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内容简介

　　《现代化视野下的近代上海港城关系研究（1842-1937）》以现代化因素*为集中的近代上海为对象，探讨了港口与城市的互动关系.并试图在分析过程中，从城市地理空间中港口分布的演变.产业与港口、城市的相互依赖，以及城市管理者对港口一城市互动的政策与应对等方面，揭示引导了近代上海走向现代化的港口因素，如何通过与城市的相互影响，为当代上海的发展奠定了深厚的历史积淀。
　　《现代化视野下的近代上海港城关系研究（1842-1937）》适合于历史学、人文地理方向的读者阅读和参考。

作者简介

　　武强，1980年生，河南西平人，复旦大学历史地理学博士，现任教于河南大学黄河文明与可持续发展研究中心。主要从事历史经济地理学、近代中国经济史研究，并着重关注近代中国产业与贸易的空间格局，以及现代化进程在地理空间的演化等研究主题。

目录

序
绪论
第一节 研究缘起
第二节 学术史回顾
一、相关理论及方法的研究
二、近代上海城市发展的相关研究
三、对上海港历史及对外贸易变迁的探索
四、上海港城关系的初步研究
五、现有研究中存在的问题
第三节 主要研究内容与方法
一、研究对象与时段
二、相关理论方法及研究路线
三、史料文献的选取

第一章 近代上海城市与港口发展的历史线索
第一节 “上海”区域与城市
一、基本概念的简析——“城市”
二、上海城市范围的确定
三、本书的上海城市范围
第二节 作为地理空间的上海港
一、基本概念的简析——“港口”
二、上海港范围的变迁
第三节 上海城市与港口关系引论
一、上海城市发展的多重城区因素
二、上海港的兴起与城市的发展轨迹

第二章 近代上海城市化过程中的港城关系——城区与港区
第一节 租界城区的港城互动
一、港区与城区一体化的格局
二、港区与城区对应格局的逐渐形成
三、上海城市意象中的港城关系——以租界为中心
第二节 华界城区港城的互动——南市与浦东
一、南市港区与城区的关系
二、浦东港区与城区的关系
三、华界港城关系发展的一点反思
第三节 近代上海城市规划中的上海港
一、近代上海城市规划略述
二、上海城市规划与上海港的关系
第四节 小结

第三章 近代上海港城关系的经济学考察
第一节 港口与城市的互动——相对集中系数
一、本节所运用的港城关系理论模型及方法概述
二、相关史料数据的整理、计算与比较
三、对各港口城市RCI值的史实分析
第二节 上海城市产业与港口的变迁
一、近代上海临港产业变迁概论
二、吴淞江内河港区内的产业变迁
三、产业与港区的互动——以近代上海米粮业为例
第三节 小结

第四章 港城关系的个案分析——以码头捐为线索
第一节 码头捐概述
一、码头捐的渊源及其与上海市政的联系
二、码头捐征收中的相关规定
第二节 码头捐与近代上海贸易、市政的关系
一、码头捐与上海港贸易的相关性
二、码头捐对工部局市政费用的影响
第三节 码头捐对近代上海城市社会的影响
一、码头捐征收者的变迁
二、工部局码头捐征收中对外贸易参与者的抵制
三、工部局与上海城市管理机构各方的关系
第四节 小结
结语
参考文献
附录
后记

精彩书摘

　　《现代化视野下的近代上海港城关系研究（1842-1937）》：
　　近代上海作为中国的经济中心，留下了大量的统计数据，包括城市经济生活的各个方面；而上海作为全国最重要的商埠，更有保存于其他各类资料中的数据。这些珍贵的历史数据，是本书进行计量分析的可行性基础。（三）历史城市地理学方法的运用
　　现代地理学理论中，城市地理学是一个最重要的分枝之一，关于历史及城市发展的各种理论、方法，不计其数。本书则从历史城市地理学出发，引入景观、地理意象等相关理论模型，来分析作为上海城市对外交流窗口的上海港，是如何成为上海城市的标志，又是如何逐步向现代演化的。
　　同时，也应该看到，现代城市地理学与历史城市地理的研究方法也有着一定的不同，最大的区别，就在于资料来源的途径。由于具体的历史背景，近代的各种资料与数据无法达到现代城市地理的要求，这便需要在引进现代地理学方法时，同时顾及历史事实的具体情况。
　　总之，包括历史学、经济学、城市地理等各学科分析工具的存在，可以为本书提供相应的理论支持，下文将择其要而用之。
　　在此基础上，本书确定的研究路线与方法如下：
　　首先，对近代以来上海城市与港口的空间演变过程做比较细致的考证。前辈学者的研究，对城市与港口的整体状况关注较多，对构成它们的各个细节（城区、码头等），也有一定的深入考证。本书即从城市范围、港区范围的定义出发，选取相关标准，判定其具体区域，为后文研究作基础。
　　其次，对近代上海的各城区变迁与港口的关系做深入的探讨。近代以来，上海的城区是处于不断扩展的过程之中的，当然各个不同城区的扩张动力并不完全一样。本书以租界、浦东、南市老城区为例，论证港口和城市二者的相互决定性，以及到底应该如何看待；并运用地理意象、城市规划等地理学理论方法，揭示港城二者的关系。
　　再次，从经济层次，分析城市发展过程中的临港产业各层次的具体状况，并以米粮业为线索，论述产业与港口之间的互动；同时，以定量分析的方式，引入数理模型，分析以贸易为代表的上海港对上海城市发展的拉动作用。
　　最后，以上海城市发展中的市政建设经费来源之一——码头捐的变迁，来叙述近代上海城市发展过程中，上海港的直接贡献与间接贡献，以及由码头捐而产生的港区与城区之间的互动关系、各城市建设机构之间的联系。三、史料文献的选取
　　上海是近代中国的经济中心，更是重要的文化中心之一，百余年来所形成的各种史料，可谓汗牛充栋。与上海港与上海城市相关的史料，自然也可以海量计，若要穷尽这些史料，是不大现实的，如何在这些史料中选取最适合自己的，也就成为一个重要问题。与本书直接相关的史料文献，大体有如下几个方面的内容：
　　首先，与本书研究直接相关的，是近代上海港口与城市变迁的各种档案文书。据笔者所知，这些档案现主要藏于上海档案馆、上海图书馆，以及各专业档案馆等，包括公共租界工部局、法租界公董局、领事团、华界政府及民间机构团体在内的各种会议记录、公报、年报等资料。对它们进行整理是第一步所要做的事情，近些年已经出版的一些资料，如《工部局董事会会议录》等，都是本书的重要史料①；但由于大部分资料仍然以档案的形式保存着，故需要首先在纷繁的头绪中理出一条线索出来。
　　其次，与上海港贸易密切相关的近代海关史料。作为中国近代史上最具科学精神的部门，海关税务司以严谨的态度，记录下了近百年来中国各港口（包括上海港在内）的贸易、经济、社会、政治等各方面的状况，形成的各种统计、报告等，是一座近代史料的宝库，现在，这些史料大部分已经得到出版。因此，利用这一重要史料，也是本书的任务之一。
　　最后，上海地区近代出现的各种报刊资料。近代上海产生了最为繁多的报刊和杂志，这些报刊忠实记录了上海发展过程中的各种轨迹，是研究近代上海史的第一手资料。最为著名者如《申报》，自1872年至1949年，非常完整地记录了上海乃至全国政治、经济、军事、社会等各个方面的状况，是笔者的主要参考资料之一。
　　……

前言/序言

　　上海城市的崛起与迅速发展，是中国近代史上最为引人注目的一件大事，武强博士的《现代化视野下的近代上海港城关系研究（1842-1937）》一书，即是事关上海崛起的一个重要因素的探讨。在本书出版之际，我作为他的导师，在此借作序说一些自己的感想。
　　我的学术研究生涯，始于对宋代东南沿海丘陵地区开发的研究，此后进入移民史和人口史研究，本世纪以来主要转向了对近代中国经济地理格局演变的探讨，并与复旦大学的一些研究者一起，投身于对近代中国通商口岸及其腹地关系的研究，以“港口一腹地与中国现代化空间进程”为研究路径，进行了近二十年的研究实践。由我培养出来的一批博士、硕士研究生，先后完成了一系列的毕业论文，对近代中国沿海、沿江、沿边的大大小小各类通商口岸，如何在近代扩展其区域影响力，进行了全方位的研究，在学术界产生了一定的影响力，推动了近代中国经济地理格局演变的研究。在这一研究的后半阶段，我开始思考如何将这一研究进一步深入与细化，利用之前研究的成果积累，探索具体的城市区域以及微观的研究。武强的这部书，即是这一想法的初步实现。
　　武强博士于2008年考入复旦大学中国历史地理研究所读博，考虑到他之前本科阶段从事工程管理学专业的基础，而历史地理学本身具有“地理学”的学科属性，我提出让他进行大胆的跨专业方法应用，将经济学、地理学方法在历史地理学的研究中进行试验。我受香港大学地理系王缉宪教授的启发，在与武强讨论之后，选定了对近代上海的港城关系即港口一城市的互动为研究方向，他表示同意。通过三年的刻苦学习和认真钻研，形成了这部书稿的雏形。
　　以往“港城关系”的学位论文或论著，多只关注当下，对改革开放之前的情况往往失之过略，此前较早时期更视之以“港口发展的初级阶段”而一笔带过。因此，如何将“港城关系”发展变化的历史状况展示出来，似乎成为历史学、历史地理学的研究任务，也就使得本书的研究有了极大的学术与现实意义。考虑到以往的港城关系研究多集中于经济地理学、区域经济学等专业方面，研究范式往往是提出经验规律性的模型，再根据某一个或几个具体的港口城市，展开个案式的分析，进而提出政策建议，本书则完全从历史史实出发，结合港口位置的移动和城市空间的拓展，考虑城市交通、城市经济、城市金融等方面的状况，能够比较真实地再现了上海近代港城关系的某些重要方面。
　　近代上海在整个中国经济体系中的地位，是任何一部经济史、经济地理著作都无法忽视的。近十余年来，“上海学”这一名词也日益成为学界的热点。值得发人深思的是，近代上海城市的兴起，与港口的发展密不可分，港口与城市二者究竟有着何种程度的互动关系，则少人关注。对于这二者的研究，往往是分而述之，将之作为专题方向提出的，至少还没有看到。至于近代上海“港口-城市”相互作用的机理，城市对港口功能的反馈，港城关系影响下的城市发展方向演变等等，亦无细致的关注。武强在上述方面所下的工夫，弥补了以往研究的不足，成为本书的特色之一。
　　总的来看，武强的这部书，大概有以下几个方面的可观之处。
　　首先，对理论与现实的回应。近代中国的通商口岸，是现代化因素最为集中的区域，上海则是近代中国的经济中心，是现代化程度高的城市，在二十世纪三十年代，号称世界五大都市之一。本书即关注了现代化理论的应用，并不仅仅限于宏观方面的概括，同时又在具体而微的细节方面，展示西方文明的现代性对上海港口、城市的影响，使读者对近代上海城市发展过程中的很多问题，能够在理论的指导下，得到较为满意的解答。
　　其次，本书为经济学、地理学方法应用于历史地理的研究提供了参考方向。跨学科研究，因学科范式的不同，往往比较困难，虽然是当前学界认可的方向与趋势，但真正以此为主旨的研究，还仍然会面临不少问题。本书中，作者以港城关系为题，选取了其中几个比较具体的问题，结合区域经济学、城市地理学等专业的方法，进行了较为深入的分析。这是非常值得欣赏的。
　　再次，本书使用可信而系统的数据史料，以小见大，从细节中考察大的历史问题。近代上海因租界的存在，加上“大清帝国没有贪污腐败的衙门”——海关的工作，积累了一大批信而有征的历史资料。本书在研究过程中，引用了大量的统计数据、工部局的第一手资料、近代上海的报刊等等，使得研究结论具有了相当的可信度与参考价值。由于具体史实的搜集，往往是比较琐碎的事情，看到的也是比较细节的问题，因此，将细节与总体相结合，以小见大，也是本书的研究中，比较有特色的方面。
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