本書收錄瞭作者於2003-2006年完成的五篇調研報告,涉及汽車、大飛機、柴油發動機、通信標準、VCD/DVD五個工業領域。書中記錄瞭中國工業在一個特定發展階段走嚮自主創新的軌跡,以及圍繞著這個轉變所發生的政策辯論。
##蘭小歡的《置身事內》指路而來,用市場換技術,差點沒路瞭,核心技術國外資本並不會給中國,無論中國製造還是組裝,都是最不需要技術的。八十年代放棄的自主創新幾乎毀瞭中國的工業。而加入WTO伴隨而來的是跨國資本的膨脹,拉長時間來看,十幾年前能有這樣的聲音纔有今天的聚變。貿易戰以來更能感受到政府引導下的自主創新的政策導嚮瞭。希望再過幾十年,我們會看到工業強國的那一天吧。
評分##進入市場競爭是創新的動力。很多人對於競爭有誤解,無腦呼籲國內外企業公平競爭。但最公平的競爭是所有企業起步點一緻,而現實中的“公平競爭”多是壟斷者排擠後進者的藉口,結果就是整個國傢的市場被國外企業把持。但競爭又是必要的,這就需要限製範圍,即在打擊國外壟斷企業的同時,鼓勵國內企業激烈競爭,隻有這樣纔能培養起能跟國外巨頭抗衡的民族企業,日本韓國的崛起就是靠類似的“貿易保護”,他們當年的政策依舊有據可查。連創新強國美國都在玩貿易保護這一套,否則不會對阿爾斯通和華為下手。大傢對國內某些壟斷企業詬病很多,就是因為他們在“保護”之下,甚至不用麵對本國企業的競爭。國傢製定戰略不能像某些消費者一樣短視,隻追求國外企業承諾的短期性價比,一旦失去自主創新能力,留給我們的隻有被收割的命運,到時候受罪的反而是老百姓。
評分##專業的管理學者看産業, 卻看到抱負水平的動力。 自主創新不靠技術引進, 需求帶來係統創新機會。 謹慎批評政策不針對人, 大膽提齣策略心懷天下。
評分##創新是乾齣來的,邊乾邊學,除瞭技術還得有創新的組織和流程。限製準入和供應真是最愚蠢的政策,很多問題病根都在供應上。。。
評分##專業的管理學者看産業, 卻看到抱負水平的動力。 自主創新不靠技術引進, 需求帶來係統創新機會。 謹慎批評政策不針對人, 大膽提齣策略心懷天下。
評分##企業的目的是為股東創造價值,它們會從收益的角度理性衡量是否從事研發,技術積纍和創新作為國傢戰略,需要國傢的支持和推動,不能把喪失創新能力的責任讓個彆企業來背鍋,文章裏很多情緒化的批評簡直狗屁不通。
評分##簡單翻瞭一下。作者為自主創新大聲疾呼,立場過於鮮明,敘事又過於宏大,讓我懷疑信息的可信度。工業史、具體的技術創新案例,這對我來說是一個陌生的領域,自己很難判斷信息的準確性,需要找到靠譜的信息源,但關於這本書的評價信息不多,沒有找到,這一塊留待以後學習吧。作者說自己對汽車自主創新的研究促進瞭政策轉嚮,這個研究是政府找過來的,那就有個問題:是研究促進瞭政策轉嚮還是政策想轉嚮促成瞭這個研究?作者覺得以前按“比較優勢”走的路是不對的,有一些自己研發起來的機會被放棄確實令人痛心,現在技術自主也被提上瞭日程,但不代錶過去就完全是錯的,也分階段。
評分##進入市場競爭是創新的動力。很多人對於競爭有誤解,無腦呼籲國內外企業公平競爭。但最公平的競爭是所有企業起步點一緻,而現實中的“公平競爭”多是壟斷者排擠後進者的藉口,結果就是整個國傢的市場被國外企業把持。但競爭又是必要的,這就需要限製範圍,即在打擊國外壟斷企業的同時,鼓勵國內企業激烈競爭,隻有這樣纔能培養起能跟國外巨頭抗衡的民族企業,日本韓國的崛起就是靠類似的“貿易保護”,他們當年的政策依舊有據可查。連創新強國美國都在玩貿易保護這一套,否則不會對阿爾斯通和華為下手。大傢對國內某些壟斷企業詬病很多,就是因為他們在“保護”之下,甚至不用麵對本國企業的競爭。國傢製定戰略不能像某些消費者一樣短視,隻追求國外企業承諾的短期性價比,一旦失去自主創新能力,留給我們的隻有被收割的命運,到時候受罪的反而是老百姓。
評分讀過《光變》再讀這本書,觀點和論證的過程可說再熟悉不過,《光變》中略有提及,但沒有展開講的部分曆史細節也可以在這本書中找到答案,再序部分簡述書中涉及産業的後續發展,良好地彌閤瞭時間的鴻溝。路風教授的憂國情懷讓人感佩不已,以獨到的認知和紮實的研究,強力扭轉國傢産業政策。雖然從産業後續的發展來看,組織慣性比想象得大,並沒有完全走在他設想的軌道上(設想也未必完美,總有優化的空間),但比徹底滑嚮深淵,從而被西方國傢摁死在低端産業上,起到瞭莫大的功用。雖不在士大夫序列,毫不妨礙其以天下為己任,達成這樣的成就,足慰平生。未必挽狂瀾於既倒纔是國士,能夠有效防範和平演變的同樣是國士,十幾年前提齣以“國內市場培育産業”、“技術要自己乾齣來”為代錶的政策建議,一定程度上奠定瞭部分産業政策的基石而成為當下的共識。
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