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陈总编爱车热线书系
汽车那点事，让你一看就懂！
长期占据畅销榜，本本精彩，本本畅销。
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内容简介
《陈总编爱车热线书系·汽车为什么会“跑”：图解汽车构造与原理（第2版）》是“陈总编爱车热线书系”之一。作者根据多年来为车友咨询服务的经验，精选了130个与汽车有关的问题，采用一问一答的形式，结合大量精美的汽车图片及简单文字说明，精准地介绍了汽车各个总成部件的构造、原理及新汽车技术与配置等。
《陈总编爱车热线书系·汽车为什么会“跑”：图解汽车构造与原理（第2版）》全彩印刷，所选图片以透视图、部视图及原理示意图等为主，可以让读者清晰地看到汽车内部的具体构造，了解汽车各个部件运作的原理，从而为车友选车购车、用车开车提供基础知识支持。
《陈总编爱车热线书系·汽车为什么会“跑”：图解汽车构造与原理（第2版）》非常适合汽车爱好者、车主及相关汽车从业人员阅读使用。
五大特点与众不同：
特点1：专业知识指导实际应用
特点2：互动形式答复车友疑问
特点3：精美图片画解具体细节
特点4：新颖内容适合车友口味
特点5：通俗语言让您轻松阅读
作者简介
陈新亚，《汽车知识》杂志总编辑，长期从事汽车杂志编辑工作，汽车理论知识和实际经验丰富，擅长从专业的角度解答车友们遇到的实际问题，为车友们排优解难。曾编著汽车类图书：
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内页插图
目录
前言回答您一个问题
再版序言
第一章 整车
汽车有多少个零部件？
汽车有哪些主要部件？
第二章 发动机
汽车动力从哪里来？
气缸数为何不能太多？
发动机的气缸有多少排列形式？
V型发动机更先进？
W型发动机为何应用少？
水平对置发动机更有个性？
发动机动力为何源源不断？
发动机动力源于爆炸？
火花塞放电原理像是雷电？
进气门为何比排气门大？
气门数为何不能太多？
凸轮轴起什么作用？
为什么发动机需要正时？
什么是OHV发动机？
什么是OHC、SOHC、DOHC发动机？
可变气门有什么好处？
节气门起什么作用？
进气歧管长度也可变？
排气歧管为何奇形怪状？
直线运动怎样变成旋转运动？
活塞最辛苦？
为何说曲轴是中心轴？
飞轮为何能储存动能？
发动机如何冷却？
机油是怎样润滑的？
发动机共有多少个部件？
为何大排量发动机动力更强？
柴油机为何不用火花塞？
燃油缸内直喷优势何在？
涡轮增压如何增压？
机械增压是什么原理？
双增压器是什么？
转子发动机是什么原理？
混合动力是怎么回事？
氢动力汽车如何工作？
插电式混合动力是什么？
排量可变是怎么回事？
什么是增程式电动汽车？
燃料电池汽车的工作原理是什么？
第三章 变速器
汽车没有变速器会怎样？
变速器为何能变速？
变速器有哪些种类？
手动变速器如何变速？
自动变速器中有两台电风扇？
自动变速器构造有哪些？
自动变速器怎样自动变速？
无级变速器如何实现无级变速？
双离合变速器是如何动作的？
第四章 传动系统
动力如何传递？
离合器有什么作用？
万向节起什么作用？
前置前驱的特点是什么？
前置后驱的特点是什么？
后置后驱的特点是什么？
中置后驱的特点是什么？
四轮驱动有什么优势？
什么是分时四驱？
全时四驱有什么优势？
分动器起什么作用？
什么是适时四驱？
差速器因何而生？
差速器如何差速？
限滑差速器如何限滑？
为何要将差速器锁死？
什么是冠齿中央差速器？
托森C型中央差速器是怎样动作的？
第五章 悬架系统
悬架起什么作用？
悬架都由什么部件组成？
怎样区分独立悬架和非独立悬架？
什么是麦弗逊式悬架？
双叉臂式悬架什么样？
纵臂扭转梁是什么形式？
稳定杆有什么作用？
多连杆式悬架最先进？
空气悬架的好处是什么？
有了弹簧为何还要减振器？
电磁减振器有什么优势？
第六章 转向系统
随速助力转向有什么好处？
转向为何需要助力？
什么是齿轮齿条式转向？
什么是循环球式转向？
主动转向系统有什么优势？
可变齿比转向有什么优势？
四轮转向如何动作？
第七章 制动系统
为什么称鼓式制动？
鼓式制动是怎样工作的？
盘式制动性能更好？
制动盘为何要通风？
真空制动助力器有什么用？
紧急制动辅助系统有什么作用？
陶瓷制动盘有什么优势？
第八章 电气系统
CAN-BUS总线是什么？
电子稳定程序如何介入？
随动转向前照灯有什么好处？
LED车灯为何寿命长？
空调为何能制冷？
主动头枕如何动作？
……
第九章 车身构造
第十章 设计与制造
后记
前言/序言
用户评价
这本书的排版和图示设计绝对值得称赞。在技术书籍中，视觉呈现往往是决定阅读体验的关键因素。这本书的内页设计非常清爽，大量的工程图、爆炸图和剖面图绘制得极其精细，线条流畅，层次分明。我尤其喜欢它在解释复杂系统时的“分层展示”方法，比如在介绍ESP（电子稳定程序）时，它不是一次性把所有传感器和执行器都堆在一起，而是先展示车辆在失控边缘的状态，再逐层加入电子控制的介入点，最后才展示完整的控制回路。这种循序渐进的教学方式，极大地降低了学习的心理门槛。而且，纸张的质感和印刷的清晰度也很好，使得那些微小的标注和细节都能看得清楚，长时间阅读下来眼睛也不会感到疲劳。相较于一些电子书扫描件或者低质量的印刷品，这本书的实体体验无疑是更优质的选择，体现了出版方对读者的尊重。
评分这本《陈总编爱车热线书系·汽车为什么会“跑”：图解汽车构造与原理（第2版）》真是让人大开眼界！我一直对汽车发动机那种复杂的机械运转充满好奇，总觉得里面藏着什么高深的秘密。这本书拿到手，我就迫不及待地翻开，发现它完全没有那种枯燥的教科书味道。作者的文笔非常生动，尤其是对内燃机工作原理的描述，简直就像在看一部精彩的动画片。比如，它用非常直观的方式解释了“四冲程”循环是如何实现的，什么进气、压缩、做功、排气，每一个步骤都配上了清晰的插图，让我这个机械小白也能一下子就明白。我记得以前看一些技术资料，看到什么“爆震”或者“点火提前角”这些词就头疼，但这本书里把这些概念都拆解得很细致，通过图文并茂的方式，让我不仅知道“是什么”，更理解了“为什么会这样”。尤其是第二版，据说在一些新技术和新材料方面做了更新，这对于我们这些想跟上时代的人来说非常重要。读完第一部分，我感觉自己对汽车的“心脏”有了全新的认识，下次和朋友聊天谈论汽车性能时，我都能插上几句内行的见解了，那种满足感真是无与伦比。
评分这本书的“第2版”更新内容非常到位，这一点对于关注汽车行业发展的读者来说至关重要。我记得第一版发布时，混动技术还没有像现在这样普及，而新版本中专门增加了一章对各种混合动力系统——从并联到串联再到行星齿轮式的DHT——的工作原理进行了详细对比和解析。这对我这种对新能源汽车感兴趣的人来说，简直是雪中送炭。作者不仅解释了它们如何省油，更深入地分析了它们在不同工况下（比如城市拥堵和高速巡航）的能量分配策略，这比很多车企的宣传资料要实在得多。而且，书中还简略提及了碳纤维等轻量化材料在现代汽车结构中的应用趋势，虽然不是重点，但能让读者感受到汽车工程正处于一个快速迭代的时代。总而言之，这是一本兼顾了经典机械原理的坚实基础和跟进前沿技术发展的优秀读物，非常推荐给所有想真正弄明白“车是怎么动起来的”的人。
评分我是一位骨灰级的汽车模型爱好者，平时热衷于拆装和研究各种比例模型，但很多时候，模型只是外壳和部件的简单组合，内部机械的逻辑关系我总是理解得不太透彻。这本书的出现，简直就是我模型制作过程中的“技术手册”。它对底盘结构、转向机构的详细剖析，让我对模型中的转向拉杆和万向节的配合有了全新的认识。过去我只是照着说明书拼装，现在我能理解为什么某些部件需要那样的角度和设计。特别是关于刹车系统的讲解，从液压传输到刹车片的摩擦，作者描述得极其精炼，让我明白了为什么不同材质的刹车片会有截然不同的制动效果。我甚至回去对照我收藏的几款经典车型的模型，重新审视它们的结构布局，发现了很多以前忽略的设计细节。这本书的价值就在于，它搭建了一座从“看得见”的零部件到“看不见”的工作原理之间的桥梁，极大地丰富了我对机械美学的理解。
评分说实话，我买这本书之前其实有点担心，毕竟现在市面上的科普读物很多都是那种“浅尝辄止”，讲点皮毛就完了，真正想深入了解点原理的还是得啃厚厚的专业书。但这本书给我的感觉是“恰到好处”的深度。它没有过度追求理论的严谨性，而是将重点放在了“可理解性”上。比如，在介绍汽车的传动系统时，它没有堆砌复杂的齿轮比计算公式，而是通过对比不同变速箱（手动、自动、CVT）的结构特点，形象地说明了它们在换挡逻辑和效率上的差异。我特别欣赏作者在讲解悬挂系统时采用的类比手法，把减震器比作人体的肌肉和关节，让抽象的力学原理变得具体可感。这对我理解汽车在不同路况下的表现至关感了兴趣。我曾经在高速过弯时感觉车身侧倾有点大，但读了这本书后，我能大致判断出这与悬挂的调校偏软有关，而不是单纯的轮胎问题。这种将理论知识直接联系到日常驾驶体验的能力，是这本书最大的亮点之一。
评分彩图，彩图，彩图，重要的事情说3遍~
评分好评好评好评好评好评！
评分跟孩子一起看不错
评分挺好的，介绍清楚，纸质好，图片多。
评分凑字数凑字数
评分实用性很强，图片很直观，很好
评分不错不错不错不错不错，图片清晰，讲解通俗易懂，但是内容其实并不多，大概3个小时就能读完
评分买了此系列的书籍，此本是讲解发动机方面知识的。首先具有实效性，很多目前主流的技术都有讲解，包括每个品牌独有的看家技术也做了基本诠释，读了这本书不光能了解发动机方面的知识，对于喜欢自己研究保养爱车的朋友来讲，也会在脑海中形成一个相对清晰的框架结构，结合自身需求，总体给予好评。
评分讲的还可以，可以看看
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