确列车已超长，以便提前做好会让计划、安排好接发车线路。列车中挂有装载超限货物的车辆时，对邻线列车的运行、车站的接发车线路、列车运行和经过侧向道岔的速度等都可能有特殊要求，因此以调度命令的形式向列车运行所经各站、司机等规定运行条件，以使有关人员认真执行。
　　14.为充分利用机车动力和区间通过能力，加速车辆移动，更好地运用机车，在不影响机车运用、保证运行安全的条件下，准许利用单机附挂车辆，此时，应以调度命令的形式向司机、沿途车站明确。
　　15.半自动闭塞区间，在超长列车头部越过出站信号机但未压上出站方面的轨道电路的情况下发车时，出站信号机虽能显示允许运行的信号，但列车司机在车上确认出站信号机的显示不方便，因此以调度命令的形式告知司机在列车头部已越过出站信号机的情况下仍按出站信号机正常开放的信号发车。
　　16.接发列车应在正线、到发线上办理，遇特殊情况在调车线、货物线等非到发线上接发列车时，须经列车调度员同意并以调度命令形式告知有关人员。
　　17.列车是按运行图和日（班）计划规定的车次开行的，有关运输部门都是按日（班）计划开展工作的，比如编组列车、安排人员等，在调度日（班）计划以外临时加开或停运列车时，需要增加或取消上述作业，应以调度命令的形式告知有关人员做好相应工作。单机临时加开、停运频繁，单机开行及停运组织相对简单，故单机临时加开、停运采取口头指示等方式布置，不再发布调度命令，但应及时下达列车运行调整计划，明确车次、时刻、方向等事项。
　　18.在双线区间内进行跨线装卸作业时，作业人员及机具等有可能影响邻线行车，因此发布调度命令，提醒邻线的列车注意运行。
　　19.在双线区间内一条线路上有除雪机、起重机工作时，作业人员及机具等有可能影响邻线行车，因此发布调度命令，提醒邻线的列车注意运行。
　　20.在双线区间内发生冲突、脱轨、火灾、爆炸时，事故车辆、抢修人员及救援机具等有可能影响邻线行车，因此发布调度命令，提醒邻线的列车注意运行。
　　21.货物列车的列尾装置故障（丢失）时，机车乘务员不能准确掌握列车完整等情况，为使车站接发列车人员引起注意，认真监视列车运行，确认列车完整，采取以调度命令的形式告知沿途各站。
　　22.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车或恢复正常行车时，作业办法发生改变并有明确的行车要求，必须发布调度命令告知有关人员。
　　23.动车组列车转入或退出隔离模式运行时，行车凭证、作业要求等方面都发生了变化，必须得到列车调度员同意并发布调度命令。动车组列车被救援而转入隔离模式时，因该动车组不再担当牵引任务，不需发布调度命令。
　　24.动车组列车在列控车载设备控车和列车运行监控装置控车之间人工转换时，行车凭证、作业要求等方面都发生了变化，必须得到列车调度员同意并发布调度命令。当动车组列车改按列车运行监控装置方式运行需将列控车载设备隔离时，列车调度员仅发布改按列车运行监控装置方式行车的调度命令。
　　25.除摘挂和小运转列车本务机车外，其他列车本务机车主要担当列车牵引任务，很少进行调车作业，机车乘务人员对调车作业和部分车站设备不十分熟悉，与车站调车人员配合生疏，同时对机车交路接续产生影响，因而临时利用本务机车调动车辆时，必须得到列车调度员同意并发布调度命令。
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前言/序言

好的，下面是为您准备的图书简介，该简介内容不包含《铁路技术管理规程（普速铁路部分）条文说明（中册）》中的任何具体技术或管理内容，而是聚焦于一个与铁路技术管理、规程制定、或者铁路运营相关的、但又有所区别的领域。 --- 图书名称：高速铁路运营安全风险评估与控制体系构建研究 图书简介 本书深入探讨了在当前高速铁路网络日益扩展的背景下，如何系统性地构建和实施一套科学、前瞻性的运营安全风险评估与控制体系。面对日益增加的列车运行密度、复杂的环境因素以及新技术应用的挑战，传统的安全管理模式已难以完全适应高速铁路对“零事故”的严苛要求。本书旨在为铁路运营企业、安全监管机构以及相关科研人员提供一套详尽的理论框架、实用的评估工具集和可操作的控制策略。 第一部分：高速铁路运营安全理论基础与现状分析 本部分首先界定了高速铁路运营安全的内涵与外延，阐述了安全科学理论在铁路领域的特定应用，如系统安全工程、人因工程在决策中的地位。我们回顾了国际上领先的高速铁路运营安全管理经验，并剖析了我国当前高速铁路运营环境中存在的典型安全风险源。这包括但不限于：极端天气对接触网和轨道结构的影响、高速运行下的异物侵限风险、高速动车组核心部件的可靠性退化模型、以及突发事件（如自然灾害或人为破坏）下的应急响应能力评估。 重点分析部分着眼于“系统性风险”，即不同子系统故障之间可能产生的连锁反应和耦合效应。我们运用复杂系统理论，构建了高速铁路运营安全状态的动态演化模型，揭示了在不同负荷和速度情境下，系统韧性（Resilience）的临界点。 第二部分：多维度安全风险评估方法的创新应用 本书的核心贡献之一在于提出并详细阐述了一套结合定量分析与定性判断的、适应高速铁路特点的多维度风险评估框架。 1. 概率风险评估（PRA）的深化： 针对高速线路的特有场景，我们改进了故障树分析（FTA）和事件树分析（ETA）方法，重点在于量化高频、低后果事件与低频、高后果事件的概率分布。特别引入了贝叶斯网络（Bayesian Networks）来处理专家知识与实时监测数据之间的不确定性融合问题，以更精确地预测潜在的安全裕度。 2. 基于物联网（IoT）的实时风险监测： 详细介绍了如何集成轨道几何状态监测、轮轨关系实时诊断、接触网状态实时扫描等大数据流，构建“数字孪生”的安全态势感知平台。书中阐述了异常行为检测算法，用于识别超出正常波动范围的运行数据，提前预警潜在的设备退化或操作偏差。 3. 人因与组织因素评估： 安全事故往往源于人为失误。本书采用了最新的组织风险分析（ORA）方法，评估调度、行车、维修人员的工作负荷、疲劳水平以及决策过程中的认知偏差。构建了“人为失误概率模型”，用于量化在特定作业环境下，操作人员发生关键错误的概率。 第三部分：风险控制体系的策略与技术集成 风险评估的最终目的是实现有效的风险控制。本部分侧重于策略的制定与技术的集成应用，确保评估结果能够转化为可执行的安全措施。 1. 安全屏障设计与冗余机制： 详细论述了如何根据风险等级，设计多层次、相互独立的“安全屏障”（Safety Barriers）。这包括对关键控制系统（如列车控制系统）的硬件和软件冗余设计标准、以及在物理结构上如何布置吸收能量的缓冲区。 2. 基于风险的维护（RBM）策略： 摒弃传统的固定周期维护，本书推广应用基于状态和风险的维护计划。通过对关键部件（如轴承、牵引系统）的剩余使用寿命预测（RUL），优化维护资源分配，确保在最低成本下实现最高的安全保障水平。书中提供了用于制定最优维护干预点的数学规划模型。 3. 应急响应与恢复机制的优化： 针对高速铁路的特殊性，提出了快速、精准的突发事件响应流程。研究了利用无人机技术、地面传感器网络在灾害发生后，快速评估受损情况并指导救援的流程设计。同时，强调了“系统恢复时间”作为新的安全指标，并提出了缩短恢复时间的关键技术路径，例如模块化轨道抢修方案和备用车队的快速部署机制。 第四部分：法规遵循与持续改进机制 本书最后探讨了如何将评估和控制体系嵌入到持续改进的PDCA（计划-执行-检查-行动）循环中。内容涵盖了如何将风险评估结果转化为规章制度修订的输入项，如何建立有效的安全信息反馈回路，以及如何通过定期的“压力测试”和“跨界审计”来验证整个风险管理体系的有效性。对于监管机构而言，本书提供了如何基于风险评估结果，制定差异化、更具针对性的安全监管策略的指导原则。 本书面向的读者群体广泛，包括铁路运输企业的中高层管理者、安全监察部门的技术人员、参与铁路建设和运营的工程师、以及从事交通安全研究的学者和研究生。它不仅仅是一本理论参考书，更是一套指导实践、提升运营安全水平的系统性工具手册。 ---

评分☆☆☆☆☆

这本书的编排逻辑非常严谨，从一个读者的角度来看，它确实做到了对“普速铁路部分”的全面覆盖。我发现它在梳理不同章节之间的内在联系时做得非常出色，能够清晰地展示出技术规范是如何相互支撑、共同构成一个完整管理体系的。阅读过程中，我能明显感觉到作者在力求精确性和可操作性之间找到了一个很好的平衡点。他们没有仅仅停留在理论层面，而是将条文的解释紧密地结合到实际的生产环境中，这点对于一线管理人员来说价值巨大。我可以想象，在实际工作中遇到疑问时，翻阅这本书，总能找到最权威、最贴合实际情况的解答。这种对细节的执着和对行业规范的深刻洞察，使得这本书的含金量极高，绝非市面上那些粗制滥造的资料可比拟。

评分☆☆☆☆☆

我必须称赞这本书在条文说明上的深度和广度，它真正做到了“知其然，更知其所以然”。很多技术规范读起来往往枯燥乏味，但这本书的作者似乎深谙如何将复杂的专业内容转化为引人入胜的知识点。他们在解释某项规程背后的制定初衷时，往往会回顾相关的历史背景或技术演变过程，这使得读者在理解当前标准的同时，也能体会到技术进步的艰辛历程。这种叙事方式让原本生硬的条文充满了人情味和历史感。特别是对于负责安全管理和技术审核的同仁们，这本书提供的背景知识，能帮助我们在日常工作中做出更具前瞻性的判断，而不是机械地遵循条文，这才是真正的高水平管理。

评分☆☆☆☆☆

这本书真是让我大开眼界，尤其是对于那些想深入了解铁路系统运作的人来说，简直是宝藏。我一直对铁路的规范和标准感到好奇，这本书提供的技术细节真是细致入微，完全不是那种泛泛而谈的介绍，而是真正深入到操作层面。比如，它对某些特定的技术环节是如何进行风险评估和控制的描述，让我对铁路运行的严谨性有了更深刻的理解。书中的语言专业性很强，但结构安排得当，即便是初次接触这些领域的人，也能通过循序渐进的讲解，逐步掌握核心概念。我特别欣赏作者在解释复杂技术条文时的清晰度，没有使用过多晦涩难懂的术语，而是通过大量的案例和背景说明来辅助理解，这极大地提升了阅读体验。这本书不仅仅是一本规程的解读，更像是一本铁路管理实践的教科书，对于我们这些需要与铁路部门打交道的人来说，无疑是极佳的参考资料。

评分☆☆☆☆☆

这本书的实用性无疑是它最大的亮点之一。它不是那种只适合束之高阁的理论大部头，而是真正能够融入日常工作流程的工具书。我注意到，书中对不同情景下规程的适用范围和限制条件进行了非常细致的区分和标注，这在实际操作中至关重要。很多时候，仅仅知道“是什么”是不够的，更重要的是知道“在什么情况下使用这个标准”。这本书在这方面的阐述极为清晰，避免了因理解偏差而导致的潜在安全隐患。总而言之，对于任何希望在普速铁路领域深耕细作的人来说，这本书的价值是无可替代的，它提供了一种系统性的、经过时间检验的管理视角。

评分☆☆☆☆☆

从专业术语的解读来看，这本书的处理方式非常人性化。对于那些非铁路科班出身但又必须接触相关工作的专业人士来说，很多缩写和特定术语可能构成阅读障碍。然而，这本书在首次出现专业术语时，总会给出非常详尽的解释，甚至会附带图示或者简要的原理说明，这一点极大地降低了阅读门槛。我发现自己能够非常流畅地跟上作者的思路，即便在涉及较为前沿或不常见的技术领域时，也能凭借书中的解释快速建立起认知框架。这种对读者体验的关注，体现了编撰者极高的专业素养和为行业服务的奉献精神，让学习和查阅的过程变得高效而愉悦。

评分☆☆☆☆☆

工具书

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虽然质量不如以前版本，但应该是正版。

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东西不错，自营的物流也比较快，书是正品

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工作需要的书 很实用

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非常好。。。。。。逼逼逼逼逼吧

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