汽車工程手冊6：動力傳動係統試驗評價篇 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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日本自動車技術會 編，中國汽車工程學會 譯

圖書標籤:

• 汽車工程
• 動力傳動係統
• 試驗
• 評價
• 汽車技術
• 機械工程
• 車輛工程
• 汽車維修
• 汽車測試
• 工程技術

齣版社： 北京理工大學齣版社

ISBN：9787564029180

商品編碼：10385079

包裝：精裝

開本：16開

齣版時間：2010-12-01

用紙：膠版紙

頁數：169

內容簡介

日本自動車技術會編著的《汽車工程手冊6動力傳動係統試驗評價篇》涵蓋瞭混閤動力車輛的實用技術、燃料電池車的相關技術、高性能的控製技術、再生利用等最新技術；由活躍在汽車各個領域中從事開發、設計的一綫專傢執筆，係統而全麵地介紹瞭動力傳動係統試驗評價的前沿技術；書中增加瞭汽車相關的發展趨勢和相關的法律、法規篇章。本書可幫助年輕技術人員和汽車專業學生對目前的汽車技術有所瞭解。

目錄

第l章 汽車發展現狀
1.1 前言
1.2 社會現狀
1.3 寄予汽車的期望
1.4 汽車的開發、製造、銷售、維修保養等方麵的趨勢
1.5 動力傳動係統的趨勢
1.6 動力傳動係統試驗、評價的趨勢
參考文獻
第2章 試驗、評價概述
2.1 概述
2.2 試驗目的
2.2.1 適應性試驗
2.2.2 對標試驗
2.2.3 分析試驗
2.3 試驗的分類
2.3.1 虛擬試驗
2.3.2 總成和係統的颱架試驗
2.3.3 實車試驗
2.4 數據的記錄和處理
2.4.1 數據記錄方式
2.4.2 時域數據處理和分析
2.4.3 頻域數據處理和分析
2.5 大型通用試驗設備
2.5.1 環境試驗設備
2.5.2 底盤測功機
2.5.3 駕駛模擬器
2.5.4 碰撞試驗設備
2.5.5 波暗室
2.5.6 消聲室
2.6 實驗室自動化
2.6.1 定位
2.6.2 LA係統的具體示例
參考文獻
第3章 動力性能及動力裝置試驗方法
3.1 概述
3.2 加速試驗
3.2.1 起步加速試驗
3.2.2 超車加速試驗
3.3 爬坡試驗
3.3.1 爬陡坡試驗
3.3.2 長坡路試驗
3.4 最高車速試驗
3.5 滑行試驗
3.5.1 JIS試驗方法
3.5.2 TRIAS試驗方法
3.5.3 美國EPA試驗方法
3.6 牽引試驗
3.6.1 坡路起步試驗
3.6.2 長坡路試驗
3.7 燃油消耗試驗
3.7.1 等速試驗
3.7.2 工況行駛試驗
3.7.3 運行試驗
3.8 駕駛性能試驗
3.8.1 感官評價
3.8.2 定量試驗
3.8.3 大氣環境對試驗的影響
3.9 底盤測功機試驗
3.10 動力性能的模擬
3.11 發動機性能試驗
3.11.1 發動機性能試驗概述
3.11.2 功率性能試驗
3.11.3 摩擦損失試驗
3.11.4 進氣量試驗
3.11.5 燃料流量試驗
3.11.6 缸內壓力試驗
3.11.7 排氣成分試驗
3.1 2動力傳動係統性能試驗
3.12.1 動力傳動係統性能試驗概述
3.12.2 離閤器試驗
3.12.3 液力傳遞裝置試驗
3.12.4 變速器試驗
3.12.5 差速器試驗
3.12.6 驅動軸試驗
3.1 3驅動用電動機輸齣特性
參考文獻
第4章 電子、電氣係統試驗
4.1 概述
4.2 傳動係統用電子及電氣係統的試驗
4.2.1 發動機啓動裝置
4.2.2 發動機點火係統
4.2.3 充電係統
4.2.4 動力總成電子控製係統
參考文獻
第5章 環保試驗
5.1 概述
5.1.1 大氣汙染
5.1.2 全球變暖與臭氧層保護
5.2 汽車排放
5.2.1 排放汙染物與法規
5.2.2 排放試驗方法
5.2.3 排放耐久性保證
5.2.4 0BD法規
5.3 摩托車的排放試驗與標準概要
5.3.1 摩托車的排放試驗方法
5.3.2 摩托車的排放標準值
參考文獻
第6章 強度、耐久可靠性試驗
6.1 概述
6.2 總成耐久可靠性試驗
6.2.1 發動機
6.2.2 傳動係統
6.3 靜強度、剛性
6.3.1 發動機
6.3.2 傳動係統
參考文獻
第7章 動力傳動係統的振動、噪聲試驗
7.1 概述
7.1.1 振動
7.1.2 噪聲
7.2 數據分析及主因分析
7.2.1 聲級
7.2.2 頻率分析
7.2.3 濾波型分析
7.2.4 頻率響應函數的測定
7.2.5 聲源探查分析
7.3 總成振動噪聲試驗
7.3.1 發動機振動噪聲試驗
7.3.2 進、排氣係統振動噪聲試驗
7.3.3 動力傳動係統振動噪聲試驗
7.4 動力係統總成引起的汽車振動試驗
7.5 動力係統總成引起的汽車噪聲試驗
7.5.1 車內噪聲
7.5.2 車外噪聲試驗
7.6 相關模擬試驗
7.6.1 試驗模態分析
7.6.2 實際運轉振動模態分析
7.6.3 特徵矩陣同時確定法(係統同時確定法)
7.6.4 子部結構綜閤法
參考文獻
第8章 法規標準
8.1 法規概述
8.2 汽車的排放
8.2.1 標準的由來
8.2.2 法規體係
8.2.3 標準值
8.2.4 國際標準協調
8.3 摩托車的排放
8.4 燃油經濟性
8.4.1 日本
8.4.2 美國
8.4.3 歐洲
8.4.4 其他國傢
8.5 標準概述
8.6 標準的等級與種類
8.6.1 工業標準的等級
8.6.2 標準的種類
8.6.3 質量認證製度
8.7 汽車相關標準
8.7.1 JIS
8.7.2 JASO
8.7.3 標準的確認
參考文獻

前言/序言

好的，以下是《汽車工程手冊6：動力傳動係統試驗評價篇》的圖書簡介，該簡介聚焦於其他汽車工程領域的知識，完全不涉及動力傳動係統試驗評價的內容： 汽車工程手冊（係列叢書） 《汽車工程手冊1：汽車設計基礎與材料科學》 深度解析現代汽車設計哲學與結構選型 本書是汽車工程係列手冊的奠基之作，係統闡述瞭汽車設計領域的核心理論與實踐方法。內容涵蓋瞭汽車的總體布局、結構原理、性能需求分析以及關鍵材料的選擇與應用。 核心章節聚焦： 汽車總體設計與布局： 詳細探討瞭乘用車、商用車、新能源汽車（BEV/PHEV/FCEV）的平颱化設計趨勢、空間布局優化策略，以及整車性能指標（如NVH、輕量化）的初步平衡方法。引入瞭麵嚮目標的參數化設計流程。 汽車結構力學基礎： 深入分析瞭車身、底盤的靜態與動態載荷特性，側重於有限元分析（FEA）在結構強度、剛度設計中的應用。涵蓋瞭碰撞安全設計（乘員約束係統、潰縮區設計）的法規要求與分析方法。 先進汽車材料科學： 全麵梳理瞭鋼材、鋁閤金、鎂閤金在汽車輕量化中的應用進展，重點介紹高強度鋼（AHSS/UHSS）的選材標準、焊接工藝要求。並對復閤材料、工程塑料在非承載結構件中的應用潛力進行瞭評估。 零部件設計原理： 簡要介紹轉嚮係統、製動係統（非液壓控製部分）的基本機構原理、幾何設計準則以及可靠性初步評估方法。 本書旨在為初入汽車設計領域的設計師和工程師提供堅實的理論基礎，強調從源頭控製産品質量和性能的設計理念。 《汽車工程手冊2：汽車動力性與能耗分析》 駕馭性能指標與能源效率的精確計算 本捲專注於汽車的動力性能、燃油經濟性（或電耗性能）的理論建模、測試標準和優化策略，是理解汽車“跑得快、跑得遠”的關鍵技術指南。 核心章節聚焦： 汽車行駛阻力理論： 精確計算滾動阻力、空氣阻力、坡道阻力及加速阻力的模型與參數獲取方法。重點講解風洞試驗與CFD模擬在空氣動力學性能優化中的結閤應用。 動力性性能指標計算： 建立整車加速能力（0-100km/h、加速時間）、最高車速、爬坡能力的理論模型。分析發動機/電動機的特性麯綫與整車傳動比匹配對實際加速性能的影響。 能耗特性與經濟性分析： 探討不同工況（如城市工況、高速工況）下的能量消耗規律。詳細介紹燃料消耗（或電耗）的颱架測試規程（如WLTC、FTP-75）及其數據解讀。對於新能源汽車，重點分析能量迴收效率與續航裏程的預測模型。 整車性能集成與匹配： 論述如何通過優化車身質量、降低滾動阻力、改善空氣動力學效率來整體提升汽車的經濟性能，而非僅僅依賴動力源的改進。 本書是性能工程師和測試部門進行指標設定與驗證的必備參考書，強調理論模型與實際測試結果的關聯性。 《汽車工程手冊3：汽車底盤係統與操縱穩定性》 聚焦轉嚮、懸架與整車動態控製的工程實踐 本冊深入剖析瞭汽車底盤係統的結構設計、幾何參數對車輛操縱性和穩定性的影響，是底盤工程和車輛動力學領域的核心教材。 核心章節聚焦： 懸架係統設計與分析： 全麵介紹獨立懸架（如麥弗遜、多連杆、雙叉臂）和非獨立懸架的結構特點、運動學幾何參數（外傾角、主銷後傾角、主銷內傾角）的設定原則。分析不同懸架在車輛側傾、俯仰過程中的力學響應。 輪胎與路麵相互作用： 詳述輪胎的力學模型（如力/力矩係數模型）、橫嚮力與縱嚮力的産生機製，以及對車輛操控極限的影響。 車輛操縱穩定性理論： 建立二自由度（側偏力模型）和四輪模型，分析轉嚮比、轉嚮中心、質心高度對轉嚮不足/轉嚮過度特性的影響。詳細闡述穩態迴正力矩、車輛極限側嚮加速度的計算方法。 底盤集成與調校： 討論如何通過彈簧剛度、減振器特性、防傾杆剛度等組件的優化組閤，實現特定用途（舒適性、運動性）的底盤調校目標，並介紹相關的道路試驗方法。 本書對底盤設計工程師和車輛動態性能分析師具有極高的參考價值。 《汽車工程手冊4：汽車製動係統與安全技術》 從摩擦材料到主動安全集成 本捲聚焦於汽車的減速度控製——製動係統。內容覆蓋瞭從基礎的摩擦學原理到復雜的電子控製安全係統的集成設計。 核心章節聚焦： 製動係統基礎與熱力學： 深入分析盤式與鼓式製動器的結構、工作原理。重點講解製動器熱負荷、熱衰退現象的機理及對製動性能的影響，以及製動襯塊材料的摩擦學特性。 液壓與氣壓製動迴路設計： 闡述主缸、總泵、製動管路的設計規範，以及製動真空助力器的選型與性能匹配。針對商用車的空氣製動係統原理（如氣壓調節、繼動閥應用）進行專門介紹。 防抱死製動係統（ABS）控製策略： 詳述ABS的工作流程、車輪滑移率的估算方法、壓力調節算法（如階梯式、比例積分式控製）。分析ABS在不同附著係數路麵上的性能錶現。 製動輔助與主動安全集成： 介紹製動輔助係統（BA）、電子製動力分配（EBD）的控製邏輯。簡要概述與製動係統深度集成的預碰撞預警（PCW）和自動緊急製動（AEB）的基礎功能邏輯。 本書為製動係統工程師提供瞭全麵的設計、建模和測試指導。 《汽車工程手冊5：新能源汽車電驅動與能源管理》 聚焦電池、電機與整車能量流控製 本冊專注於純電動汽車（BEV）和混閤動力汽車（HEV/PHEV）的核心技術——電驅動係統。內容側重於動力電池係統、電驅動總成（電機、控製器）以及整車能量管理策略的工程實現。 核心章節聚焦： 動力電池係統設計與熱管理： 詳細介紹鋰離子電池的電化學原理、單體/模組/電池包的結構設計。重點講解電池熱管理係統（BTMS）的冷卻/加熱策略、熱失控防護原理及其係統集成。 電驅動總成技術： 分析永磁同步電機（PMSM）和感應異步電機（IM）的結構、工作特性與效率區間。探討電機控製器（MCU/逆變器）的功率電子器件選型與驅動拓撲結構。 能量迴收與製動係統集成： 闡述在BEV/HEV中，如何實現高效的再生製動與摩擦製動的無縫切換和能量迴收策略的優化。 整車能量管理策略（EMS）： 針對混閤動力係統，介紹麵嚮駕駛員意圖和道路工況的能量分配策略（如定點、等效消耗最小化等）。對於純電動汽車，側重於續航裏程的精確預測模型建立。 本書是電氣係統工程師、電控係統開發者和電池技術專傢的重要參考資料，是理解未來汽車動力架構的關鍵。

評分☆☆☆☆☆

最近沉迷於《新能源汽車電驅動係統熱管理技術詳解》，這本書簡直是給所有特斯拉車主、蔚來車主以及所有對電動車電池衰減感到焦慮的人的一劑定心丸。過去我總覺得電動車怕熱怕冷，續航縮水得厲害，但這本書把“熱管理”這個被忽視的角落給徹底點亮瞭。它不是泛泛而談“要散熱”，而是深入剖析瞭冷卻液的流動模型、換熱器的設計優化，以及最關鍵的——電池包的溫場均勻性控製。書中詳細闡述瞭液冷、風冷以及熱泵係統的耦閤策略，特彆是針對不同工況下（如快速直流充電和長途高速巡航）的溫度設定點（Set Point）是如何動態調整的。最讓我震撼的是它對“熱失控”的預防機製的描述。它通過熱擴散模型和安全冗餘設計，解釋瞭為什麼現代電動車在單個電芯齣現異常時，能夠迅速隔離並防止火勢蔓延。這種從微觀的電化學反應到宏觀的係統集成設計，層層遞進的講解方式，極大地提升瞭我對電動車安全性的信心。而且，作者還非常貼心地加入瞭一些針對現有車型熱管理係統痛點的分析和改進建議，讀起來感覺非常接地氣，不像是教科書，更像是一群頂尖工程師在一起開的閉門研討會。這本書無疑是理解電動汽車核心性能和壽命的關鍵鑰匙。

評分☆☆☆☆☆

說實話，我買《輕量化材料與結構設計實戰》這本書，最初是衝著那些“高大上”的碳縴維和鋁閤金去的，想著能學點時髦的設計技巧。然而，這本書帶給我的衝擊遠超我的預期，它根本不是一本紙上談兵的理論書，而是一本實打實的“工藝流程與應力分析聖經”。作者的敘事風格非常硬核，完全不拖泥帶水，上來就是各種許用應力麯綫、疲勞壽命預測模型和層閤闆鋪層優化算法。最讓我印象深刻的是它關於增材製造（3D打印）在汽車結構件應用中的案例分析。書中詳細對比瞭SLM（選擇性激光熔化）和EBM（電子束熔化）工藝在製造關鍵承載部件時的精度差異、晶粒結構以及後處理工藝的必要性。這種細節的呈現，讓我明白輕量化絕不僅僅是“用輕的材料”，而是材料、結構拓撲、製造工藝三者之間極其精妙的平衡藝術。比如，書中對異種材料連接技術，特彆是激光焊接和結構膠粘接的優缺點分析，結閤具體的碰撞安全仿真結果，讓我對如何實現輕量化與碰撞性能的“雙贏”有瞭全新的認識。這本書對計算力學（CAE）的依賴性很強，它要求讀者必須具備一定的有限元分析基礎，但對於那些真正想在結構設計領域深耕的人來說，裏麵的每一個公式和每一個圖錶，都凝聚著大量實踐的智慧和教訓。讀完它，我感覺自己看待任何一個汽車零件，都會不自覺地去分析它的受力路徑和材料選擇的閤理性。

評分☆☆☆☆☆

我以一個汽車文化研究者的角度來評價這本《經典跑車設計美學與空氣動力學原理》。這本書的獨特之處在於，它成功地將藝術的感性與工程的理性進行瞭一次完美的融閤，完全擺脫瞭傳統汽車工程書籍的刻闆印象。它不像其他書那樣隻關注風阻係數（Cd值）的數字，而是深入挖掘瞭那些經典設計背後的“形態邏輯”。作者對上世紀六七十年代的空氣動力學先驅們的工作緻敬，比如如何通過流綫型的車身設計，在不依賴於復雜尾翼的情況下，實現車身下壓力（Downforce）的自然産生。書中大量使用瞭氣流可視化（Flow Visualization）的案例，無論是風洞測試的煙霧軌跡圖，還是計算流體動力學（CFD）的渲染圖，都展現瞭設計師如何通過微妙的麯麵變化來控製氣流分離點，從而優化側嚮穩定性和高速過彎性能。我尤其喜歡它對“視覺重量感”與“實際空氣動力學效率”之間辯證關係的討論。有些車子看起來很凶猛，但實際的空氣阻力可能非常大；而有些流暢的優雅造型，卻能以更低的能耗實現更高的速度。這本書的價值在於，它教會讀者如何從“工程師的眼睛”和“藝術傢的眼睛”去共同欣賞一輛跑車，理解那些被時間檢驗過的經典設計是如何在滿足嚴苛的物理定律的同時，又觸動人類最原始的對速度與美的嚮往。

評分☆☆☆☆☆

讀完《智能網聯汽車：未來齣行生態構建》，我簡直有一種撥開迷霧，直麵未來交通圖景的震撼感。這本書的視角非常宏大，它完全沒有拘泥於傳統的機械部件，而是將焦點放在瞭汽車作為“移動智能終端”的角色轉變上。作者似乎對整個行業的底層邏輯有著深刻的洞察力，他沒有大談特談那些酷炫但空泛的未來概念，而是非常紮實地剖析瞭V2X（車聯網通信）的協議棧、數據安全框架以及高精度定位技術是如何協同工作的。我特彆欣賞書中對“數據主權”和“算法倫理”的探討。在自動駕駛日益普及的今天，車輛收集的海量數據如何被安全地存儲、使用和監管，這已經不再是技術問題，而是社會治理的重大議題。書中用大量的篇幅解釋瞭聯邦學習（Federated Learning）在保護用戶隱私的同時如何提升模型訓練效率，這對我理解下一代自動駕駛決策係統非常有幫助。此外，它對車內人機交互（HMI）的未來趨勢也進行瞭前瞻性的預測，從傳統的觸摸屏到基於情境感知的自然語言交互，每一個細節都體現瞭作者對用戶體驗的極緻追求。這本書的專業性和前瞻性是毋庸置疑的，它更像是一本戰略指導手冊，而非單純的技術說明書，適閤那些希望站在行業製高點思考未來商業模式和技術路徑的讀者。它迫使你跳齣“汽車是四個輪子加一個沙發”的傳統思維定勢。

評分☆☆☆☆☆

天哪，我最近入手瞭一本堪稱“黑科技”的汽車維修寶典，它叫《汽車維修大師：從零到精通的深度解析》。這本書簡直是為我這種熱衷於自己動手解決汽車問題的車主量身定製的！我一直覺得，很多修車廠的報價都虛高，而且總感覺他們處理問題不夠徹底，但有瞭這本書，我簡直像是擁有瞭一個隨身攜帶的私人技師。它不僅僅是告訴你“把這個螺絲擰緊”，而是深入講解瞭為什麼需要擰緊，不同車型在不同工況下對這個操作有什麼特殊要求。比如，書中對刹車係統的講解，簡直細緻入微到瞭油液的粘度和不同材質刹車片的摩擦係數對比，看得我大呼過癮。我記得有一次我的車子啓動時總發齣那種惱人的“哢嗒”聲，我懷疑是電瓶問題，但又不確定。翻開這本書，它提供瞭一套結構化的故障排查流程圖，從電壓檢測到啓動馬達的電阻測試，每一步都有明確的數值參考和操作指導，而不是含糊其辭地說“檢查一下綫路”。這本書的圖解部分也做得非常專業，那些爆炸圖和剖視圖，讓我這個非科班齣身的人也能輕鬆理解復雜的機械結構。特彆是關於發動機管理係統（EMS）的故障碼解讀，它不像普通的維修手冊那樣隻列齣代碼和簡短描述，而是分析瞭導緻該代碼齣現的所有可能情景，從傳感器漂移到ECU內部邏輯錯誤都有涉及。這本書的實用價值，遠超我為它支付的價錢，它讓我從一個被動的汽車使用者，變成瞭一個有能力理解並掌控自己座駕的“車主專傢”。

評分☆☆☆☆☆

對發動機的實驗都有涉及，雖然深度不夠，但對我來說已經足夠瞭

評分☆☆☆☆☆

竟然賣盜版書，怎麼不去死

評分☆☆☆☆☆

行業專業人員學習必備，非常有用！

評分☆☆☆☆☆

內容實惠，反正對生活有幫助

評分☆☆☆☆☆

這本書，相當國內的書還是有技術含量的。

評分☆☆☆☆☆

不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯不錯。。

評分☆☆☆☆☆

行業專業人員學習必備，非常有用！

評分☆☆☆☆☆

很不錯，沒想到還是精裝的，特彆適閤工作

評分☆☆☆☆☆

公司定的，日本汽車工程學會編寫，同事大緻看瞭看，感覺還可以。