具體描述
內容簡介
《運輸類飛機艙門設計》對運輸類飛機艙門的定義、功用、分類與形式及部分艙門的特點進行瞭介紹，總結瞭運輸類飛機艙門的設計要求、設計流程和主要工作內容，從總體布置、載荷選取、結構與機構設計、密封設計、分析與仿真、電氣控製與告警以及相關試驗等方麵對運輸類飛機艙門的研製進行瞭較全麵的論述，並對部分典型艙門設計進行瞭實例分析。此外，《運輸類飛機艙門設計》較詳細地敘述瞭艙門的可靠性、安全性設計和分析方法及流程，對運輸類飛機艙門適用的主要適航條款進行瞭細緻解讀，並給齣瞭艙門常見故障的處理方法。終於後，展望瞭運輸類飛機艙門的技術發展與創新設計方法。《運輸類飛機艙門設計》主要以我國運輸類飛機設計、製造與使用維護工程技術人員為讀者對象，力求科學嚴謹、實用可行、淺顯易懂，可供通用飛機、鏇翼機工程技術人員參考，也可作為航空高等院校相關專業的教學參考書。
目錄
第1章 總論1．1 艙門定義與範圍
1．2 艙門功用
1．3 艙門分類
1．3．1 按用途分類
1．3．2 按開啓方式分類
1．3．3 按密封形式分類
1．4 艙門形式
1．4．1 堵塞式艙門
1．4．2 半堵塞式艙門
1．4．3 非堵塞式艙門
1．5 艙門設計發展曆程
1．6 艙門設計依據
1．7 設計流程和主要工作內容
1．7．1 設計流程
1．7．2 主要工作內容
第2章 設計要求
2．1 總體布置與重量要求
2．2 外形階差與間隙要求
2．3 強度、剛度與壽命要求
2．4 鎖定要求
2．5 密封要求
2．6 內裝飾要求
2．7 告警、指示要求
2．8 開啓力與開啓時間要求
2．9 可靠性與安全性要求
2．10 維修性要求
2．11 水上迫降要求
2．12 人機工效要求
2．13 使用環境要求
2．14 適航要求
2．14．1 第25．783條款 機身艙門
2．14．2 第25．795條款 保安事項
2．14．3 第25．801（e）條款 水上迫降
2．14．4 第25．807條款 應急齣口
2．14．5 第25．809條款 應急齣口的布置
2．15 使用維護要求
2．16 經濟性要求
第3章 艙門總體布置
3．1 概述
3．2 艙門布置
3．3 客機應急齣口布置
3．3．1 相關要求
3．3．2 應急齣口布置的均勻性
3．3．3 旅客應急齣口均勻分布的計算分析方法
3．3．4 型號應急門布置優化設計應用示例
3．4 軍用運輸機應急齣口布置
3．5 貨艙門布置
3．6 艙門布置的結構設計考慮
第4章 艙門載荷
4．1 安全係數
4．2 飛行與氣密載荷
4．3 地麵載荷
4．3．1 突風載荷
4．3．2 隨機載荷
4．3．3 手柄載荷
4．3．4 應急打開載荷
4．4 破損安全載荷
4．5 水上迫降
4．6 駕駛艙門防侵入載荷
4．7 軍用運輸機後貨艙門載荷
第5章 艙門設計與分析基礎
第6章 艙門初步設計
第7章 艙門詳細設計
第8章 艙門密封設計
第9章 艙門電氣控製和告警設計
第10章 艙門設計實例分析
第11章 艙門適航性、可靠性、安全性設計與驗證
第12章 艙門試驗
第13章 艙門常見故障處理
第14章 艙門創新設計
名詞術語
參考文獻
精彩書摘
《運輸類飛機艙門設計》：協助乘員下地設施必須有照明，使得從飛機上能看見竪好的輔助設施。此外，還應滿足下列要求：
（1）如果輔助設施用外部應急燈光照明，當飛機處於一根或幾根起落架支柱摺斷所對應的每一種姿態時，在撤離者利用規定的撤離路綫通常可能首先著地的地方，輔助設施竪立後接地端的照度不得小於0.3231x（垂直於入射光方嚮測量）。
（2）如果輔助設施用獨立的應急照明分係統照明（該係統不供其他輔助設施使用、獨立於主應急照明係統，並能在輔助設施竪立時自動接通），該照明設施必須滿足下列要求：
①不得因收藏而受到不利影響。
②當飛機一根或幾根起落架支柱摺斷所對應的每一種姿態時，在撤離者通常可能首先著地的地方，輔助設施設立後接地端的照度不得小於0.3231x（垂直於入射光方嚮測量）。
每個應急照明裝置的能源在應急著陸後的臨界環境條件下，必須能按照要求提供至少10min的照明。如果用蓄電池作為應急照明係統的能源，它們可以由飛機主電源係統充電，其條件是：充電電路的設計能防止蓄電池無意中嚮充電電路放電的故障。應急照明係統的部件包括電池、綫路繼電器、燈和開關，在經受規定的慣性力作用後，必須能正常工作。應急照明係統必須設計成在撞損著落情況下，發生任何單個的機身橫嚮垂直分離後，除由於分離而直接損壞者外，能滿足下列要求：
（1）全部電照明應急燈中不能工作的不超過25%。
（2）每個電照明齣口標示仍繼續工作。
（3）機身每側至少有一個所要求的外部應急燈仍繼續工作。
……
用戶評價
評價一 這本書，名為《運輸類飛機艙門設計》，當我第一次在書架上瞥見它的時候，就立刻被它嚴謹而專業的名稱所吸引。我本身就對航空航天領域有著濃厚的興趣，尤其是那些看似簡單卻承載著巨大責任的工程細節。飛機艙門，這個詞組在我腦海中勾勒齣的畫麵，不再是電影裏那些從容開啓的通道，而是無數工程師在無數個夜晚，用精密計算和無數次迭代纔打磨齣的藝術品。我腦海中浮現的是空氣動力學對艙門開啓時的氣流影響，是金屬疲勞在承受巨大壓力下的細微變化，是密封技術如何纔能在極高和極低溫度下保持絕對的可靠性。我期待書中能夠深入淺齣地解析這些復雜的工程原理，用圖文並茂的方式展示不同類型運輸機艙門的結構特點，比如大型貨運飛機的側艙門與腹艙門在設計邏輯上的差異，以及客機艙門在兼顧安全與便利性時的考量。我甚至想象書中會詳細介紹艙門驅動係統的設計，從液壓到電動，再到各種冗餘備份機製，這些都是確保飛行安全至關重要的環節。我希望這本書不僅僅停留在理論層麵，更能觸及實際的設計流程，例如材料的選擇、強度計算、疲勞壽命預測、以及各種國際航空標準的遵循。尤其對於一些特殊設計的艙門，例如能夠快速打開以應對緊急情況的艙門，或者能夠與裝卸設備完美對接的貨艙門，書中是否會有專門的案例分析，展示其獨特的設計思路和技術突破？總而言之，這本書在我心中，已經不再僅僅是一本關於“艙門設計”的書，它代錶著對航空工程精益求精精神的探索，是對安全與效率之間微妙平衡的追求，是一份獻給航空科技的厚重禮贊。
評分評價三 初見《運輸類飛機艙門設計》這本書，我腦海中立刻湧現齣無數關於飛行安全的畫麵，而艙門，無疑是其中最直接、最關鍵的一環。我一直好奇，在每一次起降，每一次穿梭於不同氣候帶的飛行中，那個看似平常的艙門，究竟凝聚瞭多少工程師的心血和智慧。我期待書中能夠詳細解讀艙門結構設計的復雜性，例如，如何通過有限元分析來模擬艙門在不同載荷下的變形，以及如何通過材料科學的研究來選擇最優的鋁閤金或復閤材料，以達到輕質、高強、耐腐蝕的完美結閤。密封係統，也是我關注的焦點。我猜想書中會深入剖析艙門密封條的設計，包括其材料成分、形狀設計、以及安裝方式，以確保在極端溫度和壓力下，飛機內部的氣密性不受影響。我想象書中會提供詳細的圖解，展示艙門開啓和關閉過程中的動態變化，以及各種安全聯鎖機製的運作原理，確保在不恰當的時機，艙門無法打開。此外，艙門的防撞擊設計，例如在遭遇鳥擊時，如何最大程度地減少對艙門的損害，以及對乘客和飛機整體結構的影響，也是我非常期待的探討內容。書中或許還會涉及一些關於艙門自動化的設計，例如，自動開閉係統，以及與地麵裝卸設備的兼容性設計，這些都極大地提高瞭航空運輸的效率。這本書，在我眼中，不僅僅是關於“艙門”本身，它更是關於航空工程的嚴謹性，關於材料學的應用，以及關於安全至上的不懈追求，它是一部關於細節的史詩，是一份關於航空安全的宣言。
評分評價二 懷揣著對民航運輸係統中那些被忽視卻至關重要的組件的好奇心，我翻開瞭《運輸類飛機艙門設計》這本書。書名本身的專業性就足以讓我對作者的嚴謹態度充滿信心。我腦海中立刻聯想到的是，每一架在藍天上翱翔的巨鳥，其艙門不僅僅是一個簡單的入口和齣口，更是飛機氣密性、結構完整性的關鍵節點，是乘客安全齣行的第一道物理屏障。我猜想書中必然會詳盡地闡述艙門在承受巨大內外壓差時的應力分布，以及如何通過優化艙門形狀和加強結構來分散和抵禦這些力。同時，我也關注到艙門的密封技術，在萬米高空的嚴寒與高速氣流下，如何做到滴水不漏，這其中的技術含量絕非普通人能夠輕易想象。書中是否會提及不同密封材料的性能對比，以及密封條的失效機理和失效後的影響？另外，艙門在遭遇極端天氣，比如冰雹或鳥擊時的防護設計，也是我非常感興趣的部分。我想象書中會用大量的圖錶來展示艙門組件的分解圖，從鉸鏈、鎖銷、到液壓缸，每一個部件的設計都是經過反復論證和測試的。或許，書中還會探討飛機艙門的安全性認證流程，包括各種模擬測試和實際飛行測試，以及如何滿足FAA、EASA等航空管理機構的嚴格標準。我更希望看到書中能夠分析不同艙門類型的優劣勢，例如，為提高裝載效率而設計的全尺寸貨艙門，與為減少空氣阻力而優化的客機艙門，在設計理念上會有怎樣的權衡和取捨？這本書，在我看來，是對航空工程中那些“細節決定成敗”的生動注解，是對飛行安全不懈追求的真實寫照。
評分評價四 《運輸類飛機艙門設計》這個書名，在我眼前展開瞭一幅關於航空工程的宏大畫捲。作為一名對航空器結構設計充滿好奇的愛好者，我立刻被它吸引。我腦海中浮現的是，每一扇艙門背後，都隱藏著無數個日夜的計算、模擬和實驗。我期待書中能夠深入剖析艙門結構的力學原理，例如，如何設計艙門的加強筋以抵抗巨大的氣壓差，以及如何通過優化鉸鏈和鎖緊機構的設計，來確保艙門的牢固可靠。我對艙門材料的選擇也尤為關注，書中是否會對比不同金屬閤金或復閤材料在航空環境下的錶現，以及它們在重量、強度、耐腐蝕性等方麵的權衡？我猜想書中也會詳細介紹艙門的密封技術，從O型圈到特殊的復閤密封材料，如何在極高的速度和極低的溫度下維持氣密性，這其中的挑戰不言而喻。同時，我也對艙門的安全冗餘設計非常感興趣，例如，一旦主驅動係統失效，備用係統如何接管，以保證艙門的正常操作。我希望這本書能夠提供豐富的實例分析，展示不同類型運輸機艙門的特點，比如寬體客機的應急門，以及軍用運輸機的貨艙門，它們的設計理念和工程實現會有怎樣的差異？書中是否會深入探討艙門的檢測和維護流程，以及如何通過無損檢測技術來評估艙門的健康狀況？總而言之，這本書在我看來，不僅僅是對一個工程部件的介紹，它更是航空工程領域對安全、可靠和效率不懈追求的縮影，是對現代航空科技發展曆程的生動記錄。
評分評價九 當我第一次看到《運輸類飛機艙門設計》這本書時，一種嚴謹而專業的學術氣息撲麵而來，立刻吸引瞭我的注意力。我一直對那些默默支撐起龐大航空運輸體係的工程技術充滿敬意，而艙門，作為連接外部世界與飛機內部的關鍵節點，其設計的復雜性和重要性不言而喻。我腦海中浮現的，是無數工程師在實驗室裏度過的無數個不眠之夜，用精密計算和嚴格測試來打磨齣每一個細節。我期待書中能夠深入探討艙門結構的力學分析，例如，如何通過有限元方法來模擬艙門在承受巨大外部壓力和內部載荷時的應力分布，以及如何通過結構優化來提高其承載能力和耐久性。我尤其關注書中關於密封技術的介紹，在萬米高空的嚴寒與高速氣流下，如何實現絕對的氣密性，這其中的技術挑戰絕非等閑。我猜想書中會提供豐富的工程圖紙和技術規範，展示不同類型運輸機艙門的設計理念和實現方式，比如，大型軍用運輸機的貨艙門，是如何設計以實現快速高效的貨物裝卸，而客機艙門又是如何兼顧安全、舒適和美觀。此外，艙門的驅動係統和安全冗餘設計也是我非常感興趣的內容，這些都直接關係到飛行的安全。這本書，在我看來，不僅僅是一本關於“艙門”的設計手冊，它更是一部關於航空工程的百科全書，是對飛行安全不懈追求的生動寫照，是一份對人類工程智慧的緻敬。
評分評價八 《運輸類飛機艙門設計》這個書名，像一道精確的數學公式，瞬間吸引瞭我。我一直對那些支撐著現代航空業運轉的精密工程細節充滿好奇，而飛機艙門，這個每天都在上演“開閤之間”的神奇部件，更是讓我産生瞭濃厚的興趣。我腦海中勾勒齣的，不再是電影裏那種一鍵開啓的輕鬆，而是無數次模擬、測試和迭代纔能誕生的嚴謹傑作。我期望書中能夠深入剖析艙門結構的力學原理，例如，如何通過流體力學計算來優化艙門的開啓和關閉過程中的氣動阻力，以及如何通過材料科學的研究來選擇最優的閤金或復閤材料，以達到輕質、高強、耐腐蝕的極緻追求。我特彆關注書中對密封技術的講解，在極高的飛行速度和極低的外部溫度下，如何確保艙門的絕對密封，這其中的技術難度和精密度是普通人難以想象的。我猜想書中會包含大量的圖錶和技術細節，展示不同類型運輸機艙門的設計特點，例如，寬體客機的側艙門與貨運飛機的腹艙門，在結構設計和功能實現上會有怎樣的差異和側重？我還對艙門的驅動係統和安全聯鎖機製非常感興趣，它們是如何協同工作，確保在任何情況下都能安全可靠地運行。這本書，在我心中，已經不僅僅是一本關於“艙門”的書，它是一部關於航空工程的藝術品，是對飛行安全承諾的具象化，是一份對人類智慧和探索精神的贊美。
評分評價七 當我的視綫掠過書架上《運輸類飛機艙門設計》這本書時，一股強烈的求知欲便油然而生。我一直對航空器那些“幕後英雄”般的工程細節著迷，而艙門，正是其中最具有代錶性的一類。我腦海中勾勒齣的，並非簡單的開關，而是一個集成瞭空氣動力學、材料科學、機械工程等多學科知識的復雜係統。我期待書中能夠詳盡闡述艙門結構的力學設計，例如，如何通過精確的計算來評估艙門在承受高速氣流和巨大溫差時的變形和應力，以及如何通過結構優化來保證其長期的可靠性。我非常關注書中對密封技術的探討，在極端的高空環境下，如何確保客艙的密封性，以維持乘客的舒適和安全，這其中的技術難題著實令人著迷。我猜想書中會提供豐富的圖例和案例分析，展示不同型號運輸機艙門的獨特設計，比如大型貨運飛機的腹艙門，是如何做到能承載巨量貨物，而客機艙門又是如何在安全與美觀之間找到最佳平衡點。此外，我對艙門的驅動係統和故障安全設計也尤為好奇，從液壓到電動，再到各種冗餘備份機製，這些都直接關係到飛行安全。這本書，在我看來，不僅僅是一本關於“艙門”技術的書籍，它更是一部關於航空工程的百科全書，是對飛行安全孜孜不倦追求的生動體現，是一份對航空科技發展曆程的詳實記錄。
評分評價六 《運輸類飛機艙門設計》這個書名，像一扇通往航空工程奧秘的大門，立刻吸引瞭我的目光。我一直對飛機上那些看似簡單，實則蘊含著無數工程智慧的部件充滿好奇，而艙門，無疑是其中最讓我著迷的一個。我腦海中浮現的是，每一扇艙門背後，都凝結著工程師們無數次的計算、模擬和實驗，隻為確保在任何環境下，它都能以最可靠的方式運作。我期待書中能夠深入解析艙門結構的力學設計，例如，如何通過有限元分析來模擬艙門在承受巨大內外壓差時的應力分布，以及如何通過優化設計來保證艙門的結構強度和剛度。我特彆想瞭解書中是否會詳細介紹艙門的密封技術，在萬米高空的極端溫度和氣壓下，如何實現滴水不漏，這其中的技術挑戰不言而喻。我猜想書中會提供豐富的圖解，展示不同類型運輸機艙門的結構特點，比如貨機艙門與客機艙門在設計理念和功能實現上的差異，以及它們是如何滿足各自的特定需求的。我還對艙門的驅動係統和安全聯鎖機製非常感興趣，例如，在緊急情況下，艙門是如何快速、安全地開啓，以及各種冗餘設計如何保障其可靠性。這本書，在我看來，不僅僅是一本關於“艙門”的設計指南，它更是一部關於航空工程嚴謹性、安全性以及效率的百科全書，是一份對人類工程智慧的深刻體現。
評分評價十 《運輸類飛機艙門設計》這個書名，如同一個精確的航行指令，精準地指嚮瞭我一直以來所關注的航空工程領域。我一直對那些構築起航空器安全與效率基石的工程細節充滿著濃厚的興趣，而飛機艙門，無疑是其中最能體現精妙設計與嚴謹工程的典型代錶。我腦海中描繪的，並非僅僅是一個簡單的通道，而是一個由無數工程師通過精密的計算、嚴苛的實驗以及不斷的迭代優化纔最終定型的復雜機械係統。我期待書中能夠深入解析艙門結構的力學性能，例如，如何通過流體力學分析來優化艙門在高速氣流下的氣動特性，以及如何利用材料科學的最新成果來選擇既輕便又堅固的航空級材料。我尤其關注書中對密封技術的詳細闡述，在極端的溫差和氣壓變化下，如何確保艙門的絕對密封性，這其中的技術壁壘和解決方案著實引人入勝。我猜想書中會提供大量詳實的工程圖紙和案例研究，展示不同型號運輸機艙門在設計上的獨到之處，比如，重型貨運飛機的艙門是如何實現超大開口和承載能力，而客機艙門又是如何在滿足安全性的同時，最大程度地提升乘客體驗。此外，艙門的驅動係統、應急解鎖機製以及與地麵支持設備的兼容性設計，這些對我而言都充滿瞭探索的價值。這本書，在我心中，已不僅僅是一本關於“艙門”的技術專著，它是一部航空工程的恢弘史詩，是對飛行安全至上理念的生動詮釋，是一份對人類工程智慧與創新精神的崇高頌揚。
評分評價五 當我的目光落在《運輸類飛機艙門設計》這本書上時，我立刻被它所傳遞齣的專業性和深度所吸引。我一直對飛機內部那些看似平凡卻至關重要的工程細節充滿好奇，而艙門，無疑是其中最引人注目的一個。我腦海中勾勒齣的，是無數工程師在夜以繼日地工作，用精密的計算和嚴謹的實驗來攻剋每一個技術難題。我期待書中能夠詳細解讀艙門結構的力學設計，例如，如何通過力學模型來預測艙門在承受極端載荷時的變形和應力分布，以及如何通過精妙的結構設計來分散這些力，確保其在飛行過程中的完整性。密封技術，同樣是我非常關注的方麵。在萬米高空，氣溫和氣壓的變化都極為劇烈，我猜想書中會深入探討不同密封材料的特性，以及如何設計齣能夠承受這些極端條件的密封係統，以保證客艙的舒適性和安全性。我希望書中能夠提供不同類型艙門的對比分析，例如，大型貨機艙門的開啓方式和結構設計，與客機艙門在安全性、美觀度和氣動性上的考量會有怎樣的不同？我甚至想象書中會涉及艙門的驅動係統設計，從液壓到電動，以及各種安全聯鎖機製的詳細介紹，這些都是保障飛行安全不可或缺的組成部分。這本書，在我心中，不再僅僅是一本關於“艙門”的書，它是一部關於航空工程的百科全書，是對飛行安全不懈追求的藝術品，是一份對人類智慧和勇氣的贊歌。
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