交通规划模型：TransCAD的操作与应用（附光盘） pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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章玉，胡兴华，王佳 著

图书标签:

• 交通规划
• TransCAD
• 模型
• 城市交通
• 交通工程
• 交通仿真
• 规划设计
• 交通管理
• GIS
• 数据分析

出版社： 中国建筑工业出版社

ISBN：9787112124947

版次：1

商品编码：10555725

包装：平装

开本：16开

出版时间：2011-01-01

页数：170

正文语种：中文

附件：光盘

编辑推荐

《交通规划模型：TransCAD的操作与应用》主要介绍TransCAD模型的操作与应用。《交通规划模型：TransCAD的操作与应用》的系统结构主要分为两部分，前7章重点讲述TransCAD的基本操作以及交通需求预测、公共交通需求预测的基本操作方法与步骤，后面4章以案例形式介绍TransCAD在城市交通需求预测、公共交通客流预测、轨道交通客流预测及交通影响评价中的应用，最后一章介绍TransCAD的二次开发功能。
《交通规划模型：TransCAD的操作与应用》以实际应用为导向，对于初次接触交通规划模型的学者或使用者，相信有非常实用的帮助，综括《交通规划模型：TransCAD的操作与应用》内容有以下三大特色：一、详细介绍对TransCAD的基本操作与交通需求预测的基本步骤；二、以实例应用为导向，详细介绍。TransCAD在交通需求预测实际案例中的应用；三、提供交通需求预测的视频教程，使读者更容易上手操作。

内容简介

《交通规划模型：TransCAD的操作与应用》系统全面地讲述了Caliper公司开发的GIS交通规划模型TransCAD在交通规划方面的具体操作与应用案例，从TransCAD的基本操作人手，通过大量具体的实例，由浅入深地具体介绍TransCAD的基本操作，并结合城市交通需求预测、公共交通需求预测等实例，介绍在实际操作中的应用。
《交通规划模型：TransCAD的操作与应用》内容全面、结构合理、语言通俗易懂，适合交通规划的初中级学者使用，可作为高等院校交通规划、交通运输、交通工程专业本科生及研究生的实验教材，以及交通研究机构的培训教材，亦可供从事交通规划设计的工程技术人员参考。

目录

第1章 交通规划模型的基本概念
1.1 交通规划概述
1.1.1 交通规划的发展历程
1.1.2 交通规划的意义
1.1.3 交通规划的步骤
1.2 常用交通规划模型

第2章 TransCAD基础介绍
2.1 TransCAD功能介绍
2.2 TransCAD的窗口介绍
2.3 TransCAD的基本操作
2.4 TransCAD的数据格式

第3章 地图的创建、编辑与分析
3.1 基本概念
3.2 图层的基本操作
3.3 地图创建
3.3.1 用工具箱创建地图
3.3.2 用AutoCAD创建地图
3.3.3 用ArcGIS创建地图
3.3.4 用Mapinfo创建地图
3.3.5 用CorelDraw创建地图

3.4 修改与美化地图
3.4.1 使用样式
3.4.2 使用标签
3.4.3 使用图例
3.4.4 使用绘图工具

3.5 地图专题分析
3.5.1 彩色与图案专题
3.5.2 点密度专题
3.5.3 饼图与直方图专题
3.5.4 比例符号专题
3.5.5 棱柱形专题
3.5.6 地图着色

3.6 地图选择
3.6.1 使用工具选择
3.6.2 条件选择
3.6.3 按值选择
3.6.4 定位选择
3.6.5 基于专题创建选择集
3.6.6 管理选择集

3.7 地图编辑
3.8 地理分析
3.9 本章小结

第4章 数据显示与编辑
4.1 数据窗的基本概念
4.2 数据表编辑
4.2.1 数据表填充
4.2.2 数据表连接
4.3 矩阵创建与编辑
4.3.1 创建矩阵
4.3.2 矩阵填充
4.3.3 矩阵索引转换
4.3.4 创建期望线
4.3.5 Excel数据转换为矩阵
4.4 本章小结

第5章 网络设置与分析
5.1 创建网络
5.2 最短路径
5.3 处理单行道
5.4 转向处罚
5.5 创建网络影响带
5.6 交叉路口图表
5.7 本章小结

第6章 交通需求预测模型
6.1 基本概念
6.2 出行发生与吸引
6.2.1 出行发生
6.2.2 出行吸引
6.2.3 发生与吸引平衡
6.3 出行分布
6.3.1 增长率法
6.3.2重力模型法
6.4方式划分
6.4.1 非集计方式划分
6.4.2 集计方式划分
6.5 P—A到O—D转换
6.6 交通分配
6.6.1 交通分配
6.6.2 高级交通分配
6.6.3 HOV交通分配
6.6.4 多模式分配
6.7 O—D矩阵反推
6.8 本章小结

第7章 公交与路线系统
7.1 基本概念
7.2 创建路线系统
7.3 创建公交网络
7.4 公交网络设置
7.5 公交分配
7.6 公交O—D矩阵反推
7.7 本章小结

第8章 城市交通需求预测案例
8.1 预测方法与步骤
8.2 基础交通数据库的建立
8.2.1 路网与小区层的建立
8.2.2 路网与小区层属性的添加
8.2.3 小区质心层的导入及连接
8.3 出行发生预测
8.3.1 出行产生
8.3.2 出行吸引
8.4 出行分布预测
8.5 方式划分预测
8.6 交通分配
8.7 本章小结

第9章 公交客流需求预测案例
9.1 公交路线系统组成
9.2 公交路线系统建立
9.3 公交属性数据添加
9.4 站点层与节点层关联
9.5 建立步行网络选择集
9.6 创建公交网络
9.7 公交客流分配
9.8 本章小结

第10章 轨道交通客流预测案例
10.1 预测方法
10.2 轨道交通客流预测流程
10.3 轨道交通网络数据库建立
10.4 轨道交通网络数据
10.5 轨道交通客流分配
10.6 客流预测结果分析
10.7 本章小结

第11章 交通影响分析与需求预测案例
11.1 预测方法及步骤
11.2 基础交通数据准备
11.2.1 交通分区
11.2.2 道路交通网络建立
11.3 出行生成预测
11.4 O—D反推模型的应用
11.5 交通分布预测
11.6 交通分配
11.7 本章小结

第12章 GISDK宏语言二次开发
12.1 GISDK二次开发
12.1.1 GISDK简介
12.1.2 GISDK主要功能
12.2 GISDK操作简介
参考文献

前言/序言

智能交通系统中的网络优化与实时控制：基于GIS与运筹学的深度融合 内容提要： 本书聚焦于现代交通规划与管理领域的前沿技术，深入探讨如何运用先进的数学优化理论、地理信息系统（GIS）技术与大规模数据分析方法，构建和实施高效、可持续的智能交通系统（ITS）。全书旨在为交通工程师、城市规划师以及相关领域的研究人员提供一套系统化的理论框架和实用的操作指南，以应对日益复杂的城市交通拥堵、安全挑战及环境压力。 本书内容涵盖了从宏观的区域交通需求预测到微观的个体出行决策模拟，从静态的交通基础设施规划到动态的实时交通流控制策略的制定。我们将重点阐述如何利用现代计算工具和算法，解决现实世界中存在的资源分配、路径选择、信号配时优化等核心难题。 第一章：现代交通系统分析的理论基石 本章首先梳理了交通科学的演进脉络，明确了当前交通规划所处的数字化与智能化转型阶段。重点介绍了交通流理论的经典模型，如 Greenshields 模型、Underwood 模型和 Lighthill-Whitham-Richards (LWR) 模型，并在此基础上引入了更贴近现实的、基于个体行为的交通流描述方法。 随后，深入讲解了交通需求分析（Trip Generation, Distribution, Mode Choice, Assignment - TDMD）的四阶段法（4-Step Model）的理论基础、数据要求及其局限性。为克服传统模型的不足，本章详细介绍了基于活动（Activity-Based Modeling, ABM）的交通需求模型，强调其在刻画复杂出行链和解释出行决策机制方面的优势。我们探讨了如何将时间维度、空间维度与决策主体（如家庭、企业）的属性有效耦合起来。 此外，本章还引入了随机过程理论和排队论在交通现象建模中的应用，为后续的动态分析和实时控制奠定了数学基础。我们详细分析了不同交通场景下（如交叉口、匝道控制）的排队长度、延误时间的概率分布特性。 第二章：地理信息系统（GIS）在交通数据管理与分析中的应用 本章将GIS视为现代交通分析的核心空间数据平台。我们不再将GIS视为单纯的制图工具，而是强调其在空间数据组织、拓扑关系分析和空间统计建模中的关键作用。 详细介绍了交通网络数据的结构化存储，包括线要素（道路弧段）、点要素（交叉口、OD点）的属性定义与网络拓扑构建。探讨了如何利用GIS工具进行网络“清理”和“补全”，以确保输入到分配模型中的网络数据具有良好的计算性能和逻辑一致性。 重点内容包括： 1. 空间分析技术： 介绍最近邻分析、缓冲区分析、叠加分析在交通设施选址、事故高发点识别中的应用。 2. 网络追踪与路径分析： 阐述如何基于最短路径算法（如Dijkstra、A）在GIS环境中实现基于时间、距离或费用的最优路径查询，并讨论其在应急疏散规划中的作用。 3. 空间统计与可视化： 讲解如何利用GIS平台进行空间自相关性检验（如Moran's I），识别交通拥堵或污染的热点区域，并利用多层数据叠加进行直观的交通态势展示。 第三章：交通网络优化：从静态规划到动态调度 本章的核心是运筹学在解决交通资源优化问题中的应用。我们从交通工程的经典优化问题出发，逐步过渡到具有复杂约束条件的现代优化模型。 3.1 静态网络设计与分配： 详细阐述了用户均衡（User Equilibrium, UE）和系统最优（System Optimum, SO）的数学模型构建，包括其目标函数、约束条件（流量守恒、容量约束）以及求解方法（如Frank-Wolfe算法的交通分配实现）。讨论了如何通过调整道路的“阻抗函数”来模拟拥堵对出行决策的反作用。 3.2 交通信号控制优化： 本节聚焦于交叉口的效率提升。我们系统介绍了经典的Webster优化方法，并深入探讨了基于“绿信比”和“周期长度”的优化原理。针对城市干线网络，详细分析了同步化与差动化控制策略的设计流程，强调如何通过时间-空间图（Time-Space Diagram）来可视化和评估绿波带效果。 3.3 动态路径选择与流量控制： 引入了考虑实时信息的动态模型，如“演化博弈论”在交通流稳定分析中的应用。重点介绍了匝道控制（Ramp Metering）和可变限速（Variable Speed Limits, VSL）的优化调度模型，这些模型通常需要在线求解或采用预测控制策略，以预防性地管理路网瓶颈处的流量。 第四章：大数据驱动的交通仿真与评估 现代交通规划越来越依赖于高保真度的仿真技术来预测规划方案的实际效果。本章系统介绍了微观交通仿真（Microscopic Traffic Simulation）的原理和实践。 4.1 微观仿真模型原理： 详细剖析了Car-Following（跟车模型，如IDM、Gazis-Herman-Winfrey 模型）和Lane-Changing（变道模型，如MOBIL模型）的数学表达式及其参数标定方法。讨论了如何将这些行为模型集成到统一的仿真框架中，以精确重现个体驾驶员的决策过程。 4.2 仿真平台的构建与应用： 对比分析了不同主流微观仿真软件在处理大规模城市路网、多模式交通流（包括公交车和非机动车）方面的特点。重点讲解了如何根据实际交通调查数据（如速度、密度、流量）对仿真模型进行“校准”（Calibration）和“验证”（Validation），确保仿真结果的可靠性。 4.3 仿真结果的评价指标体系： 超越简单的延误和行程时间分析，本章构建了一套多维度的评估体系，包括公平性指标（Accessibility Metrics）、环境影响指标（碳排放、噪音）以及出行可靠性指标（Travel Time Reliability）。 第五章：新兴交通模式的集成与管理 面对共享出行（Mobility-as-a-Service, MaaS）、自动驾驶（Autonomous Vehicles, AVs）和需求响应式交通（Demand Responsive Transit, DRT）的兴起，本章探讨了如何将这些新兴要素纳入现有交通规划框架。 5.1 共享出行的网络影响： 分析了拼车和顺风车服务对传统OD矩阵和路径分配的影响，探讨了如何利用“虚拟网络”或“动态路径集”来建模零工经济驱动下的车辆流动。 5.2 自动驾驶车队管理（Platooning & Coordination）： 从系统层面探讨自动驾驶接入对路网容量提升的潜力。重点分析了车路协同（V2X）环境下的信息传递机制，以及如何设计最优的编队行驶（Platooning）策略以减小车头时距，从而提高道路通行能力。 5.3 需求响应式交通（DRT）的优化调度： DRT的挑战在于其高度动态性和一对多的匹配问题。本章将此问题建模为基于时间窗约束的车辆路径问题（VRP with Time Windows, VRPTW），并介绍启发式算法（如遗传算法、禁忌搜索）在快速求解实时调度方案中的应用。 结语：面向未来的可持续交通 本书最后总结了当前交通规划面临的挑战，特别是数据隐私、算法伦理和气候变化的影响。强调了未来交通规划必须是一个跨学科、持续迭代的系统工程，需要将前沿的计算科学、行为经济学与传统的交通工程深度融合，以构建真正以人为本、高效且环境友好的城市交通系统。

评分☆☆☆☆☆

初次接触这类软件时，最怕的就是那些晦涩难懂的术语和不知所云的操作步骤，很多教程写得跟天书一样，让人望而却步。我期望这本关于交通规划模型的书，在引入专业概念时，能用更贴近实际案例的语言去解释，最好能像一位经验丰富的导师在旁边耐心指导。我关注的重点在于，它是否能真正做到“操作与应用”并重，而不是仅仅停留在理论的堆砌上。如果它能提供一些真实世界中的交通瓶颈分析案例，并详细展示如何通过软件进行模拟、优化和结果解读，那将是极具价值的。我特别期待看到针对不同交通流场景（比如高峰期拥堵、信号配时优化等）的具体工作流程分解，这样才能真正将书本知识转化为解决实际问题的能力。毕竟，对于我们这些一线的工作者来说，能不能“跑起来”模型，比知道模型背后的数学原理更迫切。

评分☆☆☆☆☆

这本书的装帧和印刷质量确实相当不错，纸张手感很厚实，拿在手里沉甸甸的，这给人一种很可靠的感觉。封面设计也挺专业，虽然内容可能偏学术，但整体视觉效果并不呆板。我尤其喜欢它那种严谨的排版风格，段落之间的留白恰到好处，使得长时间阅读也不会觉得眼睛很累。作者在内容组织上的用心也能从这一点体现出来，毕竟技术类书籍，清晰的结构是至关重要的。我翻阅了一些章节的目录和前言，感觉它对理论基础的阐述应该不会太肤浅，但愿实际内容能支撑起这份初印象。不过，话说回来，对于一个初次接触这类软件操作的读者来说，光是看着这些厚实的内容，心里难免还是有点打鼓，希望后续的学习过程能顺利一些。这本书的厚度表明了内容的详实程度，这无疑是个加分项，说明作者是下了真功夫的。

评分☆☆☆☆☆

我记得有些交通规划软件的指南，内容更新得非常慢，导致读者在实际操作时，软件版本一更新，很多截图和步骤就完全对不上了，非常令人抓狂。所以，对于这种工具书来说，与时俱进的视角是衡量其价值的重要标准之一。我希望这本书在讲解TransCAD的使用时，能尽量涵盖当前主流版本的功能和界面特点。更深层次地讲，好的应用指南不应该只教你怎么点鼠标，更要教会你“为什么”要这么点——即背后的规划逻辑。例如，在构建网络模型时，对路段属性（如容量、自由流速）的敏感度分析和参数设定，往往决定了模型的成败。如果这本书能深入探讨这些关键参数的选取依据，并提供一些“避坑”指南，那它的实用价值将大大提升，远超一本简单的操作手册。

评分☆☆☆☆☆

从一名希望提升专业技能的业内人士角度来看，这本书的价值最终会体现在它能否帮助读者构建起一个完整的知识体系框架。交通规划不是孤立地使用一个软件，它涉及需求预测、出行分配、路径选择等多个环节的紧密衔接。我希望这本书在讲解TransCAD的具体模块时，能清晰地将其置于整个交通规划流程图中的哪个位置，它解决了哪个环节的问题。如果它能适当地穿插一些国内外交通规划理念的演变，以及TransCAD在这个发展中的地位和局限性，那就更好了。这样的深度思考才能让读者不只停留在“工具使用者”的层面，而是真正成长为能够批判性评估和应用规划方法的专业人士。

评分☆☆☆☆☆

说实话，我对这种“附光盘”的书籍抱有一种复杂的情感。光盘内容是关键，它应该是将书本上的静态说明转化为动态演示的最佳载体。我希望光盘里不仅仅是提供书上案例的数据集，更理想的是能提供一些操作录屏或者软件配置的脚本文件。如果光盘的内容只是简单地把书中的文字转成了PDF或者案例数据，那它的附加值就大打折扣了。在交通规划领域，动态演示对于理解复杂的算法流程和迭代过程至关重要。一个恰到好处的视频演示，胜过读者自己反复摸索好几个小时。所以，我非常关注光盘的完整性和同步性，它必须是与纸质内容形成有效互补，而不是一个可有可无的附属品。

评分☆☆☆☆☆

1.1.3 交通规划的步骤

评分☆☆☆☆☆

2.1 TransCAD功能介绍

评分☆☆☆☆☆

实践性书，书的质量不是很好

评分☆☆☆☆☆

快递很给力，东西不错，常来

评分☆☆☆☆☆

马马虎虎的书，一般般的书

评分☆☆☆☆☆

书还行，不知道有没有用，先看看再说吧。

评分☆☆☆☆☆

很好

评分☆☆☆☆☆

挺不错的 还蛮实惠的 通过活动购买

评分☆☆☆☆☆

非常实用，对我帮助很大的