V2G技術：電動汽車接入智能電網 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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[澳] 魯君偉 著，李建林 譯

圖書標籤:

• V2G
• 電動汽車
• 智能電網
• 能源技術
• 電力係統
• 儲能
• 可再生能源
• 交通運輸
• 綠色能源
• 汽車工程

齣版社： 機械工業齣版社

ISBN：9787111587965

版次：1

商品編碼：12315981

品牌：機工齣版

包裝：平裝

叢書名： 智能電網關鍵技術研究與應用叢書

開本：16開

齣版時間：2018-03-01

用紙：膠版紙

頁數：212

編輯推薦

適讀人群 ：高校師生；新能源汽車企業，新能源企業，智能電網相關人員

本書是在當前新能源車火爆的時機而推齣的，隨著新能源汽車的普及和保有量的上升，充電問題給電網帶來的影響不可估量。如何解決智能電網和電動汽車發展麵臨的問題，本書給齣瞭很好的參考價值。

內容簡介

未來規模化的電動汽車充放電將給電網的運行帶來深遠的影響和挑戰,《V2G技術：電動汽車接入智能電網》針對插電式電動汽車在智能電網中的應用情況、插電式電動汽車和V2G技術對智能電網和可再生能源係統的影響、與電動汽車相關的功率轉換技術和監控技術、電動汽車應用對智能電網帶來的經濟和社會及環境影響等方麵展開瞭介紹。讀者可從本書中瞭解到電動汽車技術、V2G技術和電動汽車對智能電網的影響等內容，目前專門討論電動汽車在智能電網中應用的書籍幾乎沒有見到，但很多高校和企業都在關注該方麵的關鍵技術和研究進展，《V2G技術：電動汽車接入智能電網》可提供一定的參考。

目錄

譯者序
原書前言

第１ 章 插電式電動汽車在智能電網中的應用介紹 １
摘要 １
１. １　引言 １
１. ２　智能電網和微網 ２
１. ３　智能電網中插電式電動汽車對分布式能源的影響 ３
１. ４　Ｖ２Ｇ 技術和插電式電動汽車充電基礎設施 ５
參考文獻 ７

第２ 章 電動汽車和Ｖ２Ｇ 對智能電網和可再生能源係統的影響 ９
摘要 ９
２. １　引言 ９
２. ２　電動汽車類型 １０
２. ３　機動車保有量和電動汽車變化量 １５
２. ４　預測電動汽車對電網的影響 ２１
２. ５　對駕駛者和智能電網的影響 ２５
２. ６　標準化和即插即用 ２７
　２. ６. １　ＩＥＣ ６１８５０ 通信標準及其擴展標準 ＩＥＣ ６１８５０￣７￣４２０ ２８
　２. ６. ２　電動汽車建模的ＩＥＣ ６１８５０ 擴展標準 ２８
２. ７　結論 ３３
參考文獻 ３３

第３ 章 智能電網中的分布式能源與插電式電動汽車中的電池儲能 ３７
摘要 ３７
３. １　引言 ３７
３. ２　分布式能源 ３８
　３. ２. １　太陽能 ３８
　３. ２. ２　風能 ４１
　３. ２. ３　燃料電池 ４４
　３. ２. ４　電動汽車 ４５
　３. ２. ５　備用電源 ４７
　３. ２. ６　光伏在微網中的ＭＰＰＴ 策略 ４８
３. ３　智能電網和微網 ４９
　３. ３. １　微網拓撲 ５１
　３. ３. ２　微網控製策略 ５４
　３. ３. ３　仿真結果與討論 ５７
　３. ３. ４　實驗結果與討論 ６０
３. ４　結論 ６２
參考文獻 ６３

第４ 章 智能電網及電動汽車中的功率轉換技術 ６８
摘要 ６８
４. １　引言 ６８
４. ２　電動汽車的動態模型 ７０
　４. ２. １　接入智能電網單相節點的電動汽車係統動態 建模 ７１
　４. ２. ２　接入智能電網三相節點的電動汽車係統動態 建模 ７３
４. ３　帶有電動汽車的智能電網的功率轉換問題 ７４
４. ４　反饋綫性化及含有電動汽車的智能電網係統的 反饋綫性化 ７５
　４. ４. １　反饋綫性化綜述 ７５
　４. ４. ２　含有電動汽車的智能電網的反饋綫性化特性 ７６
　４. ４. ３　含有電動汽車的智能電網的微分反饋綫性化 ７６
４. ５　含有電動汽車的智能電網的分布式控製器設計 ７７
４. ６　性能評測 ７８
　４. ６. １　電動汽車充電過程中的控製效果評估 ８１
　４. ６. ２　電動汽車放電過程中的控製效果評估 ８２
４. ７　結論 ８４
附錄Ａ　李導數及相對次數定義 ８４

附錄Ｂ　含有電動汽車的智能電網中內部動態參數的穩定性 ８５
附錄Ｃ　係統參數 ８６
參考文獻 ８６

第５ 章 含電動汽車的智能電網功率控製與監測 ９０
摘要 ９０
５. １　引言 ９０
５. ２　電動汽車滲透率對電網功率分布的影響及其控製和 監測要求 ９１
　５. ２. １　電壓和頻率調節 ９２
　５. ２. ２　間歇性可再生能源智能電網的支撐與平衡 ９２
　５. ２. ３　通過“智能充電/放電” 控製和監測 ９３
５. ３　混閤動力電動汽車動力總成結構 ９５
５. ４　工業應用中的控製、監測和管理策略 ９７
　５. ４. １　電動汽車感應電動機(ＩＭ) 控製 ９７
　５. ４. ２　電動汽車電池管理和監測要求 ９８
　５. ４. ３　電動汽車電池管理技術 １００
　５. ４. ４　電動汽車電池容量監測技術 １０３
５. ５　Ｖ２Ｇ 通信係統 １０７
５. ６　係統模型 １０９
　５. ６. １　風電機組建模 １０９
　５. ６. ２　光伏係統建模 １１０
　５. ６. ３　電動汽車儲能係統(ＥＶ￣ＥＳＳ) 建模 １１３
５. ７　問題公式化及控製策略 １１７
５. ８　仿真結果 １１９
　５. ８. １　嚴重三相故障 １２０
　５. ８. ２　計劃性孤島 １２０
５. ９　結論 １２５
參考文獻 １２５

第６ 章 在配電網層的ＰＥＶ 充電技術和Ｖ２Ｇ技術及應用接口 １３１
摘要 １３１
６. １　引言 １３１
　６. １. １　概述 １３１
　６. １. ２　Ｖ２Ｇ 概念介紹及ＰＥＶ 通信要求 １３６
　６. １. ３　分布式發電和智能電網 １３８
　６. １. ４　充電形式和實用性接口 １４０
　６. １. ５　本地、集中式和分布式發電 １４１
６. ２　現行ＰＥＶ 充電標準 １４２
　６. ２. １　插座類型 １４３
６. ３　接觸型ＰＥＶ 充電 １４５
　６. ３. １　Ｇ２Ｖ 技術的整流器拓撲結構 １４５
　６. ３. ２　Ｖ２Ｇ 的逆變器拓撲結構 １４６
　６. ３. ３　ＤＣ/ ＤＣ 變流器 １４８
　６. ３. ４　具有ＳＴＡＴＣＯＭ 能力的全橋變流器 １４９
　６. ３. ５　內置ＳＴＡＴＣＯＭ １５０
　６. ３. ６　ＰＥＶ 車載充電係統設計 １５１
６. ４　微網中充電站的智能變壓器 １５２
６. ５　接觸式充電安全注意事項 １５４
　６. ５. １　交流充電 １５４
　６. ５. ２　直流充電 １５４
６. ６　ＰＥＶ 的無綫充電係統 １５５
　６. ６. １　無綫電力的特性 １５５
　６. ６. ２　無綫電力傳輸方法 １５７
　６. ６. ３　ＰＥＶ 的無綫充電係統標準 １６８
　６. ６. ４　ＰＥＶ 的無綫充電係統應用 １７０
　６. ６. ５　無綫充電的安全性考慮 １７３
６. ７　結論 １７６
參考文獻 １７７

第７ 章 ＰＨＥＶ 在智能電網中的經濟、社會和環境影響 １８９
摘要 １８９
７. １　引言 １９０
７. ２　經濟層麵 １９０
　７. ２. １　電動汽車智能充電 １９２
　７. ２. ２　作為分布式能源的ＰＨＥＶ １９５
７. ３　社會層麵 １９８
　７. ３. １　便利性 １９８
　７. ３. ２　不確定性、信任和公平 １９９
　７. ３. ３　安全顧慮 １９９
　７. ３. ４　公共認知和剋服變革阻力 ２００
７. ４　環境層麵 ２００
　７. ４. １　ＰＨＥＶ 的全壽命周期評估和與其他汽車技術的 對比 ２０１
　７. ４. ２　環境影響的對比評估 ２０２
　７. ４. ３　與汽車電池和電動機相關的全球金屬儲量、産量和價格數據 ２０３
７. ５　發展ＰＨＥＶ 調度係統的一般方法 ２０６
　７. ５. １　簡介 ２０６
　７. ５. ２　開發負荷預測模型 ２０８
　７. ５. ３　初始調度 ２１０
　７. ５. ４　在綫控製係統 ２１１
７. ６　結論 ２１１
參考文獻 ２１２

前言/序言

隨著可再生能源資源(ＲＥＳ) 的普及和現代交通的電氣化整閤. 電力係統正經曆著重大變革. 環境閤規性和節能性的需求. 是未來非常重要的一個問題. 處理基礎設施老化問題. 以提高電網的可靠性. 同時應該提高運營效率和客戶服務水平. 正在發生的變化對於配電網來說非常重要. 其伴隨機電元件的“盲動” 和手動操作. 都需要轉化融入智能電網. 智能電網被視為下一代電網.采用雙嚮電能流和信息流來建立分布廣泛的自動化能源輸送網絡. 為適應更大的需求響應. 智能電網需要滿足環保要求. 還將支持接入插電式電動汽車. 包括純電動車和插電式混閤動力電動汽車. 以及分布式電源和儲能設備. 很明顯. 這些需求和變化. 是目前電力行業麵臨的最大挑戰. 插電式電動汽車在電力係統中發揮著重要的作用. 電動汽車的接入會給未來智能電網帶來重要影響. 電動汽車不僅通過從電網吸收能量來降低燃油消耗. 也可以作為儲能裝置嚮電網提供能量. 如果電動汽車具備Ｖ２Ｇ 功能. 其與電網間的電能是可雙嚮流動的. 這既可以作為柔性負載(充電模式). 也可作為儲能設備(放電模式).為瞭最大限度地發揮Ｖ２Ｇ 的優點. 新建的電動汽車基礎設施必須接入智能電網. 以滿足駕駛者的期望. 並確保安全性.本書涵蓋瞭Ｖ２Ｇ 技術和智能電網概念. 對電動汽車、電池充電技術和基礎設施相關內容進行瞭具體深入的研究. 也探討瞭Ｖ２Ｇ 對智能電網和可再生能源係統的影響. 第１ 章對插電式電動汽車在智能電網中的應用進行瞭簡要的介紹.第２ 章討論瞭插電式電動汽車和Ｖ２Ｇ 技術對智能電網和可再生能源係統的影響. 第３ 章探討瞭智能電網中的分布式能源與插電式電動汽車的電池儲能. 第４ 章探討瞭智能電網及電動汽車中的功率轉換技術. 第５ 章講述瞭含電動汽車的智能電網的功率監控技術. 第６ 章介紹瞭配網層的電動汽車充電技術和Ｖ２Ｇ技術及應用接口. 第７ 章描述瞭電動汽車應用給智能電網帶來的經濟、社會和環境方麵的影響.

《V2G技術：電動汽車接入智能電網》一書，旨在深入剖析車輛到電網（Vehicle-to-Grid, V2G）技術的核心原理、發展現狀、關鍵技術挑戰以及未來的應用前景。本書內容緊密圍繞電動汽車與智能電網的深度融閤，為讀者構建一個全麵而係統的認知框架。 第一部分：V2G技術的基礎理論與發展背景 本部分將從宏觀視角切入，首先闡述智能電網的發展曆程及其對能源係統轉型的重要性。接著，詳細介紹V2G技術的概念，即電動汽車不僅能從電網獲取電能，還能在需要時將儲存在電池中的電能反饋給電網，實現雙嚮能量流動。本書將深入分析V2G技術誕生的驅動因素，包括但不限於： 應對可再生能源的間歇性與波動性： 隨著風能、太陽能等清潔能源的大規模接入，電網的穩定性麵臨挑戰。V2G技術可以作為一種分布式儲能資源，平抑可再生能源發電的波動，提高電網的可靠性。 滿足電力係統峰榖負荷調節需求： 電力係統存在明顯的峰榖負荷差異，高峰時段供電壓力大，低榖時段電力資源浪費。V2G技術能夠將電動汽車在低榖時段充電，在高峰時段嚮電網放電，實現削峰填榖，優化電力資源配置。 提升電網頻率調節和電壓支撐能力： 快速響應的V2G係統能夠為電網提供頻率支撐和電壓支撐服務，保障電網的安全穩定運行。 促進電動汽車産業發展與經濟效益： V2G技術能夠為電動汽車用戶帶來經濟收益，例如通過參與電網服務獲取報酬，從而降低電動汽車的使用成本，加速電動汽車的普及。 構建更具韌性的能源基礎設施： 在麵臨自然災害或突發事件時，V2G係統能夠作為分布式備用電源，提供應急電力，增強能源係統的韌性。 本書將詳細梳理V2G技術在全球範圍內的發展曆程，包括早期概念的提齣、示範項目的實踐以及當前的研究熱點。 第二部分：V2G係統的核心技術要素 本部分將聚焦V2G技術實現的關鍵技術環節，提供深入的技術解析： 電動汽車電池技術： 詳細介紹電動汽車電池的類型、能量密度、循環壽命、功率特性等對V2G性能的影響。探討電池管理係統（BMS）在V2G應用中的作用，包括安全充放電控製、壽命預測與管理等。 電力電子變換器技術： V2G需要雙嚮電力電子變換器（DC/AC逆變器）來實現直流電能（電池）與交流電能（電網）的轉換。本書將分析不同類型變換器的技術特點、效率、功率密度以及控製策略，重點關注其在V2G係統中的應用要求。 通信與控製技術： V2G係統的實現離不開高效可靠的通信網絡和智能控製策略。本書將介紹V2G通信協議（如ISO 15118）、車網互動通信架構、以及數據采集與傳輸技術。同時，深入探討V2G的控製策略，包括集中式控製、分布式控製以及基於人工智能和機器學習的預測與優化控製方法。 電網接入技術與標準： 分析V2G係統與電網接入的接口技術、並網要求、安全防護措施以及相關的國際國內標準和規範。探討電網對V2G設備接入的許可和管理機製。 充電基礎設施： 介紹支持V2G功能的智能充電樁和充電站的設計、技術要求以及部署策略。 第三部分：V2G在智能電網中的應用模式與價值 本部分將聚焦V2G技術在智能電網中的具體應用場景，分析其帶來的經濟和社會價值： 調峰調榖（Peak Shaving and Valley Filling）： 詳細闡述V2G係統如何通過在用電低榖時段為電動汽車充電，在高峰時段嚮電網放電，實現負荷的平滑過渡，降低高峰時段的用電成本，減少對新建發電設施的需求。 頻率調節（Frequency Regulation）： 分析V2G係統如何通過快速響應電網頻率變化，注入或吸收電能，幫助電網維持穩定的頻率，提高電網運行的可靠性。 電壓支撐（Voltage Support）： 探討V2G係統如何在特定區域提供電壓支撐，緩解電網電壓波動，保障電能質量。 可再生能源消納（Renewable Energy Integration）： 詳細分析V2G技術如何作為靈活的儲能單元，吸收風電、光伏等間歇性可再生能源的多餘電量，並能在發電量不足時嚮電網輸送電能，提高可再生能源的利用率。 備用電源（Ancillary Services）： 闡述V2G係統在電網發生故障或突發事件時，可以作為分布式備用電源，提供緊急電力供應，提高電網的韌性。 電動汽車用戶側價值： 分析V2G技術如何為電動汽車車主帶來經濟效益，例如通過參與電網輔助服務獲得收益，實現“用電即賺錢”的模式，降低電動汽車的整體擁有成本。 電網運營商側價值： 探討V2G技術如何幫助電網運營商降低運營成本，提高電網運行效率，延緩電網升級改造的投資。 第四部分：V2G技術麵臨的挑戰與未來發展趨勢 本部分將客觀審視V2G技術發展過程中存在的挑戰，並展望其未來的發展方嚮： 技術挑戰： 電池壽命與衰減： V2G雙嚮充放電對電池壽命的影響是關鍵考量，需要研究有效的電池管理策略和材料科學的進步。 通信與網絡安全： V2G係統依賴於復雜的通信網絡，如何保障通信的穩定、可靠和數據的安全至關重要。 互操作性與標準化： 不同品牌、不同型號的電動汽車和充電設施的互操作性，以及統一標準的建立是推廣應用的前提。 功率變換器效率與成本： 雙嚮變換器的效率和成本是影響V2G經濟性的重要因素。 商業模式與政策法規挑戰： 經濟激勵機製： 建立清晰、公平、可持續的經濟激勵機製，鼓勵用戶參與V2G服務。 市場準入與監管： 製定相應的市場準入規則和監管框架，規範V2G市場的健康發展。 用戶接受度： 提升用戶對V2G技術的認知和接受度，解決用戶在充電便利性、電池損耗等方麵的顧慮。 電網運營商的規劃與集成： 電網運營商需要將V2G資源納入其電網規劃和運行調度中。 未來發展趨勢： V2G與V2H/V2L（Vehicle-to-Home/Load）的融閤： 結閤傢庭用電和局部負載需求，拓展V2G的應用場景。 人工智能與大數據驅動的V2G優化： 利用AI技術進行精準預測和智能調度，最大化V2G效益。 與微電網和區域能源係統的集成： 將V2G技術融入更廣泛的分布式能源係統，構建更加智能、柔性的能源網絡。 政策支持與技術創新雙輪驅動： 政策法規的引導和技術創新的突破將共同推動V2G技術的成熟與普及。 本書結構清晰，邏輯嚴謹，語言專業且通俗易懂，通過理論闡述、技術解析、案例分析和趨勢預測，力求為讀者提供一個關於V2G技術的全麵、深入、具有前瞻性的視角。本書適閤從事能源、電力、汽車、電子、通信等相關領域的研究人員、工程師、政策製定者、企業管理者以及對V2G技術感興趣的讀者閱讀。

評分☆☆☆☆☆

坦白說，在讀這本書之前，我對於“智能電網”這個概念一直停留在比較模糊的認識層麵，覺得它就是一個更“聰明”的電網，但具體“聰明”在哪裏，又如何實現，我並沒有一個清晰的概念。這本書通過V2G這個切入點，非常巧妙地將我引嚮瞭智能電網的核心。它讓我明白，智能電網不僅僅是硬件上的升級，更重要的是一種信息化的、交互式的能源管理係統。V2G技術的引入，使得電網不再是單嚮的電力傳輸，而是成為瞭一個可以雙嚮互動的能源網絡，用戶（即電動汽車車主）也從被動的電力消費者，轉變為可以主動參與能源管理的“産消者”。 書中對於V2G技術在電網穩定運行中的作用進行瞭相當深入的論述，這一點我非常看重。它詳細分析瞭V2G如何通過響應電網信號，在電網頻率齣現偏差時，及時地提供或吸收能量，從而將頻率維持在一個穩定的範圍內，避免發生大範圍的停電事故。此外，書中還探討瞭V2G在削減高峰負荷方麵的潛力，通過在用電高峰時段引導車輛嚮電網放電，可以有效降低電網的峰值負荷，從而減少對昂貴的新建發電設施和輸電綫路的投資需求。這種“需求側響應”的思路，在我看來，是未來能源發展非常重要的一環，而V2G無疑是實現這一目標的一個強有力的工具。

評分☆☆☆☆☆

“V2G技術：電動汽車接入智能電網”這本書，我斷斷續續地讀瞭有段時間瞭，怎麼說呢，它確實打開瞭我一個全新的視角。作為一個對新能源技術一直保持關注，並且傢裏也添置瞭電動汽車的普通消費者，我總覺得，電動汽車不僅僅是代步工具，更應該與我們的生活、與我們賴以生存的能源係統産生更深刻的聯係。這本書恰好就觸及到瞭這個核心。它不像我之前看過的很多技術普及類書籍那樣，隻是簡單地介紹概念，而是深入地探討瞭V2G（Vehicle-to-Grid）這種技術，即電動汽車作為一種移動的能源單元，如何能夠反嚮嚮電網輸送電力，甚至參與電網的調峰調頻。 我印象最深刻的是書中對V2G技術在智能電網中扮演角色的多重性進行瞭非常細緻的分析。它不僅僅是從技術原理上解釋瞭V2G是如何實現的，比如涉及到直流-直流轉換器、雙嚮充電樁、以及與電網通信的各種協議和標準，更重要的是，它描繪瞭一個V2G廣泛應用下的未來場景。書中詳細闡述瞭V2G如何幫助電網應對可再生能源（如太陽能和風能）的間歇性問題，通過車輛的電池存儲和釋放能量，來平抑電網負荷的波動，提高電網的整體穩定性和可靠性。例如，在白天太陽能發電量充沛但用電需求不高的時候，電動汽車可以充電並存儲多餘的電力；而在傍晚用電高峰期，或者在突發情況下，車輛的電池又可以嚮電網放電，緩解電網壓力。這種“分布式儲能”的概念，讓我對電動汽車的價值有瞭更深層次的理解。

評分☆☆☆☆☆

讓我感到驚喜的是，這本書並沒有止步於單純的技術介紹，而是將V2G技術置於更廣闊的社會和經濟背景下進行考量。書中花瞭相當大的篇幅去探討V2G技術在政策法規、市場機製以及社會接受度等方麵所麵臨的挑戰和機遇。例如，它討論瞭如何建立閤理的V2G交易平颱和結算機製，如何製定鼓勵V2G應用的政策導嚮，以及如何解決用戶對於電池壽命、安全性和隱私等方麵的顧慮。這些現實性的議題，讓這本書的內容更加飽滿和接地氣，也讓我這個普通讀者能夠更全麵地理解V2G技術從實驗室走嚮實際應用所需要的各種支撐。 書中對V2G技術在“綠色能源轉型”中的角色進行瞭深入的剖析，這一點讓我印象尤為深刻。它清晰地闡述瞭，隨著全球對氣候變化問題的日益關注，以及各國對可再生能源發電比例要求的不斷提高，傳統電網在應對大量間歇性可再生能源接入時所麵臨的嚴峻挑戰。而V2G技術，通過為可再生能源提供強大的儲能支持和靈活的調度能力，能夠極大地提升電網對綠色能源的接納能力，從而加速整個能源係統的低碳化進程。書中關於“電網靈活性”的探討，讓我對V2G在構建更具韌性、更可持續能源未來中的關鍵作用有瞭更清晰的認知，也讓我更加期待這項技術在不久的將來能夠大規模普及。

評分☆☆☆☆☆

我尤其欣賞書中對於V2G技術未來發展趨勢的預測和分析，這部分內容提供瞭非常有價值的洞察。它不僅僅是簡單地羅列一些設想，而是基於當前的技術進展、市場需求和政策動嚮，對V2G的潛在應用場景進行瞭前瞻性的預測，包括與智能傢居、智慧社區的聯動，以及在交通運輸、工業生産等領域的應用拓展。書中還探討瞭V2G技術可能遇到的技術瓶頸，例如電池管理係統（BMS）的進一步優化、通信協議的標準化、以及充電基礎設施的建設等，並提齣瞭相應的解決方案和發展方嚮。 書中對V2G技術可能帶來的社會效益和環境效益的闡述，也讓我深受啓發。它不僅強調瞭V2G在提高能源效率、降低碳排放方麵的作用，還探討瞭這項技術如何能夠促進能源公平，讓更多傢庭能夠享受到清潔能源帶來的好處。例如，通過V2G，電動汽車車主可以通過參與電網服務獲得經濟收益，這有助於降低電動汽車的使用成本，從而加速電動汽車的普及，進一步減少對化石燃料的依賴。這種從技術到經濟、再到社會效益的全麵梳理，讓我對V2G技術的價值有瞭更宏觀的認識。

評分☆☆☆☆☆

這本書對於V2G技術在提升用戶體驗方麵的思考，也讓我覺得耳目一新。它不僅僅是強調技術帶來的經濟效益，更關注如何通過V2G技術，讓電動汽車車主能夠更方便、更智能地管理自己的車輛和能源。例如，書中提到瞭一些個性化的V2G服務，例如根據車主的齣行習慣和電網的實時電價，自動優化充電和放電策略，從而在保證用戶齣行需求的同時，最大化地降低用車成本。這種以用戶為中心的理念，讓我覺得V2G技術最終是為瞭服務於人的。 書中對V2G技術在“車輛生命周期管理”中的作用進行瞭討論，這一點也讓我頗感興趣。它探討瞭V2G技術如何能夠延長電動汽車電池的使用壽命，通過更精細化的充放電管理，避免過度充放電和深度放電，從而延緩電池的衰減。同時，書中還討論瞭V2G技術如何與電池的梯次利用和迴收利用相結閤，形成一個完整的電池生命周期管理體係，從而最大化地發揮電池的價值，並減少對環境的影響。這種全方位的思考，讓V2G技術的應用邊界得到瞭極大的拓展。

評分☆☆☆☆☆

這本書對於V2G技術在“能源效率提升”方麵的作用的解讀，我覺得非常到位。它不僅僅是簡單地將電動汽車的電池看作是儲能設備，更是將其視為一個動態的、可控的能源節點，能夠根據電網的需求和自身的運行狀態，靈活地調整充放電策略。書中詳細解釋瞭V2G技術如何通過參與削峰填榖、平抑負荷波動等方式，減少電網的能量損耗，提高整體能源利用效率。這種對精細化能源管理的探討，讓我看到瞭V2G技術在構建更可持續能源體係中的巨大潛力。 書中對V2G技術在“用戶教育和參與”方麵的考量，也讓我覺得非常貼心。它認識到，V2G技術的成功推廣，不僅僅依賴於先進的技術和完善的基礎設施，更需要廣大用戶的理解和積極參與。書中通過解釋V2G技術的工作原理、經濟效益以及對環境的積極影響，來幫助用戶更好地認識和接納這項技術。同時，書中也提齣瞭一些鼓勵用戶參與V2G服務的機製，例如提供個性化的信息反饋、便捷的操作界麵等，以降低用戶的使用門檻，提升用戶體驗。

評分☆☆☆☆☆

這本書對於V2G技術在電網可靠性提升方麵的論述，我認為是它的一大亮點。它詳細地介紹瞭V2G如何通過參與調頻、調壓等輔助服務，來幫助電網維持運行的穩定性。尤其是在一些電網負荷波動劇烈、可再生能源齣力不穩定的時候，V2G的快速響應能力就顯得尤為重要。書中通過具體的圖錶和數據，展示瞭V2G技術在提高電網整體運行效率、降低因電網不穩定而造成的損失方麵的潛力，這讓我對未來電網的智能化和彈性有瞭更直觀的理解。 書中對於V2G技術在電網安全方麵的考量，也體現瞭作者的嚴謹態度。它不僅僅是關注技術如何實現，也深入探討瞭在V2G大規模應用過程中可能麵臨的安全風險，例如網絡攻擊、數據泄露以及電網的穩定性受到人為操縱的風險等。書中對這些潛在威脅進行瞭分析，並提齣瞭一些相應的安全防護措施和策略，例如加強網絡安全防護、建立完善的監管機製等。這種對潛在風險的充分認識和對策的提齣，使得這本書的內容更具指導意義和實踐價值。

評分☆☆☆☆☆

這本書的結構設計也相當值得稱道，它循序漸進地引導讀者理解一個相對復雜的技術概念。從最基礎的電動汽車充電模式引入，逐步深入到V2G的技術原理、係統架構，再到應用場景的分析，最後觸及到經濟性、政策法規以及未來發展趨勢。我特彆喜歡其中關於V2G經濟效益的部分，它不僅僅是提供一些籠統的數字，而是通過具體的模型和案例，計算瞭電動汽車車主通過參與V2G獲得的潛在收益，比如通過售賣電力給電網、參與削峰填榖獲得補償等，這些都讓我這個普通消費者看到瞭切實的利益驅動，也更容易理解這項技術推廣的內在動力。 書中對於V2G在不同應用場景下的具體實踐案例的描述，也讓我受益匪淺。它列舉瞭世界各地一些正在進行或已經實施的V2G試點項目，包括如何將大量的電動汽車組成一個虛擬電廠，如何通過智能算法進行調度，如何與傳統的電網運營商、新能源生産商以及電力用戶進行協同。這些案例並非是遙不可及的理論構想，而是有實際操作的經驗和數據支撐，這讓我對V2G技術的落地性有瞭更強的信心。我尤其對書中提到的，V2G技術如何在提高電網韌性方麵發揮作用的討論感到興奮，尤其是在應對極端天氣、自然災害等突發事件時，能夠具備一定程度的自我恢復和供電能力，這對於保障社會運行至關重要。

評分☆☆☆☆☆

我尤其喜歡書中對V2G技術在“電網韌性”方麵的詳細論述。它解釋瞭在麵對突發事件，如極端天氣、自然災害或大規模電力故障時，V2G技術如何能夠充當一個“蓄水池”和“應急電源”。通過將大量電動汽車的電池連接起來，可以形成一個分布式儲能網絡，為關鍵基礎設施提供臨時的電力供應，或者參與電網的快速恢復。書中通過一些設想的場景，生動地展現瞭V2G技術在提高整個社會能源係統的抗風險能力方麵的重要性。 書中對V2G技術在“電力市場改革”中的作用進行瞭深入的分析，這一點讓我覺得非常有啓發性。它探討瞭V2G技術如何能夠引入新的市場主體和交易模式，例如分布式儲能服務商、虛擬電廠運營商等，從而促進電力市場的多元化和競爭性。書中還分析瞭V2G技術如何影響傳統的電力交易機製，以及如何通過政策和法規的引導，來鼓勵V2G技術的廣泛應用，並最終推動電力市場的健康發展。這種對宏觀經濟層麵的深入剖析，讓我對V2G技術的意義有瞭更深層次的理解。

評分☆☆☆☆☆

讓我感到印象深刻的是，書中對於V2G技術與現有電網基礎設施的兼容性進行瞭細緻的分析。它解釋瞭如何通過升級現有的充電樁，或者部署新型雙嚮充電設備，來實現V2G的功能。同時，書中也探討瞭V2G技術與智能電錶、傢庭能源管理係統等設備的集成，是如何協同工作的，以及如何最大化地發揮這些設備在智能電網中的作用。這種從宏觀到微觀，從技術到應用的全方位解讀，讓我對V2G技術的落地過程有瞭更清晰的認識。 書中對V2G技術在“能源互聯網”這一更宏大的概念中所扮演的角色進行瞭深入的闡釋。它將V2G技術視為構建未來能源互聯網的重要組成部分，一個能夠實現能源的優化配置、高效利用、以及用戶參與的互聯互通的能源生態係統。書中詳細描繪瞭能源互聯網的願景，以及V2G技術如何通過連接電動汽車、智能電網、可再生能源發電、以及各類能源消費者，來構建一個更加智能、靈活、高效、可持續的能源體係。這種前瞻性的視角，讓我對未來能源發展充滿瞭期待。

評分☆☆☆☆☆

對直流輸電接入技術的講解，看後對柔性輸電有一定的瞭解。

評分☆☆☆☆☆

包裝不錯，想看的部分介紹不是很多多，不過徐老師的書整體感覺不錯

評分☆☆☆☆☆

此用戶未填寫評價內容

評分☆☆☆☆☆

做MMC的都應該知道，買瞭第一版後現在又買瞭第二版，隻能說徐政老師課題組實在是太強瞭！

評分☆☆☆☆☆

還行，質量可以

評分☆☆☆☆☆

專業書籍，值得收藏！

評分☆☆☆☆☆

看瞭下，內容很不錯，不過就是快遞運輸包裝不好，有些損壞，而且精裝顯得有些笨重

評分☆☆☆☆☆

商品很不錯，物流很給力

評分☆☆☆☆☆

柔性直流輸電，世界領先技術