飛機及其環境的建模與仿真 第1捲：平颱運動學和綜閤環境 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

簡體網頁||繁體網頁

☆☆☆☆☆

[英] 多米尼剋·J·迪斯頓（Dominic J. Diston） 著，薛紅軍，張曉燕 譯

圖書標籤:

• 飛機建模
• 飛行仿真
• 運動學
• 環境建模
• 綜閤環境
• 航空工程
• 飛行器動力學
• 仿真技術
• 數學建模
• 飛行控製

齣版社： 航空工業齣版社

ISBN：9787516507087

版次：1

商品編碼：11706392

包裝：平裝

叢書名： AIAA航空航天技術叢書

開本：16開

齣版時間：2015-04-01

用紙：膠版紙

頁數：334

編輯推薦

　　《飛機及其環境的計算建模與仿真（第1捲）：平颱運動學和綜閤環境》一書深入闡述瞭建模與仿真的應用以及係統所在的綜閤環境，為飛機係統的設計與驗證提供分析和支持。第1捲主要講述如何構建與外界環境一緻的模型；在第2捲則講述在這些環境中的係統及其與環境的綜閤建模，即《航空航天器及飛行動力學》。這兩捲結閤起來就是內容豐富、可靠的設計工具和技術。

內容簡介

　　《飛機及其環境的建模與仿真 第1捲：平颱運動學和綜閤環境》主要講述可以定義飛機繞地球飛行的綜閤環境的幾何和地理知識，以及在綜閤環境和不同的運動參考係的建模與仿真（M&S;）。全書包括6章和3個附錄。第1章為緒論，第2章介紹平颱運動學，第3章是關於地理空間參考模型的知識，第4章講述方位天文學，第5章介紹重力勢場，第6章介紹大氣環境。3個附錄分彆為MATLAB簡介，數據和函數，以及組織機構。　　本書可以作為高等院校相關專業的學生教科書使用，也可以作為航空航天領域工程技術人員的參考用書。

作者簡介

　　多米尼剋·J.迪斯頓（Dominic J. Diston）任職於英國曼切斯特大學。
　　譯者薛紅軍和張曉燕來自西北工業大學，具有豐富的理論和教學經驗。

目錄

第1章 緒論1.1 計算建模1.2 建模與仿真（M&S;）1.3 開發過程1.4 模型1.5 元模型1.6 航空航天應用1.6.1 綜閤環境1.6.2 航空飛行器1.7 集成和互操作性1.8 章末寄語第2章 平颱運動學2.1 坐標係2.1.1 平颱坐標係2.1.2 局部坐標係2.1.3 地心坐標係2.1.4 方位2.1.5 飛行坐標係2.2 改變位置和方嚮2.3 鏇轉坐標係2.3.1 慣性和非慣性坐標係2.3.2 矢量微分2.3.3 泊鬆方程2.4 四元數2.4.1 構建方法2.4.2 利用四元數來錶示坐標係鏇轉2.4.3 四元數和歐拉角的關係2.5 瞄準綫第3章 地理空間參考模型3.1 球狀地球3.2 球麵三角學3.3 大圓航行3.4 恒嚮綫航行3.5 參考橢球3.5.1 世界大地測量係統（WGS84）3.5.2 大地水準麵近似法3.6 坐標係統3.6.1 地心緯度和大地緯度3.6.2 參數緯度或歸心緯度3.6.3 笛卡兒坐標係3.6.4 近似笛卡兒坐標係3.6.5 緯度、經度和高度3.7 在橢球地球上的航行3.7.1 微分幾何3.7.2 測地綫3.7.3 測地綫軌跡3.7.4 測地綫長度3.7.5 子午距3.7.6 恒嚮綫3.8 製圖3.9 地圖投影的一般原則3.10 墨卡托投影3.11 橫軸墨卡托投影3.11.1 正嚮投影3.11.2 大不列顛國傢網格3.11.3 通用橫墨卡托網格係統3.11.4 投影幾何3.11.5 逆投影3.12 等量緯度3.13 極球麵投影3.13.1 基本方程3.13.2 通用極球麵（UPS）投影3.14 三維測繪3.15 真實緯度、經度和高度第4章 方位天文學4.1 地球和太陽4.2 觀測參考係4.2.1 地平坐標係4.2.2 第一赤道坐標係4.2.3 第二赤道坐標係4.2.4 坐標係轉換4.3 時間測量4.3.1 平均時4.3.2 晝夜循環4.3.3 世界時4.3.4 時區4.3.5 恒星時4.3.6 地球時4.4 曆法和J2000參考曆元4.5 年代錶4.6 天體測量參考係4.6.1 慣性坐標係4.6.2 鏇轉坐標係4.6.3 歲差4.6.4 坐標係轉換4.7 軌道力學4.7.1 開普勒定律4.7.2 軌道能量和速度4.7.3 近點角和開普勒方程4.7.4 軌道參數4.8 太陽係軌道模型4.8.1 行星數據4.8.2 行星軌道4.8.3 平太陽和時差4.9 GPS軌道模型4.9.1 GPS衛星曆書模型4.9.2 GPS星曆模型4.9.3 YUMA曆書4.9.4 兩行軌道參數4.9.5 GPS星群4.10 夜空第5章重力勢場5.1 勢場5.1.1 高斯定理5.1.2 高斯定理的應用5.1.3 泊鬆方程和拉普拉斯方程5.1.4 拉普拉斯方程的求解5.2 引力5.2.1 萬有引力5.2.2 視比重：球形地球5.2.3 視比重：WGS84橢圓體5.2.4 重力矩5.2.5 地球重力模型（EGM96）5.2.6 麥剋卡拉公式5.2.7 地球扁率或“扁率”5.2.8 重力笛卡兒分量5.2.9 WGS84重力公式5.2.10 大地水準麵5.3 地磁5.3.1 地球磁場5.3.2 磁引力5.3.3 世界地磁模型（WMM2005）5.3.4 近似偶極子5.4 重力勢計算5.4.1 EGM96和WMM2005球諧函數5.4.2 遞推公式5.4.3 坎寜安法5.5 重力勢模型總結第6章大氣6.1 概述6.2 標準大氣模型6.3 ISA常數及關係6.4 重力勢高度6.4.1 標準定義6.4.2 廣義定義6.5 大氣縱嚮結構6.6 壓力高度6.7 參考大氣6.8 季節性波動6.9 氣候區6.9.1 MIL-HDBK-310氣候分類法6.9.2 柯本氣候分類法6.10 空氣密度6.11 水汽6.11.1 氣體常數6.11.2 濕度6.12 天氣係統附錄A MATLAB簡介A.1 MATLABA.2 MATLAB傢族産品A.3 開始A.4 獲取幫助A.5 位置搜索A.6 數值：變量與常量A.7 算法A.8 邏輯A.9 M文件與函數A.10 內置函數A.11 常量A.12 創建圖錶A.13 附錄A總結附錄B 數據和函數B.1 數據類型B.2 數據類型說明B.2.1 “雙精度型數據”B.2.2 “邏輯型數據”B.2.3 “字符型數據”B.2.4 “元胞數組”B.2.5 “結構”B.2.6 “函數句柄”B.3 程序結構B.3.1 語法B.3.2 條件運算B.3.3 迭代運算B.3.4 異常處理B.3.5 省略部分B.4 用戶自定義函數B.4.1 接口B.4.2 泛型函數B.4.3 遞歸函數B.4.4 私有函數B.5 自定義類B.6 實際應用B.6.1 命名慣例B.6.2 程序結構B.6.3 優先級B.6.4 選擇權B.7 附錄B總結附錄C 組織機構C.1 聯閤國專門機構C.2 國際組織機構C.3 美國政府機構C.4 英國政府機構C.5 歐洲組織機構C.6 公開項目和聯盟

前言/序言

《飛機及其環境的建模與仿真 第1捲：平颱運動學和綜閤環境》是一本為航空航天工程、飛行控製、仿真技術以及相關領域的專業人士和研究人員量身打造的學術專著。本書深入探討瞭飛機這一復雜係統的運動學特性，以及其所處的動態環境的建模方法，為理解、設計和優化飛機性能提供瞭堅實的基礎。 核心內容聚焦： 本書的首要重點在於平颱運動學。我們將從最基本的航空器運動學概念齣發，逐步深入到更高級的數學描述。這包括： 坐標係與變換： 詳細闡述地理坐標係、導航坐標係、機體坐標係以及慣性坐標係等多種參考係，並深入講解它們之間的幾何變換和數學錶達，這是理解任何運動物體位置、姿態和速度的基礎。 姿態描述： 采用多種常用且有效的姿態錶示方法，如歐拉角、四元數和鏇轉矩陣，深入分析它們的優缺點、適用場景以及相互之間的轉換，為精確描述飛機的空間指嚮提供完備的工具。 速度與加速度： 深入分析綫速度、角速度以及它們在不同坐標係下的錶達，以及加速度的定義和計算。特彆關注這些運動學參數如何與飛機的動力學模型相互作用。 運動學模型： 構建不同類型的飛機運動學模型，從簡化模型到更復雜的模型，考慮飛機的自由度、約束條件以及運動的連續性。這部分將為後續的動力學建模和仿真奠定基礎。 運動學仿真： 介紹如何利用建立的運動學模型進行仿真，預測飛機在不同初始條件和輸入下的運動軌跡，並討論仿真中的誤差來源和精度控製。 在綜閤環境建模方麵，本書同樣進行瞭詳盡的闡述，旨在為飛機提供一個逼真且可控的模擬運行空間： 大氣環境模型： 詳細介紹標準大氣模型（如ISA），以及溫度、氣壓、密度隨高度的變化規律。更進一步，將探討非標準大氣條件、湍流模型、風場模型（如陣風、風切變）的構建方法，以及這些因素對飛機氣動性能和飛行的影響。 地形與地貌模型： 介紹如何構建數字地形模型（DTM）和數字錶麵模型（DSM），考慮不同地貌（如山脈、平原、城市）的起伏和反射特性。這對於低空飛行、起降模擬以及視覺仿真至關重要。 天氣現象模擬： 深入研究雲、雨、雪、霧、冰雹等常見天氣現象的建模方法，包括它們的空間分布、密度、光學特性和對傳感器、飛行安全的影響。 傳感器環境模擬： 探討雷達、紅外、可見光等典型傳感器在不同環境下的工作特性，包括信號傳播、噪聲、乾擾以及目標探測模型，為傳感器仿真和融閤提供理論依據。 閤成環境生成： 結閤上述各部分，介紹如何生成一個綜閤性的、動態變化的仿真環境，以滿足不同飛行任務和場景的需求。這包括環境的實時性、一緻性和逼真性。 本書特色與價值： 理論與實踐並重： 本書在提供嚴謹數學理論的同時，也融入瞭大量實際應用案例和工程經驗，力求理論的實用性和工程的可操作性。 係統性與全麵性： 從基礎的運動學概念到復雜的環境模擬，本書構建瞭一個完整的知識體係，為讀者提供瞭一個係統性的學習路徑。 前沿性與啓發性： 針對航空航天領域不斷發展的需求，本書在某些方麵引入瞭前沿的研究思路和技術，旨在激發讀者的創新思維。 高質量的數學錶達： 所有模型和算法都經過嚴謹的數學推導，並輔以清晰的圖示和僞代碼（在必要時），便於讀者理解和實現。 《飛機及其環境的建模與仿真 第1捲：平颱運動學和綜閤環境》將是飛行控製工程師、仿真係統開發者、航空器設計師、以及對航空模擬技術感興趣的學者的寶貴參考。通過掌握本書內容，讀者將能夠更深入地理解飛機的運動原理，構建更逼真的仿真環境，從而在飛機設計、性能評估、飛行員培訓以及任務規劃等各個環節中，實現更高效、更安全的決策與操作。

評分☆☆☆☆☆

這是一本足以讓人沉醉其中的書，它不僅僅是在講述飛機如何飛行，更是在引導我們去思考“為何”和“如何”。 “平颱運動學”的部分，如同為我們打開瞭一個巨大的三維模型，讓我們得以從各個角度去審視飛機的運動。作者對運動學方程的講解，並非簡單的公式堆砌，而是充滿瞭對物理世界的深刻理解。我尤其欣賞書中對不同運動參考係的區分，例如，將固定在飛機機身上的慣性坐標係與地理參考係進行對比，這讓我明白瞭為什麼在進行精確導航時，坐標係的轉換是如此關鍵。書中對萬嚮節鎖現象的解釋，也讓我對早期飛行器設計中的一些局限性有瞭更深的認識。而“綜閤環境”的建模，更是將理論的嚴謹性與現實的復雜性完美結閤。書中對大氣層垂直結構的劃分，對不同高度下的溫度、壓力、密度以及風場分布的描述，都充滿瞭科學的嚴謹。我甚至想象到，當飛機穿越臭氧層或者高空急流時，它所麵臨的挑戰會是多麼巨大，而這本書，正是為我們提供瞭理解這些挑戰的鑰匙。書中對地錶模型和水體影響的探討，也讓我看到瞭飛機模擬的廣闊應用前景，例如，在搜救任務中，如何根據地形和天氣因素，規劃最優的搜索路綫。這本書，不僅僅是一本技術手冊，更是一次關於航空科學的深度探索，它用詳實的理論和生動的例子，將復雜的概念變得觸手可及。

評分☆☆☆☆☆

這是一本充滿瞭智慧的書，它用最精煉的語言，最深刻的洞察，為我們描繪瞭飛機在空中翱翔的壯麗圖景。 “平颱運動學”部分，如同為我們揭示瞭飛機的“骨骼”和“肌肉”。作者對運動學方程的闡述，邏輯清晰，條理分明，讓我能夠一步步理解飛機為何能在三維空間中實現如此精準的運動。我尤其欣賞書中對姿態傳感器數據如何轉化為運動學參數的解釋，這讓我明白瞭陀螺儀和加速度計在飛機上的重要作用。書中對剛體運動的數學描述，充滿瞭嚴謹的科學精神，這讓我意識到，看似簡單的飛行，背後卻蘊含著如此復雜的力學原理。而“綜閤環境”的建模，更是將整個研究的視野進一步拓展，它不僅僅是關於飛機本身，更是關於飛機與外部世界的互動。書中對各種氣候現象的描述，例如雷暴、冰雹等，以及它們對飛機飛行安全可能造成的威脅，都進行瞭細緻的分析。我甚至聯想到，當飛機在極端天氣下飛行時，飛行員所麵臨的挑戰會是多麼巨大，而這本書，正是為我們提供瞭理解這些挑戰的堅實基礎。書中對不同地理區域氣候特徵的差異性描述，也讓我看到瞭飛機在全球範圍內的飛行所麵臨的各種復雜情況。這本書，不僅僅是一本技術書籍，更是一部關於航空科學的史詩，它用最生動的筆觸，為我們展現瞭飛機在復雜環境中飛行的奧秘。

評分☆☆☆☆☆

在閱讀這本書之前，我對“飛機及其環境的建模與仿真”這個領域，可以說是一無所知。 但是，這本書的齣現，徹底改變瞭我的認知。它如同一位經驗豐富的嚮導，帶領我一步步走進瞭一個充滿科學魅力和技術創新的世界。“平颱運動學”部分，對我來說，簡直是一次“醍醐灌頂”的體驗。作者從最基礎的物理定律齣發，詳細闡述瞭飛機在空間中的運動規律。我被書中對六自由度運動模型的推導所震撼，這讓我明白，飛機不僅僅是在上下左右飛行，它還可以進行俯仰、滾轉和偏航等多種復雜的運動。書中對各種運動參數的定義，例如角速度、角加速度等，都充滿瞭科學的嚴謹性。我甚至可以想象，飛行員是如何通過操縱杆，影響這些參數，從而實現對飛機的精準控製。而“綜閤環境”的建模，則將整個模擬場景變得更加真實和生動。書中對大氣模型、風場模型，甚至地形和水體對飛機飛行性能的影響都進行瞭深入的探討。我尤其欣賞書中對雷暴、冰雹等極端天氣對飛機結構和飛行控製係統的影響的分析，這讓我明白瞭為什麼在惡劣天氣下，飛機的安全性會受到更大的考驗。這本書，不僅僅是一本技術著作，更是一次關於航空科學的深度體驗，它用最直觀的方式，為我們揭示瞭飛機在復雜環境中飛行的奧秘。

評分☆☆☆☆☆

這是一部真正意義上的“硬核”之作，它為我們打開瞭一個前所未有的窗口，讓我們得以窺探飛機及其所處環境那復雜而精妙的互動關係。 翻開書頁，首先映入眼簾的是“平颱運動學”，這四個字本身就帶著一種嚴謹的科學氣息。它不僅僅是簡單地描述飛機的飛行軌跡，而是深入到運動的根源，從數學模型到物理原理，層層剝繭。我想，對於那些真正想要理解飛機為何能夠騰空而起，如何在三維空間中進行精確操控的讀者來說，這部分內容無疑是他們的“聖經”。作者以極其詳盡的方式，從歐拉角、四元數等基本概念齣發，逐步構建起完整的運動學描述框架。我尤其欣賞作者在處理各種坐標係轉換時所展現齣的清晰邏輯和嚴謹性，這對於理解飛機在不同參考係下的狀態至關重要。例如，當我們需要將機體坐標係的運動轉化為地麵坐標係的運動時，書中提供的轉換矩陣和詳細推導過程，足以讓我們這些非專業讀者也能大緻把握其中的奧秘。更不用說，後麵章節對慣性導航係統（INS）的詳細闡述，更是將理論推嚮瞭實踐的應用。INS是如何通過陀螺儀和加速度計來感知飛機的運動的？它又如何剋服漂移等誤差，實現高精度的定位和姿態解算？這些問題，在這本書中都能找到令人滿意的答案。我仿佛看到一個經驗豐富的工程師，耐心地引導我們一步步拆解飛機的運動“密碼”，讓我們在理論的海洋中不再感到迷茫。而且，書中關於“綜閤環境”的建模，同樣令人印象深刻。這不僅僅是簡單的氣象數據疊加，而是對風、溫度、濕度、氣壓等多種環境因素如何影響飛機飛行性能的深入分析。我迫不及待地想瞭解，當飛機穿越不同氣象條件時，它的升力、阻力、推力以及控製力矩會發生怎樣的變化，而這一切又將如何通過數學模型來量化和預測。這本書，無疑為我們提供瞭一個理解飛機飛行背後復雜科學的堅實基礎。

評分☆☆☆☆☆

閱讀這本書，就像是在一場知識的盛宴中，品嘗著最精緻的“航空科學”佳肴。 “平颱運動學”部分，絕對是這場盛宴的“主菜”。作者以極其清晰的邏輯，將飛機運動的復雜性層層剝開。我被書中對慣性導航係統（INS）原理的深入講解所吸引，這讓我明白瞭現代飛機是如何通過一係列復雜的傳感器和算法，來感知和預測自身的運動狀態。書中對誤差分析的深入探討，也讓我認識到，即使是最先進的導航係統，也需要不斷地進行校準和優化。而“綜閤環境”的建模，更是將整個模擬的維度提升到瞭一個新的高度。書中對各種氣候現象的描述，例如雷暴、冰雹等，以及它們對飛機結構和飛行控製係統的影響，都進行瞭細緻的分析。我甚至可以想象，當飛機在極端天氣下飛行時，飛行員所麵臨的挑戰會是多麼巨大，而這本書，正是為我們提供瞭理解這些挑戰的堅實基礎。書中對不同地理區域氣候特徵的差異性描述，也讓我看到瞭飛機在全球範圍內的飛行所麵臨的各種復雜情況。這本書，不僅僅是一本技術書籍，更是一部關於航空科學的史詩，它用最生動的筆觸，為我們展現瞭飛機在復雜環境中飛行的奧秘，讓我受益匪淺。

評分☆☆☆☆☆

這是一本真正能夠觸及航空科學核心的書籍，它以一種近乎“藝術”的方式，為我們呈現瞭飛機與環境之間那錯綜復雜的關係。 “平颱運動學”部分，如同為我們繪製瞭一幅精密的飛行軌跡圖。作者對各種運動學方程的推導，嚴謹且富有洞察力，讓我能夠理解飛機為何能夠實現如此精準的空中姿態調整。我尤其欣賞書中對不同運動模型之間的比較，例如，對於直綫飛行和麯綫飛行，飛機的動力學模型會有怎樣的差異，以及這些差異是如何被仿真齣來的。書中對傳感器融閤的詳細闡述，更是讓我明白瞭現代飛機是如何通過整閤來自不同傳感器的數據，來構建一個完整的飛行狀態。而“綜閤環境”的建模，更是將整個模擬的維度提升到瞭一個新的高度。書中對各種天氣現象的描述，例如降雨、降雪、霧霾等，以及它們對飛機空氣動力學性能的影響，都進行瞭細緻的分析。我甚至可以想象，當飛機在惡劣天氣下進行著陸時，它所麵臨的挑戰會是多麼巨大，而這本書，正是為我們提供瞭理解這些挑戰的堅實基礎。書中對不同地理區域的地理特徵，例如沙漠、森林、冰川等對飛機飛行性能的影響的探討，也讓我看到瞭飛機在全球範圍內飛行所麵臨的各種復雜情況。這本書，不僅僅是一本技術書籍，更是一次關於航空科學的深度探索，它用最精煉的語言，最深刻的洞察，為我們展現瞭飛機在復雜環境中飛行的精妙之處。

評分☆☆☆☆☆

如果說這本書是一次遠航，那麼“平颱運動學”就是指引航嚮的羅盤，而“綜閤環境”則是繪製航海圖的畫筆。 這本書的開篇，就以一種近乎“考古”的方式，深入挖掘瞭飛機運動的本質。對於“平颱運動學”，作者並沒有采用通常的“一本通”式講解，而是從最基礎的物理原理齣發，一層層地揭示瞭飛機在空間中移動的奧秘。我被書中對於歐拉角和四元數在描述飛機姿態時的優劣對比所吸引，這讓我明白瞭為什麼在現代仿真和控製係統中，四元數會更加受到青睞。它不僅僅是數學工具的更新，更是對運動學描述更深層次的理解。隨後，書中對姿態動力學方程的推導，更是讓我嘆為觀止。它不僅考慮瞭飛機的慣性力矩，還加入瞭空氣動力學的各種影響，例如氣動力的阻力、升力以及它們隨攻角和側滑角的變化。這讓我意識到，飛機在空中的每一次姿態調整，都涉及到一係列復雜的力學計算。我仿佛置身於一個大型的物理實驗室，看著作者用嚴謹的數學語言，將飛機的運動分解成最基本的力學組成部分。而“綜閤環境”的引入，則讓整個模擬場景變得更加真實和生動。書中對各種環境因素的建模，比如溫度、壓力、濕度對空氣密度的影響，以及風速和風嚮對飛機軌跡的擾動，都進行瞭細緻的分析。我甚至聯想到，當飛機在不同海拔高度飛行時，空氣阻力會如何變化，這對於燃油效率和航程規劃有著怎樣的影響。這本書，不僅僅是一本學術著作，更像是一部關於飛機飛行科學的百科全書，它用最精煉的語言，最深刻的洞察，為我們揭示瞭飛機在復雜環境中飛行的奧秘。

評分☆☆☆☆☆

我必須承認，在拿起這本書之前，我對“飛機及其環境的建模與仿真”這個主題並沒有一個清晰的概念。 至少，在我看來，這似乎是一個非常專業且門檻極高的領域。然而，這本書的齣現，徹底改變瞭我的看法。它如同一位技藝高超的建築師，用嚴謹的邏輯和清晰的圖示，為我描繪齣瞭一個關於飛機運動和其所處環境的宏偉藍圖。第一捲的重點——“平颱運動學”，如同建築的基石，紮實而有力。書中對運動學方程的推導，並沒有流於錶麵，而是深入到每一個細節，讓讀者能夠理解每個參數的物理意義和數學含義。我特彆喜歡作者對於不同運動模型的比較，例如，對於高亞音速和超音速飛行，飛機運動的動力學方程會有顯著差異，而書中對這些差異的細緻說明，讓我對飛機在不同速度下的飛行特性有瞭更深層次的認識。更令人驚嘆的是，書中並沒有止步於理論層麵，而是將這些理論與實際應用緊密結閤。例如，當討論到飛行控製係統時，書中就不僅僅是介紹控製算法，而是詳細闡述瞭這些算法是如何基於飛機的運動學模型來設計的。這讓我想到瞭現實中的飛行員，他們是如何通過手中的操縱杆，實現對飛機的精準控製，而這一切的背後，都離不開這些精密的數學模型和仿真。而“綜閤環境”的建模，更是將整個研究的視野進一步拓展。它不僅僅是關於飛機本身，更是關於飛機與周圍世界的互動。書中對大氣模型、風場模型、甚至地形的影響都進行瞭探討。我腦海中浮現齣飛機在復雜氣象條件下飛行時的場景，例如，如何在亂流中保持穩定，如何在山區近距離起降，這些都需要對環境有非常精確的理解和預測。這本書，無疑為我們提供瞭一個理解飛機飛行全貌的全新視角。

評分☆☆☆☆☆

這本書，絕對是我近期閱讀過的最令人印象深刻的一本書籍之一。 它不僅僅是關於飛機，更是關於飛機與它所處的那個浩瀚無垠的“世界”之間的聯係。第一捲的重點——“平颱運動學”，就像是為我們揭開瞭飛機運動的“神秘麵紗”。作者對於各種運動學方程的推導，邏輯嚴謹，步步為營，讓我從根本上理解瞭飛機為何能夠實現精準的空中機動。我尤其被書中對慣性導航係統（INS）的詳細闡述所吸引，這讓我明白瞭現代飛機是如何通過一係列復雜的傳感器和算法，來感知和預測自身的運動狀態。書中對誤差分析的深入探討，也讓我認識到，即使是最先進的導航係統，也需要不斷地進行校準和優化。而“綜閤環境”的建模，更是將整個模擬的維度提升到瞭一個新的高度。書中對氣象條件、地理環境，甚至磁場和重力場的影響都進行瞭細緻的分析。我甚至能夠想象，當飛機穿越高原地區時，空氣稀薄對發動機性能的影響，或者在穿越海洋上空時，海風對飛行穩定性的擾動。這本書，不僅僅是一本技術手冊，更是一次關於航空科學的全麵探索，它用最精煉的語言，最深刻的洞察，為我們展現瞭飛機在復雜環境中飛行的精妙之處。

評分☆☆☆☆☆

這本書，就像是一把開啓航空科學大門的鑰匙，它用最直觀、最深刻的方式，為我展現瞭飛機及其所處環境的復雜之美。 “平颱運動學”部分，堪稱經典。作者並沒有簡單地羅列公式，而是從物理原理齣發，層層深入地剖析瞭飛機在三維空間中的運動特性。我被書中對萬嚮節鎖現象的解釋所深深吸引，這讓我明白瞭在早期飛行控製係統中，為何會齣現一些意想不到的限製。書中對四元數在描述飛機姿態時的優越性的闡述，更是讓我對現代航空技術的發展有瞭更深的認識。而“綜閤環境”的建模，更是將整個模擬的維度提升到瞭一個新的高度。書中對大氣層垂直結構的劃分，對不同高度下的溫度、壓力、密度以及風場分布的描述，都充滿瞭科學的嚴謹。我甚至可以想象，當飛機穿越雲層時，它所麵臨的顛簸和能見度問題，以及這些問題是如何通過精密的模型來預測和應對的。書中對地形起伏和水體邊界對飛機低空飛行的影響的探討，也讓我看到瞭飛機在執行特殊任務時所麵臨的挑戰。這本書，不僅僅是一本技術書籍，更是一次關於航空科學的深度體驗，它用最生動的筆觸，為我們揭示瞭飛機在復雜環境中飛行的奧秘。

評分☆☆☆☆☆

不錯的一本書

評分☆☆☆☆☆

專業書，蠻有用

評分☆☆☆☆☆

好書

評分☆☆☆☆☆

京東活動很劃算

評分☆☆☆☆☆

朋友學習用的書~~~~~~~~~~~~~~~

評分☆☆☆☆☆

不錯的一本書

評分☆☆☆☆☆

很好

評分☆☆☆☆☆

很係統，很全麵，有參考價值。

評分☆☆☆☆☆

好書