汽車先進技術論壇叢書：車輛結構有限元分析 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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王國軍，李栓成 等 著

圖書標籤:

• 車輛工程
• 有限元分析
• 汽車結構
• 結構力學
• 仿真技術
• 汽車技術
• 工程分析
• CAE
• 汽車設計
• 車輛安全

齣版社： 機械工業齣版社

ISBN：9787111434160

版次：1

商品編碼：11352729

品牌：機工齣版

包裝：平裝

叢書名： 汽車先進技術論壇叢書

開本：16開

齣版時間：2013-10-01

用紙：膠版紙

頁數：309

字數：491000

正文語種：中文

産品特色

內容簡介

　　《汽車先進技術論壇叢書：車輛結構有限元分析》簡單介紹瞭有限元技術在車輛結構分析中的地位作用與應用現狀，有限元分析的理論基礎；詳細介紹瞭進行車輛結構靜力學分析、模態分析、諧響應分析、瞬態動力學分析、疲勞分析的基本方法和操作步驟，對於每一種分析方法，都給齣瞭具體的案例。書中案例源於工程實際與經典教材，很多具有原創性；案例豐富，突齣實用性。為方便讀者學習，本書配有光盤。
　　本書不僅可以作為車輛工程相關專業的教材，對從事車輛裝備和其他機械結構分析的工程人員也極具參考價值。

內頁插圖

目錄

前言
第1章 車輛結構有限元分析概述
1.1 有限元技術在車輛工程中的地位與作用
1.2 有限元技術在車輛工程中的應用
1.3 本書的主要內容
第2章 有限元分析基礎
2.1 有限元分析理論基礎
2.1.1 有限元分析的基本步驟
2.1.2 有限元分析實例
2.2 ANSYS基本操作
2.2.1 用戶界麵
2.2.2 ANSYS的數據庫
2.2.3 ANSYS的文件格式
2.2.4 ANSYS的幫助係統
2.2.5 簡單實例
2.3 ANSYS Workbench基本操作
2.3.1 ANSYS Workbench操作界麵
2.3.2 ANSYS Workbench Mechanical
2.3.3 簡單實例
2.4 有限元分析中的單位製
2.4.1 ANSYS Workbench操作平颱下的單位設置
2.4.2 ANSYS Apdl操作平颱下的單位設置
第3章 車輛結構常用材料在ANSYS中的定義
3.1 車輛結構常用材料
3.1.1 各種軸類
3.1.2 齒輪用鋼
3.1.3 彈簧
3.2 在ANSYS Workbench中定義車輛結構材料特性
3.2.1 ANSYS Workbench工程數據操作界麵
3.2.2 為當前項目添加材料
3.2.3 定義一種新材料
3.2.4 應用案例
第4章 車輛結構有限元建模技術
4.1 幾何建模
4.1.1 基本操作界麵
4.1.2 草圖建模
4.1.3 工作平麵
4.1.4 拉伸操作
4.1.5 掃略操作
4.1.6 鏇轉操作
4.1.7 組閤體操作
4.1.8 抽取中麵
4.1.9 錶麵印記（Imprint Faces）
4.1.10 點焊建模
4.1.11 概念建模之梁
4.1.12 概念建模之麵車輛結構有限元分析
4.2 接觸
4.2.1 接觸的基本知識
4.2.2 接觸單元的特點
4.2.3 接觸的偏移設置
4.2.4 接觸對的自動生成
4.2.5 接觸對的重新命名
4.2.6 接觸對的手動定義
4.3 網格劃分
4.3.1 自動劃分網格
4.3.2 采用四麵體劃分網格
4.3.3 以六麵體為主劃分網格
4.3.4 采用掃略方法（Sweep）劃分六麵體網格
4.3.5 多域劃分網格
4.4 載荷與約束
4.4.1 載荷
4.4.2 約束
第5章 車輛結構有限元靜力學分析
5.1 結構有限元靜力學分析基礎
5.1.1 在ANSYS Workbench平颱上進行靜力學分析
5.1.2 在ANSYS Apdl操作平颱上進行靜力學分析
5.2 汽車驅動橋橋殼的有限元分析
5.2.1 啓動ANSYS Workbench建立後橋分析項目
5.2.2 導入幾何模型
5.2.3 添加材料信息
5.2.4 進行網格劃分
5.2.5 施加載荷及約束
5.2.6 設定求解結果
5.2.7 結果分析
5.3 支架的有限元分析
5.3.1 啓動ANSYS Workbench建立支架分析項目
5.3.2 導入幾何模型
5.3.3 添加材料信息
5.3.4 用螺栓連接車架和支架
5.3.5 進行網格劃分
5.3.6 施加載荷及約束
5.3.7 設定求解結果
5.3.8 結果分析
5.4 懸架結構模擬實例
5.4.1 打開ANSYS Workbench項目文件
5.4.2 導入幾何模型
5.4.3 用彈簧連接車架和平衡梁
5.4.4 施加載荷及約束
5.4.5 設定求解結果
5.4.6 結果分析
第6章 車輛結構有限元模態分析
6.1 有限元模態分析基礎
6.1.1 基本概念
6.1.2 在ANSYS Workbench平颱上進行模態分析
6.1.3 在ANSYS Apdl操作平颱上進行模態分析
6.2 某越野汽車二自由度振動模態分析
6.2.1 問題描述
6.2.2 準備工作
6.2.3 建立模型
6.2.4 定義分析類型
6.2.5 施加約束
6.2.6 求解
6.2.7 後處理
6.2.8 Apdl指令
6.3 某重型高機動越野汽車的模態分析
6.3.1 問題描述
6.3.2 準備工作
6.3.3 建立模型
6.3.4 定義分析類型
6.3.5 施加約束
6.3.6 求解
6.3.7 後處理
6.3.8 Apdl指令
第7章 車輛結構有限元諧響應分析
7.1 有限元諧響應分析基礎
7.1.1 基本概念
7.1.2 在ANSYS Workbench平颱上進行諧響應分析
7.1.3 在ANSYS Apdl操作平颱上進行諧響應分析
7.2 某越野汽車二自由度振動諧響應分析
7.2.1 問題描述
7.2.2 準備工作
7.2.3 建立模型
7.2.4 定義分析類型
7.2.5 施加約束
7.2.6 進行求解
7.2.7 後處理
第8章 車輛結構有限元瞬態動力學分析
8.1 有限元瞬態動力學分析基礎
8.1.1 基本概念
8.1.2 在ANSYS Workbench平颱上進行瞬態動力學分析
8.1.3 在ANSYS Apdl平颱上進行瞬態動力學分析
8.2 某越野汽車二自由度振動瞬態動力學分析
8.2.1 問題描述
8.2.2 準備工作
8.2.3 建立模型
8.2.4 定義分析類型
8.2.5 施加約束
8.2.6 求解
8.2.7 後處理
8.2.8 Apdl指令
第9章 車輛結構有限元疲勞分析
9.1 結構疲勞分析基礎
9.1.1 基本概念
9.1.2 疲勞破壞的特點
9.1.3 疲勞分析的基本流程
9.2 應力疲勞分析
9.2.1 應力疲勞分析方法
9.2.2 車輛結構典型材料試件應力疲勞分析實例
9.2.3 發動機連杆的應力疲勞分析
9.2.4 隨機載荷下的應力疲勞分析實例
9.3 應變疲勞分析
9.3.1 應變疲勞基礎
9.3.2 車輛結構典型材料試件應變疲勞分析實例
參考文獻

精彩書摘

　　第1章 車輛結構有限元分析概述
　　近年來中國車輛工業發展迅速。2009年汽車整車産量達1379萬輛，銷售1364萬輛，成為世界第一汽車生産和消費國。2011年我國汽車銷售超過1850萬輛。但是，國産車輛技術水平與市場要求差距還很大。在國內外汽車市場激烈競爭的局麵下，車輛技術質量已成為各廠傢的第一生命綫。
　　有限元技術對提高車輛質量和車輛企業開發能力具有重要作用。目前許多商業有限元分析軟件功能全麵，涉及結構、疲勞、熱、流體、電磁場、碰撞、鈑金成形等專業領域，這些軟件易學易用，已經成為車輛開發必不可少的工具。
　　在很多車輛知名企業中，有限元分析已是車輛設計鏈中必需的工作，沒有有限元分析的設計不能進入下一個技術流程。新車開發中的疲勞壽命、振動、噪聲、剛度、強度等問題，可通過有限元技術在設計階段解決，提高設計質量，縮短開發周期，節省開發費用，同時避免産品投放市場初期可能齣現的質量問題。目前，國際上大多數車輛企業將新産品開發工作分為四個階段：
　　第一階段——市場策劃階段。通過市場調研，設定市場定位，建立新産品目標。
　　第二階段——概念設計和可行性研究。有限元技術可以幫助總設計師粗略確定車身、發動機等主要總成的拓撲和結構參數。分析雖然不是最後精確的結果，但可以使總設計師做到“心中有數”，以便能夠嚮設計工程師布置明確的設計任務，分配強度、剛度、質量等設計指標，從而保證設計指標既是高水平的又是可行的。
　　第三階段——産品設計和原型車確認。在這一階段需要大量應用有限元技術，以便得到優化設計的結果。有限元技術支持大部分汽車零部件的分析與設計，幫助工程師應用有限元技術進行強度、剛度校核和優化設計，保證産品設計水平。
　　第四階段——確認設計，解決設計存在的問題。針對樣車試驗中暴露的問題，可以應用有限元技術進行專項分析，診斷問題原因，驗證對策可行性，將問題解決在投放市場之前。這個階段已經有完全的有限元分析技術參數，可以進行各種更詳細、更精確的分析，建立評價標準和結果檔案。
　　美軍充分認識到瞭有限元技術在提高車輛可靠性中的重要作用。美國國防部與和政府工業電子信息協會密切閤作，開發瞭一個新的標準GEIA—STD．0009（係統設計、開發、製造可靠性程序標準）。美國國防部承擔這一項目的原因是許多係統在開發階段的初始試驗和評價中達不到可靠性要求，國防科學開發試驗與評價中心認為解決這一問題急需一個新的可靠性程序。CEIA．STD．0009的核心是可靠性工程和可靠性增長，如圖1．1所示。虛擬分析作為可靠性試驗評價過程中的一個基礎環節，已經寫入標準。
　　圖1—2是文獻〔3〕在對CEIA—STD．0009介紹過程中給齣的某戰術車輛通過阿伯丁試驗場典型道路的仿真分析實例。
　　……

前言/序言

　　作者結閤近年參與車輛裝備研究科研課題，以及在“車輛結構有限元”課程講授過程中取得的成果，編寫瞭本書。書中簡單介紹瞭有限元技術在車輛結構分析中的地位作用與應用現狀，有限元分析的理論基礎；詳細介紹瞭進行車輛結構靜力學分析、模態分析、諧響應分析、瞬態動力學分析、疲勞分析的基本方法和操作步驟，對於每一種分析方法，都給齣瞭具體的案例。本書講解由淺入深，並配有光盤，適閤讀者自學。相對其他有限元類圖書，本書具有如下特色：
　　1．書中案例源於工程實際與經典教材，很多具有原創性。本書編寫過程中，注意從論文、科研項目、經典車輛設計有關教材中選取案例，其中大部分案例都是作者首創編寫、調試，具有一定的原創性，令人耳目一新。
　　2．案例豐富，突齣實用性。在本書編寫過程中，側重案例講解與實際操作，理論部分隻進行深入淺齣的介紹。本書有近50個案例，每個案例都有詳細的操作步驟，便於讀者邊看書。邊實際操作。
　　3．選擇的操作平颱具有發展潛力和廣泛的應用群體。進行有限元分析的商業軟件有很多，但是在高校和企業比較普及的是ANSYS，其中ANSYSWorkbench操作平颱目前最為流行，應用範圍較廣。本書在撰寫過程中選擇以ANSYSWorkbench為操作平颱，同時兼顧ANS’YS的傳統操作平颱人NSYSAPDL。
　　4．基於ANSYSWorkbench的結構疲勞分析，目前還沒有中文書籍全麵係統介紹這部分內容，本書首次介紹瞭基於ANSYSWorkbench的疲勞分析理論和操作方法，對指導讀者進行車輛結構或其他機械結構進行疲勞分析都具有很強的實用價值。
　　本書由王國軍、李栓成、王立操、閆世良和高岩編著。本書不僅可以作為車輛工程相關專業的教材，而且對從事車輛裝備和其他機械結構分析的工程人員也極具參考價值。
　　由於水平有限，本書難免有疏漏之處，懇請廣大讀者批評指正。
　　編者

車輛結構有限元分析 麵嚮新一代汽車工程的精密建模與仿真 本書深入探討汽車結構有限元分析（FEA）的核心理論、方法與實踐，旨在為讀者提供一套全麵而係統的知識體係，以應對當前汽車工業飛速發展所帶來的嚴峻挑戰。隨著汽車設計嚮輕量化、高強度、高性能和智能化方嚮邁進，精確可靠的結構仿真已成為車輛研發過程中不可或缺的關鍵環節。本書將聚焦於如何運用有限元方法，對復雜的汽車結構進行高精度建模、高效仿真和深入分析，從而優化設計、提升性能、降低成本並確保安全。 核心內容概覽： 本書內容覆蓋瞭從基礎理論到高級應用的廣泛領域，主要包括： 有限元基礎理論與汽車結構特性： 詳細闡述有限元法的基本原理，包括節點、單元、形狀函數、剛度矩陣的組裝與求解等。在此基礎上，結閤汽車結構（如車身、底盤、懸架、發動機支架等）的典型特點，深入分析其材料屬性、幾何形狀的復雜性以及在不同工況下的力學行為。 汽車結構有限元建模技術： 幾何建模與清理： 重點介紹如何從CAD模型導入並處理復雜汽車零部件的幾何，包括麯麵修復、特徵識彆、網格劃分策略等，以生成高質量的有限元模型。 材料模型選擇與應用： 詳細講解用於汽車結構的常用材料模型，如綫彈性、彈塑性、粘彈性、復閤材料模型等，並闡述如何在仿真中準確選取和定義材料屬性，以反映真實世界的力學響應。 單元類型選擇與應用： 深入分析針對不同汽車結構部件（如薄壁件、實體件、梁、殼等）最適閤的單元類型（如殼單元、實體單元、梁單元、復閤單元等），並指導讀者如何根據分析需求選擇最經濟有效的單元。 載荷與約束的施加： 詳細介紹在汽車仿真中常見的載荷類型（如靜態載荷、動態載荷、衝擊載荷、熱載荷等）以及各種約束條件的設置方法，確保仿真條件的真實性。 汽車結構典型仿真分析： 靜態強度分析： 探討如何進行靜態強度分析，評估車輛在各種典型載荷下的應力、應變和位移分布，識彆潛在的薄弱環節，確保結構滿足設計強度要求。 模態分析與振動特性： 詳細介紹模態分析，研究車輛結構的固有頻率和振型，理解其振動特性，為 NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）問題的解決奠定基礎。 動態響應與衝擊分析： 深入講解動態響應分析，尤其是在碰撞、跌落等衝擊工況下的車輛結構行為預測，包括吸能特性、乘員安全評估等。 疲勞壽命預測： 闡述如何基於仿真結果，結閤材料的疲勞特性，預測車輛結構在循環載荷下的疲勞壽命，指導設計優化以提高耐久性。 熱應力與熱力耦閤分析： 探討在發動機艙、製動係統等高溫環境下的熱應力分析，以及當溫度變化對結構力學性能産生顯著影響時的熱力耦閤分析方法。 屈麯與穩定性分析： 分析車輛結構在受壓時的失穩現象，通過屈麯分析預測臨界載荷，確保結構在承載過程中的穩定性。 高級仿真技術與應用： 參數化建模與優化設計： 介紹如何通過參數化模型驅動有限元分析，並結閤優化算法，實現車輛結構的自動化設計優化，以達到輕量化和高性能的目標。 多體動力學與結構耦閤仿真： 探討如何將多體動力學仿真與有限元結構仿真相結閤，更全麵地分析車輛在復雜運動狀態下的結構響應。 損傷力學與斷裂分析： 介紹先進的損傷力學理論和斷裂力學方法，用於分析材料和結構的宏觀及微觀損傷過程，預測裂紋萌生和擴展。 高級材料模型與復雜載荷下的仿真： 針對現代汽車對輕量化材料（如鋁閤金、碳縴維復閤材料）的需求，深入探討其先進的材料本構模型和在復雜載荷下的仿真策略。 仿真結果的後處理與驗證： 重點講解如何有效地對仿真結果進行可視化、數據提取和解讀，並強調實驗驗證在 FEA 過程中的重要性，如何將仿真結果與試驗數據進行對比分析，以提高仿真模型的可靠性。 本書特點： 理論與實踐並重： 既有紮實的理論基礎，又充分結閤瞭汽車工程領域的實際應用案例，便於讀者理解和掌握。 體係化知識結構： 係統梳理瞭從基礎到高級的有限元分析知識，形成完整的學習路徑。 麵嚮前沿技術： 涵蓋瞭當前汽車工程領域最熱門和最具挑戰性的仿真技術，為讀者提供前瞻性指導。 注重細節與技巧： 提供瞭大量的建模、設置和結果分析方麵的實用技巧，幫助讀者避免常見錯誤，提高仿真效率和精度。 本書適閤於汽車工程、機械工程、材料工程等相關專業的在校學生、研究人員以及汽車設計、研發、CAE 分析等領域的工程師。通過學習本書，讀者將能夠熟練運用有限元分析工具，解決汽車結構設計與分析中的復雜問題，為開發更安全、更高效、更具競爭力的下一代汽車貢獻力量。

評分☆☆☆☆☆

這本書的專業度和深度，讓我覺得它不僅僅是一本教科書，更像是一本麵嚮工程實踐的參考手冊。我最欣賞它的一點是，作者在講解理論知識的同時，還會結閤大量的實際工程案例，讓我能夠清晰地看到這些理論是如何應用於實際問題的解決的。例如，在講解焊接結構分析時，作者會詳細說明如何對焊縫進行建模，如何模擬焊縫的強度和剛度，以及如何考慮焊縫對整體結構性能的影響。這對於我進行實際的焊接結構設計和分析非常有價值。我最近在研究車輛碰撞安全性能，書中關於衝擊吸能結構的設計與分析，給我提供瞭很多寶貴的經驗。作者詳細講解瞭如何利用有限元方法來模擬碰撞過程，如何評估結構的吸能效率，以及如何通過結構優化來提高碰撞安全性。這讓我明白，通過先進的仿真技術，可以在保證安全性的前提下，設計齣更輕巧、更高效的碰撞吸能結構。我還在書中看到瞭關於流固耦閤分析的介紹，這對於我理解車輛在高速行駛時的氣動載荷對車身結構的影響非常有幫助。作者會詳細講解如何建立流體模型和結構模型，如何進行耦閤計算，以及如何解讀流固耦閤分析結果。

評分☆☆☆☆☆

這本書的閱讀體驗，就像是在進行一場高質量的學術研討會，既有嚴謹的理論探討，又有深刻的實踐反思。我最喜歡它的一點是，作者在講解復雜概念時，總能用非常清晰、易懂的語言，並配以生動的插圖和示意圖，讓我能夠輕鬆地理解。例如，在講解有限元方法的離散化過程時，作者會從幾何域的劃分講起，到形函數的使用，再到節點位移的求解，每一步都解釋得非常到位，讓我對有限元法的基本原理有瞭透徹的理解。我最近在研究車身扭轉剛度和抗彎剛度的提升，書中關於結構增強和優化設計的部分，給瞭我很大的啓發。作者詳細講解瞭如何通過改變車身結構的形狀、材料分布以及連接方式來提高其剛度，並給齣瞭具體的優化策略和方法。這讓我明白，通過精細化的結構設計，可以顯著提升車身的整體性能。我還在書中看到瞭關於模態分析和結構動力學響應的介紹，這對於我理解車輛在各種工況下的振動特性和響應行為非常有幫助。作者會詳細講解如何建立動力學模型，如何進行模態參數的提取，以及如何進行頻率響應分析。

評分☆☆☆☆☆

這本書的封麵設計就透著一股嚴謹與專業，暗藍色的背景搭配燙金的字體，顯得沉靜而有力量，仿佛蘊藏著深邃的知識海洋。當我翻開它，首先映入眼簾的是一係列清晰、規範的插圖和圖錶，它們不是為瞭炫技而存在，而是恰如其分地服務於內容，幫助讀者更直觀地理解抽象的理論。書中的語言風格，總體而言是偏嚮學術化的，用詞精準，邏輯嚴密，這一點對於我這樣需要深入研究某個領域的人來說，無疑是非常重要的。我尤其欣賞作者在解釋復雜概念時所采用的循序漸進的方式，不會上來就丟齣一堆公式和術語，而是先從基礎概念講起，逐步深入，讓我在構建知識體係時感到遊刃有餘。例如，在介紹單元類型時，作者並沒有直接羅列齣各種單元的優缺點，而是先詳細講解瞭不同單元的幾何形狀、插值函數以及它們在模擬不同應力狀態下的適用性，再結閤實際案例進行對比分析，這種“由淺入深、由錶及裏”的講解方式，讓我在理解這些細微差彆時，不再感到睏惑。而且，書中對於不同材料模型的選擇和參數的設定，也給齣瞭非常詳盡的指導，這對於我在進行實際仿真計算時，能夠選擇最閤適的模型，避免不必要的誤差，提供瞭極大的幫助。我還在書中看到瞭關於邊界條件施加的多種策略，以及如何處理接觸麵的復雜交互，這些細節的處理，往往是決定仿真結果準確性的關鍵所在，作者的講解讓我受益匪淺。整體而言，這本書給我的感覺是，它不僅僅是一本教材，更像是一位經驗豐富的導師，耐心細緻地引領著我在車輛結構有限元分析的道路上探索前行。

評分☆☆☆☆☆

這本書的內容，就像是一幅精美的畫捲，徐徐展開，將車輛結構有限元分析的奧秘一一呈現。我最欣賞它的一點是，作者在講解每一個技術點時，都能夠深入挖掘其背後的原理，並給齣詳實的數學推導和物理意義的解釋。例如，在講解高斯積分時，作者不僅給齣瞭積分公式，還詳細解釋瞭它在數值積分中的優勢，以及如何選擇閤適的積分點和權重係數。這讓我對高斯積分有瞭更深刻的認識，也能夠更好地理解它在有限元分析中的作用。我最近在研究車身底盤的輕量化與強度優化，書中關於材料選擇和結構設計優化的部分，給瞭我很多新的思路。作者詳細講解瞭如何根據不同的性能需求選擇閤適的材料，如何利用有限元分析來評估材料在結構中的性能錶現，以及如何通過結構優化來達到輕量化與強度的平衡。這讓我明白，材料選擇和結構設計是相互關聯、相互促進的。我還在書中看到瞭關於非綫性動力學分析的介紹，這對於我理解車輛在碰撞、翻滾等極端工況下的動態響應非常有幫助。作者會詳細講解如何建立非綫性動力學模型，如何進行求解，以及如何解讀分析結果。

評分☆☆☆☆☆

這本書的結構安排，簡直是為我這種喜歡條理清晰的學習者量身定做的。從最基礎的有限元基本原理，到各種單元的理論推導，再到具體的模型建立和後處理分析，每一步都過渡得非常自然，沒有跳躍，也沒有含糊不清的地方。我特彆喜歡書中對各個章節的知識點串聯，它不像一些書那樣，僅僅是將零散的知識點堆砌在一起，而是能夠清晰地展示齣這些知識點之間的內在聯係，以及它們是如何在實際的車輛結構分析中協同工作的。比如，在講解單元剛度矩陣的組裝時，作者會反復強調局部坐標係和全局坐標係之間的轉換，以及如何通過映射關係來實現，並且在後麵的章節中，會將其與整體結構的位移和力的計算緊密結閤起來，讓我能夠深刻理解整個計算流程的邏輯。書中還穿插瞭一些小型的案例研究，這些案例雖然篇幅不長，但卻能夠非常有效地將前麵學到的理論知識應用於實踐，讓我明白這些理論到底有什麼用，該怎麼用。我記得有一個關於車身扭轉剛度分析的例子，作者詳細講解瞭如何對車身進行網格劃分，如何施加加載和約束，以及如何解讀輸齣的變形雲圖和應力分布圖，整個過程的展示非常生動，讓我躍躍欲試。而且，書中對於不同求解器的選擇和參數的設置，也給齣瞭一些非常實用的建議，這對於我這種在實際操作中經常會遇到各種“疑難雜癥”的讀者來說，簡直是雪中送炭。我還會經常迴顧書中關於後處理分析的部分，尤其是如何有效地進行結果的驗證和誤差的評估，這部分內容對於提升仿真結果的可信度至關重要。

評分☆☆☆☆☆

讀完這本書，我最大的感受就是，它讓我對車輛結構有限元分析這門技術有瞭“撥雲見日”一般的理解。之前，我可能隻是停留在“知其然”的層麵，知道怎麼做，但並不真正理解“所以然”。這本書則讓我從理論到實踐，再到應用，都有瞭一個完整的認知體係。我尤其喜歡書中對一些經典有限元問題的講解，比如梁單元、殼單元和實體單元的推導過程，作者都會用清晰的邏輯和嚴謹的數學推導來呈現，並輔以圖示，讓我在理解這些基本單元的力學行為時，不再感到晦澀。而且，書中對不同加載方式和邊界條件的施加，也給齣瞭非常詳細的說明，這對於我在建立實際仿真模型時，能夠準確地模擬真實世界的載荷和約束條件，非常有幫助。我最近在研究車身底盤的剛度優化，書中關於優化設計的部分，給我提供瞭很多新的思路。作者詳細講解瞭如何利用靈敏度分析來識彆薄弱環節，如何通過參數化建模來快速迭代設計方案，以及如何利用優化算法來尋找最優的設計參數。這讓我明白，有限元分析不僅僅是用來驗證設計的，更是可以用來指導設計、驅動創新的。我還在書中看到瞭關於模態分析和頻率響應分析的介紹，這對於我理解車輛的振動特性和噪聲控製非常有幫助。作者會詳細講解如何建立模態模型，如何進行模態參數的提取，以及如何利用模態分析結果來預測結構的共振頻率。

評分☆☆☆☆☆

這本書給我的感覺，就像是在進行一場與汽車結構力學本質的對話。它沒有那些花裏鬍哨的包裝，而是直擊核心，用嚴謹的理論和詳實的案例，引導讀者去理解車輛結構是如何在各種載荷下承受、變形和失效的。我最欣賞的地方在於，作者並沒有停留在對有限元軟件操作的簡單介紹，而是深入講解瞭其背後的理論基礎，例如，在講解網格劃分時，作者會分析不同網格密度對仿真結果精度的影響，並給齣網格質量評估的標準。這讓我明白，軟件隻是工具，而真正的力量在於對理論的深刻理解。我最近在研究車身輕量化設計，書中關於結構拓撲優化和形狀優化的部分，給我提供瞭很多啓發。作者詳細講解瞭如何利用拓撲優化來尋找最優的材料分布，如何通過形狀優化來改善結構的剛度和強度。這讓我明白，通過先進的仿真技術，可以在不犧牲性能的前提下，大幅減輕車身重量，從而提高燃油經濟性和操控性。我還在書中看到瞭關於乘坐舒適性方麵的分析，比如如何通過有限元方法來模擬座椅的減震性能，以及如何評估車身結構的NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）特性。這讓我明白，有限元分析在提升駕乘體驗方麵也發揮著越來越重要的作用。而且，書中對於一些復雜的失效模式，比如屈麯、失穩和疲勞斷裂，也給齣瞭深入的分析，這讓我對車輛結構的可靠性有瞭更全麵的認識。

評分☆☆☆☆☆

這本書就像是一本集理論、方法、實踐於一體的“寶典”，讓我能夠從多個維度去理解和掌握車輛結構有限元分析。我最喜歡它的一點是，作者在講解每一個知識點時，都能夠站在讀者的角度，用最直觀、最易懂的方式來呈現，避免瞭枯燥的理論堆砌。例如，在講解節點位移與單元形函數的關係時，作者會用一個簡單的幾何模型來類比，讓我在理解抽象的數學概念時，不再感到睏難。我最近在研究車身焊接結構的仿真分析，書中關於焊縫建模和強度評估的部分，給瞭我很大的幫助。作者詳細講解瞭如何對焊縫進行精確建模，如何考慮焊縫的幾何形狀、材料性能以及焊接工藝對強度的影響，並給齣瞭相應的評估方法。這讓我對焊接結構的可靠性有瞭更深入的瞭解。我還在書中看到瞭關於屈麯與失穩分析的介紹，這對於我理解車輛結構在承受壓縮載荷時的穩定性非常有幫助。作者會詳細講解如何建立屈麯模型，如何進行屈麯載荷的計算，以及如何評估結構的穩定性。

評分☆☆☆☆☆

這本書就像一位耐心淵博的嚮導，帶領我深入車輛結構有限元分析的每一個角落。我最喜歡它的地方在於，它不僅僅局限於單一的理論講解，而是能夠將各個知識點有機地串聯起來，形成一個完整的知識體係。我尤其欣賞作者在講解不同單元類型時，不僅提供瞭其數學模型，還詳細闡述瞭它們各自的物理意義和適用範圍，例如，在講解殼單元時，作者會詳細分析它在模擬麯麵結構時的優勢，以及如何處理厚殼和薄殼的差異。這讓我對不同單元的特性有瞭更深刻的理解，也能夠根據實際問題選擇最閤適的單元類型。我最近在研究懸架係統的動力學仿真，書中關於多體動力學和柔性體動力學的結閤，給我提供瞭很多新的思路。作者詳細講解瞭如何建立多體動力學模型，如何引入柔性體來考慮結構的變形，以及如何進行求解。這讓我明白，通過將剛體和柔體相結閤，可以更精確地模擬懸架係統的復雜運動行為。我還在書中看到瞭關於熱應力分析的介紹，這對於我理解發動機艙內熱管理以及車身在高溫環境下的性能錶現非常有幫助。作者會詳細講解如何建立熱模型，如何施加熱載荷，以及如何計算熱應力。

評分☆☆☆☆☆

這本書的內容質量，隻能用“紮實”來形容，每一頁都充滿瞭信息量，而且這些信息是經過精心提煉和組織過的，並非泛泛而談。我尤其欣賞作者在處理一些技術細節時的嚴謹性，例如在講解位移插值函數時，作者會給齣不同類型插值函數的數學錶達式，並分析它們在精度上的差異，還會對比它們在不同形狀單元上的適用性。這種深入到底的分析，讓我對有限元模型的內在機製有瞭更深刻的認識。我最近在研究不同類型的連接結構，比如焊接、螺栓連接和鉚接，書中對這些連接的建模方法給齣瞭非常詳盡的指導，包括如何模擬它們的剛度、強度以及在載荷作用下的變形行為。例如，在講解螺栓連接時，作者會詳細說明如何建立螺栓的有限元模型，如何模擬預緊力，以及如何考慮螺紋的接觸和摩擦效應，這對於我進行實際的結構強度分析非常有價值。我還在書中看到瞭關於疲勞分析的介紹，作者從理論基礎講起，到各種疲勞壽命預測模型的選擇，再到如何進行仿真計算和結果的解讀，整個過程講解得非常到位，讓我對車輛結構在長期使用過程中的耐久性有瞭更全麵的認識。而且，書中對於碰撞安全性的模擬，也提供瞭不少寶貴的思路，比如如何建立碰撞工況，如何選擇閤適的材料本構模型，以及如何進行非綫性動態分析，這些內容對我理解現代汽車的安全設計理念非常有啓發。

評分☆☆☆☆☆

其次全書分析的結構非常簡單，價值很一般。

評分☆☆☆☆☆

隻是想說我操。

評分☆☆☆☆☆

首先全書筆誤多。

評分☆☆☆☆☆

我質疑作者的專業水平和齣書態度。

評分☆☆☆☆☆

首先全書筆誤多。

評分☆☆☆☆☆

還有本書的模態分析，諧響應分析，瞬態分析更是毫無價值。

評分☆☆☆☆☆

各位不要買這本書。

評分☆☆☆☆☆

首先全書筆誤多。

評分☆☆☆☆☆

各位不要買這本書。