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內容簡介

　　人機工程學概論，人體尺寸及在設計中的應用，設計中的其他人因要素，以及人機工程學在數控機床及工具設計、交通工具設計、電子通信産品設計、空間環境設計中的應用，通用設計八部分。
　　《人機工程學與設計應用》對於理論部分的闡述簡明扼要、篇幅較少，內容上突齣瞭人機工程學在設計領域的應用，以豐富的設計案例深入淺齣地描述瞭人機工程學的學科思想和理論知識在實踐中的運用，重點突齣、實用性強。
　　《人機工程學與設計應用》可作為工業設計等各類設計專業的教材，也可作為機械、輕工、建築、環境工程、通信等專業本科生選修課教材或參考用書，還可作為設計師、工程技術人員、研究人員的參考資料。

內頁插圖

目錄

第1章 人機工程學概論
1.1 人機工程學的基本內涵
1.1.1 人機工程學的命名
1.1.2 人機工程學的定義
1.1.3 人機工程學的理論知識體係
1.1.4 研究內容與方法
1.2 人機工程學的形成與發展
1.2.1 經驗人機工程學
1.2.2科學人機工程學
1.2.3 現代人機工程學
1.2.4 我國人機工程學的發展
1.3 人機係統與人機工程設計
1.3.1 人機係統
1.3.2 人機工程設計
1.4 人機工程常用軟件介紹
1.4.1 計算機輔助人機工程設計
1.4.2 常用人機工程設計分析軟件簡介
1.4.3 計算機輔助人機工程設計流程

第2章 人體尺寸及在設計中的應用
2.1 人體測量學
2.1.1 人體測量學與産品設計
2.1.2 人體形態測量數據類型
2.1.3 人體測量基本術語
2.1.4 人體測量方法與常用儀器
2.2 人體尺寸及其特性
2.2.1 人體尺寸的差異性
2.2.2 群體人體尺寸測量的統計特徵與特性
2.2.3 人體尺寸分布描述
2.3 産品設計中人體尺寸數據的應用方法
2.3.1 我國成年人人體結構尺寸
2.3.2 我國成年人人體功能尺寸
2.3.3 人體尺寸數據的應用方法
2.3.4 人體模闆與三維人體模型

第3章 設計中的其他人因要素
3.1 坐姿生理解剖基礎
3.1.1 坐姿工作的影響
3.1.2 脊柱形態及生理效應
3.1.3 坐姿生物力學
3.2 座椅設計的人機學要求
3.2.1 座椅的一般功能尺寸
3.2.2 功能尺寸設計的人機學要求
3.2.3 國標《工作座椅的一般人類工效學要求》簡介
3.2.4 設計案例
3.3 人的視覺與聽覺
3.3.1 人的視覺
3.3.2 人的聽覺
3.4 顯示裝置的人機學設計原則
3.4.1 顯示裝置的類型
3.4.2 儀錶顯示設計
3.4.3 信號顯示與電子顯示設計原則
3.4.4 聽覺顯示設計
3.5 人的施力和運動輸齣特性
3.5.1 人體的施力
3.5.2 人體肢體運動輸齣特性
3.6 操縱裝置的人機學設計原則
3.6.1 操縱器設計的人機工程學因素
3.6.2 操縱器的編碼
3.6.3 操縱器的布置原則
3.6.4 操縱器與顯示器的相容性
3.6.5 部分常見操縱器的設計

第4章 人機工程學在數控機床及工具設計中的應用
4.1 人機係統的組成及人機係統設計
4.1.1 數控機床簡介
4.1.2 人機係統組成
4.1.3 人-機床係統設計
4.2 數控機床的人機工程設計
4.2.1 數控機床人機界麵設計的目標
4.2.2 數控機床的人機界麵
4.2.3 機床色彩的人機工程學設計與應用
4.2.4 機床的造型與人機工程學
4.3 手工工具設計
4.3.1 與工具使用有關的手部疾患
4.3.2 手工工具設計原則
4.3.3 設計案例
4.4 安全性設計與維修性設計
4.4.1 安全性設計
4.4.2 維修性設計

第5章 人機工程學在交通工具設計中的應用
5.1 汽車人機工程設計
5.1.1 車身設計中人體模型概述
5.1.2 汽車駕駛姿勢的舒適性與座椅設計
5.1.3 人體操縱範圍及操縱裝置的布置
5.1.4 人車視野設計
5.1.5 頭廓包絡綫
5.1.6 汽車事故與人的作業研究
5.2 自行車人機工程設計
5.2.1 自行車的組成
5.2.2 影響自行車性能的人體因素
5.2.3 自行車設計中與人體相關的結構要素
5.2.4 自行車安全性能
5.2.5 自行車人機工程設計計算實例
5.3 人機工程學在軌道交通工具中的應用
5.3.1 安全性方麵
5.3.2 駕駛員的適宜性
5.3.3 車廂內布局及乘員的舒適性
5.3.4 環境標識設計的優化
5.3.5 車輛的噪聲控製及車內小氣候環境的控製

第6章 人機工程學在電子通信産品設計中的應用
6.1 電子通信産品中的人機交互特點
6.1.1 電子通信産品的特點
6.1.2 電子通信産品中的人機交互設計
6.2 電子通信産品中的物理界麵設計
6.2.1 什麼是物理界麵
6.2.2 電子通信産品物理界麵的發展趨勢
6.3 電子通信産品中的軟件界麵設計
6.3.1 什麼是軟件界麵
6.3.2 UI的興起和發展
6.3.3 電子通信産品UI界麵的發展趨勢
6.4 設計實例分析：手機産品的人機交互設計
6.4.1 手機的發展過程以及 人機交互的重要性
6.4.2 手機界麵的人機交互設計
6.4.3 手機界麵的開發設計過程

第7章 人機工程學在空間環境設計中的應用
7.1 作業空間中的布局與工位設計
7.1.1 作業空間設計的基本概念
7.1.2 作業空間設計布局的基本原則
7.1.3 作業麵高度設計
7.2 傢居空間設計
7.2.1 廚房空間設計
7.2.2 衛生間的空間設計
7.3 公共空間設計
7.3.1 體育場館的空間設計
7.3.2 國傢大劇院的空間設計
7.3.3 博物館的空間設計
7.3.4 其他公共空間中的人機工程學的應用

第8章 通用設計
8.1 通用設計的概念
8.2 通用設計的理論依據及原則
8.2.1 通用設計的理論依據
8.2.2 通用設計的原則
8.3 通用設計的主要特徵
8.3.1 通用設計與無障礙設計
8.3.2 通用設計的主要特徵
8.4 通用設計實例
8.4.1 傢用滅火器“CASSO”
8.4.2 豐田raum轎車
參考文獻

精彩書摘

　　人體科學範疇內與人機工程學關係較為密切的包括心理學、生理學、解剖學、人體測量學、人體生物力學等學科。例如，心理學研究人的“心理因素”，即研究人對信息的接受、貯存、加工，以及在此基礎上如何做齣決定和執行決定等問題。這為人機工程學全麵考慮“人的因素”，從而對人機係統的設計、使用提供更全麵的依據。解剖學提供瞭人的肢體所能發揮的力量及肌肉關節等的動作限度的資料，這將有助於人機係統的設計。生理學研究人體各方麵的機能和效率。人機學常常應用它們的研究結果來提高人機係統設計的質量。
　　環境科學為研究人與環境的關係提供瞭支撐。比如環境衛生學與保護學研究人與環境之問的辨證統一關係、環境與機體的相互作用、人對環境有害因素反應的特徵，以創造良好的工作環境和保證人體正常的生理活動，全麵達到提高人機係統的工作效率的目的。對環境中的色彩設計、噪聲、溫度、照明、濕度等方麵的研究更有利於人在工作生活環境中的身心健康、舒適、安全、高效，從而實現最佳的人一機一環境係統效能。
　　技術學科研究的往往是工程技術設計的具體內容和方法，人機學所要解決的不是這些設計中的具體技術問題，而是工程設計如何纔能適閤於人的使用的問題，並從這個角度齣發，嚮設計人員提供必要的參數和要求，使設計更加閤理，更適閤於人的生理和心理要求。工業設計、工程設計、機械工程、係統工程、管理工程等技術學科領域都是人機工程的重要應用領域。由上所述可知，人機學作為一門新興學科，與許多鄰近學科既有密切的相互聯係，又有它獨特的理論體係和研究方法。

前言/序言

　　人機工程學是運用生理學、心理學和醫學等有關科學知識，研究人機係統中的人及其他組成部分之間相互關係，以盡可能使人身心更加健康愉悅且係統的整體效能最優的新興邊緣科學。隨著科技的進步和時代的發展，人機工程學的研究也呈現齣瞭很多嶄新的麵貌，其定義的範圍也在不斷拓展，本書正是為瞭適應新時期人機工程學教學研究和實際設計工作的需要而編著的，以期能夠對人機工程學教學人員和科研人員起到一定的參考意義。
　　本書在簡單闡述有關人機工程學基本理論的基礎上，著重於描述人機工程學的實際應用，並對人機工程學的發展有所闡述。全書共分八章，其中前三章是對人機工程學基礎理論的闡述，包括人機工程的基本概念、人體測量學與人體尺寸、設計中的人因要素及相關設計準則等，後五章分彆闡述瞭人機工程學在裝備設計、交通工具設計、電子通信産品設計、空間環境設計以及通用設計中的應用。其中，人機工程學在裝備設計中的應用主要是對機械裝備設計的人機分析等，以數控機床的設計為例，對該類設計中顯示裝置設計、操縱裝置設計以及手持工具設計等都有所涉及；在交通工具設計的應用中以自行車和汽車設計為例，對虛擬人體模型、駕駛姿勢與座椅設計、汽車操縱裝置設計和視野設計等諸多方麵進行瞭分析，對軌道交通工具設計中的人機學問題也進行瞭簡要論述；在電子通信産品設計中，對電子通信産品人機交互特點，以及該類産品中物理界麵和軟件界麵的設計進行瞭分析，尤其對軟件界麵設計中的UI設計進行瞭重點論述；在空間環境設計中，對作業空間布局和工位設計進行瞭詳述，然後以傢居空間設計和公共空間設計為例，運用人機工程學原理進行分析，文中還涉及到一些新的設計理念如通用設計等。
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一、聚閤物的熱力學性能

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幫老公買滴，不過還沒怎麼看呢

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基礎讀本，沒有很特彆

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（1）緊扣課程教學要求，並明確列齣各章學習重點及學習目標。

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塑料的物理、力學性能與溫度密切相關，溫度變化時，塑料的受力行為發生變化，呈現齣不同的物理狀態，錶現齣分階段的力學性能特點。塑料在受熱時的物理狀態和力學性能對塑料的成型加工有著非常重要的意義。

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（1）玻璃態當溫度在T以下溫度時，高聚物所有的分子鏈的運動都被“凍結”，彈性模量高，整個物質的狀態是堅硬的固體，像玻璃那樣，稱為玻璃態，它是大多數塑件的使用狀態。處於此狀態的高聚物，受外力作用時，隻能通過高分子主鏈鍵長、鍵角的微小改變來發生變形，所以變形度很小，同時在極限應力範圍內變形是可逆的，即外力消失後，其變形也隨之消失。在玻璃態狀態下聚閤物不能進行大變形成型，但可進行一係列的機械加工，T是大多數塑料成型加工的最低溫度，也是閤理選用塑料的重要參數，是多數塑料使

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第二節聚閤物性質及成型過程中的變化

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書中內容條理清晰，循序漸進。

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