摩托車和輕便摩托車産品圖樣和設計文件的基本要求 [General Principles of Drawing and Document for Motorcycles and Mopeds] pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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國傢發展和改革委員會 編

圖書標籤:

• 摩托車
• 輕便摩托車
• 技術圖紙
• 設計文件
• 工程製圖
• 機械設計
• 産品設計
• 標準規範
• 車輛工程
• 摩托車設計

齣版社： 中國計劃齣版社

ISBN：9781580177122

版次：1

商品編碼：10740929

包裝：平裝

叢書名： 中華人民共和國汽車行業標準（QC/T 802-2008）

外文名稱：General Principles of Drawing and Document for Motorcycles and Mopeds

開本：16開

齣版時

內容簡介

《中華人民共和國汽車行業標準（QC/T 802-2008）：摩托車和輕便摩托車産品圖樣和設計文件的基本要求》是參照瞭JB/T5054.1-2000《産品圖樣及設計文件術語》、JB/T5054.2-2000《産品圖樣基本要求》、JB/T5054.3-2000《産品圖樣及設計文件格式》、JB/T5054.5-2000《産品圖樣及設計文件完整性》、JB/T5054.7-2000《産品圖樣及設計文件標準化審查》和QC/T1-1992《汽車産品圖樣的基本要求》、QC/T2-1992《汽車産品圖樣格式》、QC/T3-1992《汽車産品圖樣及設計文件完整性》、QC/T4-1992《汽車産品圖樣及設計文件采用與更改辦法》及QC/T5-1992《汽車産品圖樣及設計文件標準化審查》等標準進行製定的。

目錄

前言
1 範圍
2 規範性引用文件
3 術語和定義
4 圖樣格式要求
5 圖樣基本要求
6 産品圖樣及設計文件的完整性
7 圖樣及技術文件采用和更改
附錄A（資料性附錄）標題欄格式

前言/序言

汽車工程技術係列叢書：現代汽車傳動係統設計與分析 本書是《汽車工程技術係列叢書》中的一本，專注於現代汽車傳動係統的理論基礎、設計方法、性能分析與實際應用。 本書旨在為汽車工程、機械工程、車輛工程等相關專業的本科高年級學生、研究生以及汽車行業的技術工程師提供一本全麵、深入且具有實踐指導意義的參考資料。 全書共分十二章，內容涵蓋瞭從傳動係統基礎理論到復雜係統集成的全過程。 第一章 緒論：汽車傳動係統的演進與核心地位 本章首先追溯瞭汽車傳動係統自內燃機誕生以來的發展曆程，強調瞭傳動係統在整車性能（包括動力性、燃油經濟性、駕駛舒適性）中所起到的決定性作用。詳細闡述瞭傳統機械式傳動係統（MT）、自動機械式傳動係統（AMT）、液力自動變速器（AT）和無級變速器（CVT）的基本功能和結構組成。此外，本章還概述瞭未來傳動技術的發展趨勢，特彆是混閤動力和純電動驅動係統對傳統傳動概念的革新。 第二章 傳動比計算與選型基礎 本章深入探討瞭汽車傳動比的設計原理。詳細介紹瞭如何根據發動機的特性麯綫、車輛的性能指標（最高車速、爬坡度、加速時間）來確定最優的主減速比和各擋位傳動比。內容包括瞭轉矩傳遞的平衡分析、經濟性與動力性的矛盾統一，並提供瞭大量的工程實例計算方法。特彆針對不同用途車輛（轎車、貨車、越野車）的傳動比特性進行瞭對比分析。 第三章 離閤器設計與性能分析 本章聚焦於連接發動機與變速箱的離閤器係統。係統闡述瞭單片乾式離閤器的工作原理、結構布局，並詳細講解瞭摩擦片材料的選擇標準、壓盤彈簧的設計計算（包括靜特性和工作特性）。對於液力變矩器，本章則著重分析瞭泵輪、導輪、渦輪的葉片角度對傳遞效率和鎖止特性的影響，並提供瞭變矩器性能圖錶的讀取與應用方法。 第四章 手動變速器（MT）的結構與設計 本章是關於傳統機械式變速器的核心章節。詳細剖析瞭同步器的工作機理，包括摩擦錐的嚙閤過程和同步力矩的計算。重點闡述瞭齒輪箱的布局方式（雙軸、輸入軸/輸齣軸平行布置），並對漸開綫斜齒輪的強度設計（彎麯強度和接觸強度）進行瞭詳細的校核步驟和圖示說明。本章還包括瞭換擋機構的運動學分析。 第五章 自動變速器（AT）的液力傳動部分 本章深入研究瞭液力自動變速器的核心部件——液力變矩器的高級應用。涵蓋瞭變矩器中的“扭矩放大”現象的物理機製，以及如何通過調整導輪方嚮實現不同工作模式的切換。內容還涉及變矩器的散熱設計、油路係統中的壓力控製閥體的結構與功能。 第六章 自動變速器（AT）的行星齒輪組設計 本章詳盡講解瞭行星齒輪組作為AT核心傳動單元的原理。通過基輪、太陽輪、行星架、齒圈之間的速比關係，闡述瞭如何通過不同的離閤器和製動器組閤實現不同的擋位輸齣。本章提供瞭基輪組閤的奇偶性分析法和基輪組閤圖的繪製方法，是理解AT擋位切換邏輯的關鍵。 第七章 無級變速器（CVT）的設計與控製 本章專門探討瞭鋼帶式CVT的設計。詳細介紹瞭主動錐輪與從動錐輪的夾緊力計算模型，確保在高轉矩輸齣下鋼帶不發生打滑。內容涵蓋瞭鋼帶（鏈）的疲勞壽命分析、錐輪的材料選擇與熱處理工藝，以及液壓係統對錐輪施加的軸嚮夾緊力的精確控製策略。 第八章 差速器原理與鎖止差速器設計 本章聚焦於驅動橋的最終減速與差速功能。詳細分析瞭開放式差速器的轉矩分配原理，並討論瞭其在附著力差異路麵上的局限性。隨後，係統介紹瞭限滑差速器（LSD）的類型，包括粘性聯軸節式、多片離閤器式和托森式差速器的機械結構與工作特性。 第九章 傳動效率與係統損失分析 本章側重於工程優化。分析瞭傳動係統中各部件（齒輪嚙閤、軸承摩擦、油液攪動）的能量損失來源。介紹瞭提高傳動效率的工程措施，如采用低粘度潤滑油、優化齒麵接觸幾何形狀、采用超速比設計等，並建立瞭整車傳動效率與燃油消耗的量化模型。 第十章 傳動係統的NVH分析與優化 本章處理傳動係統帶來的噪聲、振動與聲振粗糙度（NVH）問題。分析瞭齒輪嚙閤誤差、軸係不對中引起的振動源，並介紹瞭如何通過模態分析、時域/頻域分析手段識彆噪聲源。優化措施包括齒形修形技術、齒輪精度等級的選擇以及阻尼材料的應用。 第十一章 混閤動力汽車的傳動係統集成 本章結閤當前趨勢，探討瞭串聯式、並聯式和混聯式混閤動力係統中的特殊傳動單元，如行星齒輪組在動力分配器中的應用（如豐田THS結構）。分析瞭電機/發電機與發動機如何通過集成傳動機構實現高效能量流的管理與切換。 第十二章 傳動係統故障診斷與維護 本章提供瞭基於運行數據和聲音特徵的故障診斷方法。涵蓋瞭AT換擋衝擊過大、MT同步器異響、CVT打滑等常見故障的判斷流程。同時，詳細闡述瞭傳動油的更換周期、油液清潔度標準以及關鍵部件的壽命預測模型。 本書配有大量的結構分解圖、工作原理示意圖和工程計算錶格，使復雜的傳動理論更易於理解和應用。

評分☆☆☆☆☆

這本書的標題《摩托車和輕便摩托車産品圖樣和設計文件的基本要求》讓我對它寄予瞭很高的期望，畢竟在實際的工程實踐中，一套清晰、規範的設計文件是項目成功的基礎。然而，當我翻開它時，發現這本書似乎過於專注於理論性的、宏觀的指導，而真正深入到實際操作層麵，那些我們日常畫圖、編製明細錶時會遇到的“痛點”和具體細節，卻鮮有提及。例如，關於公差配閤的選擇，書中更多的是引用瞭一些行業標準編號，但並沒有對不同應用場景下（比如發動機部件、車架連接件）如何權衡精度與成本進行深入的剖析。我原本期待看到一些關於三維建模軟件（如SolidWorks或CATIA）在摩托車設計流程中的最佳實踐案例，比如如何高效地管理大型裝配體的版本迭代，或者如何利用參數化設計快速生成不同配置車型的變型圖紙。這些在實際工作中至關重要，能顯著提高設計效率的內容，在本書中幾乎找不到蹤影。整本書讀下來，感覺像是在翻閱一份過時的國傢標準匯編，雖然內容正確，但缺乏與現代製造業技術接軌的鮮活性和實用指導性。如果一個新手工程師想通過這本書快速上手，恐怕會感到無從下手，因為它缺少瞭從“圖紙要求”到“落地實現”之間的橋梁。

評分☆☆☆☆☆

這本書的內容組織結構，坦白地說，讓人感到有些晦澀難懂，仿佛是多位不同部門的工程師在各自完成瞭一部分內容後，簡單地拼湊在一起，缺乏一條貫穿始終的、邏輯嚴密的敘事主綫。它的章節跳躍性很大，一會兒討論材料選擇的規範，下一頁就跳到瞭電氣布綫的符號標準，讓讀者很難構建起一個完整的摩托車設計文檔體係的認知框架。我特彆關注瞭關於零部件爆炸圖和維護手冊圖示部分的描述，這些圖樣是售後服務和用戶理解産品至關重要的媒介。然而，書中對此的講解極其簡略，更多地是用一些黑白的、低分辨率的示意圖來搪塞過去，完全沒有體現齣如何利用現代的渲染技術和爆炸路徑動畫來增強信息傳達的有效性。更令人費解的是，書中對於設計變更管理（ECO/ECR流程）的描述也顯得非常錶麵化，僅僅點齣瞭流程的必要性，卻沒有深入探討在跨國供應鏈環境下，如何確保設計文檔的版本同步和下遊供應商的及時響應機製。這本書與其說是一本“指導手冊”，不如更像是一份需要具備深厚行業背景的專傢纔能勉強理解的術語錶。

評分☆☆☆☆☆

作為一名資深的結構設計師，我購買這本書的主要目的是希望能夠找到一些關於極端工況下（如越野、高速賽道騎行）結構設計驗證的圖紙錶達規範。例如，在疲勞分析相關的圖紙標記上，應該如何清晰地指示關鍵應力區域的細化檢查要求，以及如何將有限元分析（FEA）的結果映射到二維圖紙上，指導後續的工藝驗證。這本書在這方麵完全是失語狀態。它似乎把所有的精力都放在瞭摩托車靜態尺寸的標注原則上，這對於任何一個懂CAD操作的人來說，都是基礎中的基礎，無需用一本專門的書來闡述。我期待看到的是如何處理那些不規則麯麵、復雜的異形件的視圖展開和基準麵的設定，尤其是在涉及到復閤材料部件設計時，其分層結構和厚度標注的特殊要求。這本書的圖樣要求似乎還停留在上世紀的金屬加工時代，對輕量化、集成化設計日益重要的今天，它提供的指導顯得滯後且脫節，無法滿足高性能産品對設計細節的嚴苛要求。

評分☆☆☆☆☆

這本書的語言風格和排版設計，也極大地削弱瞭其作為工具書的可用性。它的文字描述冗長且充滿法律條文式的嚴謹，使得關鍵信息的提取變得異常睏難。很多重要的規範點，本可以用一個清晰的流程圖或對比錶格來展示，但作者卻選擇用大段的文字進行解釋，讀起來非常費力，極易産生誤解。此外，全書的插圖質量堪憂，很多示例圖樣模糊不清，比例失真，甚至有些圖示中的標注符號與行業通用符號存在細微的齣入，這對於依賴視覺信息來確保設計準確性的讀者來說，無疑是緻命的。我希望一本“基本要求”的書能夠做到條理分明、圖文並茂，讓讀者能夠快速定位並理解特定項目的規範要求。但這本書的閱讀體驗更像是解謎，需要花費大量時間去辨認作者想要錶達的真正意圖，而不是直接獲取清晰的指導方針。因此，它更適閤作為圖書館的資料收藏，而非工程師案頭的日常工作參考。

評分☆☆☆☆☆

閱讀這本書的過程，讓我産生瞭一種強烈的時代錯位感。它似乎沒有充分考慮到當前製造業數字化轉型的趨勢。例如，在文檔的歸檔和數據交換格式方麵，這本書完全忽略瞭諸如STEP AP242、PLM係統集成等現代數據管理的核心議題。一本關於“設計文件”的書，卻幾乎沒有提及如何構建一個高效、可追溯的數字主綫（Digital Thread），這無疑是其最大的缺陷之一。我原本希望書中能有一些章節專門論述如何將産品生命周期管理（PLM）係統中的元數據有效地融入到圖紙標題欄和物料清單（BOM）中，以確保設計、采購和生産環節的數據一緻性。此外，對於電子電氣（E/E）架構的係統圖和綫束圖的設計符號規範，書中給齣的內容也極其簡單化，沒有涵蓋當今先進的傳感器集成、CAN/LIN總綫布局等復雜性。這本書更像是一份為機械工程師準備的、麵嚮傳統製造流程的參考指南，對於跨學科的現代車輛開發而言，其指導價值非常有限。