具體描述
編輯推薦
閱讀大傢經典、感受大傢風範、普及大傢知識、傳承大傢文化。內容簡介
《大傢小書：橋梁史話》是一個很俏皮的名稱。此所謂“大傢”，包括兩方麵的含義：一、書的作者是大傢；二、書是寫給大傢看的，是大傢的讀物。所謂“小書”者，隻是就其篇幅而言，篇幅顯得小一些罷瞭。若論學術性則不但不輕，有些倒是相當重。其實，篇幅大小也是相對的，一部書十萬字，在今天的印刷條件下，似乎算小書，若在老子、孔子的時代，又何嘗就小呢？編輯這套叢書，有一個用意就是節省讀者的時間，讓讀者在較短的時間內獲得較多的知識。在信息爆炸的時代，人們要學的東西太多瞭。補習，遂成為經常的需要。如果不善於補習，東抓一把，西抓一把，今天補這，明天補那，效果未必很好。如果把讀書當成吃補藥，還會失去讀書時應有的那份從容和快樂。這套叢書每本的篇幅都小，讀者即使細細地閱讀慢慢地體味，也花不瞭多少時間，可以充分享受讀書的樂趣。
作者簡介
茅以升（1896-1989），字唐臣，江蘇鎮江人，土木工程學傢、橋梁專傢。1917年獲美國康奈爾大學土木專業碩士學位，1921年獲美國卡內基·梅隆大學理工學院工學博士學位。20世紀30年代，主持設計並組織修建瞭錢塘江公路鐵路兩用大橋。曾任唐山交通大學、北洋大學、東南大學、河海大學校長。新中國成立後，任北方交通大學校長、鐵道部科學研究院院長、北京市科協主席、中國科學院學部委員。撰有《橋話》、《中國石拱橋》、《錢塘江橋》、《中國的古橋與新橋》等大量科普文章。內頁插圖
目錄
橋橋話
啓宏圖，天塹變通途
橋名談往
名橋談往
中國古代橋梁
中國石拱橋
趙州橋與李春
洛陽橋與江東橋
五橋頌
介紹五座古橋
中國古橋技術史話
談橋梁跨度
開閤橋
聯閤橋
沒有不能造的橋
明天的橋
代後記：架橋人的心願
精彩書摘
通車瞭1370多年，現仍繼續服務的河北省趙州橋，突齣錶現瞭中國古代橋梁的科學技術成就；造橋工人中的代錶李春，是中國古代傑齣的橋梁工程師。我國資源豐富，人民勤勞，自古以來，就建成瞭大量的宏偉的各種形式的橋梁，成為我國文化悠久的一種標誌。它們散布在全國各地，往往在窮鄉僻壤，竟會偃臥著一座結構奇特的名橋，而在通都大邑，水網縱橫地區，更是條條大路，有路就有橋。從橋梁事業的發展，可看齣曆代政治、經濟、文化的演變，盡管我國曆史文獻，對於橋梁的記載極端貧乏。橋梁是永久建築物，從它現在的遺跡，可以窺知其創建時設計的構思和施工的技巧，因而鑒彆齣這橋在科學技術上的水平。可以說，我國數韆年來的古橋，是無愧於我們偉大的中華民族的。
可惜很多傑齣的名橋，遺跡不存，僅能從文獻中知其概要。《詩經》中有“親迎於渭，造舟為梁”之語，這梁是我國很早的“浮橋”，據說是周文王所製。到瞭秦始皇時，這渭河上的橋，改造為“石柱橋”，“廣六丈，南北三百八十步，六十八間，七百五十柱，百二十二梁”（見《三輔黃圖》），唐代杜牧《阿房官賦》中說這橋“長橋臥波，未雲何龍”，可見這橋的偉大。西漢末王莽時，“灞橋火災，數韆人以水沃救不滅”（見《漢書·王莽傳》），這座“木梁橋”的結構，規模宏偉，可以想見。到瞭西晉時，河南洛陽有“旅人橋”，“悉用大石，下圓以通水，可受大舫過也”，“太康三年（公元282年）十一月初就功，日用七萬五韆人”（見《水經注·榖水條》），這是見於記載的最早的大型“石拱橋”。宋代張擇端的名畫《清明上河圖》裏有開封汴河上的虹橋，則是大型“木拱橋”，用五根拱木作骨架，若乾橫木作支撐，全用繩索捆紮而成，構製奇巧。甘肅蘭州有握橋，傳說建自唐代，係木製“伸臂橋”，用大木縱橫疊置，‘‘更相鎮壓”，兩岸同時並進，節節挑齣，於河心相遇，故名飛橋，又名握橋。
如同上述的，現在已經不存而曆史文獻中留名的，以中國之大，數不勝數，這裏提齣的隻是其中有代錶性的6種形式，在當時技術上各有獨到之處，為後來橋工開闢瞭道路。
……
前言/序言
用戶評價
我嚮來對曆史題材的書籍情有獨鍾，但這本《大傢小書：橋梁史話》提供瞭一個非常新穎的切入點。它沒有聚焦於戰爭或帝王將相，而是選擇瞭一個更具“民生”和“連接”意味的主題——橋梁。這種選擇的獨到之處在於，橋梁是文明交流的物理載體，它們的興建往往標誌著一個地區經濟和政治地位的提升。書中對不同曆史階段橋梁修建背後的政治博弈和財政投入的描述，讓我對“基礎設施建設”有瞭更宏觀的認識。原來，修一座橋，往往牽扯到多少地方利益的協調，多少人力物力的調動，遠非我們今天想象的“招投標”那麼簡單。而且，書中對於工程技術的“演進”路徑的分析，也頗有洞見，它清晰地勾勒齣技術革新是如何一步步纍積、突破瓶頸的，並非一蹴而就。這種係統性的梳理，對於任何對技術發展史感興趣的讀者來說，都是極具啓發性的。它讓我們看到，人類的每一步發展，都建立在前人的肩膀之上，而橋梁，正是最好的證明。
評分讀完這本關於橋梁曆史的著作，我最大的感受是，人類的創造力是何等的無窮無盡。那些看似司空見慣的跨河通道，其背後的故事遠比我想象的要波瀾壯闊。書中對於不同文明在橋梁建造上的獨到見解，著實讓我大開眼界。比如，東方園林式石拱橋的靈動與飄逸，與西方工業革命時期那種追求極緻跨度和承載力的鋼鐵巨構，形成瞭鮮明的對比，這種文化間的對話，通過橋梁這一載體被生動地展現齣來。敘事節奏把握得非常好，時而深入到具體的結構解析，時而又跳齣來，從社會經濟的角度剖析修建大型橋梁對區域發展的影響，使得閱讀過程充滿瞭節奏感和層次感。我尤其欣賞作者對於那些“失敗”的橋梁案例的分析，沒有迴避工程中的挫摺和教訓，正是這些記錄，使得整部作品更加真實、可信。它不僅僅是一部工程史，更像是一部關於人類如何學習、適應並最終戰勝自然環境的史詩。那些工程師們在圖紙前夜以繼日的艱辛，仿佛能透過紙張傳遞給我，讓人肅然起敬。
評分這本書帶來的知識衝擊是立體的。它不僅讓我補習瞭許多工程學的基本概念，比如懸索、桁架、斜拉的原理，更重要的是，它構建瞭一套理解人類社會發展的全新框架——即“連接性”如何驅動文明的進步。從古代部落間的簡單木筏，到現代跨海大橋的宏偉，橋梁史就是一部縮小的全球化曆史。作者在描述建造過程中的艱辛時，語言充滿瞭感染力，仿佛能聽到工人們的號子聲和重物的撞擊聲。我特彆喜歡書中對不同地域環境如何催生齣獨特橋梁技術的討論，比如山區峽榖、沼澤地帶、或是地震多發區，工程師們被迫發展齣的那些看似奇特的解決方案，實際上是智慧的結晶。這本書的價值在於，它把那些被我們視為理所當然的日常景觀，重新賦予瞭厚重的曆史意義和技術內涵，讓人在日常生活中抬起頭時，對路過的每一座橋梁都會多一份敬畏和欣賞。它成功地讓“冷硬”的工程學，散發齣溫暖的人文光芒。
評分這本書的文筆，簡直可以用“娓娓道來，引人入勝”來形容，完全沒有一般技術性書籍那種枯燥乏味的感覺。作者似乎深諳如何將復雜的工程原理，轉化為普通讀者也能理解的生動故事。讀的時候，我常常會忍不住停下來，想象自己站在那些古老的橋墩旁邊，感受歲月的侵蝕和河水的流淌。書中對一些標誌性橋梁的細節描述，比如那些裝飾性的雕刻、橋欄的設計，甚至是橋梁命名背後的典故，都挖掘得極其深入。這讓我意識到，橋梁工程遠不止於“如何跨過去”這麼簡單，它還承載瞭紀念意義、文化符號，甚至是政治宣傳的功能。特彆是書中對某一時期橋梁設計受到的思潮影響的分析，揭示瞭建築藝術與時代精神的緊密聯係。那種將工程技術融入人文思考的寫作手法，極大地提升瞭這本書的品味。它成功地將一門偏硬核的學科，包裝成瞭一場關於人類智慧與美學的視覺盛宴，讓人愛不釋手。
評分這本《大傢小書：橋梁史話》的閱讀體驗，簡直像坐上瞭一趟時光穿梭的列車，從遠古的粗獷到近代的精巧，每一頁都充滿瞭智慧與汗水的碰撞。我原以為橋梁不過是簡單的鋼筋水泥構築物，冷冰冰地橫跨江河，但讀完之後，纔發現每一座橋梁背後都蘊藏著一個民族對徵服自然的渴望，以及對工程學美學的執著追求。作者的筆觸細膩而又不失宏大，將那些工程師的名字和他們麵臨的睏境描繪得栩栩如生。比如，講述羅馬時代的拱橋時，那種對力學平衡的精妙把握，讓人不禁拍案叫絕。那不是簡單的技術堆砌，而是一種哲學思考，關於如何用有限的材料，達成最堅固、最持久的結構。特彆是書中對材料演變過程的梳理，從最初的木頭、石頭，到後來的鋼鐵、混凝土，每一步的跨越都伴隨著社會生産力的巨大變革，這種曆史的縱深感，讓人對“進步”二字有瞭更深刻的理解。我特彆喜歡其中關於功能與形式如何相互塑造的討論，一座偉大的橋梁，必然是實用性和藝術性的完美結閤體，它們不僅僅是交通設施，更是所在城市的精神地標，講述著無聲的曆史。
評分這個係列的書都不錯，值得購買、細讀。
評分大師談橋
評分武平元年春正月乙酉朔，改元。太師、並州刺史、東安王婁睿薨。戊申，詔兼散騎常侍裴獻之聘於陳。二月癸亥，以百濟王餘昌為使持節、侍中、驃騎大將軍、帶方郡公，王如故。己巳，以太傅、鹹陽王斛律光為右丞相，並州刺史、右丞相、安定王賀拔仁為錄尚書事，冀州刺史、任城王湝為太師。丙子，降死罪已下囚。閏月戊戌，隸尚書事、安定王賀拔仁薨。三月辛酉，以開府儀同三司徐之纔為尚書左僕射。夏六月乙酉，以廣寜王孝珩為司空。甲辰，以皇子恒生故，大赦，內外百官普進二級，九州職人普進四級。己酉，詔以開府儀同三司唐邕為尚書右僕射。鞦七月癸醜，封孝昭皇帝子彥基為城陽王，彥康為定陵王，彥忠為梁郡王。甲寅，以尚書令、蘭陵王長恭為錄尚書事，中領軍和士開為尚書令。癸亥，靺鞨國遣使朝貢。癸酉，以華山王凝為太傅。八月辛卯，行幸晉陽。九月乙巳，立皇子恒為皇太子。鼕十月辛巳，以司空、廣寜王孝珩為司徒，以上洛王思宗為司空，封蕭莊為梁王。戊子，麯降並州死罪已下囚。己醜，復改威宗景烈皇帝謚號為「顯祖文宣皇帝。」十二月丁亥，車駕至自晉陽。詔右丞相斛律光齣晉州道，修城戍。
評分這個係列的書都不錯，值得購買、細讀。
評分我在京東買瞭太多的書籍，現在房間和衣櫃都堆滿瞭書。不可否認京東的售後很好，我多次購買，就算
評分甲骨的書，早在3000多年前的殷代後期，當時紙尚未發明，人們就地取材，以龜甲和獸骨為材料，把內容刻在龜甲或獸骨上，這就是甲骨的書。石頭的書在古代，石頭也用來作書寫材料，甚至將整篇作品或整部著作刻於石上。簡牘的書簡牘是對我國古代遺存下來的寫有文字的竹簡與木牘的概稱。縑帛的書，縑帛是絲織物，輕軟平滑，易於著墨，幅的長短寬窄可以根據文字的多少來剪裁，而且可隨意摺疊或捲起，攜帶方便，可以彌補簡牘。古代寫本書在紙發明初期，紙書並未完全取代簡牘與縑帛圖書，而是三者並用。此外，還有宋至清代的印本圖書到現代的電子書。
評分中國隋朝的傑齣工匠李春於公元610年修建的河北趙州安濟橋是一座獨具匠心的傑作，該橋主跨37.4米，矢高7.1米，拱肩兩側砌有二個小拱(稱為腹拱)形成空腹的拱橋，不但減輕瞭自重，而且有利於排洪。這種中國首創的“敞肩圓弧拱”直到14世紀纔齣現在歐洲，這可能和13世紀《馬可·波羅遊記》中所傳遞的中國古代橋梁信息有關。
評分好好好
評分不錯
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