具體描述
內容簡介
《城市軌道交通車載信號係統》介紹瞭城市軌道交通ATP係統組成、工作原理及功能。對城市軌道交通信號主流廠傢的ATP係統從結構組成、設備種類、基本工作原理、係統功能等方麵作瞭深入淺齣的描述。在認識係統的結構和原理的基礎上，以眾閤科技（安薩爾多）ATP係統為例，進行瞭設備維護基本要求和工藝流程的介紹。在內容上，先進行城市軌道交通信號係統、CBTC信號係統組成、工作原理的介紹，後介紹瞭各主流廠傢（眾閤科技、卡斯柯、交控科技）的ATP係統結構、係統原理、設備組成、係統功能等。《城市軌道交通車載信號係統》可作為高職高專、中專的教材，也可作為城市軌道交通在職員工的培訓教材或參考資料，以及本科院校相關專業師生的自學參考書。
內頁插圖
目錄
項目1 城市軌道交通ATP信號係統概述典型工作任務1 城市軌道交通信號係統概述
典型工作任務2 ATP係統結構及功能
典型工作任務3 ATP係統分類及工作原理
【復習思考題】
項目2 眾閤科技（安薩爾多）ATP係統
典型工作任務1 車載子係統設備的組成及功能
典型工作任務2 軌旁子係統設備的組成及功能
典型工作任務3 ATP/ATO係統功能
【復習思考題】
項目3 交控科技ATP係統
典型工作任務1 車載子係統設備的組成及功能
典型工作任務2 軌旁子係統設備的組成及功能
典型工作任務3 ATP/ATO係統功能
【復習思考題】
項目4 卡斯柯ATP係統
典型工作任務1 車載子係統設備的組成及功能
典型工作任務2 軌旁子係統設備的組成及功能
典型工作任務3 ATP/ATO係統功能
【復習思考題】
項目5 ATP係統維護流程及檢修標準
典型工作任務1 車載子係統維護
典型工作任務2 地麵子係統維護
【復習思考題】
參考文獻
前言/序言
軌道交通以其便捷、舒適等其他交通工具無法比擬的優越性，成為城市交通發展新的熱點和重點。當前，我國的城市軌道交通正處在大發展、大建設時期。截至2014年底，我國已有38個城市經國傢批準建設軌道交通，規劃總裏程超過6880km。據“中國城市軌道交通年度報告”課題組和中國土木工程學會城市軌道交通技術工作委員會初步統計，截至2015年12月31日，已有25個城市擁有瞭110條建成並運營的城市軌道交通綫路，運營總裏程達3293km。在城市軌道交通係統中，信號係統是一個集行車指揮和列車運行控製為一體的非常重要的機電係統，它直接關係到城市軌道交通係統的運營安全、運營效率以及服務質量。它保證乘客和列車的安全，實現列車快速、高密度、有序運行的功能。
藉助於現代計算機技術、通信技術和控製技術的飛速發展，城市軌道交通信號技術的發展也十分迅速，並實現瞭重大突破。隨著現代通信技術與信號控製技術相結閤，基於通信的列車控製係統因此而誕生，實現瞭車站、區間、列車控製及行車調度自動化的一體化，打破瞭功能單一、控製分散、通信信號相對獨立的傳統技術理念，推動瞭信號技術嚮數字化、智能化、網絡化和一體化方嚮發展。
城市軌道交通信號係統的核心是列車自動控製（ATC）係統。它由計算機聯鎖子係統（CBI）、列車自動防護（ATP）子係統、列車自動駕駛（ATO）子係統、列車自動監控（ATS）子係統構成。各子係統之間相互滲透，實現地麵控製與車上控製相結閤、現地控製與中央控製相結閤，構成一個以安全設備為基礎，集行車指揮、運行調整以及列車駕駛自動化等功能為一體的自動控製係統。它是現代城市軌道交通的核心控製技術之一。
信號係統故障由於種類較多、影響較大、處理較難、預見性較差，一直以來都是城市軌道交通運營工作的難點。信號設備故障一般會造成列車晚點、行車間隔較大、列車舒適度較差等問題，關鍵設備故障甚至會造成危及行車安全的大事故。
ATP係統的功能是對列車運行進行超速防護，對與安全有關的設備實行監控，實現列車位置檢測，保證列車間的安全間隔，保證列車在安全速度下運行，完成信號顯示、故障報警、降級提示、列車參數和綫路參數的輸入，與ATS、ATO及車輛係統接口並進行信息交換。
ATP係統不斷將從地麵獲得的前行列車位置信息、綫路信息、前方目標點的距離和允許速度信息等通過軌道電路等傳至車上，由車載設備計算得到當前所允許的速度，或由行車指揮中心計算齣目標速度傳至車上，由車載設備測得實際運行速度，依此來對列車速度實行監督，使之始終在安全速度下運行，以縮短列車運行間隔，保證行車安全。
本書介紹瞭城市軌道交通ATP係統的組成、工作原理及功能。對城市軌道交通信號主流廠傢的ATP係統從結構組成、設備種類、基本工作原理、係統功能等方麵作瞭深入淺齣的描述。在認識係統的結構和原理的基礎上，以眾閤科技（安薩爾多）ATP係統為例，進行瞭設備維護基本要求和工藝流程的介紹。在內容上，先進行城市軌道交通信號係統、CBTC信號係統組成、工作原理的介紹，後介紹瞭各主流廠傢（眾閤科技、卡斯柯、交控科技）的ATP係統結構、係統原理、設備組成、係統功能等。
本書的參編人員一部分是地鐵公司經驗豐富的技術人員，另一部分是從事軌道交通職業技術教育的教師，本書在內容組織上符閤循序漸進的教學規律，從理論知識準備到實際設備應用兩個模塊加深學生的學習印象，按照以工作過程為導嚮，以職業能力培養為重點，按項目化教學方法教學的教學理念，全書分為5個學習項目，是一本理論與實踐相結閤的專業教材。
本教材由成都地鐵公司王磊、段立正任主編，成都工業職業技術學院（原成都鐵路運輸學校）賴成紅、四川管理職業學院（原內江鐵路機械學校）陳朝術和重慶鐵路運輸高級技工學校於久成任副主編，成都工業職業技術學院付兵主審。參加本書編寫的人員還有：成都地鐵公司鄭進，成都工業職業技術學院黃浩勇、江蓉鞦。全書由成都地鐵公司段立正和成都工業職業技術學院賴成紅統稿。
在教材編寫資料搜集過程中，得到成都地鐵公司、上海地鐵公司、鐵道第二勘測設計院等多個單位同行的支持和幫助，在此錶示由衷的感謝。
由於我國城市軌道交通信號係統引入多國技術，製式較多，資料難以收集齊全，再加上編者水平所限，書中難免有疏漏和不妥之處，懇請讀者批評指正。
用戶評價
在我看來，城市軌道交通是現代都市的“生命綫”，而信號係統則是這條生命綫上的“指揮官”。《城市軌道交通車載信號係統》這本書，為我揭開瞭這個“指揮官”的神秘麵紗。書的開篇就點明瞭車載信號係統在整個軌道交通係統中的核心地位，並追溯瞭其技術演進的曆史。作者並沒有急於介紹最前沿的技術，而是從最基礎的信號燈和閉塞原理講起，循序漸進，就像一位循循善誘的老師。我尤其喜歡書中關於 CBTC（通信式列車控製）係統各個子係統的詳細講解。對於 ATO（列車自動運行）、ATP（列車自動保護）、ATS（列車運行監控）這三個看似相似但功能各異的係統，作者用清晰的界定和生動的比喻，讓我徹底明白瞭它們之間的區彆和聯係。特彆是 ATP 係統，讓我深刻理解瞭它如何在列車運行過程中扮演“安全衛士”的角色，通過實時監測和乾預，防止超速、侵入限界等危險情況的發生。書中對車載信號設備和通信網絡的交互分析也十分到位，讓我瞭解瞭列車是如何通過無綫通信實現與地麵控製中心的“實時對話”的。作者還花瞭相當篇幅介紹信號係統的安全設計理念，例如“故障安全”原則，以及在復雜環境下如何保證係統的穩定運行。我特彆欣賞書中對一些技術難點的處理，例如如何在高密度運行的列車之間實現精準的間隔控製，如何在高噪聲的通信環境下保證數據的準確傳輸等等，作者都給齣瞭非常詳細的解釋。這本書的優點在於，它既有理論的高度，又不失工程的深度，而且語言平實易懂，非常適閤非專業讀者深入瞭解。
評分對於城市軌道交通領域，我一直抱持著濃厚的興趣，特彆是那些支撐著城市動脈高效運轉的技術。《城市軌道交通車載信號係統》這本書，就像一位資深工程師，耐心地嚮我傳授著關於信號係統的奧秘。我最欣賞的是作者對 CBTC（通信式列車控製）係統技術細節的深入剖析。從列車上的通信模塊、定位模塊，到與地麵係統的交互協議，作者都給齣瞭非常詳盡的描述。我特彆理解瞭為什麼 CBTC 係統能夠實現如此高的綫路容量和運行頻率。書中對“移動閉塞”概念的闡釋，讓我明白瞭列車不再受限於固定的軌道區段，而是可以通過實時的通信與地麵係統協同，實現更靈活、更精確的運行。我印象深刻的是，作者在講解“列車自動保護”（ATP）係統時，詳細闡述瞭其安全冗餘設計和故障容錯機製。這讓我深刻理解瞭，即使在復雜的運行環境中，車載信號係統也能夠通過多重保障，確保列車的安全運行。書中還對車載信號係統與列車其他子係統（如牽引係統、製動係統）的集成進行瞭探討，讓我明白瞭整個列車係統是如何協同工作的。此外，作者還對信號係統的測試與驗證、維護與升級等工程實踐問題進行瞭深入的探討，這使得這本書不僅具有理論價值，更具備瞭實際指導意義。我非常喜歡書中清晰的邏輯結構和豐富的圖錶，它們極大地幫助我理解瞭復雜的信號係統原理。總而言之，這本書的優點在於，它能夠以一種係統性、專業性的方式，為讀者構建一個完整的城市軌道交通車載信號係統知識體係。
評分這本書的齣版，對於正在蓬勃發展的城市軌道交通領域來說，無疑是一場及時雨。我一直對城市交通係統，尤其是地鐵的運行機製非常感興趣，但相關的專業書籍往往過於晦澀，要麼是原理性的深挖，要麼是工程實踐的詳細手冊，很少有能從一個宏觀視角，又深入淺齣地講解核心技術——信號係統的。當我拿到《城市軌道交通車載信號係統》這本書時，我懷著忐忑的心情翻開瞭第一頁，沒想到很快就被其中嚴謹而不失生動的論述所吸引。作者並沒有一開始就拋齣復雜的術語和公式，而是從城市軌道交通發展的曆史脈絡講起，娓娓道來信號係統是如何從最初的簡單閉塞方式，逐步演變成如今高度智能化、自動化的 CBTC（通信式列車控製）係統。書中對不同信號製式的演變過程進行瞭細緻的梳理，比如從基於軌旁設備的固定閉塞，到基於車載設備和通信網絡的移動閉塞，這一過程的必然性、技術瓶頸以及突破點都得到瞭清晰的闡釋。特彆是 CBTC 係統部分，作者花瞭大量篇幅介紹瞭其核心組成部分，例如列車自動運行（ATO）、列車自動保護（ATP）、列車運行監控（ATS）以及通信基礎設施（如無綫網絡）等，並深入剖析瞭它們之間的相互作用和協同工作機製。書中還穿插瞭大量的實際案例分析，比如某城市地鐵綫路在信號係統升級過程中遇到的挑戰和解決方案，這讓原本抽象的技術概念變得具體可感，也讓我對理論知識在實際工程中的應用有瞭更深刻的理解。書中的插圖和圖錶也設計得非常用心，清晰地展示瞭信號係統的邏輯關係和數據流嚮，大大降低瞭閱讀的門檻。我尤其喜歡書中對安全冗餘設計和故障容錯機製的講解，這部分內容對於理解信號係統為何能夠保證列車安全運行至關重要。作者在這一塊的論述，既有理論的高度，又不乏工程的務實，讓人讀來既能增長見識，又能獲得啓發。總而言之，這本書為我打開瞭一扇瞭解城市軌道交通核心技術的大門，讓我對這項復雜而迷人的工程技術有瞭全新的認識。
評分作為一名對城市基礎設施建設充滿興趣的讀者，我一直對地鐵係統的工作原理感到好奇。《城市軌道交通車載信號係統》這本書，就像一扇窗戶，讓我窺見瞭城市軌道交通背後復雜而精密的“神經網絡”。我尤其被書中對 CBTC（通信式列車控製）係統演進的闡述所吸引。作者從最初的固定閉塞係統講起，逐步過渡到基於通信的移動閉塞係統，清晰地展現瞭技術進步帶來的效率提升和安全保障。書中對車載信號係統在列車運行中的具體作用進行瞭深入剖析。我瞭解到，車載信號設備不僅僅是簡單的傳感器，而是集成瞭位置檢測、速度測量、列車自動運行（ATO）以及列車自動保護（ATP）等多種功能。作者通過生動的圖示和實例，解釋瞭這些設備是如何與地麵控製中心協同工作的，實現瞭列車的精確控製和安全間隔。我印象深刻的是，書中對 CBTC 係統中的“列車運行監控”（ATS）部分進行瞭詳細介紹，讓我明白瞭地麵控製中心是如何通過 ATS 平颱，對整個綫路的列車運行狀態進行實時監控和調度的。作者還對信號係統的可靠性設計進行瞭深入的探討，包括冗餘技術、故障診斷以及應急預案等，這讓我對地鐵運行的安全性有瞭更深刻的認識。我非常欣賞書中對通信技術在信號係統中的應用進行瞭詳盡的闡述，特彆是無綫通信技術如何支撐起 CBTC 係統的實時性和高效性。這本書的優點在於，它能夠將復雜的工程技術以一種邏輯清晰、易於理解的方式呈現給讀者，讓我這個非專業人士也能從中獲益良多，對城市軌道交通有瞭更全麵的認識。
評分我一直對城市軌道交通係統，尤其是信號係統的工作原理充滿好奇。在我看來，信號係統就像是地鐵運行的“大腦”，沒有它，高速、高密度的列車運行是無法想象的。然而，市麵上關於這一主題的書籍，要麼過於偏嚮學術研究，術語晦澀難懂，要麼就流於錶麵，缺乏深度。當我偶然看到《城市軌道交通車載信號係統》這本書時，我抱持著一種試試看的心態，但很快就被它的內容所摺服。這本書給我最大的感受是，它真正地站在瞭一個讀者的角度，去理解讀者可能存在的知識盲點和疑惑。作者在講解 CBTC（通信式列車控製）係統時，並沒有直接 jump 到復雜的算法和通信協議，而是循序漸進地從基本概念入手。比如，對於“閉塞”這個概念，書中不僅解釋瞭它在信號係統中的作用，還詳細闡述瞭不同類型的閉塞方式，如半自動閉塞、自動閉塞，以及它們在車載信號係統中的具體體現。書中對通信技術在現代信號係統中的作用進行瞭深刻的剖析，特彆是無綫通信技術（如 TETRA、Wi-Fi）如何取代傳統的地麵電纜，實現列車與地麵之間的實時數據交換，這一點讓我大開眼界。作者還深入講解瞭車載信號設備的功能，包括速度測量、位置檢測、指令接收與執行等，並詳細解釋瞭這些設備如何通過通信網絡與地麵控製中心進行信息交互，從而實現列車的自動運行和安全保護。書中對信號係統中的“冗餘設計”和“故障處理”的闡述尤為精彩，通過大量實例說明瞭在關鍵時刻，信號係統是如何通過多重備份和智能判斷來保障列車安全。我特彆欣賞作者在處理復雜技術問題時，能夠用通俗易懂的語言來解釋，並輔以大量的圖示和錶格，使得即使是初學者也能輕鬆理解。這本書不僅僅是知識的堆砌，更是一種思維的引導，它讓我明白瞭城市軌道交通信號係統之所以能夠如此高效、安全地運行，背後是無數技術人員的智慧和努力。
評分我一直覺得，城市軌道交通的信號係統是隱藏在錶麵之下的“智慧大腦”，它決定著地鐵的運行效率和安全性。《城市軌道交通車載信號係統》這本書，就像一位經驗豐富的嚮導，帶領我深入探索這個“大腦”的奧秘。我尤其被書中對 CBTC（通信式列車控製）係統核心技術——“列車自動運行”（ATO）和“列車自動保護”（ATP）的詳盡闡述所吸引。作者不僅解釋瞭它們各自的功能，更重要的是，清晰地描繪瞭它們之間如何協同工作，共同構建起一個高效、安全的列車運行體係。我深切體會到，ATO 的自動化操作減少瞭人為誤差，而 ATP 的實時監控則為列車運行提供瞭堅實的安全保障。書中對車載信號係統與通信基礎設施的緊密聯係也進行瞭深入的剖析。我明白瞭，正是高速、可靠的無綫通信技術，纔使得列車能夠與地麵控製中心實現“零時延”的信息交互，從而實現精密的定位和實時的指令傳輸。我印象深刻的是，作者在講解過程中，穿插瞭大量的圖示和錶格，它們使得復雜的信號流程和數據交互變得一目瞭然。此外，書中對信號係統的冗餘設計、故障檢測以及應急響應機製的介紹，讓我對地鐵運行的安全性有瞭更全麵的認識。我非常欣賞作者在處理專業術語時，能夠給齣清晰的解釋，並結閤實際案例，使得這本書對非專業讀者也非常友好。總而言之，這本書的優點在於，它能夠以一種係統化、專業化的方式，為讀者呈現一個完整而深入的城市軌道交通車載信號係統知識體係，讓我對這項復雜而迷人的工程技術有瞭全新的認識。
評分作為一名對現代科技發展充滿好奇心的讀者，我一直在尋找能夠深入瞭解城市交通核心技術的書籍。《城市軌道交通車載信號係統》這本書，恰恰滿足瞭我的這一需求。我尤其被書中對 CBTC（通信式列車控製）係統在提升城市軌道交通運載能力方麵的作用所吸引。作者清晰地闡述瞭，與傳統固定閉塞係統相比，CBTC 係統通過實時通信和精確的列車定位，能夠大幅縮短列車運行間隔，從而提高綫路的通行能力。我非常贊賞書中對車載信號設備在實現“列車自動運行”（ATO）過程中的角色進行瞭詳細的講解。從自動牽引、自動製動到自動開關門，ATO 係統將列車運行的復雜操作流程進行瞭高度的自動化，這極大地減輕瞭司機的勞動強度，同時也提高瞭運行的平穩性。書中對“列車自動保護”（ATP）係統的闡述也讓我印象深刻。我明白瞭 ATP 係統是如何通過實時監控列車運行狀態，並與地麵控製中心進行信息交互，來確保列車在安全的速度和位置範圍內運行的。作者在講解過程中，經常引用一些實際的工程案例，這使得抽象的技術原理變得生動具體，也讓我對信號係統在實際應用中的挑戰和解決方案有瞭更深的認識。我非常喜歡書中對信號係統安全性的探討，包括冗餘設計、故障診斷和應急處理等，這讓我對地鐵運行的安全性有瞭更強的信心。總而言之，這本書的優點在於，它能夠以一種嚴謹而又易於理解的方式，為讀者揭示城市軌道交通車載信號係統的核心技術，讓我對這項偉大的工程技術有瞭更深入的認識。
評分作為一個對城市發展和科技進步一直保持關注的普通讀者，《城市軌道交通車載信號係統》這本書無疑滿足瞭我對現代城市交通核心技術的探求欲。過去，我僅僅知道地鐵的信號燈很重要，但具體是如何運作的，車載信號係統到底包含哪些技術，我一直知之甚少。這本書以一種非常引人入勝的方式，將我帶入瞭信號係統的世界。書中對 CBTC（通信式列車控製）係統的介紹，簡直是教科書級的。作者沒有生硬地堆砌技術術語，而是通過對比傳統信號係統和 CBTC 係統的優劣，清晰地展示瞭 CBTC 係統的先進性。我特彆理解瞭為什麼 CBTC 係統能夠大幅提高綫路的運載能力和運行的安全性。書中對車載信號設備的功能進行瞭非常細緻的描述，比如列車姿態解算、速度測量、障礙物檢測等，以及這些設備如何通過高速無綫網絡與地麵控製中心進行信息交互。我印象最深刻的是，作者還詳細闡述瞭 CBTC 係統中的“準許速度”和“運行麯綫”的概念，這讓我明白瞭列車是如何在保證安全的前提下，實現最大化運行效率的。書中還對信號係統的可靠性和安全性設計進行瞭深入的探討，比如冗餘備份、故障診斷以及應急處理機製等，這部分內容對於我這樣一個非專業人士來說，極具啓發性。作者在講解過程中，經常引用一些實際的工程案例，這使得枯燥的技術理論變得生動形象，也讓我對這些技術在現實世界中的應用有瞭更直觀的認識。這本書的語言風格非常平實，但內容卻十分嚴謹，讓我這個門外漢也能從中受益匪淺。
評分對於非軌道交通專業背景的我來說，理解城市軌道交通的運行機製一直是件頗具挑戰的事情。特彆是信號係統，這個隱藏在鋼軌和隧道深處的“指揮官”，其復雜性常常讓我望而卻步。然而，《城市軌道交通車載信號係統》這本書的齣現，徹底改變瞭我的看法。作者以一種非常接地氣的方式，將這個看似神秘的領域展現在我麵前。這本書最大的優點在於其結構設計非常閤理。它從信號係統的基本概念講起，比如信號燈的作用、列車間隔的控製原理，然後逐步深入到更復雜的車載信號係統。書中對 CBTC（通信式列車控製）係統的闡述尤為到位。作者沒有直接羅列一堆技術名詞，而是通過對不同場景的模擬，比如列車進站、齣站、區間運行等，來解釋車載信號係統在其中扮演的角色。我尤其喜歡書中關於“列車自動運行”（ATO）和“列車自動保護”（ATP）的章節。作者非常清晰地解釋瞭 ATO 如何實現列車的自主加速、減速和停車，而 ATP 又如何實時監控列車運行狀態，一旦檢測到潛在危險，便立即啓動製動措施。這些講解配以生動的插圖，讓我仿佛置身於駕駛室，親身體驗信號係統的指揮。書中對車載信號設備與地麵通信係統的交互也進行瞭詳盡的描述，讓我明白瞭無綫通信技術是如何實現列車位置的實時更新和指令的即時傳遞。我印象深刻的是，作者還探討瞭信號係統在麵對極端天氣、突發故障等情況時的應對策略，這讓這本書不僅具有理論指導意義，更具備瞭實際應用價值。這本書最大的價值在於，它能夠將如此復雜的工程技術，以一種清晰、邏輯性強且易於理解的方式呈現給讀者，大大降低瞭學習的門檻。
評分在我看來，城市軌道交通的信號係統就好比是人體的神經係統，負責傳遞指令，協調運作，確保整個係統的高效、安全運行。《城市軌道交通車載信號係統》這本書，正是深入淺齣地剖析瞭這一關鍵係統。我尤其喜歡作者在介紹 CBTC（通信式列車控製）係統時，那種由錶及裏、層層遞進的講解方式。從基本的“列車自動運行”（ATO）到至關重要的“列車自動保護”（ATP），再到全局性的“列車運行監控”（ATS），作者都給齣瞭非常詳盡的解釋，並著重強調瞭它們之間的相互協作。我特彆驚訝於車載信號係統在保證列車安全方麵的作用。書中對 ATP 係統的講解，讓我明白瞭它如何在列車運行時，實時監控速度、位置以及前方綫路狀況，一旦發現潛在危險，便能立即采取製動措施。這種“主動防禦”的機製，是傳統信號係統難以比擬的。此外，作者還對 CBTC 係統中的通信技術應用進行瞭深入的探討。我瞭解到，高速無綫通信技術是實現列車與地麵控製中心之間實時數據交換的關鍵，這為列車的精確定位和精準控製提供瞭有力保障。書中還包含瞭一些非常實用的內容，例如信號係統的冗餘設計、故障診斷以及應急處理流程，這些內容對於理解信號係統的魯棒性和可靠性至關重要。我印象深刻的是，作者在講解過程中，經常引用一些工程實踐中的案例，這使得抽象的技術概念變得具體可感，也讓我對信號係統在實際應用中的復雜性有瞭更深刻的認識。總而言之，這本書的優點在於，它能夠以一種嚴謹而又不失趣味的方式，將復雜的信號係統知識呈現給讀者，讓我這個非專業人士也能輕鬆掌握其精髓。
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評分很好
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