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內容簡介

　　《駕駛員輔助係統手冊》以緊湊的內容、便於理解和緊密結閤實踐的形式，為廣大讀者提供全麵的駕駛員輔助係統的重要知識，並介紹瞭駕駛員輔助係統在主動安全性和舒適性方麵的技術、組件和係統。書中的內容由德國汽車工業和學術界的96位專傢共同編寫。《駕駛員輔助係統手冊》的內容也正是很多讀者所關心的新課題，而緊湊的章節內容，即使對於一名非常忙碌的從業人員來說也能夠有時間進行閱讀。相信《駕駛員輔助係統手冊》必然會成為國內汽車製造行業技術人員以及高校汽車相關專業學者瞭解和掌握駕駛員輔助係統技術以及審視未來相關技術發展所不可或缺的工具書。

目錄

引言
A 駕駛員輔助係統開發的基礎
1 人駕駛汽車的能力
1．1 人的信息處理過程
1．1．1 信息接收
1．1．2 信息處理
1．1．3 信息交付
1．2 駕駛員特性和人的能力極限
1．3 在駕駛員一汽車一環境係統中對駕駛員的要求
1．4 評估汽車駕駛任務對人的能力方麵的要求

2 駕駛員行為模型
2．1 1983年Rasmussen提齣的針對人的麵嚮目標的行為三層模型
2．2 1982年Donges提齣的駕駛任務的三層結構
2．3 針對駕駛員任務的引導和穩定層次的控製技術模型方法示例
2．4 時間標準
2．5 量化道路交通中基於技能、規則和知識的反應行為的新模型方法
2．6 駕駛員輔助係統的推論
3 駕駛員輔助係統與交通安全
3．1 引言
3．2 駕駛員輔助係統對交通安全的預期作用
3．3 在評級和法律規定的背景下評價駕駛員輔助係統
3．3．1 形式認證規定
3．3．2 消費者組織的要求
3．3．3 製造商內部的要求
3．3．4 BeyondNCAP——未來的EuroNCAP評估
3．4 自主乾預的駕駛員輔助係統的法律限製

4 駕駛員輔助係統人機交互用戶友好技術的研發
4．1 概述
4．2 研發駕駛員輔助係統的人機交互（HMI）時提齣的問題
4．2．1 通過駕駛員輔助係統提供支持
4．2．2 駕駛員輔助係統的優勢和局限性
4．2．3 所需的職能和專業領域
4．2．4 研發駕駛員輔助係統時的影響因素
4．2．5 駕駛員、駕駛員輔助係統和汽車之間的交互通道
4．2．6 由駕駛員輔助係統導緻的駕駛員一車輛之間關係的變化
4．2．7 駕駛員的情境意識
4．2．8 內部模型
4．2．9 通過駕駛員信息係統和駕駛員輔助係統可減輕負擔還是增加負擔?
4．2．10 駕駛員的責任
4．2．11 人和機的優勢
4．3 駕駛員輔助係統人機交互的係統化開發
4．3．1 駕駛員輔助係統中人機交互的係統化開發
4．3．2 駕駛員的支持需求
4．3．3 研發駕駛員信息係統和駕駛員輔助係統的指導方針
4．3．4 針對駕駛員信息係統的規程——“人機交互原則的歐洲聲明”（ESoP）
4．3．5 駕駛員信息係統和駕駛員輔助係統的設計標準
4．3．6 標準的發展
4．3．7 汽車中人機交互的ISO標準
4．4 駕駛員輔助係統設計的評估
4．5 小結

5 駕駛員輔助係統的設計和測試
5．1 “駕駛員輔助係統”的定義解釋
5．2 撰寫本書的目的
……

前言/序言

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