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内容简介

　　《中国航运金融市场报告（2016-2017）》从产业金融的角度，审视过去一年来中国航运市场发展的现状。并展望新的一年里航运市场的发展趋势。其主要内容包括：本年度国内外航运金融市场环境宏观分析，航运和航空运输业融资、保险市场微观分析，重要的航运金融政策分析，航运金融业年度要事梳理，并在此基础上展望未来航运金融市场的发展趋势。

内页插图

目录

第一章 航运经济环境
一、2016年世界经济总体情况
（一）全球贸易、海运概述
（二）中国海运贸易市场
二、2016年全球港口状况
（一）全球港口
（二）中国港口
三、全球船舶运力
（一）船舶运力市场
（二）新造船市场
（三）拆船市场
（四）二手船市场
四、全球航空市场
（一）全球航空市场简况
（二）航空客货运市场发展格局
（三）中国民航市场
（四）展望
五、国际经济金融形势
（一）国际经济金融形势
（二）国内经济金融形势
（三）商业银行运行概况
（四）中国资本市场
（五）航运类上市公司情况
（六）船舶制造类上市公司经营情况
（七）港口类上市公司经营情况
（八）中国航空类上市公司经营情况

第二章 船舶、飞机融资
一、2016年商业银行对船舶、飞机贷款情况
（一）全球银行业对船舶的融资
（二）中国商业银行对船舶的贷款
二、融资租赁市场
（一）全球融资租赁
（二）中国融资租赁市场
（三）中国主要省市融资租赁发展情况
（四）船舶融资租赁企业
三、2016飞机融资租赁
（一）全球飞机租赁市场
（二）中国飞机租赁市场
（三）飞机租赁的市场前瞻

第三章 水运港口、机场投资
一、全球港口投资
（一）主要码头运营商投资分布情况
（二）和记黄埔（HPH）
（三）AP穆勒码头（APMT）
（四）新加坡国际（PSA）
（五）迪拜环球（DP World）
二、我国港口国内外投资
（一）2016年国内港口投资
（二）2017年上半年国内港口投资
（三）中国海外港口投资
三、我国民航基建投资

第四章 航运保险
一、2015年全球航运保险概况
（一）总体情况
（二）2015年货运险经营情况
（三）2015年全球船舶险情况
（四）2015年海上能源险情况
二、2016年中国航运保险市场
（一）总体情况
（二）2016年我国财产保险情况
（三）2015年我国货运险、船舶险经营情况
（四）中国出口信用保险
（五）中国再保险集团航运险情况
（六）中国船东互保协会
（七）2016年-2017年我国香港船舶险发展情况

第五章 航运衍生品和船舶交易
一、国际航运价格指数与船舶交易
（一）航运价格指数
（二）国际船舶交易市场
二、中国航运类指数及其交易和船舶交易
（一）中国航运景气系指数
（二）国内运价市场
（三）新船交易价格指数
（四）二手船交易场

第六章 上海航运金融发展现状
一、航运融资
（一）商业银行贷款
（二）融资租赁
二、航运保险
（一）上海航运保险“十二五”回顾
（二）上海保险“十三五”规划任务
（三）上海保险市场
（四）航运保险产品注册
三、上海航运交易所衍生品交易和船舶交易
（一）船舶交易
（二）2015年上海航运衍生品运价指数交易
（三）航运金融服务产品与创新

第七章 我国部分金融机构航运金融业务
一、商业银行
（一）交通银行
（二）浦东发展银行
（三）中国建设银行——上海分行
二、政策性银行
（一）进出口银行
（二）国家开发银行
三、融资租赁
（一）工银租赁
（二）交银租赁
（三）招银租赁
（四）远东宏信
（五）民生租赁
（六）光大租赁
（七）浦银租赁
（八）渤海租赁（金控）
四、保险公司
（一）太平洋财产保险
（二）人保集团
（三）平安财产
（四）中国再保险
（五）中国出口信用保险公司

第八章 航运金融政策
一、交通运输政策
（一）“十三五”现代综合交通运输体系发展规划
（二）交通运输部关于修改《国内水路运输管理规定》
（三）水运建设市场监督管理办法
（四）交通运输部关于修改《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》
（五）《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》
（六）《推进物流大通道建设行动计划（2016-2020年）》
（七）《中国船员发展规划（2016-2020年）》
二、金融
（一）金融工作会议召开
（二）《关于促进外资增长若干措施的通知》
（三）《互联网金融风险专项整治工作实施方案》
（四）中国银监会发布《关于提升银行业服务实体经济质效的指导意见》
（五）《网络借贷资金存管业务指引》
三、“一带一路”
（一）《“一带一路”建设海上合作设想》
（二）《关于推进绿色“一带一路”建设的指导意见》
（三）《“一带一路”融资指导原则》
四、自贸区
（一）《全面深化中国（上海）自由贸易试验区改革开放方案》
（二）《关于为自由贸易试验区建设提供司法保障的意见》
（三）《外商投资产业指导目录》修订
（四）第三批自贸区将挂牌，中国自贸区形成“1+3+7”雁行阵

第九章 船运金融要事记
一、2016-2017国际航运金融要事记
（一）2016年国际航运金融要事记
（二）2017年国际航运金融要事记
二、2016-2017中国航运金融要事记
（一）2016年中国航运金融要事记
（二）2017年中国航运金融要事记

参考文献

前言/序言

　　航运金融很酷：它既古老，又很现代。
　　航运金融很有历史感，从人类的第一张保单在14世纪的海上保险诞生起，它就打上了航运金融的烙印，且弥久而芬芳。
　　航运金融很现代：伴随着航运中心和金融中心的时空变迁，几个世纪以来，从大西洋到太平洋，今天又在东方的中国焕发着勃勃生机，中国有多个沿海沿江城市开始重视发展航运金融，并力创辉煌。
　　纵观航运金融发展的历史进程，审视着世界经济发展与全球进出口的变化，以及它对船舶制造、港口投资、海上运输、船舶投融资、海上保险、航运金融衍生品带来的影响，会发现历史总有惊人相似的一幕。作为强周期的行业，航运金融在经济繁荣时商家赚得盆满钵满；但在2011年-2016年全球经济萧条时期，商家们亏损累累，饮恨江海。
　　《中国航运金融市场（年度）报告》已出版5年了。令人感慨的是，在我们即将出版这本《中国航运金融市场报告（2016-2017）》时，航运业又迎来新的曙光：BDI指数从2016年2月10日创下的历史最低点290点后，现已回升到近1500点。而航运金融活动也开始活跃：国内外船舶制造、港航运企业投融资活动频繁，业绩逐渐回升。随着我国“一带一路”倡议的实施，航运金融又被赋予新的使命。
　　航运金融是围绕大航运概念展开的，是航运与航空运输业密切联系的产业集群与产业链相关主体资金的融通、货币流通和信用活动以及与之相联系的经济活动的总称。航运金融不仅在国际金融市场中具有举足轻重的地位，而且对国际航运市场的发展有着重要影响。航运金融的出现，是由航运业本身的特点所决定的。航运业是一个资本密集型产业，所需投资额巨大，投资回收期较长，而且航运产业风险性高，这些特点决定了航运企业很难依靠自身力量进行投资活动。航运金融的出现可以解决航运企业资金不足和风险规避等问题，从而促进航运产业的发展。航运金融中的融资业务能为航运业提供巨大的资金支持；航运金融中的保险能使航运企业合理地规避运输业的巨大风险。航运金融经过6个多世纪的发展，各类业务发展已比较成熟，形成了一批比较专业的服务机构。航运金融的业务主要包括：船舶、港口、航道融资以及飞机、机场等融资，还包括海上保险、资金结算、航运价格衍生产品以及碳交易产品等。从事航运金融的主体主要有航运企业、港口、造船厂、银行、证券公司、基金公司、金融租赁公司、保险公司与保险经纪，以及商品和衍生业务的经销商、投资者等。
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