汽车工程手册1-10基础理论篇环境与安全 造型与车身设计动力传动系统 底盘设计整车试验评价 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

简体网页||繁体网页

☆☆☆☆☆

日本自动车技术会 编

图书标签:

• 汽车工程
• 汽车技术
• 汽车设计
• 汽车安全
• 汽车环境
• 动力系统
• 底盘
• 车身设计
• 整车试验
• 工程手册

店铺： 北京华夏学林图书专营店

出版社： 北京理工大学出版社

ISBN：9787564016517

商品编码：19031086343

出版时间：2010-12-01

全套共10册

《汽车工程手册1 基础理论篇》	ISBN：9787564016517	定价：￥220.00
《汽车工程手册2 环境与安全篇》	ISBN：9787564028923	定价：￥100.00
《汽车工程手册3 造型与车身设计篇》	ISBN：9787564018047	定价：￥140.00
《汽车工程手册4 动力传动系统设计篇》	ISBN：9787564023614	定价：￥180.00
《汽车工程手册5 底盘设计篇》	ISBN：9787564017804	定价：￥140.00
《汽车工程手册6 动力传动系统试验评价篇》	ISBN：9787564029180	定价：￥120.00
《汽车工程手册7 整车试验评价篇》	ISBN：9787564031329	定价：￥200.00
《汽车工程手册8 生产质量篇》	ISBN：9787564039455	定价：￥190.00
《汽车工程手册9 维修保养·再利用·生产周期评价篇》	ISBN：9787564039189	定价：￥90.00
《汽车工程手册10 新能源车辆设计篇》	ISBN：9787564085469	定价：￥296.00

内容简介

汽车产业作为我国的支柱产业，在国民经济中发挥着越来越重要的作用。进入21世纪后，中国汽车产业进入了快速发展阶段，现已成为世界第Yi产销国。中国正在经历从世界汽车生产大国向汽车强国的转变。经过数十年的发展，我国汽车工业的综合技术水平有了很大的提高，但与国际先进水平相比，尚有一定差距。为满足我国汽车工业对国外先进科技信息的需求，缩短与发达国家的差距，中国汽车工程学会与北京理工大学出版社合作，在2008年引进了日本《汽车工程手册》的版权，并组织行业专家翻译出版。 《汽车工程手册》是由日本自动车技术会（JSAE）组织专家编写而成。该手册来自1957年出版的《自动车工学手册》和《自动车工学概览》，经过4次改版，并于1990年将两书整理修订并更名为《汽车工程手册》进行出版。为适应世界汽车技术的快速发展，在2006年再次重新整理编排，由4分册细分为9分册。同时在各分册中增加了“汽车诸多形势”和用作参考的“法规、标准”等章节，并将当前*新的汽车技术信息编人手册，使其成为日本汽车工程技术人员的必备工具书。 《汽车工程手册》涵盖了汽车制造的各方面，9个分册包括《基础理论篇》《环境与安全篇》《造型与车身设计篇》《动力传动系统设计篇》《底盘设计篇》《动力传动系统试验评价篇》《整车试验评价篇》《生产质量篇》《维修保养．再利用。生命周期评价篇》。中文版手册配有丰富的原版插图、表格及大量的图片资料，最大程度地保留了原版手册的编写风格。相信本套手册的出版对我国汽车工程技术人员了解世界汽车*新的发展将有极大的帮助，并为行业技术人员、科研人员提供了一套不可多得的工具书。

《汽车工程手册1-10基础理论篇环境与安全 造型与车身设计动力传动系统 底盘设计整车试验评价》是一部涵盖汽车工程多方面知识的系列著作。该系列旨在为汽车工程领域的专业人士、研究人员、以及有志于深入了解汽车技术的学生和爱好者提供全面、系统的理论指导和实践参考。 第一卷 基础理论篇 本卷作为整个系列的基石，系统阐述了汽车工程领域最核心、最基础的理论知识。它不仅涵盖了传统汽车工程学的基本原理，也融入了现代汽车技术发展的新理念。 材料科学与力学基础： 详细介绍了汽车制造中常用的金属材料（如各类钢材、铝合金）、非金属材料（如塑料、橡胶、复合材料）的性能特点、失效机理及其在汽车零部件设计中的应用。同时，深入讲解了材料力学、结构力学、有限元分析（FEA）等基本力学理论，为理解汽车结构强度、刚度、疲劳寿命等奠定理论基础。例如，会详细解释不同应力状态下材料的变形规律，塑性变形的微观机制，以及如何通过材料选择和结构优化来提高零件的承载能力和耐久性。 热力学与流体力学： 深入探讨了内燃机、传动系统、制冷系统等与热力学相关的基本原理，包括能量守恒、工质的循环过程、传热机理等。同时，阐述了流体力学在空气动力学（如风阻、升力、下压力）、冷却系统（如散热器设计）、燃油喷射等方面的应用。读者将了解到如何利用热力学定律优化发动机效率，如何运用流体力学原理改善车身气动性能，从而降低油耗和提高操控稳定性。 电工与电子技术基础： 涵盖了汽车电路的基本组成、电子元件（如半导体器件、传感器、执行器）的工作原理、电磁兼容性（EMC）等。随着汽车电子化的发展，本卷也重点介绍了数字电路、微控制器、总线通信（如CAN、LIN）等内容，为理解现代汽车电子控制系统打下基础。例如，会详细讲解二极管、三极管、MOSFET等元器件的特性曲线和应用电路，以及如何在复杂的汽车电子系统中保证信号的稳定传输和抗干扰能力。 控制理论基础： 介绍了自动控制系统的基本概念、分类、稳定性分析、设计方法等。这为理解汽车中各种控制系统（如发动机控制、制动防抱死系统ABS、电子稳定控制ESC）的原理提供了理论支撑。读者将学习到如何建立系统模型，进行传递函数分析，并运用PID等控制算法实现对汽车关键性能的精确控制。 振动与噪声控制基础： 探讨了机械振动的产生机理、传播途径、以及减振降噪的方法。这对于提升汽车的驾乘舒适性和降低环境噪声至关重要。例如，会详细解析不同类型的振动（如简谐振动、受迫振动）及其对汽车性能的影响，以及如何在车辆设计中采取有效的隔振和吸振措施。 第二卷 环境与安全 随着全球对可持续发展和交通安全的日益重视，本卷聚焦于汽车工程中的两大关键领域：环境友好性和安全性。 环境可持续性： 排放控制技术： 详细介绍了内燃机排放物的种类（如CO, HC, NOx, PM）、其对环境的影响，以及各种先进的排放控制技术，包括三元催化转化器（TWC）、颗粒物捕集器（DPF）、选择性催化还原（SCR）等。同时，也探讨了替代燃料（如生物燃料、氢燃料）和新型动力系统（如燃料电池）在减少排放方面的潜力。 燃油经济性优化： 深入分析了影响汽车燃油经济性的各种因素，包括发动机效率、空气动力学、滚动阻力、传动系统效率、以及车辆轻量化等。介绍了如何通过优化设计和采用先进技术来提高燃油经济性，如可变气门正时（VVT）、可变气门升程（VVL）、能量回收系统（ERS）、智能启停系统等。 噪声污染控制： 探讨了汽车外部噪声（如轮胎噪声、发动机噪声、排气噪声）和内部噪声（如风噪、路噪、机械噪声）的产生机理，以及相应的降噪技术，包括隔音材料、减振技术、声学包设计等，旨在降低汽车对周边环境的声学影响，并提升驾乘舒适性。 汽车生命周期评估（LCA）： 介绍了如何从原材料获取、生产制造、使用、报废回收等全生命周期角度评估汽车对环境的影响，以及如何在设计和制造过程中实现环境友好。 汽车安全性： 被动安全技术： 详细讲解了车身结构设计（如吸能区、笼式车身）、约束系统（如安全带、安全气囊）、碰撞吸能材料等被动安全技术，旨在事故发生时最大程度地保护乘员安全。例如，会深入分析不同碰撞模式下车身结构的变形和能量吸收过程，以及安全气囊的充气过程和作用机理。 主动安全技术： 涵盖了防抱死制动系统（ABS）、牵引力控制系统（TCS）、电子稳定控制系统（ESC）、紧急制动辅助系统（EBA）、车道偏离预警系统（LDW）、自动紧急制动系统（AEB）等主动安全技术，旨在预防或减轻事故的发生。读者将学习到这些系统的控制策略、传感器原理以及与车辆动力学和操控性能的协同作用。 行人保护： 介绍了汽车在设计中如何考虑对行人和其他道路使用者的保护，包括车身前端设计、发动机罩和挡风玻璃的吸能设计等。 网络安全： 随着汽车电子化和联网化的深入，本卷也初步探讨了汽车电子系统的信息安全问题，以及如何保障车辆在网络环境下的安全性。 第三卷 造型与车身设计 本卷专注于汽车的外观造型设计和车身结构的工程实现，将美学、空气动力学与结构力学有机结合。 汽车造型设计原理： 深入探讨了汽车造型设计的艺术性与科学性，包括比例、线条、曲面、光影等美学要素的运用。介绍了不同时代、不同风格汽车造型的演变，以及当前流行的设计趋势。同时，也讲解了通过草图、三维建模、数字雕塑等工具进行造型设计的流程和技巧。 车身结构设计： 详细阐述了车身结构的组成、材料选择、连接方式（如焊接、铆接、粘接）等。重点介绍了车身的关键受力部件（如A柱、B柱、C柱、车架）的设计原则和强度分析方法。 空气动力学在车身设计中的应用： 结合流体力学原理，深入分析了车身外形对风阻、升力、下压力等空气动力学性能的影响。介绍了如何通过造型设计来优化气流组织，降低风阻系数，提高高速行驶的稳定性和燃油经济性。例如，会详细讲解导流板、扰流板、扩散器等空气动力学部件的作用机理，以及如何通过CFD（计算流体动力学）软件进行气流分析和优化。 人体工程学与内部空间设计： 探讨了驾乘人员的乘坐舒适性、操作便利性、视野、空间利用率等。介绍了座椅、仪表板、方向盘、踏板等内部组件的人体工程学设计原则。 车身制造工艺： 简要介绍了冲压、焊接、涂装、总装等汽车车身制造的主要工艺过程，以及相关的设备和技术。 第四卷 动力传动系统 本卷聚焦于汽车的“心脏”和“脉搏”，详细阐述了驱动车辆前进的动力系统和动力传递系统。 发动机： 内燃机原理： 深入讲解了往复式活塞发动机（汽油机、柴油机）的工作原理，包括进气、压缩、燃烧、排气四个冲程，以及发动机的结构组成（如曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、点火系统、润滑系统、冷却系统）。 发动机性能参数： 详细分析了功率、扭矩、燃油消耗率、热效率等关键性能参数的含义及其相互关系，以及影响这些参数的因素。 现代发动机技术： 介绍了缸内直喷（GDI）、涡轮增压（Turbocharging）、可变气门技术（VVT/VVL）、可变压缩比（VCR）等先进发动机技术，以及它们在提高效率、降低排放、提升动力方面的作用。 新能源动力系统： 混合动力系统（HEV）： 介绍了串联、并联、混联等不同类型的混合动力系统架构，以及电机、电池、发动机之间的协同工作原理。 纯电动汽车（BEV）： 详细讲解了电动机（如永磁同步电机、交流异步电机）的类型、工作原理、电池管理系统（BMS）、充电技术等。 燃料电池汽车（FCEV）： 介绍了燃料电池的基本原理、类型，以及氢气储存和供给系统。 变速器： 手动变速器（MT）： 讲解了齿轮、同步器、换挡机构等组成部分的原理和功能。 自动变速器（AT）： 详细阐述了液力变矩器、行星齿轮组、液压控制系统等核心部件的工作原理。 无级变速器（CVT）： 介绍了钢带式、链条式CVT的传动机制和控制技术。 双离合变速器（DCT）： 解释了双离合器的结构和控制逻辑，以及其优势。 传动轴、差速器与驱动桥： 讲解了这些部件在将发动机动力传递到车轮过程中的作用和工作原理，包括万向节、等速万向节、差速器的结构和功能，以及驱动桥的类型。 第五卷 底盘设计 本卷深入探讨了汽车与路面接触，并实现行驶、转向、制动功能的底盘系统。 悬架系统： 悬架的基本功能和类型： 介绍了独立悬架（如麦弗逊式、双叉臂式、多连杆式）和非独立悬架（如扭力梁式、整体桥式）的结构特点、优缺点。 悬架参数与性能： 详细分析了弹簧刚度、减振器阻尼、转向几何等关键参数对车辆操控性、平顺性和稳定性（如侧倾、点头、俯仰）的影响。 主动悬架与电磁悬架： 介绍了这些先进悬架技术如何通过电子控制来提升驾乘舒适性和操控性能。 转向系统： 转向基本原理： 讲解了转向器（如齿轮齿条式、循环球式）和转向连杆机构的工作原理。 动力转向系统： 介绍了液压动力转向（HPS）和电动助力转向（EPS）的结构和控制方式，以及它们在降低转向力、提升转向精度方面的作用。 主动转向系统： 探讨了根据车速和驾驶模式自动调整转向比的主动转向技术。 制动系统： 制动基本原理： 讲解了摩擦制动（如盘式制动、鼓式制动）的工作过程和液压制动系统（如制动总泵、制动分泵、制动管路）的组成。 防抱死制动系统（ABS）： 详细阐述了ABS的工作原理、传感器、控制单元以及其在制动过程中防止车轮抱死的机理。 电子制动力分配（EBD）、刹车辅助（BA）、电子稳定控制（ESC）： 介绍了这些与ABS协同工作的安全制动技术。 车轮与轮胎： 车轮结构与材料： 介绍了钢制轮毂和铝合金轮毂的特点，以及轮胎的结构组成（如胎面、胎侧、胎体、钢丝带束层）。 轮胎性能： 详细分析了轮胎的抓地力、滚动阻力、排水性、磨损等性能参数，以及它们对车辆操控、燃油经济性和安全性的影响。 轮胎技术： 介绍了零压续行轮胎（RFT）、低滚阻轮胎等技术。 第六卷 整车试验评价 本卷着重于如何通过各种试验手段来验证和评价汽车的设计性能，确保其满足设计要求和法规标准。 试验分类与方法： 性能试验： 包括动力性试验（如加速、最高车速）、燃油经济性试验、制动性试验、操控性试验（如绕桩、麋鹿测试）、通过性试验、爬坡试验等。 耐久性试验： 模拟车辆在各种工况下的长期使用，评估零部件和整车的可靠性和寿命。 环境适应性试验： 模拟车辆在高温、低温、高湿、低压等极端环境下的性能表现。 振动与噪声（NVH）试验： 评估车辆的乘坐舒适性和外部噪声水平。 安全性试验： 包括碰撞试验（如正面碰撞、侧面碰撞、翻滚碰撞）、行人碰撞试验等，以验证被动安全性能。 试验设备与仪器： 介绍了各种专业的试验设备，如测功机、制动试验台、动态测试车、碰撞试验台架、各种传感器、数据采集系统等。 数据分析与评价： 讲解了如何对试验数据进行处理、分析、解读，并与设计目标、法规要求进行对比，从而得出评价结论，为产品改进提供依据。 整车集成与协同： 探讨了汽车作为一个复杂系统，各子系统（动力、底盘、车身、电子等）之间如何协同工作，以及如何进行整车层面的性能集成和优化。 法规与标准： 介绍了国内外主要的汽车技术法规和标准（如E-NCAP、C-NCAP、GB标准、ECE法规），以及这些标准对汽车设计、制造和试验的要求。 虚拟仿真技术在评价中的应用： 介绍了CAE（计算机辅助工程）分析、多体动力学仿真、碰撞仿真等虚拟试验技术，如何在产品开发的早期阶段进行预测和优化，减少实际试验的次数和成本。 该系列手册内容详实，结构严谨，理论与实践相结合，旨在成为汽车工程领域从业者和学习者不可或缺的参考工具。

评分☆☆☆☆☆

这本书的“造型与车身设计”部分，我真的看到了很多我早就知道的内容。我以为会讲到一些最新的设计趋势，比如空气动力学在外观设计中的应用，或者仿生学的设计理念。结果它花了很大篇幅在讲“车身结构”和“材料选择”，虽然这些内容很重要，但对我来说，实在是太基础了。我想要了解的是如何用软件进行曲面造型，如何优化车身线条以提升视觉冲击力，如何运用数字孪生技术进行设计验证。这本书里，我只看到了手绘草图和简单的CAD截图，这让我感到非常失望。我花了很长时间去琢磨那些关于“车身刚度”和“碰撞安全”的讲解，但这些内容在网上搜索一下就能找到大量的免费资源，而且讲解得更清晰、更直观。我期待的“工程手册”应该能够提供一些更实用的指导，比如如何运用仿真软件进行风阻系数的优化，或者如何通过参数化设计来快速迭代车型。这本书里，我看到的更多的是对传统工艺和方法的描述，缺乏对现代设计工具和技术的介绍。这让我感觉这本书就像是一个活在过去的设计指南，对于想要跟上时代步伐的设计师来说，帮助微乎其微。我甚至觉得，这本书的内容已经过时了，可能更适合那些刚开始接触汽车设计，需要了解基本概念的学生。对于我这种已经有一些行业经验的人来说，它提供的价值非常有限，甚至可以说是负面的，因为它占用了很多宝贵的时间。

评分☆☆☆☆☆

这本书的“造型与车身设计”部分，虽然标题听起来很有吸引力，但实际内容却让我感觉像是翻阅一本过时的设计杂志。我期待的，是能够学习到如何运用最新的3D建模软件，如CATIA或SolidWorks，进行参数化设计和曲面造型。我也希望能了解当前流行的设计语言，比如“光影雕塑”或者“极简主义”，以及它们是如何通过线条和比例来体现的。甚至，我希望能看到一些关于如何利用VR/AR技术进行设计评审和虚拟样车开发的案例。然而，书中充斥的却是手绘草图和一些非常基础的CAD线条图。关于材料选择的部分，也主要集中在传统的钢材和铝合金，对于碳纤维复合材料、高强度塑料等新型材料的应用，提及甚少。在空气动力学方面，书中只是简单地提到了风阻系数的重要性，但并没有深入讲解如何通过车身造型来优化空气动力学性能，比如如何设计扰流板或者扩散器。我花了很长时间去寻找关于“人机工程学”在车内设计中的应用，如何优化驾驶舱的布局以提升用户体验，但这本书在这方面也显得非常薄弱。总的来说，这部分内容更像是对上世纪汽车设计风格的梳理，而非面向未来、面向实际工程应用的指导。对于我这种希望掌握前沿设计理念和工具的读者来说，这本书的内容无疑是远远不够的。

评分☆☆☆☆☆

“动力传动系统”这一章，与其说是“工程手册”，不如说是“机械原理简述”。我本来期待的是能够了解不同类型变速箱（如DCT、AT、CVT）的复杂工作机制，以及它们在不同驾驶模式下的能量管理策略。我也希望能深入探讨关于混合动力和纯电动汽车的电机、电池、电控系统是如何协同工作的，以及它们的效率优化方法。甚至，我希望能看到一些关于新型传动技术，比如行星排变速箱在电动汽车上的应用，或者磁流变离合器的工作原理。然而，书中关于动力传动系统的介绍，停留在非常基础的机械层面。它详细地讲解了内燃机的基本工作原理，以及离合器、手动变速箱的啮合过程。但对于现代汽车普遍采用的自动变速器（AT）和双离合变速器（DCT），只是简单地提及了它们的名字，并没有深入介绍其内部结构和控制逻辑。关于电动汽车的动力系统，更是几乎没有涉及，这在当前汽车工程领域是一个巨大的短板。我花了很长时间去寻找关于“能量回收系统”的效率提升方法，或者关于“扭矩矢量分配”的控制策略，但书中对此类高级技术的内容几乎是空白。这让我感到非常失望，因为一本“工程手册”应该能够提供更具深度的技术洞察，而不是停留在最基础的机械原理讲解。

评分☆☆☆☆☆

“整车试验评价”这个章节，与其说是“试验评价”，不如说是“试验准备指南”。我期望能从这里学到如何设计科学合理的试验方案，如何利用先进的测试仪器进行精确的数据采集，以及如何运用统计学的方法来分析试验结果，并将其转化为实际的设计改进。我希望能了解不同类型的试验，如道路耐久性试验、性能极限试验、NVH（噪声、振动与声振粗糙度）试验，以及碰撞安全试验的标准和方法。书中对这些试验的介绍，大多集中在“试验目的”和“试验流程”的概述，而对于如何进行具体的试验操作、如何解读复杂的试验数据、以及如何通过试验结果来优化车辆设计，却显得非常单薄。我甚至没有找到关于“数据采集系统”的详细介绍，或者关于“虚拟仿真与实际试验结果的比对分析”的讨论。对于现代汽车工程来说，试验评价是一个至关重要的环节，它直接关系到车辆的性能、安全和可靠性。然而，这本书在这一章节的内容，并没有提供给我任何能够指导我进行实际操作的实用信息，更不用说帮助我提升试验评价的专业能力了。这让我感到非常失望，因为这部分的价值，远远低于我对一本“工程手册”的期望。

评分☆☆☆☆☆

“底盘设计”这部分，最让我感到不解的是其内容深度。我原本希望能够深入学习到关于现代汽车底盘的各种先进技术，比如主动悬挂系统的控制算法，电子稳定程序（ESP）的工作原理，以及线控转向和线控刹车系统的集成设计。我也希望能了解如何利用有限元分析（FEA）软件对底盘结构进行强度和刚度分析，以及如何通过多体动力学仿真来优化车辆的操控性和舒适性。然而，书中关于底盘设计的讲解，更多地停留在对基本组件的介绍，比如车轮、轮胎、悬挂连杆、减震器等。它详细地描述了这些组件的物理结构和基本功能，但对于如何将它们整合在一起，如何通过精密的控制系统来实现高性能的底盘表现，却语焉不详。我甚至没有找到关于“四轮驱动系统”不同类型的详细介绍，或者关于“电子限滑差速器”的工作原理。对于当今汽车设计中至关重要的“车身与底盘集成”的概念，书中也几乎没有提及。这让我感到非常失望，因为一本真正的“工程手册”，应该能够提供关于如何设计和优化整个底盘系统，而不仅仅是介绍各个独立组件。

评分☆☆☆☆☆

这本书实在是太“基础”了，我本来抱着能了解一些前沿技术的心情来的，结果翻开第一页就看到了“内燃机工作原理”，我当时就懵了。我以为“基础理论篇”会是对某个领域的深入讲解，比如新能源汽车的电池管理系统，或者智能网联汽车的通信协议。结果它讲了最最最最最基本的东西，就像是给一个刚接触汽车的人写的入门读物。当然，如果是新手，这套书可能确实能打下一些基础，但对我而言，这些内容简直就是“废话”。我花钱买的是“工程手册”，我期望的是能指导我解决实际工程问题，哪怕是提供一些高级的计算方法或者设计思路。但是，这本书里充斥着大量教科书式的讲解，连图例都看起来像是几十年前的老照片。我花了整整一个下午，才勉强读完“基础理论篇”的第一章，感觉自己的智商受到了侮辱。难道一本“工程手册”就不能有点深度吗？难道就不能包含一些更具挑战性的内容吗？我实在无法想象，以这样的“基础”程度，如何能真正指导“汽车工程”的实践。我甚至怀疑，作者是否真正理解“工程”的含义。这种书，对于那些想要在汽车工程领域有所建树的人来说，几乎是毫无价值的。我宁愿花钱去听一场专业的技术讲座，也不愿意浪费时间在这种“泛泛而谈”的书上。希望下一本能有所改善，但此刻，我只能给出一个非常负面的评价。

评分☆☆☆☆☆

“动力传动系统”这部分，我的天哪！我以为会深入探讨各种类型的变速箱，比如双离合、CVT、混合动力系统，以及它们的控制策略。结果它从最最最最基础的“发动机原理”讲起，然后是“离合器”、“变速箱”的机械结构。我承认，这些内容对于完全没有接触过汽车动力学的人来说是必要的，但对于一本“工程手册”来说，未免太过于“科普”了吧？我希望看到的是关于高效率传动设计的最新研究，比如如何优化齿轮比以提高燃油经济性，或者如何设计能够承受更高扭矩的传动轴。这本书里，我只看到了关于“传动比计算”和“扭矩传递”的一些非常基础的公式。我甚至没有找到任何关于电子控制单元（ECU）在动力传动系统中的作用的详细讲解。对于现代汽车来说，ECU的地位至关重要，但这本书里却几乎没有提及。我花了很长时间去寻找关于“能量回收系统”或者“电机与发动机协同工作”的内容，结果一无所获。这让我感到非常失望。这本书的内容，与其说是“工程手册”，不如说更像是一本高中物理教材的扩展版。对于我这种想要深入了解动力传动系统设计和优化的工程师来说，这本书提供的价值微乎其微，甚至可以说是负面的，因为它让我浪费了大量的时间去阅读那些我早已熟知的内容。

评分☆☆☆☆☆

“整车试验评价”这一章节，让我感到最失望。我本以为会看到关于车辆性能测试的各种方法、数据分析的技巧，以及不同工况下的评价标准。我期待能学习到如何进行 NVH（噪声、振动与声振粗糙度）测试，如何进行碰撞安全测试，如何进行耐久性测试。结果，这本书花了大量的篇幅在讲解“试验设备”的分类和“试验流程”的概述。这些内容，就像是在介绍一个实验室的参观指南，而不是指导我如何进行科学严谨的试验和评价。我甚至找不到任何关于“试验数据处理”和“统计分析”的详细介绍，更别提关于“仿真与试验数据的对比分析”的讨论了。这本书的内容，感觉就像是停留在早期汽车工业的试验阶段。我期待的是能够指导我如何设计高效的试验方案，如何解读复杂的试验数据，如何将试验结果转化为改进设计的重要依据。这本书提供的，仅仅是一些非常笼统的试验目的和过程描述。我花了很长时间去寻找关于“整车性能优化”的案例分析，或者关于“不同市场法规下的试验要求”的讲解，结果一无所获。这本书的内容，对我来说，与其说是“工程手册”，不如说更像是一份简单的试验项目申请书草稿。

评分☆☆☆☆☆

我本来对这本书的“环境与安全”部分抱有相当大的期望，因为这是当今汽车工程领域最热门也是最重要的方向之一。我期待能深入了解最新的排放法规，比如欧七标准，以及相关的催化转化器技术。我也希望能学习到关于电动汽车的电池安全，包括热失控的防护措施和充电安全标准。我更希望能看到关于主动安全系统，如自动紧急制动（AEB）和车道保持辅助（LKA）的详细技术解读，以及它们在实际道路测试中的表现。然而，这本书在这部分的内容却非常令人失望。它主要集中在讲解传统的被动安全，例如安全带、安全气囊的工作原理，以及车身吸能结构的设计。这些内容虽然基础，但对于追求前沿技术的我来说，已经显得过于陈旧。书中对电动汽车电池安全方面的介绍几乎为零，仅仅是泛泛地提到了“高压系统需要注意安全”，这对于想了解具体防护措施的我来说，毫无帮助。在主动安全方面，内容也仅限于对一些基本功能的介绍，没有任何关于其算法、传感器融合、以及实际驾驶场景下的性能评价的深入探讨。我花费了大量时间去寻找关于ADAS（高级驾驶辅助系统）的最新发展，或者关于自动驾驶技术在安全设计中的应用，但这本书在这方面几乎是空白。感觉这部分的编写，更像是一种对基本安全概念的重复，而没有跟上行业发展的步伐。这让我对整本书的价值产生了深深的怀疑，因为它在如此关键的领域，未能提供任何有深度和前瞻性的内容。

评分☆☆☆☆☆

“底盘设计”这部分，同样让我感到非常不满意。我原本期望能够看到关于悬挂系统优化、转向系统控制，以及制动系统性能提升的详细讲解。我期待能学习到如何利用仿真软件进行底盘动力学分析，如何优化悬挂的调校以达到更好的舒适性和操控性。结果，这本书花了大量篇幅在讲解“车轮”、“轮胎”的基本结构和功能，以及“悬挂几何”的静态分析。这些内容，对于刚入门的爱好者来说或许有帮助，但对于我这种需要解决实际工程问题的工程师来说，实在是没有什么价值。我甚至找不到关于“主动悬挂”或者“电子稳定系统”（ESP）的任何深入介绍，更别提关于“线控转向”和“线控刹车”的技术细节了。这本书的内容，感觉就像是停留在上个世纪的底盘设计水平。我期待的是能够指导我如何进行更复杂的底盘动力学仿真，如何根据不同的车辆用途和性能需求来设计最佳的底盘方案。这本书提供的，仅仅是一些非常基础的机械原理和静态的几何关系。我花了很长时间去寻找关于“底盘集成”和“车辆操控优化”的讨论，结果一无所获。这本书的内容，对我来说，与其说是“工程手册”，不如说更像是一本关于汽车零件介绍的百科全书。