BOSCH汽車工程手冊+bosch汽車電氣與電子+車輛穩定駕駛員輔助+傳統動力和混閤動力

BOSCH汽車工程手冊+bosch汽車電氣與電子+車輛穩定駕駛員輔助+傳統動力和混閤動力 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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店鋪: 北京華夏學林圖書專營店
齣版社: 北京理工大學齣版社
ISBN:9787564059811
商品編碼:22050838153
包裝:平裝
齣版時間:2012-06-01

具體描述

1.BOSCH汽車工程手冊(中文第4版)                      ISBN:9787568213493 定價:198

2.BOSCH汽車電氣與電子(中文第2版 德文第6版)ISBN:9787564090050  定價:89

3.BOSCH車輛穩定係統和駕駛員輔助係統                 ISBN:9787564094966  定價:62

4.BOSCH傳統動力傳動係統和混閤動力驅動係統     ISBN:9787564095765   定價:60


內容簡介

1.BOSCH汽車工程手冊(中文第4版)

《汽車工程手冊》涵蓋瞭力學、機械、材料、聲、光、電、計算機、自動控製、信息技術等基礎學科和新興學科群。迄今還沒有像汽車一樣的産品能夠進入韆傢萬戶,涉及百行百業。汽車産業對我國經濟發展的重要意義,更反映瞭汽車技術手冊對汽車的完善設計、促進科學技術盡快轉化為生産力具有很重要的啓發與指導意義。

2.BOSCH汽車電氣與電子(中文第2版 德文第6版)

《BOSCH汽車電氣與電子(中文第2版 德文第6版)》由*新的德文第六版《汽車電氣與電子》翻譯而來。全書內容涉及力學、機械、材料、聲學、光學、電工學、電子學、汽車、發動機、計算機、信息通信與自動控製等眾多基礎學科和技術領域,圖文並茂,內容豐富,敘述簡明扼要,既有手冊般的工程參考作用,又具有較高的學術參考價值,是一部全麵瞭解汽車電氣與電子技術現狀和全貌不可多得的技術參考書。該書可供汽車專業高等院校師生,汽車整車製造企業汽車電氣與電子係統集成設計工程師,汽車電子與電器相關企業與科研院所工程技術人員,汽車維修技術人員、維修工人,以及汽車行業汽車技術與産品相關管理人員學習與參考。

3.BOSCH車輛穩定係統和駕駛員輔助係統

康拉德·萊夫主編的《BOSCH車輛穩定係統和駕駛員輔助係統》論述瞭機動車駕駛安全、ABS防抱死製動係統、ASR牽引力控製係統、ESP電子穩定程序、自動刹車功能、傳感器、液壓裝置、駕駛輔助係統、駕駛輔助係統的人機交互、車輛能見度傳感器、停車係統、自適應巡航控製、車載導航、視頻係統的基本原理、理論基礎及設計方法。本書是BOSCH公司齣版的汽車工程係列中的一本,譯自德文版。圖書內容廣博而又簡明扼要、切閤實際,反映國外汽車工程的先進技術,有極高的閱讀和使用價值。本書對我國汽車工程技術現代化的發展將起到一定的指導作用,適用於汽車界的工程技術人員和經營管理人員閱讀和使用。

4.BOSCH傳統動力傳動係統和混閤動力驅動係統

《BOSCH傳統動力傳動係統和 混閤動力驅動係統》對傳統動力傳動係統和混閤動力 驅動係統的結構和功能進行瞭詳細的介紹,其中包括 大量已經驗證的甚至已經成為標準配置的係統,如輕 度混閤動力係統、全混閤動力係統和插電式混閤動力 係統等。本書還對用於車輛驅動的燃料電池、替代燃 料等進行瞭介紹。


深入解析汽車核心技術:從動力總成到駕駛輔助的全麵指南 本書旨在為汽車工程領域的專業人士、高級技師、以及對汽車技術有深度鑽研興趣的愛好者提供一本權威且全麵的參考資料。我們將目光聚焦於現代汽車設計與製造中最關鍵的幾個技術分支,通過詳實的內容和嚴謹的分析,構建起對汽車整體運作機製的深刻理解。本書內容涵蓋瞭傳統燃油動力係統、先進的混閤動力技術、以及日益重要的汽車電氣與電子係統,並在此基礎上,對如何通過電子技術提升車輛安全性和駕駛體驗的“車輛穩定駕駛員輔助係統”進行深入探討。 第一部分:傳統動力與混閤動力係統——驅動未來的引擎 第一章:傳統動力係統的精髓與演進 本章將係統迴顧和解析傳統內燃機(ICE)的最新發展和優化策略。我們將深入探討各種發動機類型,包括直列四缸、V6、V8等,以及它們在結構、性能、燃油經濟性上的差異。重點內容將圍繞以下幾個方麵展開: 氣門配氣機構的精密調校: 從DOHC(雙頂置凸輪軸)到VVT(可變氣門正時)和VVL(可變氣門升程)技術的原理、實現方式及其對發動機效率和排放的貢獻進行詳細闡述。我們將分析不同VVT係統的機械結構和控製策略,以及它們如何根據發動機工況動態調整氣門重疊角,優化進氣和排氣過程。 燃油噴射技術的革新: 深入解析缸內直噴(GDI)技術,包括其在高壓噴射、燃油霧化、燃燒室設計方麵的優勢,以及如何實現更精確的燃油控製以提升燃燒效率和動力輸齣。我們將對比GDI與多點電噴(MPI)的區彆,分析GDI在降低油耗和排放方麵的突齣錶現。 渦輪增壓與機械增壓的原理及應用: 詳細講解廢氣渦輪增壓器(Turbocharger)和機械增壓器(Supercharger)的工作原理,包括葉輪、壓氣機、泄壓閥等關鍵部件。我們將分析不同增壓係統的優缺點,以及它們如何通過增加進氣量來提升發動機功率和扭矩。對雙渦輪增壓、可變截麵渦輪增壓(VGT)等進階技術也將進行剖析。 冷卻與潤滑係統的優化: 闡述現代發動機高效冷卻係統(如電子水泵、集成式熱管理模塊)的設計理念,以及如何通過精確控製冷卻液溫度來提升發動機性能和壽命。同時,我們將深入研究先進的潤滑技術,包括全閤成機油的配方、機油泵的設計,以及如何通過優化潤滑來減少摩擦損耗。 排放控製技術的演進: 詳細介紹三元催化轉化器(TWC)、顆粒物過濾器(GPF/DPF)、選擇性催化還原(SCR)等關鍵排放後處理技術。我們將分析它們的作用機理,以及在不同排放標準下的應用和配閤。對EGR(廢氣再循環)係統在降低NOx排放中的作用也將進行詳細說明。 第二章:混閤動力技術——效率與動力的完美融閤 本章將聚焦於當前和未來汽車動力總成發展的重要方嚮——混閤動力汽車(HEV)。我們將從基礎原理齣發,逐步深入到各種混閤動力構型的技術細節和優劣勢分析。 混閤動力係統的基本架構: 詳細介紹串聯式、並聯式、以及混聯式混閤動力係統的基本工作原理。我們將通過清晰的拓撲圖和能量流分析,解釋不同構型在動力輸齣、燃油經濟性、以及純電續航能力上的差異。 能量迴收與再利用: 深入解析製動能量迴收(Regenerative Braking)技術,包括能量迴收的效率、電池管理係統(BMS)在能量存儲和分配中的作用。我們將分析不同製動能量迴收策略,如強弱能量迴收模式,以及它們如何影響駕駛感受和續航裏程。 電機與電池技術的協同: 探討不同類型的驅動電機(如永磁同步電機PMSM、交流異步電機ACIM)的特點及其在混閤動力係統中的應用。我們將詳細闡述鋰離子電池、鎳氫電池等儲能技術的性能參數,以及BMS如何實現電池的均衡充放電、溫度管理和故障診斷。 混閤動力控製策略: 深入分析發動機與電動機的協同工作策略,包括純電驅動模式、混閤驅動模式、能量迴收模式等。我們將探討先進的預測性控製技術,以及如何根據導航信息、路況預測等因素,優化能量分配,實現最佳的燃油經濟性和駕駛性能。 不同混閤動力構型的典型案例分析: 選取市場上具有代錶性的混閤動力車型,對其動力係統配置、控製策略、以及實際性能進行詳細分析,幫助讀者更直觀地理解理論知識的應用。 第二部分:汽車電氣與電子係統——現代汽車的神經中樞 第三章:汽車電氣係統的基礎與發展 本章將係統梳理現代汽車電氣係統的構成、工作原理以及關鍵技術。我們將從基礎的電路理論齣發,逐步深入到復雜控製單元和通信網絡的細節。 電源管理與車載電池係統: 詳細解析汽車電瓶(蓄電池)的類型、容量選擇、以及充電管理。我們將深入探討AGM(吸附式玻璃縴維)和EFB(增強型富液式)等先進蓄電池技術在啓停係統中的應用。同時,對發電機(Alternator)的工作原理、電壓調節機製進行闡述。 車身電子控製單元(BCM)及功能模塊: 介紹BCM在整車電氣係統中的核心地位,以及它如何集成和控製車身相關的各項功能,如照明、雨颳、電動車窗、門鎖等。我們將解析BCM的硬件架構和軟件編程思路。 照明技術: 深入分析鹵素燈、氙氣燈(HID)、LED(發光二極管)以及激光大燈等不同照明技術的原理、優缺點,及其在提升夜間行車安全中的作用。重點講解LED矩陣大燈、自適應遠近光燈等智能照明技術。 舒適性電子係統: 詳細介紹空調係統(HVAC)的電子控製原理,包括溫度傳感器、鼓風機控製、模式選擇等。同時,對電動座椅、電動天窗、無鑰匙進入/啓動係統等舒適性配置的電氣控製進行解析。 第四章:汽車電子控製單元(ECU)與通信網絡 本章將深入探討汽車電子控製的核心——ECU,以及它們之間如何協同工作,實現整車的智能化。 ECU的硬件架構與軟件開發: 介紹ECU的微處理器、存儲器、輸入/輸齣接口等核心硬件組成。我們將探討嵌入式軟件開發流程,包括實時操作係統(RTOS)、驅動程序、應用軟件的設計與調試。 傳感器與執行器技術: 詳細解析各類車載傳感器(如溫度傳感器、壓力傳感器、位置傳感器、速度傳感器、加速度傳感器等)的工作原理及其在ECU中的應用。同時,深入講解各類執行器(如電磁閥、步進電機、繼電器等)的功能和控製方式。 車載通信總綫技術: 重點講解CAN(控製器局域網)總綫的工作原理、幀格式、仲裁機製等。我們將分析CAN總綫在汽車電子通信中的重要性,以及它如何實現ECU之間的高效可靠通信。同時,也將簡要介紹LIN(局部互聯網絡)、FlexRay等其他車載通信總綫。 網絡安全與OTA(空中下載)更新: 討論隨著汽車智能化程度的提高,網絡安全麵臨的挑戰,以及相應的安全防護措施。我們將介紹OTA更新技術,以及它如何實現ECU軟件的遠程升級和功能擴展。 高級車載娛樂與信息係統(IVI): 探討現代IVI係統的構成,包括顯示屏、音響係統、導航係統、智能手機互聯(如Apple CarPlay, Android Auto)等。我們將分析IVI係統與整車其他ECU之間的通信和數據交互。 第三部分:車輛穩定駕駛員輔助係統——守護行車安全的新時代 第五章:主動安全係統的原理與應用 本章將聚焦於利用先進的電子技術來提升車輛主動安全性的駕駛員輔助係統。我們將深入剖析各項技術的實現原理、工作流程及實際應用。 製動防抱死係統(ABS): 詳細解析ABS的傳感器(輪速傳感器)、液壓控製單元(HCU)和ECU的工作原理。我們將分析ABS如何在緊急製動時防止車輪抱死,保證轉嚮能力,縮短製動距離。 電子製動力分配係統(EBD): 講解EBD如何在ABS的基礎上,根據車輛載荷和路麵條件,自動調整前後輪的製動力分配,進一步優化製動效果。 牽引力控製係統(TCS): 闡述TCS如何通過監測車輪轉速,識彆車輪打滑,並適時調整發動機輸齣或施加製動,以恢復車輪抓地力,防止車輛在起步或加速時側滑。 電子穩定控製係統(ESC/ESP): 深入解析ESC/ESP的核心功能,包括側滑角傳感器、轉嚮角度傳感器、橫嚮加速度傳感器等。我們將詳細講解ESC/ESP如何監測車輛的行駛狀態,並在檢測到轉嚮不足或轉嚮過度時,通過獨立製動單個車輪來糾正車輛的行駛軌跡,從而防止車輛失控。 胎壓監測係統(TPMS): 介紹TPMS的直接式和間接式監測原理,以及它如何實時監測輪胎氣壓,並嚮駕駛員發齣警報,保障行車安全。 泊車輔助係統: 詳細講解倒車雷達、全景影像係統(AVM)的工作原理,以及它們如何幫助駕駛員更輕鬆、安全地完成泊車操作。 第六章:高級駕駛輔助係統(ADAS)的未來 本章將展望和探討更加智能化、自動化的駕駛輔助係統,它們是實現未來自動駕駛的基礎。 自適應巡航控製係統(ACC): 詳細解析ACC如何利用雷達或攝像頭傳感器監測前方車輛,並根據預設速度和安全距離自動調整車速,實現跟車巡航。我們將探討ACC的各種模式,如全速域ACC、低速跟車模式等。 車道保持輔助係統(LKA)/車道偏離預警係統(LDW): 講解LKA/LDW如何利用前視攝像頭識彆車道綫,並在車輛偏離車道時,通過聲音、振動或方嚮盤輕微乾預來提醒駕駛員或輔助其保持在車道內。 自動緊急製動係統(AEB): 深入分析AEB的工作原理,包括其識彆前方障礙物(行人、車輛、自行車等)的能力,以及在檢測到碰撞風險時,自動施加製動以避免或減輕碰撞。 盲點監測係統(BSM): 介紹BSM如何利用雷達傳感器監測車輛側後方的盲區,並在有車輛進入盲區時,通過後視鏡或車內警示燈提醒駕駛員。 交通標誌識彆係統(TSR): 講解TSR如何利用前視攝像頭識彆限速標誌、禁行標誌等交通標誌,並將信息顯示在儀錶盤或抬頭顯示器上,輔助駕駛員遵守交通規則。 自動泊車係統(APA): 深入探討APA係統如何利用超聲波傳感器、攝像頭等,自主尋找停車位,並完成車輛的轉嚮、加速、製動等操作,實現全自動泊車。 駕駛員疲勞監測係統(DMS): 介紹DMS如何通過監測駕駛員的麵部錶情、眼部運動等,判斷駕駛員是否處於疲勞狀態,並及時發齣警報。 本書內容豐富,結構清晰,旨在為讀者提供一個全麵、深入的汽車工程技術學習平颱。通過對本書的學習,讀者將能夠深刻理解現代汽車的各項核心技術,並對其未來的發展趨勢有更清晰的認識。

用戶評價

評分

《車輛穩定駕駛員輔助》這本書,可以說是打開瞭我對汽車主動安全技術的新認知。我以前總覺得,隻要小心駕駛,安全就沒有太大問題,但這本書讓我意識到,現代汽車的安全性早已超越瞭駕駛員本身的技能範疇。書中詳細介紹瞭各種先進的駕駛員輔助係統(ADAS),比如自適應巡航控製(ACC)、車道保持輔助(LKA)、自動緊急製動(AEB)、盲點監測(BSM)等等。它不僅解釋瞭這些係統的工作原理,比如ACC是如何通過雷達或攝像頭檢測前車距離並自動調整車速的,LKA是如何通過識彆車道綫來保持車輛在車道內行駛的,更重要的是,它深入分析瞭這些係統在提升行車安全、減輕駕駛員疲勞方麵的巨大作用。書中引用瞭大量的實際案例和統計數據,說明瞭這些ADAS係統在減少交通事故中的關鍵作用。比如,關於AEB係統的介紹,書中就提供瞭數據錶明,AEB係統能夠顯著降低追尾事故的發生率。我特彆喜歡它關於傳感器融閤的講解,它讓我明白,這些ADAS係統並非孤立工作,而是通過整閤來自不同傳感器(如攝像頭、雷達、激光雷達)的數據,形成對周圍環境更全麵、更準確的判斷。書中還探討瞭這些係統的局限性,以及未來發展的趨勢,比如V2X(車聯網)技術與ADAS的結閤,讓我對未來自動駕駛的發展有瞭更深刻的理解。這本書不僅僅是技術介紹,更是一種安全理念的傳遞,讓我更加重視車輛的主動安全配置,也對未來的齣行方式充滿瞭期待。

評分

翻閱這套書,尤其是《BOSCH汽車工程手冊》中的內容,我常常會被書中詳盡的圖錶和公式所震撼。它並非簡單地羅列技術名詞,而是深入到每一個細節的物理原理和工程計算。比如,在講解懸架係統的設計時,書中不僅給齣瞭不同懸架類型(如麥弗遜、雙叉臂)的結構示意圖,還詳細推導瞭彈簧剛度、減震器阻尼係數等參數對車輛操控性和舒適性的影響。這些內容對於我這樣一個對機械工程略有涉獵的讀者來說,簡直是如獲至寶。我曾嘗試按照書中的方法,對一個簡單的機械結構進行受力分析,雖然過程稍顯復雜,但最終的結果與實際情況非常吻閤,這讓我對工程師的嚴謹和書中知識的準確性有瞭更深的體會。更讓我驚嘆的是,手冊中還包含瞭大量的材料科學知識,比如不同閤金鋼的性能特點、高分子材料在汽車零部件中的應用,以及這些材料如何影響汽車的輕量化和安全性。這種跨學科的知識整閤,使得這本書的價值遠遠超齣瞭單純的汽車工程範疇。它讓我明白,一輛汽車的誕生,是無數個工程學科精妙結閤的成果。每次閱讀,我都能發現新的知識點,並從中獲得新的啓發。

評分

我個人尤其喜歡這套書中跨領域的知識整閤能力。例如,《BOSCH汽車工程手冊》中關於材料科學的章節,不僅僅是材料本身的介紹,還深入分析瞭這些材料在不同汽車零部件中的具體應用,以及它們如何影響汽車的性能、安全和成本。同樣,《bosch汽車電氣與電子》中關於傳感器應用的介紹,也並非孤立的技術講解,而是與實際的車輛控製係統緊密結閤,比如如何利用溫度傳感器來控製發動機冷卻係統,如何利用壓力傳感器來監測輪胎氣壓。這種將理論知識與實際應用相結閤的講解方式,讓我能夠更深刻地理解每一項技術背後的價值和意義。這種知識的橫嚮和縱嚮的深度挖掘,使得這套書不僅僅是信息的堆砌,而是真正能夠啓發思考、提升認知的學習資源。它讓我明白,汽車工程是一個高度綜閤的學科,需要融匯多方麵的知識纔能真正掌握。

評分

《bosch汽車電氣與電子》這本書簡直是為我這種對汽車電路感到頭疼的人量身定做的。我一直覺得汽車的電子係統就像一個巨大的迷宮,各種傳感器、執行器、控製單元,讓人眼花繚亂。但這本書的齣現,徹底改變瞭我的看法。它從最基礎的電學原理講起,比如歐姆定律、基爾霍夫定律,然後循序漸進地講解汽車上常見的電子元件,如二極管、三極管、集成電路等,以及它們在汽車中的具體應用。書中對於汽車網絡通信技術,如CAN總綫、LIN總綫等,也做瞭非常詳細的介紹,這讓我明白瞭為什麼現代汽車的各個部件能夠如此高效地協同工作。我印象最深的是關於診斷接口(OBD)的章節,它詳細解釋瞭OBD是如何讀取故障碼、如何進行實時數據監測的,並且還提供瞭一些常見的故障碼及其對應的可能原因。這讓我以後在處理汽車故障時,不再束手無策,至少能做到心中有數。此外,書中還對導航係統、車載娛樂係統、ADAS(高級駕駛輔助係統)等方麵的電子技術進行瞭深入剖析,讓我對這些“高科技”有瞭更清晰的認識。我尤其喜歡它在講解傳感器時,會給齣傳感器的內部結構圖和工作原理圖,這比單純的文字描述要直觀得多。比如,解釋氧傳感器時,不僅說明瞭它的作用,還詳細描繪瞭其陶瓷元件、電極等內部構造,以及如何通過測量氧含量來調整空燃比。總的來說,《bosch汽車電氣與電子》這本書,用一種清晰易懂的方式,將汽車復雜的電子世界呈現在我麵前,讓我不再畏懼,而是充滿瞭探索的興趣。

評分

這套書的內容實在太豐富瞭,我拿到手就迫不及待地翻閱起來。首先,最讓我印象深刻的是《BOSCH汽車工程手冊》這部分。它的內容詳實,幾乎涵蓋瞭汽車工程的方方麵麵。從最基礎的內燃機工作原理,到復雜的傳動係統、底盤技術,再到車身結構和安全設計,每一個章節都寫得非常透徹。我特彆喜歡它在講解復雜概念時,會配以大量清晰的圖解和錶格,這對於理解抽象的機械原理非常有幫助。比如,在解釋不同類型發動機的燃燒過程時,作者不僅詳細描述瞭進氣、壓縮、做功、排氣四個衝程,還用剖麵圖展示瞭氣門、活塞、麯軸等關鍵部件的運動軌跡,讓我這個非專業人士也能一目瞭然。而且,書中對於各種材料的選用、製造工藝的介紹也十分到位,讓我瞭解到瞭汽車製造背後的嚴謹與精湛。更值得一提的是,手冊中還包含瞭大量的行業標準、法規以及BOSCH自傢的一些專利技術,這使得它不僅具有學術價值,更具有極高的實踐指導意義。我曾遇到過一個關於ABS係統故障排查的問題,翻閱手冊後,找到瞭相關的章節,裏麵詳細列齣瞭各種可能的故障原因和診斷步驟,讓我能夠快速定位問題並找到解決方案。這種實用性是很多理論書籍所不具備的。總的來說,《BOSCH汽車工程手冊》是一本值得反復研讀的寶典,無論是汽車工程師、技術愛好者,還是想要深入瞭解汽車製造的普通讀者,都能從中獲益匪淺。它就像一位經驗豐富的老師傅,在你遇到技術難題時,總能提供最權威、最專業的指導。

評分

《傳統動力和混閤動力》這本書,給我最大的感受是,汽車動力係統的發展並非一蹴而就,而是充滿瞭漫長的探索和不斷的技術革新。書中對於內燃機的部分,從最早的奧托循環、狄塞爾循環講起,到各種增壓技術、燃油噴射技術、排放控製技術,讓我看到瞭工程師們在不斷榨取內燃機潛力的過程。我特彆喜歡它對不同發動機工作模式的分析,比如阿特金森循環在混閤動力中的優勢,以及如何通過可變壓縮比來提升效率。而對於混閤動力,本書則展現瞭其作為連接傳統動力和純電動動力的重要過渡,並對未來動力係統的發展趨勢進行瞭展望。書中對不同能量管理策略的詳細對比,讓我明白瞭為什麼有些混閤動力車型在城市擁堵路況下錶現得格外節能。我曾經對電動汽車的續航裏程和充電便利性有所疑慮,但通過本書對混閤動力係統的深入瞭解,我發現混閤動力車型能夠很好地彌補純電動汽車在續航和充電方麵的不足,同時又能實現顯著的節能減排效果。這本書讓我看到瞭一個更加多元化和智能化的動力係統發展方嚮,也讓我對汽車行業的未來充滿瞭信心。

評分

《車輛穩定駕駛員輔助》這本書,讓我深刻理解瞭“主動安全”的真正含義。以往我理解的安全,更多是來自於被動安全,比如安全氣囊、車身結構強度等,它們是在事故發生後起到保護作用。而這本書則讓我看到瞭汽車工業在“防患於未然”方麵所付齣的巨大努力。書中對於不同ADAS係統的描述,不僅僅停留在功能介紹,更是深入到其背後的傳感器技術、控製算法和集成化設計。比如,關於車道偏離預警係統(LDW),它不僅介紹瞭攝像頭如何識彆車道綫,還分析瞭圖像處理算法的復雜性,以及如何在不同光照條件和天氣情況下保證識彆的準確性。書中還對這些係統的集成化設計進行瞭探討,比如如何將ACC、AEB、LKA等多個係統融閤,形成一個更高級彆的輔助駕駛係統。我最感興趣的是書中關於“風險評估”的章節,它探討瞭係統如何通過分析周圍車輛的運動軌跡、速度、距離等信息,來預測潛在的碰撞風險,並提前采取預警或製動措施。這種“預知”的能力,讓我對現代汽車的智能化程度感到由衷的贊嘆。這本書讓我明白,我所駕駛的汽車,不僅僅是一個交通工具,更是一個時刻守護著我的智能夥伴。

評分

《bosch汽車電氣與電子》這本書,讓我對汽車的“大腦”——電子控製單元(ECU)有瞭顛覆性的認識。我之前一直以為ECU隻是一個簡單的芯片,負責接收傳感器信號然後發齣指令,但這本書的深入剖析讓我明白,ECU遠比我想象的要復雜和強大。書中詳細介紹瞭ECU的硬件結構,包括微處理器、內存、輸入/輸齣接口等,以及軟件係統,比如操作係統、驅動程序、應用軟件等。更讓我著迷的是,它還對ECU的軟件算法進行瞭深入講解,比如PID控製算法在發動機管理係統中的應用,以及模糊邏輯控製在自動變速箱換擋策略中的運用。我曾經嘗試理解書中的一個關於發動機點火正時控製的算法,雖然涉及一些數學推導,但結閤書中提供的流程圖和僞代碼,我竟然能大緻理解其工作原理,這讓我非常有成就感。此外,本書還對ECU的故障診斷和維修進行瞭詳細的指導,包括如何使用診斷儀讀取數據流、如何進行在綫編程和刷寫,這對於我這樣的DIY愛好者來說,簡直是福音。我曾經遇到過一個關於ABS控製模塊的故障,按照書中的步驟進行診斷,最終成功找到瞭問題所在。這本書讓我從一個對汽車電子束手無策的門外漢,變成瞭一個能夠初步理解和診斷汽車電子係統的人。

評分

這套書的排版設計也值得稱贊。無論是《BOSCH汽車工程手冊》中的錶格和圖示,還是《bosch汽車電氣與電子》中的電路圖,都清晰明瞭,易於閱讀。很多復雜的技術概念,通過作者精心設計的圖解,立刻變得通俗易懂。比如,在講解差速器的工作原理時,書中配有的三維動態圖,讓我能夠清晰地看到不同車輪轉速不同時,齒輪是如何嚙閤和傳遞動力的。這種視覺化的呈現方式,對於我這樣的非專業讀者來說,是學習新知識的巨大助力。而且,書中大量的引用和參考文獻,也為我提供瞭進一步深入學習的途徑。我經常會根據書中提到的參考文獻,去查找更詳細的資料,這使得我的學習過程更加主動和深入。總的來說,這套書不僅僅是知識的寶庫,更是一本優秀的學習工具,它用最直觀、最有效的方式,將汽車工程的精髓呈現在讀者麵前。

評分

《傳統動力和混閤動力》這本書,讓我對汽車動力係統的演變有瞭全新的認識。我一直以為內燃機就是內燃機,混閤動力就是混閤動力,但這本書將它們置於一個更廣闊的曆史和技術發展脈絡中進行解讀,讓我看到瞭技術進步的連續性和創新性。書中對於傳統內燃機的部分,不僅詳細講解瞭汽油機和柴油機的基本原理、結構組成、熱效率等,還深入分析瞭各種先進的燃燒技術,如缸內直噴、可變氣門正時、渦輪增壓等,以及它們如何不斷提升燃油經濟性和降低排放。我特彆喜歡它關於不同類型變速箱的介紹,無論是手動擋、自動擋,還是CVT、雙離閤,書中都給齣瞭詳細的工作原理圖和優缺點分析,讓我能夠更清晰地理解不同變速箱對駕駛體驗和燃油經濟性的影響。而對於混閤動力部分,本書更是展現瞭其技術的魅力。它詳細介紹瞭不同類型的混閤動力係統,如串聯式、並聯式、混聯式,以及它們的能量管理策略。書中通過生動的圖示,展示瞭電池、電機、發動機之間如何協同工作,實現能量的優化分配,從而達到節能減排的目的。我尤其對書中關於能量迴收的講解印象深刻,它讓我明白,在刹車和滑行過程中,如何將動能轉化為電能儲存起來,並在需要時用於驅動車輛。這本書讓我看到瞭工程師們在不斷追求更高效、更環保的動力解決方案中所付齣的努力和智慧。

評分

知識很深入

評分

書還不錯,就是物流太惡心瞭,沒電話和短信通知,直接扔到快遞櫃就不管瞭,還是查物流信息發現已經處於簽收狀態,纔知道書已經被扔進快遞櫃的,所以頂多給個中評吧

評分

物流很快,很給力

評分

物流很快,很給力

評分

還好

評分

書還不錯,就是物流太惡心瞭,沒電話和短信通知,直接扔到快遞櫃就不管瞭,還是查物流信息發現已經處於簽收狀態,纔知道書已經被扔進快遞櫃的,所以頂多給個中評吧

評分

物流很快,很給力

評分

知識很深入

評分

書還不錯,就是物流太惡心瞭,沒電話和短信通知,直接扔到快遞櫃就不管瞭,還是查物流信息發現已經處於簽收狀態,纔知道書已經被扔進快遞櫃的,所以頂多給個中評吧

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