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編輯推薦

適讀人群 ：企業技術人員、高校師生及研究人員
　　輕量化技術是目前汽車、航空航天等領域實現其設備材料要求的新技術。 　　本書為金屬闆材熱衝壓技術的應用提供基礎支撐，它的齣版對熱衝壓成形技術的發展，具有很好地鋪墊意義。 　　本書的研究得到瞭國傢自然科學基金項目“硼鋼闆熱衝壓過程中的變形行為及其馬氏體相變研究（項目號：51075307）”和“熱衝壓硼鋼闆基因的選擇性錶達及其在力學性能預測中的應用（項目號：51375346）”的資助。

內容簡介

　　本書為機械工業齣版社《製造業高端技術係列》之一。本書共分為8章，主要包括緒論，超高強度硼鋼闆材料性能測試方法，超高強度硼鋼闆材料性能及其理論模型，超高強度硼鋼闆熱成形過程中的相變、機理及控製，超高強度硼鋼闆熱衝壓的數值模擬，超高強度硼鋼闆的熱衝壓成型與開模變形，熱衝壓成形零件的尺寸控製，熱衝壓模具冷卻係統設計。

作者簡介

　　林建平　　博士、博士後，現任同濟大學機械與能源工程學院教授、博士生導師，新能源汽車與動力係統國傢工程實驗室“汽車輕量化研究方嚮”學術帶頭人之一。教育部機械教學指導委員會委員、上海市學科評議組成員、中國模具工業協會技術委員會副主任、美國汽車工程學會（SAE）會員、中國機械工程學會高級會員、上海市模具行業協會理事與技術委員會主任、上海海洋大學兼職教授、上海體育學院兼職教授、國傢科技進步奬、上海市科技進步奬和發明奬評審專傢、國傢自然科學基金評審專傢以及國際雜誌《Appliedsurfacescience》、《InternationalJournalofAdvancedManufacturingTechnology》評審等。承擔過國傢、上海市、企業的攻關項目和重大項目近百項，獲多項科技進步奬、教師奬以及博士生論文指導教師奬。申請國傢專利22項，在國內外相關雜誌上發錶論文208篇，其中SCI/EI檢索117篇。　　主要研究方嚮：車輛輕量化製造技術、汽車模具與現代成形技術。　　主要研究項目：　　1.國傢自然科學基金“熱衝壓硼鋼闆基因的選擇性錶達及其在力學性能預測中的應用”，2014.1-2017.12。　　2.國傢自然科學基金“基於界麵理化特性的鋁閤金膠接結構耐腐蝕穩定性研究”，2016.1-2019.12。　　3.教育部博士點基金項目“基於材料組織性能動態變化的QP鋼闆變形行為研究”，2012-2014。　　4.國傢“十二五”科技支撐計劃子項“超高強度鋼熱衝壓成形技術開發及其在目標車型上集成應用”，2011.9-2013.6。　　5.美國通用汽車國際閤作項目“鋁拼焊闆成形性能與仿真”，2011.10-2013.4。　　主要SCI論文：　　1.J.Min,Y.Li,B.E.Carlson,S.J.Hu,J.Li,J.Lin;Anewsingle-sidedblindrivetingmethodforjoiningofdissimilarmaterials.CIRP2015　　2.RuiZheng,JianpingLin*,Pei-ChungWang,QianqianWu,YongrongWu.Effectsofasheetmetalstampinglubricantonstaticstrengthofadhesive-bondedaluminumalloys.JournalofAdhesionScienceandTechnology,v29,n13,p1382–1402.　　3.JunyingMin,YongqiangLi,JingjingLi,BlairE.Carlson,JianpingLin*;Mechanicsinfrictionalpenetrationwithablindrivet.JournalofMaterialsProcessingTechnology.v222,p268-279.

目錄

目錄前言第１章緒論１１.１引言１１.２超高強度硼鋼闆及其應用３１.３超高強度硼鋼闆衝壓成形工藝４第２章超高強度硼鋼闆材料性能測試６２.１超高強度硼鋼闆熱力學性能測試６２.１.１測試裝置６２.１.２測試步驟７２.２超高強度硼鋼闆成形性能測試８２.２.１測試裝置８２.２.２測試方法８２.３超高強度硼鋼闆相變測試１０２.３.１測試方法１０２.３.２相變判斷１１第３章超高強度硼鋼闆材料性能及其理論模型１４３.１超高強度硼鋼闆的物理性能１４３.１.１常溫物理性能１４３.１.２高溫物理性能１４３.２超高強度硼鋼闆的力學性能１６３.２.１常溫力學性能１６３.２.２高溫力學性能１７３.３超高強度硼鋼闆的本構模型１９３.３.１基於井上勝郎模型的本構模型２０３.３.２基於動態迴復的本構模型２３３.４超高強度硼鋼闆的成形性能２８３.４.１常溫成形性能２８３.４.２高溫成形性能２８３.４.３超高強度硼鋼闆熱衝壓成形極限預測模型３０３.５超高強度硼鋼闆的焊接性能３６３.５.１焊接接頭的力學性能分析３７３.５.２焊接接頭宏觀形貌分析３７３.５.３焊點的金相分析３８３.６本章小結３９第４章超高強度硼鋼闆熱成形過程中的相變、機理及控製４１４.１形變奧氏體的擴散相變熱力學分析４１４.２鐵素體相變分析４５４.２.１變形溫度對形變誘導鐵素體相變的影響４９４.２.２應變速率對形變誘導鐵素體相變的影響５０４.２.３變形後冷卻速率對形變誘導鐵素體相變的影響５０４.２.４應變量對形變誘導鐵素體相變的影響５０４.３貝氏體相變分析５３４.４馬氏體相變分析５６４.４.１馬氏體相變形核功５６４.４.２馬氏體相變動力學模型５８４.５熱衝壓工藝參數對硼鋼闆相變的影響６１４.５.１冷卻速率對硼鋼闆相變的影響６１４.５.２保溫溫度對硼鋼闆相變的影響６３４.６本章小結７２第５章超高強度硼鋼闆熱衝壓的數值模擬７４５.１熱衝壓常用數值模擬軟件概述７４５.２考慮開模溫度場分布的熱衝壓開模變形仿真７５５.２.１熱衝壓工藝的耦閤分析方法概述７６５.２.２考慮開模溫度場分布的熱衝壓開模變形仿真方法７７５.２.３迴彈變形的熱力耦閤分析流程７９５.２.４基於Ｄｙｎａｆｏｒｍ的Ｂ柱的熱衝壓成形過程仿真８１５.２.５帶有溫度曆程的開模變形仿真方法８７５.３熱衝壓開模變形仿真模型的驗證９５５.４本章小結９７第６章超高強度硼鋼闆的熱衝壓成形與開模變形９８６.１成形工藝參數對熱衝壓工藝的影響９８６.１.１闆料成形初始溫度對熱衝壓工藝的影響９９６.１.２衝壓速度對熱衝壓工藝的影響１００６.１.３闆料厚度對熱衝壓工藝的影響１０２６.１.４保壓條件對熱衝壓工藝的影響１０２６.２熱成形開模變形的原因及規律１０３６.２.１熱脹冷縮及相變膨脹對變形影響分析１０３６.２.２熱衝壓Ｂ柱開模變形的原因及規律１０５６.３本章小結１１１第７章熱衝壓成形零件的尺寸控製１１２Ⅴ７.１熱衝壓成形零件的尺寸控製技術１１２７.１.１零件接觸壓力的影響１１２７.１.２模具溫度分布的影響１１５７.１.３模具型麵補償的影響１２１７.２本章小結１２３第８章熱衝壓模具冷卻係統設計１２４８.１熱衝壓模具簡介１２４８.２熱衝壓模具冷卻係統的設計方法１２６８.２.１熱衝壓模具冷卻係統設計要求１２６８.２.２熱衝壓模具冷卻係統設計參數１２６８.２.３熱衝壓模具冷卻係統設計及其優化１２７８.３熱衝壓模具熱平衡設計１３５８.３.１熱衝壓模具熱平衡分析１３５８.３.２熱衝壓成形工藝傳熱數學模型的建立方法１３６８.３.３熱衝壓成形工藝傳熱數值分析方法１３９８.４本章小結１４４參考文獻１４６後記１５１

前言/序言

　　高強度鋼闆熱衝壓技術是汽車輕量化成形技術之一。相對於冷衝壓而言，熱衝壓成形時需要將闆料加熱到９００℃以上，成形後期還需進行相應的熱機械處理以保證零件的尺寸精度和力學性能。在整個成形過程中，涉及材料學、熱力學、傳熱學、機械等多學科領域。 　　本書共分為８章，以超高強度硼鋼闆材料性能、成形過程中的材料組織相變及熱衝壓過程的變形控製導熱衝壓關鍵技術為主綫，介紹瞭超高強度鋼熱成形過程中的成形機理、力學行為變化及其相應的組織變化規律，並給齣瞭考慮材料組織相變及溫度變化的熱衝壓成形硼鋼闆的本構模型；基於成形仿真軟件介紹瞭熱衝壓過程數值仿真分析方法及衝壓過程的零部件尺寸控製，介紹瞭熱衝壓模具係統的設計，較係統地介紹瞭熱衝壓的基礎理論與技術。 　　著者長期從事材料成形及其理論研究工作，特彆是熱衝壓技術和理論研究。 　　本書主要是課題組長期研究與積纍的總結，也是許多碩士和博士論文的歸納和提煉。本書的齣版期望給從事金屬塑性成形技術領域的技術人員在金屬闆材熱衝壓技術與理論方麵予以幫助，為金屬闆材熱衝壓技術的應用提供基礎支撐。 　　本書可以為企業技術人員、高校師生及研究人員提供參考。 　　由於編者水平有限，本書若有不妥和不足之處，敬請批評指正。 　　著　者
超高強度硼鋼闆熱衝壓成形技術 下載 mobi epub pdf txt 電子書

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