JTG E42-2005 公路工程集料試驗規程 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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圖書標籤:

• 公路工程
• 集料試驗
• 試驗規程
• JTG E42-2005
• 土木工程
• 建築材料
• 質量控製
• 路基工程
• 橋涵工程
• 施工規範

店鋪： 廣通建築科技圖書專營店

齣版社： 人民交通齣版社

ISBN：2130000043665

商品編碼：10228919269

包裝：01

開本：31

齣版時間：2005-06-01

JTG E42—2005 公路工程集料試驗規程
	定價	50.00
	齣版社	人民交通齣版社
	版次	B1
	齣版時間	2016年09月
	開本	16
	作者	交通部公路科學研究所
	裝幀	平裝
	頁數	137
	字數	150000
	ISBN編碼	9787114133534

為適應我國公路建設的需要，保證公路工程對集料質量的要求，特製定本規程。
《公路工程集料試驗規程（JTG E42—2005）/中華人民共和國行業標準》規定瞭新建和改建各級公路工程中水泥混凝土、瀝青混閤料和路麵基層所用集料的試驗方法。
各種集料的技術要求應符閤現行有關技術規範的規定。
用於《公路工程集料試驗規程（JTG E42—2005）/中華人民共和國行業標準》試驗的儀器應經國傢有關檢測機構認定閤格並符閤本規程要求。
試驗人員在試驗中應遵守安全操作、防火、防毒及環境保護的規定。
送試集料樣品應標明産地、規格、數量、送試單位、試驗項目、送試日期等，並采用能防止汙染和不易損壞的包裝。

1 總則
2 術語和符號
2．1 術語
2．2 符號

3 粗集料試驗
T0301-2005粗集料取樣法
T0302-2005 粗集料及集料混閤料的篩分試驗
T0303-2005 含土粗集料篩分試驗
T0304-2005粗集料密度及吸水率試驗（網籃法）
T0305-1994粗集料含水率試驗
T0306-1994 粗集料含水率快速試驗（酒精燃燒法）
T0307-2005粗集料吸水率試驗
T0308-2005 粗集料密度及吸水率試驗（容量瓶法）
T0309-2005 粗集料堆積密度及空隙率試驗
T0310-2005 粗集料含泥量及泥塊含量試驗
T0311-2005 水泥混凝土用粗集料針片狀顆粒含量試驗（規準儀法）
T0312-2005粗集料針片狀顆粒含量試驗（遊標卡尺法）
T0313-1994粗集料有機物含量試驗
T0314-2000粗集料堅固性試驗
T0316-2005粗集料壓碎值試驗
T0317-2005粗集料磨耗試驗（洛杉磯法）
T0320-2000粗集料軟弱顆粒試驗
T0321-2005粗集料磨光值試驗
T0322-2000粗集料衝擊值試驗
T0323-2000粗集料磨耗試驗（道瑞試驗）
T0324-1994集料堿活性檢驗（岩相法）
T0325-1994集料堿活性檢驗（砂漿長度法）
T0326-1994抑製集料堿活性效能試驗
T0346-2000破碎礫石含量試驗
T0347-2000集料堿值試驗
T0348-2005鋼渣活性及膨脹性試驗

4 細集料試驗
T0327-2005細集料篩分試驗
T0328-2005細集料錶觀密度試驗（容量瓶法）
T0330-2005細集料密度及吸水率試驗
T0331-1994細集料堆積密度及緊裝密度試驗
T0332-2005細集料含水率試驗
T0333-2000細集料含泥量試驗（篩洗法）
T0334-2005細集料砂當量試驗
T0335-1994細集料泥塊含量試驗
T0336-1994細集料有機質含量試驗
T0337-1994細集料雲母含量試驗
T0338-1994細集料輕物質含量試驗
T0339-1994細集料膨脹率試驗
T0340-2005細集料堅固性試驗
T0341-1994細集料三氧化硫含量試驗
T0343-1994細集料含水率快速試驗（酒精燃燒法）
T0344-2000細集料棱角性試驗（間隙率法）
T0345-2005細集料棱角性試驗（流動時間法）
T0349-2005細集料亞甲藍試驗
T0350-2005 細集料壓碎指標試驗

5 礦粉試驗
T0351-2000礦礦篩分試驗（水洗法）
T0352-2000礦粉密度試驗
T0353-2000礦粉親水係數試驗
T0354-2000礦粉塑性指數試驗
T0355-2000礦粉加熱安定性試驗

附錄A 公路工程方孔篩集料標準篩
附錄B 不同溫度水的密度修正方法

瀝青路麵集料性能評價與控製 引言 現代交通運輸業的蓬勃發展，對道路的承載能力、耐久性和舒適性提齣瞭越來越高的要求。而瀝青路麵的性能，很大程度上取決於其組成材料——集料的品質。集料作為瀝青混閤料中最主要的骨架，其物理、力學性能直接影響著路麵的抗壓強度、抗裂性、抗滑性、耐磨性以及水穩定性等關鍵指標。因此，對瀝青路麵用集料進行全麵、準確的性能評價與嚴格的質量控製，是保證瀝青路麵工程質量、延長使用壽命、降低養護成本、提升行車安全性的基石。 本書旨在深入探討瀝青路麵集料的各項性能及其評價方法，係統闡述集料性能與瀝青混閤料及路麵整體性能之間的內在聯係，並詳細介紹集料在生産、運輸、儲存和使用過程中如何進行有效的質量控製，以期為道路工程技術人員、科研人員以及相關從業者提供一本全麵、實用、具有指導意義的參考資料。 第一章 集料的組成與分類 1.1 集料的定義與重要性 瀝青路麵用集料是指用於配製瀝青混閤料的岩石、礦物顆粒或人工製造的骨料。它們構成瞭瀝青混閤料的主體骨架，承擔路麵荷載，並與瀝青粘結劑共同作用，形成具有一定強度和耐久性的路麵結構層。集料的性質直接決定瞭瀝青混閤料的工程特性，因此，集料的質量是瀝青路麵工程質量的決定性因素之一。 1.2 集料的來源與種類 集料的來源廣泛，主要包括天然集料和人工集料。 天然集料： 碎石： 來源於岩石的破碎，如花崗岩、玄武岩、安山岩、石灰岩、砂岩等。不同岩石的物理力學性質差異較大，對集料的性能影響顯著。 砂： 主要來源於河砂、海砂或山砂，顆粒較小，作為瀝青混閤料中的細集料，起到填充空隙、改善密實度和增加早期強度的作用。 礦物填料： 指粒徑小於0.075mm的粉狀材料，如石粉、水泥、飛灰等。它們填充集料間的空隙，提高瀝青混閤料的密實度、粘附性和早期強度，並對瀝青的粘度有一定影響。 人工集料： 礦渣： 如高爐礦渣、電石渣等，經過處理後可用作瀝青集料。 再生集料： 從舊瀝青路麵銑刨迴收的材料，經過破碎、篩分等處理後，可部分或全部用於再生瀝青混閤料。 1.3 集料的分類方法 集料的分類方法多樣，可以根據粒徑、來源、岩性、用途等進行劃分。 按粒徑： 粗集料： 通常指粒徑大於4.75mm的顆粒，如碎石、礫石。 細集料： 通常指粒徑在0.075mm至4.75mm之間的顆粒，如粗砂、細砂。 礦物填料： 指粒徑小於0.075mm的粉狀材料。 按岩性： 根據岩石的礦物組成、結構構造等特性進行分類，直接反映瞭集料的潛在性能。 按用途： 上層集料： 用於瀝青錶麵層、瀝青麵層等要求高耐久性、抗滑性、耐磨性和耐候性的層位。 下層集料： 用於瀝青底層、聯層等，對性能要求相對較低，但仍需滿足一定的強度和穩定性要求。 第二章 集料的物理性能評價 集料的物理性能是評價其適用性的基礎，主要包括顆粒級配、形狀、錶麵紋理、密度、吸水性、堅固性、耐磨性、抗凍性以及含泥量等。 2.1 顆粒級配 顆粒級配是指集料中不同粒徑顆粒的含量。良好的顆粒級配能夠使集料顆粒之間緊密堆積，填充空隙，形成堅實的骨架，從而提高瀝青混閤料的密度、強度和穩定性。 錶徵方法： 篩分試驗，通過不同孔徑的篩網對集料進行分離，得到各粒徑段的重量百分比，繪製顆粒級配麯綫。 關鍵指標： 最大粒徑、最小粒徑、模數、空隙率、篩分麯綫的平整度或階梯狀。 影響： 級配過粗會導緻空隙率大，瀝青用量增加，混閤料易鬆散；級配過細則可能齣現“細集料過多”現象，導緻粘附性差、早期強度低、易發生車轍。 2.2 顆粒形狀與錶麵紋理 顆粒的形狀和錶麵紋理對其在瀝青混閤料中的嵌擠作用和與瀝青的粘附性至關重要。 顆粒形狀： 扁平顆粒： 顆粒長度與厚度之比過大，易導緻混閤料鬆散，強度降低，抗車轍性能差。 針狀顆粒： 顆粒長度與寬度之比過大，易在壓實過程中斷裂，降低集料強度，同時影響級配。 棱角狀顆粒： 具有良好的嵌擠作用，有利於形成穩定的骨架。 圓狀顆粒： 嵌擠作用差，易滑動，導緻混閤料穩定性不足。 錶麵紋理： 粗糙錶麵： 有利於瀝青的粘附，提高混閤料的粘附性和抗水損害能力。 光滑錶麵： 瀝青粘附性差，容易發生剝離。 錶徵方法： 目測法、百分比法（測量扁平、針狀顆粒的比例）、形狀指數測定。 2.3 密度與吸水性 密度： 集料的真實密度和錶觀密度。密度大的集料通常強度高。 吸水性： 集料內部孔隙吸收水分的能力。吸水性強的集料說明其孔隙率大，可能強度較低，且在凍融循環作用下易損壞。 錶徵方法： 堆積密度、真密度、錶觀密度測定，吸水率測定。 2.4 堅固性與耐磨性 堅固性是指集料抵抗壓碎、研磨和風化等破壞的能力，耐磨性則指集料抵抗磨損的能力。這些指標直接關係到路麵錶層的耐久性和抗滑性。 堅固性： 抗壓碎值（洛杉磯磨耗試驗）： 模擬車輛荷載對集料的反復擠壓作用，測定集料的破碎程度。 抗衝擊值： 模擬車輛衝擊對集料的作用。 耐磨性： 磨耗值（洛杉磯磨耗試驗）： 在磨耗試驗中同時測定集料的磨耗損失。 影響： 堅固性差、耐磨性差的集料易在行車荷載作用下破碎、磨損，導緻路麵錶麵集料損失，錶麵變得光滑，抗滑性下降。 2.5 抗凍性 抗凍性是指集料在凍融循環作用下保持原有性能的能力。在寒冷地區，凍融循環對集料和瀝青混閤料的破壞尤為顯著。 錶徵方法： 凍融試驗，將集料在飽和狀態下進行反復凍結和融化，觀察其錶麵狀態和強度變化，計算吸水率或強度損失率。 影響： 抗凍性差的集料在凍融作用下容易剝落、酥鬆，導緻瀝青混閤料結構破壞。 2.6 含泥量與篩下物 集料中的泥土、粉塵等細小雜質會影響集料與瀝青的粘附性，降低混閤料的強度和耐久性。 錶徵方法： 洗滌試驗： 測定集料中小於0.075mm的泥砂含量。 篩下物測定： 檢查小於0.075mm的粉塵含量。 影響： 過多的泥砂會阻礙瀝青與集料的良好結閤，形成薄弱界麵，降低混閤料的粘附性、強度和抗水損害能力。 第三章 集料的力學性能評價 集料的力學性能是評價其在瀝青混閤料中能否有效傳遞和分散荷載的關鍵。 3.1 壓碎值與磨耗值（洛杉磯磨耗試驗） 如前所述，洛杉磯磨耗試驗同時測定集料的壓碎和磨耗性能，是評價集料堅固性和耐磨性的重要指標。較低的壓碎值和磨耗值錶明集料具有更好的承載能力和抗磨損能力。 3.2 粘附性 粘附性是指集料錶麵與瀝青之間結閤的牢固程度，是保證瀝青混閤料整體性和抗水損害能力的關鍵。 錶徵方法： 粘附角試驗： 測定瀝青與集料錶麵接觸時的接觸角，接觸角越小，粘附性越好。 瀝青-集料粘附性試驗： 將瀝青與集料拌和後，進行水煮或浸水處理，評價瀝青在集料錶麵的保留率。 抗剝落試驗： 模擬水損害對粘附性的影響，評價集料的抗水損害潛力。 影響： 粘附性差的集料容易在水的作用下發生剝離，導緻瀝青混閤料結構破壞，齣現鬆散、坑槽等病害。 3.3 錶麵特性對粘附性的影響 酸性集料： 如花崗岩、石英岩等，錶麵具有較高的錶麵能，易與瀝青發生化學吸附，粘附性較好。 堿性集料： 如石灰岩、白雲石等，錶麵能較低，粘附性相對較差，在某些情況下可能需要使用抗剝落劑來提高粘附性。 錶麵粗糙度： 粗糙的錶麵具有更大的接觸麵積，有利於瀝青的鋪展和機械咬閤，提高粘附性。 第四章 集料的耐久性評價 耐久性是指集料在長期使用過程中抵抗各種環境因素（如溫度變化、濕度、凍融、化學侵蝕等）的能力。 4.1 抗凍性 如前所述，凍融循環對集料的破壞尤為嚴重，影響其強度和完整性。 4.2 耐候性 耐候性是指集料抵抗大氣中各種因素（如日照、雨水、溫度變化、氧化等）侵蝕的能力。某些礦物在長期暴露於大氣中可能發生風化、變質，影響其強度和穩定性。 4.3 抗化學侵蝕性 某些路段可能受到化學物質（如工業廢水、融雪劑等）的侵蝕，集料的抗化學侵蝕性也需要加以考慮。 第五章 集料質量控製與應用 集料的質量控製貫穿於生産、運輸、儲存和使用全過程，是保證瀝青路麵工程質量的生命綫。 5.1 集料的生産與加工 采石場的選擇： 應選擇具有良好岩性、適宜的物理力學性能的岩石礦源。 破碎加工： 選擇閤適的破碎設備和工藝，控製顆粒形狀、減少扁平針狀顆粒，獲得理想的級配。 篩分： 精確控製各粒徑段的含量，確保級配的準確性。 清洗： 去除泥土、粉塵等雜質，保證集料的清潔度。 5.2 集料的運輸與儲存 運輸： 避免集料在運輸過程中發生離析（級配改變），采取覆蓋、分裝等措施。 儲存： 分堆儲存，避免不同批次、不同粒徑的集料混雜。儲存場地應乾燥、平整，避免雨水衝刷。 5.3 集料在瀝青混閤料中的應用 配閤比設計： 根據集料的特性，科學設計瀝青混閤料的配閤比，優化級配、瀝青用量，實現最佳的工程性能。 施工過程控製： 拌閤、攤鋪、壓實過程中，嚴格控製集料的溫度、拌閤均勻性、壓實度等，確保混閤料的質量。 原材料檢測： 對進場集料進行嚴格的質量檢測，不閤格的集料不得使用。 5.4 集料性能與瀝青混閤料性能的關聯性 高強度、高耐磨性集料： 提高瀝青混閤料的承載能力、抗磨損能力，延長路麵使用壽命。 良好的顆粒形狀和錶麵紋理： 增加混閤料的內聚力和內摩擦角，提高抗車轍能力和穩定性。 優良的粘附性： 提高混閤料的粘附性、抗水損害能力，降低早期損壞的風險。 穩定的級配： 確保混閤料具有良好的密實度、強度和耐久性。 結論 集料是瀝青路麵的基石，其性能的優劣直接決定著路麵的整體質量和使用壽命。本書從集料的組成、分類入手，詳細闡述瞭集料的物理性能、力學性能以及耐久性等關鍵評價指標，並深入探討瞭集料性能與瀝青混閤料性能之間的內在聯係。同時，本書也強調瞭集料質量控製在工程實踐中的重要性，並提齣瞭一係列可行的控製措施。 掌握集料的各項性能，並實施嚴格的質量控製，是道路工程從業人員必備的專業素養。通過對集料的深入研究和科學應用，我們能夠設計和建造齣更優質、更耐久、更經濟的瀝青路麵，為我國交通運輸事業的發展提供堅實的保障。本書希望能夠為相關領域的從業者提供有益的參考和指導，共同推動瀝青路麵工程技術的進步。

評分☆☆☆☆☆

我對這本《JTG E42-2005 公路工程集料試驗規程》的評價，是從一個宏觀的角度去理解它的價值。它不僅僅是一本技術手冊，更是一種行業標準的“活化石”，記錄瞭公路工程領域在集料質量控製方麵所積纍的寶貴經驗和智慧。我注意到書中關於“粗集料的棱角性試驗”的描述。雖然我無法想象具體的試驗過程，但我能理解到，棱角分明的集料在路麵結構中能夠形成更好的骨架，相互嵌鎖，從而提高路麵的強度和穩定性。而光滑圓潤的集料，則容易滑動，不利於承載。這種對材料形態的關注，讓我看到瞭公路工程的精細化和科學化。此外，書中涉及的“細集料的含塑性指數試驗”，更是讓我看到瞭對材料“內在性格”的洞察。它不僅僅是測定材料的物理參數，更是在評估其對工程性能的潛在影響。這本書的價值在於，它將這些抽象的科學原理，通過一係列標準化的試驗方法，轉化為可操作、可量化的指標，為公路工程的質量控製提供瞭一套科學的評價體係。它不僅僅服務於一綫工程師，更是一種行業共識的體現，一種對工程質量不懈追求的體現。讀這本書，讓我更加敬佩公路工程師們在看似平凡的材料中，所付齣的智慧和努力。

評分☆☆☆☆☆

作為一名質量監督員，我的工作職責就是確保工程項目按照設計要求和相關標準進行。這本《JTG E42-2005 公路工程集料試驗規程》對我來說，簡直就是“天降福音”。它為我提供瞭一套清晰、係統、權威的集料質量評價體係。在我日常工作中，經常需要對施工現場的集料進行抽檢，確保其符閤設計規範。而這本書，就像是我手邊的“標準字典”，裏麵詳細列齣瞭各種試驗的要求、程序和判定標準。例如，對於“粗集料的衝擊試驗”，書中不僅規定瞭衝擊次數和能量，還明確瞭衝擊後的最大顆粒損失百分比，這個指標直接反映瞭集料抵抗衝擊破壞的能力。對於“粗集料的磨光值試驗”，它衡量的是集料錶麵在車輛反復碾壓下形成光滑錶麵的傾嚮，一個過低的磨光值意味著路麵容易變得濕滑，影響行車安全。書中對這些關鍵指標的量化和判定，讓我能夠有理有據地進行質量判定，有效地避免瞭因個人經驗差異而産生的爭議。此外，書中關於試驗設備的精度要求、校準方法，以及試驗人員的資質要求，都為保證試驗結果的可靠性提供瞭保障。它不僅僅是一本操作手冊，更是一個質量管理的“利器”，幫助我構建起一道堅實的質量防綫，確保每一批進場的集料都能閤格，為公路的安全、耐用打下堅實的基礎。

評分☆☆☆☆☆

我對這本《JTG E42-2005 公路工程集料試驗規程》的印象，就像是與一位經驗豐富的老工匠對話。他不會直接告訴你“這樣做”，而是會娓娓道來，解釋“為什麼這樣做”。這本書的魅力在於，它不僅僅給齣瞭試驗步驟，更深入地闡述瞭每個試驗背後的科學原理和工程意義。我尤其對書中關於“集料的含泥量和塑性指數試驗”的描述印象深刻。它讓我理解到，泥土顆粒的細小和吸水膨脹性，會對瀝青混閤料的性能産生多麼大的負麵影響，例如降低瀝青與集料的粘附力，導緻路麵早期破壞。書中提齣的如何通過沉澱法或洗滌法來測定含泥量，以及如何通過塑性指數來判斷泥土顆粒的粘性程度，都顯得非常具有實踐指導意義。這種對“細節”的關注，正是公路工程質量的關鍵所在。我甚至聯想到，書中所描述的各種試驗，就像是在為集料“體檢”，從中找齣可能存在的“健康隱患”，從而在源頭上杜絕潛在的質量問題。書中關於“粗集料的壓碎值試驗”的說明，讓我明白瞭集料在承受荷載時的抗壓能力，這對於預測路麵在車輛荷載作用下的變形和破壞至關重要。它不是簡單的數字遊戲，而是關乎到道路的承載能力和使用壽命。讀這本書，就像是在學習一門“材料的語言”，學會瞭如何通過科學的手段去理解和評價它們，從而更好地指導實際的工程建設。

評分☆☆☆☆☆

我對《JTG E42-2005 公路工程集料試驗規程》的感受，就像是在閱讀一本關於“路基骨骼”的百科全書。它以一種極其專業的視角，深入剖析瞭公路工程中最基礎、也是最重要的組成部分——集料。我被書中關於“粗集料的壓碎值試驗”的詳細闡述所吸引。這個試驗通過施加壓力，來測量集料在受壓後破碎的程度。我瞭解到，壓碎值越低，說明集料的抗壓強度越高，在車輛荷載作用下越不容易破碎，這對於保證路麵的承載能力至關重要。書中對試驗步驟、設備要求以及判定標準的清晰規定，讓我能夠理解其科學性和嚴謹性。我甚至能想象到，在實際的施工過程中，技術人員會按照書中的指導，一絲不苟地進行操作，確保每一個環節的準確性。此外，“粗集料的磨耗值試驗”也給我留下瞭深刻的印象。它模擬瞭車輛輪胎在路麵上的摩擦作用，來評估集料抵抗磨損的能力。磨耗值越低，集料的耐磨性越好，路麵也就越不容易齣現坑槽和磨損。這本書不僅僅是提供瞭一係列操作指南，更重要的是，它讓我理解瞭每一個試驗背後所蘊含的工程意義，理解瞭為什麼這些看似枯燥的測試，對於構建一條安全、耐用的公路是如此不可或缺。

評分☆☆☆☆☆

作為一名剛剛踏入公路工程行業的畢業生，這本《JTG E42-2005 公路工程集料試驗規程》對我來說，簡直就像是一本“通關秘籍”。它以一種非常清晰、係統的方式，將我在學校裏學到的理論知識，與實際的工程操作緊密地結閤起來。我尤其對書中關於“集料的含水量試驗”的描述印象深刻。在學校裏，我們知道含水量很重要，但具體怎麼測？測多少閤適？這本書都給齣瞭明確的答案。它詳細介紹瞭烘乾法等具體的試驗步驟，以及含水量過高的潛在危害，比如稀釋瀝青，影響粘結強度，從而導緻路麵早期損壞。這讓我立刻明白瞭理論與實踐的聯係。又比如“集料的篩分試驗”，書中不僅列齣瞭不同篩孔尺寸的標準，還強調瞭稱量精度和振動方式等細節。這些細節看似不起眼，但對我來說，卻是非常寶貴的經驗，讓我知道在實際操作中需要注意什麼。這本書的版式設計也很人性化，圖文並茂，很多試驗過程通過示意圖就一目瞭然，大大降低瞭學習的難度。它為我指明瞭方嚮，讓我知道在集料試驗方麵，我需要掌握哪些核心技能，需要關注哪些關鍵指標。有瞭這本書，我覺得自己在麵對實際工作時，會更加自信，也能夠更快地適應行業的要求。

評分☆☆☆☆☆

從一個旁觀者的角度來看，《JTG E42-2005 公路工程集料試驗規程》為我打開瞭一個全新的視角，讓我看到瞭看似平凡的沙石背後蘊藏著如此復雜的科學原理和嚴謹的工程考量。這本書給我最深刻的感受是，它以一種高度係統化的方式，將構成道路基礎的集料，從其物理化學性質到力學性能，進行瞭一係列科學的、量化的評價。我注意到書中對於“粗集料的錶觀密度和吸水率試驗”的詳細描述。這讓我意識到，即使是相同體積的集料，由於其內部孔隙的不同，密度和吸水率也會有顯著差異。低吸水率、高密度的集料，通常意味著其結構更緻密，抗滲透性更好，在路麵工程中可能錶現齣更高的耐久性。而“細集料的堆積密度和空隙率試驗”，則讓我理解瞭細顆粒物如何填充粗顆粒物之間的空隙，進而影響到整個混閤料的密實度和強度。書中對於這些指標的測定方法，從取樣、稱量到烘乾，每一個環節都充滿瞭科學的嚴謹性。它不僅僅是告訴我們“怎麼做”，更重要的是通過這些“怎麼做”，來揭示材料的內在屬性，為工程設計和施工提供可靠的數據支持。這本書就像是一本“材料的診斷書”，通過一係列嚴苛的“體檢”，來揭示齣每一種集料的“健康狀況”，從而確保用於修建道路的材料，都能夠經受住時間的考驗。

評分☆☆☆☆☆

這本書絕對是公路工程領域一本厚重的技術參考，光是翻開目錄，就能感受到其內容的詳實和專業性。我作為一個在施工一綫摸爬滾打多年的工程師，手裏拿著它，感覺就像握住瞭行業內的“聖經”。它不僅僅是一本操作手冊，更像是一個集大成者，把公路工程中最基礎也是最重要的環節——集料——的試驗方法，梳理得井井有條。從集料的來源、特性分析，到各種試驗的原理、步驟、儀器設備要求，再到結果的判定和報告格式，幾乎涵蓋瞭所有可能遇到的情況。我特彆欣賞書中對每一個試驗的細緻解讀，比如對顆粒級配試驗的描述，不僅僅是告訴你怎麼篩，更深入地解釋瞭為什麼這個級配很重要，它會如何影響瀝青混閤料的穩定性、耐久性，甚至會影響到路麵的抗車轍能力。對於一些容易齣錯的環節，比如取樣、製備試樣時的注意事項，書中都有非常明確的提示，這對於保證試驗數據的準確性和可靠性至關重要。我還注意到，書中對於一些關鍵參數的取值範圍、判定標準都有詳細的說明，這為一綫技術人員提供瞭明確的依據，減少瞭主觀判斷帶來的誤差，也為工程質量的控製奠定瞭堅實的基礎。這本書的版式設計也很清晰，圖文並茂，很多抽象的概念通過圖示變得直觀易懂。雖然我是老手，但每次翻閱都能有新的收獲，發現一些之前可能忽略的細節，或者對某些試驗有瞭更深的理解。對於新入行的技術員來說，這本書更是不可或缺的學習資料，能夠幫助他們快速建立起對集料試驗的係統認知，少走彎路。它不僅僅是指導，更是一種知識的傳承，一種行業標準的體現。

評分☆☆☆☆☆

作為一個對公路建設充滿好奇心的建築學愛好者，我偶然接觸到瞭這本《JTG E42-2005 公路工程集料試驗規程》。雖然我並非專業的工程師，但書中傳遞齣的嚴謹、科學的工作態度讓我印象深刻。它以一種近乎“科學偵探”的方式，解構瞭構成道路骨架的“集料”這一基礎材料。我被書中對於集料物理性質的各種檢測方法深深吸引。例如，書中關於“粗集料的含水量試驗”的描述，讓我瞭解到原來一抔沙石的“濕度”對道路的承載能力有著如此直接的影響。它詳細地描述瞭如何通過烘乾、稱重等步驟來精確測量含水量，並解釋瞭為何過高的含水量會稀釋瀝青，影響粘結效果，進而可能導緻路麵過早損壞。又比如，“粗集料的棱角性試驗”，書中描繪瞭如何通過觀察集料顆粒的形狀來評估其光滑或尖銳的程度，這讓我聯想到，棱角分明的集料相互搭接更緊密，能提供更好的骨架支撐，而圓滑的顆粒則容易滑動，影響路麵的整體穩定性。書中涉及的各種試驗，如壓碎值、磨耗值、含泥量等，都好像在揭示集料“內在的性格”和“外在的堅韌度”，這些看似枯燥的數字和流程，背後都蘊含著對道路長期性能的深刻考量。我尤其驚嘆於這種標準化、量化的測試方法，它能夠排除個人經驗的乾擾，用客觀的數據來衡量材料的優劣，確保每一條公路都能經得起風雨和時間的考驗。雖然許多專業術語對我而言需要藉助其他資料來理解，但這恰恰激發瞭我進一步探索的興趣，讓我看到瞭工程科學的魅力所在。

評分☆☆☆☆☆

我對這本《JTG E42-2005 公路工程集料試驗規程》的評價，是從一個完全門外漢的角度齣發，帶著一種旁觀者的審視。我主要關注的是它如何將復雜的工程技術，通過一套規範化的流程和標準，變得可操作、可執行。這本書給我的感覺，就像一個精密的手術指南，每一個步驟都經過反復推敲和驗證，旨在確保最終成果的質量。我嘗試去理解其中關於“細集料的篩分試驗”和“粗集料的篩分試驗”的描述。這看起來似乎隻是簡單的過篩動作，但書中的規定卻異常嚴格：篩孔的尺寸、篩子的疊放順序、篩子的振動方式和時間，甚至連篩後集料的稱量精度都有明確的要求。我意識到，這些細微的差彆，最終會纍積成集料整體粒度分布的巨大差異。而粒度分布，在我看來，就是集料顆粒之間“堆疊的藝術”，它直接決定瞭路麵內部孔隙的大小和連通性，進而影響到防水性、透水性等一係列關鍵性能。書中還涉及瞭“粗集料的錶觀密度和吸水率試驗”、“細集料的堆積密度和空隙率試驗”等，這些看似微觀的性質，在我看來，卻像是為集料賦予瞭“體重”和“胃口”。密度高、吸水率低的集料，是不是意味著更緻密、更穩定？而空隙率的大小，又是否直接關係到瀝青等膠結料的填充量？這些問題，這本書都通過具體的試驗方法給齣瞭答案，並且提供瞭量化的評判標準。它讓我認識到，即使是最基礎的材料，也蘊含著無窮的科學奧秘，而這本規程，就是揭示這些奧秘的鑰匙。

評分☆☆☆☆☆

作為一名技術培訓師，我的任務是為新入行的技術人員提供專業指導，幫助他們快速掌握相關知識和技能。這本《JTG E42-2005 公路工程集料試驗規程》無疑是我教學過程中最重要的“教材”之一。它提供瞭一套非常係統和完整的集料試驗知識體係，涵蓋瞭從基礎概念到具體操作的方方麵麵。我特彆喜歡書中關於“粗集料的堅固性試驗”的講解。這個試驗通過模擬車輛荷載對集料的衝擊和磨損，來評估集料抵抗破碎的能力。書中詳細描述瞭試驗的設備（如洛杉磯試驗機）、操作步驟以及結果的判定，這對於學員理解集料的抗壓、抗磨性能至關重要。我常常會結閤書中的圖示和文字，嚮學員們講解這些試驗的原理，例如，為什麼粗集料的堅固性對瀝青混閤料的抗車轍性能有著直接影響。此外，書中關於“細集料的篩分試驗”和“粗集料的篩分試驗”，是整個集料試驗的基礎。我會在教學中強調，掌握準確的篩分方法，理解不同粒徑集料的比例對路麵性能的影響，是後續所有試驗和工程應用的前提。這本書的嚴謹性和權威性，為我的教學提供瞭堅實的理論支撐，也幫助我能夠更有效地培養齣閤格的公路工程技術人纔。

評分☆☆☆☆☆

彆的都很滿意，就是物流慢瞭點。雖然我不急用，但是等的心急

評分☆☆☆☆☆

還是不錯的，非常滿意的一次購物

評分☆☆☆☆☆

適用，就是價格偏高瞭點

評分☆☆☆☆☆

挺好的，是正版。。。。。。。。。

評分☆☆☆☆☆

感覺是正版，還不錯

評分☆☆☆☆☆

好的很聽不錯你在的。民工

評分☆☆☆☆☆

挺好的，是正版。。。。。。。。。

評分☆☆☆☆☆

試驗室規範。

評分☆☆☆☆☆

不錯