船舶与海洋工程专业规划教材：船舶原理（下） pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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盛振邦，刘应中 著

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• 船舶原理
• 船舶工程
• 海洋工程
• 船舶设计
• 流体力学
• 水动力学
• 船舶结构
• 专业教材
• 高等教育
• 工科教材

出版社： 上海交通大学出版社

ISBN：9787313035806

版次：1

商品编码：10084172

包装：平装

开本：16开

出版时间：2004-05-01

用纸：胶版纸

页数：450

字数：711000

正文语种：中文

编辑推荐

　　　　商品《船舶与海洋工程专业规划教材：船舶原理（下）》有两种印刷封面，随机发货！
　　

内容简介

　　《船舶与海洋工程专业规划教材：船舶原理（下）》阐述螺旋桨的基本原理、几何特征、水动力性能、船体与螺旋桨的相互影响、空泡现象及桨叶强度外，着重讨论螺旋桨的图谱设计及船�不��步暗呐浜衔侍狻９赜诼菪�桨的理论设计方法及螺旋桨的激振力等问题也作必要的介绍，此外还概略介绍了普通螺旋桨以外的特种推进装置。第四篇船舶操纵主要从船舶操纵运动的基本方程出发，分析船舶操纵的相关概念、操纵性衡准和试验方法，着重介绍舵的水动力性能和舵的设计问题。第五篇船舶耐波性主要讨论船舶在风浪中的摇荡运动。因此首先从海浪的特点出发，阐述不规则波浪的统计分析和谱分析的基本理论，讨论波浪与船舶运动之间的响应关系，侧重于船舶在横浪中的横摇与顶浪中的纵摇与垂荡。提供了必要的实用成果、设计资料和理论计算方法。同时还介绍了船舶设计中有关耐波性的考虑和实船试验的分析方法。
　　船舶原理是以流体力学为基础探讨船舶航行性能的一门科学。《船舶与海洋工程专业规划教材：船舶原理（下）》共分五篇，一篇为船舶静力学，第二篇为船舶阻力，第三篇为船舶推进，第四篇为船舶操纵，第五篇为船舶耐波性。《船舶原理》分上下两册，上册包括船舶静力学和船舶阻力，下册包括船舶推进、船舶操纵和船舶耐波性。

目录

第三篇 船舶推进
第1节 概述
1-1 船舶推进器发展简史
1-2 功率传递及推进效率
第2节 螺旋桨几何特征
2-1 螺旋桨的外形及名称
2-2 螺旋面、螺旋线、螺旋桨的几何特征
第3节 螺旋桨基础理论
3-1 理想推进器理论
3-2 理想螺旋桨理论（尾流旋转的影响）
3-3 作用在桨叶上的力及力矩
3-4 螺旋桨水动力性能
第4节 螺旋桨模型的敞水试验
4-1 螺旋桨的相似定律
4-2 临界雷诺数及尺度效应
4-3 螺旋桨敞水试验及数据分析表达
4-4 螺旋桨模型系列试验及性征曲线组
第5节 螺旋桨与船体相互作用
5-1 伴流-船体对螺旋桨的影响
5-2 推力减额--螺旋桨对船体的影响
5-3 推进系数及推进效率的各种成分
5-4 提高推进性能的措施和节能装置
5-5 估算螺旋桨与船体相互影响系数的公式
第6节 螺旋桨的空泡现象
6-1 空泡的成因
6-2 叶切面的空泡现象及其对性能的影响
6-3 螺旋桨的空泡现象及其对性能的影响
6-4 螺旋桨模型的空泡试验
6-5 空泡校核
6-6 螺旋桨的噪声及谐鸣现象
第7节 螺旋桨的强度校核
7-1 《规范》校核法
7-2 分析计算法
7-3 桨叶厚度的径向分布
7-4 螺距修正
7-5 螺旋桨重量及惯性矩计算
第8节 螺旋桨图谱设计
8-1 螺旋桨的设计问题及设计方法
8-2 B-■型设计图谱及其应用
8-3 设计螺旋桨时应考虑的若干问题
8-4 船体-螺旋桨-主机的匹配问题
8-5 螺旋桨图谱设计举例
8-6 螺旋桨制图
第9节 实船推进性能
9-1 船模自航试验
9-2 实船性能预估
9-3 实船试航速度预报、螺旋桨与主机的配合情况
9-4 实船-船模相关分析
9-5 实船试速
第10节 特种推进器
10-1 导管螺旋桨
10-2 可调螺距螺旋桨
10-3 其他形式特种推进器简介
第11节 螺旋桨理论设计基础
11-1 螺旋桨升力线理论导言
11-2 螺旋涡线的速度势
11-3 螺旋涡线对升力线处的诱导速度
11-4 螺旋涡片的诱导速度
11-5 等螺距螺旋涡片的诱导速度的正交性
11-6 最佳环量分布螺旋桨设计问题
11-7 任意环量分布螺旋桨设计问题
11-8 桨叶切面的选择
11-9 螺旋桨升力面理论修正
11-10 叶型阻力
11-11 强度校核
第12节 螺旋桨激振力
12-1 概述
12-2 螺旋桨激振力的预估方法
12-3 减振措施
本篇附录
本篇参考文献
第四篇 船舶操纵
第1节 绪论
1-1 操纵性概述
1-2 附加质量和附加惯性矩
第2节 船舶操纵
2-1 船舶操纵运动方程式
2-2 航向稳定性
2-3 船舶的回转运动
2-4 操纵性试验
第3节 舵的设计
3-1 概述
3-2 舵的几何要素、分类及安装位置
3-3 单独舵的水动力性能
3-4 舵设计中有关参数的选择
3-5 舵的水动力和舵机转矩的计算
3-6 舵设计计算举例
3-7 改善操纵性的措施
本篇参考文献
第五篇 船舶耐波性
第1节 耐波性概述
第2节 海浪与统计分析
2-1 海浪概述
2-2 规则波的特性
2-3 不规则波的理论基础
2-4 谱分析的理论基础
2-5 风浪的谱密度公式
2-6 线性系统的响应关系
2-7 风级和浪级
第3节 船舶横摇
3-1 由线性理论确定横摇频率响应函数
3-2 由模型试验确定横摇频率响应函数
3-3 横摇水动力系数的确定
3-4 非线性横摇
3-5 横摇减摇装置
第4节 船舶纵摇和垂荡
4-1 船舶在波浪中的一般运动方程式
4-2 纵摇和垂荡的耦合运动计算
4-3 纵摇和垂荡运动的工程分析
4-4 斜浪中的船舶摇荡
第5节 船舶的耐波性设计和实船试验
5-1 船舶主要尺度和形状对耐波性的影响
5-2 船舶耐波性指标
5-3 耐波性实船试验的组织和实施
5-4 耐波性实船试验结果的数据分析
本篇参考文献

前言/序言

《船舶与海洋工程专业规划教材：船舶原理（下）》 --- 图书简介 本书作为船舶与海洋工程专业规划教材体系中的重要组成部分，旨在系统、深入地阐述船舶动力学与控制、船体结构强度与疲劳、船舶水动力性能分析以及船舶能效与环保等核心领域的基础理论、分析方法和工程应用。全书内容严格遵循学科发展前沿与工程实践需求，力求构建起一个从基础理论到复杂系统集成的完整知识框架，为未来工程师和研究人员打下坚实的理论基础。 第一部分：船舶动力学与操纵性（Dynamics and Maneuverability of Ships） 本部分聚焦于船舶在水中的运动规律及其控制技术。内容涵盖了船舶在静水和波浪中的运动方程推导、运动性能的分析与评估。 第一章 船舶运动的力学基础与运动方程 详细阐述了船舶在六自由度运动下的力学模型建立，重点分析了兴波阻力、粘滞阻力、绕射阻力以及各种附加力对运动的影响。引入了频域和时域分析方法，用于解析船舶在规则波和不规则波中的响应。讨论了静水和有风浪条件下，船舶的纵荡、横摇、首摇、垂荡、横荡和升沉六个自由度的耦合运动机理。 第二章 船舶操纵性理论 本章是本书的重点之一，系统介绍了船舶操纵性的评价体系和控制理论。内容包括：齐次线性（如标准六自由度）模型在低速和中高速下的适用性分析；非线性动力学模型在极端工况下的应用；操纵性指标（如回转性能、稳定性和跟踬性）的量化计算与实验方法。深入探讨了舵、艏侧推、舵桨等操纵效能装置对船舶运动姿态的直接控制机制，并介绍了先进的船舶动力学仿真平台（如MMG模型）在工程设计中的应用。 第三章 船舶在波浪中的运动响应与性能预测 本章侧重于船舶在实际海洋环境下的动态行为。详细分析了波浪载荷的生成机理，包括规则波和随机波下的运动响应分析（RAO）。重点讲解了截面积分法、势流理论在计算波浪中受力与力矩中的应用。同时，讨论了船舶在恶劣海况下可能发生的极端运动现象，如摇荡（Slamming）、纵摇力矩的瞬时峰值（Whiplash）及其对结构和人员舒适度的影响。 第二部分：船舶结构强度与疲劳（Ship Structure Strength and Fatigue） 本部分是确保船舶安全可靠服役的关键。内容覆盖了从船体基本受力单元到全船结构响应的分析方法，以及疲劳损伤累积的评估。 第四章 船体静力学与载荷分析 系统阐述了船舶在不同载荷工况下（如干舷、满载、压载）船体所承受的内力和外力。详细分析了静水压力、货物系固力、系泊载荷、碰撞冲击载荷以及波浪载荷的精确计算方法。重点讲解了海洋平台等特殊结构在冰载荷或拖曳载荷下的强度评估。 第五章 船体结构强度分析方法 本章全面介绍了现代船舶结构强度分析的理论基础和工程工具。内容包括：梁系法、薄板壳单元法在船体局部构件和整体结构分析中的应用；基于有限元分析（FEA）的精细化建模技术，包括单元选择、边界条件设置和网格划分策略。深入讨论了极限强度评估（Ultimate Limit State, ULS）和正常服役强度（Working Limit State, WLS）的校核标准，并介绍了国际船级社规范中关于结构安全裕度的规定。 第六章 船舶疲劳分析与寿命预测 船舶结构疲劳是导致服役可靠性下降的主要原因。本章详细介绍了疲劳损伤的机理，包括应力集中、裂纹萌生与扩展过程。重点讲解了基于应力-循环次数（S-N）曲线的Miner线性累积损伤理论。在随机载荷环境下，采用谱分析法（如JONSWAP谱）计算疲劳载荷，结合可靠性理论，预测船舶主要结构部件的服役寿命和剩余寿命评估技术。 第三部分：船舶推进与能效（Propulsion and Energy Efficiency） 本部分聚焦于如何实现高效、低噪、环保的船舶推进系统设计与优化。 第七章 螺旋桨原理与性能 系统回顾了推进器（主要是螺旋桨）的流体力学基础，包括叶素动量理论（BEM）的原理与应用。详细分析了桨的推力、扭矩的计算，并探讨了桨的空泡特性、空化现象及其对效率和噪声的影响。讲解了桨叶几何参数（如螺距、倾斜角、前倾角）对推进性能的优化作用。 第八章 船舶阻力与推进器匹配 本章是连接船体和推进系统的桥梁。深入分析了船舶总阻力的组成（粘性阻力、兴波阻力、空气阻力）的精确计算方法，包括数值模拟和阻力预报模型。重点讨论了如何根据船型特性、航速要求和推进器性能曲线，进行最优推进系统匹配（包括桨盘面积比、最佳浸深和轴深的选择），以实现全工况下的最大化推进效率。 第九章 船舶噪声与振动控制 作为绿色航运的要求，船舶噪声和振动的控制愈发重要。本章分析了噪声和振动的源头，包括机械振动（如主机、齿轮箱）和水动力噪声（如螺旋桨空化噪声、水流噪声）。介绍了减振降噪的技术手段，如浮筏结构、隔振支座、吸声材料的应用，以及声学有限元和边界元法的计算方法。 第十章 船舶能效管理与未来技术 本章面向船舶绿色化发展趋势。详细阐述了能效设计指数（EEDI）和运营阶段能效管理体系（SEEMP）的核心要求。内容涵盖了提高能效的工程措施，如船体线型优化、低摩擦涂层应用、高效舵球系统。同时，对新型推进技术，如空气润滑系统、风帆辅助推进（WASP）以及混合动力推进系统进行了前瞻性的介绍和技术可行性分析。 结语 本书的编写力求理论深度与工程实用性的平衡，通过大量的工程实例和计算校核，帮助读者将抽象的力学原理转化为具体的船舶设计与建造能力。掌握本书内容，是成为合格船舶与海洋工程专业技术人员的必备基础。

评分☆☆☆☆☆

这本书的实用性是毋庸置疑的，它仿佛为我打开了一扇通往实际船厂设计流程的窗口。书中对于规范和标准的引用非常及时和精准，这在工程设计中是至关重要的参考依据。我注意到，作者在介绍完理论模型后，总是会紧接着给出如何将这些模型转化为实际工程参数的指导，这种从“为什么”到“怎么做”的无缝衔接，是我在其他教材中较少见到的。尤其是在船舶艏部设计和尾部流场优化那几章，作者详细列举了多种参数对船舶阻力和航行性能的影响曲线，这些都是工程决策时必须权衡的关键因素。我甚至将书中提供的部分计算模板应用到了我参与的一个小型设计校核中，结果发现其精确度非常高，与实际测量数据吻合良好。这本书绝不是一本放在书架上落灰的“摆设”，而是真正能被带到工作台前频繁查阅的“工具书”，其价值远超定价本身。

评分☆☆☆☆☆

这本书的装帧设计真是让人眼前一亮，那种沉稳而又不失现代感的封面，立刻就抓住了我的注意力。拿到手里，厚实的纸张和精良的印刷质量，让人感觉这是一本值得收藏的专业著作。我尤其欣赏它在排版上的用心，图文并茂的布局，让原本可能枯燥的理论知识变得生动起来。那些复杂的船舶结构图和流体力学示意图，线条清晰、标注准确，即便是初学者也能快速把握重点。在阅读过程中，我发现作者在章节安排上也下足了功夫，逻辑性极强，从基础概念的引入到高级应用的深入探讨，层层递进，过渡自然流畅。每一次翻阅，都能感受到那种严谨的治学态度，让人由衷地敬佩。特别是那些案例分析部分，结合了最新的工程实践，使得书本知识不再是纸上谈兵，而是真正能指导工程实践的宝贵财富。对于我这种偏爱动手实践的学习者来说，这本书无疑提供了一个极佳的理论与实践结合的平台。

评分☆☆☆☆☆

我必须称赞一下这本书的语言风格，它成功地在学术的严谨性和阅读的易读性之间找到了一个完美的平衡点。作者的文字功底深厚，描述精准有力，没有过多华丽辞藻的堆砌，但用词却恰到好处，总能一语中的地揭示问题的本质。对于那些复杂的工程术语，书中往往会配以通俗易懂的解释或形象的比喻，极大地降低了理解门槛，这对于我们这些非科班出身但对船舶领域充满热情的“斜杠青年”来说，简直是福音。我发现自己很少需要频繁地查阅其他参考资料来理解某个概念，这极大地提高了我的学习效率。此外，书中穿插的一些历史沿革和技术发展的小插曲，虽然不直接影响核心计算，却极大地丰富了阅读的趣味性，让人在学习专业知识的同时，也能感受到这个领域的发展脉络和人文情怀。这种“寓教于乐”的叙事方式，让枯燥的专业学习变成了一种享受。

评分☆☆☆☆☆

这本书的深度和广度都超出了我的预期，它不仅仅是教科书式的知识堆砌，更像是一位经验丰富的导师在耐心地为你剖析船舶工程的奥秘。作者在对船舶稳性、强度等核心原理进行阐述时，并没有停留在简单的公式罗列，而是深入挖掘了背后的物理机制和数学模型，这一点对我这个追求“知其然也知其所以然”的读者来说至关重要。我特别喜欢它在对比不同设计方案时的客观公正，没有绝对的优劣之分，而是强调在特定工况下各种方法的适用性与局限性，这培养了一种全面的工程思维。在一些关键的计算环节，作者提供了详尽的步骤推导，甚至连一些看似微小的变量影响都被考虑在内，这种对细节的极致追求，保证了最终结果的可靠性。阅读过程中，我时常需要停下来，对照着自己之前学过的知识进行反刍和巩固，这本书无疑是极佳的“知识反刍机”，帮助我真正将零散的知识点编织成一个完整的知识网络。

评分☆☆☆☆☆

从整体结构和深度来看，这本书的编写水平已经达到了业内顶尖教材的标准。它没有回避那些在行业内被认为是“硬骨头”的难题，例如复杂船体结构的疲劳分析和振动控制，作者都给予了详尽而系统的论述。最让我印象深刻的是，书中对前沿技术如数值模拟方法的引入，保持了恰到好处的平衡——既介绍了其强大之处，也点明了其局限性和对计算资源的要求，这使得读者能够形成一个成熟、理性的技术认知，而不是盲目追捧“高大上”的技术。此外，章节末尾精心设计的思考题和拓展阅读建议，极大地激发了读者的主动探索欲，让人不满足于书本上的知识，而愿意去挖掘更深层次的学术前沿。这本书的出现，无疑为我们这一代船舶工程学习者提供了一个坚实而全面的知识基石，是通往专业精深领域不可或缺的“桥梁之书”。

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"[SM]在书店看上了这本书一直想买可惜太贵又不打折，回家决定上京东看看，果然有折扣。毫不犹豫的买下了，京东速度果然非常快的，从配货到送货也很具体，快递非常好，很快收到书了。书的包装非常好，没有拆开过，非常新，可以说无论自己阅读家人阅读，收藏还是送人都特别有面子的说，特别精美；各种十分美好虽然看着书本看着相对简单，但也不遑多让，塑封都很完整封面和封底的设计、绘图都十分好画让我觉得十分细腻具有收藏价值。书的封套非常精致推荐大家购买。 打开书本，书装帧精美，纸张很干净，文字排版看起来非常舒服非常的惊喜，让人看得欲罢不能，每每捧起这本书的时候 似乎能够感觉到作者毫无保留的把作品呈现在我面前。 作业深入浅出的写作手法能让本人犹如身临其境一般，好似一杯美式咖啡，看似快餐，其实值得回味 无论男女老少，第一印象最重要。”从你留给别人的第一印象中，就可以让别人看出你是什么样的人。所以多读书可以让人感觉你知书答礼，颇有风度。 多读书，可以让你多增加一些课外知识。培根先生说过：“知识就是力量。”不错，多读书，增长了课外知识，可以让你感到浑身充满了一股力量。这种力量可以激励着你不断地前进，不断地成长。从书中，你往往可以发现自己身上的不足之处，使你不断地改正错误，摆正自己前进的方向。所以，书也是我们的良师益友。 多读书，可以让你变聪明，变得有智慧去战胜对手。书让你变得更聪明，你就可以勇敢地面对困难。让你用自己的方法来解决这个问题。这样，你又向你自己的人生道路上迈出了一步。 多读书，也能使你的心情便得快乐。读书也是一种休闲，一种娱乐的方式。读书可以调节身体的血管流动，使你身心健康。所以在书的海洋里遨游也是一种无限快乐的事情。用读书来为自己放松心情也是一种十分明智的。 读书能陶冶人的情操，给人知识和智慧。所以，我们应该多读书，为我们以后的人生道路打下好的、扎实的基础！读书养性，读书可以陶冶自己的性情，使自己温文尔雅，具有书卷气；读书破万卷，下笔如有神，多读书可以提高写作能力，写文章就才思敏捷；旧书不厌百回读，熟读深思子自知，读书可以提高理解能力，只要熟读深思，你就可以知道其中的道理了；读书可以使自己的知识得到积累，君子学以聚之。总之，爱好读书是好事。让我们都来读书吧。 其实读书有很多好处,就等有心人去慢慢发现. 最大的好处是可以让你有属于自己的本领靠自己生存。 最后在好评一下京东客服服务态度好，送货相当快,包装仔细！这个也值得赞美下 希望京东这样保持下去，越做越好

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[QY]"

评分☆☆☆☆☆

正版，自营的蛮好的