第一部分
第1章 重大的机遇(一)/3
第2章 重大的机遇(二)/16
第3章 组织的概念/39
第4章 产品政策及其起源/54
第5章 “铜冷”发动机/66
第6章 稳定/88
第7章 委员会的协调/92
第8章 财务控制的发展/107
第9章 汽车市场的转型/135
第10章 制定政策/156
第11章 财务成长历程/177
第二部分
第12章 汽车的发展史/203
第13章 年度车型变化/222
第14章 技术部门/231
第15章 外观/247
第16章 分销和经销商/262
第17章 通用汽车承兑公司/283
第18章 海外公司/293
第19章 非汽车产业：柴油电力机车、家电和航空/317
第20章 人事和劳工关系/349
第21章 激励性报酬/364
第22章 管理：它如何起作用/383
第23章 改革与发展/389
附录1 通用汽车公司轿车及卡车销售数量/397
附录2 通用汽车公司部门组织图/401
· · · · · · (收起)
具体描述
只有屈指可数的商业著作能够历经数十年的考验而成为经典，毫无疑问，《我在通用汽车的岁月》，就是这样一本伟大的著作。管理大师彼得·德鲁克早已记不清曾经向多少人推荐过此书了：世界首富比尔·盖茨仍然坚持声称本书是所能读到的最好的商业著作；《商业周刊》把它放在“绝对必读书架”的第一名；《财富》杂志则把它列为2003年度CEO必读书。
《我在通用汽车的岁月》在1963年首次面市时，就立刻成为了超级畅销书。从那时开始一直到现在，它就一直被当作管理者的手册来使用，并被喜爱它的人视为“管理训练”的最好著作。这是一个其他商业人士所无法讲述的故事——它是在一个巨在产业中半个世纪的领导经历的结晶，是对许多戏剧性事件以及创造性的企业经营深刻深察的结晶。
当艾尔弗雷德·斯隆于1918年加入通用汽车之际，通用汽车正处在危难之时，人们看不到它的未来。现在，通用汽车是世界上最大的汽车集团，而且是美国经济的标志之一。
《我在通用汽车的岁月》对通用诸如计划和战略、持续经营、财务成长以及领导等企业基本的管理政策和战略概念的早期创新和发展进行了详细描述。
用户评价
##集权与分权，面对市场不确定性保持柔性
评分##沒有真正參與過大企業的管理，自然是難以體會的，權當過過眼神，淺學管理吧
评分##几乎算不上传记，全篇都是引用通用公司期间的经历来讲管理学，相当好的一本书。
评分##《斯隆自传》，在这部作品里看到了斯隆和他的技术天才们一起，打造了一个客观的集体决策的组织，核心是可协调控制的分权体系，辅以红利的激励；分权提供了平台，红利提供了动力；
评分##集权与分权，面对市场不确定性保持柔性
评分管理是实践的学科，相对于今日很多已成体系的管理学、管理理论，斯隆先生算是其启蒙和先知了。一家公司凭借创始人的勤奋、自我约束、精打细算，或许能够生存、发展乃至成为优秀，但是能够跨越数十年甚至一个世纪都保持扩张，需要的是高瞻远瞩和任人唯贤。没有一个人会永远与时俱进，也没有一个人会永远正确，时代最能证明。我十分敬佩斯隆先生。
评分##喜玛讲书 敞篷车底盘轻无法承受封闭重量。 1953年就写完了 ，但考虑其中批评了同事，等其他人过世后才1963出版 sl
评分##管理者是一种专业人员，不能根据个人喜好来做决策，而应通过客观事实来判断。
评分##“德鲁克这本Adventures of a Bystander又刷完一遍，这是那种读着担心读完的书。临结束的时候谈到他对通用的研究及与斯隆的接触。他对通用的研究产生了《公司的概念》，第一本将公司作为组织来研究的书，成为现代管理学奠基之作；然后斯隆不满意德鲁克这本书，自己写了本《我在通用的岁月》，也成为商业经典著作。准备翻翻这两本书。看看这两个不平凡的人怎么对付同一个题材。”
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