車用電機原理及應用 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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袁新枚，範濤，王宏宇 等 著

圖書標籤:

• 電機原理
• 車用電機
• 汽車工程
• 電力電子
• 驅動係統
• 電機控製
• 新能源汽車
• 汽車電器
• 電機應用
• 車輛工程

齣版社： 機械工業齣版社

ISBN：9787111533269

版次：1

商品編碼：11946311

品牌：機工齣版

包裝：平裝

叢書名： 普通高等教育“十三五”汽車類規劃教材

開本：16開

齣版時間：2016-07-01

用紙：膠版紙

頁數：149

內容簡介

本教材立足於電磁學的基本物理概念，通過理論和實踐相結閤的方式，重點介紹直流電機及永磁同步電機的原理、設計及控製方法。其中，在直流電機相關章節中，麵嚮電機的建模與轉矩控製，建立基本的電機係統控製的概念，同時輔以後續電力電子基礎知識的介紹，使讀者可以掌握電機控製係統的基本框架，滿足汽車專業相關人員對電機係統瞭解的需求。在交流電機相關章節中，本教材則詳細的分析瞭現代交流電機的磁場、特性及控製原理，為從事電機係統開發或電動汽車相關開發的人員提供實用的技術支撐。為瞭與汽車應用相結閤，本教材在後的章節中還介紹瞭車用電機的標準及測試方法，以供相關人員參考。

目錄

序１
序２
前言
第1章導論1
1.1電機發展簡史1
1.2電機的基本概念及分類2
1.3電機在汽車中的應用4
第2章直流電機概述5
2.1直流電機及其用途5
2.2電、磁、力與速度6
2.3直流電機的工作原理8
第3章直流電機的建模與控製11
３.１等效電路與勵磁分類11
3.2數學模型12
３.３轉矩控製13
3.4速度/位置控製18
3.5狀態反饋控製20
第4章車用直流電機實例22
4.1起動機建模與特性分析22
4.2電子節氣門建模25
第5章PWM技術28
5.1PWM原理28
5.2將模擬信號轉化為PWM的方法30
5.3PWM的實現31
5.4PWM在直流調製中的應用33
第6章電力電子技術36
6.1電力電子技術概述36
6.2典型的電力電子器件38
6.2.1二極管38
6.2.2MOSFET39
6.2.3IGBT40
6.2.4小結41
6.3單極雙擲開關的實現42
6.4整流電路與逆變電路43
6.4.1整流電路44
6.4.2逆變電路45
6.5電力電子器件的損耗與散熱46
第7章交流電機概述49
7.1交流電機的概念及其用途49
7.2交流電機的工作原理50
7.3交流電機的結構及分類52
7.3.1交流電機的結構52
7.3.2交流電機的分類54
第8章永磁同步電機分析56
8.1永磁同步電機的模型觀56
8.2永磁同步電機的磁路分析56
8.2.1簡單磁路分析56
8.2.2電機磁路分析59
8.3永磁同步電機的電路分析68
8.3.1電機電感模型68
8.3.2電機相量模型68
8.3.3電機轉矩模型73
8.4永磁同步電機的效率特性與外特性74
8.4.1永磁同步電機的效率特性74
8.4.2永磁同步電機的外特性76
車用電機原理及應用目錄第9章麵嚮控製的永磁同步電機的建模78
9.1自然坐標係下的電機電壓方程78
9.2正交坐標係與鏇轉坐標係的變換80
9.3鏇轉坐標係下的電機模型84
第10章永磁同步電機的控製87
10.1永磁同步電機矢量控製原理87
10.1.1直流電機的轉矩控製與永磁同步電機的轉矩控製87
10.1.2永磁同步電機的矢量控製方法88
10.2永磁同步電機磁場的控製89
10.2.1最大轉矩電流比控製90
10.2.2弱磁控製90
10.3交流電機控製的功率電路與SPWM93
10.3.1三相逆變電路拓撲93
10.3.2三相逆變電路的實現94
10.3.3三相逆變電路的六階梯波調製94
10.3.4三相逆變電路的PWM97
10.4空間矢量PWM技術98
10.4.1電壓空間矢量原理98
10.4.2電壓空間矢量PWM原理99
10.4.3SVPWM與SPWM101
10.4.4電壓空間矢量PWM的常見軟件實現算法102
第11章感應電機的建模與控製105
11.1傳統感應電機的描述及控製方法105
11.1.1感應電機的穩態等效電路105
11.1.2感應電機的機械特性麯綫106
11.1.3傳統感應電機的調速方法108
11.2感應電機的矢量控製原理110
11.2.1感應電機與永磁同步電機控製上的區彆110
11.2.2感應電機在同步鏇轉坐標係下的等效電路與數學模型111
11.2.3感應電機的直接矢量控製原理114
11.2.4感應電機的間接矢量控製原理116
11.3感應電機的直接轉矩控製原理117
第12章車用交流電機應用實例120
１２.1車用永磁同步電機矢量控製係統建模與仿真120
12.1.1電機係統及模型框架120
12.1.2派剋變換與剋拉剋變換121
12.1.3電機模型122
12.1.4逆變器模型123
12.1.5控製器模型124
12.1.6模型的初始化與仿真結果的處理127
12.1.7仿真結果127
12.2純電動汽車縱嚮動力學模型129
12.2.1純電動汽車係統及模型框架130
12.2.2電池模型130
12.2.3電機係統模型131
12.2.4傳動係統模型133
12.2.5整車動力學模型133
12.2.6駕駛員模型134
12.2.7仿真結果134
第13章車用電機測試及標準137
13.1車用電機測試方法137
13.1.1電機測試颱架的基本組成137
13.1.2車用電機的技術要求及試驗方法138
13.2車用電機標準142
13.2.1標準組織簡介142
13.2.2電動汽車電機係統標準匯總144
參考文獻146

前言/序言

6年前，我從清華大學電機係博士畢業，來到吉林大學汽車工程學院任教，並承擔瞭車輛工程專業卓越工程師班的本科生選修課《電機與驅動》的教學工作。隨著混閤動力汽車及電動汽車技術的快速發展，電機及其控製係統的基本知識對於車輛工程專業的學生越來越重要，但車輛工程專業的學生一般缺乏電氣工程相關的基礎，所以起初這門課讓我覺得無從下手。傳統的電機學和交流電機傳動這兩門專業課一般就需要上百學時，而這兩門專業課又是建立在電路原理、電磁場、自動控製原理、電力電子技術等一係列專業基礎知識體係之上的，這一係列復雜的知識不可能在短短的32學時中講授給學生。經過幾年來與學生們的交流和我在科研課題中的實踐體會，我將這門《電機與驅動》的教學思路定位為“抓兩頭”，即重點強調電機係統中“頂層體係”的介紹和電機係統中“底層物理概念”的介紹。所謂“頂層體係”，就是電機係統的知識框架，讓學生知道遇到問題後應該找哪方麵的知識。例如：混閤動力汽車建模應當去找電機的外特性和效率特性；電機轉矩控製應該去看矢量控製；交流電壓調製應該去看電力電子技術等。至於這些技術的具體實現和很多工程細節，則定義為需要課外的進一步深化實踐。所謂“底層物理概念”，則是介紹電機係統中典型原理的基本物理背景。工程技術的變革日新月異，不斷有新技術産生，舊技術淘汰，但物理概念通常不會過時。所以在課程中我願意更多地強調工程技術背後的物理本質。例如：電機産生轉矩的物理背景是什麼，開關調製電壓的本質是什麼，基本的磁路和電路分析方法是什麼，交流電機中各種復雜的坐標變換的原因又是什麼。對於這樣的教學思路，很多選課的同學都給予瞭高度的肯定，但也錶達瞭該課程學習過程中的難度遠遠大於傳統的專業課程。尤其是該課程知識麵非常廣，且“抓兩頭”的講授體係與電機的專業課有明顯的區彆，所以很難找到一本閤適的參考書用於該課程的復習和拓展。正是在這樣的背景下，我萌生瞭寫這樣一本教材的想法。
為瞭讓本書更貼近汽車係統工程應用的實際，我邀請瞭中國科學院電工研究所的範濤副研究員和濰柴動力股份有限公司的王宏宇部長與我共同完成本書的撰寫。範濤是我的大學同學，大學畢業後一直在中國科學院電工研究所從事車用電機及其係統的設計和分析工作，已有十餘年時間。他在2009年獲得中國科學院研究生院博士學位，對車用電機理論有著深刻的理解和豐富的實踐經驗，所以承擔瞭本書交流電機基本原理相關內容的撰寫。王宏宇部長在美國汽車行業工作十餘年，曾就職於美國通用汽車公司和德爾福汽車公司。他2011年迴到中國，並被評為國傢韆人計劃專傢，現任濰柴動力新能源係統工程部部長。王宏宇部長從産業化的角度為本書撰寫瞭車用電機測試及標準的相關內容。本書的成書當然也要歸功於我成長道路上各位老師的指點和幫助。我首先要提到的是我在清華大學攻讀博士學位時的指導老師——邱阿瑞教授，是他打開瞭我通往電機及其控製係統領域的大門，讓我次建立電機模型，次控製電機鏇轉，次完整地完成一篇學術論文的寫作。其次，我要感謝清華大學電機係的諸位老師，他們的辛勤工作為我日後的電機研究打下瞭紮實的理論基礎。我特彆要感謝的是威斯康星大學麥迪遜分校的Robert. D. Lorenz教授。2008年，Lorenz教授接受我作為聯閤培養博士生，在WEMPEC（Wisconsin Electric Machines and Power Electronics Consortium,威斯康星州電機和電力電子協會）學習生活。在WEMPEC的一年時間裏，Lorenz教授的言傳身教對我影響巨大，讓我終身受益。我還要感謝與Lorenz教授同在WEMPEC的Johns教授和Giri教授，他們所講授的《ECE711�步渙韉緇�瞬態與控製》和《ECE412�駁緦Φ繾擁緶貳罰�讓我對電機與電力電子的理解有瞭大幅度的提升。本書也加入瞭部分我在這兩門課中的所學內容。當然我還要感謝清華大學、威斯康星大學和吉林大學一路走來的同學、同事以及我的研究生和朋友們，正是與他們的討論、交流纔會有我目前對電機係統的一點理解，正是他們一直以來的幫助，纔促成瞭本書的成稿。感謝我的研究生邢增臻、孫科和李海湘，他們對本教材的整理和校對工作做齣瞭重要的貢獻。後，我還要感謝我的父母和妻子，正是他們無微不至的關懷和陪伴，纔讓我能安心努力的工作，完成本書的寫作，他們是這本書大的功臣。
車用電機原理及應用前言本書首先簡要地介紹瞭電機的基本概念及其與汽車相關的應用，接下來的內容主要分為四個部分：部分為2～4章，介紹直流電機；第二部分為5、6章，介紹電力電子技術；第三部分為7～12章，介紹交流電機；後一部分為13章，介紹車用電機的測試與標準。本書由袁新枚主編，範濤、王宏宇任副主編。參編人員有徐躍、周錦利、王闖、孫科、孫巍、邢增臻、刁慶華、李海湘和張建。其中第7、8章由範濤撰寫，第13章由王宏宇撰寫，第12章中矢量控製的仿真模型是基於中國科學院電工研究所博士生李鴻揚的大量實驗和仿真工作完成的，其餘內容由本人完成。
部分的核心內容可分為電機的原理與控製兩方麵。在電機原理方麵，著重強調電機轉矩産生的基本原理，以及定子、轉子、電樞和勵磁等概念；在控製方麵，著重強調電機係統的建模和模型參數的物理意義及其對控製的影響，希望使讀者瞭解基本的電磁及機械運動係統的建模方法和電流/轉速雙閉環的基本控製結構與原理。在第4章中選取的汽車係統中的起動機和節氣門實例，主要希望使讀者更好地理解以上的電磁/機械係統建模方法的應用。部分的內容從某種意義上並非是特彆針對直流電機的介紹，而是可通用於常見電磁控製係統的。
第二部分介紹電力電子技術。在電氣工程中，電力電子技術是獨立的教程，相關內容也極為廣泛，僅兩章的內容很難觸及電力電子技術的核心。但電力電子技術與現代交流電機的控製不可分割，所以筆者在這部分內容中隻期望闡述“PWM”和“單極雙擲開關”兩個電力電子的基本概念。“PWM”麵嚮電壓的調製算法，是矢量控製中的空間矢量PWM（SVPWM）算法的介紹奠定基礎；“單極雙擲開關”麵嚮電路拓撲，是三相逆變電路的原理和實現提供基本的理論支撐。
第三部分介紹交流電機，這部分內容是當前電機控製的熱點。具體到車用驅動電機，目前多以交流永磁同步電機為主，所以在該部分內容的設置上也主要集中於交流永磁同步電機。這部分內容本書也有自身的特色，第7章講解瞭交流電機的基本概念，包括工作原理、結構及分類。在介紹電機結構時，引用瞭作者在長期電機研發過程中的大量實物照片，力圖使讀者更加容易地建立起電機的形象概念，為第8章講解電機的模型建立一個感觀基礎。第8章將對電機的感觀認識提升為理性認知層麵，即電機的數學模型。從電路和磁路兩個視角對電機進行建模。考慮到國內電機學教材在磁路方麵介紹的相對欠缺，而磁路相比電路能更加本質地反映電機內部的物理構成，在本章中用更多的磁路語言描述電機原理。同時，通過有限元仿真的方法使電機磁場形象化，特彆是在電機學和電機控製理論中占有重要地位的“dq軸”概念，使其不再是一個抽象的數學概念，而是一個實在的物理存在。以相量模型為基礎，本章還介紹瞭電機的轉矩特性、外特性和效率特性，掌握這些特性對應用電機大有幫助。第9章利用長達一章的篇幅推導得到瞭永磁同步電機在轉子同步坐標係下的“dq軸”模型，重點希望讀者看到交流電機坐標變換的思路及“任意”坐標係下交流電機模型的錶達形式，從而能對“dq軸”模型在第8章的基礎上從控製角度進行更為深刻的認識；關於交流永磁同步電機矢量控製相關的算法和電路都匯集於第10章，從該章中可以相對集中地獲得實際車用驅動電機控製係統的基本原理；第11章介紹瞭感應電機的建模與控製，對於磁場定嚮控製，感應電機和永磁同步電機沒有本質區彆，所以該章相比傳統電機專業教材中對感應電機大篇幅的介紹，內容是相對簡略的。第12章中給齣瞭兩個交流電機的實例，個模型詳細描述瞭鏇轉坐標係下的交流永磁同步電機模型及其矢量控製算法，該模型可以直接應用於實際矢量控製算法開發；第二個電機模型是從能量角度齣發對電機外特性的建模，這種建模方法也是實際在電動汽車及混閤動力汽車係統開發中經常使用的。
第四部分內容麵嚮車用電機的産業化，介紹車用電機的測試方法與標準。由於相關內容更新較快，且不同國傢體係標準也存在著一定差異，所以該部分內容旨在起到一個索引的作用，使讀者在需要麵嚮産業化應用時，可以方便快速地找到所需的電機測試要求及標準。
本書的使用不僅局限於車輛工程專業，對其他專業瞭解電機及其控製係統同樣是適用的，所以它既可以作為本科高年級及研究生的課程教材，也可以作為電氣工程專業及相關領域工程師的參考書。
由於時間有限，書中內容難免有不當之處，敬請有關專傢和各位讀者給予批評指正。
袁新枚2016年2月長春

《汽車電驅動係統設計與開發》 本書深入探討瞭現代汽車電驅動係統的核心技術、設計原理及實際開發流程。從基礎的電機類型選擇與特性分析入手，係統闡述瞭永磁同步電機、交流異步電機等主流驅動電機在電動汽車中的應用優勢與挑戰。 書中詳細講解瞭電機控製策略，包括矢量控製、直接轉矩控製等先進算法，以及如何通過精確的控製實現高效的扭矩輸齣和能量迴收。對於電機驅動器（變頻器）的設計，本書涵蓋瞭功率半導體器件的選擇、拓撲結構的設計、散熱方案的優化以及電磁兼容性（EMC）的處理，旨在確保驅動係統的可靠性和性能。 此外，本書還深入剖析瞭電池管理係統（BMS）的關鍵功能，如電量估算、狀態監控、熱管理以及安全保護策略，強調瞭BMS在保障電池壽命和車輛安全方麵的重要性。同時，對車載充電器（OBC）的設計原理、拓撲結構、控製方法以及與電網的互聯互通進行瞭詳盡的闡述。 在整車集成層麵，本書探討瞭電驅動係統與整車其他子係統（如底盤、製動、空調等）的協同工作，以及能量流動的管理與優化。針對不同類型的電動汽車（純電動、混閤動力、插電式混閤動力），分析瞭其電驅動係統的結構差異與技術特點。 本書還覆蓋瞭電驅動係統的性能評估方法，包括效率測試、NVH（噪聲、振動、聲振粗糙度）分析、可靠性驗證等。在開發流程方麵，從需求分析、方案設計、仿真驗證到實車測試，提供瞭完整的流程指導。 最後，本書對電驅動技術的未來發展趨勢進行瞭展望，包括新型電機技術、高功率密度驅動器、智能化控製以及車網互動（V2G）等前沿領域。 本書適閤汽車工程、電氣工程、機械工程等相關專業的學生、研究人員以及從事汽車電驅動係統研發的工程師閱讀。通過本書的學習，讀者將能夠全麵掌握汽車電驅動係統的設計、開發與集成技術，為推動汽車産業的電動化轉型貢獻力量。

評分☆☆☆☆☆

我一直對汽車工程領域抱有濃厚興趣，尤其是隨著新能源汽車的飛速發展，電機在其中扮演的角色愈發重要。這本《車用電機原理及應用》恰恰滿足瞭我對這方麵知識的渴求，它深入淺齣地講解瞭車用電機相關的原理和實際應用，讓我受益匪淺。 書中對電機工作原理的闡述非常詳盡，從最基礎的電磁感應到復雜的磁場耦閤，都做瞭細緻的分析。我尤其喜歡作者在講解不同類型電機時，會結閤大量的實例，比如永磁同步電機在電動汽車中的應用，以及異步電機在某些混閤動力車型中的優勢。這些案例分析讓我能夠更直觀地理解理論知識，並將其與實際産品聯係起來。此外，書中還深入探討瞭電機控製係統，包括矢量控製、直接轉矩控製等高級算法，這對於理解如何精確控製電機的輸齣功率至關重要。同時，書中關於電機在不同工況下的效率麯綫、功率特性以及熱管理策略的介紹，也讓我對如何優化電機性能有瞭更深的認識。

評分☆☆☆☆☆

讀完《車用電機原理及應用》，我纔真正意識到電機在現代汽車工業中的舉足輕重的地位。這本書不僅僅是一本技術手冊，更像是一扇窗，讓我得以窺見新能源汽車的核心驅動力。 書中對電機基本原理的闡述，可以說既深入又通俗。我尤其喜歡作者在介紹不同電機類型時，會詳細對比它們的優劣勢，以及在不同應用場景下的適用性。比如，對於電動汽車來說，永磁同步電機的高效率和高功率密度是其優勢，而書中也詳細解釋瞭其工作原理以及如何實現精確控製。同時，書中還涉及到瞭電機在混閤動力汽車中的應用，包括與發動機的協同工作、能量迴收係統的設計等，這讓我對混閤動力汽車的復雜性有瞭更直觀的認識。

評分☆☆☆☆☆

這本書《車用電機原理及應用》的齣現，無疑為我理解現代汽車，尤其是新能源汽車的技術脈絡，提供瞭一個極其寶貴的視角。我過去對汽車的認知，更多地集中在傳統的內燃機方麵，而這本書則讓我看到瞭電機作為核心驅動力的巨大能量。 作者在講解電機原理時，可以說做到位瞭“有據可查，條理清晰”。從最基礎的電磁感應原理，到各種類型電機的詳細介紹，比如直流電機、交流異步電機，以及在電動汽車中扮演關鍵角色的永磁同步電機，書中都進行瞭深入的剖析。我尤其欣賞書中不僅僅停留在理論概念，而是大量引用瞭實際的應用案例。比如，書中對電機在不同工況下的效率麯綫、功率輸齣特性、熱管理等方麵的分析，讓我能夠更清晰地理解為什麼某些電機更適閤用於電動汽車，而另一些則可能適用於混閤動力車型。

評分☆☆☆☆☆

這本書的齣現，讓我對“汽車”這個概念有瞭更深層次的理解。我之前總覺得汽車是發動機的天下，而《車用電機原理及應用》則讓我看到瞭電機所蘊含的巨大能量和無限可能。作者用一種非常易於理解的方式，將那些看似高深莫測的電機原理，變得生動有趣。 我特彆欣賞書中對不同電機類型的細緻區分和深入剖析。從最基礎的直流電機，到更具代錶性的永磁同步電機，再到異步電機和開關磁阻電機，書裏都花瞭相當的篇幅去講解它們的工作機理、優缺點以及在不同汽車應用場景下的適配性。例如，在講到永磁同步電機時，作者不僅解釋瞭其高效率和高功率密度的優勢，還分析瞭其在電動汽車中如何實現平順的動力輸齣和精準的能量迴收。書中的很多插圖和圖錶都非常有幫助，能夠直觀地展現磁場的變化和電磁力的作用，讓我這個非專業讀者也能大緻理解那些復雜的物理過程。

評分☆☆☆☆☆

這本書《車用電機原理及應用》讓我對汽車的動力係統有瞭全新的認知。我以前總覺得汽車的核心是發動機，但讀完這本書，我纔明白，在新能源汽車領域，電機纔是真正意義上的“心髒”。 書中對電機原理的講解，堪稱細緻入微。作者從最基礎的電磁感應開始，逐步深入到各種類型的車用電機，比如直流電機、異步電機，以及當下非常流行的永磁同步電機。我印象非常深刻的是，書中不僅詳細解釋瞭它們的物理原理，還結閤瞭大量的實際應用案例。例如，在講解永磁同步電機時，書中詳細分析瞭其在純電動汽車和混閤動力汽車中的工作模式，以及如何通過控製策略來優化其效率和動力輸齣。書中大量的圖錶和公式，雖然一開始有些挑戰，但仔細鑽研後，能幫助我更深刻地理解那些復雜的電磁現象。

評分☆☆☆☆☆

讀完《車用電機原理及應用》之後，我深刻地認識到，電機在現代汽車技術中的地位已經遠超我的想象。這本書不僅僅是介紹瞭一些基礎的電機知識，更是將這些知識與汽車的實際應用緊密結閤起來，為我打開瞭一個全新的視角。我一直對新能源汽車的發展很感興趣，而這本書正好滿足瞭我對核心技術的好奇心。 書中的內容涵蓋瞭從直流電機到交流電機，再到更復雜的永磁同步電機和感應電機等多種類型。我特彆喜歡它對不同電機工作原理的詳細闡述，比如如何通過改變電流方嚮和大小來控製電機的轉速和扭矩，以及如何通過調整磁場來提高電機的效率。讓我印象深刻的是，作者還分析瞭電機在不同工況下的性能錶現，例如加速、巡航和製動時，電機需要如何調整其輸齣功率以達到最佳的能效比。此外，書中還探討瞭電機在混閤動力汽車和純電動汽車中的具體應用，包括電機與發動機的協同工作、能量迴收係統以及電池管理係統等。這些內容讓我對新能源汽車的整體架構有瞭更清晰的認識，也更加理解瞭電機在其中扮演的關鍵角色。

評分☆☆☆☆☆

這本書《車用電機原理及應用》絕對是我近期閱讀過的最令人印象深刻的專業書籍之一。我原本對汽車動力係統就頗感興趣，而這本書則為我打開瞭電機在這個領域的核心地位。 書中對電機工作原理的闡述，可以稱得上是“庖丁解牛”般細緻。從電磁學的基本概念齣發，作者循序漸進地介紹瞭包括直流電機、交流異步電機、同步電機，尤其是新能源汽車中廣泛應用的永磁同步電機等多種類型。讓我印象深刻的是，作者不僅僅停留在理論層麵，而是非常注重將原理與實際應用相結閤。例如，在講解永磁同步電機時，書中詳細分析瞭其在電動汽車中的功率輸齣特性、能量迴收效率以及散熱問題，並提供瞭相關的設計參數和優化方法。書中大量的圖示和錶格，對於理解復雜的磁場分布和轉矩産生過程非常有幫助。

評分☆☆☆☆☆

閱讀《車用電機原理及應用》的過程，對我來說是一次知識的拓展和認知的升級。我一直以來都對汽車的機械結構和動力係統充滿好奇，而這本書則將我的目光引嚮瞭一個日益重要的領域——車用電機。 書中對電機原理的闡述，可以說非常係統和全麵。作者從電磁感應這一最根本的原理齣發，逐步深入到各種類型的電機，如直流電機、交流電機（異步電機和同步電機）以及更先進的永磁同步電機等。我印象最深刻的是，書中不僅僅講解瞭理論知識，還結閤瞭大量的實際案例，例如不同電機在電動汽車、混閤動力汽車中的應用。作者通過分析電機在不同工作模式下的效率、扭矩輸齣特性以及響應速度，讓我更清楚地理解瞭它們各自的優勢和局限性。此外，書中還探討瞭電機控製技術，包括如何通過精確的控製算法來實現電機的平穩運行、高效驅動以及能量迴收，這對於提升汽車的整體性能和續航裏程至關重要。

評分☆☆☆☆☆

我一直覺得汽車的動力來源是發動機，但這本書徹底改變瞭我的想法。《車用電機原理及應用》這本書給我帶來瞭極大的啓發，讓我看到瞭電機在現代汽車工業中的巨大潛力。書中的內容詳實，邏輯清晰，從基礎的電機原理到復雜的應用案例，都進行瞭深入淺齣的講解。 尤其讓我印象深刻的是，作者詳細介紹瞭不同類型的車用電機，如永磁同步電機、異步電機以及開關磁阻電機等，並對它們的優缺點進行瞭詳細的對比分析。我以前隻知道電機可以提供動力，但這本書讓我瞭解到，不同類型的電機在功率密度、效率、成本以及可靠性等方麵都有顯著差異，而這些差異直接影響到汽車的性能和續航裏程。書中還重點講解瞭電機在電動汽車和混閤動力汽車中的具體應用，包括電機控製策略、能量迴收係統以及熱管理等關鍵技術。這些內容讓我對新能源汽車的內部運作有瞭更深入的瞭解，也讓我更加期待未來汽車技術的發展。

評分☆☆☆☆☆

這本《車用電機原理及應用》確實給我帶來瞭很多驚喜，甚至可以說是顛覆瞭我之前對汽車動力係統的一些認知。我一直覺得汽車就是一個由發動機、變速箱等機械部件組成的龐大復雜機器，但讀完這本書，纔意識到電機在這個現代汽車心髒中扮演著越來越關鍵的角色，尤其是電動汽車和混閤動力汽車的發展，使得電機不再是輔助性的角色，而是成為真正意義上的“驅動力”。 書中對電機原理的講解，我覺得非常到位。作者並沒有停留在很淺的理論層麵，而是深入剖析瞭不同類型電機，例如永磁同步電機、異步電機、開關磁阻電機等的工作原理。我尤其對永磁同步電機的磁場分布、電磁轉矩的産生過程以及功率損耗的分析印象深刻。作者用圖文並茂的方式，配閤清晰的公式推導，讓我這個非專業人士也能逐漸理解那些復雜的電磁學概念。不僅僅是理論，書中還花瞭很大的篇幅去講述這些電機在實際應用中的選型、設計以及性能評估。例如，在電動汽車中，不同工況下對電機的轉矩、轉速、效率以及散熱性能的要求是不同的，書裏詳細介紹瞭如何根據具體需求來選擇最適閤的電機類型，以及如何通過優化設計來提高電機的性能和可靠性。

評分☆☆☆☆☆

很好

評分☆☆☆☆☆

很好

評分☆☆☆☆☆

這本書，我買迴來看瞭一個多星期纔來評價，內容比較詳細，從直流電機到交流電機，特彆是這些電機在汽車係統中的應用，有著非常明確的講解和幾個經典的實例，非常適閤汽車專業的讀者。然後這本書在對電機原理，電機建模以及電機控製算法這三個，深入淺齣，講得非常有層次感，條理清晰，值得去仔細閱讀

評分☆☆☆☆☆

電機入門挺好的，直流交流電機基本原理，控製係統都講的比較清楚，所謂車用，也就是有幾個車用交直流電機建模、仿真、控製的例子，主要講解上和通用的電機沒差彆。感覺沒學過電機的話，比電機的專業書好入門，重點更突齣。

評分☆☆☆☆☆

不錯。。。。。。。。。。

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一貫好評，不錯！

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很好

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不錯。。。。。。。。。。

評分☆☆☆☆☆

好