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作  者:庞剑 著 定  价:168 出 版 社:机械工业出版社 出版日期:2017年01月01日 页  数:431 装  帧:精装 ISBN:9787111491071 ●序言
●前言
● 概述
● 车身结构与噪声振动问题
●一、车身结构
●二、框架结构带来的噪声与振动问题
●三、板结构带来的噪声与振动问题
●四、内饰结构及声学处理
●五、附件带来的噪声振动问题
●第二节  结构声与空气声向车内的传递
●一、汽车噪声振动源的描述
●二、结构声与空气声
●三、噪声振动源向车身的传递
●第三节 车身噪声振动控制的关键技术
●一、车身整体结构振动与控制
●二、车身局部结构振动与声辐射
●三、车身声学包装控制
●四、车身灵敏度控制
●五、车身风噪控制
●六、关门声品质控制
●部分目录

内容简介

本书全面介绍了汽车车身噪声与振动的基础理论和实际应用，涉及车身整体结构、局部结构、声学包装、灵敏度、风噪、声品质、异响和目标体系，如车身噪声与振动的概况、车身整体结构的振动分析与控制、车身局部结构的振动与板的声辐射、声学包装的机理与应用、车身的振动灵敏度和声学灵敏度、风噪产生的机理和控制方法、车身声品质的评价和控制、车身异响的机理和控制方法，以及车身噪声与振动的目标体系以及在产品开发中的应用。 庞剑 著 庞剑，曾任美国福特汽车公司资历技术专家/不错工程师，2008年回国，现任长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院的副院长、总工程师。庞剑系很好海归人才，主要研究领域为汽车噪声与振动（NVH）控制技术的研发及产业化应用，曾获中国汽车工业进步一等奖（靠前获奖人）、汽车工业科技奖等20多个奖项。其学术著作有《汽车噪声与振动：理论与应用》 《Road Vehicle Dynamics》和《Road Vehicle Dynamics–Problems and Solutions》，还有长篇小说《留学美国的日子》和散文集《美利坚大地上的流浪等     悬架的跳动模态一般为10N16Hz，与车身耦合的可能性不大，但是这些模态频率容易与动力总成模态和路面激励频率耦合。悬架前、后方向的模态频率通常为15～30Hz之间，与车身模态有重叠区域。
    排气系统通过挂钩与车身相连，将振动传递给车身。它的模态包括弯曲模态和扭转模态，频率通常为20～50Hz。车身的弯曲和扭转模态通常也在这个频率区间，因此，一定要将排气系统的频率与车身分离开。
    传动轴系通过轴承和隔振块与车身相连，会将振动传递到车身。它的模态与其结构形式有关，传动轴系有单根传动轴结构、双根传动轴结构和三根传动轴结构。一般来说，约束状态下的模态频率在90～250Hz范围内，这与整车模态没有重叠，但是与车身局部模态存在一部分重叠。因此，设计等
我在噪声与振动领域学习和工作快30年了，在汽车NVH界学习和工作也有20多年。我一直在寻找一本好的NVH书，不管是中文的还是英文的，但一直没有找到。
    2006年，我与另外两位博士写了《汽车噪声与振动--理论与应用》，试图把汽车NVH作为一个整体介绍。在*国汽车界，那本书影响*常大，对NVH从业者有启蒙作用。但是，NVH博大精深，在一本书里，无法将所有问题讲透。每当翻开那本书，我都觉得不甚满意，它好似蜻蜓点水，略过了浩瀚的NVH海洋。在以后的日子里，我心中一直萌动着一股冲动，就是想把每个系统的NVH理论和应用知识都呈现给读者。我曾经尝试着去做，但是在繁忙的工作面前，我发现这只是一个美好的愿望，因为根本没有时间和精力。然而，这个梦深深地埋藏在我心中，我想方设法地抽时间来做这件"宏伟"的事情。工作之余、周末空闲、等飞机……我利用一个个小块的等
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这书是国内关于振动噪声方面的圣经 凝聚了作者的经验与心血

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牛人的书，收藏一本

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质量不错，适合理论学习。具体实践需要软件配合，像Nastran

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本来纸张薄不想说了的，可是看了这段时间，到后面很多粘连的页，这个质量，简直没sei了

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