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內容簡介

　　《船舶電站及其自動化/船舶電氣係列教材》主要介紹船舶電力係統的基本概念、船舶電網、船舶配電裝置、電氣測量儀錶、船舶電站自動控製原理、船舶電力係統保護及船用保護電器。總結歸納船舶電力係統的設計內容、要求和設計步驟，電纜的選擇、電力負荷和電網電壓降的計算方法，船舶電站容量及負荷計算的方法，並車條件和操作、無功功率和有功功率閤理分配，並舉例分析。
　　《船舶電站及其自動化/船舶電氣係列教材》包含船舶電站及其自動化的基本理論和實際應用知識，力求深入淺齣，具有一定的理論係統性和可操作性。每章配有本章導讀、本章小結及思考題，以加深讀者對重要內容的理解。
　　《船舶電站及其自動化/船舶電氣係列教材》可作為高等院校船舶電子電氣工程、船舶與海洋工程、輪機工程等相關專業的教材或參考書，也可供船廠、從事船舶電力係統設計的工程技術人員以及從事船舶運輸的船員參考。

作者簡介

　　單海校，副教授，工學碩士，浙江海洋大學工程技術實訓教學中心主任。1996年畢業於上海海事大學船舶電氣專業，2007年獲華中科技大學輪機工程專業（船舶電氣方嚮）碩士學位。現為中國電工技術學會船電專業委員會委員，浙江省優秀青年教師，舟山市新世紀學術和技術帶頭人後備人員，舟山市“新世紀111人纔工程”第三層次培養對象。
　　主要緻力於船舶電氣自動化方麵的研究和教學，主講《船舶電站自動化》《船舶電力係統》《船舶電工藝學》等課程。先後主持或參與省部級、廳局級科研課題10餘項，獲科研成果奬5項，授權國傢專利8項，齣版教材3部。

目錄

第1章 船舶電力係統概述
1．1 船舶電力係統的組成
1．2 船舶電力係統的基本參數與選擇
1．2．1 電流種類
1．2．2 額定電壓
1．2．3 額定頻率
1．2．4 綫製
1．3 船舶電力係統的工作特點
1．4 船舶電力係統的工作條件及環境條件
1．5 船舶電力係統的類型
1．6 船舶電力係統的發展
1．7 船舶電力係統設計內容、要求及步驟
1．7．1 設計內容
1．7．2 設計要求
1．7．3 設計步驟
1．7．4 設計規範與標準
本章小結

第2章 船舶電網
2．1 船舶電網概述
2．1．1 船舶供電網絡的分類
2．1．2 電力負荷的分級
2．1．3 船舶電網配電類型
2．2 船舶電纜
2．2．1 電纜型號、導體和絕緣材料的選擇
2．2．2 船用電纜連續工作製的電流定額
2．2．3 電流定額校正係數
2．2．4 電纜的負載電流計算
2．2．5 電纜截麵積的確定
2．3 船舶電網電壓降的計算
2．3．1 直流電網電壓損失的計算
2．3．2 交流電網電壓損失的計算
2．4 船舶電網設計
2．4．1 船舶電網設計的基本要求
2．4．2 船舶電網可靠性設計注意事項
2．4．3 電力係統圖設計繪製要求
2．5 船舶電網失電後的處理
本章小結

第3章 船舶配電裝置
3．1 概述
3．1．1 配電裝置的功能
3．1．2 配電裝置的類型
3．1．3 配電裝置的技術要求
3．2 配電闆
3．2．1 主配電闆
3．2．2 其他配電闆
3．2．3 分配電箱
3．3 船舶配電裝置常用電器
3．3．1 電器選擇的基本準則
3．3．2 船用空氣斷路器
3．3．3 船用其他開關
3．3．4 互感器
3．4 船用保護電器
3．4．1 逆功率繼電器
3．4．2 負序繼電器
3．4．3 熔斷器
3．5 電氣測量儀錶
3．5．1 頻率錶
3．5．2 電壓錶及電流錶
3．5．3 功率錶
3．5．4 功率因數錶
3．5．5 兆歐錶與電網絕緣監測儀
本章小結

第4章 船舶電站容量及負荷計算
4．1 船舶電站
4．1．1 概述
4．1．2 船舶電站設計的基本要求
4．2 船舶電力負荷
4．2．1 船舶電力負荷分類
4．2．2 船舶電力負荷運行工況
4．3 確定船舶電站容量的目的和方法
4．3．1 確定船舶電站容量的目的
4．3．2 船舶電站負荷計算方法
4．3．3 三類負荷法
4．3．4 需要係數法
4．4 船舶電站發電機組功率和颱數的確定
4．4．1 電站容量及數量確定原則
4．4．2 發電機組容量和颱數的選擇
4．5 船舶電源設備的選型
4．5．1 發電機的選型
4．5．2 原動機的選型
本章小結

第5章 船舶同步發電機的並車
5．1 同步發電機的並車條件
5．1．1 理想的並車條件
5．1．2 並聯運行分析
5．1．3 並聯運行對原動機的要求
5．2 手動準同步並車原理與操作方法
5．2．1 手動準同步並車方法
5．2．2 手動準同步並車操作
5．3 粗同步電抗器並車
5．3．1 粗同步電抗並車原理
5．3．2 粗同步電抗並車條件
5．3．3 半自動粗同步並車原理
5．4 自動準同步並車原理
5．4．1 自動準同步並車原理與基本功能
5．4．2 基本環節
本章小結

第6章 船舶發電機電壓及無功功率的自動調整
6．1 概述
6．1．1 同步發電機電壓變化的原因
6．1．2 電壓偏差的危害
6．1．3 發電機電壓調整的基本措施
6．1．4 自動電壓調整裝置的作用
6．1．5 自動電壓調整裝置的技術指標
6．1．6 自動電壓調整裝置的分類
6．2 相復勵自勵恒壓裝置
6．2．1 自勵恒壓發電機
6．2．2 不可控相復勵自勵恒壓裝置
6．2．3 可控相復勵自勵恒壓裝置
6．3 晶閘管勵磁自動調整裝置
6．3．1 晶閘管勵磁自動調整裝置基本形式
6．3．2 晶閘管勵磁自動調整裝置的強勵措施
6．4 無刷同步發電機勵磁調整裝置
6．4．1 無刷勵磁的基本原理
6．4．2 無刷勵磁係統實例
6．5 並聯運行發電機之間無功功率的分配
6．5．1 無功功率的分配與轉移
6．5．2 均壓綫
6．5．3 無功功率自動分配裝置
6．5．4 差動電流互感器
本章小結

第7章 船舶同步發電機頻率及有功功率自動調整
7．1 概述
7．2 原動機調速器及其調速特性
7．3 頻率的調整
7．4 並聯運行發電機之間有功功率的轉移與分配
7．4．1 並聯運行發電機之間有功功率的轉移
7．4．2 並聯運行發電機之間有功功率的分配
7．5 自動調頻調載裝置
7．5．1 自動調頻調載裝置的基本功能
7．5．2 自動調頻調載裝置的構成和工作原理
本章小結

第8章 船舶電力係統保護
8．1 電力係統保護概述
8．1．1 現代船舶電力係統保護的特點
8．1．2 船舶電力係統的故障分析
8．1．3 船舶電力係統保護的任務和作用
8．1．4 對保護裝置的基本要求
8．1．5 船舶電力係統的保護設計
8．2 船舶同步發電機的保護
8．2．1 船舶同步發電機的過載保護
8．2．2 船舶同步發電機的外部短路保護
8．2．3 船舶同步發電機的欠壓保護
8．2．4 船舶同步發電機的逆功率保護
8．3 船舶電網的保護
8．3．1 過載保護
8．3．2 短路保護
8．3．3 船用變壓器的保護
8．3．4 岸電相序和斷相保護
8．3．5 單相接地及絕緣監視
8．4 船舶電力係統的其他保護措施
本章小結

第9章 船舶電站自動控製
9．1 概述
9．1．1 船舶電站自動化等級
9．1．2 船舶自動電站基本功能
9．1．3 船舶電站自動化的技術特徵
9．2 船舶柴油機自動啓停控製
9．2．1 船舶柴油機工作條件
9．2．2 船舶柴油發電機組自動啓停控製的主要功能
9．2．3 船舶柴油應急發電機組自動啓停程序控製實例
9．3 電站監控及故障處理
9．3．1 電力參數的監控
9．3．2 備用機組的自動投入
9．3．3 電網的故障處理
9．3．4 發電機組的故障處理
9．3．5 柴油機的故障處理
9．3．6 監控係統故障處理程序
9．4 無人值守船舶電站
9．4．1 船舶電站自動控製係統總體功能
9．4．2 船舶電站自動控製裝置實例
本章小結

參考文獻
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