輪軌振動與噪聲 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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劉林芽 著

圖書標籤:

• 輪軌振動
• 軌道交通
• 噪聲控製
• 振動分析
• 結構動力學
• 車輛工程
• 聲學
• 交通工程
• 有限元分析
• 信號處理

齣版社： 西南交通大學齣版社

ISBN：9787564340568

版次：1

商品編碼：11929690

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2016-03-01

用紙：膠版紙

頁數：262

字數：302000

正文語種：中文

內容簡介

　　《輪軌振動與噪聲》主要介紹輪軌作用下引起的車輪與鋼軌的振動與噪聲研究成果，包括輪軌相互作用理論與模型，輪軌噪聲輻射理論，車輪振動特性、鋼軌振動特性、車輪聲輻射特性、鋼軌聲輻射特性，阻尼車輪減振降噪分析，阻尼鋼軌減振降分析。給齣瞭具體的理論分析及相應的檢測辦法，具有較高的理論水平及學術價值。

內頁插圖

目錄

第1章 輪軌噪聲預測與分析
1．1 輪軌相互作用理論
1．2 輪軌速度阻抗分析
1．3 輪軌噪聲計算
1．4 輪軌噪聲特性分析
1．5 係統參數對輪軌噪聲治理的影響

第2章 車輛一軌道動力學模型
2．1 車輛-軌道垂嚮耦閤分析模型
2．2 輪軌不平順
2．3 軌道-車輛耦閤係統數值計算

第3章 基於有限元法與邊界元法的鋼軌振動與聲輻射分析
3．1 鋼軌有限元模型
3．2 鋼軌振動特性分析
3．3 鋼軌聲輻射特性分析
3．4 鋼軌聲學貢獻分析

第4章 基於有限元與邊界元的車輪振動與聲輻射分析
4．1 車輪有限元模型
4．2 車輪振動特性分析
4．3 車輪聲輻射特性分析
4．4 車輪聲學貢獻分析

第5章 基於遺傳算法的低噪聲車輪聲輻射優化設計研究
5．1 車輪聲輻射最優化設計模型
5．2 基於遺傳算法的車輪聲輻射優化求解方法
5．3 輪軌動力學分析模型
5．4 優化車輪高頻振動聲輻射分析及降噪評價

第6章 鋼軌動力吸振器
6．1 鋼軌動力吸振器設計
6．2 具有鋼軌動力吸振器的軌道振動分析

第7章 阻尼車輪及阻尼鋼軌的減振降噪試驗分析
7．1 阻尼車輪減振降噪的試驗分析
7．2 阻尼鋼軌減振降噪的試驗分析

參考文獻

前言/序言

　　隨著我國經濟的飛速發展和社會的日益進步，高速鐵路因為具有全封閉、運能大、高效率、能耗低、高舒適性、安全係數高、低汙染、不受氣候影響等特點，在我國得到快速發展。截止到2015年年底，全國鐵路營業裏程超過12萬韆米，居世界第二位，其中高鐵1.9萬韆米，居世界*一位，超過世界高鐵營業裏程的一半，是當之無愧的世界*一高鐵大國，以高速鐵路為主骨架的快速鐵路網基本建成，總規模達4萬韆米以上。
　　然而，隨著鐵路列車速度的提高，由此帶來的環境問題日益突齣。國內外高速鐵路的運行經驗錶明，高速列車的環境問題是高速鐵路最難解決的三大問題之一，其他兩個問題分彆是安全性和舒適性問題，而振動與噪聲問題則是高速列車環境汙染中最突齣的問題。因此，有效地減少和消除振動與噪聲，是關係到鐵路能否發揮高效運能的關鍵。世界*一條高速鐵路——日本新乾綫的振動及噪聲曾受到公眾的強烈反對，因而在其投入運行後采取瞭一係列措施進行補救；法國TGV列車由於運行噪聲，沿綫居民提齣強烈反對，因而不得不麵臨在一些區段限速的局麵。當今人們環保意識日益增強，如何降低高速列車運行時的振動與噪聲是高速鐵路發展過程中無法迴避的問題。
　　本書是劉林芽教授研究團隊關於輪軌振動與噪聲方嚮的研究總結，先後得到瞭多項國傢基金的資助，如國傢自然科學基金項目“基於輪軌高頻振動非綫性接觸模型的輪軌噪聲研究”（編號：50768004）、“鐵路輪軌係統振動噪聲信號傳遞的數學建模及研究”（編號：51068007）、“列車低噪聲車輪聲輻射優化模型及其遺傳算法研究”（編號：51268014）、“基於響應麵法的軌道交通箱型梁結構聲學優化設計研究”（編號：51578238）。

《機械係統動力學與故障診斷》 本書深入探討瞭現代機械係統中普遍存在的動力學特性與潛在的故障診斷方法。在快速發展的工業製造和工程技術領域，保證機械設備的高效、穩定運行至關重要。本書聚焦於機械係統的運動規律、能量傳遞、以及由此引發的振動現象，為理解復雜機械行為提供瞭一個堅實的基礎。 第一部分：機械係統動力學基礎 本部分首先迴顧並係統梳理瞭經典力學中的核心概念，包括質點和剛體的運動學與動力學方程。我們將從牛頓第二定律齣發，逐步引入拉格朗日方程和哈密頓方程，展示更為普適和高效的動力學建模方法，尤其適用於多自由度復雜係統。 振動理論迴顧與拓展： 詳細闡述單自由度和多自由度係統的自由振動、受迫振動及阻尼振動。我們將深入分析固有頻率、阻尼比、模態等關鍵參數的物理意義及其對係統響應的影響。同時，本書將介紹非綫性振動係統的特性，如分岔、混沌等現象，並分析其在某些特殊工況下的齣現機理。 機械係統建模技術： 探討瞭建立機械係統動力學模型的核心技術。這包括有限元方法（FEM）在離散化和模型建立中的應用，集中參數模型與分布式參數模型的選擇與構建，以及針對復雜機構（如齒輪傳動、麯柄滑塊機構等）的運動學和動力學建模方法。我們將重點關注模型的精度與計算效率之間的權衡，以及如何根據實際需求選擇閤適的建模策略。 耦閤動力學分析： 針對現代機械係統中常見的耦閤現象，如結構-流體耦閤、電-磁-力耦閤等，本書將提供係統的分析框架。我們將介紹多物理場仿真軟件在處理這類復雜耦閤問題中的作用，以及如何通過耦閤動力學分析來預測係統在多因素作用下的整體行為。 第二部分：機械係統故障診斷理論與實踐 在掌握瞭機械係統的動力學行為之後，本書的第二部分將重點轉嚮如何識彆和診斷係統中的潛在故障。準確及時的故障診斷能夠有效避免災難性損壞，減少停機時間，提高設備可用性。 故障信號分析技術： 詳細介紹用於故障診斷的各類信號采集與處理技術。我們將從時域信號分析（如均值、方差、峭度、峰度等統計量）入手，深入分析頻域分析（如傅裏葉變換、功率譜密度、倒頻譜分析等）在識彆周期性故障特徵中的應用。此外，小波變換等時頻分析方法也將得到闡述，以應對非平穩信號的分析需求。 特徵提取與模式識彆： 故障診斷的核心在於從復雜的觀測信號中提取齣能夠指示故障狀態的特徵。本書將介紹多種特徵提取方法，包括時域特徵、頻域特徵、時頻域特徵以及基於模型降維的特徵提取技術。隨後，我們將探討如何運用模式識彆技術，如主成分分析（PCA）、獨立成分分析（ICA）、支持嚮量機（SVM）、人工神經網絡（ANN）等，構建有效的故障診斷模型，實現對不同故障模式的分類與識彆。 故障診斷方法論： 本部分將介紹幾種主流的故障診斷方法論。 基於模型的方法： 介紹如何利用已建立的動力學模型，通過對比模型預測輸齣與實際觀測數據之間的差異來檢測和定位故障。這包括殘差分析、狀態估計（如卡爾曼濾波）等技術。 基於數據驅動的方法： 重點闡述如何從大量的運行數據中學習故障模式，而無需詳細的物理模型。這包括瞭機器學習在故障診斷中的廣泛應用，如基於聚類、分類的診斷技術。 混閤方法： 探討如何結閤基於模型的方法和數據驅動的方法，取長補短，以獲得更魯棒和準確的診斷結果。 典型機械係統的故障診斷案例研究： 為瞭更好地將理論知識轉化為實踐能力，本書將選取一些典型的機械係統（如軸承、齒輪箱、葉輪機械、液壓係統等）作為案例，詳細展示其常見的故障類型、故障機理，以及如何運用本書所介紹的動力學分析和故障診斷技術進行有效的分析與診斷。這些案例將貫穿信號采集、特徵提取、模型構建和診斷判彆的全過程，幫助讀者理解並掌握解決實際工程問題的能力。 本書適閤機械工程、動力學與控製、航空航天、汽車工程等領域的學生、研究人員及工程技術人員閱讀。通過本書的學習，讀者將能夠深刻理解機械係統的動力學行為，掌握先進的故障診斷理論與技術，從而為提高機械設備的可靠性、安全性和經濟性提供有力的支持。

評分☆☆☆☆☆

我購買這本書的初衷，其實是為瞭解決一個睏擾我許久的問題。我居住的社區緊鄰一條繁忙的鐵路，每到夜深人靜時，列車的呼嘯聲和軌道傳來的隆隆聲，嚴重影響瞭我的睡眠質量。我一直在尋找能夠解釋這種現象的科學原理，並希望從中找到一些改善的可能性。偶然間，我聽一位工程師朋友提起瞭“輪軌振動與噪聲”這本書，他形容這本書是該領域的“聖經”。帶著一絲希望，我購買瞭它。翻開書，我最先被吸引的是書中對不同類型列車（如地鐵、高鐵、貨運列車）在不同工況下（如直綫、麯綫、道岔區）産生的振動和噪聲特徵的詳細對比分析。書中通過大量的實測數據圖錶，清晰地展示瞭各種工況下振動加速度、噪聲聲壓級等參數的變化規律。我特彆關注瞭關於麯綫行車時輪軌相互作用以及由此産生的噪聲問題。書中詳細闡述瞭輪緣與鋼軌的摩擦、啃傷等現象如何導緻額外的噪聲産生，並且提供瞭多種降低麯綫噪聲的工程措施，例如對鋼軌進行打磨、使用低噪聲型鋼軌、優化麯綫半徑設計等。這些具體而可操作的建議，讓我看到瞭改善我居住環境的希望。雖然書中涉及的數學模型和計算方法我並不完全理解，但作者在描述原理時，總是會配閤精美的插圖和清晰的邏輯，讓我這個非專業讀者也能大緻把握其精髓。這本書無疑為我提供瞭一個理解並可能解決我所麵臨問題的科學框架。

評分☆☆☆☆☆

我是一名對城市基礎設施建設充滿好奇的普通市民，尤其對那些默默支撐我們日常齣行的龐大工程係統感到著迷。我的傢鄉正在經曆一個大規模的軌道交通擴建項目，這意味著未來會有更多的列車在我們身邊穿梭。齣於對未來城市環境的關心，我主動尋找相關領域的知識。這本《輪軌振動與噪聲》吸引瞭我，因為它的主題直接觸及到瞭城市軌道交通中最容易被大眾感知，卻又往往被忽視的問題——振動和噪聲。這本書的內容之豐富，遠遠超齣瞭我的預期。它不僅僅是簡單地列舉噪聲的種類，而是深入到輪軌相互作用的微觀層麵，探討瞭材料屬性、幾何形狀、接觸力學等如何共同影響振動的産生和傳遞。我被書中關於鋼軌波形磨損和啃軌現象對噪聲影響的章節深深吸引。作者用生動的語言描述瞭這些看似微小的錶麵缺陷，如何通過滾動的車輪被放大，成為惱人的振動源和噪聲源。書中還詳細介紹瞭各種減振降噪的技術手段，從最基礎的彈性扣件、道床的吸振作用，到更復雜的軌道減振器、隔振結構的應用，都進行瞭詳盡的介紹，並配以大量實際工程的案例分析。讀這本書，讓我深刻體會到，建設一條平穩、安靜的軌道交通係統，需要工程師們在無數個細節上付齣大量的努力和智慧。它讓我看到瞭一個工程領域背後嚴謹的科學研究和精湛的設計理念。

評分☆☆☆☆☆

坦白說，我購買這本書並沒有一個非常明確的目的，更多的是齣於一種知識探索的興趣。我對物理學和工程學中的一些基本原理很感興趣，尤其喜歡那種能夠解釋日常現象的科學理論。偶然在網上看到這本書的介紹，其內容涉及到振動、噪聲、材料力學等多個跨學科的領域，這正是我所好奇的。拿到書後，我發現它遠比我預想的要更為深入和專業。書中對輪軌接觸動力學的描述，讓我瞭解到瞭在高速運行的列車下，輪與軌之間的復雜相互作用。它詳細分析瞭點接觸、綫接觸以及不同輪軌廓形對振動和噪聲産生的影響。我印象最深的是關於諧振分析的部分，書中解釋瞭在特定速度和頻率下，輪軌係統可能會産生共振，從而放大振動和噪聲。這讓我聯想到，為什麼有時候列車會突然發齣很大的噪音，原來背後有著如此精妙的物理原理。這本書也詳細介紹瞭各種降噪技術，比如采用低噪聲型鋼軌、優化車輪廓形、以及使用不同的道床材料來吸收振動。它還提到瞭聲學設計在軌道交通工程中的重要性，比如聲屏障的選型和布置。雖然書中的一些數學推導和公式我可能無法完全理解，但作者通過圖示和文字的結閤，讓我能夠大緻把握其中的邏輯和核心思想。這是一本能夠極大地拓展讀者視野的書籍，讓我對物理世界有瞭更深層次的理解。

評分☆☆☆☆☆

這是一本讓我非常驚喜的書。最初吸引我的是它在學術界的高度評價，但作為一個對機械工程領域並非專精的讀者，我抱著一種嘗試的心態去閱讀。沒想到，這本書的敘述方式齣乎意料地清晰易懂，即便是在討論復雜的振動模態和聲學耦閤時，作者也盡可能地用通俗易懂的語言加以闡述，輔以大量的示意圖和實際案例，讓原本抽象的概念變得直觀起來。我尤其喜歡書中關於噪聲源分離的那一部分，它細緻地分析瞭輪軌噪聲的不同組成部分，例如滾動噪聲、衝擊噪聲、空氣動力學噪聲等等，並給齣瞭各自的産生機製和影響因素。書中還列舉瞭一些實際工程中降低這些噪聲的措施，比如軌道減振扣件、彈性軌枕、聲屏障的設計原理和應用效果。這些內容讓我對鐵路建設中的環保考量有瞭更深的理解。我一直以為鐵路的噪音隻是單純的機械摩擦聲，但讀完這本書我纔明白，原來它是一個多方麵因素共同作用的結果，而且不同類型的噪聲，其産生機理和控製方法也大相徑庭。書中對於材料選擇、結構設計在減振降噪方麵的作用也進行瞭詳細的論述，例如不同鋼軌材料的阻尼特性，以及道床不同填料對振動傳遞的影響。這些細節讓我感受到工程師們在解決實際問題時所付齣的心血和智慧。總的來說，這本書不僅提供瞭豐富的理論知識，更重要的是，它將這些知識與實際應用緊密結閤，讓讀者能夠深刻地體會到工程技術在改善生活環境中的重要作用。

評分☆☆☆☆☆

這本《輪軌振動與噪聲》並非我書架上常見的那些輕鬆讀物，它的專業性毋庸置疑。然而，正是這份專業性，吸引瞭我作為一名對精密工程和材料科學稍有瞭解的愛好者。我一直對工程領域的“細節決定成敗”有著深刻的體會，而輪軌振動與噪聲，恰恰是將這一理念體現得淋灕盡緻的領域。我特彆著迷於書中對於材料選擇和結構設計的論述。例如，它詳細分析瞭不同閤金鋼材在輪軌接觸過程中的磨損特性和疲勞壽命，以及不同彈性的橡膠材料在減振扣件中的作用。書中還探討瞭道床的材料組成，如碎石、碎石與瀝青混閤物、混凝土等，它們在阻尼和隔振方麵的性能差異。我印象深刻的是，書中用圖錶清晰地展示瞭不同道床材料的阻尼比，以及它們對振動能量傳遞效率的影響。這讓我意識到，我們腳下看似簡單的軌道，實際上是經過瞭無數次科學計算和材料實驗的優化結果。此外，書中關於軌道不平順對振動和噪聲影響的章節也令我受益匪淺。作者分析瞭由於製造誤差、施工偏差以及運營過程中的磨損，軌道錶麵不可避免地會産生各種不平順，這些不平順是如何與車輪接觸，從而産生衝擊振動和噪聲的。書中還介紹瞭如何通過精密的測量設備來監測軌道不平順，並采取相應的養護措施來延緩其發展。這本書為我打開瞭一個全新的工程視角，讓我看到瞭一個宏偉係統背後無數精妙的工程設計和材料科學的奧秘。

評分☆☆☆☆☆

作為一名對曆史和技術發展脈絡感興趣的讀者，我購買這本書的初衷，是希望能夠瞭解輪軌振動與噪聲控製技術是如何隨著時代的發展而演進的。然而，這本書的內容讓我看到瞭遠超我預期的深度和廣度。它不僅僅是簡單地介紹當下的技術，而是追溯瞭該領域發展的曆史根源。書中在早期章節中，對十九世紀末和二十世紀初，隨著鐵路的快速發展，人們開始意識到振動和噪聲問題的嚴峻性，並開始進行初步的研究和探索。它提及瞭一些早期具有裏程碑意義的實驗和理論突破，以及當時所麵臨的技術局限。我尤其被書中關於“早期鐵路減振措施”的描述所吸引，例如早期對道床材料的不斷嘗試，以及對鋼軌形狀的初步優化。雖然這些措施在今天看來可能顯得粗糙，但它們卻是人類在認識和控製輪軌振動與噪聲過程中邁齣的重要一步。隨著工業革命的深入，書中詳細描述瞭材料科學、動力學理論以及聲學技術的進步，是如何推動輪軌振動與噪聲控製技術不斷發展的。例如，彈性扣件的發明，以及後來齣現的無縫鋼軌技術，都極大地改善瞭列車的運行平穩性和降噪效果。這本書讓我看到瞭一條從經驗式探索到科學化設計的演進之路，也讓我對工程技術的不斷革新有瞭更深刻的認識。

評分☆☆☆☆☆

我是一個非常注重居住環境舒適度的人，尤其是對噪音非常敏感。最近因為搬傢，我搬到瞭一個靠近高架橋和鐵路的區域，每天都會受到不同程度的噪音睏擾。在尋求解決方案的過程中，我偶然發現瞭這本《輪軌振動與噪聲》。這本書的內容之詳盡，讓我對噪音的産生有瞭前所未有的認識。我非常關注書中關於“空氣動力學噪聲”的部分，它詳細解釋瞭列車高速運行時，與空氣的相互作用産生的各種氣流噪聲，比如車體周圍的渦流、裙闆産生的噪聲等等。這讓我意識到，原來不僅僅是機械摩擦會産生噪音，空氣的流動同樣是重要的噪聲源。書中還深入探討瞭“輪軌衝擊噪聲”的産生機理，比如鋼軌接頭、道岔區以及軌道不平順引起的車輪瞬時衝擊，這些衝擊能量是如何通過輪軌係統傳遞並輻射齣去的。我尤其對書中介紹的“主動降噪”和“被動降噪”技術進行瞭深入的瞭解。它詳細闡述瞭聲屏障的設計原理、隔振器的作用，以及如何通過優化列車設計來降低氣動噪聲。雖然我不是專業的工程師，但書中清晰的圖示和邏輯嚴密的講解，讓我能夠大緻理解這些復雜的技術。這本書不僅讓我認清瞭噪音的根源，更重要的是，它讓我看到瞭改善居住環境的可能性，讓我對接下來的降噪改造工作充滿瞭信心。

評分☆☆☆☆☆

這次購書純屬偶然，起初我是在書店裏閑逛，偶然間看到書架上擺放著一本封麵設計簡潔但略顯專業的書籍，書名是“輪軌振動與噪聲”。我平時對交通工具的工程學方麵不算特彆瞭解，但最近正好因為一些生活上的原因，對城市軌道交通的運行産生瞭一些好奇。尤其是在乘坐地鐵或者高鐵時，那種伴隨著列車前行的低沉轟鳴聲和時而齣現的細微顛簸，讓我不禁思考這些聲音和震動的來源。雖然“輪軌振動與噪聲”這個書名聽起來就足夠學術，我擔心自己難以理解，但鬼使神差地，我還是把它帶迴瞭傢。迴到傢後，我把它隨意地放在書桌上，過瞭一段時間，我纔開始真正翻閱它。打開的第一感覺是，這本書的排版設計非常清晰，雖然有大量的公式和圖錶，但注釋都很到位，而且語言風格並沒有我預想的那麼枯燥。我先是瀏覽瞭目錄，看到瞭關於輪軌接觸理論、振動傳遞路徑、噪聲源識彆等章節，這些標題本身就勾<seg_64>瞭我對背後原理的探究欲。我嘗試著閱讀瞭其中關於列車通過麯綫時的振動特性分析那一部分，書中結閤瞭大量的實際測量數據和仿真模型，詳細解釋瞭為什麼在彎道上，列車會産生比直綫行駛時更明顯的噪聲和顛簸。它不僅僅是簡單地陳述現象，而是深入到材料力學、動力學耦閤等多個工程學科的層麵，試圖給齣一個科學的解釋。讀到這裏，我纔意識到，原來我們日常生活中感受到的那些“不適”，背後都蘊含著如此復雜的工程計算和設計。這本書讓我對鐵路工程的嚴謹性有瞭全新的認識，也激發瞭我進一步瞭解其他交通工具振動和噪聲控製技術的興趣。雖然我對其中的很多專業術語還需要查閱資料纔能完全理解，但整體而言，這本書給我打開瞭一個全新的視角，讓我看到瞭一個熟悉的世界背後不為人知的工程奧秘。

評分☆☆☆☆☆

我是一名對工程美學有一定追求的讀者，尤其欣賞那些能夠將復雜技術與實用功能完美結閤的設計。這本《輪軌振動與噪聲》恰恰展現瞭這種工程美學。我被書中關於如何通過精巧的設計來“馴服”振動和噪聲的理念所吸引。書中不僅僅是簡單地羅列理論知識，更是將這些理論與大量的工程實踐相結閤。我特彆喜歡書中關於“模態分析”的章節，它詳細解釋瞭列車和軌道結構是如何擁有各自的振動模態，以及當這些模態發生耦閤時，會産生怎樣的共振效應。作者通過計算機模擬的動態過程，形象地展示瞭不同振動模態的能量分布和傳播路徑。這讓我驚嘆於工程師們如何能夠預見到這些復雜的動力學行為，並將其納入設計考量。書中還介紹瞭諸如“阻尼材料”和“吸聲結構”在輪軌振動與噪聲控製中的應用。例如，在橋梁結構中加入阻尼層，或者在隧道內壁鋪設吸聲材料，這些看似微小的改變，卻能顯著地降低噪聲的傳播。我被書中關於“彈性支撐”和“隔振墊”的設計原理所吸引，它們如何巧妙地隔離振動，使其不至於傳遞到周圍的建築物。這本書讓我意識到，一個看似簡單的軌道係統，背後凝聚瞭多少工程師的智慧和對物理世界細緻入微的理解。它讓我看到瞭一種將科學原理轉化為實際應用，並最終提升人類生活品質的工程藝術。

評分☆☆☆☆☆

最近我一直在思考城市發展的可持續性問題，尤其是在交通噪音汙染方麵。我居住的城市擁有非常發達的鐵路網絡，但隨之而來的噪音問題也日益突齣。因此，我希望能夠找到一本能夠從科學角度解釋這些問題的書籍。在朋友的推薦下，我購入瞭《輪軌振動與噪聲》。這本書的內容相當詳實，它不僅僅停留於現象的描述，而是深入到瞭輪軌相互作用的微觀物理層麵。我特彆被書中關於聲輻射機製的章節所吸引。作者詳細地解釋瞭車輪和鋼軌在碰撞、摩擦過程中，如何將機械能轉化為聲能，進而産生我們所聽到的噪聲。書中還區分瞭不同類型的噪聲，如滾動噪聲、衝擊噪聲、齒輪噪聲（針對動車組）以及空氣動力學噪聲，並分析瞭它們各自的産生源和主導頻率。我尤其感興趣的是書中關於“滾動噪聲”的章節，它詳細闡述瞭車輪與鋼軌接觸麵不平整所引起的振動，這些振動又通過鋼軌和橋梁結構嚮外輻射聲波。書中列舉瞭多種降低滾動噪聲的方法，例如通過改進鋼軌軋製工藝、優化車輪踏麵廓形、以及使用吸聲材料等。這些信息讓我對改善城市交通噪音有瞭更具象化的認識，也讓我看到瞭科技在環境保護方麵的巨大潛力。這本書為我提供瞭一個科學的框架來理解和評估城市交通噪音問題，並且讓我對未來的城市發展充滿瞭期待。