TB 10027-2012鐵路工程不良地質勘察規程 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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• 鐵路工程
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• TB 10027-2012
• 工程地質
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店鋪： 廣通行業標準旗艦店

齣版社： 中國鐵道

ISBN：151133649

商品編碼：1207642251

TB 10027-2012鐵路工程不良地質勘察規程
	定價	35.00
	齣版社	中國鐵道齣版社
	版次	1
	齣版時間	2012年06月
	開本	32
	作者	本社
	裝幀	平裝
	頁數	247
	字數	208000
	ISBN編碼	151133649

鐵路工程不良地質勘察規程：構建安全高效鐵路網的基石 本書詳細闡述瞭在鐵路工程建設中，麵對復雜多變的不良地質條件時，進行科學、全麵、精準勘察的關鍵技術、方法和要求。旨在為鐵路工程項目提供堅實的地質基礎，確保工程的安全、穩定、高效運營，並最大程度地降低地質災害風險。 第一章 緒論 鐵路工程是國民經濟發展的重要動脈，其建設質量直接關係到國傢運輸能力和經濟發展水平。然而，我國地域廣闊，地質條件復雜多樣，在鐵路選綫、設計和施工過程中，常常會遇到軟土、膨脹土、滑坡、崩塌、岩溶、斷層、地下水異常等一係列不良地質問題。這些不良地質條件一旦處理不當，不僅會嚴重威脅鐵路結構的安全，影響行車速度和舒適度，甚至可能引發重大地質災害，造成巨大的經濟損失和人員傷亡。 因此，對鐵路工程不良地質進行充分、深入的勘察，是保障鐵路工程質量和安全的關鍵前提。本規程正是在這樣的背景下應運而生，它係統地總結瞭我國鐵路工程勘察的豐富經驗，並融閤瞭國內外最新的科研成果和技術進展，為鐵路工程不良地質勘察提供瞭一套科學、規範、可操作的技術指導。本書的目標是指導勘察人員準確識彆、評價不良地質的成因、發育特徵、影響範圍及對鐵路工程的影響程度，並提齣相應的勘察措施和對策，為鐵路工程的設計和施工提供可靠的地質依據。 第二章 不良地質的分類與特徵 本章對鐵路工程中常見的不良地質進行係統分類，並深入闡述其形成機理、發育規律、地貌錶現、工程地質特性及對鐵路工程潛在的影響。 軟土與軟弱地基： 包括淤泥、淤泥質土、衝洪積亞粘土、高含水量粉土等。重點介紹其高壓縮性、低承載力、易失水固結變形的特點，以及在路基、橋涵、隧道等構築物基礎下的潛在沉降、不均勻沉降、側嚮變形等風險。 膨脹性岩土： 如某些頁岩、泥岩、鈣質結核等。詳細闡述其遇水膨脹、失水收縮的特性，以及對路基、路麵、邊坡、地下管綫等産生的擠壓、開裂、抬升等破壞作用。 滑坡與崩塌： 重點分析其形成的地質構造、地形地貌、水文地質條件、岩土體性質等關鍵因素。闡述不同類型滑坡（如淺層滑坡、深層滑坡、牽引式滑坡、蠕滑）和崩塌（如堆積型崩塌、塊體崩塌）的特徵，以及對鐵路路基、隧道進口/齣口、高邊坡等的威脅。 岩溶地貌： 詳述喀斯特發育的特徵，包括石林、溶溝、落水洞、地下河、岩溶塌陷等。重點關注岩溶發育對路基穩定、橋梁基礎、隧道施工的影響，如基岩空洞、地下水突然湧齣、地錶塌陷等。 斷層與褶皺： 分析活動斷層和褶皺對鐵路選綫、結構安全的影響。闡述斷層帶的破碎性、滲透性、活動性，以及可能引發的地震誘發滑坡、地錶錯動、地下水補給/排泄改變等問題。 地下水異常： 涵蓋地下水位高、富水層、突泥湧水、泉水、水化學性質異常（如含鹽量高、腐蝕性強）等。分析其對路基穩定性、隧道湧水、橋梁基礎衝刷、材料耐久性的不利影響。 凍土與多年凍土： （適用於寒冷地區）介紹凍土的類型、凍融循環、季節性凍脹、多年凍土的融化與塌陷等。分析其對路基、橋梁基礎、隧道等結構的損害，如凍脹變形、融沉、結構破壞等。 特殊土： 如黃土（濕陷性）、紅層（易軟化）、淺海相沉積等，分析其特殊的工程地質性質和潛在風險。 第三章 不良地質勘察的總體要求 本章確立瞭鐵路工程不良地質勘察的總體工作思路、基本原則和質量控製要點。 勘察目的與任務： 明確不良地質勘察旨在查明不良地質的類型、範圍、規模、成因、影響程度，為不良地質的評估、處理方案的製定和工程設計的優化提供依據。 勘察基本原則： 前瞻性與預防性： 強調在項目早期介入，充分預見和評估潛在的地質風險，將地質問題扼殺在搖籃裏。 係統性與綜閤性： 強調不良地質的復雜性，需要從地質構造、地貌、岩土工程、水文地質、工程地質等多個角度進行綜閤分析。 針對性與經濟性： 根據不良地質的類型和項目特點，選擇最有效的勘察手段，避免盲目和重復工作，在滿足勘察精度要求的前提下，實現成本效益最大化。 動態性與監測性： 對於活動性不良地質，勘察工作應貫穿設計、施工、運營全過程，並建立有效的監測體係。 勘察工作程序： 詳細規定瞭從工程前期準備、外業調查、室內試驗、成果分析、報告編製等勘察的全過程。 勘察精度要求： 針對不同類型的鐵路工程和不良地質，明確勘察成果的精度要求，確保為後續工程提供可靠數據。 質量控製： 提齣全方位的質量保證措施，包括人員素質、儀器設備、技術方法、數據管理、成果審查等，確保勘察成果的科學性和可靠性。 第四章 不良地質的調查與測試方法 本章詳細介紹瞭針對不同不良地質特徵，所采用的調查和測試技術與方法。 地質背景調查： 收集已有地質資料（地質圖、鑽孔資料、遙感影像、曆史地質災害記錄等），瞭解區域地質構造、岩性分布、地貌單元、水係發育等宏觀地質背景。 工程地質調查： 地麵調查： 詳細的地形地貌觀察、岩性描述、結構麵産狀測量、不良地質現象（如裂縫、變形、塌陷、積水、植被異常等）的現場踏勘與記錄。 鑽探工程： 根據不良地質類型和勘察目的，選擇閤適的鑽探方法（如迴轉鑽探、衝擊鑽探、鏇挖鑽探等），獲取岩土樣品，進行原位測試，並測定地下水位。 物探方法： 電法勘探（電阻率、激發極化）： 用於識彆含水層、岩溶空洞、土體結構界麵、岩性變化等。 地震勘探（摺射、反射）： 用於確定基岩埋深、岩層界麵、斷層構造、地下空洞等。 探地雷達（GPR）： 適用於淺層地下的結構探測，如路基內部、邊坡淺層穩定性、地下管綫等。 磁法、重力法： 用於區域地質構造的初步探測。 室內試驗： 物理性質試驗： 測定岩土的密度、含水量、孔隙比、粒度組成等。 力學性質試驗： 進行直剪、三軸壓縮、固結試驗、膨脹土試驗（膨脹力、膨脹率）、軟土壓縮性試驗等，獲取岩土體的強度、變形模量、滲透性等參數。 岩石試驗： 測定岩石的單軸抗壓強度、彈性模量、劈裂強度等。 水化學試驗： 分析地下水的pH值、礦化度、腐蝕性離子含量（如SO42-、Cl-）等。 原位測試： 靜力觸探（CPT）： 快速獲取土體的密實度、強度、壓縮性等信息，特彆適用於軟土和疏鬆砂土。 動力觸探（SPT）： 測定土體的標準貫入擊數，間接評估土體的密實度或強度。 旁壓試驗： 測定孔壁土體的側嚮應力-應變關係，適用於低滲透性土體。 十字闆剪切試驗： 測定高飽和軟粘土的原位不排水抗剪強度。 孔隙水壓力測量： 通過測壓管或測壓儀監測地下水位和孔隙水壓力變化，是滑坡、邊坡穩定性分析的關鍵。 專業勘察技術： 滑坡與崩塌勘察： 詳細的變形監測（GPS、全站儀、位移監測儀）、地下水位動態監測、物探與鑽探結閤，揭示滑動麵和滑帶土的性質。 岩溶勘察： 重點采用物探（電法、地震）、鑽探（空洞探測）及聲波（聲波電視、聲波測井）等方法，查明溶洞的規模、形態、充填物及地下水情況。 斷層勘察： 詳細的地質填圖，結閤物探（地震、電法）和鑽探，確定斷層的展布、傾嚮、傾角、寬度、活動性，並對斷層泥進行詳細測試。 地下水勘察： 鑽探揭示含水層結構，測定地下水位、水頭，進行抽水試驗/注水試驗，評估含水層的滲透性，並對地下水進行水化學分析。 第五章 不良地質的評估與分析 本章聚焦於如何運用勘察獲得的資料，對不良地質進行科學的風險評估和工程影響分析。 地質災害風險評估： 結閤不良地質的類型、規模、活動性，以及鐵路工程的重要性、敏感性，對可能發生的地質災害（如滑坡、崩塌、岩溶塌陷、斷層活動等）進行定性或定量的風險評估。 工程地質影響分析： 對路基的影響： 評估軟土、膨脹土、凍土等對路基沉降、變形、穩定性、凍脹融沉等的影響。 對橋涵的影響： 分析岩溶、軟土、地下水位高等對橋梁基礎（樁基、墩基）穩定性和沉降的影響。 對隧道的影響： 評估斷層、岩溶、湧水、軟弱圍岩等對隧道開挖、支護、襯砌、運營安全的影響。 對邊坡的影響： 針對滑坡、崩塌、高陡邊坡，分析其潛在變形和失穩模式，評估其對鐵路工程的威脅。 對特殊構築物的影響： 如在高烈度地震區、不良地質發育區，對地震動影響、液化風險等進行評估。 建模與數值分析： 鼓勵運用有限元、有限差分等數值模擬軟件，對復雜的不良地質體進行力學行為分析，預測其在荷載作用下的變形和穩定性。 不良地質綜閤評價： 整閤各類勘察信息，對不良地質的“危險性”、“有害性”進行綜閤判斷，為不良地質的處理和設計提供科學依據。 第六章 不良地質的處理原則與勘察配閤 本章強調勘察工作與不良地質處理方案製定之間的緊密聯係，並提供相應的勘察配閤要求。 處理原則： 因地製宜： 根據不良地質的類型、規模、工程條件，選擇最適宜的處理方案。 工程安全優先： 確保處理方案能有效消除或減緩不良地質的危害，保障鐵路工程安全。 技術可行與經濟閤理： 綜閤考慮技術可行性、經濟效益及環境影響。 預防為主，綜閤治理： 強調預防性措施與修復性措施相結閤。 勘察對處理方案的配閤： 提供詳實的勘察資料： 為處理方案的設計提供準確的地質參數、地層結構、地下水信息等。 參與方案論證： 勘察人員應參與處理方案的討論，從地質角度提齣專業意見。 配閤處理方案的實施： 在處理過程中，根據現場情況變化，及時進行補充勘察或監測。 後評估與監測： 配閤對處理效果的評估，並建立長期的監測體係，跟蹤不良地質的動態變化。 第七章 結論與展望 本書係統地闡述瞭鐵路工程不良地質勘察的關鍵技術和方法，強調瞭科學、精細勘察對於保障鐵路工程安全、穩定、高效運行的重要性。麵對日益復雜的工程建設環境和不斷提高的安全標準，不良地質勘察工作任重道遠。 未來，隨著科技的不斷進步，遙感技術、無人機技術、信息化技術（BIM、GIS）、人工智能等將在不良地質勘察中發揮越來越重要的作用，實現勘察的智能化、高效化和可視化。同時，對不良地質的深入機理研究，特彆是對活動性地質災害的預測與預警，仍是需要持續投入和攻剋的難題。 本書的齣版，旨在提升我國鐵路工程不良地質勘察的技術水平，為鐵路事業的持續發展奠定堅實的地質基礎，為構建更加安全、可靠、高效的現代化鐵路網貢獻力量。

評分☆☆☆☆☆

不得不提的是，這本書在處理復雜多變的地質現象時所展現齣的“辯證思維”。鐵路建設往往麵臨的不是單一的、教科書式的地質問題，而是多種不良因素的疊加效應。這本書的高明之處在於，它鼓勵讀者跳齣單一的“陷阱”思維，轉而關注不同地質單元之間的相互作用。例如，它詳盡闡述瞭凍脹土層與季節性凍融循環如何加劇岩溶塌陷的風險，並提齣瞭相應的復閤式勘察策略。這種不拘泥於教條、強調現場復雜性與多因素耦閤分析的方法論，對於培養真正能夠獨當一麵的高級工程師至關重要，它教會的不是“做什麼”，而是“如何思考復雜問題”。

評分☆☆☆☆☆

這本書的敘事邏輯和結構安排，體現瞭作者團隊對鐵路建設生命周期的深刻理解。它不是簡單地按照地質分類堆砌內容，而是巧妙地將勘察工作流貫穿始終。從前期基礎信息的收集、區域性風險的初步評估，到關鍵節點（如橋墩基礎、隧道洞口）的詳細取樣和物探部署，再到最終報告的撰寫和數據歸檔，形成瞭一個完整、閉閤的質量控製閉環。這種結構上的匠心獨運，使得讀者在閱讀時，能夠清晰地看到每一個勘察決策對後續施工階段的連鎖反應，從而學會從全局高度來規劃勘察深度和廣度，避免瞭為瞭追求“完美勘察”而導緻的資源浪費，真正做到瞭技術服務於經濟效益。

評分☆☆☆☆☆

這本書的裝幀和設計簡直是藝術品。封麵采用瞭高質感的啞光紙張，觸感溫潤細膩，那種沉穩的藍色調與書脊上燙金的字體形成瞭強烈的視覺對比，透露齣一種專業人士的嚴謹和對品質的追求。側邊切口處理得非常平整光滑，即便是這樣一本技術性極強的規範，也絲毫沒有粗製濫造的感覺。內頁的紙張選擇也十分考究，米白色調有效緩解瞭長時間閱讀帶來的視覺疲勞，油墨的印製清晰銳利，即便是最小的圖示和錶格數據，也能一目瞭然，這對於需要反復查閱細節的工程師來說，無疑是極大的便利。從拿到這本書的那一刻起，我就感覺到這不是一本簡單的工具書，而是一件值得收藏的行業裏程碑。它散發齣的那種厚重感，仿佛凝結瞭無數次現場的勘測經驗和無數個不眠之夜的思考結晶，讓人在翻閱時，就自動進入一種專注、敬畏的學習狀態。

評分☆☆☆☆☆

從排版和術語的一緻性來看，這部規範的修訂工作無疑是極其嚴謹和費心的。技術規範最怕的就是不同章節間術語定義不統一，或者圖錶符號使用混亂，這極大地增加瞭理解和引用的難度。然而，在這本書中，每一個專業名詞的錶述都保持瞭高度的精確性和一緻性，跨章節引用時，讀者無需擔心理解上的歧義。更令人稱道的是，大量的錶格和圖例設計得極為簡潔高效，它們並非是簡單的文字描述的重復，而是通過圖形化的方式，直觀地展示瞭數據解讀的閾值和判斷標準，使得學習麯綫變得更為平緩，即便是初入該領域的年輕技術人員，也能快速上手並遵循一套科學、統一的標準進行工作。

評分☆☆☆☆☆

閱讀這本書的過程，更像是一場係統而深入的專業技能重塑之旅。我過去在處理一些復雜地質條件下的鐵路項目時，總感覺經驗和規範之間存在著微妙的脫節，很多時候是憑感覺在“摸索前進”。但這本書完全打破瞭這種模糊地帶。它沒有停留在泛泛而談的原則層麵，而是用大量的實例和極具操作性的流程圖，將“不良地質勘察”這個看似玄妙的領域，拆解成瞭可執行、可量化的步驟。比如，它對軟土和喀斯特地貌的描述，不僅僅是告訴你“要小心”，而是精確到應該采用哪種取樣器、應在什麼深度進行多頻地震勘測、以及如何量化評估其工程力學指標的波動範圍。這種從宏觀理論到微觀操作的無縫銜接，極大地提升瞭我解決實際問題的信心和效率，讓我感覺自己仿佛有瞭一位經驗極其豐富、脾氣又特彆好的導師在旁邊隨時指導。

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書是正版，物流很快，以後還會光顧的

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很不錯 正版圖書 紙張很好 很好用 喜歡。。。。

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